Heuuuu les étiers que tu montres sur les photos ne sont pas radiaux... :?: :?: :?: :?: :?:
Mouais ben moi je sais que ce sera pas la remplaçante de la ST, et je sais aussi que je doute fortement des capacités GT de cette brèle.
Je veux dire par la que ce ne sont pas une paire de valise qui font d'une moto une GT, c'est plus la protection et la position de conduite qui font ça.
Je dis ça par rapport a la pan-european que j'ai bien pu essayer pour aller a Eguzon. Si je devais choisir entre la GT et la pan, de ce que j'ai vu en photo, je choisirai la pan.
C'est pas si moche, regarde dans les photos d'eguzons......
Prochain récit, la VFR 1200...je dois la rendre le 20...donc le reportage suivra...
sur la photo 15, la valise a frotte :wink:
Saligot va :mrgreen:
Non, c'est Triumph qui a pas fournit les infos de types mines.
:super: toujours aussi plaisant a lire tes essais. :wink:
Merci pour vos commentaires :(
D'ici quelques jours, nous publierons l'essai de la Version DCT :twisted:
Merci pour vos commentaires :(
D'ici quelques jours, nous publierons l'essai de la Version DCT :twisted:
... même 14'000€ avec l'action du moment :siffle:
... ça fait 5'000€ de différence :oops:
le truc que je trouve assez pénible c'est le fait que les déflecteurs d'air collés sur la coque se décollent régulièrement :evil:Achète un RX-7 GP :siffle:
pour l'écran, très honnetement une fois que tu sais faire c'est un jeu d'enfant, il faut juste prendre le coup de main; un peu comme un démarrage au kick de gromono :lol:
le truc que je trouve assez pénible c'est le fait que les déflecteurs d'air collés sur la coque se décollent régulièrement :evil:Achète un RX-7 GP :siffle:
T'as de la chance, moi pas... Arai je ne peux pas.. :?
.et oui j'ai une tête qui va sur les 2 marques... :lol:
la visere c'est quand même sacrément a chier :lol:
ce que je n'aime pas trop chez arai c'est la tenu et le fait d'avoir la mentonnière très proche du pif. j'attends rapidement l'essaie du XR 1100 qui sera mon prochain cax dans 3-4 ans :mrgreen:
mais comment c'est moche!!! :blink:
'nous font vraiment chier ces SDS :roll:
c'est le digne successeur de M4R carbone (celui que j'ai :) ), c'est de la bonne came, peut être mon prochain, quand on a gouté au carbone, et au poids (1kg), on a du mal a prendre autre chose...Je dois changer de casque. Question, et sous la pluie et le froid, sans système Pinlock, tu n'a jamais été gêné par de la buée?
Les mousses intérieurs (lavables et démontables) existent en 6 tailles, elles peuvent être commandées à part pour s’adapter à la morphologie du pilote
Tu ne dis rien sur le confort global ?
Depuis de nombreuses années, l'intérieur des casques SHOEI est lavable, que les mousses soient démontables ou non.
Le polystyrène qui est sous les mousses est hydrofuge.
J'ai testé pour vous le lavage au shampooing et rinçage à grande eau sous la douche: aucun soucis.
Le séchage est un peu long mais après le casque sent très bon. :-)
Par contre, sur Sprint ST, avec nos réservoirs en plastique... je doute que VINXXGRIP puisse l'adapter... :cry:
Une cote apparente s'appelle une poignée d'amour?????Pas mieux ! En tous cas, elle savent où se tenir ! :mrgreen:
Merde alors, tout un vocabulaire à reprendre........ :cry:
Par contre, sur Sprint ST, avec nos réservoirs en plastique... je doute que VINXXGRIP puisse l'adapter... :cry:
Sur un ST, les passagers semblent être suffisamment bien installés pour ne pas avoir besoin de s'agripper........
.... une nana, c'est jamais content... surtout lorsqu'il s'agit de confort :mrgreen:
c'est surtout quand le bridage est mal "pensé" :roll:
Le mythe, 200 chevaux, ne veut plus rien dire avec ce bridage....
On dit UN aparté. ;-)
Dans la conclusion, il y a 1 phrase sans verbe et 2 petites fautes. ;-)
AccompagnéE d’une suspension sans reproche et d’un freinage rassurant, la R1200GS est faite pour rouler loin et longtemps et à très bon rythme : une vraie routière. Le prix et l’esthétisme seraient les deux freins qui ne me feraiENt pas franchir le cap de la marque à l’hélice !
t'as l'air tout petit dessus :mrgreen:
Bonjour ,
Hormis cette essai, je recherche un témoignage , un avis , de propriètaire et utilisateur de Sprint GT afin d'avoir un avis plus sur le long terme
Merci
Qu'en pensez vous pour ceux qui ont essayé ?
Il exagère un peu!... :siffle: (quoique!) Je l'ai vu récemment (une bleu) moi, c'est la longueur du bras oscillant qui m'a surpris, par rapport a la St, ça m'inspire rien de bon niveau maniabilitée, sinon, j'aime bien l'avant, pas l'arrière, le milieu n'as pas changé! :mrgreen:, Et je la trouve pas trop mal finis, a part ce "joint" en caoutchouc sous le réservoir. Bref, ce modèle ne m'intéresse pas. :roll:
tout pareil, j'aime bien l'avant mais pas l'arriere, je l'ai pas encore essaye mais ca ne m'interresse pas specialement, elle est devenue trop pepere pour moi :wink:
est ce que l'embattement de 10 cm de plus que la ST, se sent vraiment dans les virolos ? (inertie, a l'arrêt braquage difficile)
as tu sentis le couple supplémentaire, ou etait ce une impression lors de mon essai ?
j'ai trouvé le freinage "trop" mordant , a peine appuyé cela serrait fort, si bien qu'il faut fairte attention avec ce type de réglage
est ce que l'embattement de 10 cm de plus que la ST, se sent vraiment dans les virolos ? (inertie, a l'arrêt braquage difficile)
as tu sentis le couple supplémentaire, ou etait ce une impression lors de mon essai ?
j'ai trouvé le freinage "trop" mordant , a peine appuyé cela serrait fort, si bien qu'il faut fairte attention avec ce type de réglage
est ce que l'embattement de 10 cm de plus que la ST, se sent vraiment dans les virolos ? (inertie, a l'arrêt braquage difficile)
as tu sentis le couple supplémentaire, ou etait ce une impression lors de mon essai ?
j'ai trouvé le freinage "trop" mordant , a peine appuyé cela serrait fort, si bien qu'il faut fairte attention avec ce type de réglage
T'es sûr de ce que tu dis ? 10 cm de plus, c'est ENORME !!!!
il y a 80 mm, et je trouve ça vraiment énorme !!!! Ca doit changer complètement la moto !
J'ai lu plusieurs essais sur cette machine et il en ressort majoritairement du bien.
Je suis allé la voir en "vrai" et par contre la finition c'est vraiment pas top et je suis septique pour sur la fiabilité à long terme.
Je vais aller l'essayer (j'ai 2 amis qui bossent chez Ducat en plus) mais avant je vais aller essayer le ktm smt 990.
Mon actuel :mrgreen:c'est celui là en noir et blanc ? ... c'est la peinture la plus sobre et sympa je trouve
Mon actuel :mrgreen:c'est celui là en noir et blanc ? ... c'est la peinture la plus sobre et sympa je trouve
et je l'aurais pendant les solde dans 2ans :mrgreen:
Pas bcp d'amateurs de la marque verte par ici :mrgreen:
Il faut "cliquer" sur le mot "adresse" ou sur les mots "page d'accueil" dans le 1er post... :siffle: :wink:
une fois que tu l'aura mis par terre à droite et à gauche LÀ elle aura de la gueule 8)
une fois que tu l'aura mis par terre à droite et à gauche LÀ elle aura de la gueule 8)
.... personnellement, j'aime bien. Mais je préfère de loin une Speed Triple... bien que ce ne soit pas du tout le même style. :wink:
Allez, les gars, faut pas être sectaire :mrgreen:
.... personnellement, j'aime bien. Mais je préfère de loin une Speed Triple... bien que ce ne soit pas du tout le même style. :wink:
Allez, les gars, faut pas être sectaire :mrgreen:
J'aime pas! 8)
Pour avoir pu l'essayer en full, je dois dire que cette mécanique est aussi sensationnelle que tu le dis dans ton CR, le moteur est génial, la prise en main évidente et la maniabilité étonnante.
par contre niveau esthetique on n'est pas du tout sur la meme longueur d'ondes, y a pas grand chose que je trouve potable sur cette meule :roll:
en tout cas une Z1000 pour le moto tour je signe de suite :P
Le point le plus marquant, reste le confort : une vraie pantouffle! :mrgreen:
Chaussette en soie pour l'hiver, j'ai pas encore roulé en fermant tous les aérateurs....Le point le plus marquant, reste le confort : une vraie pantouffle! :mrgreen:
...avec ou sans chaussette? :mrgreen:
Mon actuel :mrgreen:c'est celui là en noir et blanc ? ... c'est la peinture la plus sobre et sympa je trouve
et je l'aurais pendant les solde dans 2ans :mrgreen:
le champ visuel fait oublier qu'on est dans un casque....J'avais oublié ce point, effectivement.
sympa....... :(
Comme une béquille centrale. :D
Hello,
Voici notre dernier essai d'un accéssoire très pratique pour le néttoyage de nos jantes.
http://acidmoto.ch/blog/?p=9077
Bonne lecture
sympa....... :(
Comme une béquille centrale. :D
Oué, sauf que sur une béquille centrale, tu mets la première et ta roue tourne à vitesse constante... Pour le graissage, ça n'a pas l'air optimal.
... pour laver tes jantes et ta chaîne, oui, c'est nickel. 8)
pareil, je tient trop à mes doigts de fée ! :siffle: :mrgreen:sympa....... :(
Comme une béquille centrale. :D
Oué, sauf que sur une béquille centrale, tu mets la première et ta roue tourne à vitesse constante... Pour le graissage, ça n'a pas l'air optimal.
... pour laver tes jantes et ta chaîne, oui, c'est nickel. 8)
ben non,.......... :?
pour le graissage, je fais tourner à la main......... :?
C'est un système qui n'est pas vraiment nouveau :
http://www.louis.de/_202b4ff44839907ef77d50c7a095b40455/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=375&wgr=423&list_total=28&anzeige=0&artnr_gr=10003270 (http://www.louis.de/_202b4ff44839907ef77d50c7a095b40455/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=375&wgr=423&list_total=28&anzeige=0&artnr_gr=10003270)
En plus c'est meilleur marché.
PS : S2000CH, si tu veux éssayer des tracteurs jusqu'a la fin de l'année, continue comme ca...
le champ visuel fait oublier qu'on est dans un casque....J'avais oublié ce point, effectivement.
Tiens je ne l'ai pas vu mentionné dans l'article, mais lorsque j'ai acheté mon casque, le Pinlock était fourni gratos avec le casque.
Mon seul problème avec cette moto, c'est que je me demande bien ce que je vais pouvoir prendre après... :siffle:
Je préférais mettre les 480€ dans la technique que dans la peinture! :siffle:
Et sinon, je ne suis pas fan de la version réplica.
J'ai eu la chance d'essayer une full option (le père d'un très bon copain à moi est patron de la concession de Nimes) et ça envoie sévère du slip cette brêle...Ca coûte envoie aussi niveau tarif... :?
Moi ça fait 8000km que je l'essaie, et j'ai pas fini dans faire le tour, loin de là! :D
Moi ça fait 8000km que je l'essaie, et j'ai pas fini dans faire le tour, loin de là! :D
au niveau consommation de carburant ça donne quoi ?
la moto consomme moins que le pilote :mrgreen:
Aussi full power...Avec les pièces carbone (garde boue ,écopes...),la ligne complète ,les commandes reculées ,le super truc machin track control en fonction de l'inclinaison de la moto...Yavait tout en gros.C'est un avion ,c'est tout plein partout ,ca reprend tout le temps et le pire c'est que ça glisse pas et ça freine un truc de malade (bon je fais 70 Kg donc ya pas de mal à accélérer et freiner fort pour la brêle).
Bon le seul truc c'est que c'est pas aussi sexy que la speed sur les terrasses de café 8)
C'est vrai que là, BM a fait fort!... :super:
et en Storm, il déchire grave ! 8)
La nouvelle Speed Triple :mrgreen:oué non mais à part la Tripeul qui est -tout le monde le sait- au dessus du lot.. :mrgreen:
Très bel article..
Question qui tue, vu que tu as essayé la Kawa, si tu devais faire un comparo entre les 2, laquelle l'emporterait??
Très bel article..
Question qui tue, vu que tu as essayé la Kawa, si tu devais faire un comparo entre les 2, laquelle l'emporterait??
Patience, c'est prévu :wink:
Difficile à tester, il faudrait une machineJe comprends bien que ce n'est pas simple, mais le confort est tout relatif dans un casque (les Shoei me vont nickel, les Arai -que je préfère en terme de look- ne me vont pas du tout par exemple).
Ou alors, foncer sur un mur à 80 la tête la première, et voir le résultat... :siffle: :mrgreen:
J'en profite pour rappeler une initiative anglaise :arrow: http://sharp.direct.gov.uk/ (http://sharp.direct.gov.uk/) :wink:Intérêssant mais le Shoei XR 1000 n'a que 3 * alors que le lazer LZ6 entrée de gamme en a 5 pour un poids comparable... :blink:
D'ailleurs, nombre d'entre eux pense "ils sont homologués, donc je suis au top de la sécurité"...Perso je me dis plutot : "il est homologué donc j'ai au moins un minimum de sécurité".
... et d'autres savent que certaines marques de casques renforcent les zones là où le casque subira un choc lors des tests d'homologation. :siffle:Si ce que tu dis es vrai, c'est grave !
bah oué, mais non..Très bel article..
Question qui tue, vu que tu as essayé la Kawa, si tu devais faire un comparo entre les 2, laquelle l'emporterait??
Patience, c'est prévu :wink:
Voilà, comme prévu... 8)
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/header/headerfz1z1000.jpg)
L'article comparatif se trouve à cette adresse : http://acidmoto.ch/blog/?p=7221
Bonne lecture :wink:
attends... c'est une évidence...D'ailleurs, nombre d'entre eux pense "ils sont homologués, donc je suis au top de la sécurité"...Perso je me dis plutot : "il est homologué donc j'ai au moins un minimum de sécurité".
Le top de la sécurité s'appelle "char Leclerc".. et encore..... et d'autres savent que certaines marques de casques renforcent les zones là où le casque subira un choc lors des tests d'homologation. :siffle:Si ce que tu dis es vrai, c'est grave !
Cela veut dire que certains achètent des casques homologués qui, lors d'un crash ne les protègeront pas à certains endroits..
C'est aussi à la presse (web et écrite) de dénoncer ce genre de pratique.. en disséquant un casque par exemple pour voir si les rumeurs sont fondées..
Bah écoute, je dois être naïf à croire... En tout cas je dois avouer être à 10000 lieues des problématiques de construction d'un casque... J'aurais au moins appris quelque chose aujourd'hui.attends... c'est une évidence...D'ailleurs, nombre d'entre eux pense "ils sont homologués, donc je suis au top de la sécurité"...Perso je me dis plutot : "il est homologué donc j'ai au moins un minimum de sécurité".
Le top de la sécurité s'appelle "char Leclerc".. et encore..... et d'autres savent que certaines marques de casques renforcent les zones là où le casque subira un choc lors des tests d'homologation. :siffle:Si ce que tu dis es vrai, c'est grave !
Cela veut dire que certains achètent des casques homologués qui, lors d'un crash ne les protègeront pas à certains endroits..
C'est aussi à la presse (web et écrite) de dénoncer ce genre de pratique.. en disséquant un casque par exemple pour voir si les rumeurs sont fondées..
tu as un casque qui doit faire moins de 1400g par exemple. Ton casque première version fait 1500g donc, faut enlever de la matière.
Où vas-tu en enlever ? au point d'impact des tests d'homologation ? ou à côté ? :siffle:
Le poids d'un casque, ça veut tout et rien dire. :siffle:Le poids est un élément important du confort... va rouler 2 plombes avec un casque de 2 kg... ;)
De toutes façons, un choc sur la tête à plus de 50km/h, et le cerveau est en bouillie, même si le casque n'a pas explosé.Ah... c'est donc ça.... :lol:
Je parlais niveau sécurité. :siffle:Le poids d'un casque, ça veut tout et rien dire. :siffle:Le poids est un élément important du confort... va rouler 2 plombes avec un casque de 2 kg... ;)
Alors pourquoi n'y-a-t-il pas un mot sur la sécurité dans un essai d'un casque ?
Bref, un casque ça sert juste à pas se raper le museau par terre et à se protéger de la grêle, quoi... :mrgreen:Les normes d'homologation sont faites à ~30 km/h et on mesure des déformations des points du casque.
Dans ce das, autant prendre le plus confortable, effectivement...
non, mais tu as des rapports type Euro NCAP qui figurent dans tous les essais de voitures ! ;)CiterAlors pourquoi n'y-a-t-il pas un mot sur la sécurité dans un essai d'un casque ?
Faire le CR d'un ESSAI ne veut pas dire faire un test de sécurité.... :wink:
Perso, je sors d'un concessionnaire où j'ai essayé une nouvelle voiture et je n'ai pas inclu de crash test lors de cet essai ... Pourtant l'aspect sécurité est important pour moi :siffle:
Je m'en doute, j'avais à peine exagéré mes propos (comme ton casque de 2kg :mrgreen: )
ça ne veut pas dire pour autant dire que si tu te plantes à 45 km/h ton casque ne servira à rien...
Mouais... sauf qu'avant de taper la tête, tu as déjà (été) ralenti j'imagine...Tout dépend de comment tu tombes.. de l'accident lui-même (glissade sur bitume ou passage au dessus de la moto, etc..), de la présence d'éventuels obstacles, etc...
ça vaut le coup de l'essayerJ'aurais bien voulu, mais je venais juste de descendre de ma Fazer 600 de l'époque..
un couple phénoménal qui t'allonge les bras :(
.
Notre essai du Piaggo Beverly 300 i.e.
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/header/477x217beverly.jpg?1076373296) (http://acidmoto.ch/blog/?p=10555)
http://acidmoto.ch/blog/?p=10555
Bonne lecture !
a quand l'essaie de la nouvelle twingo 8)essai spécial carbone ? :)
C'est fait, merci :wink::D
Je les ai, enfin les Furygan land tout court. Effectivement ils sont top :super:
Manque juste une petite raclette sur l'index ... sinon moi qui ai toujours les mains gelées je peux rouler 1h par -2. Encore faut-il partir avec les mains chaudes !
Pour les commandes aucun souci pour ma part même sur une sportive.
Hello,
Voici notre dernier essai, les gants Hiver Furygan Land Gel...et par les températures actuels, c'est parfait...
Faut-il encore que les possesseurs de motos de terrasse roulent en hiver :siffle:
Furygan Land Gel (http://acidmoto.ch/blog/?p=10557)
Franchement, ils sont top...
La FJR est encore une valeur sûre... mais je ne la troquerais pas contre ma Sprint :wink:
La FJR est encore une valeur sûre... mais je ne la troquerais pas contre ma Sprint :wink:
on aperçoit plutôt le contraire :wink:
La FJR, oui, mais quand j'aurais 60 ans... :roll::lol: :lol: Non a 60 ans c'est une Harley que tu vas prendre :mrgreen:
4 cylindres; 291 Kgs!... pas pour moi!... :siffle:
4 cylindres; 291 Kgs!... pas pour moi!... :siffle:
ça nous dit pas laquelle italienne sera l'année prochaine :siffle: :mrgreen:
4 cylindres; 291 Kgs!... pas pour moi!... :siffle:
ça nous dit pas laquelle italienne sera l'année prochaine :siffle: :mrgreen:
Chut ! des fois qu'il nous écoutetu croit ? :mrgreen:4 cylindres; 291 Kgs!... pas pour moi!... :siffle:ça nous dit pas laquelle italienne sera l'année prochaine :siffle: :mrgreen:
Chut ! des fois qu'il nous écoutetu croit ? :mrgreen:4 cylindres; 291 Kgs!... pas pour moi!... :siffle:ça nous dit pas laquelle italienne sera l'année prochaine :siffle: :mrgreen:
Là,c'est graveChut ! des fois qu'il nous écoutetu croit ? :mrgreen:4 cylindres; 291 Kgs!... pas pour moi!... :siffle:ça nous dit pas laquelle italienne sera l'année prochaine :siffle: :mrgreen:
moi je pense qu'il va mal tourner et finir en 1200 GS :mrgreen:
De toute façons, la FJR et la ST ne jouent pas dans la même catégorie ! Sport GT pour la ST, plus proche d'une Z1000 que d'une FJR ou BMW 1200 RT !
La FJR, oui, mais quand j'aurais 60 ans... :roll:
ceci étant, j'en suivait 2 l'autre jour (vous savez, celles qui vont toujours par deux ! ;) ) et c'est vrai que ça trace bien son chemin... :lol:
:super: Par contre, le mariage des 300 kgs et les 100cv français ne font pas très bon ménage!... :siffle:
200 kg, 200 CV, c'est beau:super: Par contre, le mariage des 300 kgs et les 100cv français ne font pas très bon ménage!... :siffle:
Il faut juste prendre 100 d'un côté pour les mettre de l'autre ... :D
:super: Par contre, le mariage des 300 kgs et les 100cv français ne font pas très bon ménage!... :siffle:
Il faut juste prendre 100 d'un côté pour les mettre de l'autre ... :D
Tient..encore un essai qui renvoie sur un autre forum/blog :siffle::lol: :lol: :blink: :idea: .... :mrgreen:
il y a une faut de frape :blink::siffle: :mrgreen:
Furygan phallus
mais là ce n'est plus une faute de frape :roll:non de lecture :mrgreen:
Tient..encore un essai qui renvoie sur un autre forum/blog :siffle:
Tient..encore un essai qui renvoie sur un autre forum/blog :siffle:
... mais c'est toujours le même qui revient. On ne vous fait pas de concurrence... on est juste complémentaire :wink:
De plus, le Talius est enduit de polyuréthane pour une parfaite imperméabilité aux intempéries et au vent froid de l’hiver
De plus, le Talius est enduit de polyuréthane pour une parfaite imperméabilité aux intempéries et au vent froid de l’hiver
Oui, du bon usage de la relecture par un comité de pigistes.
J'aime bien le ton, et le fond, des articles, plutôt nettement mieux rédigés que la moyenne, mais avec encore des fautes d'usages de la langue non justifiable par le style ...
:+1:
De plus, le Talius est enduit de polyuréthane pour une parfaite imperméabilité aux intempéries et au vent froid de l’hiver
Oui, du bon usage de la relecture par un comité de pigistes.
J'aime bien le ton, et le fond, des articles, plutôt nettement mieux rédigés que la moyenne, mais avec encore des fautes d'usages de la langue non justifiable par le style ...
:+1:
t'as pas vu, "c'est du Suisse" :D
tu PUBLIES tes lettres d'amour ??De plus, le Talius est enduit de polyuréthane pour une parfaite imperméabilité aux intempéries et au vent froid de l’hiver
Oui, du bon usage de la relecture par un comité de pigistes.
J'aime bien le ton, et le fond, des articles, plutôt nettement mieux rédigés que la moyenne, mais avec encore des fautes d'usages de la langue non justifiable par le style ...
:+1:
t'as pas vu, "c'est du Suisse" :D
Bah, pas grave, tant qu'on continue à pratiquer le français dans d'autres contrées en y insérant des expressions idiomatiques pour le plus grand plaisir de nos zygomatiques je n'en prendrai pas ombrage.
Mais je maintien qu'il faut toujours se faire relire avant de publier quoi que ce soit ...
Même une lettre d'amour !
J'aurai pas pu l'assurer si y'avais du plastique tout autour ! Donc j'suis content qu'elle soit à poil ! :lol:
Vivement votre comparo en famille ! :lol: Si vous arrivez à regrouper les 6 générations çà serait top !
T301, T509, Fat, 1050 2005 et 1050 2008 ! :)
:) je reste convaincu que pour une utilisation quotidienne métro/ boulot/ dodo, faire 3 courses, le petit a prendre à l'école c'est l'outil idéal :super:
C'est un scooter
C'est un japonais
C'est pratique pour faire les courses
3 bonnes raisons de ne pas l'acheter ! :mrgreen: 8)
waouhh ça fait rêver :roll:
non franchement ça va pas du tout les gars, ça c'est un vrai essai scooter:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Honda-400-SilverWing-2007.html
waouhh ça fait rêver :roll:Je cite : "Quoi que je ne sais pas si un mec qui tombe suffisamment bas pour rouler en scoot est récupérable en fait." J'ai honte, j'ai roulé en Scooter, et un trois roues en plus! :oops:
non franchement ça va pas du tout les gars, ça c'est un vrai essai scooter:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Honda-400-SilverWing-2007.html
j'ai laissé un commentaire ...waouhh ça fait rêver :roll:
non franchement ça va pas du tout les gars, ça c'est un vrai essai scooter:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Honda-400-SilverWing-2007.html
ça c'est un essai :mrgreen:
Moi çà serais celle là ! :)
Moi çà serais celle là ! :)
tu vas prendre une dayto R ?
J'ai parlé au conditionnelle ... pour l'instant, je suis toujours malussé ... donc les sportives sont pas envisageables ! :lol:A la première lecture de ton post, j'avais très mal compris ce mot, j'avais rajouté un S après le "L" :blink:
.
Notre essai de la nouvelle Daytona R
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/header/477x217daytonar.jpg) (http://acidmoto.ch/blog/?p=15221)
http://acidmoto.ch/blog/?p=15221
Bonne lecture :wink:
si triumph respecte son rythme de remise à jour de ses modèles, on devrait avoir une nouvelle dayto l'an prochain en 2012 !
Dans Moto Journal de cette semaine, il dit encore niet pecoraro
Je l'avais essayé, pas en jaune mais en gris, elle avait pas l'air mal mais le col était bien trop mal concu. Il était en appuis sur la gorge en permanence malgrès les réglages. Du coup j'ai pris une veste Furygan FRV6. Pas mal, sauf la fermeture du col par aimant qui ne tien pas. Un peu de couture et un velcro et elle est nickel.
Je l'avais essayé, pas en jaune mais en gris, elle avait pas l'air mal mais le col était bien trop mal concu. Il était en appuis sur la gorge en permanence malgrès les réglages. Du coup j'ai pris une veste Furygan FRV6. Pas mal, sauf la fermeture du col par aimant qui ne tien pas. Un peu de couture et un velcro et elle est nickel.
... t'as plutôt un cou de boeuf ou de girafe ? :mrgreen:
3 coloris sur le site Bering
- noir
- noir gris foncé gris clair
- noir et fluo
c'est un peu comme tout ce qui est soi disant étanche, au bout d'un an ou deux ça ne l'est plus. je pense notamment aux gants
Cet hiver il y a eu quelques matins bien froid (-5 au moins je pense) et juste pour les 20 bornes du boulot, c'était pas les pieds qui avaient le plus froid !!!
c'est un peu comme tout ce qui est soi disant étanche, au bout d'un an ou deux ça ne l'est plus. je pense notamment aux gants
pas d'accord......
les bleus le sont toujours......... 8)
Si si, je suis équipé !!! http://www.sexycenter-online.fr/sexy-center-sexycenter-ventes-articles-sexy/gadgets_humoristiques_sexy/strings-humoristiques/chaussette_pour_le_penis.html :mrgreen:Cet hiver il y a eu quelques matins bien froid (-5 au moins je pense) et juste pour les 20 bornes du boulot, c'était pas les pieds qui avaient le plus froid !!!
ils ne font encore pas les slips :mrgreen:
il nous faudrait un essai dans cette section :siffle:Si si, je suis équipé !!! http://www.sexycenter-online.fr/sexy-center-sexycenter-ventes-articles-sexy/gadgets_humoristiques_sexy/strings-humoristiques/chaussette_pour_le_penis.html :mrgreen:Cet hiver il y a eu quelques matins bien froid (-5 au moins je pense) et juste pour les 20 bornes du boulot, c'était pas les pieds qui avaient le plus froid !!!
ils ne font encore pas les slips :mrgreen:
Si si, je suis équipé !!! http://www.sexycenter-online.fr/sexy-center-sexycenter-ventes-articles-sexy/gadgets_humoristiques_sexy/strings-humoristiques/chaussette_pour_le_penis.html :mrgreen:Cet hiver il y a eu quelques matins bien froid (-5 au moins je pense) et juste pour les 20 bornes du boulot, c'était pas les pieds qui avaient le plus froid !!!
ils ne font encore pas les slips :mrgreen:
... on voit que tu n'as encore rien cassé :lol:
Imprimé!... :siffle: :mrgreen:
Toi aussi? :blink:
imprimé!... :mrgreen:
C'est vrai qu'elle paraissent bien jeunes!... :siffle:
Pour la Rocket; pas mieux!... :(
Tient...j'ai déjà vu ça ailleurs :siffle:
Ce qui fait plaisir, c'est la créneau sport-tourisme !! 8)
ce qui crains, c'est un 4 pattes japonais, en 600... :cry:
... c'est vrai que le sport-tourisme était en perte de vitesse ces derniers temps... ça revient à la mode !
:menfou: des japonnaises !et des geishas ??? :siffle:
soyez mignons, c'est ma première 8)
soyez mignons, c'est ma première 8)
et alors ? moi aussi :siffle:
soyez mignons, c'est ma première 8)
et alors ? moi aussi :siffle:
Pareil pour moi
ça a l'air ludique !
ça consomme combien ?
Je n'ai plus la conso' en tête.
L'autonomie dépasse rarement 120 kilomètres avant réserve.
Aprilia la donne officiellement pour plus de 200 bornes, mais j'ai pas osé attendre jusque là pour le plein...
150km pour la Fury
:RAB:+1
...ou 50 avec la plaque A4 a l'Arrière!... :mrgreen:non, 50 c'est quand tu te fais sucrer le permis ... donc c'est pas ce que je vise ! ;)
J'ai déjà suivi un mec en R1200R dans une balade qui roulait fort en toute décontraction ... mais c'est décidément pas "bandant" comme moto !comme la 1200 GS (Rico, si tu nous lis ! :mrgreen: )
J'ai essayé la R12R et la R12GS, et oui c'est facile, efficace, bien fini etc.... mais Zero sensation :sad:
Par contre la K13R là c'est une autre histoire, ça colle des sacrés coups de tantanes au cul :)
J'ai essayé la R12R et la R12GS, et oui c'est facile, efficace, bien fini etc.... mais Zero sensation :sad:
Par contre la K13R là c'est une autre histoire, ça colle des sacrés coups de tantanes au cul :)
tantale t'as filé un coup de tatane en titane???
:mrgreen:
:mrgreen:J'ai essayé la R12R et la R12GS, et oui c'est facile, efficace, bien fini etc.... mais Zero sensation :sad:
Par contre la K13R là c'est une autre histoire, ça colle des sacrés coups de tantanes au cul :)
tantale t'as filé un coup de tatane en titane???
:mrgreen:
Titane carbone Full Option
rico rêve
y'en a mêêême qui l'ont vu rouleeeer !rico rêve
il est liibre Rico
.
Notre essai de l'Aprilia Tuono V4 APRC
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/uploads/2011/05/477x217tuonov4aprc.jpg) (http://acidmoto.ch/blog/?p=22091)
http://acidmoto.ch/blog/?p=22091
Bonne lecture ! 8)
bon moi j'ai fait confiance à acid pour l'achat de mon casque (le suomy apex)
bon moi j'ai fait confiance à acid pour l'achat de mon casque (le suomy apex)
et un essai blouson pantalon cuir étanche ??????????????????
Vous compter faire votre "pub" ici encore longtemps ? :siffle:
Vous compter faire votre "pub" ici encore longtemps ? :siffle:
jryan est "méchannnnnnnnnnnnnttttttttttttttttttttttttttttt"
:mrgreen:
Moi je trouve que cela ressemble souvent à de la "pub" déguisée :wink:
jryan est "méchannnnnnnnnnnnnttttttttttttttttttttttttttttt"
:mrgreen:
Non c'est qu'un gros con :siffle:
:mrgreen:
je préfère lire ça que les topics de BT :lol:
Moi je trouve que cela ressemble souvent à de la "pub" déguisée :wink:
De la pub pour vendre quoi?
A part offrir des lots à nos lecteurs, nous ne faisons pas de commerce et sommes tous des bénévoles et avons tous un jobs à côté...
8)jryan est "méchannnnnnnnnnnnnttttttttttttttttttttttttttttt"
:mrgreen:
Non c'est qu'un gros con :siffle:
:mrgreen:
Moi je trouve que cela ressemble souvent à de la "pub" déguisée :wink:
De la pub pour vendre quoi?
A part offrir des lots à nos lecteurs, nous ne faisons pas de commerce et sommes tous des bénévoles et avons tous un jobs à côté...
là, au moins c'est clair 8) :(
Jryan ne le savait pas forcément
Y'as pas photos!... :lol:
[/quoteEt t'as essayé avec imageshak?
grey & voui, la salle 2, c'est par là.... :arrow:
Y'as pas photos!... :lol:
[/quoteEt t'as essayé avec imageshak?
grey & voui, la salle 2, c'est par là.... :arrow:
usurpateur :D
Vous compter faire votre "pub" ici encore longtemps ? :siffle:
Pour revenir à la discussion de base... :D
.
Notre essai du Suzuki Naked 1000, le GSR1000 made in Switzerland
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/header/header-gsr1000-switzerland.jpg?1824445250) (http://acidmoto.ch/blog/?p=24657)
http://acidmoto.ch/blog/?p=24657
Bonne lecture ! 8)
Essai Ducati Diavel....terrible :blink:
http://acidmoto.ch/blog/?p=23527 (http://acidmoto.ch/blog/?p=23527)
Voilà un essai qui faire plaize (ou pas) au râleur de service :siffle::mrgreen:
Voilà un essai qui va faire plaize (ou pas) au râleur de service :siffle:
Voilà un essai qui va faire plaize (ou pas) au râleur de service :siffle:
"Après une heure d’arsouille ou de balade à rythme soutenu si vous préférez ainsi, votre séant criera à l’aide !"
"Après tout, ce n’est pas une selle un peu trop dure qui vous rebutera ?"
--> si, surtout quand on fait assez régulièrement des sorties d'au moins 4 heures.
"Après une heure d’arsouille ou de balade à rythme soutenu si vous préférez ainsi, votre séant criera à l’aide !"
"Après tout, ce n’est pas une selle un peu trop dure qui vous rebutera ?"
--> si, surtout quand on fait assez régulièrement des sorties d'au moins 4 heures.
T'as pas eu les bonnes photos, c'pour ça :
http://www.flickr.com/photos/24501913@N04/3386232305/
"Après une heure d’arsouille ou de balade à rythme soutenu si vous préférez ainsi, votre séant criera à l’aide !"
"Après tout, ce n’est pas une selle un peu trop dure qui vous rebutera ?"
--> si, surtout quand on fait assez régulièrement des sorties d'au moins 4 heures.
... bah, tu t'arrêtes qqu minutes et tu repars :wink:
Perso, je roule rarement plus d'une heure sans m'arrêter...
En solo, la selle est dure... mais ça reste tolérable si l'on s'arrête régulièrement. Par contre, en duo, la selle passager est vraiment trop petite et dure...
Oui, mais c'est domage pour une GT. :siffle:
Oui, mais c'est domage pour une GT. :siffle:
oh, l'insulte :blink: :D
Oui, mais c'est domage pour une GT. :siffle:
oh, l'insulte :blink: :D
On s'en fout, c'est une Kawa!... :mrgreen:
Sympa, original et potentiellement utile comme test :(Pas mieux :super:
en effet un test tres interressant.
peut tu nous dire la difference de tarif entre les carenage afin d'étaillé ton test.
origine/chinois/adaptable européen
pour ma part, je pense que si les fixation du chinois lache toute au fur et a mesure ou prenne du jeu,le gain tarifaire et loin d'etre valable.
produit doit être utilisé à l’extérieur ou dans un local aéré
Citerproduit doit être utilisé à l’extérieur ou dans un local aéré
donc ça c'est un truc que l'on met dans le casque :siffle: ... remarque visière ouverte c'est bien ventilé :lol: . c'est encore un truc qui te relargue des tonnes de cochonneries :roll:
Tant que le casque chlingue moins que le blouson... :siffle: :siffle: :siffle:
(http://media.koreus.com/200709/17image-insolite11.jpg)si on était dans le free, je dirais que cette photo m'a fait pensé immédiatement à Fifi.... mais je m'abstiendrais donc ! 8)
ça peut p'têtre intéresser du monde ici ? :mrgreen:
Oui abstenons nous :siffle: :oops: :oops:
Si en plus elle avait de la gueule, elle serait parfaite :)
Si en plus elle avait de la gueule, elle serait parfaite :)
Si en plus elle avait de la gueule, elle serait parfaite :)
Pareil..
Après le Sprint je me laisserais bien tenter par un K1300S.. mais bon, le prix.. :sad:
(http://media.koreus.com/200709/17image-insolite11.jpg)si on était dans le free, je dirais que cette photo m'a fait pensé immédiatement à Fifi.... mais je m'abstiendrais donc ! 8)
ça peut p'têtre intéresser du monde ici ? :mrgreen:
Si en plus elle avait de la gueule, elle serait parfaite :)
Pareil..
Après le Sprint je me laisserais bien tenter par un K1300S.. mais bon, le prix.. :sad:
... on est deux !
Un ami vend la sienne.... rhaa, c'est la remplaçante idéale :twisted:
Annonce (http://www.anibis.ch/fr/plus%20de%20750%20cm3--268/bmw%20k%201300%20s--1125221.aspx?mid=94659&ualf=true)
l'inconvénient, c'est son poidsC'est ce que ma femme dit de moi !! :mrgreen:
l'inconvénient, c'est son poids
Si en plus elle avait de la gueule, elle serait parfaite :)
Pareil..
Après le Sprint je me laisserais bien tenter par un K1300S.. mais bon, le prix.. :sad:
... on est deux !
Un ami vend la sienne.... rhaa, c'est la remplaçante idéale :twisted:
Annonce (http://www.anibis.ch/fr/plus%20de%20750%20cm3--268/bmw%20k%201300%20s--1125221.aspx?mid=94659&ualf=true)
On est plusieurs en effet :lol:
Je vais aller voir celle là : http://www.leboncoin.fr/motos/248313246.htm?ca=12_s
Mais j'ai de la peine à quitter la sprint ...
je sais pas pourquoi mais celui la je ne vais pas le lire :mrgreen:Tu devrais, ça te changerait d'avoir des chevaux :siffle:
je sais pas pourquoi mais celui la je ne vais pas le lire :mrgreen:
je sais pas pourquoi mais celui la je ne vais pas le lire :mrgreen:
pareil
J'ai juste l'impression qu'on s'en remet une couche pour se mettre à la faute.Tout pareil! :?
J'ai juste l'impression qu'on s'en remet une couche pour se mettre à la faute.Tout pareil! :?
J'imagine le gars concentré pour prendre son virage un peu chaud et .............drrriiinnngg !!! Oh putain ! Oh putain ! :oops:'ma femme me croit au tafe en ce bel après-midi ensoleillé d’anniversaire de notre mariage! :mrgreen:
Euh ... moi c'est plus pour le GPS/Coyote ... je fais pas le téléphone à moto ...
J'imagine le gars concentré pour prendre son virage un peu chaud et .............drrriiinnngg !!! Oh putain ! Oh putain ! :oops:'ma femme me croit au tafe en ce bel après-midi ensoleillé d’anniversaire de notre mariage! :mrgreen:
J'ai tout bon? :mrgreen:
Euh ... moi c'est plus pour le GPS/Coyote ... je fais pas le téléphone à moto ...
c'est pas pour toi Jb :wink:
coyote gps et musique intercom c'est pratique , mais le téléphone une vrais connerie
Tout ce que j'ai a dire c'est que la couleur des volets en Belgique est top momoute!
Non, c'est un village viticole en Suisse.... Auvernier, dans le canton de Neuchâtel, pour être précis.Oh tu sais, les Suisses ne savent pas que les Belges c'est pareil! :wink:
Faut l'excuser il n'a pas bien vu, et ce n'est pas comme si il vendait des lunettes :siffle:Inculte! Et Coluche c'est de la me... :mrgreen:
... si c'est pour entendre des "va moins vite", "j'aime pas quand tu penches comme ça", ... :mrgreen:
Gné?Faut l'excuser il n'a pas bien vu, et ce n'est pas comme si il vendait des lunettes :siffle:Inculte! Et Coluche c'est de la me... :mrgreen:
Gné?Bah, je savais que Minischumi écrivait du pays de la Vache Milka, mais je me disais que des Suisses ou des belges... C'était pareilles vu le Sketch de Coluche! :mrgreen:
Mais j’aimerais bien avoir les même paysages suisses pour remplacer ceux de la N118! :oops:
:mrgreen: :mrgreen:.... quoique c'est une des plus viroleuses de la RP 8)Salaud! :mrgreen:
Ah oui quand même, tu as été la cherché loin celle-la :siffle:Gné?Bah, je savais que Minischumi écrivait du pays de la Vache Milka, mais je me disais que des Suisses ou des belges... C'était pareilles vu le Sketch de Coluche! :mrgreen:
:mrgreen:Ah oui quand même, tu as été la cherché loin celle-la :siffle:Gné?Bah, je savais que Minischumi écrivait du pays de la Vache Milka, mais je me disais que des Suisses ou des belges... C'était pareilles vu le Sketch de Coluche! :mrgreen:
ça a l'air pas mal pour les hiver parisiens, mais pffui, chérot (je ne dis pas que ça ne les vaut pas)
Ah Nan hein!... :blink: :mrgreen:
Personnellement oui ...On est 2 :mrgreen:
Il y'a 10 types de gens ... les informaticiens ... et les autres ! :mrgreen::mrgreen:
Il y'a 10 types de gens ... les informaticiens ... et les autres ! :mrgreen::mrgreen:
celle là, je l'adore !!! 8)
toi, t'as pas compris ... : siffle:Il y'a 10 types de gens ... les informaticiens ... et les autres ! :mrgreen::mrgreen:
celle là, je l'adore !!! 8)
les autres, on est 90% :siffle:
:hola:Il y'a 10 types de gens ... les informaticiens ... et les autres ! :mrgreen::mrgreen:
celle là, je l'adore !!! 8)
les autres, on est 90% :siffle:
.complètement dans l'air du temps.... :oops:
Notre essai de la Kawasaki ZZR1400 2012 - en direct du circuit de Nardo (I)
(http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/KawasakiZZR1400-151.jpg) (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/18/kawasaki-zzr1400-entre-en-action-sur-lasphalte-nardo-i)
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/18/kawasaki-zzr1400-entre-en-action-sur-lasphalte-nardo-i (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/18/kawasaki-zzr1400-entre-en-action-sur-lasphalte-nardo-i)
Bonne lecture ! 8)
Une bonne paire d'Akra ... et çà ira ... c'était déjà pareil avec l'ancien modèle ! :lol:
Une tuerie cette mob :(
Moi j'aime bien.
Et voilà, j'ai vomi :siffle:
Pour moi, la moto la plus laide au monde même ma Deauville est plus belle 8)
Une tuerie cette mob :(
Moi j'aime bien.
heu!... :siffle: :lol:
C'est vrai qu' à 4 grammes, ça passe!... :mrgreen:a condition qu'il n'y ait pas que de la pomme
C'est vrai qu' à 4 grammes, ça passe!... :mrgreen:a condition qu'il n'y ait pas que de la pomme
Une tuerie cette mob :(toi .... tu tournes mal !
Moi j'aime bien.
Une tuerie cette mob :(
Moi j'aime bien.
Hé les gars, on n'est pas dans le free ici :mrgreen: Pis je n'arriverais pas à dire de quoi vous parlez concrètement :sad:On parle de la dernière mochetée que vous avez essayé :wink:
et que Dom a essayé également, de nuit avec 4g dans chaque oreille, sans casque, sur un petit chemin gravilloneux.... 8)Hé les gars, on n'est pas dans le free ici :mrgreen: Pis je n'arriverais pas à dire de quoi vous parlez concrètement :sad:On parle de la dernière mochetée que vous avez essayé ;)
Je comprends mieux pourquoi il l'apprécie :mrgreen:et que Dom a essayé également, de nuit avec 4g dans chaque oreille, sans casque, sur un petit chemin gravilloneux.... 8)Hé les gars, on n'est pas dans le free ici :mrgreen: Pis je n'arriverais pas à dire de quoi vous parlez concrètement :sad:On parle de la dernière mochetée que vous avez essayé ;)
Ouais, ça se traine la bite grâve là ! Je faisais mieux avec 3 gr dans chaque bras :siffle:
Nan j'rigole :oops: :mrgreen: :mrgreen:
Moi j'aime bien c'te meule, c'est un bon mix entre sportive et GT et, oui, j'approuve complètement le choix de TT16 :wink:
Y en à bien qui roule en RC8 :siffle: :mrgreen:... je l'adore aussi :wink:
Faut pas être sectaire les gars, en tout cas moi je ne le suis plus 8)
Pour vous dire, si je pouvais acheter une brêle aujourd'hui, ce serait une 990 smr 8)
@Domdom: et une Super Duke R plutôt que la SMR? Tant qu'à faire!... :wink:
Lupe se fait rire tout seul!... :blink: :lol:JB a viré son post entre temps :sad:
:blink:Lupe se fait rire tout seul!... :blink: :lol:JB a viré sa cutie entre temps :sad:
aussi :mrgreen: mais c'est dur avec ton avatar :roll:je crois que je préfère ne pas savoir ce qui est dur.... :siffle:
J'ai rien viré moi :blink:Bon bah je ne sais plus qui c'était ...
c'est moche de vieillir tout de même.... :lol:J'ai rien viré moi :blink:Bon bah je ne sais plus qui c'était ...
on est pas dans le free :twisted:
T'a pas une photo avant/après? :mrgreen:
.
Notre essai du pneu Bridgestone Battlax Hypersport S20
(sur circuit, chaussée sèche)
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/zzr1400-bridges20.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/26/essai-bridgestone-s20-teste-et-approuve)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/26/essai-bridgestone-s20-teste-et-approuve
Bonne lecture ! 8)
.
Premier contact - Kawsaki Versys 1000
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/kawasaki-versys-1000-5328.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/25/kawasaki-versys-1000-preuve-par-quatre)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/25/kawasaki-versys-1000-preuve-par-quatre
Bonne lecture ! 8)
.
Notre comparatif des scooters Piaggio MP3 Yourban & 400 RL
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/mp3_yourban_400rl_2011.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/02/17/piaggio-mp3-yourban-versus-400-rl)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/02/17/piaggio-mp3-yourban-versus-400-rl
Bonne lecture ! 8)
:blink::oops:
.
Premier contact - Kawsaki Versys 1000
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/kawasaki-versys-1000-5328.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/25/kawasaki-versys-1000-preuve-par-quatre)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/25/kawasaki-versys-1000-preuve-par-quatre
Bonne lecture ! 8)
Qu'est'ce que c'est laid!... :x
.
Notre essai des kits Attrax et Explorer...
(http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/attrax-11.jpeg) (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/31/essai-kits-attrax-et-explorer-just-fun)
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/31/essai-kits-attrax-et-explorer-just-fun
Bonne lecture ! 8)
... ça vous intéresse maintenant ? :mrgreen:
.
Premier contact - Kawsaki Versys 1000
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/kawasaki-versys-1000-5328.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/25/kawasaki-versys-1000-preuve-par-quatre)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/01/25/kawasaki-versys-1000-preuve-par-quatre
Bonne lecture ! 8)
Qu'est'ce que c'est laid!... :x
Et t'es gentil encore !!! :evil:
Eh les gars, pensez ouverture d'esprit en vous levant le matin :mrgreen:
... j'admets que ce n'est pas une reine de beauté... et aussi, c'est pas THE trail de l'année :)
.Jojo, c'est pour toi ! :lol:
Notre essai du Yamaha T-Max 530
(http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/mac_9870.jpg) (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/03/05/yamaha-t-max-530-toujours-max)
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/03/05/yamaha-t-max-530-toujours-max
Bonne lecture ! 8)
les performances ne font pas le "caractère" et la "personnalité" :wink:toutafé ! :(
Actuellement, nous avons à l'essai une Speed R... :(
Vendredi, je récupère la Triumph Tiger 1200, bien évidemment, après avoir rendus la Speed Triple R...
Vendredi, je récupère la Triumph Tiger 1200, bien évidemment, après avoir rendus la Speed Triple R...
et bien voilà, enfin un essai qui va être intéressant ! :P
Leçon n°2: Prévoir une paire de bottes de rechange!:arrow: :+1:
Il faut mettre des commandes reculées sur un trail.... :roll:
Ça va schumi, tu l'a bien secoué le 1200 on dirait. 8)
Et en plus jolie en plus ! :wink:
Et en plus jolie en plus ! :wink:
Heu!... :lol: Fô pas pousser quand même!... Ou alors, comme des phares de new speed!... :mrgreen:
Pour faire simple? La GS a intérêt à sortir rapidement son nouveau modèle...
Pour faire simple? La GS a intérêt à sortir rapidement son nouveau modèle...
C'est bon pour tromph ça ! :super:
Mais il me semblait qu'il y a une nouvelle GS liquide dans les cartons !
Et en plus jolie en plus ! :wink:
Heu!... :lol: Fô pas pousser quand même!... Ou alors, comme des phares de new speed!... :mrgreen:
un peu de mauvaise foi jb sur ce coup :)
Comme je ne comprends pas quand on dit qu'elle ressemble comme deux goutes d'eau à une GS ... je trouve pas du tout moi, je la trouve plus proche d'une super ténéré !Je pense plutot qu'elle est bien de la famille : on dirait un tiger 800, et il faut l'oeil pour saisir la différence...
Granny smith a du mopurron à se faire....
grey & d'ailleurs, je la vends.... :oops:
:blink:Granny smith a du mopurron à se faire....
grey & d'ailleurs, je la vends.... :oops:
:blink:
Bon Grey mal Grey ?
Granny se mite ?
Bon Grey mal Grey ?
Granny se mite ?
En fait, Granny, ce mythe qui file bon trainBon Grey mal Grey ?
Granny se mite ?
:lol: :lol:
Dit-il du haut de sa sauterelle encore plus dispendieuse ... :lol:
Oui, mais même avec la sauterelle Britonne, point n'est sauvé le gagne pain!... :siffle: :mrgreen:Certes, maizalors, même en MZ 125 de jadis (full) , le gagne-pain sent déjà le rassis....
Bientôt notre article de la Speed Triple R...
On les trouves facilement les réponses !Internet c'est bô!
Ah bah dommage pour moi alors et bonne chance :wink:de toute façon, Lupe, toi, en cuir, sans le sauté de bouton, ça ne serait plus toi.... :oops: :lol:
On est des quiches mais on est bô :mrgreen:ça vous apprendra à vouloir tricher !!! :evil:
même pas :sad: Je voulais juste mettre à jour mon adresse :cry::?
bravo à vous, belle progression (qualité des articles, audience...) :(
:super:
J'ai la même en insert dans le blouson ! Du pure bonheur par rapport à la Dainese ! :wink:
:blink:bah oui, rouge évidemment :roll: ... assortie avec mon avatar ! 8)
Ah ... ba c'est pas moi non plus ! :lol:
Ah ... ba c'est pas moi non plus ! :lol:
Tu peux nous qui c'est ? Je peux pas aller sur FB du taf :oops:
vous faites gagner un suisse, l'arnaque :siffle: :mrgreen::mrgreen:
:wink:
Pinaise! Vu la hauteur du mec, y'a fallu tuer deux vaches!Ah ... ba c'est pas moi non plus ! :lol:
Tu peux nous qui c'est ? Je peux pas aller sur FB du taf :oops:
Un motard du Valais (CH) mesurant 197cm :mrgreen:
Pinaise! Vu la hauteur du mec, y'a fallu tuer deux vaches!Ah ... ba c'est pas moi non plus ! :lol:
Tu peux nous qui c'est ? Je peux pas aller sur FB du taf :oops:
Un motard du Valais (CH) mesurant 197cm :mrgreen:
grey & y fait beau là-haut? :mrgreen:
Il est svelte :wink:
Moi j'aime pas les concours :mrgreen:
Evidemment, faut un compte "regarde ce que j'ai manger ce midi" :evil:moi j'ai mangé un jésuite ! :mrgreen:
je peux fiare une suggestion ???
Parce que moi ça me broute severe...........
Est il possible d'avoir les prix en Franc Suisse ET en Euro.............?? parce que le Franc Suisse ça me parle pas besef en fait..............
:super:
Miam la BM dans cette robe :(
:super:
Miam la BM dans cette robe :(
Tu te fait du mal!... :mrgreen:
si Eric voit ça :siffle: :siffle: on ne pourra pas le suivre sur ce coup là :lol:
Tant que tu était au bord de l'eau, tu pouvait pas mettre en 1ere et desserrer le frein??? ça en ferait un de moins :mrgreen: :mrgreen:
Tant que tu était au bord de l'eau, tu pouvait pas mettre en 1ere et desserrer le frein??? ça en ferait un de moins :mrgreen: :mrgreen:
Justement, Phil, ça donne quoi un engin pareil ?
Tant que tu était au bord de l'eau, tu pouvait pas mettre en 1ere et desserrer le frein??? ça en ferait un de moins :mrgreen: :mrgreen:
Faut que Je te passe madame à l'occasion!... :twisted:
:blink:
J'avais pas vu ton fil Phil :mrgreen: :(
Tant que tu était au bord de l'eau, tu pouvait pas mettre en 1ere et desserrer le frein??? ça en ferait un de moins :mrgreen: :mrgreen:
Faut que Je te passe madame à l'occasion!... :twisted:
:mrgreen: te fache pas biquet je plaisantais, c'est pas si laid que ca... juste un peu bizarre
En tout cas pour pour bouffer de la poussière au Maroc ça serai elle c est clair :wink:
Ou un 990 adv 8)
.
Le Yamaha YFM 700 Raptor 2013 revient à la charge !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/yamahayfm700raptor-9.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/06/07/essai-yamaha-yfm-700-raptor-2013-revient-charge)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/06/07/essai-yamaha-yfm-700-raptor-2013-revient-charge
Bonne lecture ! 8)
Chouette la video ;) :(
Les testeurs sont tous des fumiers... :mrgreen: belle vidéo en effetDe première classe! :mrgreen:
Les testeurs sont tous des fumiers... :mrgreen: belle vidéo en effetDe première classe! :mrgreen:
Nous en sommes conscients, donc ça va :mrgreen: C'est un bon début vers le chemin de la guérison :lol:Mais des fois c'est pas un peu dur des rendre les meules? :sad:
Nous en sommes conscients, donc ça va :mrgreen: C'est un bon début vers le chemin de la guérison :lol:Mais des fois c'est pas un peu dur des rendre les meules? :sad:
Guérir c'est bien, faire preuve de compassion à l'égard de ton prochain serait une approche plus chrétienne.
Bref, en termes plus explicites, tu nous invite quant à ton prochain essai? :siffle: 8) :mrgreen:
En tout cas pour pour bouffer de la poussière au Maroc ça serai elle c est clair :wink:
Ou un 990 adv 8)
La Katoche sans hésiter pour la poussière!... :(
C'est vrai qu'elle est très joueuse la DukeEn tout cas pour pour bouffer de la poussière au Maroc ça serai elle c est clair :wink:
Ou un 990 adv 8)
La Katoche sans hésiter pour la poussière!... :(
Alors là, il a fallu que je relise à 2 fois ce post :blink:
.
KTM Duke 690 vs Triumph Street Triple R - 1 + 3 = FUN!
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/06/11/ktm-duke-690-vs-triumph-street-triple-r-1-3-fun
Bonne lecture ! 8)
Euh ... non ! La Street et la Street R sont particulièrement différentes dans ce types de conditions !
Quand Pierrot aura vendu son ST/perdu son permis pour une durée indéterminéeet que je serai le Highlander des ST
Quand Pierrot aura vendu son ST/perdu son permis pour une durée indéterminéeet que je serai le Highlander des ST
Pour ça il faudra me couper la tête :twisted:
Quand Pierrot aura vendu son ST/perdu son permis pour une durée indéterminéeet que je serai le Highlander des ST
Pour ça il faudra me couper la tête :twisted:
Quand Pierrot aura vendu son ST/perdu son permis pour une durée indéterminéeet que je serai le Highlander des ST
Pour ça il faudra me couper la tête :twisted:
on en reparle quand vous aurez changé tout le circuit électrique... :siffle:
sympa l'aprilia en jaune :(Une pasta en jaune, c'est du pastaga, nan?
Tiens une nouvelleTriubmw!bouse :x
:mrgreen:Tiens une nouvelleTriubmw!bouse :x
Ba si çà arrive en Octobre en suisse, çà risque d'être pareil chez nous.
Moi je la trouve plutôt pas mal du tout, çà a l'air très bien fini en plus ! Et finalement, les phares sont quand même assez peu ressemblant à la RT, donc je trouve qu'elle a sa propre identité avec la bouche d'aération latérale. :wink:
je pensais plus au fait que Triumph pompe à fond chez Bmw,au risque de perdre sa personnalité :)
Ou la Pan European ou la GTR, ou la FJR ... qui se ressemblent toutes et se vendent très bien ... le truc c'est qu'on est peu ici a être la cible de ces motos ... dont beaucoup ne considérent pas çà comme de vrais motos ces paquebots grand luxe sur deux roues.
Et t'as pu t'assoir dessus ?
Ou la Pan European ou la GTR, ou la FJR ... qui se ressemblent toutes et se vendent très bien ... le truc c'est qu'on est peu ici a être la cible de ces motos ... dont beaucoup ne considérent pas çà comme de vrais motos ces paquebots grand luxe sur deux roues.
Perso, je la trouve très belle de profil... Par contre, je reste mitigé en la regardant de face. Elle a des airs de Pan ou de RT... :?
Et puis, quand t'es assis dessus et que tu roules, tu la voit plus, la moto! :siffle:Perso, je la trouve très belle de profil... Par contre, je reste mitigé en la regardant de face. Elle a des airs de Pan ou de RT... :?
Oui elle a des air de pan Pan de RT
et Perso je m'en tape c'est pas une Jap 8) et non plus une BM :mrgreen:
Maisje pesne qu'il faut leur laisser le temps de donner une personnalité au la becane
Et puis, quand t'es assis dessus et que tu roules, tu la voit plus, la moto! :siffle:Perso, je la trouve très belle de profil... Par contre, je reste mitigé en la regardant de face. Elle a des airs de Pan ou de RT... :?
Oui elle a des air de pan Pan de RT
et Perso je m'en tape c'est pas une Jap 8) et non plus une BM :mrgreen:
Maisje pesne qu'il faut leur laisser le temps de donner une personnalité au la becane
grey & narcisse :wink:
Oui, ma fille a une Kawette et c'est sympa à piloter
J'en ai essayé une et j'en garde un très bon souvenir .:blink: :blink: :blink: :blink:
Oui, ma fille a une Kawette et c'est sympa à piloterJ'en ai essayé une et j'en garde un très bon souvenir .:blink: :blink: :blink: :blink:
:siffle:
:mrgreen:
Va voir un toubib, si si, ce serait bien :siffle:
Très très très intéressant ces tridays :roll:
Non mais faire un tour sur les routes autrichienne pour ça, ça peut être intéressant 8)hein ? quoi ? on m'a parlé ?
Même très intéressant, 8)
Tout le monde s'en branle ici ????
Virages, cols, alcool et triumph...... Ça cause à personne ??????
Non mais faire un tour sur les routes autrichienne pour ça, ça peut être intéressant 8)
Même très intéressant, 8)
Tout le monde s'en branle ici ????
Virages, cols, alcool et triumph...... Ça cause à personne ??????
Dommage qu'elle soit si moche, elle a de grandes qualités 8)ça me rappelle une ex.... :siffle: :lol:
AIE ! j'ai mal aux yeux !! :roll: :oops: :evil:
N'empéche ... par pluie battante ... le fluo c'est mieux que le noir ...oui de nuit aussi, de jour aussi, la nuit tombant aussi, ...
N'empéche ... par pluie battante ... le fluo c'est mieux que le noir ...oui de nuit aussi, de jour aussi, la nuit tombant aussi, ...
et la plume dans le fion avec un gyrophare orange sur le casque et une plaque de format A0 aussi !
C'est vrai que les couleurs flashy pour les fringues de pluie ne me dérange pas. :wink:
C'est vrai que les couleurs flashy pour les fringues de pluie ne me dérange pas. :wink:
j'irai même jusqu'à dire que des fringues de pluie de couleur noire, c'est n'importe quoi... :siffle:
Une Kawasaki Z800 en remplacement de la Z750...Absolument, mais... pour un combat loyal, faut passer aussi la street en 800...
Reste à savoir si elle pourra venir jouer sur les terres de la Street Triple qui reste le meilleur roadster des mid-sizes...
C'est plutôt flatteur pour la Street, obligé de sur-alésé un 750 4 cylindres en 800, pour faire la maille face à un 675!... :lol:
C'est plutôt flatteur pour la Street, obligé de sur-alésé un 750 4 cylindres en 800, pour faire la maille face à un 675!... :lol:
Ouaip, d'habitude ce sont les meule ayant moins de cylindre qui doivent monter en Cyl pour venir titiller les quatpats... encore :applause: a la p'tite Street
N'empéche ... par pluie battante ... le fluo c'est mieux que le noir ...
Et la Trophy ?! :siffle:
.
Essai des bottines Held Urban Rider - Light is right !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/heldurbanrider-2.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/09/25/essai-bottines-held-urban-rider-light-right)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/09/25/essai-bottines-held-urban-rider-light-right
Bonne lecture ! 8)
vous les avez aussi reçu en pret pour 1 semaine ?? :mrgreen:
y a rien sur la dernière bm ?:RAB:
Je trouve que cet article a tout à fait sa place ici :(
Je trouve que cet article a tout à fait sa place ici :(
Quel article ? la Thruxton ? ou la nouvelle GS ?
Je trouve que cet article a tout à fait sa place ici :(
Quel article ? la Thruxton ? ou la nouvelle GS ?
La Thrux :wink:
:siffle:
Ca va intéresser du monde ça... :mrgreen:
Daytona 675 2013, elle arrive...faut pas que je l'essaye.... faut pas que je l'essaye.... faut pas que je l'essaye.... faut pas que je l'essaye.... faut pas que je l'essaye....
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2012/10/08/triumph-daytona-675-2013-premieres-infos-arrivent (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2012/10/08/triumph-daytona-675-2013-premieres-infos-arrivent)
Et plus de souplesse qu'un pantalon relier à un blouson ... parce que la double épaisseur de cuir au niveau du bassin, çà fige un peu ... :?
ce n'est pas le free ici non plusdire qu'il y a des morphologies différentes d'un individu à l'autre et donc des choix de tenues différentes, c'est donc répréhensible ??? :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Première photo de la Daytona 675 2013.
http://www.acidmoto.ch/forum/viewtopic.php?f=10&p=637&sid=1fe05b96539055d1403d3aa7316075f0#p637 (http://www.acidmoto.ch/forum/viewtopic.php?f=10&p=637&sid=1fe05b96539055d1403d3aa7316075f0#p637)
:super:
Y'a longtemps que j'aimerai bien essayer çà pour le fun ! :lol:
Putain ça donne grave envie d en reprendre
Hélas ça sera pas possible :cry: :cry:
Putain ça donne grave envie d en reprendre
Hélas ça sera pas possible :cry: :cry:
Cruel dilemme :|
Seb t es con mais c est la triste réalité pour moin'hésite pas ! :siffle:
Seb t es con mais c est la triste réalité pour moi
Sympa l'essai ! :super:
Belle photos !
Mais ça manque de photos pratique de près :sad: (compteur, selle, vu du feu arriere, vu de près du pot,.....)
Au putain ca va lui plaire
Sympa l'essai ! :super:
Belle photos !
Mais ça manque de photos pratique de près :sad: (compteur, selle, vu du feu arriere, vu de près du pot,.....)
Les photos nous sont imposés par le Staff Triumph :wink:
Mais ça manque de photos pratique de près :sad: (compteur, selle, vu du feu arriere, vu de près du pot,.....)
C'est parce que c'est une peinture mat ... çà se voit nettement moins sur une peinture brillante car le vernis cache les bordures de logos ...Bah il faut y penser avant :evil: C'est quand même leur métier, non ?!
Ba euh ... y'a pas trop le choix sur du mat ... sinon ils mettent pas de logo ...Ils font une découpe plus proche des lettres, ça serait déjà mieux.
Et finalement, je trouve le pot d'origine plus jolie que le Arrow avec son aspect juste brossé.:blink: C'est vrai que sur les photos de détails le pôt est finalement plutôt sympa...
Et finalement, je trouve le pot d'origine plus jolie que le Arrow avec son aspect juste brossé.:blink: C'est vrai que sur les photos de détails le pôt est finalement plutôt sympa...
A voir en vrai! Quelqu'un sait quand elle arrive en concession?
Et finalement, je trouve le pot d'origine plus jolie que le Arrow avec son aspect juste brossé.:blink: C'est vrai que sur les photos de détails le pôt est finalement plutôt sympa...
A voir en vrai! Quelqu'un sait quand elle arrive en concession?
non non Raims, tu restes à la HD. :mrgreen:
:siffle:Et finalement, je trouve le pot d'origine plus jolie que le Arrow avec son aspect juste brossé.:blink: C'est vrai que sur les photos de détails le pôt est finalement plutôt sympa...
A voir en vrai! Quelqu'un sait quand elle arrive en concession?
non non Raims, tu restes à la HD. :mrgreen:
Mais pour la ville, c'est plus maniable la street ! :mrgreen:
"Mais oui chérie, la 675, c'est une plus petite moto que la 883, c'est un plus petit moteur, c'est plus sérieux quand même !" :siffle:
... et l'interview de Tom Sykes est en ligne, si intérêt ! :wink:Pourquoi "si"? :wink:
c'était surtout pour signaler ,que je ne connaissais pas :roll:,et de faire valoir mon incultitude en ne m'aidant pas de wiki ou google pour faire croire que je ne l'était pas 8).Moi je fais style, et je Googleïse! :mrgreen:
c'est super clair ce je viens d'écrire :lol:
Nous le dirons, une fois que nous l'aurons opposé à la Kawa Ninja 636 :mrgreen:
Et la Daytona pas R ?!
Eyh ... soyons pas aussi négatif ... nos amis testent tout ... c'est bien ! :wink:
On ne peut pas cracher sur tout les trucs japonais juste par principe ! :lol:
Moi la tout de suite, une boîte auto ça me plairait .... :siffle: :oops:
T'as de la chance toi :(
On attend ton C.R. :wink:
Dommage qu'il n'y est pas de raclette par contre ... j'aurais du mal à reprendre une paire de gants hivers sans !
:(
Il est beau ce Shoei :super:
:super:
En plus, c'est dernier temps (surtout depuis que j'en ai essayé un), j'ai des envies de quad ! :lol:
.
Essai - Can-Am Renegade 1000, les Canadiens enfoncent le clou !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/jurassicquadclub2012-6.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/01/24/can-am-renegade-1000-canadiens-enfoncent-clou)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/01/24/can-am-renegade-1000-canadiens-enfoncent-clou
Bonne lecture ! :(
Pour le moteur, on le savait déjà 8) :D
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Essai - Cardo Scala Rider G9, vive la parlotte!
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/cardo_scalarider_g9-5.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/02/09/cardo-scala-rider-g9-vive-parlotte)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/02/09/cardo-scala-rider-g9-vive-parlotte
Bonne lecture ! :(
:mrgreen:
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Essai - Cardo Scala Rider G9, vive la parlotte!
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/cardo_scalarider_g9-5.jpg) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/02/09/cardo-scala-rider-g9-vive-parlotte)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/02/09/cardo-scala-rider-g9-vive-parlotte
Bonne lecture ! :(
:super: A l'usage, je trouve néanmoins que le tableau est un peu moins idyllique, hélas!... :roll:
:super: A l'usage, je trouve néanmoins que le tableau est un peu moins idyllique, hélas!... :roll:
moi c'est pareil, en moto, le gps c'est sans le son.moi
faut sourire ou pleurer?? apres la lecture de cet essai .
vos photos bien moins dynamiques que celle du 1200.
ce serait un indice ???
çà serait bien que l essayeur du 1200 il essaye le tiger sport
Oui ... car l'essai de la Tiger 1200 était sur vos routes de prédilection et sans Marshall ... alors que là ... c'était loin et avec service d'ordre si je ne m'abuse ?
bon j attends , avant de passer à la concurence . un ptit tour de grosse ktm nouvelle sous peu ?
bon j attends , avant de passer à la concurence . un ptit tour de grosse ktm nouvelle sous peu ?
Alain, tu reste à la maison, ou il va te cuire... :mrgreen:
Il me fait de l'oeil, ce Tigrou...
La sonorité est géniale en tout cas ! :lol:Effectivement, on n'ententd moins le sifflement habituel qui m'avait assez choqué sur l'explorer...
http://www.youtube.com/watch?v=aTZK7CmeOlg&feature=player_detailpage (http://www.youtube.com/watch?v=aTZK7CmeOlg&feature=player_detailpage)
la fin de la vidéo surtout
:super: même si tu avais pu zapper les autres moments pour voir plus d'essai :mrgreen:
:xalors que la F pour remplacer ta ST.... :siffle: :mrgreen:
:super:
Zoulie ! j'aime le bridage à 150 cv pour la pluie :mrgreen:C'est vrai, un peu castrateur comme bridage quand même :mrgreen:
à priori oui mais si on ne rince pas un minimum avant, je me demande si sans eau, on ne génère pas des micro-rayures...C'était ma crainte, mais non.
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Essai - Ducati Monster 1100 Evo Diesel - Ne fuyez pas, elle tourne bien à l'essence !
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Essai - Ducati Monster 1100 Evo Diesel - Ne fuyez pas, elle tourne bien à l'essence !
c'est la première chose que ma femme m'a demandée!... :mrgreen:
le produit d'OKYDOKY va bien aussi pi y'a qu'un seul flacon qui fait tout :siffle:Le kit produit + les 2 lingettes revient exactement au même prix que mon kit lavage-lustrage + 2 lingettes + produit jantes.. 8)
http://fautkcabrille.com/ (http://fautkcabrille.com/)
au moins, en faisant l'essai en suisse, tu évites pas mal de ports...
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Essai - La Yamaha FJR1300 AS, la motomatique touring-sportive
au moins, en faisant l'essai en suisse, tu évites pas mal de ports...
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Essai - La Yamaha FJR1300 AS, la motomatique touring-sportive
grey & j'ai un truc sur le feu, là... :arrow:
au moins, en faisant l'essai en suisse, tu évites pas mal de ports...
... en même temps, on a fait les photos statiques sur le quai d'Ascona... :lol:Ah ben je viens d'apprendre d'où venait le nom de l'Opel que j'ai possédé dans le début des années 80. :D
que des vieux ici ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle::mrgreen:
que des vieux ici ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
... avec une GS, tu peux TOUT faire sur route ouverte... ! Voyager seul ou à deux dans un confort impérial, rouler sportivement tel un bûcheron, sortir des sentiers battus, ... c'est hyper maniable, un châssis et une partie-cycle au top, moteur coupleux et très économique... La GS cumule les superlatifs, même son tarif :mrgreen:Oui, mais qu'est-ce qu'elle est moche :? Dans ce domaine là aussi elle cumule les superlatifs :mrgreen: :oops:
Bah, se farcir une GS bien menée dans un col ça reste toujours une sorte de Graal :mrgreen:D'ailleurs, à ce sujet là, y'en a deux qui ont en pris un, coup de graal, Dimanche sur LA route du greyland....
Bah, se farcir une GS bien menée dans un col ça reste toujours une sorte de Graal :mrgreen:
grey & en plus avec les sacoches.... :siffle:
70 CV pour 150 kg !
:super:
Soit un rapport Poids/Puissance de 2.14 pour le KTM & RD mais le street est à la "ramasse complet" avec 1.71 :wink:70 CV pour 150 kg !
:super:
En 86, une RD 360 faisait 63 chevaux pour 135 kg...
Et une Street fait 106 chevaux pour 182 kg.... tous pleins faits !
Soit un rapport Poids/Puissance de 2.14 pour le KTM & RD mais le street est à la "ramasse complet" avec 1.71 :wink:70 CV pour 150 kg !
:super:
En 86, une RD 360 faisait 63 chevaux pour 135 kg...
Et une Street fait 106 chevaux pour 182 kg.... tous pleins faits !
l'inertie est proportionnelle à la masse
donc pour un même rapport puissance/poids, la moto la plus légère restera plus agile
:wink:
oui, mais 450kg le bout quand meme........ et vraiment grosse, alors que la storm reste relativement utilisable meme en ville. ALors que al rocket, j'ai des doutes.
Faut que j'essaye, masi j'ai un part pris sur la storm , je sais pas pourquoi, j'ai peut etre un peu peur du poid de la rocket.
Je prefere la storm que les victory
Avant de craquer pour la Storm ... essaye quand même la Rocket, quitte à te déplacer ... la différence de prix est assez faible au final.
Une Roadster ou une Classic ?
Il faut considérer qu'il y'a 2 Mkg de couple en plus sur la Roadster ! :twisted:
On me tanne...... mais j'y crois pas des masses non plus.La Fat Bob je l'ai essayée 2 fois et franchement j'ai pris mon pied :super: La seule HD que j'ai essayée qui peut prendre de l'angle :mrgreen: Si elle n'avait pas été hors budget pour moi j'aurais sans doute craqué 8)
:(
L'épreuve du duo... mais aucune photo avec passagère ?! :blink:
C'est elle qui prenait les photos !? :mrgreen:
Des fois ça aide pour "visualiser au mieux" la position des sds... en tous cas moi ça m'intéresse. :siffle:
:(Ça m'aurait étonné ...
Non celle la ne me dis rien du tout!t'inquiète, les franges, tu pourras les rajouter par la suite ! :siffle:
.
Essai - Harley-Davison Switchback - Deux motos pour le prix d'une !
.
Reportage - Morzine Harley Days 2013 - Une édition exceptionnelle !
c'est moche :sad: :mrgreen:Mouais, ben vu la façon dont tu passe ton temps à vérifier ta vitesse et chercher les bleuets planqué, ben au contraire, personnellement je me dis que finalement c'est peut être pas si mal.
C'est ce que je m'étais dit aussi... mais finalement j'en suis revenu... pour moi le plaisir à moto est quand même dans la prise d'angle :wink:c'est moche :sad: :mrgreen:Mouais, ben vu la façon dont tu passe ton temps à vérifier ta vitesse et chercher les bleuets planqué, ben au contraire, personnellement je me dis que finalement c'est peut être pas si mal.
... pour moi le plaisir à moto est quand même dans la prise d'angle :wink:
d'où le fait d'avoir deux moto radicalements opposée, la dayto et l'america. Je sais très bien que tout le monde ne peux pas se le permettre.
Hé bé! 'z'avez pas chômé pendant cet été! :super:
Ensuite, je sors les quads :PAvec autant de tafe, t'aurais du faire testeur de bar à Pole Dance.... :oops:
Essai - Le Dunlop D212 GP Racer à l'épreuve de la piste !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/header-essai-dunlop-d212-gp-pro.jpeg?itok=7KOg3z0q) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/09/04/dunlop-d212-gp-racer-lepreuve-piste)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/09/04/dunlop-d212-gp-racer-lepreuve-piste
Et alors ? Tes vacances de 3 semaines en Ktm Adventure 1190 M. S2000CH ...? Ça dit quoi ?
Sur la 3ème page du comparo Diavel / V-Max on lit "...rend quelque peu difficie le déhanchement nécessaire au posage du genou. Quoique, avec de longs fémurs, on y parvient !"
Comme quoi.... 8)
Et alors ? Tes vacances de 3 semaines en Ktm Adventure 1190 M. S2000CH ...? Ça dit quoi ?
... ça vient ça vient... :siffle: :wink:
Et alors ? Tes vacances de 3 semaines en Ktm Adventure 1190 M. S2000CH ...? Ça dit quoi ?
... ça vient ça vient... :siffle: :wink:
Hâte de lire ça :wink:
Et alors ? Tes vacances de 3 semaines en Ktm Adventure 1190 M. S2000CH ...? Ça dit quoi ?
... ça vient ça vient... :siffle: :wink:
Hâte de lire ça :wink:
:siffle:
.... d'ici la fin du mois.
Tapoter un article sous forme de roadbook sans omettre de parler de la moto... et retoucher les photos avant publication... ça prend du temps, beaucoup de temps. Un tel article me prendra sans doute plus d'une dizaine d'heures. Sans parler des articles au quotidien :wink:
D'ailleurs, nous vous avions déjà dit que nous avons chacun une activité professionnelle à 100%... et qu'AcidMoto.ch était un loisir (hautement jouissif) ? :mrgreen: Raison pour laquelle nous avons parfois un peu de retard dans nos publications :?
D'ailleurs, nous vous avions déjà dit que nous avons chacun une activité professionnelle à 100%... et qu'AcidMoto.ch était un loisir (hautement jouissif) ?
Et sinon... ?..... la katoche... ? :oops: :mrgreen:
Par contre, il faut d'urgence changer le pot :?
Effectivement :super:merde t'as raison !! :siffle: :oops:
J'ai bien aimé l'essai de la Z1000SX . Finalement, la voilà la remplaçante de la sprint ST que Triumph ne veut pas produire... :wink:
Oh, une KTM... mais ce n'est pas celle que Dom voulait ! :mrgreen:
Non...là ..... ça devient n'importe quoi..... je demande un droit de véto... :-oNon, tu sais vers quoi tu ne tendras pas! 8)
... soyez open, le T-Max est un scooter performant qui est bien accepté par le milieu motard. Il a de la patate et un excellent châssis... donc cette configuration, je vous dis pas :lol:Surement et en RP, t'es Noir ou légèrement Beure, tu te fais arrêter systématiquement! :?
Il a un gros problème d'image associé à ses utilisateurs peu respectueux du code de la route et de l'équipement du pilote chez nous quand même ...Et en plus sur la RP, ce genre de maxi scooter se fait voler à la tonne, et sert pour des braquage et autres vols à l'arraché! :sad:
mon assoc de montagne est dans Paris 14e
maintenant je suis d'accord, il y a aussi des gens sympas et corrects à T-Max ... j'ai d'ailleurs hâte de les côtoyer en remplacement des actuels ...:mrgreen: :arrow: :+1:
:wink:
on a bite où on peut
en tout cas ce scoo bite là j'en vois des tas en RP, et j'ai pas eu le sentiment que leurs conducteurs avaient des réminiscences de leur passé motard ... en revanche ils se la jouaient souvent terroriste ...
:?
:wink:
ça doit être un hasard ...
Minimum! :roll::wink:
ça doit être un hasard ...
Probablement!... :mrgreen:
.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/rv-gantner-2.jpeg?itok=7zyyDqvN) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/interview/2013/10/16/interview-rv-gantner-pilote-heteroclite)
Cépabô de piquer les photos prise par les T@lliens!... :lol: :wink:
Nan! je rigole!... :lol: C'est que des photos comme ça, on en a fait quelques unes a Ballaught bridge cette année!... donc!...
Sur une Thruxton ou une Bonneville... ce sera mortel ! :(:super:
même sur une tiger sport même blanche:mrgreen:
:mrgreen:
même sur une tiger sport même blanchesi elle a une sellerie perso ! :siffle:
:mrgreen:
Sur une Thruxton ou une Bonneville... ce sera mortel ! :(
même sur une tiger sport même blanche
:mrgreen:
même sur une tiger sport même blanche:mrgreen:
:mrgreen:
même sur une tiger sport même blanchesi elle a une sellerie perso ! :siffle:
:mrgreen:
joooooooooooojooooooooooooooooo viens voir c'est pour toi :D
J'ai pas trop lu l'essai mais il me semble (et la vidéo me le confirme) qu'on doit être assis très en avant :blink:.... Les bras ne sont absolument pas tendus ....
Pour résumer : on est pas obligé de lacher 18000 € chez BMW pour avoir les mêmes prestations :(
D’ailleurs, KTM ne s’est jamais vraiment distingué par des modèles très sexys. Celui qui achète KTM s’intéresse aux performances pures. La beauté passe en second plan.
Tout vient à point à qui sait... attendre :mrgreen:
J'avoue, j'ai été long et lent sur ce coup-là :lol:
Pour info, ton Essai longue durée de cette Adventure ne recueille que des éloges sur le forum des Orange boys :(
ce topic c'est la vomitude a longueur de pages 8):mrgreen:
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/kawasaki_z1000_2014-74_0.jpg?itok=FQynPVTV) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/11/26/kawasaki-z1000-2014-plein-sensations)
on s'y fera, avec le temps :lol:Moi j'arrive toujours pas à m'y faire aux phares des nouvelles Speed/Street :mrgreen:
on s'y fera, avec le temps :lol:Moi j'arrive toujours pas à m'y faire aux phares des nouvelles Speed/Street :mrgreen:
...en vrai, avec des p'tits clignos, elle a de la gueule.
Je te merde...on s'y fera, avec le temps :lol:Moi j'arrive toujours pas à m'y faire aux phares des nouvelles Speed/Street :mrgreen:
... il paraît qu'avec l'âge, la résistance au changement est toujours plus importante... :mrgreen:
C est pas le Free. :siffle:
...en vrai, avec des p'tits clignos, elle a de la gueule.
En Suisse , y'a pas que les vaches qui abusent de l'herbe.... :roll: :siffle: :wink:
presse bite
... le prochain essai publié sera la Suzuki V-Strom 2014... (arg :oops:)... et ensuite la Ducati Diavel Strada :(Laisse les dire! Moi j'aime bien tous tes essais! :super:
Je suis curieux de voir ce qu'un suisse peut avoir a dire d’intéressant sur un Diavel... :mrgreen: 8) :siffle:
faut gouter avant d dire que c'est pas bon
Y a certains plat ou ca a l'air tellement dégueu que tu vomi avant même d'avoir gouté. 8)
Je respecte tout le travail de notre ami suisse c'est évident mais puisqu'on me le demande pas je donne mon avis sur la Diavel: c'est une bouze!!!
Y a certains plat ou ca a l'air tellement dégueu que tu vomi avant même d'avoir gouté. 8)
Je respecte tout le travail de notre ami suisse c'est évident mais puisqu'on me le demande pas je donne mon avis sur la Diavel: c'est une bouze!!!
... esthétiquement, c'est discutable, c'est vrai.
Tu as déjà essayé la Diavel ? :roll: C'est pas parce que tu la trouves moche... que c'est de la M à rouler :lol:
Oui mais bon, si j'ai déjà pas de plaisir a y monter dessus... la moto est une activité ou le coté passionnel est très important, non?Moi je dis bravo le lapin-tigre! Pas mieux. 8)
"mode humour on" Regarde, certains roulent bien en Sprint et ils on l'air d'y prendre du plaisir!!! du moins j’espère. :roll: quoique, on les paient peut être pour y monter dessus et dire que c'est bien!!! 8) :mrgreen: 8) :mrgreen: "mode humour off"Ça doit revenir 'achement cher à Triumph de payer tous ces gens! :blink:
Oui mais bon, si j'ai déjà pas de plaisir a y monter dessus... la moto est une activité ou le coté passionnel est très important, non?Moi je dis bravo le lapin-tigre! Pas mieux. 8)"mode humour on" Regarde, certains roulent bien en Sprint et ils on l'air d'y prendre du plaisir!!! du moins j’espère. :roll: quoique, on les paient peut être pour y monter dessus et dire que c'est bien!!! 8) :mrgreen: 8) :mrgreen: "mode humour off"Ça doit revenir 'achement cher à Triumph de payer tous ces gens! :blink:
J'comprends mieux le prix de leur meules. :mrgreen:
faut gouter avant d dire que c'est pas bon
Y a certains plat ou ca a l'air tellement dégueu que tu vomi avant même d'avoir gouté. 8)
Je respecte tout le travail de notre ami suisse c'est évident mais puisqu'on me le demande pas je donne mon avis sur la Diavel: c'est une bouze!!!
Je sait pas, je roule en Multi!... :mrgreen:
MerDE! :wink:
.... en ce lundi matin, je solliciterai votre ouverture d'esprit :( Et un brin de tolérance pour ce qui n'est pas issu de la production européenne 8)
En termes de mocheté, d'efficacité dynamique et de prix, elle est comparable à la Versys 1000 :wink:
En termes de mocheté, d'efficacité dynamique et de prix, elle est comparable à la Versys 1000 :wink:
dire que c'est moche pour dire que c'est moche ... :roll:
ce fil de dicussion est la pour nous apporter un peu d'ouverture d'esprit et de connaissances sur la production moto actuelle :(
merci à nos amis helvètes pour le travail qu'ils fournissent :applause:
je rappelle a tous que cette section n'est pas dans le free, soyez constructifs et respectueux dans vos comms, sinon ... moi ou d'autres sortirons le balai et sans préavis (http://www.smiley-lol.com/smiley/dispute/matraque.gif)
(J'essaie de me réconcilier avec les forumeurs de TriumphAll en publiant quelque chose de correct :mrgreen: )
(J'essaie de me réconcilier avec les forumeurs de TriumphAll en publiant quelque chose de correct :mrgreen: )T'as pas besoin de te réconcilier avec qui que ce soit. :wink:
(J'essaie de me réconcilier avec les forumeurs de TriumphAll en publiant quelque chose de correct :mrgreen: )T'as pas besoin de te réconcilier avec qui que ce soit. :wink:
Et pis Triumlph c'est d'la merde!
Merci beaucoup de prendre le temps de nous illuminer! 8) :super:
Bonne fête à lui !!! (et à tous les daniels
:( article très bien écris
Essai - Ducati Diavel Strada, les plaisirs de la route à deux
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/300813sans_titre010-2.jpg?itok=IYh1MHjz) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/01/02/ducati-diavel-strada-plaisirs-route-deux)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/01/02/ducati-diavel-strada-plaisirs-route-deux
Bonne lecture :(
:super:
Et quel sera le prix?
:wink:
:super:
Et quel sera le prix?
:wink:
13.490 €*
*Every country could have a price variation due to local import duties and taxes :wink:
http://www.mvagusta.it/en/motorcycles/dragster-800/ (http://www.mvagusta.it/en/motorcycles/dragster-800/)
moi je roule que quand il fait bo sauf au meeting 8)
allez pupuce je peux acheter :oops:
Ça fait cher pour un 800.... :blink:
Surtout qu'il n'y a rien d'exceptionnel à part une jolie silhouette !
J'l'avais lu sur FB ....:mrgreen:
commencent à faire chier Yamaha !!! :siffle: :lol: 8)
Le tout pour 5700 € neuf !
Bah dison qu'entre une MT07 à 6000 boules qui doit rouler sans perdre de boulons (Ducat') sans payer 100 boules de MO (BMW) ou sans avoir des roulement de biellettes rouillés à 20.000 bornes (Yomph), ça se discute! :siffle:Le tout pour 5700 € neuf !
et ouais... :roll: :roll: :| font vraiment chier !!
Fini la moto passion... en plein dans l'ère de la con-sans-sommation
M'enfin on avait déjà la Honda NTV pour ça !! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Chez Yamaha?
Mais si en plus elles deviennent marrantes ces meules... où va t'on ?? :siffle: :lol:
Et les jap's , déjà essayé et franchement , pour l'instant... rien ne m'y ramènera ...Fontaine.....
Le tout pour 5700 € neuf !
Clur!Le tout pour 5700 € neuf !
ca fait reflechir a acheter une occasion
Une moto marrante, qui fait 180 kg tous pleins faits, qui fait 75 chevaux à 5700 € qui devrait être finie correctement et très fiable, ça donne envie, c'est clair !Ouaip!
Et les jap's , déjà essayé et franchement , pour l'instant... rien ne m'y ramènera ...Fontaine.....
Et les jap's , déjà essayé et franchement , pour l'instant... rien ne m'y ramènera ...Fontaine.....
D'où le "pour l'instant" ... pas fou le Guigui !! :mrgreen:
Elle est chouette c'te meule mais......... j'aime pô les moutons !!! :twisted: :twisted: :twisted:
Trés franchement, je préfère voir plein de MT-09 et MT-07 à tous les coins de rues plutôt que des tas de Z750 et Z1000 que je ne peut plus voir en peinture.
Z'aviez remarqué que j'étais dans le dernier Spirit ? 8) A deux reprises en plus... :(
Lire le numéro 11 du magazine Triumph Spirit (http://spirit.triumphmotorcycles.com/fr_ch/2/issue11/)
.
Essai - Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014 - La Dyna s'embourgeoise !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/harley-davidson-fatbob-0253.jpg?itok=h21P6TIS) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/03/28/harley-davidson-dyna-fat-bob-fxdf-2014-dyna-sembourgeoise)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/03/28/harley-davidson-dyna-fat-bob-fxdf-2014-dyna-sembourgeoise
Bonne lecture :(
Et bientôt, la Honda VFR 800F et l'Aprilia Caponord 8)
Alors finalement tu as acheté une Fat Bob :D.
Essai - Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014 - La Dyna s'embourgeoise !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/harley-davidson-fatbob-0253.jpg?itok=h21P6TIS) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/03/28/harley-davidson-dyna-fat-bob-fxdf-2014-dyna-sembourgeoise)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/03/28/harley-davidson-dyna-fat-bob-fxdf-2014-dyna-sembourgeoise
Bonne lecture :(
Et bientôt, la Honda VFR 800F et l'Aprilia Caponord 8)
Pas eu de soucis particuliers avec les pneus, mais bon, apres je suis assez d'accord, et avec des pots un peu libéré effectivement elle chante bien mieux.......
.
Essai - Honda VFR 800F 2014, le retour !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/honda_vf800f_2014-51_0.jpg?itok=kBByL-Tt) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/04/09/honda-vfr-800f-2014-retour)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/04/09/honda-vfr-800f-2014-retour
Bonne lecture :(
:super:
Elle me plaît énormément celle-là!
Et l'article me semble présager du meilleur!
:+1: à Raims :applause: :applause:Merki :wink:
mais y'en a qui doivent pratiquer quand même... :siffle: :lol:
Oh oh S2000CH.....t'es fâché :|
Pas une petite bafouille du mois :sad:
Ah non tu nous réserves de belle surprises ? 8)
Oh oh S2000CH.....t'es fâché :|
Pas une petite bafouille du mois :sad:
Ah non tu nous réserves de belle surprises ? 8)
Sisi, ça bouge beaucoup sur AcidMoto.ch... Seulement, je ne publie que ce qui est susceptible de vous intéresser :wink:
Plus d'infos, d'essais, de nouveautés, ... c'est ici : AcidMoto.ch (http://www.AcidMoto.ch).
C'est sûr, on n'a pas chômé ces dernières semaines :lol:
Ah, tu étais présent ? Sympa d'être venu :wink:
@ Superman : tu as vu le Mossieur, lui, il met le pied par terre :siffle:
j'aurai pas du lire cette article :siffle: j'vais encore mal dormir
j'aurai pas du lire cette article :siffle: j'vais encore mal dormir
Toi aussi ça te chatouille du bon de commande ? :lol:
j'aurai pas du lire cette article :siffle: j'vais encore mal dormir
Toi aussi ça te chatouille du bon de commande ? :lol:
j'aurai pas du lire cette article :siffle: j'vais encore mal dormir
Toi aussi ça te chatouille du bon de commande ? :lol:
Le problème c est que Fifi n'a pas de volonté ! :mrgreen:
Combien roulent bridé ici ? Hum ? :wink:
... quel intérêt, hormis pour la partie-cycle, le look et l'équipement, on peut t'acheter une moto de 160cv qui devra être bridée à 106cv ? Sans parler du bridage qui n'est pas toujours optimal... dans ce cas, autant prendre une moto qui a au maximum 106cv et qui délivre naturellement tout son potentiel, non ?
Moi c'est la finition des plastiques que j'aime pas sur la S1000R ....
Ryk doit pouvoir arranger ça :siffle: 8)
mais dans le free fifi :siffle:Attends la S1000F Nini. Attends la S1000F... :siffle:
mais comme toi je n'aurais pas du lire cet article .... :oops:
mais dans le free fifi :siffle:Attends la S1000F Nini. Attends la S1000F... :siffle:
mais comme toi je n'aurais pas du lire cet article .... :oops:
Pardon :oops:
Plus sérieusement, vous avez eu plus d'info sur cette probable future BM?
Combien roulent bridé ici ? Hum ? :wink:
Moi... :lol:
Pardon :oops:
Plus sérieusement, vous avez eu plus d'info sur cette probable future BM S1000F?
A part cela (lien (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/04/03/bmw-s1000f-nouvelles-photos-apparaissent)), rien...
Pardon :oops:
Plus sérieusement, vous avez eu plus d'info sur cette probable future BM S1000F?
A part cela (lien (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/04/03/bmw-s1000f-nouvelles-photos-apparaissent)), rien...
... un peu de nouveau ! LIEN (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/06/27/bmw-s1000-f-ou-s1000-st-sport-tourer-pointe-bout-son-carenage) :(
Pardon :oops:
Plus sérieusement, vous avez eu plus d'info sur cette probable future BM S1000F?
A part cela (lien (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/04/03/bmw-s1000f-nouvelles-photos-apparaissent)), rien...
... un peu de nouveau ! LIEN (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/06/27/bmw-s1000-f-ou-s1000-st-sport-tourer-pointe-bout-son-carenage) :(
Pardon :oops:
Plus sérieusement, vous avez eu plus d'info sur cette probable future BM S1000F?
A part cela (lien (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/04/03/bmw-s1000f-nouvelles-photos-apparaissent)), rien...
... un peu de nouveau ! LIEN (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/06/27/bmw-s1000-f-ou-s1000-st-sport-tourer-pointe-bout-son-carenage) :(
en plus , elle est loin d'être vilaine :siffle:
en plus , elle est loin d'être vilaine :siffle:
en plus , elle est loin d'être vilaine :siffle:
en plus , elle est loin d'être vilaine :siffle:
Donc du coup, toi aussi tu vas attendre de pouvoir poser tes fesses en vrai dessus avant de savoir si tu craques pour la S1000R ? :mrgreen:
Perso ,je la trouve laide :?Pareil :?
Ma, qué bello :-)
http://www.mvagusta.it/en/motorcycles/turismo-veloce-lusso-800/
Mini Schumi, on atttend délà ton CR avec impatience :D
Ma, qué bello :-)
http://www.mvagusta.it/en/motorcycles/turismo-veloce-lusso-800/
Mini Schumi, on atttend délà ton CR avec impatience :D
Lancement commercial à l'Eicma et essai presse dans la foulée... Donc pour cet hiver :(
en plus , elle est loin d'être vilaine :siffle:
Wouarf, wouarf, dans ce segment, il y en a une qui me fait déjà baver à faire un infidélité au bi-cylindres :
Ma, qué bello :-)
http://www.mvagusta.it/en/motorcycles/turismo-veloce-lusso-800/
Mini Schumi, on atttend délà ton CR avec impatience :D
:siffle: MV :arrow: si c'est comme pour une connaissance qui a attendu presqu'un 1 an avant de recevoir l'axe de roue ar qui s'était grippé sur sa F4 ou comme mon pote qui a attendu 5 mois sa F3 800 et qui ne l'a jamais eu :lol: et qui a du récup sa moto qui était chez MV (vente avec reprise de son ancienne) , du coup il a fait reprendre son ducati streetfighter chez ducati pour une nouvelle monstro 1200 :mrgreen:
et quand tu vois les soucis nombreux et variés des BMW ....... :siffle:
faut bien y réfléchir à 2 fois :roll:
Je veux bien les encourager,mais quand c'est laid ,c'est laid :)
Alors, même s'ils ne sont pas exempts de critiques, il faut mentionner que Clusel est en tête du championnat de Supersport avec sa MV,
.Et quid des problèmes de basculeur qui les ont immobilisées en concession ?
BMW R1200 RT - Un essai qui nous mènerait au bout du monde
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/08/19/bmw-r1200-rt-un-essai-qui-nous-menerait-bout-monde
Bonne lecture :(
Comme je roulais en BM avant le Speed, je faisais parti du BMW Motorrad club de France ainsi qu'un forum.Pour les Caponordiste, ce sera plus facile, ils prendront les noms de tous les acheteurs! :mrgreen:
Là ils sont en train de rassembler les propos et preuves de tout le monde, d'en faire un tableau récapitulatif et voir s'ils font une action collective contre BMW.... :?
... un mouvement de propriétaires et des actions sont en cours... Regarde nos articles : LIEN (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/08/14/rappel-bmw-r1200-rt-rtistes-haussent-ton-suite-courrier-bmw-france). :wink:
je ne suis pas sur qu ça va aller bien loinIl n'ya pas des mouvements genre Class Action comme aux States qui sont autorisé par Loi depuis peu?
je ne suis pas sur qu ça va aller bien loinIl n'ya pas des mouvements genre Class Action comme aux States qui sont autorisé par Loi depuis peu?
mais faut quand meme reconnaitre que BM a géré la crise en prenant la sage décision d'immobiliser des machines potentiellement dangereuses et en mettant en place des solutions pour depanner les utilisateurs...
mais faut quand meme reconnaitre que BM a géré la crise en prenant la sage décision d'immobiliser des machines potentiellement dangereuses et en mettant en place des solutions pour depanner les utilisateurs...
C'est pas ce que disent les concessionnaires BMW. Ce sont eux qui doivent trouver les solutions quitte à acheter des motos pour prêter aux clients.
chez Triumph, nous avons connu à peu près le même problème avec la biellette de suspension AR à changer sur les Sprint.
.
Reportage - Sellerie Jean-Marc Briant (73) - Ils sont vraiment brillants dans cette famille !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/header-sellerie-briant_0.jpeg?itok=cSjl_6tB) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/reportage/2014/08/31/sellerie-jean-marc-briant-73-ils-sont-vraiment-brillants-dans-cette-famille)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/reportage/2014/08/31/sellerie-jean-marc-briant-73-ils-sont-vraiment-brillants-dans-cette-famille
Bonne lecture :(
l'idée de la selle confort me trotte depuis peu ... ce sera cez eux assurément :(
l'idée de la selle confort me trotte depuis peu ... ce sera cez eux assurément :(
...en cas d'besoin Nini, j'en suis pas loin...
200 ch pour une 1000, cela n'a rien d'exceptionnel (cf: BMW S 1000 RR)
je pense à beaucoup plus, d'autant que la signature aérodynamique pousse à penser que l'on a affaire à un "avion" qui doit largement dépasser les 300 km/h
.
News - Kawasaki Ninja H2 - La première photo en dit long sur les ambitions de la bête !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/header-kawasaki-ninja-h2_1.jpeg?itok=KCy2ZOrp) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/09/29/kawasaki-ninja-h2-premiere-photo-en-dit-long-sur-ambitions-bete)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/09/29/kawasaki-ninja-h2-premiere-photo-en-dit-long-sur-ambitions-bete
Bonne lecture :(
les phares sont dans les entrées d'air
Ouaip! 8)
:lol: :lol:
ben ... on n'a pas parlé de turbo ! :blink: :wink:
ben ... on n'a pas parlé de turbo ! :blink: :wink:
Dans la presse oui !
ben ... on n'a pas parlé de turbo ! :blink: :wink:
Dans la presse oui !
... la seule nouveauté de ce salon de la moto qui m'intéresse ........ c'est la GO PRO 4 ... :roll: :lol: :lol:
... la seule nouveauté de ce salon de la moto qui m'intéresse ........ c'est la GO PRO 4 ... :roll: :lol: :lol:
Ça marche très bien sur la Multi, pas la moindre vibration généré par le moteur insipide pour gâcher les prises de vue!... :mrgreen:
... la seule nouveauté de ce salon de la moto qui m'intéresse ........ c'est la GO PRO 4 ... :roll: :lol: :lol:
Ça marche très bien sur la Multi, pas la moindre vibration généré par le moteur insipide pour gâcher les prises de vue!... :mrgreen:
M'enfin tu dois n'avoir que la 3 , vu que la 4 n'est pas encore sortie ... :roll:
L'avantage avec la Multi , c'est que le mode ralenti de la Go-Pro ne sert à rien , vu que c'est déjà le maximum que peut atteindre ce moteur ANEMIQUE !! :siffle: :mrgreen: :wink:
p'tain meme suz' a sorti un roadster mechant avec le moteur du 1000 gex... alors qu'il sortent une nouveauté tous les 13 ans seulement !
p'tain meme suz' a sorti un roadster mechant avec le moteur du 1000 gex... alors qu'il sortent une nouveauté tous les 13 ans seulement !
... la seule nouveauté de ce salon de la moto qui m'intéresse ........ c'est la GO PRO 4 ... :roll: :lol: :lol:
Ça marche très bien sur la Multi, pas la moindre vibration généré par le moteur insipide pour gâcher les prises de vue!... :mrgreen:
M'enfin tu dois n'avoir que la 3 , vu que la 4 n'est pas encore sortie ... :roll:
L'avantage avec la Multi , c'est que le mode ralenti de la Go-Pro ne sert à rien , vu que c'est déjà le maximum que peut atteindre ce moteur ANEMIQUE !! :siffle: :mrgreen: :wink:
A ben oui j'ai la 3!... :roll: ça marche déjà trèèèès bien!... :wink:
4 k : c'est aussi inutile qu'une moto de 300 cv !
99 % des vidéos sont destinées à être mises en ligne sur le net où le débit est limité, comme la vitesse sur les routes....
Moralité : rien ne vaut une bonne Gopro 3 sur une bonne MTS ou M821 :)
N'as tu pas l'impression d'être un peu à la bourre ? :)
Elle est sortie en mars quand même ...
Et toi Minischumi, quels choix ferais tu ? (on est entre nous, on balancera rien à BM :wink:)
Ah ah, je vois que le produit Français qui s'exporte le mieux, c'est ...
... La zizanie :)
Pour avoir roulé 1 mois en bandit 650 s l'an dernier, c'est pas une mauvaise moto !c'est meme une excellente moto :super:, dommage qu'elle n'ait pas suffisamment evolué avec le temps... trop lourde et un look un peu demodé maintenant... mais quelle carriere !
On avait d'abord publier le prix en €uro... pour ensuite le mettre en CHF selon les indications reçues. Malheureusement, je ne retrouve plus le prix €uro... :roll:
Etonnant qu'au 21ème siècle et avec la techno que l'on dispose, que l'on ne sache toujours pas faire un frein AR...
Non ?
le frein AR ne sert quasiment plus.
pourquoi ... parce que :mrgreen:
non, sérieusement, les motosmodernesactuelles sont équipées d'anti drible voir de quickshifter (montée et descente des rapport sans débrayer et surtout sans le p'tit coup d'accélérateur) ce qui permet lors des rétrogradages de freiner la moto par l'AR voir de la faire glissouiller pour aborder le virage en dérapage (technique utilisé en moto Gp)
suis-je clair :wink: :D
n'est ce pas Mev ? :wink: :mrgreen:
Ah, Triumph... :roll:
le frein AR ne sert quasiment plus.
pourquoi ... parce que :mrgreen:
non, sérieusement, les motosmodernesactuelles sont équipées d'anti drible voir de quickshifter (montée et descente des rapport sans débrayer et surtout sans le p'tit coup d'accélérateur) ce qui permet lors des rétrogradages de freiner la moto par l'AR voir de la faire glissouiller pour aborder le virage en dérapage (technique utilisé en moto Gp)
suis-je clair :wink: :D
Je confirme :
Dans l'évolution Darwinesque de nos moto, la Ducatusmotohabilis 8) n'a plus guère qu'un pauvre mognon riquiqui en guise de frein arrière.
Mais, hormis pour se sortir du bac à gravier, celui ci ne doit presque plus servir sur le bitume :lol:
le frein AR ne sert quasiment plus.
pourquoi ... parce que :mrgreen:
non, sérieusement, les motosmodernesactuelles sont équipées d'anti drible voir de quickshifter (montée et descente des rapport sans débrayer et surtout sans le p'tit coup d'accélérateur) ce qui permet lors des rétrogradages de freiner la moto par l'AR voir de la faire glissouiller pour aborder le virage en dérapage (technique utilisé en moto Gp)
suis-je clair :wink: :D
Je confirme :
Dans l'évolution Darwinesque de nos moto, la Ducatusmotohabilis 8) n'a plus guère qu'un pauvre mognon riquiqui en guise de frein arrière.
Mais, hormis pour se sortir du bac à gravier, celui ci ne doit presque plus servir sur le bitume :lol:
:blink:
Argh... :?
Quel dommage de se priver du frein arrière !!!
Perso, je m'en sers beaucoup, il permet d'asseoir la moto, de gagner en stabilité en virage et de tourner plus court sur des manoeuvres à basse vitesse...
Et j'avoue ne pas comprendre l'argumentaire de la technique de glisse pour aborder le virage "comme en motoGP" alors que tu roules sur la route...
Et j'avoue ne pas comprendre l'argumentaire de la technique de glisse pour aborder le virage "comme en motoGP" alors que tu roules sur la route...
Et j'avoue ne pas comprendre l'argumentaire de la technique de glisse pour aborder le virage "comme en motoGP" alors que tu roules sur la route...
houla, cette technique n'est bien sur pas pour moi.
je veux simplement dire que le frein AR ne sers plus lorsque tu rétrogrades avec l'anti-drible voir même à utiliser la glisse pour aborder un virage
leur présentation a la steve job , ca me gave et je zappe au bout de 2 mn .......!!! :mrgreen:
quelque soit le domaine d'ailleurs : çà n'a rien a voir avec Ducati :blink: je prèfère le préciser
On fait ça aussi dans l'automobile 8)... ça aide à assoir de bonnes impressions auprès de la presse spécialisée :wink:
d'ailleurs, vous voyez cette grosse force de frappe d'un coups chez Ducat' ? On sent bien l'arrivée de Audi dans le capital.
Ducati a de grandes ambitions au niveau mondial et ils s'en sont donné les moyens :wink:
Cela va être au tour de MV Agusta, avec Mercedes....
Alors il y aura les puissants..... et Triumph :siffle: :| 8)
Mais on s'en fout on a des motos de caractère.... (c'est un peu comme de dire d'une fille qu'elle est gentille :siffle:)Il y a copyright là! :siffle: :mrgreen:
Mais on s'en fout on a des motos de caractère.... (c'est un peu comme de dire d'une fille qu'elle est gentille :siffle:)Il y a copyright là! :siffle: :mrgreen:
Mais on s'en fout on a des motos de caractère.... (c'est un peu comme de dire d'une fille qu'elle est gentille :siffle:)Il y a copyright là! :siffle: :mrgreen:
.
For the Ride 2 - Triumph s'impose comme une marque à vivre au quotidien
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/capture_80.jpg?itok=THxeFJh6) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/11/06/ride-2-triumph-simpose-comme-une-marque-vivre-quotidien)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/11/06/ride-2-triumph-simpose-comme-une-marque-vivre-quotidien
Et bien c'est bien dommage ! :(
A part le soleil de Mabella et le fait de rencontrer des mecs qui maitrisent grâve ... :roll: :siffle: :?
Faut se dire que les ingénieurs sont tellement occupés à sortir la bombe du siècle qu'ils n'ont rien pu proposer de mieux qu'une update des Tiger 800 pour 2015... :lol:
... et oui aussi, c'est pas des centimètres, mais des millimètres... :(
Il y a des erreurs dans l'article je pense ::applause: :arrow: :+1:
"La Tiger 800 XR adopte des jantes en alliage d’aluminium de 17 et 19 pouces respectivement pour l’avant et l’arrière,"
"La Tiger 800 XC bénéficie, elle, d’une dotation orientée off-road avec des jantes à rayons d’un diamètre de 17 et 21 pouces, pour l’avant et l’arrière,"
C'est pas le contraire ?
"Le lendemain, on s’attaque à la Tiger 800 XRx. Plus dynamique et plus sobre dans le style, elle inspire moins l’aventure hors des sentiers battus. Ceci dit, s’il faut, elle en est capable, mais le débattement de ses suspensions (170/180cm)" :blink:
J'adore ! :applause: :super:
Mais que fait Triumph avec son 800 ? :? :siffle:
Tout pareil :wink:
En fait elle n'a pas de "ligne" cette moto. On dirait plus un assemblage de morceaux (même si pris individuellement certains morceaux sont sympas).
Tout pareil :wink:
En fait elle n'a pas de "ligne" cette moto. On dirait plus un assemblage de morceaux (même si pris individuellement certains morceaux sont sympas).
On dirait une katoche croisée avec avec une hyperstrada... :?
Tout pareil :wink:
En fait elle n'a pas de "ligne" cette moto. On dirait plus un assemblage de morceaux (même si pris individuellement certains morceaux sont sympas).
excellent remarque : c'est un peu la tendance chez les constructeurs. l'extrême étant la GS :siffle:
on est plus dans l'harmonie des lignes.
Vouloir tailler la route avec un moteur d'ER6 ... :siffle: :|
Vouloir tailler la route avec un moteur d'ER6 ... :siffle: :|
Si si, c'est possible!... :wink:
... c'est un bicylindre en ligne, pas en V :wink:
Pas celui de la suzette :wink:
Ou la!... :lol: le berger a la bergère toussa!... :wink:
Sinon, oui, on peut se fait plaize et enquiller les Kms avec une mid-size, pas trop chère, équipé d'un moulin qui est loin d’être insipide, et heureusement! :wink: Même si moi aussi je préfère un bon gros moulin qui envoie du paté, mais c'est un autre débat.
Mode ancien combattant : la CB 750 faisait 68 cv, donc bon nombre de motos beaucoup moins.
cela ne nous empêcha pas de nous évader :siffle:
Mode ancien combattant : la CB 750 faisait 68 cv, donc bon nombre de motos beaucoup moins.
cela ne nous empêcha pas de nous évader :siffle:
en parlant de Bi, un collègue a été bluffé par la MT07...très bonne moto malgré son petit moteur
En résumé, Triumph nous fait attendre, mais à juste titre. Triumph n'est pas l'une de ces marques qui commercialise un produit non abouti ou, plus grave, un produit qui sera l'objet de nombreux rappels tant techniques que de sécurité. Rappelez-vous, Yamaha a eu quelques années de battement avant l'arrivée de la MT-09 qui a marqué le début du renouvellement de la gamme complète...
Donc, patience ! Nous ne serons pas déçus !
Je ne comprends pas pourquoi vous dites ça :lol:
:blink:
Tu touches un cachet en tant que free lance j'espère Pierrot... :siffle:
dis le monsieur qui fait du off road en FJR :siffle: :mrgreen:
dis le monsieur qui fait du off road en FJR :siffle: :mrgreen:
Ben oui, c'est pour ça que je peux en parler, sinon je fermerais ma bouche...
8)
Pourquoi pas une meute de T@llien en rut sur la piste a cette occasion? :wink:
Pas très excitant, hein ? :mrgreen:Faut savoir... Tu veux pas que ca pourrisse....
Un concept qui devra trouver son public comme on dit pudiquement... :mrgreen:
Un concept qui devra trouver son public comme on dit pudiquement... :mrgreen:
... dans le genre, y'a aussi la Vultus... hum :siffle:
J'ai l'impression que la prise d'air (qui ne sert pas à grand chose) n'est qu'un reflet sur le saute vent (qui manque d'agressivité)
Et aussi on se rend compte que la petite tartelette triumph se prend en pleine face le lourd parpaing de la réalité nippone
Je n'ai jamais dis le contraire, Mais faut quand même avouer que même si les moyens sont pas les moindres, nos amis d'hinckley sont pitoyablement ridicule avec comme innovation leur molette qui tourne la vis de reglage de la supsate :lol:
Zampa a parfois des raisonnements qui m'échappe :roll:,mais je commence à me faire une raison :)
On est d'accord, niveau style, la R1 est à 10000km de la Panigale.
Il n'empêche que question efficacité et technologie embarquée, elle est au top. Alors évidemment, 200ch ne seront jamais utiles au quotidien sur route, mais ça c'est le débat qui est aussi vieux que la moto elle même, et je pense même que c'est un faux débat. On s'en fout pas mal en fait, tu as le droit de te faire plaisir en t'offrant une arme de guerre, même si c'est juste pour faire le GP des cafés du coin.
Mais on pourrait appliquer ça aux roadsters et trails qui sortent maintenant plus de 150ch. :roll:
C'est pas illégitime, à mon sens, de vouloir s'offrir ce qui se fait de mieux. :wink:
:super:Zampa a parfois des raisonnements qui m'échappe :roll:,mais je commence à me faire une raison :)
Si j'ai bien compris notre ami Zamp' a voulu dire que parfois on aime avoir quelque chose sans parfois pouvoir s'en servir... ces motos qui font 200ch et les armes de guerre neutralisées (on peut les avoir mais pas les exploiter!)
J'ai bon zamp'?
Ouch, si c'est avéré, ça devient inquiétant !!!
:mrgreen:
:super:Zampa a parfois des raisonnements qui m'échappe :roll:,mais je commence à me faire une raison :)
Si j'ai bien compris notre ami Zamp' a voulu dire que parfois on aime avoir quelque chose sans parfois pouvoir s'en servir... ces motos qui font 200ch et les armes de guerre neutralisées (on peut les avoir mais pas les exploiter!)
J'ai bon zamp'?
je suis à peu près sur que ce topic aurai pu être écrit il y a 30 ans mais avec 100 cv de moins :siffle:encore une fois je suis bien d accord avec mon bo fifi ! 8)
je suis à peu près sur que ce topic aurai pu être écrit il y a 30 ans mais avec 100 cv de moins :siffle:
Mais bon, je me sent quand même plus en sécurité sur une moto actuelle de 200cv que sur une 1100 gsx de 1980 de 100cv, ou d'une Tromph de 45 cv de 1960 (pour Krais!... :mrgreen: ) :lol:
Franchement, dans cette version 3.0, elle me fait de l'oeil. Surtout qu'apparemment, ils ont corrigé ce que je lui reprochais, un moteur plus souple à bas régime.
Du coup, je pense programmer un essai bientôt. :)
Si je devais changer de moto (Et en avais les moyens!) c'est bien la seule, dans la production actuelle, qui me ferait envie!
Mais ça va changer quand la prochaine Speed va sortir ! :siffle: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mais ça va changer quand la prochaine Speed va sortir ! :siffle: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Grave ! j'ai hâte d'essayer cette nouvelle prise d'air et cette nouvelle selle ! :mrgreen:
Mais ça va changer quand la prochaine Speed va sortir ! :siffle: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Grave ! j'ai hâte d'essayer cette nouvelle prise d'air et cette nouvelle selle ! :mrgreen:
meme si c'est HS ! :oops: :+1:
:lol: :lol: :lol:
Elle à l'air sympa ,mais j'ai déja 2 merdes à la maison :oops: :mrgreen: :mrgreen:
Elle à l'air sympa ,mais j'ai déja 2 merdes à la maison :oops: :mrgreen: :mrgreen:
:-o :-o :-o c'est pas free ici !!!
:-o :-o :-o c'est pas free ici !!!
:+1: pour la beauté du geste ! :lol: :lol: :lol: :lol:
quand je serai vieux, il se peut que je roule avec une multi :wink:
Et bien dépêche toi, tu ES vieux! :mrgreen:
Ca devait être agréable hier avec le beau temps qu'il y avait ! :(
Peut-être m'y intéresserais-je le jour où ils auront un SAV et une fiabilité moteur dignes de ce nom.
:wink:
J'essayerais bien un 300 cm² un jour, pour voir.. :(
.
Acid'Days 2015 - Voici la liste des motos disponibles à l'essai !
Plus de 220 motos de 16 marques différentes à l'essai gratuitement ! Et une vingtaine d'équipementiers et autres associations! Possibilité de se restaurer (burgers, pizzas, bière artisanale, ...). Concerts de rock.
Seuls les détenteurs du permis moto suisse ont l'opportunité de prendre part aux essais.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/capture_41.jpg?itok=ndFHADNA) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/05/05/aciddays-2015-voici-liste-motos-disponibles-lessai)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/05/05/aciddays-2015-voici-liste-motos-disponibles-lessai
En tout cas, je trouve que c'est un super plan pour vous.
J'espère que la météo sera de la partie !
:wink:
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Prépa' - Triumph Thruxton "Slippery Sam", une préparation de Triumph Hamburg
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/image1_0.jpeg?itok=02CBh4sW) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/05/21/triumph-thruxton-slippery-sam-une-preparation-triumph-hamburg)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/05/21/triumph-thruxton-slippery-sam-une-preparation-triumph-hamburg
:( Jolie, mais quid d'une prépa moteur . :wink:
J'avais juste une question, est-ce que vous avez prévu un essai de la R1200RS?
Alors patientons encore un peu... :(
Oui, mais pas encore en circulation en Suisse... :|
Mais, que c'est moche!... :blink:
Mais, que c'est moche!... :blink:
A vrai dire, personne ne m'a encore dit qu'elle était belle :mrgreen:
ce n'est peut être pas le sujet mais certains ont pensé à toi :siffle: :wink: :(:mrgreen:
Là, j'ai pas suivi :lol:
Petite parenthèse au milieu des essais d'AcidMoto.
J'ai bien aimé le premier link FB de l'article sur Honda avec une coquille "retour en 2104" qui m'a fait réagir (Marty, DeLorean, tout ça) et sa nouvelle version corrigée avec le petit "retour vers le futur". :mrgreen:
:wink: :(
... mais j'aurai trop peur de la panne et du SAV Aprilia, plus que léger parfois, pour l'avoir testé. :|
Elle a l'air diabolique cette machine.
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Light is right !
Quel SAV ? :siffle:
Merci ! :super:
En Suisse, malheureusement, il n'est pas possible de vivre des activités d'un journal indépendant spécialisé dans le deux-roues. :? C'est ainsi !
Quand on voit la qualité de votre boulot (tant d'un point de vue rédactionnel que structurel), le fait que vous le fassiez bénévolement, on ne peut qu'être admiratif.
Bravo. :applause:
'y sont au taquet chez Acidmoto! se mettre par terre pour pouvoir faire une autopsie du casque, c'est bô! 8)
T'as du voir Gégé. alors !
Disons que ce n'était pas voulu :mrgreen: Sur circuit, une chute arrive toujours assez vite... En l’occurrence, c'était durant les 500 Miles de Magny-Cours :wink::wink:
T'as du voir Gégé. alors !
Et te faire pourrir par lui par la même occasion!... :lol:
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Reportage - Voici pourquoi il faut changer un casque après une chute !
On se demande parfois après une chute s’il est vraiment nécessaire de changer son heaume. On a beau nous expliquer que l’intérieur du casque se déforme et qu’il n’absorbe plus les chocs... tout ça reste relativement abstrait.
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/08/14/voici-pourquoi-il-faut-changer-un-casque-apres-une-chute
Bonne lecture :(
Les agents et la marque sont contents : ils en vendent à tour de bras !
Les agents et la marque sont contents : ils en vendent à tour de bras !
C'est vrai, ,la preuve, Yamaha cherche déjà a la pomper!... :siffle: :roll:
Les agents et la marque sont contents : ils en vendent à tour de bras !
C'est vrai, ,la preuve, Yamaha cherche déjà a la pomper!... :siffle: :roll:
:lol: halala, mais que serait le monde de la moto sans Ducati.
L'esthétique, c'est toujours pas ça...Les dégoûts et les couleurs.... 8)
Moi j'aime bien l'esthétique Arai :wink: Avant je ne jurais que par cette marque (en plus ils me vont très bien, j'ai la bonne forme de tête, alors que les Shark ou Shoei par exemple ont tendance à m'appuyer sur le front). Mais depuis que j'ai découvert le confort et la sécurité active qu'apporte une visière solaire je suis passé à la concurrence :? Dommage qu'Arai ne veuille pas s'y mettre...
Moi j'aime bien l'esthétique Arai :wink: Avant je ne jurais que par cette marque (en plus ils me vont très bien, j'ai la bonne forme de tête, alors que les Shark ou Shoei par exemple ont tendance à m'appuyer sur le front). Mais depuis que j'ai découvert le confort et la sécurité active qu'apporte une visière solaire je suis passé à la concurrence :? Dommage qu'Arai ne veuille pas s'y mettre...
Tu as des écrans ou des lentilles Pinlock photochromatiques pour pallier le problème :wink:
Je suis un peu comme toi Raims, moi qui porte mes lunettes de vue, l'écran solaire intégré est un vrai confort et je ne veux plus de casque sans ! Chez Arai, il existe aussi un système d'écran solaire releva le qui se fixe à l'extérieur, et qui pivote vers le haut du casque mais ça fait un look, comment dire...étrange !
D'autres marques, beaucoup même, ont sacrifié l'épaisseur d'EPS au profit de l'écran solaire. Et là, je suis moins fan... :roll:
D'autres marques, beaucoup même, ont sacrifié l'épaisseur d'EPS au profit de l'écran solaire. Et là, je suis moins fan... :roll:
C'est exactement pour ça que je refuse d'acheter un casque avec un écran solaire intégré. Je préfère switcher mes deux visières, claire et fumée.
En entrant dans un tunel c'est pas facile :mrgreen:
En entrant dans un tunel c'est pas facile :mrgreen:
Je n'ai jamais éprouvé le moindre souci, j'ouvre ma visière fumée. J'ouvre très régulièrement ma visière, trop parfois, je me prends des bestioles dans la tronche très souvent. :lol:
Je mets la visière claire uniquement la nuit ou quand je sais qu'on ne verra pas le soleil de la journée.
Et comment tu fais si tu pars un après-midi d'été ensoleillé en sachant que tu rentreras de nuit?
En toute insécurité, Nolan avec mentonnière relevée et écran solaire interne baissé quasiment tout le temps.
Je sais c'est pas bien :oops: mais que c'est bon ce vent sur le visage les yeux protégés.
Ecran solaire integré depuis plus de 10 ans, sur 2 schuberth successifs.
On peut meme quand on a un coup de chaud faire 2 ou 3 bornes
mentonniere relevée et ecran baissé (par contre je crois que le casque
n'est pas homologue pour etre utilisé dans cette configuration.
(et même je me vois mal faire la remarque à un motard des forces de l'ordre : "vous portez le casque de manière non reglementaire !" ) :mrgreen:
De mémoire, seuls les Nolan N104 et le Shark Evoline ont la double homologation jet et intégral.
De mémoire, seuls les Nolan N104 et le Shark Evoline ont la double homologation jet et intégral.
Lorsque j'ai changé de casque, j'ai regardé le Shark. La mentonnière fait plastique et ne m'a pas donné confiance en cas de chute.
Ca fait plus casque jet + mentonnière.
Et pourtant, je roule 80 voire 90% du temps mentonnière relevé... parfois par obligation.
En revanche, j'ai eu un Roof qui avait le même système dans l'esprit et là, c'était vraiment un jet déguisé en integral.
Sans vouloir faire le relou, HJC (création en 1971), c'est coréen. :wink: (Comme Scorpion d'ailleurs)
Mais ils s'appliquent à bien le masquer, surtout avec le fameux "#1 in USA".
Nulle part sur le site, dans la partie histoire, tu constates qu'ils sont coréens. Auraient-ils honte de l'image que cela renvoie ? :|
S2000CH, cela veut il dire que les casques BELL (marques US) sont "mieux" testé vis à vis des normes américaines, donc "plus" résistants que les autres? (Arai et Shoei mis à part)
.
Reportage - Sibérie Extrême - Episode 3 : la BAM Ouest
Le challenge pour lequel nous sommes venus de si loin commence aujourd’hui, après huit jours de liaison depuis Ulan Bator. La BAM ou Baikala Amurskaya Magistral est une ligne de chemin de fer longue de près de 5'000km.
La prochaine Duke sera une 890 qui sortira 120/130 chevaux d'un bi en ligne ? Je la veux !!!
Sinon, mon voisin a une 390 qui a même pas 2000 km qu'il vend si ça vous intéresse...
La prochaine Duke sera une 890 qui sortira 120/130 chevaux d'un bi en ligne ? Je la veux !!!
La prochaine Duke sera une 890 qui sortira 120/130 chevaux d'un bi en ligne ? Je la veux !!!
Tu as vendu ton Speed ?
Apparemment la 890 Duke n'est pas prévue avant 2016.
Ouais, voilà. Minimaliste. :mrgreen:
Et du coup, il te reste laquelle a essayer ? La 1290 ?
Il faut positivé, c'est moins cher (et de beaucoup) qu'une Bimota... :siffle:
Et à ce prix là, elle est comment la finition ? :mrgreen:
Désolé Seeli... :oops:
Je :arrow:
Oh la la ...les jaloux !
Rappelez moi ce qu'il y a sur un speed R a 16500€ ? C'est bien çà ?
Rappelez moi ce qu'il y a sur un speed R a 16500€ ? C'est bien çà ?
Rappelez moi ce qu'il y a sur un speed R a 16500€ ? C'est bien çà ?
12900€ avec 1600€ d'accessoires offerts.
18500€ le Monster, c'est gavé cher. Même s'il y a du beau matos dessus.
12900€ avec 1600€ d'accessoires offerts.
Sans compter la Duke moins chère et qui envoie aussi du lourd :wink:
Sans compter la Duke moins chère et qui envoie aussi du lourd :wink:
Oui, mais qui pour le coup est moins exploitable par le commun des mortel!... :lol:
Sans compter la Duke moins chère et qui envoie aussi du lourd :wink:
Oui, mais qui pour le coup est moins exploitable par le commun des mortel!... :lol:
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Essai de la KTM Super Duke GT Prototype - Une journée avec Alan Cathcart
Alan Cathcart confiait en 2008 avoir fait plus de 2'800 essais de moto depuis qu'il est journaliste professionnel. Il est un de ceux que les teams WSBK ou MotoGP invitaient à essayer leur moto fraîchement titrée. Sur route, piste ou même sur un lac salé, deux roues et un guidon le satisferont. Son dernier essai en date ? Pas moins que le prototype de la KTM Super Duke GT.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/ktm_1290_super_duke_gt_an_5861.jpg?itok=2yQrYtP6) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/10/06/essai-ktm-super-duke-gt-prototype-une-journee-avec-alan-cathcart)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/10/06/essai-ktm-super-duke-gt-prototype-une-journee-avec-alan-cathcart
Bonne lecture :(
il doit avoir une sciatique car la position n'est pas très académique.
il doit avoir une sciatique car la position n'est pas très académique.
elle a les arguments pourdomptertaquiner la multi et la XR
Ils disent que la GT sera plus puissante que la R (180cv) et pas que de quelques chevaux :blink: Ca veut dire quoi? 200cv? :blink:
Ah bon ? :?
en version haute (normale) ou basse (comme la Tiger low rider)? :roll:
Ah bon ? :?
au banc, c'est du 172 cv
c'est surtout des menteurs :siffle: :D
c'est surtout des menteurs :siffle: :D
Ce ne sont pas les seuls!... :mrgreen: :lol:
... de toute manière, pour rouler sur route ouverte aux vitesses (presque) légales, 100cv et du couple suffisent largement... :roll:
Pis celui qui sait rouler (vitesse de passage élevée en courbe) tiendra la dragée avec une petite cylindrée à beaucoup d'autres... Vous n'imaginez même pas le plaisir que je prends à rouler des 300-500cc... le fait d'exploiter pleinement la moto est jouissif :lol: Le seul hic des petites cylindrées, c'est le freinage.
... de toute manière, pour rouler sur route ouverte aux vitesses (presque) légales, 100cv et du couple suffisent largement... :roll:
Pis celui qui sait rouler (vitesse de passage élevée en courbe) tiendra la dragée avec une petite cylindrée à beaucoup d'autres... Vous n'imaginez même pas le plaisir que je prends à rouler des 300-500cc... le fait d'exploiter pleinement la moto est jouissif :lol: Le seul hic des petites cylindrées, c'est le freinage.
Eh bien voilà, Raims...
:lol:
... de toute manière, pour rouler sur route ouverte aux vitesses (presque) légales, 100cv et du couple suffisent largement... :roll:
Pis celui qui sait rouler (vitesse de passage élevée en courbe) tiendra la dragée avec une petite cylindrée à beaucoup d'autres... Vous n'imaginez même pas le plaisir que je prends à rouler des 300-500cc... le fait d'exploiter pleinement la moto est jouissif :lol: Le seul hic des petites cylindrées, c'est le freinage.
voilà pourquoi une Street est l'outil (presque) idéal
Cette Kawa ZX 6 R n'a QUE 137 ch mais elle possède tous les artifices électroniques moderne d'aide au pilotage que l'on trouve sur les grosse machine qui sortent en ce moment.
... de toute manière, pour rouler sur route ouverte aux vitesses (presque) légales, 100cv et du couple suffisent largement... :roll:
Pis celui qui sait rouler (vitesse de passage élevée en courbe) tiendra la dragée avec une petite cylindrée à beaucoup d'autres... Vous n'imaginez même pas le plaisir que je prends à rouler des 300-500cc... le fait d'exploiter pleinement la moto est jouissif :lol: Le seul hic des petites cylindrées, c'est le freinage.
voilà pourquoi une Street est l'outil (presque) idéal
En parlant de puissance... :siffle:
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Présentation officielle de la Kawasaki ZX-10R 2016 - Des nouveautés bienvenues pour la Ninja
En 2011, Kawasaki sortait la première sportive avec plus 200cv de série. Quatre ans plus tard, attaqués par les Ducati Panigale, BMW S1000RR et maintenant la Yamaha R1-M jusqu’en Superbike, les Verts se devaient de réagir avec un outil à la hauteur de leur titre fraîchement acquis.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/header-kawasaki-zx10r-2016.jpeg?itok=2z0Ou4iB) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/reportage/2015/10/08/presentation-officielle-kawasaki-zx-10r-2016-nouveautes-bienvenues-pour-ninja)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/reportage/2015/10/08/presentation-officielle-kawasaki-zx-10r-2016-nouveautes-bienvenues-pour-ninja
Bonne lecture :(
Oui, ou un Monster 821, hein 😄
En général, les Ducati du moment offrent un bon niveau de qualité de finition. Par contre, la 821 fait vraiment low cost... :wink:
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/10/08/essai-casque-bell-star-carbon-taille-pour-piste?page=0,1
intéressant !!!
ps: le lien vers le site du fabricant, dans la fiche technique, ne fonctionne pas ...
Tu devrais essayer la visière photochromique ! :wink:
"Enfin, avec son prix de vente annoncé à CHF 799.-, le Bell Star Carbon ne grèvera pas votre budget piste."Un Araï RX7-GP 8)
:blink: :blink: :blink:
Si je ne me trompe pas, ça fait quand même dans les 730€.
C'est moi ou c'est hyper cher?!? :blink: :blink: :blink:
:roll:
Effectivement, ça doit être très sympa à faire !
:wink:
La Thruxton R avec la tête de fourche !!!! Rhaaaaaaaaaaaa j'ai craqué le slip !
Et donc Triumph abandonne Arrows pour Vance & Hines alors ?
Et donc Triumph abandonne Arrows pour Vance & Hines alors ?
Il me semble bien avoir vu des Arrows sur le Speed R.
... pour une petite classique, elle se débrouille plutôt bien ! Et pour quelqu'un qui cherche une moto urbaine, capable de partir en balade et facilement personnalisable, c'est une moto idéale :wink:
Peu d'effervescence face à cette Street Twin :roll:
pratique apaisé = TLB
Traîne La Bite.
Chewi est connaisseur...
8)
N’espérez pas une réponse de ma part, c'est gris ici :P:blink:
N’espérez pas une réponse de ma part, c'est gris ici :P:blink:
Comme quoi tout arrive...
8)
Peu d'effervescence face à cette Street Twin :roll:
Elle est jolie c'est sûr. Mais, même si je ne l'ai pas essayée, je me doute que le chassis reste assez basique et le moteur pas trop exitant. En plus les aspects pratiques ne sont pas là (réservoir de 12 litres :blink:). Et les dimensions des roues limitent grandement le choix des pneus (en bois).
Bref, je ne lui vois pas grand chose. Le genre de moto que j'aurais pu acheter sur un coup de coeur esthétique et regretter rapidement :?
Mais chacun ses goûts :wink:
Il semble que la stratégie pour cette moto soit aussi de grignoter quelques parts de marché à HD.
Citation d'un autre essai : Eric Pecoraro (responsable presse de Triumph France) insiste sur le fait que la Street Twin "est une moto qui induit une pratique apaisée, un objet valorisant bien vu par les autres".
La "pratique apaisée" est un des arguments des vendeurs HD :wink:
Développe stp :wink:
Le chassis n'est pas basique?
Le moteur a du caractère?
Quand le marketing parle de "conduite apaisée" j'ai du mal à imaginer autre chose :?
Mais pour comparer à une bonnie ? A la conduite ça donne quoi ? C'est mieux niveau châssis ? Et niveau moteur ?
Valà. Chacun met le curseur à un point différent.
J'ai eu un Thruxton et j'ai regretté. Chassis et tenue de route dépassé, moteur pas folichon. Alors même si celle-ci est "mieux" je doute fort que ce soit "suffisant" par rapport à mes goûts.
Mais j'irai sans doute essayer pour voir :wink:
Aaaaaaah, enfin un article intéressant sur Acidmoto.ch :mrgreen:
Aaaaaaah, enfin un article intéressant sur Acidmoto.ch :mrgreen:
Un avis tout-à-fait objectif bien sûr :siffle:
... malgré qu'ils parlent quand même de quelques petits défauts de finition ? :mrgreen: :wink:
Ayé, ils vont nous l'agacer!... :lol: :mrgreen:
"Par contre, en détaillant la moto de plus près, on se rend compte que l'assemblage de certains plastiques est un peu hasardeux, pas tout à fait un standard de ce à quoi on a été habitué chez BMW."
Par contre, en détaillant la moto de plus près, on se rend compte que l'assemblage de certains plastiques est un peu hasardeux, pas tout à fait un standard de ce à quoi on a été habitué chez BMW. Mais d'un autre côté quand on regarde le tarif de la S1000XR... on lui pardonne volontiers ce genre de travers
Pardon, je n'ai pas pu répondre plus vite, j'avais des choses plus intéressantes à faire.
Comme sortir mes poubelles, ou faire la caisse du chat, par exemple. 8)
En toute objectivité, je n'ai jamais dit que la finition de la XR était magnifique, bien au contraire, ça me laisse perplexe. La MTS (ou d'autres), sont bien meilleures dans ce cas. Mais bon, tâchez de lire l'article en entier sur cette moto. 8)
Mince alors j'avais pas lu la fin de la phrase ! vilain que je suis. 8)
(cf) Acidmoto : "On niveau des pointes noirs,... " :mrgreen:
S2000, vous aviez la version équipée de l'ESA. Comment avez vous trouvé les différents réglages (road et dynamic) ? Pensez vous, comme beaucoup (moi y compris), qu'il manque un réglage confort ?
Place au caractère! :super:Manque juste des phares ronds. :|
Manque juste des phares ronds. :|
Alors S2000CH, tu fait dans l'espionnite ?
C'est quoi cette nouvelle Tiger 1050?
Le R&D Triumph boss à fond dis donc!
ahh ahh ça vient de tout remettre en cause dans les plans du chew vhew ! :mrgreen:
on se mettrai presqu'a rever qu'ils travaillent sur une speed "sx" avec un peu de protection et de la bagagerie :smile:
on se mettrai presqu'a rever qu'ils travaillent sur une speed "sx" avec un peu de protection et de la bagagerie :smile:
Ben c'est justement le role de ce tiger, les reves d'evasions hors piste sont reservés à la gamme explorer ou XC/XR
Ah ouais mais non ! :mrgreen:
Pour moi ca reste un machin haut perché ! Avec un large guidon !
on se mettrai presqu'a rever qu'ils travaillent sur une speed "sx" avec un peu de protection et de la bagagerie :smile:
Alors S2000CH, tu fait dans l'espionnite ?
C'est quoi cette nouvelle Tiger 1050?
Le R&D Triumph boss à fond dis donc!
Je ne peux pas t'en dire plus que cela :wink:
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Une nouvelle Triumph Tiger 1050 pour bientôt ?
Alors que l'on pensait que Triumph dormait, en réalité il n'en est rien. Après le renouveau de la gamme Classic, les nouvelles Speed Triple et Tiger Explorer, voici qu'une Tiger 1050 a été surprise en plein roulage.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/triumph_tiger_1050_gt_1.jpeg?itok=6D5qV1Sh) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2016/01/22/une-nouvelle-triumph-tiger-1050-pour-bientot)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2016/01/22/une-nouvelle-triumph-tiger-1050-pour-bientot
Bonne lecture :(
Oui mais si je me souviens bien, tu n'es pas fan de sa ligne et Madame n'aime pas du tout...
:wink:
Essai MV Agusta Brutale 800 - La mid-size qui veut prendre le pouvoir
Avec sa nouvelle Brutale, MV Agusta montre encore une fois que ses designers savent dessiner parmi les plus belles motos du marché. Et non seulement elles sont belles, elles marchent aussi diablement bien. Ce roadster en est un exemple, même jugulé par des normes antipollution, le moteur passe de 63 à 83Nm. C’est aussi le seul roadster du marché équipé d’un shifter up-down, elle a de quoi pousser au vice...
Ce qui est bien chez Guzzy c'est qu'ils ont déexcellents ingénieurs eux aussi. Il vendent déja le prolongateur garde boue avant pour mieux protéger le radiateur. C'est peut être une spécificité Italienne, Ducat fait la même chose :D
Alors c'est bon aussi les grosses ? 8)
Tu ne nous a pas parlé de ce qui doit faire partie du package plaisir de cette machine : le son et les vibrations (les bonnes)
Ce qui est bien chez Guzzy c'est qu'ils ont déexcellents ingénieurs eux aussi. Il vendent déja le prolongateur garde boue avant pour mieux protéger le radiateur. C'est peut être une spécificité Italienne, Ducat fait la même chose :D
16300 euros la XRT (celle qui semble avoir les meilleurs capacités routières), zarmaaaaaa ils ont sortie la grosse artillerie !!!
16300 euros la XRT (celle qui semble avoir les meilleurs capacités routières), zarmaaaaaa ils ont sortie la grosse artillerie !!!
16300 euros la XRT (celle qui semble avoir les meilleurs capacités routières), zarmaaaaaa ils ont sortie la grosse artillerie !!!Euh moto-station parle plutôt de 18300€ pour la XRt
Quel dommage que la face avant de tous leurs modèles me fasse juste vomir !S'arrêter sur cet unique angle de vue est vraiment dommage :|
ouais, on est tous pareil :la première approche concerne le look.
mais quand on a fait notre choix, elle devient "belle" :P
ouais, on est tous pareil :la première approche concerne le look.
mais quand on a fait notre choix, elle devient "belle" :P
J'ai pas eu ce problème avec ma Speed ! Elle était (et reste) très belle, et au top techniquement !
... demain, soyez prêts, on publie l'essai des Thruxton R et T120 :(
Prévoir des lingettes pour les écrans!... :mrgreen:
... demain, soyez prêts, on publie l'essai des Thruxton R et T120 :(
Demain ca commence dans 1h22 !!!
J'attends sur mon collègue... :wink:
L'article n'est pas terminé... mais assurément, il sera publié dans la journée. J'attends sur mon collègue... :wink:
J'attends sur mon collègue... :wink:
Forcément, si tu es "sur" ton collègue, ça ne doit pas être évident pour lui de bosser. :mrgreen:
:wink:
Après lecture de l'article, elle donne très envie cette Thruxton R.
gaetan, gaffe à ce que tu écrits 😁 , Jim gaffe aussi ...
bon bin S2000CH a tapé en plein dedans. :super: :+1:
j'ai pluscasqu'à me decider,aà commander etaà attendre, encore encore encore.
va me falloir un gros sac de coke pour tenir.
parait il que les concess sont invités au portugal ce WE pour les essais
Oui, mais aussi une femme délaissée pendant 4 jours :siffle:
et un essai de la new tiger sport ??????
dynamiquement... je pense que y'a rien à redire, elle est surement au top :wink:
mais esthétiquement... non je pourrai jamais :? c'est juste immonde :?
dynamiquement... je pense que y'a rien à redire, elle est surement au top :wink:
mais esthétiquement... non je pourrai jamais :? c'est juste immonde :?
dynamiquement... je pense que y'a rien à redire, elle est surement au top :wink:
mais esthétiquement... non je pourrai jamais :? c'est juste immonde :?
assez d'accord, on est au delà de la caricature :blink:
mais à mon avis, ils vont probablement sortir l'équivalent de la tracer et là, le look risque de s'assagir. est-ce que ce sera plus digeste ? pourquoi pas :)
Ils vont sûrement observer l'évolution de cette niche de marché mais je serai surpris qu'ils n'y pensent pas :lol:
on verra bien :wink: mais s'ils font ça, je suivrai cela de près :siffle:
on verra bien :wink: mais s'ils font ça, je suivrai cela de près :siffle:
Je suis en train de faire un article sur la déclinaison touring de la MT-10.... il y a tellement d'accessoires proposés par Yamaha qu'on peut effectivement se demander s'il y aura vraiment une Tracer 1000 :roll:
elle est moins laide qu'en roadster et compte tenu de l'origine de la moto, je pense qu'elle va intéresser pas mal de monde.
une forte concurrente aux S 1000 XR et Multistrada
elle est moins laide qu'en roadster et compte tenu de l'origine de la moto, je pense qu'elle va intéresser pas mal de monde.
une forte concurrente aux S 1000 XR et Multistrada
quand tu vois le succès des MT et Tracer ... :siffle:
Essai jean Rokker Revolution - Denim nec plus ultra
En l'espace de quelques années, le jean renforcé s'est fait une place de choix sur le marché des équipements moto. A tel point qu'on trouve aujourd'hui une offre allant du premier prix au haut de gamme. La marque suisse Rokker fait partie de ceux-là en ne proposant que des modèles premium.
(http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/rokker-jeans_revolution_header.jpg?itok=BNrbmqfD) (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/06/06/essai-jean-rokker-revolution-denim-nec-plus-ultra)
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/06/06/essai-jean-rokker-revolution-denim-nec-plus-ultra
S2000CH, j'ai acheté ce leegin en kevlar en avril.
http://www.bowtex.fr/
L'avantage, pour les gros comme moi (ou bien les petits, les mal fichus ...) c'est qu'il se porte sous les vêtements habituels.
Il est très confortable, j'ai déjà parcouru presque 4000 kms avec.
Il s'est légèrement détendu, me va comme un gant, je ne le sent pas du tout et je me sent réellement en sécurité avec.
Qu'en pense tu ?
Essai jean Rokker Revolution - Denim nec plus ultra
En l'espace de quelques années, le jean renforcé s'est fait une place de choix sur le marché des équipements moto. A tel point qu'on trouve aujourd'hui une offre allant du premier prix au haut de gamme. La marque suisse Rokker fait partie de ceux-là en ne proposant que des modèles premium.
(http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/rokker-jeans_revolution_header.jpg?itok=BNrbmqfD) (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/06/06/essai-jean-rokker-revolution-denim-nec-plus-ultra)
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/06/06/essai-jean-rokker-revolution-denim-nec-plus-ultra
:blink: :blink: :blink:
520€ le jean, ça commence à taper un peu quand même...
Surtout pour un pantalon que tu ne peux mettre qu'en hiver ou à la mi-saison (trop chaud au dessus de 20°C :blink: :roll:).
S2000 vous avez testé ce casque à tout hasard ? http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/258566
Je souhaite changer mon AGV mais je ne sais vraiment pas vers quelle marque me tourner vu que je peux pas prendre le remplaçant de mon GP Tech... :/
S2000 vous avez testé ce casque à tout hasard ? http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/258566
Je souhaite changer mon AGV mais je ne sais vraiment pas vers quelle marque me tourner vu que je peux pas prendre le remplaçant de mon GP Tech... :/
NiNi nous avait un CR sur son X802R : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=59026.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=59026.0), toi tu vises le modèle encore plus sport ?
S2000 vous avez testé ce casque à tout hasard ? http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/258566
Je souhaite changer mon AGV mais je ne sais vraiment pas vers quelle marque me tourner vu que je peux pas prendre le remplaçant de mon GP Tech... :/
S2000 vous avez testé ce casque à tout hasard ? http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/258566
Je souhaite changer mon AGV mais je ne sais vraiment pas vers quelle marque me tourner vu que je peux pas prendre le remplaçant de mon GP Tech... :/
Ici, tu as un bref essai (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/02/sur-circuit-avec-combinaison-cuir-une-piece-ixs-thruxton)... :wink:
Un essai qui va faire plaisir à Raims. :)
Même si wheelings et stoppies ne font pas partie de ma conduite,[...]
(pis de toute façon je ne sais pas faire le pitre comme sur les photos et je ne tiens pas à essayer au risque de me mettre au tas :oops:)
C'est W2K qui va être content :lol: il a plein d'anecdotepanne sur la Multi :lol:
Quand on aime , on ne compte pas :mrgreen:
PS: Chewi, la tienne est moins chère car tu n'as pas mis toutes les options 8) :mrgreen: :mrgreen:
Pour moi, les DB killers resteront en place, le son est très agréable comme ça et les pétarades à la décélération me plaisent bien. :super:
Je ne vais pas empoisonner le voisinage en faisant plus de bruit... :wink:
Pour moi, les DB killers resteront en place, le son est très agréable comme ça et les pétarades à la décélération me plaisent bien. :super:
Je ne vais pas empoisonner le voisinage en faisant plus de bruit... :wink:
C'est W2K qui va être content :lol: il a plein d'anecdotepanne sur la Multi :lol:
:siffle:
C'est W2K qui va être content :lol: il a plein d'anecdotepanne sur la Multi :lol:
:siffle:
C'est W2K qui va être content :lol: il a plein d'anecdotepanne sur la Multi :lol:
:siffle:
bah c'est comme tout, on a la haine quand ca marche pas et on retrouve le sourire dès que c'est reparé
quand meme, cette Pikes Peak a perdu beaucoup de pieces carbone : exit le leche roue, les caches courroies, les flancs du tete de fourche.... il reste que le garde boue et la petite bulle, mais le pix li est resté le meme, voire plus cher !
et l'absence de suspattes reglables electriquement sonne comme un aveu d'echec alors que les sachs marchent parfaitement chez Ktm, chez yam aussi les suspattes pilotées marchent parfaitement
du coup, une Dvt S avec un kit autocollants et des pieces carbone pour ressembler à la PP serait presque plus judicieux
Dans ce cas là, il leur reste une Panigale 899 pour moins cher que ça si il veulent vraiment de la sportivité pointue... :roll: :siffle:
Par contre, le prix..... 23K € ..... 23K€.... allo allo ???? :blink:
Par contre, le prix..... 23K € ..... 23K€.... allo allo ???? :blink:
ET tout les 24000 km, tu rajoutes 1000 € de révision. :siffle:
pas d'accord avec toi Guitou.
J'aurais plutôt tendance à dire, pourquoi persister à réaliser la réplique des motos de sport pour aller sur la route?
Le trail sportif est une excellente alternative au contraire et Ducati l'a bien compris en réalisant cette version "trés" sportive de la MTS qu'est la PP.
Ici, le terme sportif n'est pas à rattacher à la "moto GP" mais à une conduite typé "sport sur route"
de TA faute! 8)
Regarde les clignos : http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/acidmoto_8464.jpg (http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/acidmoto_8464.jpg)
Cons derichessuisses! :mrgreen:
Regarde les clignos : http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/acidmoto_8464.jpg (http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/acidmoto_8464.jpg)
effectivement, fallait avoir l'oeil pour les reperer
espérons que les automobilistes auront 10/10 aux 2 yeux pour les voir aussi :mrgreen:
D'ailleurs perso je suis toujours à la recherche du pantalon idéal (pour moi): discret comme un jean, renforcé et étanche... pas trouvé (sauf celui dont on parle, mais le prix :roll:)
En fait, il faudrait qu'il soit en Gore-Tex pour une bonne respirabilité/étanchéité et renforcé en kevlar ou autre, sans oublier une coupe "normale".
Mais effectivement, je ne crois pas que ça existe.
D'ailleurs perso je suis toujours à la recherche du pantalon idéal (pour moi): discret comme un jean, renforcé et étanche... pas trouvé (sauf celui dont on parle, mais le prix :roll:)En fait, il faudrait qu'il soit en Gore-Tex pour une bonne respirabilité/étanchéité et renforcé en kevlar ou autre, sans oublier une coupe "normale".
Mais effectivement, je ne crois pas que ça existe.
Je déterre cette discussion car je viens de découvrir que si, le jean renforcé, étanche et respirant existe !!! :blink:
Chez esquad il s'appelait Jacob.
Soldé ici par exemple:
http://www.motoblouz.com/vente-jean-esquad-jacob-61356.html
Essayé ici:
http://www.motorevue.com/rubriques/equipement-du-pilote/test-produit-jean-esquad-jacob/79222
Il n'existe malheureusement plus dans ma taille car ce modèle n'existe plus, remplacé par le Napa:
http://www.esquad.fr/jeans_napa_black.html
Vendu ici par exemple:
http://www.motoblouz.com/vente-jean-esquad-napa-89720.html
C'est une version améliorée du jacob (à priori plus souple et avec une meilleure qualité de pose de la membrane :().
Dommage qu'il n'existe plus qu'en noir. Mais bon, ça pourrait bien être un prochain achat, avec quelques promos on devrait pouvoir le trouver à bien moins de 200€ :wink:
perso je roule avec un jean Esquad Strong (malheureusementtrop grand maintenant, YYYEEEEEEEEAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHH :wink: ) et j'en suis entièrement satisfait ! :super: :super:
tu a vu que j'avais mis un Jean similaire en vente Raims ?
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=61717.0
[..] c'était jusqu'alors un secret de polichinelle [...]
J'avais vu juste donc.
Seeli et Polichinelle ne font qu'un???? :mrgreen: :mrgreen:
[..] c'était jusqu'alors un secret de polichinelle [...]J'avais vu juste donc.
:lol:
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Essai Triumph Tiger Sport - Une évolution de caractère
Esthétiquement un peu trop discrète, c'est à son guidon qu'il faut siéger pour qu'elle se révèle et éveille les sens. Elle est une moto vivante qui procure des instants d'intense plaisir virage après virage et à chaque accélération.
(http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/acidmoto_2035.jpg?itok=XxYuNssl) (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/07/22/essai-triumph-tiger-sport-une-evolution-caractere)
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/07/22/essai-triumph-tiger-sport-une-evolution-caractere
Essai casque Bell Bullitt - De 1971, il ne garde que le look
Ces dernières années, la tendance des constructeurs de moto à ressortir les anciens modèles avec les technologies actuelles s'intensifie. Avec elle, la demande en vêtements et équipements vintage augmente, car pas question d'avoir un look trop moderne sur son café racer. Design ancien et confort actuel, est-ce vraiment possible ?
(http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/bell_bullitt-head.jpg?itok=4ydOSk9W) (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/07/25/essai-casque-bell-bullitt-1971-il-ne-garde-que-look)
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/07/25/essai-casque-bell-bullitt-1971-il-ne-garde-que-look
Pour le même prix on peut avoir des Knox Handroid dont j'aime beaucoup le design. :)Espèce de Geek! :mrgreen:
Il faut vraiment que j'essaie très rapidement ce déperlant, car s'il est aussi efficace que tu le dis, il y a de fortes chances que ça m'apporte du confort au quotidien...
:wink:
S2000CH, je suis asses étonné que tu ne nous ai pas diffusé cet article à l'époque !!!
Tu me dira, nous n'avons cas aller plus souvent lire ce que vous écrivez sur ton site ... et tu aurai raison.
Mais tu en est le fautif car, comme tu nous diffuse vos articles directement sur le fofo, bé on se déplace plus.
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/12/17/triumph-cafe-racer-1100cc-une-nouveaute-pour-bientot
j'ai péché ca sur le site FB du TPC
comme tu peut le lire dans l'article, ca remonte à fin 2014 ...
Oué, je n'avais pas partagé :roll:T'inquiète, ce n'est pas grave, surtout pour une merde pareille... 8)
Par contre, depuis, j'ai pris l'habitude de vous partager toutes les infos Triumph... :wink:
Oué, je n'avais pas partagé :roll:
Par contre, depuis, j'ai pris l'habitude de vous partager toutes les infos Triumph... :wink:
Encore une meule qu'il doit être dur de se sortir de la tête :siffle:
Faut que je l'essaye :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
:mrgreen:
Le truc qui me gêne sur l'hypermot', c'est la position, t'as l'impression d'être assis sur le guidon...
Je ne peux que confirmer :(... que tu as revendu la tienne :siffle:
L'émotion lorsqu'on découvre une Ducat, commence dès que le doigt appuie sur le démarreur :
çà commence par une hésitation, puis la noble mécanique laisse échapper ses vocalises graves et profondes, et c'est à chaque fois un effet magique :smile:
C'est vraiment une addiction avec le Monster (821).... Pourrait il en être de même avec cette multi ?
Je ne peux que confirmer :(... que tu as revendu la tienne :siffle:
Comme quoi on peut se désintoxiquer de toutes les addictions :mrgreen:
L'émotion lorsqu'on découvre une Ducat, commence dès que le doigt appuie sur le démarreur :
çà commence par une hésitation, puis la noble mécanique laisse échapper ses vocalises graves et profondes, et c'est à chaque fois un effet magique :smile:
C'est vraiment une addiction avec le Monster (821).... Pourrait il en être de même avec cette multi ?
L'émotion lorsqu'on découvre une Ducat, commence dès que le doigt appuie sur le démarreur :
çà commence par une hésitation, puis la noble mécanique laisse échapper ses vocalises graves et profondes, et c'est à chaque fois un effet magique :smile:
C'est vraiment une addiction avec le Monster (821).... Pourrait il en être de même avec cette multi ?
Ahhhh Ducat'... Ce sont les possesseurs qui en parlent le mieux :(
Bel hommage Jim ! :applause:
mais le ministre des fiances est passé par là :?
mais le ministre des fiances est passé par là :?
Le ministre des fiancés ??? Il travaille dans la gouvernement des mariages, cet enc..., non?? :mrgreen:
Ahhhh Ducat'... Ce sont les possesseurs quien parlentpoussent le mieux :(
Pour en revenir au sujet, je suis un peu surpris du commentaire sur le frein... d'habitude, ils font des trucs qui plutôt pas mal que ce soit pour le mordant ou pour la progressivité.
L'émotion lorsqu'on découvre une Ducat, commence dès que le doigt appuie sur le démarreur :
çà commence par une hésitation, puis la noble mécanique laisse échapper ses vocalises graves et profondes, et c'est à chaque fois un effet magique :smile:
C'est vraiment une addiction avec le Monster (821).... Pourrait il en être de même avec cette multi ?
250 seulement ?...c'est peut-être déjà beaucoup trop :?
enfin, les goûts, tout ça :)
... que la ligne alors ! :siffle:
... que la ligne alors ! :siffle:
Le moteur de la 900 n'est de loin pas au niveau du 1200, mais il reste néanmoins intéressant et agréable à rouler :(
Tu t'en souviens ?? :blink: :mrgreen: :mrgreen:... que la ligne alors ! :siffle:
Le moteur de la 900 n'est de loin pas au niveau du 1200, mais il reste néanmoins intéressant et agréable à rouler :(
Je ne peux que plussoyer :mrgreen: :+1:
klair que ce machin à l'avant de la Katé 1290 S va en faire faire des :| à de nombreux acheteurs potentiels
Klur que les gouts et les couleurs!... :siffle: La seule question que je me pose, c'est l'influence de la roue av de 19" sur la maniabilité. :wink:
Sur ma Superduke R 2017, en vrai, le phare avant passe bien :(
les adventures elles, n'ont jamais reçu de prix de beauté :roll: et ce ne sera pas encore le cas avec le modèle 2017 :lol:
il a surtout basculé sur katoche !!! :blink: :blink: :blink:A moins que ce soit une faute de frappe, le "M" étant à côté du "L"... :siffle:
il a surtout basculé sur katoche !!! :blink: :blink: :blink:A moins que ce soit une faute de frappe, le "M" étant à côté du "L"... :siffle:
il a surtout basculé sur katoche !!! :blink: :blink: :blink:A moins que ce soit une faute de frappe, le "M" étant à côté du "L"... :siffle:
Tu dois être trop vieux, t es plus dans le coup.. faut te faire à l idée que le fonctionnel ce n est plus d actualité. Maintenant on ne parle plus usage mais look, concept, marketing.D'accord , du tape à l'oeil , alors je suis trop vieux :wink: je préfère quand meme m'amuser avec un brelon bien réglé de partout , plutot que de risquer de me mettre au tas avec une enclume clinquante :lol: :lol: :lol: et pour le coup tu éclates la galerie et tu mets en place un nouveau concept de la prépa moto , le rapé de fromage ..
Et c est pour tout ça que quand je regarde quelle moto pourrait remplacer ma st 1050, eh ben y en a pas des masses. Si je demande un peu de polyvalence, un peu de confort, un peu de protection et un tout petit peu de perf pour mon tout petit sens du pilotage, un look qui ne sort pas de la planette Mars, et un prix qui ne m oblige pas a manger des patates pendant 10 ans eh ben je me retrouve avec la nouvelle Tiger sport :lol:du subliminale :mrgreen: :mrgreen: ou alors :(
Mais c'est vrai que ça fait longtemps qu'on n'a pas eu de nouvelles de notre essayeur suisse :?
Mais c'est vrai que ça fait longtemps qu'on n'a pas eu de nouvelles de notre essayeur suisse :?
UP
En versions roadster ou café-racer, je les trouve sympa. :)
Mais en général ce qui leur manque souvent c est du poil aux pattes ( hormis le feu 1000 Vtr et le Dominator 1er ).
J ai repris la Dom modèle 89 d un pote il y a pas longtemps. J ai pris un vrai plaisir a sentir les coups de pistons me taper le derrière. Tu sens que ça vit, que c est viril.
J ai repris la Dom modèle 89 d un pote il y a pas longtemps. J ai pris un vrai plaisir a sentir les coups de pistons me taper le derrière. Tu sens que ça vit, que c est viril.
T'es sur que c'est pas plutôt la nostalgie qui parle ??
Enfin tant que tu parles pas d'un TDM. :siffle:
J ai repris la Dom modèle 89 d un pote il y a pas longtemps. J ai pris un vrai plaisir a sentir les coups de pistons me taper le derrière. Tu sens que ça vit, que c est viril.
T'es sur que c'est pas plutôt la nostalgie qui parle ??
Enfin tant que tu parles pas d'un TDM. :siffle:
Putain, qu'est ce que j'ai trouvé ça chiant moi.
J'ai pu en "piloter" un lors d'une session de moto-école (autant dire que ça remonte) et j'avais trouvé ça très nul. :?
Pour moi un gros mono ce n est pas une turbine qui prend des tours a vitesse grandV, mais plutôt un truc qui te tansmet chaque tour minute dans les trippes un par un mais en force.Hervé est bôôô :smile:
Pour moi un gros mono ce n est pas une turbine qui prend des tours a vitesse grandV, mais plutôt un truc qui te tansmet chaque tour minute dans les trippes un par un mais en force.
Bref, la magie des forums. Chacun lit ce qu'il veut et comprend ce qu'il veut. :mrgreen:
Valà, tout le monde n'a pas accès aux nuances et à la pensée complexe :mrgreen:
@seeli => j'entends bien ta vision aussi, pourrais-je savoir ton vécu sur différents gros 4t mono svp ? c'est juste pour trouver comment te faire saisir le truc !
@seeli => j'entends bien ta vision aussi, pourrais-je savoir ton vécu sur différents gros 4t mono svp ? c'est juste pour trouver comment te faire saisir le truc !Je pense qu'on perdrait tous notre temps à essayer de parler de machines sur lesquelles nous avons roulé. Ce qui reste gravé au fond de notre esprit comme sensations seraient probablement complètement remises en question si refaisions un essai aujourd'hui.:mrgreen: C'est vrai ! (la perte de temps) et c'est probablement pas faux ! (les sensations perso) :DJ'entends parfaitement tes propos, comme ceux d'Hervé d'ailleurs, mais franchement, j'ai pas très envie d'en discuter plus. Pour la simple et bonne raison que les sensations de pilotage d'une moto appartiennent à chacun, avec toute la subjectivité que cela sous-entend. Je ne garde pas un souvenir impérissable de mon essai de la Dominator, mais, parce qu'au delà du moteur, je trouvais la moto imprécise et "molle". :wink:Une très bonne audition tu as donc :wink: et là encore je comprends l'ensemble de ta pensée complexe :mrgreen:En espérant que cette réponse "langue de bois" te satisfasse. :mrgreen:Absolument :mrgreen: J'abondasse totalement à l'éclairage brillant que tu donne au sujet ainsi qu'à la subtile explication donnée du temps qui passe et des souvenirs perso restants :(
"Facon Grey" (copyrighté) neUron & 1 Stère de bois c'est trop :mrgreen:
Une petite chanson pour résumer peut-être ? (j'me marre à chaque écoute de ce rigolo là) :mrgreen: https://www.youtube.com/watch?v=JOpiq6RjCzg
Top !
Par contre Thruxton et Nine T ne font pas toutes les 2 plus de 110cv ... (on en est même loin pour le Thrux ! :mrgreen: )
Top !
Par contre Thruxton et Nine T ne font pas toutes les 2 plus de 110cv ... (on en est même loin pour le Thrux ! :mrgreen: )