Salut à tous bon jvé expliquer mon soucis peu être qu'une âme charitable me répondra!
Voilà je suis parti faire un tour de moto hier après 3 semaines d'inactivité de ma sprint st 1050! Donc je la démarre nickel du premier coup(après 3 semaines c'est bien)! Je vais chez ma copine environs 70 KMs et 35 à 40 min de trajet! jusque la ça va .
Ce midi j'essaie de repartir j'allume et la rien j'éteinds je rallume 5 à 6 fois toujours pareil.
La batterie fonctionne car elle a assez de juspour entrainer le démarreur mais rien n'yfait elle veut pas la salo... voilà toutà l'air nickel mis elle veut quand même pas!!!!!
Si quelqu'un peut m'éguiller se serait cool!
Y a de l'essence? :mrgreen:
désolé :oops: :arrow:
Vouai yen aaaaaaaaa , :roll:
Navré pour toi :oops:
mais vends la et achète un speed c'est une moto qui fait pas la gueule ELLE :mrgreen:
Tu as tout bien verifie avant de demarrer? desole de dire ca mais ca peux arriver a tout le monde alors regarde du cote du coupe circuit,vitesse engagee
Pour mle reste je suis tellement mauvais en mecanique que je pourrai pas t'aider
Enleve le coupe circuit :mrgreen:
Rigolez pas, çà m'est déjà arrivé 8)
Je ne me moquais pas,et oui ca arrive a tout le monde
moi aussi après un super grand nettoyage j'avais mis le coupe circuit et me voilà en train de regarder tous les fusibles a tout vouloir démonter enme disant merde merde y a de l'eau quelque part et en fait non.... juste un coup de chiffon sur le coupe circuit
Biloute y dit qu'il a du démarreur alors que si t'y a mis le coupe circuit y a plus rien :cry:
Il dit qu'il y a assez de jus pour emmener le démarreur mais qu'elle ne démarre pas ... donc à priori pas de problème de coupe-circuit si le démarreur tourne :roll:
Si ça tourne sans démarrer, est-ce que au moins ça explose un peu ou vraiment rien ?
Si ça explose un peu, alors surement des bougies HS.
Si ça explose pas du tout, alors peut-être un problème électrique vers les bougies ... peut-être vérifier les fusibles, je ne sais pas s'il y en a qui alimentent spécialement les bougies.
Sinon, elle aurait couché dehors, au froid et humidité ? Démontage, nettoyage des bougies et des puits ?
[MODO]
La dérive est partie par là : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=9746.0
Merci de rester dans le sujet.
Citation de: Joker le 27 Décembre 2006 à 16:49:49
[MODO]
La dérive est partie par là : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=9746.0
Merci de rester dans le sujet.
Comme toujours mon Seigneur et maitre :mrgreen:
Et bien elle a couchée dans un garage mais à température de dehors car il est indépendant de la maison par contre il ne semble pas y avoir entendu d'explosion! Pas de lavage avant elle marchait nickel quand je l'ai mise dans le garage sans aucun problème pour démarrer
Bonjour, verifie la tension de ta batterie car j'ai eu ce problème, obligé de la redémarrer avec un chargeur de batterie dans un garage auto, ma batterie etait naze, je l'ai changée puis c'est reparti pourtant comme toi je suis parti faire une ballade sans problème et quand j'ai voulu la redémarrer le démarreur tournait mais rien d'autre et même avec le chargeur du garage nousavons eu beaucoup de mal à la remettre en route j'avais pensé à une merde dans l'essence et j'ai changé le filtre pour m'apercevoir après que c'était la batterie qui etait morte.
Horreur ! Cà m'angoisse ton truc... Déjà quelques carabistouilles en 1000 bornes, je vais finir par trouver du bon à la production nippone (blasphème, je sais... :mrgreen:)
En effet, je tenterais une recharge complète de batterie pour commencer.
Tiens nous au jus, sans jeu de mots... :?
As-tu viré la durite de mise à l'air du réservoir (celle avec le petit clapé anti-retour noir en plastique (Utile pour la Suisse, norme obligatoire mais source d'ennui ailleurs…)
Pour info et sans vouloir alarmer personne, sur la mienne je suis tombé en panne de roue libre de démarreur... :evil: (Prise en charge avec assistance Triumph et garantie :wink: ) mais ça donne des signes avant coureurs : démarrage difficile et bruit de casseroles broyées
Sans vouloir moi aussi te filer les boules (en ce moment elle est facile celle là :siffle:...) la mienne a connu le même Pb après 1 mois de fonctionnement et du jour au lendemain. Elle est remontée sur Paris car Pb électrique non résolu ici sur Marseille :oops: :oops:
Au bout d'1 mois je l'ai récupérée de son petit voyage :?
Je te la souhaite bonne hein :siffle:
Z'y vas lui comment y li remonte le morale :mrgreen:
Pas cool du tout ca :sad:
Probléme identique sur mon speed il y a quelques mois.
La cartographie avait tout simplement disparue!!! Incroyable mais vrai!
Appel à l'assistance Triumph, prise en charge immédiate, un coup de Game Boy, rechargement de la carto, et depuis plus de soucis.
Le cons m'a dit que c'était deja arrivé sur des Rockets, mais jamais deux fois sur la même moto!!
Ca donne espoir. :sad:
Salut,comme cela a déjà été dis verifie la tension de la batterie,si tu peux essayes de démarrer avec une batterie d'appoint.Vérifies aussi tout tes fusibles.Enfin (là faut être au calme) mets le contact et écoutes si entends la pompe à essence s'amorcer,ecoutes bien ca ne dure que quelques secondes.Si tu l'entends ca doit être un problème mineur,genre la carto éffacée;si tu ne l'entends pas là c'est que c'est nettement pluis grave et il n'y a que ton concess qui pourra t'aider
ça y est, le problème est réglé le mécano (banzaï à marseille)m'avait dit: peu être les bougies car quand on la lave au carchère l'eau à tendance à s'infiltrer autour.
Du coup c'était ça, bougies mortes aparement du à la flotte donc rien de grave mais toujours chiant.Merci à tous ! 8)
attend comment tu fait pour foutre de l'eau dans un puit a bougie sur la st, :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
je nettoie de temps a autre ma moto a haute pression, mon faz aussi et le sv de mon fils idem,
ben c'est le genre de truc qui nous est jamais arriver.la jme pose la question.
Ce n'est pas la premiere fois que je vois sur le forum des gens qui ont des problèmes avec de l'eau qui s'infiltre dans les puits de bougies et qui les pete! moi ca ne m'est jamais arrivé mais force est de constater que franchement le coup du trou calibré pour laisser l'eau s'évacuer du puit de bougie c'est pas glop,j'ai jamais entendu parler de problème similaire sur d'autre marques
Citation de: mickst57 le 17 Janvier 2007 à 21:53:03
Ce n'est pas la premiere fois que je vois sur le forum des gens qui ont des problèmes avec de l'eau qui s'infiltre dans les puits de bougies et qui les pete! moi ca ne m'est jamais arrivé mais force est de constater que franchement le coup du trou calibré pour laisser l'eau s'évacuer du puit de bougie c'est pas glop,j'ai jamais entendu parler de problème similaire sur d'autre marques
Ta jamais eu de Bandit toi ça se vois :siffle:
nan effectivement,je sais que chez HONDA il y a carrement un trou qui va du fond du puit de bougie et qui se retrouve sous la sortie de l'echappement au niveau de la culasse,alors j'en vois venir non j'ai rien fumé ce trou n'est pas en contact avec les gaz d'echappement ,il est en dessous,il est en dessous du pot d'echapement,ca m'a 'l'air d'etre nettement plus au point nan?
Je comprends que sur une moto carénée faut dejà le vouloir pour mettre de la flotte là mais sur un roadster....cette semaine j'ai vu des probs similaires sur une sv650 sur le cylindre avant,les projections de la roue avant s'infiltraient dans le trou de la bougie
> mickst54
le trou dont tu parles est utilisé (en principe) par le conc pour souffler dedans avec la soufflette AVANT de démonter les bougies, ce qui évite que des saletés tombent dans le cylindre au moment du démontage.
Je ne suis pas sûr que le trou soit si intelligemment placé qu'il évacue aussi l'eau... :siffle:
Sur bandit, on résout le pb en mettant une bavette déflectrice devant les puits de bougies pour ne pas avoir à rentrer en bus chaque fois qu'il pleut :sad:
Ca sent le vécu j'adore :mrgreen: