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Mécanique => Questions mécanique générale => Discussion démarrée par: ventus0_2 le 03 septembre 2006 à 19:04:01
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Bonjour à tous, je reviens aprés quelques mois d'absence, du à une vie professionnelle un rien prenante !
Ce mardi 05/09, mon conss. me prête pour essai une sprint ST de 2001 avec 38000 Kms au compteur, qu'en pensez vous ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Le soleil chauffe encore en Provence aujourd'hui..... :siffle:
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Eh bien, mis à part que c'est une excellente moto :mrgreen: , j'en pense pas grand chose vu que tu ne dis rien : kilométrage, prix, éventuel historique...
Si la révision des 40.000 n'a pas été faite, pense à l'intégrer au prix que tu es prêt à mettre.
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autant pour moi !
Donc: la révision des 40000 est effectué par le conss. le prix 5500 ¤ et la moto a été entretenu chez le cons.Il me reprends mon TIGER a l'argus, le souci pour moi est mon gabarit : 1,88 M et 99,999999 Kgs :siffle:
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pour complément d'info: :mrgreen:
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Je vends la mienne au même prix (en dépot-vente) 47500 km année 2000, bagagerie alarme bulle haute selle confort 8)
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Pour le poids, pas de pb, je fais le même (mais pas la même taille :oops: ) et la moto l'accepte sans problème. Je trouve juste que la bulle d'origine est un poil courte, alors même que je ne suis pas grand. Mais sur les photos, celle que tu lorgnes est équipée d'une bulle mi-haute donc....
Le tarif me semble correct, l'état sur les photos également. Mais est-ce-que c'est une première main, as-tu quelques détails sur son historique?
Suivant ce que tu veux en faire (route, voyage, etc.), tu peux voir avec Pollux, car les valises te permettent d'emmener beaucoup de choses. Alors que dire d'un équipement avec top-case.
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Bon je vois que les beaux bébés courent les rues :mrgreen:
Rapport de poids mis à part, la ST m'intèresse pour le confort en duo....
Et le TIGER est un peu haut d'accés pour madame...
Par contre, je négocie le top case si achat.
Vu que je travaille tous les jours en moto et que je transporte du matériel de valeur, et que madame se sent plus en sureté avec le topcase qui la maintient. :mrgreen:
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Pour le duo, je ne peux guère te renseigner car j'en fais pas souvent.
La semaine dernière, j'ai ramené une copine dans Paris by night, mais elle ne m'a rien dit sur le confort de la moto tellement elle était stressée par la circulation.... elle n'a pas l'habitude de rouler dans Paris, encore moins sur un 2 roues :mrgreen:
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Bah tu sais la circulation avignonaise n' est pas triste non plus...... :siffle: mais bon je ne pense pas qu'elle atteigne le niveau de la capitale....Pour l'historique, je sais que la moto est une première main vendu par mon conss. le carnet d'entretien le prouve.
aprés multiples recherche d'argus le prix correspond au tarif demandé.
Le train de pneus à + - 3000 Kms, combien feront ils de plus ?. :siffle:
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Un top-case par exemple :wink:
Lorsque j'ai acheté la mienne, le concessionnaire m'a baissé le tarif et ajouté le kit-valises. Ok, elle n'avait pas le même kilométrage que celle-ci, mais s'ils ont besoin de la vendre... Il y a longtemps qu'elle est en vente?
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Pour info, et pour te donner une idée :
SPRINT ST 955
Date de M.E.C. : 19/02/2001
Kilométrage : 35 000 Km
Prix de vente TTC : 4 950,00 ¤
Poignées chauffantes
Poignée passager
Selle confort
Pot carbone
http://www.joinville-trophy.com/accueil.htm
Les tarifs se valent.
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je viens de voir ton lien, effectivement les tarifs se tiennent, par contre ce qui me choque, c'est l'absence des autocolants sur le flanc droit.....(repeinte ?)la moto est arrivée hier, reprise pour une st 2006 ABS....il y en a qui on des sous :mrgreen:, peut-être un jour... :siffle:
Ah oui dernière info, elle est en full...doit on voir ça comme un avantage ou un problème dans un avenir plus ou moins proche ?et pas seulement pour les radars !
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Sur la photo il y a bien les autocollants sur le flanc droit...
Si tu as d'autres questions...
Je fait 1m93 et ça va bien (jusqu'à 150 kmh, après ça secoue la tête).
Pour le duo c'est impécable.
C'est quoi les pneus ? Si le pneu arrière est de type GT, il fera environ 12.000 km (en tout, donc encore 9.000 quoi). Mon pneu avant est un Pilot Road et à 15.000 kms il est comme neuf ! :blink:
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J'ai exactement la même :wink:.
Bonnes prestations en duo, la selle est confortable (mais peut être pas autant que celle du tiger), elle glisse un peu vers l'avant pour le passager,mais ce n'est sensible qu'en conduite "rapide" :mrgreen:. J'ai acheté le top case Triumph avec le dosseret, c'est pas mal.
La ST que tu regardes me semble très propre mais un poil chère compte tenu de son age et qu'elle n'a aucune option, mais il te fais la reprise de ton Tiger....
. Pour info, c'est le prix que j'avais revendu ma RS 2001 en 2004, avec 46 000 km, état neuf, révisée et consommable impeccables + 2000 ¤ d'option :cry:
J'ai touché ma ST actuelle à 4800 ¤ en 2005 avec 22000 km, sans options et pneu avant HS.
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bonsoir à tous et à toutes, :lol:
bon demain je vais essayer la belle...et si celà me convient je négocierais le top case, mais surement pas le triumph vu le prix !!!! :mrgreen:
c'est vrai que la moto est surcôté, mais la révision des 40000 kms est faite par le conss.....
Pour info, le tiger est repris au prix argus sans discuter.... :siffle:
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c'est vrai que la moto est surcôté, mais la révision des 40000 kms est faite par le conss.....
La révision des 40 000 km est une très grosse révision. Assure toi que tout est fait, et pas seulement une vidange et un filtre à air.....
A ce km:
- Vidange moteur et huile de fourche
- Le liquide de refroidissement + liquide de freins si + de 2 ans
- Jeux aux soupapes
- Synchro
- Filtres à air et à essence
- Graissage de tous les axes et roulements (gros boulot)
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Alors cet essai?
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Bon l'essai....
Houlà, on est loin du TIGER !!!!!!
Le conss m'a dit d' y aller doucement pour les premiers tours de roues, il n'avait pas tort :mrgreen:
La position de conduite est assez surprenante pour moi qui descend d'un trail, mais bon peut-être le manque d'habitude.
Au bout de 30 Kms ( joli essai ! :siffle:) la position ça va, sauf pour la main gauche qui n'arrive pas à se placer ( suis-je tordu à ce point ?).
Effectivement la protection est largement supèrieure au tiger, le confort correct en solo, on a pas froid...merci le carénage.
Je trouve le moteur beaucoup plus souple que le tiger, 5 ème en ville à 50 Km/h, reprise sans hoquet .
Le mauvais gag par contre, c'est que l'ancien proprio n'était pas adepte des virages a frotter les cale-pieds, donc un pneu arrière carré !!!!!
Pas génial dans les ronds-points....
Mais bon, je l'ai quand même ramené entière :mrgreen:
Aprés négociations avec le conss; celui-ci me propose toujours le même prix de vente, mais me fait une bonne remise sur le top-case+le porte-bagage, et me fait cadeau d'un pneu neuf à l'arrière vu que l'avant est quasi neuf.
Alors voilà, je me tate.... :siffle:
Qu'en pensez vous ? merci d'avance de vos réponses.... :P
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La position de conduite pour les poignets m'a surpris au départ, mais je m'y suis vite fait.
Si la moto t'a plu, si le prix te convient, c'est un bon choix :(
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Je suis de cet avis aussi, par contre le pneu arrière quel modèle ? :roll:
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Pour ma part, D220ST à l'AR couplé à un D207 à l'AV.
Le D207 a rendu la moto très maniable par rapport au pneu précédent dont j'ai oublié le modèle :oops: Maniable, sécurisant, chauffant plutôt vite, et de bonne longévité.
Le D220ST me donne confiance en l'AR, pour une durée de vie de 10-11000 km, sachant que mon voyage en Ecosse l'a usé très rapidement.
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OK, je prends bonne note de tes conseils :wink:
Merci encore, demain je me décide...la nuit porte conseil ! :siffle:
@++++++Didier
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Bonne nuit :wink:
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J'ai essayé (à l'arrière) du BT020, du D220ST, du Pilot Road. Le seul que je ne recommande pas c'est le Bridge.
Comme je le disais mon Pilot Road avant a 15.000 kms et est comme neuf... :blink:
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Moi aussi, je déconseille fortement le BT 020, une vraie savonnette dès qu'il est un peu usé que tu veux rouler fort, je me suis encore fait peur ce w.e. :evil:. Vu que je ne roule pas beaucoup :oops:, je vais passer au Michelin Pilot Power :super:
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Voilà, c'est du BT020 que j'avais, une horreur :blink:
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bonsoir !
C'a y est j'ai signé le bon de commande cet aprém.. :mrgreen:
Merci pour le renseignement sur le BT 020, mon conss a prévu de me mettre celui-là ! :cry:
Demain je fais mettre autre chose..Pilot road ? :roll:
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..Pilot road ? :roll:
Je ne connais pas, Diemus en est content, mais il est généralement mal noté dans la presse.
J'avais un Metzeler Z6 sur ma BMW R1150 R, c'était bien, adhérence, agilité et longévité
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Metzeler Z6 ou Dunlop D220ST ont ma préférence.
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Mon conss. me propose aussi du pirelli, le model par contre mystère....
Mais demain je l'appelle pour voir ce qu'il a en stock. :mrgreen:
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Pirelli et Metzeler, même combat, c'est la même marque :!:
Qu'est ce qui est monté à l'avant :?:
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Je ne savais pas, loi du marché ! :roll:
A l'avant Michelin pilot road :blink:
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Si le pneu avant est en bon état, je monterai un Pilot Road, ça ferai un train de pneus homogène. Si tu ne fais pas de piste avec ta machine :wink:, c'est un bon choix.
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bonjour,
Renseignement pris c'est un michelin macadam à l'avant, le conss préfère monter un bridgestone plutôt qu'un pirelli dans ce cas là ....
je pense qu'il doit savoir ce qu'il fait :siffle:
Moi de la piste..... :blink:
pas convaincu ou pas assez fou :twisted: :+1:
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Si c'est du Macadam à l'avant (en plus !), change le train entier, sérieux... :?
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Elle est bien chaussée la demoiselle :!: :mrgreen: :mrgreen:. L'ancien proprio devait faire plus de voie rapide que de petites routes pour monter ce type pneu.
Idem Ploc, le macadam 100 ou 90 ne convient que si tu roule cool ou sur voie rapide avec une moto aussi lourde et puissante. Ce n'est pas un mauvais pneu, mais il est dépassé, le pilot Road le remplace. En plus on va sur la mauvaise saison, je pense que le choix de bonnes gommes serait + judicieux.
Perso, je négocierai le changement du train complet, le pneu arrière à la charge du concess et le pneu avant pour toi, et tu revends le macadam...
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Hum....mon budget commence à grincer des dents :siffle:
Je vais voir ce que ca donne comme ça, et en cas je prendrais la décision d'ici la fin de l'année... :oops:
vive les primes ....
Par contre, il est vrai que je ne suis pas trop violent au guidon ( les points se font rarent ce temps ci...) :siffle:
Et puis les températures hivernales du Vaucluse: mini 7°/maxi 13° :mrgreen:
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Et puis les températures hivernales du Vaucluse: mini 7°/maxi 13° :mrgreen:
Veinard, en Auvergne, c'est plutôt -10 /3°C :sad:.
Dans ce cas, roule comme ça. En roulant cool, tous les pneus vont bien, j'ai fait près de 50 000 km avec des MACADAM 50 sur ma 600 Diversion sans me faire de frayeur particulières, du moins pas à cause des pneus :mrgreen:
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oh tu sais en 2003 avec des potes, on a fait un séjour chez toi ( mont dore, la banne d'ordanche etc...) et ma foi le 2 mai au matin de la glace sur la selle du TDM ! :siffle:
Là on a compris que l'on avait quitté le sud ! :mrgreen:
sinon les paysages sont super ! surtout la montée au Puy de Dôme dans la brume...... :super:
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Ca y est !!!!!!!!
Je l'ai depuis ce soir, je l'ai ramené à la maison sous la pluie mais pas grave. :siffle:....je l'aime déjà.
Et puis une Anglaise sous la flotte, normal ! :mrgreen: :smile: :-) :champ: