:blink:
Voila le blem:
Je viens d'acquérir un dayto t507, les premiers essais sont concluants, mais il y a un p'tit truc qui me gene, je trouve la moto un peu lourde dans les enchainements rapides(en mode arsouille) et je voudrai savoir si l'unde vous a déjà fait l'essai de changer la monte d'origine pour une taille moins large soit du 190/50/17 pour du 185/55/17 je serai curieux d'avoir vos comentaires et si mon choix peu améliorer la machine en maniabilité? :mrgreen: :merci:
Ma moto qui est un Dayto à l'origine était équipée en 180/55/17 en première monte . J'ai gardé cette dimension, car je trouve que çà convient très bien à l'homogénéité générale de l'ensemble .
Ah oui, sur la mienne, c'est un double bras oscillant ...
Tu as quoi comme marque et comme style de gomme?
Sache que beaucoup passent du 190 en 180. C'est tout à fait faisable.
En plus de tomber dans une dimension plus courante et donc des pneus moins chers, tu vas gagner en agilité.
Pense aussi (et d'abord) à régler tes suspension pour plus d'agilité.
Un gros boudin derrière (le pneu!), ça le fait quand même coté look.
Quand j' ai acheté mon daytona, elle etait chaussée avec des 190, pour le look et le duo, c'etait nickel..
Les realités financieres ont fait que je suis passé au 180 (plein de promos), j'en suis à mon 3eme pneu en 180 et tout va bien, pour le duo, je ne peux plus de dire, mon ex est partie avec le 190 :lol:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
J'utilise des pneus pirelli diablo,j'en suis content,je les avaient en monte sur mon zzr 600 , je trouve ces pneus tres performants, hormis sur la pluie :sad:
Le faite de régler les amortos, peut en effet faciiter la conduite de la moto, mais comment proceder pour les reglages, il y a t'il une méthode, je trouves le réglage pas evident(en faite je n'ose pas la toucher de peur de faire une bourde :sad:)
a quoi sa sert que diemus y se décarcasse :mrgreen: :mrgreen:
tout est la sur le reglage http://triumphall.com/reglageamortoDayto.htm :super: :super:
:oops: :oops: :oops:
MERCI A VOUS. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ouf sauvé par eric !!!! :mrgreen:
Et on dit merci aux démonstratrices..... :applause:
Et surtout à not' président qui a du se taper une bonne séance de muscu pour faire les photos, à force de soulever 10 fois chaque moto il a bien du soulever l'équivalent de 3 tonnes de fonte..."euh attend seb on recommence j'avais pas enlever le capuchon de l'objectif" :lol:
:menfou:
oui enfin...si j'avai spas arrêté la muscu j'en aurais moin schier surement ....
nouvelles
le dayto est monter d'origine avec une 190
si tu monte un 180 dessus , que tu de boite et que l'expert passe, il peu déclarer ta moto non conforme et te fair sauter tes remboursement d'assurance..
:super: c'est pas beau ca
( histoire qui m'a été relaté cet apres midi meme quand je cherchais à acheter des pneus pour ma belle. il veux bien me les vendre en 180 mais ne me fournira pas de facture :applause:
on peu meme citer la personne qui a dit qu'il ne fallait pas mettre de 190
c'est un vendeur du magasin FULL BIKE à dardully ( lyon ) qui se trouve derriere le magasin HD.
alors est ce que triumph autorise le 180 sur nos dayto et speed ?? et surtout sont elles homologuées pour rouler sur route avec du 180 ??
Citation de: bord-x le 20 Août 2005 à 20:57:52
nouvelles
le dayto est monter d'origine avec une 190
si tu monte un 180 dessus , que tu de boite et que l'expert passe, il peu déclarer ta moto non conforme et te fair sauter tes remboursement d'assurance..
:super: c'est pas beau ca
( histoire qui m'a été relaté cet apres midi meme quand je cherchais à acheter des pneus pour ma belle. il veux bien me les vendre en 180 mais ne me fournira pas de facture :applause:
Ca ne m'étonne pas compte tenu que le 2ième nombre (50) est en pourcentage par rapport à la largeur.
La conséquence est que ça change la circonférence du pneu donc la distance effectuée à chaque tour de roue.
Pour nos voitures en cas de changement de circonférence le véhicule ne passe pas au contrôle technique car non homologué.
Ca ne m'étonne pas compte tenu que le 2ième nombre (50) est en pourcentage par rapport à la largeur.
La conséquence est que ça change la circonférence du pneu donc la distance effectuée à chaque tour de roue.
Pour nos voitures en cas de changement de circonférence le véhicule ne passe pas au contrôle technique car non homologué.
Citation
ben voila l'explication
en terme de prix le 190 coute env 10 de + que le 180 (donc ca va)
n'oublier pas que ce qui nous permet de ne pas avoir le cul par terre pour rien ce sont les pneus donc ne prener pas de la merde
recommandation dunlop sportmax d208 (chauffe vite et jamais surpris )
Les dayto sont aussi homologués avec des 180
Citation de: JC LE FONCTIONNAIRE le 22 Août 2005 à 16:12:33
Les dayto sont aussi homologués avec des 180
Merci de cette confirmation
je ne sais plus dans quel topic :? j'ai vu ca ou l'on parlait aussi de la taille, Diemus noius avait répondu qu'il y avait une tolérance en +ou- mais je ne sais plus du tout la valeur :oops:.
peut etre que Jc la connait :?:
C'est + ou - dix c'est à dire 180 ou 200 pour les 190
Citation de: JC LE FONCTIONNAIRE le 23 Août 2005 à 16:56:21
C'est + ou - dix c'est à dire 180 ou 200 pour les 190
merci chef :wink:
Citation de: JC LE FONCTIONNAIRE le 23 Août 2005 à 16:56:21
C'est + ou - dix c'est à dire 180 ou 200 pour les 190
ouiai d'accord moi je veux bien mais va falloir que je lui prouve au gfars de full bike que c'est + ou - 10
car sinon il va etre tendu comme un string et voudra pas me donner mes factures :sad:
si c'est juste la facture des pneus c'est pas grave, ca l'est encore moi si tu compte les user avant de la vendre
non mais je prefere aussi savoir si en cas de boite, l'inspecteur ne me dira pas d'aller me gratter :sad:
si tu roules pas en slick, ou en rechappé ou avec un pneu usé hors côté aucun problème !
le 180 c'est la largeur. Le (50) faut pas y toucher et garder la même valeur. La largueur de 180 au lieu de 190 est uniquement là pour un soit disant meilleur passage de la puissance au sol....
on peu aussi estimer que les dayto de 97 et 98, de conception donc de 95 environ, on été réalisé avec des pneus de cette époque, y'a de fortes chances qu'en 10 ans les pneumatiques d'aujourd'hui soient largement plus efficaces et qu'un 180 compence largement un 190 de y'a 10 ans....
sur le mien je mettrais un 180 car y'a pas photo sur la maniabilité de la machine et en cas de chute pour sûr y'aura aucun problème !
Euuuuuuuh, je crois qu'en 180 le pneu est 180X55 pour garder la même "forme" qu'un 190X50...
bein j'en sais rien alors ! :lol: je regarderais ! qui a 180 ? qui a un 190 ? vous pouvez nous donnez vos mesures ???
Le nombre aprés la taille est le rapport entre la hauteur et la largeur (et non pas la hauteur en elle même)
Donc pour une hauteur relativement semblable entre un 180 et un 190 il faut que ce rapport (protégé bien évidemment) change.
pour pas vous faire chier ..pirelli/metzeler..leur 190 taille comme des 180 bridge... 8)
oulalalalalalala moi je mis perds un peu,,, :x
c'est decider je vais monter sur mon dayto des jantes et des pneux de 103 SPX "sports" et tu va voir la maniabilité que je vais avoir avec ces pneus de lando :lol:
dans tout les cas si quelqu'un entend une bonne promo sur des pneux 180 ou 190
qu'il GUEULE HAUT ET FORT :wink:
toi aussi t'a eu une 103 spx (la mienne etait à refroidissement liquide 8))
C'est la 103 SPX LC : X(car Kick) LC(car refroidissement liquide) :wink:
Citation de: ericdjalyon le 02 Septembre 2005 à 10:01:08
toi aussi t'a eu une 103 spx (la mienne etait à refroidissement liquide 8))
nan moi j'avais la rolls des meule
le 51 magnum RACING avec carrenage moto + bulle double optique quick et refoidisseur liquide !!!! oui monsieur la grande classe à 130 dans les descentes un missile :feu2: bon y' avait pas de frein et le double optique eclairait les hiboux mais bon j'ai réussit à la vendre 5500 franc à l'époque (une fortune quoi)
toi aussi t'avais le carénage qui roule vite... :drink:
promis... à l'occase... j'vous scann un tof :blink: (si j'en retrouve une) :super:
Citation de: bord-x le 01 Septembre 2005 à 22:08:00
oulalalalalalala moi je mis perds un peu,,, :x
c'est decider je vais monter sur mon dayto des jantes et des pneux de 103 SPX "sports" et tu va voir la maniabilité que je vais avoir avec ces pneus de lando :lol:
dans tout les cas si quelqu'un entend une bonne promo sur des pneux 180 ou 190
qu'il GUEULE HAUT ET FORT :wink:
Je ne sais pas qu'elles seront les promos mais il y a le premier dimanche d'octobre la foire à la moto chez moi à Lambesc.
A chaque foire il y a des prix cassés sur des pneus, il n'est pas rare de voir des trains à partir de 150¤.
Donc voilà, je ne sais pas si j'ai crié assez fort :?: T'as entendu :?:
Citation de: fab13 le 03 Septembre 2005 à 11:33:11
Citation de: bord-x le 01 Septembre 2005 à 22:08:00
oulalalalalalala moi je mis perds un peu,,, :x
c'est decider je vais monter sur mon dayto des jantes et des pneux de 103 SPX "sports" et tu va voir la maniabilité que je vais avoir avec ces pneus de lando :lol:
dans tout les cas si quelqu'un entend une bonne promo sur des pneux 180 ou 190
qu'il GUEULE HAUT ET FORT :wink:
Je ne sais pas qu'elles seront les promos mais il y a le premier dimanche d'octobre la foire à la moto chez moi à Lambesc.
A chaque foire il y a des prix cassés sur des pneus, il n'est pas rare de voir des trains à partir de 150¤.
Donc voilà, je ne sais pas si j'ai crié assez fort :?: T'as entendu :?:
vivi mais c'est ou lambesc :blink:
Ben t'appuis sur l'icone situé sous mon avatar est tu verras exactement où c'est.
Je pense que ça doit faire environ 300 bornes de chez toi. L'occasion d'une ballade.
ohhhhhhhhhhh cagane tu mé fé descendre louin toi????
c'est vrai que c'est des joli balade mais je pense qu'ne octobre je serais sur la jante si je change pas avant
Comme tu veux, mais même si tu change ton pneu avant, ça ne t'empêche pas de descendre.
Il y a pas mal de matos (même s'il n'y a pas tout le temps un stand triumph, il y a du matos et surtout il y a beaucoup de moto).
C'est d'ailleur là que j'ai acheté ma béquille d'atelier pour monobras (100¤).
Avec un Pseudo comme Fab13 on se demande bien s'il est Breton ou Alsacien... :twisted:
Citation de: Satanas le 03 Septembre 2005 à 15:59:46
Avec un Pseudo comme Fab13 on se demande bien s'il est Breton ou Alsacien... :twisted:
il est tout simplement chanceux .. faudrai que j'y aille un jour à cette foire ...
Citation de: fab le motard le 03 Septembre 2005 à 17:34:38
Citation de: Satanas le 03 Septembre 2005 à 15:59:46
Avec un Pseudo comme Fab13 on se demande bien s'il est Breton ou Alsacien... :twisted:
il est tout simplement chanceux .. faudrai que j'y aille un jour à cette foire ...
En effet j'ai de la chance, je suis du pays des cigales, la région ou on sort la combie pluie deux fois par an. :wink:
Fab si ça te tente la prochaine est le 2 octobre de 6H00 à 13H00, c'est volontier :drink:
merci , mais week end pris :sad:
alors FAB bravo si tu sais deja ce que tu fais le 2 octobre félicitations :applause:
tu me diras les enfants ca prends du temps ???????
Citation de: bord-x le 05 Septembre 2005 à 19:37:46
alors FAB bravo si tu sais deja ce que tu fais le 2 octobre félicitations :applause:
y a pas de quoi appludir, mais beaucoup de choses à faire, donc il faut prévoir .
Citation
tu me diras les enfants ca prends du temps ???????
les enfants, et les parents, ils habitent pas à coté, donc faut prévoir les week end, les réservations de train etc ...
Citation de: bord-x le 02 Septembre 2005 à 22:23:33
le 51 magnum RACING avec carrenage moto + bulle double optique quick et refoidisseur liquide !!!! oui monsieur la grande classe à 130 dans les descentes un missile :feu2: bon y' avait pas de frein et le double optique eclairait les hiboux mais bon j'ai réussit à la vendre 5500 franc à l'époque (une fortune quoi)
Citation de: ericdjalyon le 03 Septembre 2005 à 00:02:07
toi aussi t'avais le carénage qui roule vite... :drink:
promis... à l'occase... j'vous scann un tof :blink: (si j'en retrouve une) :super:
deja a cette epoque vous aviez besoin d'un carénage pour supporter la pression du vent a 50km :lol: :lol: bouuuu les fiotttes :mrgreen:
Pour moi 51 swing "caffé racer" avec guidon "bracelet" et barre de refort de cadre par qu'avec ma conduite a la rossi le cadre il se tordait 8) :mrgreen: avec un pot leo vinci 8) 8)
deja a cette epoque j'avais une machine d'exption :mrgreen: