depuis que j'ai le permis ( 5 ans ) j'ai une sorte de bougeotte ou de curiosité qui me fait changé de style de moto, je veut tout essayé, tout les style toute les puissances etc etc...
j'ai commencé par un bi (SV) pour ensuite me laisser tenter par un mono (duke II) pour gouter au 4 pat ( Z1000 / Z750 ) pour revenir au mono ( Lc4) et pour terminer en 3 cylindres chantant, le dayto depuis presque 1 an ( un exploit pour moi!)
Malgrès toute ces qualités j'me verrais bien en Speed triple, qui convient plus dans mon esprit, alors il y a 4 mois je commence a mettre des annonces par ci par la.
Et bien un dayto je peut vous assurer qu'il faut pas etre préssé :?
En 4 mois j'ai eut 5 mails alors que la moto est sur plus de 6 ou 7 sites différents ( dont des payants...), le prix est volontairement bas mais malgrès ça a part me proposer des échanges avec des Tmax, personne soit ne connait soit n'est interessé par cette bécane.
C'est alors que la queue entre les jambes je me dis, il me reste plus qu'a la faire reprendre chez mon concess pour racheter un speed...
et bien même chez triumph il ne les veulent pas! Pour tourner autour a dire qu'elle est belle qu'elle doit bien pousser que j'ai de la chance de pas en voir partout la ya pas de problème, ma concession est la! Mais pour assurer la reprise de leur propre modèles...
Pour vous dire j'étais prêt à reprendre un speed four à 6500¤ :blink:
Bref j'adore mon dayto pour toute ces qualités et je ne suis pas mécontent de le garder, mais le fait que le fait d'être prit en otage ma laisse un goût amer... Triumph reste je pense une marque de passionné et avant de signer il faut bien penser à la suite...
Désolé pour toi, mais si elle te satisfait toujours, amuses-toi bein avec.
Je pense que ça va un peu changer avec l'arrivée des 1050 puis de la 675.
Chez ME2 ils ont refusé de te la reprendre alors que tu voulais acheter une neuve ??? Nan... si ?
c'est vrai qu'il y a certaine motos comme ça qui ont du mal à se vendre, c'est clair, mis à part un mec qui recherche ça spécifiquement .
sinon le motard lambda va plus se pencher sur une japonaise pour le côté facilité d'entretient, fiabilité, simplicité
la question est : est ce à juste titre ?
franchement non, pas du tout, les triumph sont des motos aussi fiables que les autres, certains problèmes sont survenus/surviennent mais sont corrigés
il faut savoir que des mecs qui roulent en japonaises sont aussi emmerdés (demande chez honda tient ) et dans la proportion je pense que l'on s'y retrouve !!
sinon après forcement le fait de rouler^différent se paie !!
mais par contre je te confirme, si je devais rouler en sportive, je préfèrere 1000 fois rouler en daytona (955 ou 675) qu'en CBR, R1, R6 ... même si après je galère à la revendre
quoi que maintenant je pense que revendre un 1050 S3 ou un daytona triple 675, ça doit se faire facilement quand même vu la bonne réputation et l'attirance pour ces modeles
Citation de: Ploc le 10 Août 2006 à 10:30:32
Chez ME2 ils ont refusé de te la reprendre alors que tu voulais acheter une neuve ??? Nan... si ?
et pourtant si ploc! comme quoi tu peux etre sympas et tout ... une autre connaissance avec un dayto rouge à eut le même type de réponse que moi...
Citation de: oreileao le 10 Août 2006 à 10:32:44
la question est : est ce à juste titre ?
franchement non, pas du tout, les triumph sont des motos aussi fiables que les autres, certains problèmes sont survenus/surviennent mais sont corrigés
il faut savoir que des mecs qui roulent en japonaises sont aussi emmerdés (demande chez honda tient ) et dans la proportion je pense que l'on s'y retrouve !!
sinon après forcement le fait de rouler^différent se paie !!
En tant que triumph addict je confirme se que tu dis, d'ou mon interet pour le speed 955 mais j'ai l'impression que seul les propriétaire de triumph peuvent comprendre que se sont des bécanes qui sur certains points n'on rien a envier au japonaise, la marque en regle générale traine encore une réputation de petits fabricant artisanal... et pourtant si ils savaient...
Sinon, si tu trembles pour le 955, tu revends les carénages et tu auras largement assez de thune pour la monter en speed.
Et en plus tu auras le moteur de Dayto, donc encore plus facile à revendre :D (à voir mais bon, en justifiant que ce n'est pas suite à une chute)
Citation de: Dreamtof le 10 Août 2006 à 10:33:34
Citation de: Ploc le 10 Août 2006 à 10:30:32
Chez ME2 ils ont refusé de te la reprendre alors que tu voulais acheter une neuve ??? Nan... si ?
et pourtant si ploc! comme quoi tu peux etre sympas et tout ... une autre connaissance avec un dayto rouge à eut le même type de réponse que moi...
Et ben, c'est vraiment qu'ils ne doivent pas arriver à les revendre (il y a toujours le gris et orange qui traine depuis des lustres), car ils reprennent même des Aprillia RSV 1000 et autres trucs invendables...
C'est curieux, mais peut-etre que ce que tu avais l'intention d'acheter ne leur rapportait pas assez d'argent, bizarre quand même... :|
certes le dayto sera toujours difficile à la revente .... mais bon parfois il faut juste trouver le gus qui en cherche une :D , mais nous le savons !
apres le dayto reste une machine formidable et pas banale ! :P
tu sais un gus qui a un SV1000 galère aussi pour la revente et pourtant jap et tres bonne machine :wink:
alors oui pas simple a vendre mais si bon a garder :P
Salut,
Tu sais j'ai eu le meme probleme avec une 900 trident qui affichait 88000 km au compteur et le concess Triumph a trouver plein d'excuses pour pas me le reprendre et pourtant je voulais une speed neuve, j' en ai trouvé une d'occase chez Yam à 13000 km et ils m'ont repris ma trident à la cote alors va comprendre et en plus 3 semaine plus tard elle etait deja vendue.
Je suis du même avis que DaFunky, si le moteur te plais et le comportement générale te plais, tu la passes en speed, il y a rien à modifier directement sur la moto, juste trouver un ensemble araignée+phare+casquette de speed, après un Té sup et un guidon si tu veux passer en guidon droit, par contre la je crois qu'il faut modifier la durite de frein et les câbles d'accel car je crois qu'ils sont trop court.
A+
ou tu peux la mettre en speed avec de bracelet aussi :lol:
la classe un beau speed avec des bracelets... j'avoue que ca me tente bien...
je vais fouiner un peu sur le forum histoire de retrouver un tuto sur cette modif....
a votre avis à combien je me sépare du carénage? et ou je le vends?
a ta place je garde le carenage , en cas de revente ton acheteur appréciera :wink:
tu le ranges bien propre, tu peux ainsi le fournir à ton acheteur et demontrer que tu as fais la modif pour le plaisir pas apres un gamelle :?
car un jour tu voudras quand même la vendre et la une dayto sans carenage .... pas facile du moins encore moins facile
Oui vaut mieux le garder au coins du feu je pense, si jamais tu en as mare
du speed hop en 1/2h tu la repasses en daytona, un vrais caméléon cette
bécane :wink:
A+
y'avais pas quelque part un tuto qui trainait pour passer le dayto en speed avec la manipulation et les pièces à prevoir ( ref + prix) ?
salut,
comme toi j'avais un dayto ( enfun un modele plus vieux, mais plus beau )
moi aussi j'aime bien changer,
et j'ai eu envie de transforme le speed en dayto
j'avais trouvé presque toutes les pieces d'occases,
j'avais commencé à démonter
et là ...
c'est moins facile qu'on peut le croire, car dans le tete de fourche et les feux ... y a toutes l'électricité ,donc faut penser à la caser quelque part
Et puis un jour, j'ai vu qu'un gars cherchait une dayto comme la mienne dans les PA de TAD
je lui ai vendu un prix raisonnable, c'est à dire en dessous de la cote pour une dayto car ca ne se vend pas .
Donc tu peux faire la transoformation, mais ca ne sera pas si simple et ca coute un peu quand meme
soit t'es patient, tu vends au juste prix, c'est à dire moins chere que la cote, voir beaucoup moins chere et là t'auras une chance de la vendre.
Sur le marché y a plus de vendeur de dayto d'occase que d'acheteurs potentiels ... à cause de la poltique sécuritaire tout le monde fait comme toi , passe d'une sportive à un roadster , pour les sensationsà moindre vitesses et le permis.
perso , je suis passé de la dayto à la CB 500 ... sans aucun regret et même je m'amuse bien plus avec la CB tout en dépensant beaucoup moins
une bouze reste une bouze...
pour remonter ça en speed...il te faudra plusde 500¤..sans parler de trouver les pieces ..et ça c est rare donc cher ..tres cher !!! :siffle:
et pour revendre les carénages araignées bloc optique, idem...les mecs qui se vautrent preferes avec l argent de l assurance remonter le bouiboui en speed...donc oublies l'idée...
sans parler qu 1/2 heure pour passer de speed a dayto..moi je dirais largement une grosse journée...et encore qd tu connais ... :lol:
sinon t as une bonne assurance :?: :siffle:
Citation de: lucio le 11 Août 2006 à 13:40:23
sinon t as une bonne assurance :?: :siffle:
le mec qui m'a acheté mon st s'est fait couper la route 1 mois et demis apres... et a touché 2000 euros de plus que ce que je lui avais vendu....
(bon ok il a di qu'elle etait nikel avant le choc.... c'était pas le cas ... mais bon...)
Au sujet de la fiabilité Triumph versus japonaises : je viens de faire 3000 km + à travers l'europe et les Alpes (cols à plus de 2500 m, départementales, natio, autoroutes à 160, etc...). ZERO problèmes.
Cette moto est géniale de fiabilité. Point. 8)
je suis en train de négocier le passage en speed....
petite question sur le dayto le moteur est noir et gris que me conseiilez vous pour le peindre en noir?
Un pro ?
j'dis ça au hasard remarque :)
Mais la bombe, ça craint sur une grande surface à moins d'être super doué.
Dreamtof, si t'as du mal a vendre ton Dayto d'origine, dis toi que quand il sera tout tapé ça sera encore pire, plus la brele est d'origine mieux ça se vend en général
a ta place je testerais plusieurs concess pour la reprise de ta dayto
moi je suis comme toi je change tous les ans de brele (c'est trop bon de retomber amoureux tous les ans) mais je me lancerais pas la dedans
spip> tout pareil que toi, j'ai fait un tour d'europe avec la speed et zero probleme (a part ce pneu qui a fondu a vue d'oeil)
OUI l'origine que ça qui marche en revente :wink:
moto origine = vente bien plus facile
alors modifier un dayto en speed = pas simple demain sois en sur :?
mais bon a toi de voir