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Mécanique => Technique Tiger 1050 => Discussion démarrée par: jankfa le 08 août 2011 à 13:01:40
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Bonjour à tous,
je suis en Pirelli Strada depuis 2 ans, en 23000 KM, j'en suis à mon 4ème trains de pneus, le dernier a fait 4500 bornes.
Et vous?
Vous avez quoi, et pour combien de KM?
Bon sondage.
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Ba sa dépend des montes d'été ou d'hivers ton truc ...
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- à l'arrière : changé le PR1 d'origine à 11 000 kms
- à l'avant : PR1 pas changé par Ducati à 12 000 kms. Au témoin, mais toujours en activité, mais glisse un peu, surtout quand il pleut.
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Tout dépend si tu parles de l'avant ou de l'arrière !
Avec les pilot power ou PP 2ct, je fais toujours aux alentours de 4500/5000 le pneu arrière et 2 arrières pour 1 avant
Mais je roule en Speed et pas en tigre !
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Moi j'ai fait 350km et boum, l'arrière d'une pigeot! :mrgreen:
Sans déconner, Speed de 2006, Dunlop Qualifier 10.000 environ à l'arrière (mais rincer au centre :oops: ) et 15.000 à l'avant.
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Sur la Multi, 6500 kms le train complet de Scorpion Trail, correct pour l'arrière, mais l'avant!... :blink:
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Topicalacon :siffle:
Ca dépend non seulement des pneus, de la moto, du style de conduite, des routes et du type de revêtement
Que des feux rouges avec goudron abrasif c'est pas comme que des virolos. ;)
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Bon, avec les Michelin Power Pures j'ai fait 6000 km entre janvier et mai) et avec les Metzeler Racetec K3 j'ai fait 3500 km avec l'arrière et l'avant roule encore ...
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Les Power Pure que j'ai là ne semblent pas s'user rapidement ! A mon plus grand désespoir, j'ai hate de remettre des PP 2ct.... :roll:
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Je ne penses ne pas remettre de Michelin cet hivers, çà sera Metzeler Sportec M5 ou Dunlop Sportsmart je penses. Pour l'instant, je fait mon deuxième Racetec K3 arrière ! :) Et çà c'est top ! :)
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Sondage rempli mais comme dit LeoAnderson
Ca dépend non seulement des pneus, de la moto, du style de conduite, des routes et du type de revêtement
Que des feux rouges avec goudron abrasif c'est pas comme que des virolos. ;)
Les boudin noirs que j'ai eut mon convenu, sauf peut être le PR1 et encore, mais bon je roule pépère :wink:
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Topicalacon :siffle:
Réponsealacon,
c'est un sondage pas une étude scientifique, je pense que tu est un grand chercheur (vu ton avatar) et qu'il faudrait donner tout les paramètres...
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Je ne penses ne pas remettre de Michelin cet hivers, çà sera Metzeler Sportec M5 ou Dunlop Sportsmart je penses. Pour l'instant, je fait mon deuxième Racetec K3 arrière ! :) Et çà c'est top ! :)
J'ai du SportSmart sur la BMW, un vrai bonheur, c'est comme un RoadSmart mais qui chauffe encore plus vite. Le profil est assez rond donc très progressif sur la mise sur l'angle.
Durée de vie correcte, l’arrière a 5000kms et je devrai pouvoir faire encore 3000 de plus.
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Topicalacon :siffle:
Réponsealacon,
c'est un sondage pas une étude scientifique, je pense que tu est un grand chercheur (vu ton avatar) et qu'il faudrait donner tout les paramètres...
Keep cool .... zen et respires ! ;)
Je roule juste pour aller a la terrasse du bistrot où je tape un burn
Mon pneu dure donc 4 km
T'es content ? T'as une réponse ?
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Enfin un peu d'animation!... :lol: :mrgreen:
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Je ne cherche pas de réponse, juste nourrir ma curiosité.
Donc évite les mots à la con c'est tout. :wink:
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Non, mais c'est que des sujets sur les pneus, y'en a tout les 2 mois et que le résultat est toujours le même ...
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Et bé on voit que le soleil revient, tout le monde est un peu à cran :wink:
ZENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN :smile:
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Moi je donne juste l'explication des répondes de certains ... çà ne me dérange pas du tout ... :)
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Moi je vous aime tous :-) :-) :-)
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je sais pas,j'achète mes motos avec des pneus neufs et les revends avant que les pneus soient morts 8)
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ouille ouille :siffle: sa va faire des malades
mais il est que la "nature" de la route fait toute la dif, moi je fait 95% d'autoroute :blink: et ce par tout temps
les metz racetech que je n'aime, mais vraiment pas par temps de pluie ... et de ce côté de la barrière c'est monnaie courante tienne déjà depuis plus de 13 ou 15 000 sais plus au juste :roll: et en plus 2x sur piste mais là aussi légèrement humide, et pour ceux qui pense ...(http://img508.imageshack.us/img508/7338/n9h6193.jpg) ben oui c'est toujours avec les même :mrgreen:
j'aimerais le PP 3 2ct il me donne confiance en le voyant 8)
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Suivant la marque et le type de pneu et si c'est un av ou ar ça varie entre 2500 et 17500 :mrgreen:
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j'attaque mon 2eme train de roadsmart,
le premier a fait 7500 pr l'AV et 8500 pr l'AR
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Je roule juste pour aller a la terrasse du bistrot où je tape un burn
Mon pneu dure donc 4 km
Léo est Bô ! :smile: :+1:
Perso, j'ai viré mes pneus en bois PR d'origine qui avaient 11000 bornes sans qu'ils soient finis, du fait d'une usure en "escalier/ échelle / à la con" (rayer la mention inutile) pour le pneu avant, pour un train de SportSmart dont je suis trèèèèèèès content et qui n'ont que 4000 bornes environ sans être usés plus que ça !
Donc j'attends de voir ce que fera le pneu arrière pour remettre du SportSmart ou alors un RoadSmart si ça se bouffe trop vite... :wink:
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T'a pas encore fini tes sportsmarts minimoi? :mrgreen:
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Purée non, j'ai passé plus de temps en BAR qu'en mob cet été : déménagement, déménagement, déménagement, et wouacances avec madame et sa nouvelle caisse qui n'avait pas de boule pour que je puisse profiter des virolos varois le temps que j'y ai passé.... :?
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Purée non, j'ai passé plus de temps en BAR qu'en mob cet été : déménagement, déménagement, déménagement, et wouacances avec madame et sa nouvelle caisse qui n'avait pas de boule :blink: t'en a toi? soit pas radin, prete lui :oops: :mrgreen:pour que je puisse profiter des virolos varois le temps que j'y ai passé.... :?
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modifie le sondage
rajoute + de 15000 et + de 20 000
:wink:
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comme je n'ai pas de 1050 Tiger, je ne vote pas 8)
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comme je n'ai pas de 1050 Tiger, je ne vote pas 8)
j'ai bien un tiger mais en pneu trail et je ne voterais pas non plus 8)
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C'est quoi donc tes pneus trails :?:
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Michelin Anake 2, super sur route sèche, le souci que j'ai est que la limite ben.... je ne l'ai pas encore trouvé et je pense que quand j'y serai, je me trouverai allongé dans le virage.
Je me demande si je vais pas me souder deux témoins sous les cales pieds :mrgreen:
Sinon sur le mouillé je ne fais pas le mariole avec les tétines :siffle:
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Sur mon Speed.
Me voilà "soulagé" de 280 € pour un jeu posé et équilibré de Dunlop Roadsmart (Sportsmart pour l'avant, il n'y avait + de Roadsmart en stock) après 16 000 kms faits avec mon premier train de Roadsmart !
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Michelin Anake 2,
:wink: merci
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Sur mon Speed. 16 000 kms faits avec mon premier train de Roadsmart !
:blink: 16000 avec les roadsmart!!! mais comment tu fais? tu fais une moitié sur les roues et l'autre moitié sur le dos pour les user aussi lentement? :mrgreen:
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Bon mon power one a 1000 bornes à l'arrière et jvais devoir le changer...C'est grave ?
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Pareil que Leo, topicalacon :mrgreen:
Et puis tout dépend de l'angle que tu peux prendre avec ton speed :mrgreen:
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Pareil que Leo, topicalacon :mrgreen:
Et puis tout dépend de l'angle que tu peux prendre avec ton speed :mrgreen:
ouhhhhh.... toi, tu vas avoir des problèmes ..... t'as pas vu la gueule de ton avatar ! :siffle: :mrgreen:
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Sur mon Speed. 16 000 kms faits avec mon premier train de Roadsmart !
:blink: 16000 avec les roadsmart!!! mais comment tu fais? tu fais une moitié sur les roues et l'autre moitié sur le dos pour les user aussi lentement? :mrgreen:
Non, non,......................j'me traine la bîte ! C'est un peu vrai !
16 000, c'est peu. J'étais à un p'tit mm du témoin d'usure mais j'ai crevé. :siffle:
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Ou alors, il les retourne comme des chaussettes : 8000 à l'endroit, et 8000 à l'envers... :mrgreen:
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Ou alors, il les retourne comme des chaussettes : 8000 à l'endroit, et 8000 à l'envers... :mrgreen:
:arrow: :+1:
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Même pas vrai !
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je réponds pas au sondage car on ne sait pas si on parle AV ou AR
en gros, on fait 2 AR pour 1 AV
j'ai du passer 7 ou 8 Roadsmart à l'AR qui ont fait entre 5 500 et 9 500 kms (l'Av n'a jamais fait le double, faut pas déconner non plus)
je viens d'essorer un Sportmart à l'AR (5 000 kms)
le Sportsmart AV est à changer (7 500 kms) usure latérale mais encore bon au milieu
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En Sprint :
BT23GT
4000 à 5000 l'arrière et Péniblement 7500 à 8000 l'avant qui est tout niqué sur les cotés !
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j'ai oublié de préciser : j'enroule, je tire les rapports à 6 ou 7 000 tr/min
des fois plus :siffle:
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:wink:
la distance parcourue est d'abord liée à la rugosité moyenne du macadam emprunté ...
c'est LE facteur largement prépondérant, c'est mécaniquement incontestable,
les autres facteurs : le burn, les coups de freins (sans abs of course), les dérapages, influent effectivement sur la longévité, mais dans ce cas il ne sert à rien de répondre au sondage pour dire en mode kéké : j'ai cramé un pneu arrière en mode kéké en 30 m devant le café ... même si c'est possible,
c'est fou de voir combien de pseudo analyses et sondages incohérents on est capable de proposer ...
:wink:
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moi quasi 8mkm ils sont bon a changé surtout l'arriere en street et en picardie , et on pourrai parler de longévité dans le temps aussi moi il risque de durer longtemps ma bécane est toujours en panne
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Sur ma 307 sw , je vient de changer mes 2 pirelli, j'ai fait 35000 avec... les 2 de derrière sont encore nikel, ils ont plus de 60000 et ces des grosses merde de contre marques. J'ai bon la ? :siffle: :oops: :mrgreen: :mrgreen:
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Euh :D
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c'est peut être un topic qui sert à rien mais y en a déjà 4 pages :siffle:
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c'est peut être un topic qui sert à rien mais y en a déjà 4 pages :siffle:
ça fait plus de papier pour essuyer la merde :oops: :D
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Pas drôle ca, je vient de flinguer mon écran en essayant de me torcher avec... :oops: 8) :mrgreen:
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Pas drôle ca, je vient de flinguer mon écran en essayant de me torcher avec... :oops: 8) :mrgreen:
:mrgreen:
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garde pour ton quatre heures, ça te fera des brownies croustillants
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Heu, on est pas dans le Free :siffle:
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Michelin PR2 AV et AR sur le tiger, déja 9000 bornes avec et je pense qu'il y a encore de la marge avant le changement.... de ce que j'en vois je vais planifié ça cet hiver....
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Idem pour un pote qui roule en multi 1200 : déjà 9000 bornes en PR2 et la profondeur des rainures est loin d'avoir été bouffée. Au bas mot encore 4000 ou 5000 bornes mini avec :blink: Et il est plutôt du style à attaquer.
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les miens ont dépassé les 12000 et je vais arriver dans pas longtemps au témoin d'usure :(
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pour l'avant, 13 900 kms avec le PR1 d'origine.. en usage normal, sans Burn...
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Avec les PR2, 10 000km par l'ar , 20 000km pour l'avant .... :super:
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salut, déjà 7000km avec mes roadsmart a l'arrière et à peine a 50 %.. meme bien moins...
Je roule plutot cool , bcp de paris rp.
Je pense arriver à pas loin de 15000.
L'avant lui est rincé presque en témoin (17000env) ancien proprio + moi 9000km..
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salut PR3 ar 6000 et à l'avant bientôt au bout
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Sympa le déterrage... :siffle:
Bon, j'en profite pour apporter ma contribution : j'ai été obligé de changer mon pneu avant d'origine (PR1) à 4500 km (rincé sur les flancs, il n'a pas résisté à 1000 km dans le Morvan et à 2600 km dans les Alpes).
L'arrière est bien entamé, mais je vais le faire tenir encore un peu (5200 km à ce jour).
Donc, la règle selon laquelle on passerait 2 pneus arrière pour 1 pneu avant est remise en question... :roll:
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Donc, la règle selon laquelle on passerait 2 pneus arrière pour 1 pneu avant est remise en question... :roll:
cette règle ne tient plus non plus pour moi
arrière +/- 11000 kms pour +/- 14000kms pour l'avant
mais principalement en montagne ou le pneu avant est très sollicité en descente !!
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C'est clair Gégé, quand tu attaques un peu les descentes, le pneu avant est vraiment mis sous contraintes.
Et puis les entrées de virages sur les freins n'arrangent rien non plus... :siffle:
Mais c'est tellement bon...
:wink:
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Donc, la règle selon laquelle on passerait 2 pneus arrière pour 1 pneu avant est remise en question... :roll:
Oui mais ça, c'était avant!... :mrgreen: Depuis l’avènement des pneus radiaux, ça ne m'est plus jamais arrivé!... :siffle: C'est en moyenne 70 / 30; voir, les deux en même temps avec des gommes tendres. :|
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Donc, la règle selon laquelle on passerait 2 pneus arrière pour 1 pneu avant est remise en question... :roll:
Oui mais ça, c'était avant!... :mrgreen: Depuis l’avènement des pneus radiaux, ça ne m'est plus jamais arrivé!... :siffle: C'est en moyenne 70 / 30; voir, les deux en même temps avec des gommes tendres. :|
et là ça fait mal :cry: :cry:
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Donc, la règle selon laquelle on passerait 2 pneus arrière pour 1 pneu avant est remise en question... :roll:
Oui mais ça, c'était avant!... :mrgreen: Depuis l’avènement des pneus radiaux, ça ne m'est plus jamais arrivé!... :siffle: C'est en moyenne 70 / 30; voir, les deux en même temps avec des gommes tendres. :|
Oui, mais bon, toi t'es comme Gégé, t'habites un endroit "rêvé" pour les motards (enfin, sauf la période hivernale et ses chutes de neige...).
La configuration des routes entraîne une usure différente par rapport à vers chez moi.
:wink:
Donc, la règle selon laquelle on passerait 2 pneus arrière pour 1 pneu avant est remise en question... :roll:
Oui mais ça, c'était avant!... :mrgreen: Depuis l’avènement des pneus radiaux, ça ne m'est plus jamais arrivé!... :siffle: C'est en moyenne 70 / 30; voir, les deux en même temps avec des gommes tendres. :|
et là ça fait mal :cry: :cry:
Oui... :oops:
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et là ça fait mal :cry: :cry:
Oui! :mrgreen: c'est pour ça que je suis passé aux Roadsmart 2, on verra, mais 2000 kms en montagne dont la Corse le tout a rythme... soutenue :siffle: Et ils n'ont pas bronché. :(
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12500 avec les PR 1 d'origine :blink:.
Cela ne m'était jamais arrivé ... sauf avec le pneu avant de ma KLE 500 qui a fait 35000 km et que j'ai du changer suite au craquelure de secheresse de la gomme :mrgreen:.
Des pneus en bois, un grand diamètre et des suspensions qui gomme tout l'effort de l'unique étrier de frein :-1:
lol
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désolé, petit joueur avec tes 12500 km avec le PR1. Moi j'en suis à un minimum de 15/16000 km... s'usent pas ces pneus :blink:
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dunlop Smartsoprt ou sportsmart je sais plus :siffle: 15000 à l'avant au témoin :? :?
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désolé, petit joueur avec tes 12500 km avec le PR1. Moi j'en suis à un minimum de 15/16000 km... s'usent pas ces pneus :blink:
:mrgreen:
J'aurais du ajouter deux journées pistes avec les PR1 qui les ont bien entammés et moi, j'ose le dire, j'ai même pas peur d'affirmer que ... je freine ... parfois fort ... et comme j'ai perdu tout un tas de kilomètre heure, je dois accélérer fort pour les rattraper :twisted:
D'où ces honteux 12500 km ... alors que des gars plus économes, plus coulés dans leur conduite, plus sereins font 16.000 :mrgreen:
Pour être honnête, cela faisait +- 2.000 km que j'attendais de pouvoir les changer en me disant, p.t..n, s'usent pas ces pneus. 12000 c'est deux fois plus que d'hab avec ma R1100s. Aurais-je acheté une moto de ptit vieux qui roulent à la papa ? :mrgreen:
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certes je ne fais pas de circuit avec mais je ne les économise pas spécialement et je suis encore loin du témoin :blink: :)
je vais les filer à un menuisier, il en tirera surement quelques planches 8)
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Je viens de virer mon PR3 arriere au bout de 13000 et qlq bornes. :( pour la longévité mais :-1: pour l'usure hyper rapide en fin de vie et surtout usure non réguliére .....
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c'est bon à savoir pour le PR3... ça risque d'être un Metzeler Z8 pour le prochain :wink:
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J'ai fait monter un RoadSmart 2 a la place. Hier petite balade dans les Alpilles pour le rodage. Il a l'air assez sympathique et tient bien le pavé.
J'ai fini son rodage sur les pentes du Mont Ventoux, pas de problémes, il s'en est sorti a merveille par rapport a ma conduite.
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J'ai une conduite tranquille, trajet boulot en RP, mes PR2 sont encore d'origine sur le mien, 20 500 kms, faut que je change l'AV qui arrive au témoin, l'AR va y passer aussi mais pourrait atteindre largement les 30 000. J'hésite encore entre PR2 et PR3 pour les nouveaux.
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J'ai une conduite tranquille, trajet boulot en RP, mes PR2 sont encore d'origine sur le mien, 20 500 kms, faut que je change l'AV qui arrive au témoin, l'AR va y passer aussi mais pourrait atteindre largement les 30 000. J'hésite encore entre PR2 et PR3 pour les nouveaux.
:blink: :blink: :blink: :blink:
Incroyable !
Le mieux que j'ai fait lorsque je venais d'avoir le permis en conduite tranquiiiile est 14000km. Y'avais un gros plat et plus de sculpture au centre. C'était une SevenFifty.
20500km !?!!! Là je dis :applause:
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M7rr
AV env 6500
AR env 4000/4500 max
Top Grip. je n'ose meme pas essayer autre chose car j'ai peur de me faire peur (comme avec les angel GT...)
Peut etre les Conti RoadAttack3 ??? mais j'ose pas.
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Pour moi conti roadattack3 5000km en été, plutôt 8000 en hiver
L'avant est pratiquement changé en même temps parce qu'il s'use en V et la conduite devient désagréable sur ma sprint
Pour l'avant roadattack3 en été, sportattack en hiver
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Pour l'avant roadattack3 en été, sportattack en hiver
Ça peut sembler paradoxal, mais l'inverse serait recommandé. :wink:
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Pour moi conti roadattack3 5000km en été, plutôt 8000 en hiver
L'avant est pratiquement changé en même temps parce qu'il s'use en V et la conduite devient désagréable sur ma sprint
Pour l'avant roadattack3 en été, sportattack en hiver
Tu ressens une grosse différence entre le roadattack3 et le sportattack3 ? (sur le sec en conduite sportive)
à l'arrière tu as tout le temps un roadattack et c'est uniquement l'avant que tu changes en fonction de la saison ?
Merci.
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Pour l'avant roadattack3 en été, sportattack en hiver
Ça peut sembler paradoxal, mais l'inverse serait recommandé. :wink:
pneu qui chauffe en été , c'est à dire "sportif "
pneu qui peuvent éventuellement chauffer en hiver , c'est à dire "routier "
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Pour l'avant roadattack3 en été, sportattack en hiver
Ça peut sembler paradoxal, mais l'inverse serait recommandé. :wink:
pneu qui chauffe en été , c'est à dire "sportif "
pneu qui peuvent éventuellement chauffer en hiver , c'est à dire "routier "
Merci pour la précision, je l'avais déjà entendu,mais je pense que ça s'applique plus aux différences de gomme pour piste, et en condition piste, soit jamais par grand froid
Je l'ai fait suite au conseil de mon mécano, chez qui je prends mes pneus
Selon moi, même des pneus typés route comme mes road ne sont définitivement pas fait pour rouler par temps froid, mais plutôt pour tenir les km et éventuellement évacuer un peu plus d'eau, avec pour conséquence un poil moins de grip forcément, mais à mon niveau... :siffle:
Les sport attack doivent pas encore être des pneus pistes, je crois que ce sont les race attack chez conti
Par contre les sport sont déjà bien plus tendre que les road, je le sens direct (il y a peut être aussi l'effet pneu neuf) et je le vois à leur usure bien plus rapide, du coup, je me dis qu'ils laissent plus de gomme donc qu'ils tiennent plus :lol:
Mais il y eu de nombreux sujet là dessus pour confirmer que c'est avant tout une histoire de ressenti, et pour ma part, autant je sent souvent l'arrière limite, que l'avant semble indéboulonnable... enfin j'exagère un peu beaucoup parce que je reste très prudent quand même quand il fait froid. :mrgreen:
Par contre, ce qui est sûr, c'est que baisser un peu la pression fait chauffer les pneus plus vite... mais alors, ils fondent à vu d'oeil :?
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Pour moi conti roadattack3 5000km en été, plutôt 8000 en hiver
L'avant est pratiquement changé en même temps parce qu'il s'use en V et la conduite devient désagréable sur ma sprint
Pour l'avant roadattack3 en été, sportattack en hiver
Tu ressens une grosse différence entre le roadattack3 et le sportattack3 ? (sur le sec en conduite sportive)
à l'arrière tu as tout le temps un roadattack et c'est uniquement l'avant que tu changes en fonction de la saison ?
Merci.
Pour la différence, c'est sûr que j'en sens une. (même avant arrière en ce moment, mais l'avant est neuf et l’arrière en fin de vie)
Petite précision, je crois que c'est un sportattack2 que j'ai
Mais encore une fois, je viens de le monter, il fait froid, et il risque d'être mort fin avril, après je repasse en roadattack3.
Donc je ne peux pas trop te dire en conduite sportive
Mais je pourrais essayer cet été, tiens, voir si je ressens la différence
Pour préciser ma conduite(l'été), sans être un cador, j'aime bien pencher(les routes s'y prêtent ici)... tout seul et en combi je frotte les sliders, sinon il m'arrive de frotter les cale pieds et parfois la béquille, donc je pense que je les magne quand même. Et bien pour autant, je n'ai jamais pris mes roadattack3 en défaut.
Un autre conseil de mon mécano:
les gommes durcissent avec le temps, donc si vous faitent peu de bornes, mettez des pneus sport... vous prendrez du plaisir, et vous les changerez tous les deux ans, sinon vous les garderez 5 ans mais ce seront des bouts de bois à la fin
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entre 6 et 7000 en général quelque soit l'année ou la moto !!!
la plupart du temps je change le train complet ! et c'est des dunlop roadsmart ou sportsmart selon .......
et il reste toujours une bdp entre 5 mm et 1 cm :roll: je sais je suis une fiotte :mrgreen: