Le but de ce post est d'y decrire vos experiences !
quelle ecole de pilotage ?
comment ca s'est passé ?
les plus les moins ?
les tarifs ?
si y en a qui serait partant pr participer à ce genre de stage (on peut pi etre negocier à plusieurs ?!)
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=3851.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=3851.0)
J'avais lu ! mais il n'y a que ton experience
Citation de: killou le 09 Janvier 2007 à 14:23:55
Le but de ce post est d'y decrire vos experiences !
quelle ecole de pilotage ?
comment ca s'est passé ?
les plus les moins ?
les tarifs ?
si y en a qui serait partant pr participer à ce genre de stage (on peut pi etre negocier à plusieurs ?!)
Journées K a Magny cours en 2000, 400â,¬ pour 4 jours, pas cher mais y a pas mal de temps morts, tu fais tous les virages a pied, au bout d'un moment ça saoule, sinon les 2 derniers jours sont top, avec arsouilles entre stagiaires et tout
profs supers (dussauge, moreira, sebileau, scarnato, pandi-panda, hacquin) et circuit majestueux
les plus: pédagogie, tu connais tous les virages par coeur avec le bon rapport pour les passer, les trajs, tu progresse un max en aisance et en mode arsouille...
les moins: j'ai dormi sur le parking dans ma tente, interdiction de planter sur la pelouse (les enculés) et stress de mettre la brele par terre et de pas pouvoir rentrer
Stage Sarron a Nogaro en 2006, 2 jours mais ultra condensés (sauf pluie c'est 200/250 bornes de circuit par jour), un peu court, tu n'apprends pas toutes les trajs mais par contre tu roules un max et ça c'est bien.
prix 440 pour 2 jours, l'endroit est sympa (y a de l'armagnac!) et généralement a météo est pas dégueu
profs moreira et sarron, et nigon pas chiants (voire pas assez pour certains cf stage issoire avec diemus et toan)
le plus: stagiaires filmés
en général, ça se passe tjs comme ça:
1- tu apprends les règles de sécurité en salle, les trajs
2- découverte du circuit
3- apprentissage d'enchainements de virages en groupes de niveau
4- tours de circuit avec es profs qui te montrent la traj
5- tours libres et arsouille avec la batte de base ball
:twisted:
et quand tu reviens, t'es calmé et comme dit rico t'as tendance a rouler un peu plus vite aussi :oops:
c'est ce que je me dit, quil serais peut etre temp que je le fasse ce stage, avant que le bac a gravier me rapelle a l'ordre, :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
mais j'arive pas a me decider. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Ah le baptême du "bac à graviers" ............un rituel redouté, mais pas si terrible que çà , à condition de chercher à rouler le plus loin possible, sans toucher aux freins, les pieds en chasse neige :?......Ok, y rentrer à 150 km/h, çà change la donne, mais généralement le bac à graviers est un choix qu'il faut faire à l'instant où l'on s'aperçoit d'un freinage trop tardif et insuffisant au moment du déclenchement du virage, mais la vitesse est déjà considérablement réduite, et les concepteurs du circuit (je n'ai fréquenté qu'Issoire) ont bien fait leur boulot, et c'est à ce moment là le bon choix ! :wink:
Tu l'as dis bouffi.
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/11177/normal_net02.jpg)
:oops:
(http://img143.imageshack.us/img143/7007/bacgravierskm6gb4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img121.imageshack.us/img121/3153/chutelq0xm5.jpg) (http://imageshack.us)
J'ai encore quelques graviers souvenirs :mrgreen:
aye sa doit faire mal,je souhaite que tu te soit pas tros fait mal.
pour issoire l'ayant fait une foit et si mes souvenir sont bon le bac et en bout de ligne droite, il m'avais sembler tres court pour la vitesse a l'aquel tu arrive en bout de cette ligne droite.
je dit pas que ji mettrai pas les roue du st, :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Aucun bobo pour le bonhomme et juste le vernis rayé sur le bas du flanc de carénage, donc beaucoup moins de mal que si j'avais essayé de prendre le virage, le plus serré du circuit, le droit avant le gauche qui ouvre sur la ligne droite.
Pour moi, même pas tombé, juste planté dans le gravier. :oops:
et ils sont fier de leur sorti de route :siffle:
Bah pour moi tout droit dans l'herbe à Pau Arnos, aprés avoir trouvé un faux point mort en lieu et place de la deux......... :mrgreen: :mrgreen:
Sortie autour de 120km/h, serrage de fesses et de cuisses en entamant l'herbe humide voire mouillée, pis lécher les freins tout en imprimant 1 ou 2° d'angle (pas plus hein) pour eviter le rail.........
Un tour de plus pour pas que ça semble suspect.......... :siffle: :siffle: pis pause pour permettre au palpitant de retrouver un rythme normal...... :oops: :oops:
Inutile de préciser que par la suite le pied gauche avait une facheuse tendance à être "lourd" sur les rétrogradage.................bah quoi ???? :mrgreen:
Citation de: killou le 10 Janvier 2007 à 15:43:04
et ils sont fier de leur sorti de route :siffle:
Non, pas du tout, et pas de honte non plus d'ailleurs !C'est juste pour affirmer que sur circuit :
1 - Si tu veux pouvoir pousser ra moto à donf, c'est bien là qu'il qu'il faut le faire, et pas sur la route, et que les limites du païlote sont atteintes bien avant celles de la machine.
2 - Qu'en cas de nécessité, une sortie de piste n'est pas honteuse, et bien moins dangereuse que sur route.
3 - Donc, il ne faut pas, sous prétexte de crainte de tomber, manquer une expérience indispensble dans le "cursus" d'un motard.
C'est surtout la crainte d'abimer ma belle !!
Citation de: Jim le 10 Janvier 2007 à 16:27:41
Citation de: killou le 10 Janvier 2007 à 15:43:04
et ils sont fier de leur sorti de route :siffle:
Non, pas du tout, et pas de honte non plus d'ailleurs !
C'est juste pour affirmer que sur circuit :
1 - Si tu veux pouvoir pousser ra moto à donf, c'est bien là qu'il qu'il faut le faire, et pas sur la route, et que les limites du païlote sont atteintes bien avant celles de la machine.
2 - Qu'en cas de nécessité, une sortie de piste n'est pas honteuse, et bien moins dangereuse que sur route.
3 - Donc, il ne faut pas, sous prétexte de crainte de tomber, manquer une expérience indispensble dans le "cursus" d'un motard.
la, je ne peut que etre daccord avec toi. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Dommage, restez sur les Highway alors :mrgreen:
heu la je te suis plus, etant donner que je suis daccord avec ton point de vue sur la piste,
ou alor j'ai encore comprit de travers :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Citation de: philo le 10 Janvier 2007 à 21:07:27
heu la je te suis plus, etant donner que je suis daccord avec ton point de vue sur la piste,
ou alor j'ai encore comprit de travers :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Umour inside
ha oki,
je doit etre dur a la detente ,
sa doit etre l'age :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Citation de: Jim le 10 Janvier 2007 à 16:27:41
Citation de: killou le 10 Janvier 2007 à 15:43:04
et ils sont fier de leur sorti de route :siffle:
Non, pas du tout, et pas de honte non plus d'ailleurs !
C'est juste pour affirmer que sur circuit :
1 - Si tu veux pouvoir pousser ra moto à donf, c'est bien là qu'il qu'il faut le faire, et pas sur la route, et que les limites du païlote sont atteintes bien avant celles de la machine.
2 - Qu'en cas de nécessité, une sortie de piste n'est pas honteuse, et bien moins dangereuse que sur route.
3 - Donc, il ne faut pas, sous prétexte de crainte de tomber, manquer une expérience indispensble dans le "cursus" d'un motard.
Jim est un sage :super:
Citation de: killou le 10 Janvier 2007 à 16:29:31
C'est surtout la crainte d'abimer ma belle !!
C'est bien connu que l'on ne tombe pas sur la route mais uniquement sur circuit.... :mrgreen:
Stage au top :
Didier de Radiguès
Tout est filmé, cinémomètre en sortie de courbe, 4 élèves pour 2 formateurs, un poil cher mais le chrono baisse à coup sûr à l'issue du stage. :(
Citation de: Fix le 21 Janvier 2007 à 15:01:33
Jim est un sage :super:
Encore un qui ne me connait pas 8) :lol:
Citation de: killou le 10 Janvier 2007 à 16:29:31
un poil cher mais le chrono baisse à coup sûr à l'issue du stage. :(
Tu peux être plus précis? Comme tes passages en courbe... :mrgreen:
Ok je :arrow: :D
Citation de: gulacy le 21 Janvier 2007 à 16:49:28
Citation de: killou le 10 Janvier 2007 à 16:29:31
un poil cher mais le chrono baisse à coup sûr à l'issue du stage. :(
Tu peux être plus précis? Comme tes passages en courbe... :mrgreen:
Ok je :arrow: :D
Ca dépend de ton niveau et de ta capacité à appliquer ce que l'on te dit... :siffle:
Citation de: Fix le 21 Janvier 2007 à 18:06:30
Ca dépend de ton niveau et de ta capacité à appliquer ce que l'on te dit... :siffle:
Oui, Oeuf Corse! Si t'es un branque, tu peux prendre des cours avec Rossi, tu pilotera pas mieux qu'avant.
Non je voulais des précisions sur la côté dispandieux de ces cours. Tu connais les tarifs?
Google est ton ami :mrgreen:
Par contre concernant ta marge de progression : si t'es un branque elle sera énorme du style 10/15 sec et si t'es confirmé elle sera bcp plus petite style 1 sec, mais tellement plus difficile à atteindre... :siffle:
Citation de: Fix le 21 Janvier 2007 à 18:16:55
Google est ton ami :mrgreen:
Par contre concernant ta marge de progression : si t'es un branque elle sera énorme du style 10/15 sec et si t'es confirmé elle sera bcp plus petite style 1 sec, mais tellement plus difficile à atteindre... :siffle:
Google oui, mais je suis fainéant. Je comptais sur toi pour me macher la travail :siffle: :wink:
Citation de: gulacy le 21 Janvier 2007 à 18:29:01
Citation de: Fix le 21 Janvier 2007 à 18:16:55
Google est ton ami :mrgreen:
Par contre concernant ta marge de progression : si t'es un branque elle sera énorme du style 10/15 sec et si t'es confirmé elle sera bcp plus petite style 1 sec, mais tellement plus difficile à atteindre... :siffle:
Google oui, mais je suis fainéant. Je comptais sur toi pour me macher la travail :siffle: :wink:
c'est bien par ce que c'est toi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
http://www.lerepairedesmotards.com/ecoles.htm