Bonjour a tous
après avoir parcouru un autre forum, je me pose la question de la fiabilité des triumph
il semblerait que pas mal d'utilisateurs aient des soucis
c'est ma première bréle de cette marque et je m'inquiéte un peu.... :sad:
J'en ai eu une en 2001. Aucun pb. Je l'ai revendue un an plus tard et son proprio qui passe par ici de temps en temps a été jusqu'à 44 000 km et vient de la revendre.
Le seul pb que j'ai eu c'était les cables d'embrayages de mauvaise qualité et avec un passage qui les usait rapidement. Depuis plus de pb connu. La moto était une Srint RS.
J'ai eu également une Daytona 955i. Aucun pb à signaler.
Anthony
Rien eu de bien méchant sur les miennes non-plus.
ok merci je verrai bien.... :(
Salut, pas d'inquiétudes, j'ai eu une 955 sprint ST en 2000 et revendue en 2005 et seul soucis, un cable d'accélérateur cassé en 5 ans.
Depuis 2005, une 1050 ST et 24 000 kms, RAS, elle tourne comme une horloge : il faut pas écouter les mauvaises langues :roll:
c'est quand on a des problèmes qu'on en parle le plus ... quand tout va bien on en parle moins :wink:
Donc forcément , quand tu lis un forum, qui plus est spécifique à une marque, tu as l'impression d'avoir des tonnes de problèmes, mais au final je trouve qu'il y a peu de soucis :wink:
:wink: j'ai acheté Triumph "Daytona955" neuve il y a 5 mois avec comme toi une petite inquiètude !!! depuis j'ai fais 12 000 kms avec ma belle et pas l'ombre d'un petit problème !!! :D
Dans mon anciènne vie, celle ou je roulais en Suzkiki j'ai toujours eu des petites merdouilles rien de bien grave "quoi que ... une fois c'était un arbre à cam pécocément usé à 20 000 kms sur un B12, pris sous garantie" et souvent par la cause du concess :feu1: après les révisions .... mais bon !!!
pour le moment chez triumph rien .... tout nickel !!! :D
pourvu qu'ça dure !!!! :lol:
Je confirme aussi, sprint de 96 vendue à 43000KM sans pb sauf fuite légère joints spy de fourche.
Actuellement Speed 1050 -2005 de 11000 km sans souci particulier.
Ai Confian...................ce :P :P
je confirme à mon tour, 80 000 km en sprint st 955 et une ampoule arrière HS et un cable du neiman qui s'est sectionné, 25000 km en T595 et un fusible, une batterie, un relais de démarreur et un faux contact dans le coupe circuit c'est tout.
2ans avec ma RS: un collier du circuit d'essence qui se faisait la malle et une batterie.... c'est tout
6 mois avec ma ST, prise à 20 000, arrive a 28 000, et une permis en moins et un cable d'embrayage
donc pour la mécanique je me fais pas trop de soucis :siffle:
4 ans et 58000 km avec un Trident 900 de 92 ==> les problèmes : vidange tous les 6000 , un plein d'essence tous les 300/400 km
5 ans et 67000 km avec un Sprint sport de 98 ==> les problèmes : vidange tous les 6000 , un plein d'essence tous les 300/400 km
2.5 ans et 38000 km avec un Tiger de 2004 ==> les problèmes : vidange tous les 6000 , un plein d'essence tous les 300/400 km et quelques petites babioles prises en garantie .
1 mois et 2500 km avec un Tiger de 2006 ==> les problèmes : vidange tous les 6000 , un plein d'essence tous les 300/400 km
PU...TAIN , c'est vraiment de la MER...DE , ces Triumphs , vends la tienne et n'en rachète pas , c'est bien trop fiable :mrgreen:
Pour moi , je reste
je changerai pas de marque ou si je change y'aura toujours une triumph dans le garage
Citation de: Diemus le 11 Octobre 2006 à 10:08:58
je changerai pas de marque ou si je change y'aura toujours une triumph dans le garage
il faut savoir ce que tu veux :mrgreen: désolé :oops:
le dayto 900 de mon frère dans les cartons 8) :mrgreen:
non là ca ne compte pas ton frangin il aime les puzzles :mrgreen: