Forum Triumphall
Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => Mon concessionnaire => Discussion démarrée par: Spip le 19 août 2005 à 22:02:53
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Promenant mon anglaise (Arff...) en cette belle ville cet été, les raccords d'essence trouvent interessant de lacher... Après consultation de l'annuaire Triumph, direction le Conc' du coin : Deschamps moto, qu'il s'appel.
Donc : " ce sont vos raccords qu'ont pas été changés mon bon monsieur... laissez votre fier destrier et revenez dans 1 h, on s'en occupe. "
1 h plus tard : "voilà, c'est fait, on a aussi détendu légèrement votre chaîne qu'était à bloc (merci Roussillon Moto - Lyon !)... Ah et c'est gratuit, bien sûr...)
Alors là, je rend à César ce qui lui est dû : en plein moins de juillet, sans RDV... Chapeau.
:wink:
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:applause: :applause:
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Le cons de Bordeau peut prendre de la graine :super:
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oui ben moi j'ai pris rdv pour regler la carto + mon blem de compteur ils on demontès chargèe 1 nouvelle carto le compteur c'est pas grave kils ont dis bref a 20 h cable embrayage cassè ou presque restait 3 fils redemontage le lendemain 1ere heure tjrs chez deschamps et il m'as facturer l'heure pour la carto c'est pas terrible le ralenti vari tjrs entre 1200 et 1300 tours enfin enfin dans mon cas ca vaut pas le coup de payer le bateau, l'hotel, pour 1 resutat comme celui la !! il etait bcp plus attentif lors de la transaction triumph contre mon gsxr c'est sur yavait 8500 euros d'options sur le gex voila en ce qui concerne pour ma part la concession de mr jean luc deschamps :!: en plus quand je commande par tel faut envoyer le cheque avant pas moyen de payer par carte bleu quand a la confiance on en parle meme pas ! bref si quequun connais 1 conces qui prend la carte bleu par tel je suis preneur
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ahahah c'est pas des magasins online aussi perso je connais aucun concessionaires qui prend la CB au tel
pour ma part je suis toujours allé chez eu en meme temps c'est les seul jamais de souci a par des factures assez lourdes mais ça c'est ma faute
par contre chapeau pour le RDV en plein moi de juillet c'est rare tu peux jouer a l'euromillions avec une chance comme ça
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ahahah c'est pas des magasins online aussi perso je connais aucun concessionaires qui prend la CB au tel
Moi non plus .. Pour prendre la CB par tel , il faut etre équipé d une systeme spécial qui valide ca directement avec la banque ... ( sans quoi le no de CB noté sur un post it c est décoratif mais pas vriament utile.
Pour les accomptes sur les pieces, C'.est bien fait pour notre gueule A force de commander des pieces pour des mecs qui ne viennent pas les chercher ( et que Triumph ne reprend pas ) ben la stratégie c est je te connais pas, tu commande, tu laisse un accompte .
Dommage mais c est comme ca
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Je fais entretenir ma moto la-bas, c'est vrai que c'est pas donner.
A ce prix-la, il pourrait peut-etre preter des motos ;)
Enfin au moins les assurer a la loc, parce que la pour emprunter une moto pendant une revision, il faut faire transferer sa propre assurance. Payer un peu, pourquoi pas, ca passe, mais transferer son assurance 1 journee, c'est un peu lourd.
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Ma moto va aussi chez Deschamps pour les révisions obligatoires.
A part des tarifs un peu exagérés, le service est au niveau.
Côté atelier, les mécanos sont très sympas et pour ce que j'ai
vu ils travaillent bien.
Néanmoins, dès qu'on veut rentrer dans le détail de ce qui est fait,
le chef d'atelier (a qui il faut poser les questions s'il y en a), peut se mettre
à jouer des morceaux de violon qui sonnent faux pour quelqu'un qui s'y
connait un peu.
ma moto consomme de l'huile, on fait quoi ?
avez vous passé en revue tous les points du plan d'entretien pour la révision concernée ?
avez vous appliqué les rappels s'il y en a ?
avez vous consulté la mémoire de défauts ?
Autant de questions qui déclenchent des petits morceaux de 'musique'. :lol:
Changer la carto c'est payant, ca aussi ca fait un peu mesquin, mais bon,
si ils ont dix mecs devant l'atelier tous les matins pour changer une carto,
ca va pas non plus.
Donc les 25€ de carto, c'est plus, je pense, pour mettre le hola à des abus.
A mes révisions de 1000 et 10000, j'ai la preuve qu'ils ont pas branché
la gameboy. pourtant c'est demandé dans le plan d'entretien. Je sais pas
pourquoi ils le font pas.
J'ai mentionné verbalement que ma moto consommait un peu d'huile, et
on en a parlé bien 10mn (morceau de violon N°5). On me suggère d'oublier
et de ne pas s'inquieter. Je demande à ce que ce soit néanmoins consigné
quelque part dans l'OR ou la facture.
Je vais payer, et là, aucune trace ecrite sur la facture du point "conso d'huile".
J'ai du aller revoir le patron et lui demander de le faire apparaitre sur
la facture, en annotation.
Donc je pense qu'ils ont la compétence, mais la politique de la maison
semble être :
Laissez-nous réviser/réparer votre moto comme nous on l'entend, posez pas
de questions, et si ca va pas vous revenez, on vous laisse pas tomber. Voila.
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je suis mauvaise langue mais c'est pas faux du tout c'est con a dire mais c'est plus du plaisir de réparer mais plutôt du business
perso je suis informaticien quand on doit changer quelque chose on fait en sorte a ce que sa casse trouver la morale :applause: :applause: :applause: :applause: :applause:
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j'suis pas encore allé, mais j'dois tester pour des pti soucis pas grave (frein av normalement gratuit pour les 2005 pour le kit qui le durcit entre autre, on verra...)
mais quand j'suis allé pour une reprise et acheter un speed, la proposition était clairement du vol. :x
et HDM fait le paiement pas CB au tél, j'ai pris mon zard chez eux (je l'attends d'ailleurs impatiemment) :super:
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J'ai depose ma Sprint hier pour la revision des 20000. J'ai ete recu par Georges, accueil super sympa, on fait le tour de la moto, il me demande si y'a des trucs en plus de la revision. Il m'a rassure sur les bruits de boite, m'a patiemment explique pouruqoi ma moto consomme moins quand j'arsouille, je lui ai parle du levier de frein mou et il m'a donne le meme truc que jmr ;) a savoir de repousser les plaquettes et laisser les bulles remonter, et de faire ensuite une purge sur le MC (comme j'ai un PR19, y'a une vis de purge sur le MC).
Voila, maintenant j'attends la douloureuse ce soir, car quand j'avais fait monter l'alarme y'avait eu une bonne note !
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meme avec un PR19 t'as le levier mou ?
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meme avec un PR19 t'as le levier mou ?
j'ai un pr19 :siffle: sur ma speed de 2005 :siffle:
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meme avec un PR19 t'as le levier mou ?
Ouais.
Enfin pour etre precis, le levier devient mou dans le temps, la course morte augmente.
Mais sinon le freinage est franchement excellent, puissant et bien dosable, un regal.
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je dois ramené ma belle samedi pour la première revision des 1000 km chez moto deschamps,verra bien ce que ca donne, par contre le jeune revendeur ,je me rappel plus de son nom ,m'a annoncé direct a l'achat que les moteurs de dayto avait tendance a consommé un peu d'huile :roll:
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C est normal .. et il a meme du te monter comment véirifer le niveau ou te proposer de venir le vérifier chez eux.
Un peut de recherche sur le forum et tu trouvera tout ce qui a été dit. rabaché sur la conso d huile ...
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Au fait, est-ce que quelqu'un sait si Deschamps fait des reprises ou si c'est juste un dépot-vente ?
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Oui eux savent
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malheureusement, ils sont fermés le dimanche
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j'ai pris mon speed chez Deschamps
accueil sympa, surtout quand pas de reprise.
vu que je reprend la moto, j'ai pris mon équipement chez eux. entre 15 et 20% de remise sur tout ce que j'ai pris.
le jour de la livraison, no prob, tout était installé dessus (passage de roue marco design, clignos, alarme, top blocks, etc...)
mr deschamps était tres agreable.
pour l'instant ça se passe bien...
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j'ai acheté mon speed neuf en 07.2009 accueil sympa... d'ailleurs ils seront toujours très sympa tant que tu viens acheter.
si tu viens réclamer, soit c'est normal et y a pas de soucis, soit c'est toi qui a un problème:
après révision des 1000 (je les soupçonne de n'avoir que "regardé" la moto et encore de loin j'avais le circuit de refroidissement qui fuyait à 1300 bornes) :
moi - pardon mais j'ai le 5ème rapport qui saute souvent en le montant si je force pas sur le sélecteur
deschamps - c'est normal monsieur faut que ça se rode.
moi - ah bon...
fin du rodage
moi - pardon mais ça le fait toujours peut-être le cable d'embrayage?
deschamps - non, vous savez pas utiliser une boite de vitesse
moi - ah bon... 15 ans de moto (enduro, route, piste) et je sais pas monter les rapports?
deschamps - non
moi - ah bon...
je rentre chez moi, je rentend mon cable, pouf plus de soucis : - ah bon... :siffle:
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je rentre chez moi, je rentend mon cable, pouf plus de soucis : - ah bon... :siffle:
:mrgreen: :arrow: :+1:
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Voilou, la semaine dernière j'ai récupérer mon street apres revision des 20000kms.
Bilan
Acceuil: le patron est très lunatique, le jour ou je l'ai apporter pas un mot sauf pour remplir l'O.R et basta mais par contre le lendemain, vraiment méconaissable......
Atelier: Alors là je dit chapeau bas, Yann le mecano est vraiment très pro, suite a une légère chute il y a 2 semaine sans gravité, quelques petite pièces etait endomagé (platine, levier de frein, embout de guidon.) Il m'ont changer l'embout de guidon rizoma gratoss, limer mon levier de frein qui etait coupant et redresser la platine et le selecteur.
Accessoire: Suite à cette revision j'ai voulu changer les clignos avant et les protections de carter et la hop 10% sur la facture total sans rien demander, le seul point "negatif" 55€ de M.O pour changer deux clignos et les tampons je trouve ça un peut ..... . Il faut bien que chacun gagne sa croûte :mrgreen:
Pour en finir pour ce qui se demande le prix de la revision des 20000 kms pour ma part, le montant etait de 450€ TTC , et pour ce prix, le lavage est offert :P
Concession sérieuse je la recomande au personnes de la région .
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Accessoire: Suite à cette revision j'ai voulu changer les clignos avant et les protections de carter et la hop 10% sur la facture total sans rien demander, le seul point "negatif" 55€ de M.O pour changer deux clignos et les tampons je trouve ça un peut ..... . Il faut bien que chacun gagne sa croûte :mrgreen:
Toi tu as jamais démonté des clignos sur un street ou un speed! :siffle:
Ou alors, faut le faire à l'envers en conservant les fils et en ne changeant que les plastiques.
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alors voila
la semaine derniere le chef d'atelier m'appelle pour savoir si tt va bien avec le speed (2000 km).
RAS mais j'ai un plastique pas bien adapté au reservoir coté droit. il me dit de passer. OK
le surlendemain je lui montre. il me fait tous les niveaux, chaine, etc, ET regarde mon plastoc pas bien adapté:
reservoir enfoncé!! ils m'ont meme pas demandé si j'avais pris un coup!
5 minutes plus tard: "monsieur on vous change le reservoir!" en fait la mise à l'air devait etre defectueuse et mon reservoir s'est ratatiné
ils sont quand même plutot honnètes. :super:
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alors voila
la semaine derniere le chef d'atelier m'appelle pour savoir si tt va bien avec le speed (2000 km).
RAS mais j'ai un plastique pas bien adapté au reservoir coté droit. il me dit de passer. OK
le surlendemain je lui montre. il me fait tous les niveaux, chaine, etc, ET regarde mon plastoc pas bien adapté:
reservoir enfoncé!! ils m'ont meme pas demandé si j'avais pris un coup!
5 minutes plus tard: "monsieur on vous change le reservoir!" en fait la mise à l'air devait etre defectueuse et mon reservoir s'est ratatiné
ils sont quand même plutot honnètes. :super:
C'est bien d'avoir un concess sur qui on peut compter ! :(
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Je remonte un peu le sujet.
Ayant acheté mon Speed neuf chez Deschamps Moto, j'ai un retour d'expérience certain.
De plus, étant moi même concessionnaire (dans l'automobile, mais ça reste quasiment le même cheminement), j'arrive à déceler les "ficelles" du métier.
Au niveau vente, ça va, c'est honnête, même si les efforts sur les reprises / conditions de vente ne sont pas faramineux. Le vendeur m'a repris ma BM bien en dessous de la côte, mais ça je le savais. Il avait une enveloppe de 1000€ attribué par le constructeur en aide commerciale pour soutenir les ventes, du coup il les a mis dans la reprise. Si j'étais venu sans reprise, il aurait fait un effort de 1000€ sur le prix de vente.
Je m'étais fixé un budget entre le prix de reprise et la soulte, budget respecté après une petite bataille, mais au final, c'était tout bon. :super:
La semaine précédent la livraison, le vendeur m'a tenu informé du déroulement des opérations, avec confirmation que la moto me serait bel et bien livrée le samedi à 14h.
Jour de livraison, nous avons été reçu sommairement, si ce n'est le vendeur (Pierre Antoine) qui a fait correctement son taf, notamment sur la mise en main de la machine avec une explication complète des fonctions et recommandations. Par contre, le directeur, Mr Deschamps, comme beaucoup, je le trouve très lunatique. Un jour il sera tout sourire et vous adressera la parole, le jour suivant, il ne vous calculera même pas. Etrange, déroutant. :?
Bref, même pas un ptit mot de sa part. Bon, je n'attendais pas le tapis rouge, l'orchestre symphonique et le champagne, mais juste une poignée de mains et un ptit mot quoi. Je repasserai.
Ensuite, révision des 1000km : accueil sommaire, strict nécessaire effectué. Quand j'ai demandé à faire sauter la vis de cale, on m'a demandé 150 balles en liquide. C'est cool, m'enfin, j'ai acheté une brêle neuve, une selle confort qu'ils avaient sur les bras, pas mal d'accessoires sur le Speed, je méritais peut être un effort à ce niveau. Mais tant pis.
Je suis resté 1h15 dans la concession, j'ai cru que j'étais transparent.
Pour finir, comme j'ai fait installer la selle confort lors de la livraison du Speed, il me restait la selle d'origine à récupérer. J'ai téléphoné à la concession pour savoir s'ils pouvaient me l'envoyer par la poste (je vis à 30km) moyennant finance de ma part, réponse de Mme Deschamps : "ça m'embête, il faut que j'aille à la Poste, tout ça, comprennez"
Ok, donc en gros, ça la fait chier. Bon, pas de problème, je me débrouille - encore une fois - je passerai avec la bécane et un sac à dos. Et j'ai donc parcouru 30 bornes avec la selle dans le dos, sur l'autoroute, c'était funiesque de se trimballer à 90km/h entre les camions.
Bilan : je trouve que Moto Deschamps ne se casse pas trop la b*te pour ses clients, quand moi je me mets en 4 pour les miens, considérant que le service, c'est l'essentiel du métier.
Au final, tout le monde me dit que le concessionnaire dans le Var, à Ollioules au dessus de Toulon est bien plus avenant. c'est à 150 bornes de chez wam, mais tant pis, je m'y prendrai en avance et j'irai chez eux pour la prochaine révision ou un éventuel changement.
Deschamps Moto, leur seul avantage, c'est qu'ils sont proches de chez moi. Et je pense que c'est leur chance, dans la zone de chalandise qu'est le sud-est, ils sont plutôt seuls, avec seulement Toulon ou Marseille en concurrents directs pour la marque Triumph.
Bref, mitigé, voire déçu des prestations. :?
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considérant que le service, c'est l'essentiel du métier.
:super:
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Hop, je voulais apporter un peu de précision sur mon expérience avec Triumph Nice (Moto Deschamps)
Si pour la partie commerciale, c'est vraiment pas top, en revanche, côté atelier, je suis globalement satisfait.
Ils m'ont mis la carto pour ma demie-ligne Akra gratos, ils n'étaient pas obligés. Je suis passé en coup de vent et hop, en 2 min c'était réglé.
Mardi, j'avais "rdv" à 14h pour changer le liquide de frein AV & AR (je roule fort et souvent en duo, je l'ai fait chauffer, il était devenu presque marron), pour du DOT 5.1. Ils m'ont fait ça en 1/4h, entre deux vidanges/révisions. Ca m'a coûté un billet de 20€. Bref, au top les mecs. :applause: :+1:
Si seulement le patron et les commerciaux pouvaient prendre exemple. J'ai attendu 1h30 lors de la révision des 10000km, pas un bonjour, pas un "vous désirez un café", même pas un serrage de main avec un "comment ça va Monsieur H. ? Ca se passe bien avec le Speed ?". C'est moi qui suis allé au devant pour demander comment se portait le commerce. (Visiblement, ça va hein). Je discute 2 min avec le commercial, j'explique que j'adore la Speed, mais que je roule énormément, que je vais la changer après l'été et que je m'orienterai sûrement vers un trail.
Ben même pas il s'est dit "tiens, je vais lui faire essayer l'Explorer, vu qu'il a le temps".... Bah non, même pas.
Moralité, si je reste chez Triumph lors du changement de machine, c'est que j'aurai été convaincu qu'un modèle Triumph me convient pour remplacer le Speed.
Franchement, je trouve ça terrible. Merde quoi. On lâche 15k€ (entre l'achat de la moto, les révisions, les accessoires) et même pas on peut espérer un semblant d'embryon de reconnaissance. :|
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Oui, chez Deschamps, l'atelier est bien, un peu moins l'equipe de direction.
Personnellement, jai un bon contact avec la patronne. Elle est debordée, mais au moins
elle est souriante avec ceux qu'elle connait.
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Oui, chez Deschamps, l'atelier est bien, un peu moins l'equipe de direction.
Personnellement, jai un bon contact avec la patronne. Elle est debordée, mais au moins
elle est souriante avec ceux qu'elle connait.
fais gaffe à ce que tu écrit : il y en a un qui monte des dossiers (quoique je crois qu'il est en Sicile)
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Oui, chez Deschamps, l'atelier est bien, un peu moins l'equipe de direction.
Personnellement, jai un bon contact avec la patronne. Elle est debordée, mais au moins
elle est souriante avec ceux qu'elle connait.
fais gaffe à ce que tu écrit : il y en a un qui monte des dossiers (quoique je crois qu'il est en Sicile)
Oui oui je parlais de relation cordiale de commercant à client. :)
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une relation purement tarifée en somme :siffle:
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Tiens je fais remonter le post, peinture de réservoir gris mat niqué par deux 'belles' trace de liquide de frein suite à purge et changement de plaquette.
"C'est pas nous on connait notre boulot" mais j’attends quand même un rappel de la direction... à suivre mais jsuis blazé