... interpelle Ducati France sur les réseaux sociaux, type Twitter, Facebook.Disons que je laisse passer un peu de temps, je ne suis pas pressé et il était peut-être dans un mauvais jour, puis je redemanderai un vrai essai. S'il m'envoie encore bouler alors oui j'irai poster quelques avis aux bons endroits :wink:
viens a olivet en semaine raims :mrgreen:J'y pensais justement et voulais te demander ton avis sur ce concess :(
Concess Ducati Lyon, super sympa...Lyon ça commence à faire loin malheureusement (moins qu'Orléans tu me diras, mais il se trouve que je n'ai rien à faire à Lyon :mrgreen:)
Concernant le Scrambler, j'suis juste monté dessus, je ne l'ai pas encore essayé. Première impression bonne mais avec mon 1m75, j'ai déjà l'impression d'avoir les genoux super haut alors j'ose même pas imaginer les grands gabarits...C'est vrai qu'avec mon 1m84 je suis assis un peu bas, il faudrait une selle réhaussée... Mais bon tout est relatif, j'ai aussi eu une Harley :siffle:
Ducati Nimes sont super cool ils m'ont prêté la 899 pendant 45 minutes sans aucun soucis.Intéressant à savoir. En effet Ducati Nîmes et Ducati Marseille c'est la même boîte (les 2 adresses apparaissent sur la carte de visiste). Je suis peut-être juste tombé sur le mauvais vendeur... :?
viens a olivet en semaine raims :mrgreen:J'y pensais justement et voulais te demander ton avis sur ce concess :(
Il se trouve que je monterai à Orléans du 20 au 23 mars (en train avec ma fille sous le bras). Si d'ici-là je n'ai rien essayé par chez moi on pourrait essayer d'organiser quelque chose :wink:
perso je n'en pense que du bien de (...) sa jeune vendeuse, c'est propre (...)
Ce serait avec grand grand plaisir Phil :(
Mais pour le moment entre les contraintes familiales et celles du boulot je ne vois pas trop comment arriver à organiser cela. Il m'arrive de monter bosser sur Grenoble. Il faudrait que j'arrive à combiner les deux, mais à court terme je ne vois pas trop d'opportunité (de toutes façon, comme tu dis, faut déjà attendre que la neige fonde :wink:)
Il est vrai qu'acheter la moto ailleurs qu'à Marseille ne me poserait pas de problème (et même me ferait plaisir si le gars de Marseille continue dans son attitude et si l'autre concessionnaire est sympa). En effet pour l'entretien il y a un bouclard spécialisé Ducat' qui a très bonne réputation à Marseille, et maintenant cela ne fait plus perdre la garantie de faire l'entretien hors réseau officiel.
Viens a Grenoble Raims, on boiras une binouse voir plus, et tu pourras l'essayer a ton rythme sur les routes de Bouzlandie (quand la neige aura fondue! :mrgreen: ) en passant par le DS de Grenoble, qui se contente de te filer les clés après t'avoir expliqué le mode d’emploi de la bêêêêêête!... :lol:
En presque 40 ans de moto, je n'ai jamais connu un seul concessionnaire faire l'unanimité, jamais!... par contre entendre tout et son contraire d'un concess, ça oui!... Donc!... :roll: :lol:
Je confirme. Pas mieux en un 1/2 siècle !
Daddy & Ça c'est sûr
En presque 40 ans de moto, je n'ai jamais connu un seul concessionnaire faire l'unanimité, jamais!... par contre entendre tout et son contraire d'un concess, ça oui!... Donc!... :roll: :lol:
En presque 40 ans de moto, je n'ai jamais connu un seul concessionnaire faire l'unanimité, jamais!... par contre entendre tout et son contraire d'un concess, ça oui!... Donc!... :roll: :lol:
j'ai tout entendu et maintenant j'attends le contraire :mrgreen:
ps : ton concess est loin de faire l'unanimité :wink:
En presque 40 ans de moto, je n'ai jamais connu un seul concessionnaire faire l'unanimité, jamais!... par contre entendre tout et son contraire d'un concess, ça oui!... Donc!... :roll: :lol:
j'ai tout entendu et maintenant j'attends le contraire :mrgreen:
ps : ton concess est loin de faire l'unanimité ;-)
Comme tout les autres!... :lol:
En presque 40 ans de moto, je n'ai jamais connu un seul concessionnaire faire l'unanimité, jamais!... par contre entendre tout et son contraire d'un concess, ça oui!... Donc!... :roll: :lol:
Tout et son contraire?
Bien sûr! Tant que tu mets pas les mains dedans tu penses que ton concess' est le plus bô des concess'!
Moi, on m'aurait demandé entre 2006 et 2009 ou aller pour faire réviser sa bécane, j'aurais dit Diagonale Montesson...
Maintenant je te dis que :
2006 : achat de la Speed, je passe chez eux pour faire monter un Passage de roue Mad Doctor. Bilan : Il avait pas le support de plaque (pas en stock qu'il disait alors que j'avais passé commande du truc 2 semaines avant). Montage à l'arrache des fils avec du scotch électrique pour protéger les fils soudés dénudés... Et là on vient de voir la bavette d'origine avec Neuron, ils ont coupés les fils des clignos d'origines presque à ras du clignos... Même pas capable de les garder intactes et de faire un truc propre. Ah oui, 3h30 pour faire ça...
2009 : Crash sur l'autoroute, je leur ramène le Speed pour changement de T inférieur et révision... Bilan : ils m'ont rayè le T Sup'. Neuron en prenant ma meule 2 ans après s'aperçoit d'un truc bizarre dans la direction : écrou de colonne de direction mal serré! :blink:
Donc oui, on peut entendre tout est son contraire... Mais moi, je ne recommanderais jamais plus de ma vie un concess' (à part Millénium, of course! 8) )
JMR est demandé au parloir!... :siffle:Bah le problème c'est que 2006 - 2009, c'était encore une de ses connaissances qui tenait le bouclard! :mrgreen:
Changement de proprio donc? :wink:Oui, en 2013 je crois... C'est une des commerciale (au deumeurant compétente) et un autre gars qui ont racheté la boutique.
Un écrou, ça peut arriver que ça se desserre non ?Un écrou de direction? quand t'as fais juste 500 bornes?
Un écrou, ça peut arriver que ça se desserre non ?Un écrou de direction? quand t'as fais juste 500 bornes?
Aucuns soucis avec mon concessionnaire :lol: :lol: :mrgreen:
vous avez pas de chance... :|
Voilà, heureusement que tous les concessionnaires ne sont pas comme le Ducati du coin.
Même si une Ducat' me plaît j'ai peur que le mauvais feeling que j'ai avec cette concession ne m'empêche de franchir le pas... :roll:
Mev parle Bô!... :wink:
Le concessionnaire peut être trop souvent le seul point noire de toutes les marques. :roll:
Voilà, heureusement que tous les concessionnaires ne sont pas comme le Ducati du coin.
Même si une Ducat' me plaît j'ai peur que le mauvais feeling que j'ai avec cette concession ne m'empêche de franchir le pas... :roll:
Et c'est valable pour d'autres marques à d'autres endroits... :roll:
Je ne sais pas s'ils se rendent compte qu'ils ne vendent pas les meilleures motos du monde.
Je ne parle pas de Ducati en particulier mais de toutes les marques!
Chacun a sa perception d'une marque ou d'un modèle que le voisin peut détester.
Les vendeurs devraient le savoir et faire en sorte que tout le monde aime leur marque et leurs motos. :roll:
Le concessionnaire peut être trop souvent le seul point noire de toutes les marques. :roll:
je sent que Raims va voir la lumière!... 8) :lol:
L'essai du dernier speed devrait te plaire je pense. :)
Bon, je ne sais pas s'il y en a qui suivent mon topic, mais je continue à raconter ma vie à la recherche de ma future... ou pas... :wink:
Une moto légère... pour changer.
Et des béquilles électroniques (ABS, TC,...) parce que je vieillis :mrgreen:
Bon, je ne sais pas s'il y en a qui suivent mon topic, mais je continue à raconter ma vie à la recherche de ma future... ou pas... :wink:
Une moto légère... pour changer.
Et des béquilles électroniques (ABS, TC,...) parce que je vieillis :mrgreen:
Oups... Bon bah oublié ce que j'ai dit alors... :roll:
Une moto légère... pour changer.
Et des béquilles électroniques (ABS, TC,...) parce que je vieillis :mrgreen:
Oups... Bon bah oublié ce que j'ai dit alors... :roll:
Bah... pas nécessairement... quand on descend d'un T357 toutes les motos paraissent légères :mrgreen: et la Speed a bien un ABS (au moins en option) non?
l'inconvénient est que ça coûte 15 000 € :?Valà, un seul tout petit inconvénient :mrgreen:
tu changes pas avant Raims ??? tu viens avec la jaune!! 8)
C'est quand même fou de se faire encenser comme ça, alors que dans quinze jours il va se faire lyncher par tous le monde une fois qu'il aura acheté sa Suz ! :mrgreen:
Tu me diras ce que tu en penses Raims de la Mv Agusta brutale 800..!? Je l'ai essayée pendant 1 heure et avec le ride by wire et ce que tu en a dit.. :| je doute que ça te plaise, par contre bécane qui a la pêche ( qui porte bien son nom quoi :D ) et très maniable !C'est quand même fou de se faire encenser comme ça, alors que dans quinze jours il va se faire lyncher par tous le monde une fois qu'il aura acheté sa Suz ! :mrgreen:
Ou pas :mrgreen:
Je viens de faire des simulations d'assurance et les gros 4 pattes 1000cc en ont pris un coup dans l'aile... :roll:
Pour le moment c'est plutôt la Monster qui fait l'intérieur aux autres :wink:
Mais j'attendrai d'avoir terminé tous mes essais pour me poser tranquillement et faire un choix... ou pas :mrgreen:
Le week-end prochain c'est au tour de la MV Agusta Brutale 800 et de la Speed :P
Merci Indiana :wink:
Tu me diras ce que tu en penses Raims de la Mv Agusta brutale 800..!? Je l'ai essayée pendant 1 heure et avec le ride by wire et ce que tu en a dit.. :| je doute que ça te plaise, par contre bécane qui a la pêche ( qui porte bien son nom quoi :D ) et très maniable !
Bref, curieux d'avoir ton avis :wink:
C est quand meme fou de se faire encesser comme ca, alors que dans quinze jours, il va se faire lincher par tous le monde un fois qu'il aura acheter sa suz ! :mrgreen:
C est quand meme fou de se faire encesser comme ca, alors que dans quinze jours, il va se faire lincher par tous le monde un fois qu'il aura acheter sa suz ! :mrgreen:
tapator :lol: :lol:
Mais il aura tellement honte de son achat qu'il osera plus poster ... :mrgreen:
Raims, fait pas l'con !!! 8) d'accord pour dire que la suz va bien mais de la à l'acheter !!! :blink:
Méfies toi des devis assurances sur internet,rien ne vaut la prospection physique.J'ai fait faire un devis pour chaque moto par mon assureur actuel (Macif) qui, dans mon cas en tout cas, est très peu cher (moins cher que le meilleur résultat des comparateurs d'assurances internet notamment :wink:)
tu peux me dire quel écart de prix , entre la Suz et la BM. Pour savoir si je la revends:blink:
je serai tenté de dire que c'est la cylindrée qui fait le prix et pas le prix d'achat
....Je rentre dans le magasin. Je ne vois pas de suite une MT-09..................
En fait ce n'est pas du tout un modèle stock, ça doit être une occasion reprise à un client.....
Mais rapidement je n'ai pas aimé du tout. La gestion de l'accélérateur avec le ride by wire est insupportable..........
Bref, je l'ai rendu sans regret. Le vendeur, sympa, m'a proposé d'essayer la Tracer. Mais je n'ai même pas eu envie............
Je vais me faire l'avocat du diable, mais ne penses-tu pas que pour vraiment te faire une idée de cette Yam, tu aurais du essayer la Tracer ?
Parce que souvent quand tu essayes une machine d'occase mal réglée, ce qui est peut-être le cas de cette MT-09, tu peux vite te faire une fausse idée.
Merci à tous, et à Ryk en particulier pour le +1 :wink:Je vais me faire l'avocat du diable, mais ne penses-tu pas que pour vraiment te faire une idée de cette Yam, tu aurais du essayer la Tracer ?
Parce que souvent quand tu essayes une machine d'occase mal réglée, ce qui est peut-être le cas de cette MT-09, tu peux vite te faire une fausse idée.
La MT-09 de base et la Tracer sont quand même très différentes. La moto était modifiée de partout, mais pas au niveau moteur, donc je ne pense pas qu'elle était mal réglée. Et puis après coup je suis allé lire ce qui se disait dans les essais et tout le monde signale cette très mauvaise gestion du RBW. Certains ne sont pas plus gênés que ça par les à-coups, moi je trouve cela insupportable. Et ça m'a bien refroidi :?... (pis de toute façon elles sont moches :mrgreen:)
Driiiiing! Il est 7h, le réveil sonne.
J'ouvre les volets... il pleut!!! :evil: :evil: :evil: C'est pas ce qui était prévu ça!!!
M... ça va me pourrir le Daytona que j'essayais de garder propre pour le meeting :evil: Et l'essai de la Speed est compromis... :?
Mais bon, faut y aller.
8h30 je suis chez Triumph Marseille. Je laisse ma moto entre les mains de Nicolas. Puis je vais voir Fabrice le vendeur.
Les routes sont trempées, vaut mieux pas que tu roules ce matin.
ok, on verra cet aprèm quand je reviendrai chercher le Daytona.
Retour à la maison en métro. Bon, je fais quoi maintenant?
Ma copine me laisse notre fille et va bricoler un truc pour son boulot.
Rapide négociation avec la petite: on va chez Ducati un quart d'heure, y'a une moto que j'aimerais revoir, et ensuite on va au parc et je te paie le manège. Top là! C'est parti... 8)
Chez Ducati je tourne autour du Monster 821. Y'a pas photo, cette bécane elle me titille :P Son côté trapu et ses formes en rondeurs... Rien à voir avec ce que j'ai ressenti face à la MV, belle mais froide je dirais :| (mais bon les goûts et les couleurs...).
Je m'assois dessus pour comparer les positions: nickel, j'y suis à l'aise, et pas de sensation d'être assis sur le guidon même quand je me colle au réservoir. Bref, pour moi la MV est enterrée... 8)
Le vendeur que j'avais vu la dernière fois est occupé. Un autre gars, dont le comportement laisserait à penser que c'est le patron, vient me voir. Je passe de suite aux questions sur l'argent. Réponse: le prix d'une Ducati c'est le prix catalogue, on fait des prix sur les accessoires uniquement. Exemple? Le pack sport en option je vous le fait à 200€ au lieu de 900€. Bon, donc le monsieur il est prêt à lâcher 700€. D'un autre côté chez Speed Twin ils offraient les 3 premières révisions (dont celle des 1000 qui ne coûte pas grand chose). Laquelle des 2 propositions est la plus intéressante à votre avis?
C'est à ce moment-là que ma fille a eu envie d'aller aux toilettes et qu'on a pu tester des toilettes Ducati... :mrgreen:
Ensuite je dis au revoir à tout le monde.
Je vais réfléchir, je n'ai pas encore arrêté mon choix, mais maintenant je sais à quoi m'en tenir financièrement.
A bientôt, et si vous voulez la ré-essayer n'hésitez pas (Ah! Tiens! Bonne nouvelle, il se détend le garçon :mrgreen:)
Direction le parc et son manège... 8)
A suivre...
Chewi: Mais alors, bon sang, il l'a essayée ou pas cette Speed? :blink:
La Ducati c'est celle qui me fait le plus envie: jolie, image, caractère moteur différent, prix plus raisonnable, assurance beaucoup moins chère, plein de détails qui me conviennent (toute l'électronique qui va bien notamment). Mais pas à l'aise avec la concession... Et c'est vrai que ça se revend mal??? :?
Économiquement, le plus sage est d'attendre d'avoir un vrai coup de cœur pour une moto !
C'est encore un peu tôt, mais cette moto a déjà beaucoup de succès (au niveau d'une marque comme Ducati bien sur) du coup je ne vois pas pourquoi ça se revendrait mal. :wink:J'ai l'impression que tout se vend mal en ce moment :roll:
Si tu franchis le pas, je te conseille cette version "Stripe" outres les détails cosmétique, elle dispose d'une fourche réglable. :(C'est bien celle-là que je vise si je choisis Ducati :P
Au final, pour attendre la nouvelle Speed, une Ducati comme la Monster Stripe peut être sympatoche.Effectivement, et vu que personne ne sait ce que sera la nouvelle Speed, il est un peu tôt pour prévoir de l'acheter :roll: Mieux vaut se faire plaisir de suite car si ça se trouve elle ne m'attirera pas :siffle:
Ensuite, dés que Triumph (fin 2016 quant même) est prêt tu revend la stripe qui aura pas trop décoté ...
Merci pour tous tes CR, c'est super :( :+1:Merci Crash man :wink:
Question bête: Tu veux forcément du neuf ? Tu n'envisages pas une occaz' qui te permettrait de garder la Dayto ?
Économiquement, le plus sage est d'attendre d'avoir un vrai coup de cœur pour une moto !Bon, on peut discuter longtemps sur la définition du coup de coeur, mais il faut avouer que la Ducati me fait sacrément de l'oeil. Mon hésitation vient plutôt de la façon de l'acheter: concession qui ne me donne pas confiance ou indépendant non-officiel :?
En effet Raims, choix difficile :? Comme tu le dis pas mal de critères rentrent en ligne de compte; assurance, prix d'achat, revente, sensation et d'après ce que j'ai pu comprendre, recherche aussi d'un nouveau caractère moteur ! :wink:Je ne suis pas loin d'arriver aux mêmes conclusions que toi, mais étant de nature à ne jamais me précipiter je me donne encore un peu de temps avant de trancher :wink:
Pour te donner mon avis ( je me permets..) j'hésiterais entre la speed et la Monster ! :(
Et pour des raisons que tu as évoqué, financièrement la speed serait un bon choix mais un moteur que tu connais déjà pas mal avec la sprint que tu as possédé :wink: donc moins excitant je pense :|
Au final Raims je partirais sur la ducat' pour la nouveauté et son nouveau moteur que tu ne connais pas et son look que tu aimes, et puis elle te fait de l'œil depuis un moment aussi :mrgreen: et rien ne t'empêche de la garder des années non plus !
Bref pour ces diverses raisons, j'opterai pour du nouveau même si c'est pas sur du long terme :wink: et comme dit Phil je ne pense pas que la revente de ce modèle soit un soucis :wink:
Fais toi plaisir Raims :(
D'ailleurs dans l'hypothèse où je choisisse la Ducati, à votre avis quelle est la meilleure proposition?
- Le concessionnaire officiel qui semble prêt à me faire une ristourne de 700€ sur les accessoires, mais en qui je n'ai pas confiance, qui traîne une réputation pas terrible sur internet, et qui est plutôt loin de chez moi.
- L'indépendant qui commanderait la moto chez le concessionnaire de Salon, au prix catalogue mais qui offre les 3 premières révisions (hors pièces d'usure). Bonne réputation sur internet (mais pas le concessionnaire de Salon :?), petit bouclard à l'ancienne, proche de chez moi.
D'ailleurs dans l'hypothèse où je choisisse la Ducati, à votre avis quelle est la meilleure proposition?
- Le concessionnaire officiel qui semble prêt à me faire une ristourne de 700€ sur les accessoires, mais en qui je n'ai pas confiance, qui traîne une réputation pas terrible sur internet, et qui est plutôt loin de chez moi.
- L'indépendant qui commanderait la moto chez le concessionnaire de Salon, au prix catalogue mais qui offre les 3 premières révisions (hors pièces d'usure). Bonne réputation sur internet (mais pas le concessionnaire de Salon :?), petit bouclard à l'ancienne, proche de chez moi.
Franchement, l'officiel on s'en tape grave.
La relation humaine est bien plus importante que tous ces bouclards impersonnel ou t'es juste une vache à lait.
Je prend le p'ti bouclard prés de chez toi sans hésiter.
Le gars m'a dit qu'il a le matériel pour faire l'entretien, notamment une valise. Vu qu'il travaille en bonne entente avec le DS de Salon peut-être l'a-t-il eu par ce biais? Vu que la garantie n'est plus liée à l'endroit où on fait faire l'entretien il faut bien que ces petits bouclards puissent se procurer des valises, non?D'ailleurs dans l'hypothèse où je choisisse la Ducati, à votre avis quelle est la meilleure proposition?
- Le concessionnaire officiel qui semble prêt à me faire une ristourne de 700€ sur les accessoires, mais en qui je n'ai pas confiance, qui traîne une réputation pas terrible sur internet, et qui est plutôt loin de chez moi.
- L'indépendant qui commanderait la moto chez le concessionnaire de Salon, au prix catalogue mais qui offre les 3 premières révisions (hors pièces d'usure). Bonne réputation sur internet (mais pas le concessionnaire de Salon :?), petit bouclard à l'ancienne, proche de chez moi.
Franchement, l'officiel on s'en tape grave.
La relation humaine est bien plus importante que tous ces bouclards impersonnel ou t'es juste une vache à lait.
Je prend le p'ti bouclard prés de chez toi sans hésiter.
on s'en tape pas tant que ca, la majorité des interventions demandent la valise officielle et le code du ducati store qui opere ...
et tout est consigné sur les serveurs informatiques de Ducati, donc si t'es pas officiel, tu n'as pas la malette :?
par contre c'est vrai que le choix du DS est primordial, si celui de marseille n'a pas tres bonne reputation, celui de la Seyne/mer par contre jouit d'une bonne reputation sur les forum ducatiLa Seyne ce n'est pas très loin de Marseille, mais c'est quand même trop loin pour y aller régulièrement, faire un entretien, etc... Ca demanderait de prendre beaucoup de temps pour ça. Et je crois que dans ce cas là je préfèrerais rester sur une solution plus simple en terme de logistique :?
ca vaut peut etre le coup d'aller le voir, c'est pas si loin de marseille
désolé raims (pour moi la ducat beurk ... :oops: la bmw re beurk .... :oops: )ok Ryk. Mais j'ai l'impression que tu raisonnes par marque, des marques que tu aimes, d'autres pas. Perso si une marque sort un modèle qui me plaît je vais le voir, je n'ai pas de rejet à priori. Et si demain Triumph sort une merde, ben je dirai que c'est une merde même si à priori j'aime bien les Triumph 8)
reste les japs : suz j'aime bien kawa aussi , même honda :blink:.....
mais !! je reste sur une marque même si les modèles ne sortent plus depuis plusieurs années :evil:
triumph :smile: :-) le moteur ... cadre , tenue de route etc.... :RAB: comment dire le super pied :super:
tout à fait !!! :( depuis que je roule en moto, c'était mon ressentie .... :mrgreen:Et les couleurs, ca se change! 8)
voilà ! les gouts et couleurs , heureusement que les marques de moto sont très grand dans le choix :(
Le soucis principal c'est quand même cette histoire de bridage. Parce que en cas de revente, ça risque d'être très difficile face à des motos qui n'auront que 6 mois de plus mais débridé légalement.
Le soucis principal c'est quand même cette histoire de bridage. Parce que en cas de revente, ça risque d'être très difficile face à des motos qui n'auront que 6 mois de plus mais débridé légalement.
En effet, j'avais zappé ce "détail" ... :?
Là , prendre une moto pour à peine 2 ans , investir pour se faire chier à la vendre dans pas longtemps et passer du temps là dessus et perdre de l'argent... :| :roll:Si je prends la Ducati ce n'est pas dans l'attente de la nouvelle Speed justement. Si elle me plaît vraiment elle restera peut-être longtemps dans le garage. Mais il faut avouer que je change de moto en moyenne tous les 2 ans et des brouettes (20 ans de permis, 9 motos), donc la question risque bien de se poser à l'arrivée de la nouvelle Speed :wink:
Il semble bien que les constructeurs et leurs syndicats fassent le pied de grue devant les bureaux des technocrates pour demander que les motos récentes puissent être officiellement débridées en 2016. Mais l'administration reste muette :evil: Et ils font la gueule car ils sentent bien que de nombreux clients sont en attente d'une réponse pour acheter :?Le soucis principal c'est quand même cette histoire de bridage. Parce que en cas de revente, ça risque d'être très difficile face à des motos qui n'auront que 6 mois de plus mais débridé légalement.
En effet, j'avais zappé ce "détail" ... :?
Et personne ne sait ce que ça va donner. C'est quand même bizarre que le "syndicat" des vendeurs de motos neuves fassent autant l'autruche sur un tel sujet ??
Sauf que là, le Monster 821 fait 110cv en Full! :lol: les mauvaises langue disent qu'elle ne serait bridée que sur le papier!... :mrgreen:112cv Phil, 112cv, ne commence pas à dénigrer ma possible future :lol:
De toute façon, il faut aussi vendre l'actuel. Pas dit que ce soit facile.Tout-à-fait :|
Si la S1000R se débride comme la RR, il te faut juste un bout de câble pour faire un pont. Ou un switch comme Rico avait fait pour être plus propre.Le problème n'est pas technique, la plupart des motos se débrident assez facilement.
Le débridage ne devrait pas être un problème.
Il faut voir aussi combien ça coute ! S'il y a un fil à couper ou une cale à virer, ce n'est pas la même chose qu'un boitier électronique à changer....Si la S1000R se débride comme la RR, il te faut juste un bout de câble pour faire un pont. Ou un switch comme Rico avait fait pour être plus propre.Le problème n'est pas technique, la plupart des motos se débrident assez facilement.
Le débridage ne devrait pas être un problème.
Le problème c'est de pouvoir le faire dans la légalité l'année prochaine, avec la carte grise correspondante :wink:
Oui, c'est sûr :wink:Il faut voir aussi combien ça coute ! S'il y a un fil à couper ou une cale à virer, ce n'est pas la même chose qu'un boitier électronique à changer....Si la S1000R se débride comme la RR, il te faut juste un bout de câble pour faire un pont. Ou un switch comme Rico avait fait pour être plus propre.Le problème n'est pas technique, la plupart des motos se débrident assez facilement.
Le débridage ne devrait pas être un problème.
Le problème c'est de pouvoir le faire dans la légalité l'année prochaine, avec la carte grise correspondante :wink:
Toutafé, la Multi 2015 par exemple, est réceptionnée par les Mines en Euro 4 et carto Europe (donc Full), le débridage technique (juste un changement de cartographie) et administratif se fera gratuitement a partir du 1er janvier. :wink:C'est sur l'aspect administratif qu'il reste une interrogation. Les concessionnaires honnêtes m'ont bien précisé que rien n'est officiel (confirmé par des représentants de la FFMC qui étaient présents lors des essais Suzuki). C'est juste ce que les constructeurs ont demandé à l'administration, qui n'a pas encore donné son accord. Et il faudra quand même payer 45€ pour l'établissement d'un duplicata de carte grise.
Toutafé, la Multi 2015 par exemple, est réceptionnée par les Mines en Euro 4 et carto Europe (donc Full), le débridage technique (juste un changement de cartographie) et administratif se fera gratuitement a partir du 1er janvier. :wink:C'est sur l'aspect administratif qu'il reste une interrogation. Les concessionnaires honnêtes m'ont bien précisé que rien n'est officiel (confirmé par des représentants de la FFMC qui étaient présents lors des essais Suzuki). C'est juste ce que les constructeurs ont demandé à l'administration, qui n'a pas encore donné son accord. Et il faudra quand même payer 45€ pour l'établissement d'un duplicata de carte grise.
Et surtout qu un full legale n aura pas la.meme valeur qu un full illégal !
Fin d'après-midi, je quitte mon bureau, enfin en vacances :P
Je vais au parking motos pour récupérer mon Daytona.
Et à l'emplacement exact où se trouvait le Monster ce matin, il y a... un Speed !!!!!
Si c'est pas un signe ça :lol:
Et ce week-end Raims tu vas partir en vacances, et sur la place du village ou tu seras il y aura un 900 Daytona de garé ( comme la tienne ) et là tu te diras : 'tain c'est un signe..!! Il faut que je la garde !!! :mrgreen: :mrgreen:Fin d'après-midi, je quitte mon bureau, enfin en vacances :P
Je vais au parking motos pour récupérer mon Daytona.
Et à l'emplacement exact où se trouvait le Monster ce matin, il y a... un Speed !!!!!
Si c'est pas un signe ça :lol:
Attend demain pour voir si y a une Ferrari sur la place ... :siffle:
T'a l'air sensible aux signes :mrgreen:
Non, non, non, une autre marque que celles déjà essayées... 8)Et quelle est donc cette monture Raims..? :wink:
Eh bien, Amigo tu attends la moto parfaite :?: :?:
Je te rassure, elle n'existe pas :D
Heureusement car tout le monde roulerait sur la même :lol:
Si je peux me permettre......
Ne fixe pas ton choix sans avoir eu l'occasion de ressentir la vigueur et les vocalises inimitables du Demoquattro de la 821 :smile:
Oui je sais, je suis un vendu :mrgreen:
Une BM! :mrgreen:
:mrgreen: c'est fort probable oui.. :lol:
Déjà essayé et effectivement j'ai beaucoup aimé (voir dans les pages précédentes) :wink:
Mais je ne me précipite pas, la saison est déjà bien avancée, donc je prends le temps de chercher celle qui remplacera la Daytona au printemps prochain
Pas du tout :siffle: Mais elle parle la même langue 8)
Je vous ferai un petit CR dès que j'aurai le temps :wink:
. En plus, comme dit plus haut, j'attendrai 2106
@Seeli
Oui c'est bien une KTM que j'ai essayée, et ce n'est pas sale, ni honteux 8)
. En plus, comme dit plus haut, j'attendrai 2106:blink: mais quel âge auras tu ?
Tuvasas essayé quoi ?
Faut que t'ailles essayer une nuda, maintenant :wink:
Une Nuda ? Tu es joueur Crash. :|
Une Nuda ? Tu es joueur Crash. :|
Je le sens dériver vers des motos joueuses, à aspects pratiques nuls :mrgreen: Autant pousser le vice jusqu'au bout !
Les soucis de fiabilité et de SAV ne sont pas uniquement sur la SD chez KTM, apparemment. :|
Mais bon, c'est pas pire que partout ailleurs ou presque. :roll:
:( t'aurais du passer boire un café !
Il t'as envoyé sur des routes sans intérêt, cool que tu te soit perdu !
Une Nuda ? Tu es joueur Crash. :|
Je le sens dériver vers des motos joueuses, à aspects pratiques nuls :mrgreen: Autant pousser le vice jusqu'au bout !
Pas un peu "léger" ce type de moto ? Je veux dire, si tu veux voyager un peu ou pour les aspects pratiques ? Cela dit, je ne connais pas ton utilisation d'une moto.
Tout cela pour dire que sur la route on peut avoir les mêmes sensations. Bon, il y a sans doute des gars capables d'exploiter vraiment 140 cv sur route (Serge Nuques, Denis Bouan et quelques autres, dont peut-être quelques Talliens) mais je sais que ce ne sera pas mon cas vu les marges de sécurité que je garde. Et je me demande donc s'il ne vaut pas mieux rouler avec 70 cv qu'on exploite à fond, avec la satisfaction de connaitre les limites de sa moto, plutôt qu'avec le double de puissance et la sensation de ne pas bien la connaitre et que les choses peuvent nous échapper... c'est potentiellement frustrant je trouve...
A un bémol près, comme tu l'as souligné, un mono, c'est un piston au déplacement linéaire rapide et soutenu, qui n'apprécie pas beaucoup les longues distances à régime soutenu. A voir donc. :)
Avec la Duke « originelle », KTM a renoué avec l'essence pure et authentique du monocylindre. La 690 Duke telle qu'elle apparaît aujourd'hui a considérablement évolué : souplesse, place pour un passager et aptitude aux longues distances.
Monocylindre, 690 cc, 70 cv...
à la nuance près qu'un monocylindre n'aime sans doute pas trop les longs trajets à vitesse soutenue.
Pour mémoire, Superman a fait tout le meeting 2014 avec ça, sans que ça ne lui pose le moindre souci! (sauf a son péroné au retour, mais c'est une autre histoire! :mrgreen: ) Et en plus, c'est un chameau!... :wink: Comme la 821 :siffle:
Mon raisonnement et mon ressenti ne prenait pas en compte ces aspects pratiques. Je réfléchissais dans une optique de pure utilisation loisir, fun, en solo égoïste sur route qui tournicotent... ce qui est quand même l'utilisation principale des roadsters que je vise :wink:
:merci: pour les :+1:Fallait me passer un coup de fil, ou si t'as plus/pas mon numéro, tu m'envoies un MP et tu voies si je réponds ! :wink::( t'aurais du passer boire un café !
Il t'as envoyé sur des routes sans intérêt, cool que tu te soit perdu !
Je n'ai pas osé sonner chez toi vu que je n'avais pas prévenu :?
Sinon, as-tu des infos sur ce concessionnaire? Sérieux? Qualité? Il semble en tout cas que ce soit le seul concessionnaire KTM "solide" du département (en quelques années j'en ai vu passer à Vitrolles, à Marseille sur le cours Lieutaud puis à la Valentine... tous ont fini par fermer :roll:)
Fallait me passer un coup de fil, ou si t'as plus/pas mon numéro, tu m'envoies un MP et tu voies si je réponds ! :wink:
Je sais que ce concessionnaire existe depuis un bout de temps, il semble sérieux, j'en ai entendu plutôt du bien, mais je ne le connais pas particulièrement...
Mais d'avoir un concessionnaire accessible à pieds (et c'est le seul pour moi, les autres sont à 10 bornes mini) ça motive à acheter une moto de la marque... C'est bien pour moi, moins pratique pour toi...
Sûr que pour moi ce n'est pas pratique de monter à Venelles :sad: Si je dois lui acheter une moto il faudra que je négocie le prêt d'une moto lors des révisions pour pouvoir aller au boulot.
Pour rouler régulièrement avec un pote qui a une Duke normale et moi la R et bien quand nous échangons nos motos nous nous disont que ce ne sont pas les mêmes ! La R c'est une sportster sportif, la normale c'est un roadster....
Comme on disait dans les Tontons Fligueurs : le prix s'oubli la qualité reste.
On peut tout faire avec cette bécane, même du duo sur petites sorties ( genre 120 kms de routes qui tournent en Sardaigne avec ma femme ou avec ma fille)
Sûr que pour moi ce n'est pas pratique de monter à Venelles :sad: Si je dois lui acheter une moto il faudra que je négocie le prêt d'une moto lors des révisions pour pouvoir aller au boulot.
C'est un point en particulier qui m'a fait partir de chez Triumph Marseille...
Sûr que pour moi ce n'est pas pratique de monter à Venelles :sad: Si je dois lui acheter une moto il faudra que je négocie le prêt d'une moto lors des révisions pour pouvoir aller au boulot.
C'est un point en particulier qui m'a fait partir de chez Triumph Marseille...
Je sais, on en a déjà débattu :wink:
La différence c'est que si le gars refuse je ne lui en voudrais pas, je ne considère pas que c'est un dû, par contre cela risque d'être un gros frein à mon achat chez lui :siffle:
Je verrai quelle sera leur politique tarifaire sur la nouvelle version 2016...
Ce serait peut-être une voie à suivre si j'étais affecté sur Nice...
8)
Je verrai quelle sera leur politique tarifaire sur la nouvelle version 2016...
Étant donné que le modèle aura évolué, il est fort possible que le tarif augmente un peu. :?
Ce serait peut-être une voie à suivre si j'étais affecté sur Nice...
8)
Pourquoi parler au conditionnel? 8)
Je verrai quelle sera leur politique tarifaire sur la nouvelle version 2016...
Étant donné que le modèle aura évolué, il est fort possible que le tarif augmente un peu. :?
Lors de la dernière évolution de la Duke en 2012 le tarif avait baissé sensiblement. Mais là il ne s'agit à priori que d'une évolution du modèle actuel, donc il y a des chances effectivement pour que le tarif ne baisse pas...
:mrgreen:
Ce serait peut-être une voie à suivre si j'étais affecté sur Nice...
8)
Pourquoi parler au conditionnel? 8)
Ce serait peut-être une voie à suivre si j'étais affecté sur Nice...
8)
Pourquoi parler au conditionnel? 8)
Un scoop à nous annoncer? :blink:
Moi j'dis que Wile il a envie de contrôler de la Bentley sur la promenade des anglais et de pouvoir faire de la Beumeumeu en chemisette deAvril à Octobremars à novembre ! :siffle: :lol: :lol:
Seeli nous aura même inventé :
Nous partimes en Speed et sans prompt renfort de Caponord , nous nous vîment en teutonne en arrivant au (vieux) port ! (et en moins d'un an ! :applause: ) :wink:
bénéficiez de la version intégrale grâce à l'abonnement Triump@ll Prémium à seulement 14€99 par mois ! :lol:
bénéficiez de la version intégrale grâce à l'abonnement Triump@ll Prémium à seulement14€99 par mois! 15 €/an !!! :lol:
Moi j'dis (mais facile quand ce n'est pas son argent)
si la Duke R te plait actuellement et que le gars te la fait au prix d'une "standard" , fonce et n'attends pas une hypothétique version "plus" qui sera elle même dépassée 2 ans plus tard par une nouvelle "plus-plus" !
A chaque fois on se brîme pour ne pas rater "la bonne affaire" mais vu que les marketeux sont payés pour nous faire changer à chaque millésime, on n'achète jamais rien de peur de se faire blouzer ... :roll: :|
A force d'attendre, tu vas finir par ne rien acheter.
Ah les salauds!!!... :evil:
[...] je trouve cela plus attirant que d'acheter un modèle en fin de vie :? [...]
Vous commencez à être lourds les gars :lol:
Je comprends le raisonnement et j'y réfléchis.
Mais d'abord les modifs annoncées en 2016 je les trouve très tentantes. Notamment l'augmentation de puissance (et de couple) s'accompagne surtout d'une zone rouge remontée de 1000 tr/mn, soit de 8000 à 9000 tr/mn. Une telle augmentation de l'allonge ça doit commencer à bien se sentir. Et sur plusieurs sites ils précisent que la fourche du modèle standard va être revue.
Ensuite j'avoue qu'avoir le dernier modèle avec les dernières évolutions je trouve cela plus attirant que d'acheter un modèle en fin de vie :? Mais là on est plus dans le psychologique :wink:
Bon, je l'appelle ou pas ce concess' :roll:
[...] je trouve cela plus attirant que d'acheter un modèle en fin de vie :? [...]
Dit le gars qui roule sur un vieux tromblon depuis 2 ans. :lol:
Tu te cherches des excuses là Raims. Ca fait combien de temps que tu veux changer ? :wink:
Pas envie de me précipiter et regretter ensuite comme cela m'est déjà arrivé :?
Pour le numéro du concess, merci mais je l'ai déjà :mrgreen:
Pour mémoire, Superman a fait tout le meeting 2014 avec ça, sans que ça ne lui pose le moindre souci! (sauf a son péroné au retour, mais c'est une autre histoire! :mrgreen: ) Et en plus, c'est un chameau!... :wink: Comme la 821 :siffle:
L'allonge, les + 1000 de TRM, bof, on sait tous ici que ce qui est bandant c'est le couple et l'explosivité!Je suis d'accord que le plus important sur route c'est le couple. Mais sur un mono le manque d'allonge est parfois un peu frustrant, alors en avoir un peu plus pour tricoter un peu moins avec le sélecteur entre les virages ça peut être sympa. Par contre, comme disait Indiana, si c'est pour voir la courbe de couple et de puissance remonter d'autant, ça n'a pas d'intérêt. Bref, difficile de conclure pour le moment, on n'a pas assez d'infos :?
Bref, si t'a une affaire à faire sur une 690 R, selon moi ne la laisse pas passer.
lui rendre une petite visite dans quelques temps :wink:
Bon. On en reparle en 2016 alors.
Ou 2017. Voire 2018.
:mrgreen:
Effectivement , 700€ pour moi c'est une remise normale, pas un destockage !!! :evil: :evil: :evil:
Bon. On en reparle en 2016 alors.
Ou 2017. Voire 2018.
:mrgreen:
Ca dépendra des nouveautés Triumph :mrgreen:
Bon. On en reparle en 2016 alors.
Ou 2017. Voire 2018.
:mrgreen:
Ca dépendra des nouveautés Triumph :mrgreen:
Je reviens de poster le courrier de l'agence et en m'arrêtant chez le buraliste...
:arrow:
http://www.motorevue.com/magazine/sommaire/moto-revue-3283.html
lis le sommaire des essais .... :siffle:
Je l'ai ce Moto Revue.
Si ça t'intéresse Raims, je te fais un scan de l'essai du proto KTM.
et concernant le match Ducati MTS / BMW S1000XR ? :siffle:
et concernant le match Ducati MTS / BMW S1000XR ? :siffle:
Pas besoin de scan, je te le résume, mais si tu poses la question, c'est que tu l'as lu : BMW c'est de la merde, Ducati c'est top.
Marrant, parce que partout ailleurs, la BMW > Ducati.
Perso, je m'en cogne bien profond, que la BM soit meilleure que la Ducat' ou l'inverse.
Pas lu et je m'en cogne aussi :roll: mais!... Moto Revue serait'il le seul a ne pas être vendue a BM?!... :blink: :blink:
:mrgreen:
Il y une :smile: nouveauté en photo sur la couverture de ce MJ, ne trouvez vous pas ?
Il y une :smile: nouveauté en photo sur la couverture de ce MJ, ne trouvez vous pas ?
La HD???? :blink: :mrgreen:
A la lecture de l'essai (Merci Seeli pour la mise en ligne), je pense que tu vas attendre 2016, Raims :wink: Parce que moteur plus rempli, plus vif dans les tours , 0 vibrations (Ce qui est souvent le défaut N°1 d'un mono), mais avec un caractère conservé voire même amélioré... C'est plus une évolution, là ! C'est carrément une nouvelle moto .
Et comme en 2016 doit sortir la 800/900 bicylindre, tu l'essaieras et finalement l'achèteras !
Perso dans ta situation j'aurais tendance à attendre le nouveau modèle...
Et si tu veux rouler sur une KTM pour pas cher pour te faire la main, mon voisin vends sa 390 qui a 1900 km pas très cher, 3600 €
http://www.leboncoin.fr/motos/851973206.htm?ca=21_s
Faut que le Daytona parte maintenant :?
Faut que le Daytona parte maintenant :?
Oui, on en parlait justement ce midi.
Un seul coup de fil peut suffire.
Et pas juste pour dire : "oh la la, elle est belle votre moto monsieur, je vous l'aurais achetée si j'avais eu de l'argent..."
:mrgreen:
C'est l'occasion de passer me voir ! :wink:c'est pas ce qui s'appelle une double peine ?? :siffle: :mrgreen:
C'est l'occasion de passer me voir ! :wink:
C'est l'occasion de passer me voir ! :wink:
J'ai décidé d'y passer ce matin à l'arrach'... donc pas osé débarquer chez toi comme ça sans prévenir :wink:
:lol:
Clair qu'il ne faut pas hésiter,demande un relevé d'information et c'est parti pour le grand pèlerinage des assureurs :).Mais de mémoire le duke était cher à assurer.
Clair qu'il ne faut pas hésiter,demande un relevé d'information et c'est parti pour le grand pèlerinage des assureurs :).Mais de mémoire le duke était cher à assurer.
424€ en tous risques à la Macif je trouve ça raisonnable :wink:
Par contre je viens de faire un devis sur le site AXA: 1046€ en tous risques :blink: :lol:
C'est pas chez eux que je vais aller :mrgreen:
Je sens que ça va encore se finir entre le Maif et la Macif...
J'ai fait des demandes sur les sites de comparateurs d'assurances, mais rien de plus intéressant non-plus :sad:
T'as regardé AMV ? Ils ne demandent pasvd´alarme
fait un comparo avec assurland.com par exemple, une grande partie des courtiers en ligne proposent des contrats axa : assurbike, club14 ( 2 mois gratuits quand tu rentres) etc...
tu vas les trouver dans les comparos sur assurland
Ne te fie pas au devis en ligne :).
Après, j'aurais tendance à dire que le prix "sec" est une chose, les services en cas de coup dur en est une autre...
:wink:
Chose que tu ne peux tester ...qu'en cas de coup dur :).Rien hélas ne peux te renseigner sur le fait que ton assureur te remboursera sans rechigner le moment venue .
Si t'as besoin un jour que j'y passe, n'hésite pas, je suis juste à coté !
J'y suis allé samedi avec mon neveu qui veut un cross pour remplacer sa PW, le magasin n'est pas immense mais il y a pas mal de motos et tout net, rangé, propre, bien plus que partout ailleurs ou je suis allé !
Si t'as besoin un jour que j'y passe, n'hésite pas, je suis juste à coté !
Disons que je préfèrerais l'essayer moi-même :mrgreen: :lol: :wink:
Blague à part, merci, ça peut servir effectivement :wink: si tu es un as en négociation commerciale par exemple :mrgreen:
J'y suis allé samedi avec mon neveu qui veut un cross pour remplacer sa PW, le magasin n'est pas immense mais il y a pas mal de motos et tout net, rangé, propre, bien plus que partout ailleurs ou je suis allé !
Sûr que c'est propre et bien rangé. Mais est-ce un critère de qualité et de compétence? :?
Le gars me fait quand même un effet pas terrible dès que je creuse un peu (il connait mal les équipements de série de ses motos par exemple...)
Si tu la commande, tu l'auras!... :siffle:
Rendez-vous samedi 30 au matin pour essayer la "standard" 8)
La R qu'il avait est déjà vendue :roll: Si je me décide pour ce modèle faudra passer commande et attendre un peu :?
La Duke coute 7990 €, la R coute 10500, même si elle est mieux, ça fait quand même réfléchir !
Après, j'ai toujours eu du mal avec les vendeur, surtout que 9 fois sur 10 je me considère techniquement plus compétent qu'eux...
La Duke est annoncée à 7990. Mais quand on va sur le configurateur KTM le prix de base passe à 8350 ??? :blink:
Ensuite pour avoir le package électronique (DTC, modes moteur...) on arrive à 8740.
Il reste encore un gros écart avec la R, mais moins important, surtout si ensuite on lui rajoute d'autres options (pot...) :?
Le freinage au top, la fourche et l'amorto au top, l'ABS avec capteur d'angle, le pot Akra, et quelques bricoles supplémentaires est-ce que ça vaut la différence? Au niveau tarif sûrement, c'est du matos coûteux. Au niveau de leur utilité... c'est un choix à faire... mais je suis assez tenté par l'idée d'avoir du top matos (surtout que dans beaucoup d'essais ils reprochent à la standard un freinage manquant un peu de mordant et une fourche non-réglable un peu trop souple, points auxquels je suis sensibles :wink:)
D'un strict point de vue financier à moyen terme, je pense qu'à la revente la R cotera mieux qu'une "standard" avec des options (toujours difficiles à valoriser) et la perte à la revente risque d'être plus faible avec la R. Mais ça c'est de la suposition pure... :wink:
Après, j'ai toujours eu du mal avec les vendeur, surtout que 9 fois sur 10 je me considère techniquement plus compétent qu'eux...
Et sans vouloir t'offenser Zampa, tu es l'archétype du client que je détestais.
Que j'apprends d'ailleurs à appréhender aux équipes de mon nouvel employeur.
Si tous les vendeurs ne sont pas des personnes au delà de tout reproche, mais les clients non plus. Dis toi que le mec est là pour gagner de l'argent, pour vivre, point. Et pris dans l'étau de ses devoir et résultats attendus par sa direction (et/ou la marque) et les attentes des clients, parfois, tu viens au taf la boule au ventre. Vraiment.
Des connards, y'en a dans les deux camps. :wink:
Je n'ai pas dit que c'est des connards, comme je ne me considère pas non plus comme tel !
La Duke est annoncée à 7990. Mais quand on va sur le configurateur KTM le prix de base passe à 8350 ??? :blink:
Ensuite pour avoir le package électronique (DTC, modes moteur...) on arrive à 8740.
Il reste encore un gros écart avec la R, mais moins important, surtout si ensuite on lui rajoute d'autres options (pot...) :?
Le freinage au top, la fourche et l'amorto au top, l'ABS avec capteur d'angle, le pot Akra, et quelques bricoles supplémentaires est-ce que ça vaut la différence? Au niveau tarif sûrement, c'est du matos coûteux. Au niveau de leur utilité... c'est un choix à faire... mais je suis assez tenté par l'idée d'avoir du top matos (surtout que dans beaucoup d'essais ils reprochent à la standard un freinage manquant un peu de mordant et une fourche non-réglable un peu trop souple, points auxquels je suis sensibles :wink:)
D'un strict point de vue financier à moyen terme, je pense qu'à la revente la R cotera mieux qu'une "standard" avec des options (toujours difficiles à valoriser) et la perte à la revente risque d'être plus faible avec la R. Mais ça c'est de la suposition pure... :wink:
Si c'est pour équiper une normale, clair que c'est mieux de prendre direct une R !
La Duke coute 7990 €, la R coute 10500, même si elle est mieux, ça fait quand même réfléchir !
Ha c'est malin, il va encore mettre 6 mois à se décider. :?
:mrgreen:
Quand je demande au vendeur la puissance d'une 65 SX et qu'il me raconte que le point d'embrayage est à 9.000 tr et que donc la moto doit prendre au moins 16.000, il est pour moi à coté de la plaque. Quand on lui demande si la moto a une boite 5 ou 6 et qu'il ne sait pas... :roll:
Tu as le bon raisonnement Raims.
Une standard, même équipée, aura moins de valeur à la revente qu'une R, c'est clair. :)
Tu as le bon raisonnement Raims.
Une standard, même équipée, aura moins de valeur à la revente qu'une R, c'est clair. :)
Tu as le bon raisonnement Raims.
Une standard, même équipée, aura moins de valeur à la revente qu'une R, c'est clair. :)
Bien d'accord aussi.
Bon, je donne mon avis, comme ça, en passant, vu qu'apparemment ce que j'écris n'intéresse personne... :siffle:
8) 8) 8)
Tu as le bon raisonnement Raims.
Une standard, même équipée, aura moins de valeur à la revente qu'une R, c'est clair. :)
Bien d'accord aussi.
Bon, je donne mon avis, comme ça, en passant, vu qu'apparemment ce que j'écris n'intéresse personne... :siffle:
8) 8) 8)
D'ailleurs, les plus pointus techniquement ne sont généralement pas les meilleurs vendeurs.Je confirme. Dans mon modeste job d'Optichien, j'ai plus vu des "vendeurs de voitures" faire de très belle (chère) vente, que le Diplômé qui se met des battons dans les roues pour telle ou telle raisons techniques! :mrgreen:
Tu as le bon raisonnement Raims.
Une standard, même équipée, aura moins de valeur à la revente qu'une R, c'est clair. :)
Bien d'accord aussi.
Bon, je donne mon avis, comme ça, en passant, vu qu'apparemment ce que j'écris n'intéresse personne... :siffle:
8) 8) 8)
Bah... qu'est-ce qu'il nous faitCaliméroWile :blink: (désolé je me suis trompé de dessin animé :?)
Aurais-je zappé une de tes remarquables et lumineuses interventions? :cry:
:mrgreen:
Non, juste un dézingage en règle dans un autre fil, mais rien qui ne se réglera en temps et en heure avec les protagonistes... :siffle:
8) 8) 8)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Put*** cette soirée, quand j'y repense, c'était énorme...
Bô bô!... :siffle: Fô voir!... :mrgreen:
Bô bô!... :siffle: Fô voir!... :mrgreen:
Hé! Ho! Toi!!!... :evil:
Ca se paiera :mrgreen:
Bô bô!... :siffle: Fô voir!... :mrgreen:
Hé! Ho! Toi!!!... :evil:
Ca se paiera :mrgreen:
Pas besoin d'une katoch pour envoyer des hommes de main au meeting faire le sale boulot :twisted:
:blink:
:blink:
Ah! Ca rigole moins d'un coup! :twisted: T'as peur, t'es impressionné par l'aplomb marseillais là... hein! 8)
Non? :?
Moi non-plus en fait :lol:
:mrgreen: :wink:
Bon je ne vais pas ressortir mon discours sur les marseillais... :roll:
:blink:
Ah! Ca rigole moins d'un coup! :twisted: T'as peur, t'es impressionné par l'aplomb marseillais là... hein! 8)
Non? :?
Moi non-plus en fait :lol:
:mrgreen: :wink:
Bon je ne vais pas ressortir mon discours sur les marseillais... :roll:
En même temps, c'est toi qui habite à Marseille, donc c'est toi le marseillais ! :lol:
:blink:
Ah! Ca rigole moins d'un coup! :twisted: T'as peur, t'es impressionné par l'aplomb marseillais là... hein! 8)
Non? :?
Moi non-plus en fait :lol:
:mrgreen: :wink:
Bon je ne vais pas ressortir mon discours sur les marseillais... :roll:
En même temps, c'est toi qui habite à Marseille, donc c'est toi le marseillais ! :lol:
Demande à un (vrai) marseillais si je suis marseillais... :wink:
:blink:
Ah! Ca rigole moins d'un coup! :twisted: T'as peur, t'es impressionné par l'aplomb marseillais là... hein! 8)
Non? :?
Moi non-plus en fait :lol:
:mrgreen: :wink:
Bon je ne vais pas ressortir mon discours sur les marseillais... :roll:
En même temps, c'est toi qui habite à Marseille, donc c'est toi le marseillais ! :lol:
Demande à un (vrai) marseillais si je suis marseillais... :wink:
Je ne suis pas marseillais, mais je suis suffisamment proche depuis suffisamment longtemps pour maitriser les us et coutumes de cette ville ! :lol:
Mais bon, entre nous, c'est toi qui habite à Marseille ! 8)
:lol: Et un paquet de radars entre les deux!... :twisted: :mrgreen:
Tu devrais déménager, je peux te conseiller un village très calme où il y a une concession KTM !
:lol: Et un radar entre les deux!... :twisted: :mrgreen:
Oooh... Toi! Toi, tu me cherches en ce moment :evil:
:wink: :mrgreen:
Oooh... Toi! Toi, tu me cherches en ce moment :evil:
:wink: :mrgreen:
C'est pas plutôt le centre des amendes de Rennes qui te cherche ??
8)
Oooh... Toi! Toi, tu me cherches en ce moment :evil:
:wink: :mrgreen:
C'est pas plutôt le centre des amendes de Rennes qui te cherche ??
8)
Ils ont su où le trouver apparemment ! :lol:
Oooh... Toi! Toi, tu me cherches en ce moment :evil:
:wink: :mrgreen:
Quoi :blink:
27 pages de blablas, et tu n'as toujours pas signé de bon de commande :roll:
J'en connais qui auraient fini leur rodage depuis belle lurette, voire déjà revendu :mrgreen:
Cronch cronch cronch!.... :mrgreen:
Dites pas à Seeli que ca va faire 11 ans que j'ai ma Speed Triple ! :oops:
Maintenant il faut choisir, c'est un autre mode :wink:
Si je devais changer en ce moment, eh bien je serais bien embêté...
Rien ne me fais vraiment envie.
Hormis une Rocket III retravaillée au niveau de la garde au sol. :oops:
Wile et Chewi vont bientôt faire leur coming out :mrgreen:
Les deux en cuir et moustache sur une Rocket III toute noire et chrome... ça aurait de la gueule 8)
Wile et Chewi vont bientôt faire leur coming out :mrgreen:
Les deux en cuir et moustache sur une Rocket III toute noire et chrome... ça aurait de la gueule 8)
ET avec des franges au guidon. :mrgreen:
...
Le vendeur est occupé par plusieurs clients, notamment la livraison d'une cross pour enfant.
...
Je repars. Il est midi. On m'attends à Marseille. Pas le temps d'aller boire un café chez Zampa (pis de toute façon sa cafetière a cramé :mrgreen:)
Pareil, les tarifs des assureurs spécialisés moto m'étonnent :blink:
La Mutuelle des Motards est plus de 50% plus chère que la Maif et avec une franchise plus élevée (bon ok ils offrent l'assistance 0km de base, mais pour la moto ça ne m'intéresse pas nécessairement, et je peux l'avoir à la Maif pour beaucoup moins cher)
Chez AXA/Club14 ou AMV la différence est moins délirante, mais ça reste plus cher aussi.
Pareil que toi Phil, je suis AMV. Le rapport prix / prestation est le meilleur pour moi.
Raims, si tu n'est pas trop pressé je vient de résilier mon assurance pour le Tiger.
Mon assureur, qui est indépendant et aussi un bon copain doit me faire passer des simulations d'assurances à partir des cartes qu'il a en tant que mandataire.
Je t'en re parle sous peu.
Quand j'ai voulu assurer mon quad il y a 3 mois, c'était 99€ au tiers simple et 380 juste en rajoutant le vol... :roll:
Quand j'ai voulu assurer mon quad il y a 3 mois, c'était 99€ au tiers simple et 380 juste en rajoutant le vol... :roll:
Quand j'ai voulu assurer mon quad il y a 3 mois, c'était 99€ au tiers simple et 380 juste en rajoutant le vol... :roll:
Et si je change le code postal en mettant 04400 (bercelonnette) je suis à 99 et 215...
montrant son écran de commandes en cours, que si je ne prenais pas la meule en avril elle est déjà revendu 3 fois.
Marseille est classé 'Z'... :roll:
montrant son écran de commandes en cours, que si je ne prenais pas la meule en avril elle est déjà revendu 3 fois.
Tu reprends une Ténéré ??
:siffle:
Beurk !!!
je cherche quelque chose de plus qualitatif et le 1200 sur la base du Super Ténéré mais en TDM serait impec.
Ben disons qu'ils ont la Mt-09 Tracer dans la gamme, qui est leur trail routier sportif.
montrant son écran de commandes en cours, que si je ne prenais pas la meule en avril elle est déjà revendu 3 fois.
:siffle:
Bé , figure toi que je suis aussi passé voir la nouvelle Africa Twin !
Une sacré belle gueule !
Pour Yam, j'attendais le nouveau TDM mais il sort pas ...
Il faudrait que je te scanne l'article du dernier Moto Journal. Ils font un comparatif Mt-09 Tracer VS S1000XR.
Le bilan de tout ça, c'est que si la MT-09 Tracer est largement moins chère que la BM, elle ne démérite pas, bien au contraire, elle sort vainqueur de ce comparo.
Le bilan de tout ça, c'est que si la MT-09 Tracer est largement moins chère que la BM, elle ne démérite pas, bien au contraire, elle sort vainqueur de ce comparo.
Par contre Chewi, j'ai l'impression qu'une donnée essentielle de ton prochain achat est la cylindrée du moteur, j'entends par là, tu recherches un gros coffre, plus de 1000cm3 ? Je me trompe ? Je peux comprendre hein, ça me ferait étrange d'acheter un 800 aujourd'hui par exemple, même si ce n'est pas ridicule en soi. :)
Il est logique que je cherche au moins équivalent sinon mieux.
Mais cela dis, je suis plutôt dans la recherche d'une belle meule avec un super agrément moteur.
L'esthétique et le Staïle sont des paramètres important ... pas pour tout le monde.
bon je me tais sinon je vais en dire plus que je ne le souhaite ...
L'esthétique et le Staïle sont des paramètres important ... pas pour tout le monde.
bon je me tais sinon je vais en dire plus que je ne le souhaite ...
Il faudrait que je te scanne l'article du dernier Moto Journal. Ils font un comparatif Mt-09 Tracer VS S1000XR.
Le bilan de tout ça, c'est que si la MT-09 Tracer est largement moins chère que la BM, elle ne démérite pas, bien au contraire, elle sort vainqueur de ce comparo.
sans même le lire, j'ai un très gros doute.
je suppose qu'encore une fois les critères ne sont pas représentatifs.
par exemple : pas de béquille centrale = - 1 points ...
Quand on pense qu'il y a quelques années, un 500 était un gros cube. Les temps changent.
Aujourd'hui, j'aurais tendance à regarder vers une cylindrée plus faible (800?) pour gagner en poids et maniabilité.
Zampa tu compare l'ancien TDM au Tracer 900.
Tu oublie juste que j'ai eu un Tiger entre les deux, et qu'il sort, à peut prêt autant de chevaux que le tracer.
Il est logique que je cherche au moins équivalent sinon mieux.
Mais cela dis, je suis plutôt dans la recherche d'une belle meule avec un super agrément moteur.
L'esthétique et le Staïle sont des paramètres important ... pas pour tout le monde.
bon je me tais sinon je vais en dire plus que je ne le souhaite ...
Zampa tu compare l'ancien TDM au Tracer 900.
Tu oublie juste que j'ai eu un Tiger entre les deux, et qu'il sort, à peut prêt autant de chevaux que le tracer.
Il est logique que je cherche au moins équivalent sinon mieux.
Mais cela dis, je suis plutôt dans la recherche d'une belle meule avec un super agrément moteur.
L'esthétique et le Staïle sont des paramètres important ... pas pour tout le monde.
bon je me tais sinon je vais en dire plus que je ne le souhaite ...
belle meule pas chère :
http://royalenfield.com/motorcycles/continental-gt
Chewi va rouler en 1290 super duke gt !
On n'est pas sur ce topic pour rien ! Chewi va rouler en 1290 super duke gt !
c'est pas une 1290 super duke gt 8)
c 'est pas une Z1000SX 8)
c'est pas une 1290 super duke gt 8)c 'est pas une Z1000SX 8)
Tu peux arrêter de me contredire stp ! :mrgreen:
Par contre Seeli match avec le Staïle, ca passe pas!
Ouais, là bas ils te prennent même en photo avec. Mais le tirage coûte 45€. :mrgreen:'foiré :lol:
Ouais, là bas ils te prennent même en photo avec. Mais le tirage coûte 45€. :mrgreen:
Ouais, là bas ils te prennent même en photo avec. Mais le tirage coûte 45€. :mrgreen:Mouarf !
:super: une duke R !
Tu ne vas quand même pas faire le déplacement, te faire reprendre en photo, pas voir Zampa! ...exct... Pour rien!... :mrgreen:
De toutes façons, si Raims achète une Duke R, il est O-BLI-GE de la roder avec moi. On ira faire les belles routes de la Provence. :wink:
quand est-ce qu'on s'enc... ? :mrgreen:
Faire de la moto avec un ami, ce n'est jamais chiant. :wink:
quand est-ce qu'on s'enc... ? :mrgreen:
mon dieu que c'est bo ! :mrgreen:
quand est-ce qu'on s'enc... ? :mrgreen:
mon dieu que c'est bo ! :mrgreen:
quand est-ce qu'on s'enc... ? :mrgreen:
Tiens le gars qui habite à côté du Marais se réveille :siffle:
:
sans même le lire, j'ai un très gros doute.
je suppose qu'encore une fois les critères ne sont pas représentatifs.
par exemple : pas de béquille centrale = - 1 points ...
bon je vois que ca se tripotte bien bien bien ici !!!
:blink: c'est même pire que je ne le pensais.
il me semble avoir vu un comparo entre la Street et la MT09 ou la Street sort gagnante.
sauf que dans ce cas , la petite moins chère est plus performante. :siffle:
ps : Le Duster est quand même vachement mieux qu'un Cayenne pour aller à la déchèterie )
j'ai pas une gueule de solution alternative [...]
j'ai pas une gueule de solution alternative Seeli, je veut du couillu, du pêchu, du velu, de la bête de concours !!!! :)
quand est-ce qu'on s'enc... ? :mrgreen:
Tiens le gars qui habite à côté du Marais se réveille :siffle:
:
pour le marais, pas vraiment à coté :siffle:
sinon, c'est pas méchant, détends-toi 8)
:mrgreen:
oui moi aussi je trouve sympa de se dire des trucs...sympas mais voilà, je peut difficilement m'empêcher de dire des conneries (et pas spécialement des vannes), c'est une de mes natures
d'aillerus, de ce point de vue là, tu n'es pas spécialement en reste... :)
j'ai pas une gueule de solution alternative Seeli, je veut du couillu, du pêchu, du velu, de la bête de concours !!!! :)
Ah mais ça je l'avais bien compris Chewi. Te concernant, je te vois plus au guidon de quelque chose d'authentique ou de franchement burné. :wink:
Chewi, tu veux pas te créer un topic à toi pour ta future bécane :siffle::siffle:
:mrgreen:
j'ai pas une gueule de solution alternative Seeli, je veut du couillu, du pêchu, du velu, de la bête de concours !!!! :)
Ah mais ça je l'avais bien compris Chewi. Te concernant, je te vois plus au guidon de quelque chose d'authentique ou de franchement burné. :wink:
Vala, mais qui tienne le parquet, sans trop d'assistance, avec de belles relance pour pas me faire déposer par le troupeau à chaque sortie de virolo :)
:blink: c'est même pire que je ne le pensais.
il me semble avoir vu un comparo entre la Street et la MT09 ou la Street sort gagnante.
sauf que dans ce cas , la petite moins chère est plus performante. :siffle:
ps : Le Duster est quand même vachement mieux qu'un Cayenne pour aller à la déchèterie )
Non mais attends, je pense que tu fais fausse route Fifi. ALors oui, la MT-09 n'a pas le coffre moteur de la XR, elle en donne moins que la XR, mais elle vaut deux fois moins cher. Pour qui cherche une solution alternative, c'est pas mal je trovue.
D'autant que la Tracer propose les feux full LED quand la XR se contente d'ampoules halogène. Steuplé quoi, une bécane à 19000 boules en 2015.... :roll:
Pour le reste, oui, un Porsche Cayenne ça en donne plus que le Duster, mais ils ne répondent pas à la même catégorie de clientèle, tu le sais bien.
Chewi, tu veux pas te créer un topic à toi pour ta future bécane :siffle::siffle:
:mrgreen:
Même si c'est vert, je suis d'accord, il serait peut être temps que tu crées ton propre thread Chewi, qu'on puisse en discuter librement. :wink:
Et par discuter, j'entends une vraie discussion, pas du teasing à la mord moi le noeuxe hein ! :mrgreen: :lol:
c'est comme si on comparait une Ferrari à une ... Mégane RS ( c'est sans méchanceté 8) ) :lol:
c'est comme si on comparait une Ferrari à une ... Mégane RS ( c'est sans méchanceté 8) ) :lol:
Ah mais on est bien d'accord sur ce point. :)
La RS a beaucoup plus de style. 8)
la peinture...chewi!!!!! bosse bordel!!!!
je sais je sais, mais bon, pour le moment j'ai pas encore envie de trop en parler alors je butine ici... bon ok je sors
la peinture...chewi!!!!! bosse bordel!!!!
Fini pour aujourd'hui, 2 couches dans la cage d'escalier, plafond et murs. C'est tout blanc et c'est bien fini (mieux qu'une BM) :)
la peinture...chewi!!!!! bosse bordel!!!!
Fini pour aujourd'hui, 2 couches dans la cage d'escalier, plafond et murs. C'est tout blanc et c'est bien fini (mieux qu'une BM) :)
c'est bien...madame va être contente
la peinture...chewi!!!!! bosse bordel!!!!
Fini pour aujourd'hui, 2 couches dans la cage d'escalier, plafond et murs. C'est tout blanc et c'est bien fini (mieux qu'une BM) :)
c'est bien...madame va être contente
pour une fois qu'elle sera contentée 8)
:oops: c'est parti tout seul !
:mrgreen: je savais que tu embrayerai !
(punaise fait chier j'ai que 2 émoticônes de dispo, sourire ou clin d'œil)
:mrgreen:(punaise fait chier j'ai que 2 émoticônes de dispo, sourire ou clin d'œil)
Je me disais aussi, il est sympa en ce moment Chewi. :mrgreen:
:wink:
(punaise fait chier j'ai que 2 émoticônes de dispo, sourire ou clin d'œil)
Je me disais aussi, il est sympa en ce moment Chewi. :mrgreen:
:wink:
Tu ne vas quand même pas faire le déplacement, te faire reprendre en photo, pas voir Zampa! ...exct... Pour rien!... :mrgreen:
Non, non... la suite je vais la raconter ici et ça pourrait être dans AVDM :wink: 8)Ben le truc, c'est que meme toi tu sais pas ce que tu va prendre :mrgreen:
Vous noterez que moi je ne fais pas dans le teasing foireux :mrgreen:
:+1: pour la signature et le CR. On ira roder ça du coup :wink:
Je ne pourrai commencer le rodage qu'ensuiteJe peux te le faire gratos pendant tes vacances familiales! 8)
Pour le moment ça dépend surtout de l'usine KTM :mrgreen:
Je ne pourrai commencer le rodage qu'ensuiteJe peux te le faire gratos pendant tes vacances familiales! 8)
bah oui... j'ai signé 8)
ce qui ne me laisse en gros que 3 semaines avant le meeting :?
bah oui... j'ai signé 8)
Je ne pourrai commencer le rodage qu'ensuiteJe peux te le faire gratos pendant tes vacances familiales! 8)
Et j'ai pris aussi les roulettes de protection d'axes de roues avant et arrière. Là aussi je suis hésitant car je ne sais pas si c'est vraiment efficace et intéressant, et si ça a des inconvénients auxquels je ne pense pas :? Si vous avez un avis là-dessus ça m'intéresse :wink:J'ai également équipé ma Tiger de protections du bas de fourche.
:( V'là le nombre de nouvelles motos qu'on va arroser, au repas des centristes ! :mrgreen:Avec modération quand même :mrgreen:
Le problème c'est plutôt d'avoir fait la révision des 1000km avant de partir (sinon elle se ferait vraiment trop tard au retour du meeting :?). Après oui c'est sûr que la deuxième partie du rodage se fera pendant le meeting :wink:ce qui ne me laisse en gros que 3 semaines avant le meeting :?Tu fais comme Fifi, tu finis le rodage en venant au meeting et tu repars avec une moto rodée, et pas qu'un peu! :lol:
J'ai également équipé ma Tiger de protections du bas de fourche.ok, merci pour ce retour, je valide donc cet accessoire :wink:
Je n'y vois rien de négatif.
Tu vas être comme un gamin qui attends son nouveau jouet ! :D:P
Pour le rodage, ne sois pas inquiet, je suis pas loin, je peux t'aider ! :mrgreen:Gula sort de ce corps :mrgreen:
Oh, tu viendrais rouler Zampa ? Mais genre, avec nous ? Pour de vrai ? :blink:Le rodage devrait commencer le 1er avril... :mrgreen:
Oh, tu viendrais rouler Zampa ? Mais genre, avec nous ? Pour de vrai ? :blink:
Le rodage, ça peut aller vite!... J'ai rodé la Multi en 8 jours révision des 1000 dans la foulée!... :mrgreen:
Le rodage, ça peut aller vite!... J'ai rodé la Multi en 8 jours révision des 1000 dans la foulée!... :mrgreen:
Rappelle-moi qu'elle est ta situation professionnelle actuelle? :siffle:
d'ailleurs en parlant de Seeli, la négo autour du contrat de LOA a du être chaude
Le vendeur "bon, on part sur un contrat de 25000 ?"
Seeli, "oui, par an"
Le vendeur "ah non Monsieur, 25000 c'est pour toute la durée du contrat, soit 3 ans"
Seeli "vous vous foutez de ma gueule ? C'est de l'arnaque votre truc, déjà, pour aller chercher le pain, je dois bien faire 200 bornes et c'est un minimum. Pour aller au taf, 2000....25000 par an, c'est un minimum !"
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
toi t'as toujours pas récupéré tes smileys !
d'ailleurs en parlant de Seeli, la négo autour du contrat de LOA a du être chaude
Le vendeur "bon, on part sur un contrat de 25000 ?"
Seeli, "oui, par an"
Le vendeur "ah non Monsieur, 25000 c'est pour toute la durée du contrat, soit 3 ans"
Seeli "vous vous foutez de ma gueule ? C'est de l'arnaque votre truc, déjà, pour aller chercher le pain, je dois bien faire 200 bornes et c'est un minimum. Pour aller au taf, 2000....25000 par an, c'est un minimum !"
Un non fumeur le placier, faudrait pas trop le tenter non plus...
:mrgreen:
va falloir faire des zones de parking différentiées au meeting et embaucher un placier :mrgreen:
va falloir faire des zones de parking différentiées au meeting et embaucher un placier :mrgreen:
Gula, ou celui qui ne roule plus avec sa moto mais qui veut bien rouler celle des autres... :siffle:8)
Et faut qu'on se fasse une bouffe aussi, par ailleurs.
content de savoir que tu seras aussi au meetingMoi je loue la mienne si vous voulez! :mrgreen:
mais je m'interroge sur le nombre de triumph qui seront présentes.......... :|
félochessssssss pour cette prochaine acquisition Raims :super:
Bravo à l'heureux futur papa...heu...proprio!Merci :wink:
tu prends ta moto pour aller au boulotJe ne suis pas inquiet, j'y arriverai, pour certaines motos j'allais rouler le midi aussi... mais pas question de ne pas manger :evil: :mrgreen:
tu ne manges pas à midi
tu fais un détour pour rentrer le soir chez toi
100 à 150 bornes/jour
la semaine suivante tu fais la révision.
Quand on veut, on peut ... :siffle:
Au lieu de prendre l'autoroute, tu passes par les Termes, c'est plus adapté à la moto ! :super:Le matin je suis généralement trop à la bourre pour faire des détours :oops:
T'as intérêt à m'invier au rodage de celle-ci.Avec plaisir, un roulage Puj, Seeli et Raims :super: mais faudrait déjà que tu ais ta nouvelle moto :siffle:
Pour mémoire, j'avais participé à celui de l'Harley alors...
Je pense que la proposition de Puj est plus personnelle que liée au forum :wink: Notamment nos filles s'apprécient et aiment jouer ensemble. On se retrouve de temps en temps pour des dimanches "familliaux", mais c'est vrai que la dernière fois commence à dater... :?Et faut qu'on se fasse une bouffe aussi, par ailleurs.
Disons que la dernière fois qu'on a essayé de se réunir pour une bouffe dans le sud-est, se fut un échec cuisant. :|
content de savoir que tu seras aussi au meetingC'est un peu ce que je voulais dire en demandant "où sont les nouvelles Triumph du forum"? :?
mais je m'interroge sur le nombre de triumph qui seront présentes.......... :|
Au lieu de prendre l'autoroute, tu passes par les Termes, c'est plus adapté à la moto ! :super:Le matin je suis généralement trop à la bourre pour faire des détours :oops:
Le soir par contre c'est ce que je fais effectivement :wink:
Au lieu de prendre l'autoroute, tu passes par les Termes, c'est plus adapté à la moto ! :super:Le matin je suis généralement trop à la bourre pour faire des détours :oops:
Le soir par contre c'est ce que je fais effectivement :wink:
Clair que c'est plus direct sur la carte, mais pas plus rapide !
Mais j'ai quelques a priori sur cette route depuis qu'en revenant de cours à Marseille, souvent j'y passais pour rentrer à Aix, et j'y ai laissé mon XT 600... :roll:
En fait cette route est excellente, un billard avec des virages variés :super: mais il faut rester sur ses gardes partout où il n'y a pas de visibilité (c'est à dire à peu près partout :mrgreen:)
Si t'as l'occasion de venir dans le Sud Crash Man, il y a un certain nombre de routes à connaitre, où la conduite devient très vite du pilotage... Celle dont on parle en fait clairement partie !
Te plains pas ! Nous, les routes sont nulles par ici (car toutes droites), mais faut quand même rester hyper vigileant: Ce ne sont pas les camping cars qui déboulent à l'improviste, mais les gibiers de tous poils...Comme tu le sais je connais bien ta région... et je ne peux qu'être d'accord avec toi: c'est quand même bien mieux ici pour la moto 8) sans parler de la météo :siffle: :mrgreen:
C'est pourquoi je pense que tu vas bien t'amuser avec ta nouvelle moto, compte-tenu des routes de ta région !J'espère bien :D
Je pense l'avoir déjà dit auparavant, mais les 690 KTM ont souvent été mes camarades de jeu sur piste (J'en vois moins en ce moment). Vu de l'extérieur, ça freine, c'est très rigide, et le moteur envoie bien. Et leurs pilotes les conduisent généralement "normalement" . J'entends par là, "pas à la supermotard", avec des trajs improbables ... Je ne critique pas, mais ça rend le roulage avec eux plus compliqué, voire dangereux, quand on aborde les virages classiquement (= extérieur, point de corde tardif, extérieur), quand les supermot' prennent des points de corde beaucoup plus tôt (avec des traj' de sortie en conséquence ...).Les quelques fois où j'ai eu à rouler sur circuit avec des Supermot dans les mêmes sessions que moi j'ai eu le même ressenti que toi :? C'est un peu comme entre les skieurs et les surfeurs à la montagne :wink:
Mais, et toujours vu de l'extérieur, ça ne semble pas être un super tracteur à bas régime. Je pense que c'est lié à la capacité qu'a ce moteur à prendre des tours (Donc, il est moins viril en bas) d'une part, et au fait que la démultiplication d'origine est assez longue, pour permettre une bonne vitesse de pointe, d'autre part. Ce dernier point est probablement à revoir, quand on roule exclusivement sur petites routes sinueuses. Mais je pense que tu vas te marrer !Difficile de répondre concernant ce point pour le moment. Il m'aurait fallu un point de comparaison lors de l'essai. Je verrai à l'usage s'il y a lieu de changer la couronne :|
Merci à tous pour les félicitations :wink::( V'là le nombre de nouvelles motos qu'on va arroser, au repas des centristes ! :mrgreen:Avec modération quand même :mrgreen:
Quand je pense qu'on est sur un forum Triumph et qu'on va arroser une Kawa et une Katoch' :siffle:
Elles sont où les nouvelles Triumph du forum? :|Le problème c'est plutôt d'avoir fait la révision des 1000km avant de partir (sinon elle se ferait vraiment trop tard au retour du meeting :?). Après oui c'est sûr que la deuxième partie du rodage se fera pendant le meeting :wink:ce qui ne me laisse en gros que 3 semaines avant le meeting :?Tu fais comme Fifi, tu finis le rodage en venant au meeting et tu repars avec une moto rodée, et pas qu'un peu! :lol:J'ai également équipé ma Tiger de protections du bas de fourche.ok, merci pour ce retour, je valide donc cet accessoire :wink:
Je n'y vois rien de négatif.Tu vas être comme un gamin qui attends son nouveau jouet ! :D:PPour le rodage, ne sois pas inquiet, je suis pas loin, je peux t'aider ! :mrgreen:Gula sort de ce corps :mrgreen:Oh, tu viendrais rouler Zampa ? Mais genre, avec nous ? Pour de vrai ? :blink:Le rodage devrait commencer le 1er avril... :mrgreen:
pourquoi du scotch Ryk? Ta arrete le jaune ?
pourquoi du scotch Ryk? Ta arrete le jaune ?
(surtout en duo :mrgreen:)
Je crois que j'ai trouvé ton bonheur chez Hepco Becker
https://www.hepco-shop.de/meinbike/ktm/690-duke (https://www.hepco-shop.de/meinbike/ktm/690-duke)
https://www.hepco-shop.de/meinbike/ktm/690-duke/lock-it-tankring-12535.html (https://www.hepco-shop.de/meinbike/ktm/690-duke/lock-it-tankring-12535.html)
(https://www.hepco-shop.de/media/catalog/product/cache/1/image/650x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/b/i/bildschirmfoto_2015-07-27_um_16.51.27.png)
D’après notre service technique, le barillet de la clé de contact est situé juste en face de l’anneau de réservoir, ce n’est donc pas possible de le monter une saccoche quick lock evo
Un client a cependant réussi a adapter la saccoche Micro réf BC.TRS.00.110.20001 mais il a dû couper la moitié du plastique de sa clé. Si la clé est équipée d’une puce codée c’est très risqué.
Après, dans l'esprit de KTM, c'est une moto pour se marrer a la journée, si tu voyage, un sac de selle et la CB est ton ami!... :lol:
Certes, et Quid d'un U! :siffle:
Certes, et Quid d'un U! :siffle:
Certes, et Quid d'un U! :siffle:
Aaaaah, le sacro-saint U. :lol:
Un bon top-case épicétou :mrgreen:
Certes, et Quid d'un U! :siffle:
Aaaaah, le sacro-saint U. :lol:
Pour moi un U n'a d'intérêt que si on peut l'attacher à un point fixe... ce qui n'est quasiment jamais possible. Sinon c'est kif avec un bloque-disque. Quand je pouvais emmener un U je le faisais, mais sur mes dernières moto j'avais juste un (ou deux) bloque-disques (dans mon garage par contre je mets un U sur chaque roue).
Mon assurance me demande un antivol homologué FFMC-SRA, mon bloc-disque l'est, voilà.
La mutuelle des Tarmos n'homologue aucuns bloque disque, du fait de leurs inefficacité total. :siffle:
Nous sommes ravis pour eux.
D'ailleurs, je ne me suis jamais assuré chez eux, du fait de leur inefficacité totale. :siffle:
A part leurs tarifs un peu élevés :siffle: , je n'ai rien a leurs reprocher, les garanties sont vraiment top. :lol:
Moi, ça fait longtemps que je ne mets plus rien
Ce type est pas net !
pas besoin de chercher tu va me le dire
(http://i823.photobucket.com/albums/zz160/patricech/je-suis-bloc-disque-5Wl1-653x435_zpsoabh4ehp.jpg) (http://s823.photobucket.com/user/patricech/media/je-suis-bloc-disque-5Wl1-653x435_zpsoabh4ehp.jpg.html)
'service :mrgreen:
Moi, ça fait longtemps que je ne mets plus rien
:blink:
Non Pat, Pas toi !!!
:mrgreen:
Mmmmm monsieurtounu ..... :smile:
En plus quand on voit ce qu'il se tape ! :blink: :siffle:
Chewi est en train de rechercher qui est le casse-croûte de Lelouche...
Salut Raims,
Je ne retrouve pas la photo, elle doit trainer dans le post dans lequel Nollib vendait sa sacoche... Bref, tout ça pour dire qu'avant de la déplacer vers l'avant (pour des raisons esthétiques), ma sacoche me paraissait beaucoup trop reculée (tu en jugeras sur la photo quand on la retrouvera :wink:). Et pourtant, je ne la touchais pas du tout. De plus, on est quand même plus basculé sur l'avant sur ma moto, que sur la (future) tienne.
Et, en tant qu'ancien pistard que tu as été :lol:, je pense que tu n'as pas oublié qu'on doit toujours pouvoir passer son poing entre le réservoir et ses couilles ! (Bon là, normalement, Chewi rapplique dans moins de 2 mn :mrgreen: :mrgreen:).
Bref, faut voir en vrai ...
Un truc rigolo quand même.
J'ai contacté SW-Motech et Hepco (marques allemandes) à plusieurs reprises pour leur poser des questions au fur et à mesure de ma compréhension du problème. A chaque fois j'ai obtenu une réponse dans la demi-journée :(
J'ai contacté Givi (marque italienne): j'ai eu une première réponse qui me disait de voir avec mon concessionnaire KTM pour la compatibilité avec la 390 :roll:, ensuite comme aux autres j'ai posé des questions plus précises concernant la gêne que pourrait provoquer la sacoche au niveau de la clé ou du ventre... jamais eu de réponse :siffle:
Les clichés concernant les pays ont la peau dure, mais ils sont quand même un peu fondés :siffle:
Dans la famille, on peut dire qu'ils ont du gout.... :siffle: la belle-soeur n'est pas mal non plus :lol:En plus quand on voit ce qu'il se tape ! :blink: :siffle:
OMG je l'avais oublié celle la !!!
Quel batard ceS Lellouche !!! :) :)
Nop, je ne l'utilise pas sur la street.
Tu me dis s'il faut que je l'amène samedi.
Et pour la remplaçante, toujours chez KTM mais pas la Duke...
comme je suis ce post de loin, tu as regardé ici : http://catalog.touratech.com/France2016/index.html#/844
On m'en a parlé, mais je n'ai rien vu d'équivalent. Tu penses à quelque chose de particulier dans ce catalogue?
On m'en a parlé, mais je n'ai rien vu d'équivalent. Tu penses à quelque chose de particulier dans ce catalogue?
Non rien de bien précis mais juste comme personne en parlait je me demandais si les uns ou les autres connaissaient et si tu avait jeté un oeil chez eux, ils font du bon matos
:+1: Patoche de chez Patochéwile ! :applause: :lol:Exactement, j'ai déjà laissé ma vieille Yamaha XS-750 f sur la rue Sherbrooke à Montréal; une rue principale et très passante, le temps d'aller voir une exposition de Tintin pendant une couple d'heures avec ma soeur et un couple d'amis et en revenant vers les machines , je cherchais mes clefs partout dans mes poches de pantalon, de veste, et comme c'était ma soeur qui avait conduit ma moto pour venir et moi la sienne ( RD 400 Daytona Spéciale ) je lui avais demandé si elle avait les clefs de la 750 ? . . Non je ne les aie pas ! ! ! Un peu paniqué, croyant les avoir échappés au musé quelque part, un des gars qui étaient assis sur un balcon devant les motos m'a crié Hey man, si tu cherche tes clefs, regarde sur la moto ,elle sont dans le contact et y ont passé l'après-midi ! ! ! En le remerciant je lui ai dit que j'avais été chanceux de les retrouver et la moto aussi : ) Lui de répondre 3 cylindres ? ? ? Personne n'en voudrait :x Alors oui si tu as une moto pas à la mode, elle n'auras pas besoin d'assurance ou d'antivol :mrgreen:
Vous vous faites chier avec vos blocs et U et tout et tout ... si vous aussi vous aviez des bécanes hors d'âge réputées pour leur fiabilité hasardeuse, vous n'auriez besoin de rien vous non plus... Leur simple esthétique est un antivol super efficace ! :siffle: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Je me suis aperçu hier que je suis parti 1 semaine en vacances, et que j'ai laissé ma Golf garée devant chez moi sans la fermer à clé, sans U ni bloque disque et qu'on ne me l'a pas piquée, et même pas l'autoradio ! 8) 8)Ça c'est parce que tes voisins te connaisse et les gens aussi et ils préfèrent pas te la piquer car ils ont peur de Zampa !!! :mrgreen:
Et la bride du 390 a la même forme que celle du 690 ? Parce que dans ce cas là, il suffit de repercer proprement, avec un lamage pour noyer tes têtes de vis. Trois points de fixation suffiront, faut toutefois qu'ils ne soient pas trop proches des trous existants dans la bride.Ben tant qu'à faire autant prendre par exemple le modèle de bride adapté à Triumph puisque les trous se positionnent bien, ça évite de repercer. Après, le souci ça va être d'avoir les bonnes vis et surtout de choisir leur longueur. Je ne sais pas ce qu'il y a dessous et sauf à tout démonter il est difficile de savoir de quelle longueur on a besoin...
Reste ensuite effectivement le problème du positionnement de la sacoche. En prendre une impérativement avec fond rigide, afin qu'elle accepte un déport relativement important.Klür. Mais on peut penser que si le système de fixation est positionné dans la zone prévue pour, alors la rigidité de l'ensemble a été bien conçue... ou pas... :?
Je prendrai les cotes de la mienne (Je dois descendre au garage ce soir, j'ai des cotes à mesurer pour un dénommé Ryk qui veut savoir où positionner une bande sur un dosseret :mrgreen:), et je t'enverrai ça, si ça peut t'aider.Oui merci, ça peut me donner des indications :(
Après, le souci ça va être d'avoir les bonnes vis et surtout de choisir leur longueur. Je ne sais pas ce qu'il y a dessous et sauf à tout démonter il est difficile de savoir de quelle longueur on a besoin...
Ben tant qu'à faire autant prendre par exemple le modèle de bride adapté à Triumph puisque les trous se positionnent bien, ça évite de repercer. Après, le souci ça va être d'avoir les bonnes vis et surtout de choisir leur longueur. Je ne sais pas ce qu'il y a dessous et sauf à tout démonter il est difficile de savoir de quelle longueur on a besoin...
Klür. Mais on peut penser que si le système de fixation est positionné dans la zone prévue pour, alors la rigidité de l'ensemble a été bien conçue... ou pas... :?
:oops:
J'aime les gens qui ont les esprits clairs le lundi :mrgreen: :(
Les vis, c'est vraiment pas un PB ! Ca se recoupe, et une petit coup de filière sur l'attaque du filetage, et zou !
Ok, j'avais cru comprendre que ça n'existait pas dans cette marque pour 690.Effectivement aucune bride n'est vendue spécifiquement pour la 690, mais (hasard ou pas?) j'ai constaté que celle de puj semble être adaptée (vis en face des trous et bon diamètre pour le bouchon) à moins que j'ai raté quelques chose... :?
Les vis, c'est vraiment pas un PB ! Ca se recoupe, et une petit coup de filière sur l'attaque du filetage, et zou !
Quand on n'est pas équipé, on met 2 ou 3 écrous sur la vis, on coupe, on ébavure avec un petit coup de lime tout autour et quand on enlève les écrous, on "refait" le filetage abîmé. :wink:
(http://img15.hostingpics.net/pics/923431ToitPourMotoSportiveKawasakiZX10Rst1pz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=923431ToitPourMotoSportiveKawasakiZX10Rst1pz.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/923431ToitPourMotoSportiveKawasakiZX10Rst1pz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=923431ToitPourMotoSportiveKawasakiZX10Rst1pz.jpg)
Ca vous fait pas penser à un string ? :siffle:
Le problème c'est plutôt quand il faut rallonger la vis :mrgreen:
Le problème c'est plutôt quand il faut rallonger la vis :mrgreen:
Je crois qu'il existe des appareils pour ça: "Enlarge your screw" :wink:
Le problème c'est plutôt quand il faut rallonger la vis :mrgreen:
Le problème c'est plutôt quand il faut rallonger la vis :mrgreen:
Pro Bolt est ton ami.
https://www.probolt-france.com/stainless.html (https://www.probolt-france.com/stainless.html)
:super:
Sinon, si t'as pas grand chose à mettre, t'as pensé à une sacoche de guidon ?
http://shop.touratech.fr/sacoche-pour-guidon-22mm.html
Ca vous fait pas penser à un string ? :siffle:Toi tu devrais consulter :mrgreen:
Ca vous fait pas penser à un string ? :siffle:Toi tu devrais consulter :mrgreen:
A mon avis, BennyBen a ça en tête ...
(http://img15.hostingpics.net/pics/977627120109113758535407.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=977627120109113758535407.jpg)
Le problème c'est plutôt quand il faut rallonger la vis :mrgreen:
Pro Bolt est ton ami.
https://www.probolt-france.com/stainless.html (https://www.probolt-france.com/stainless.html)
:super:
:wink: bonne adresse semble-t-il effectivement
Tout cela ne serait pas vraiment un problème si le délai entre la livraison de la moto et le meeting n'était si court :?
Le problème c'est plutôt quand il faut rallonger la vis :mrgreen:
Pro Bolt est ton ami.
https://www.probolt-france.com/stainless.html (https://www.probolt-france.com/stainless.html)
:super:
A noter aussi que généralement, sur les bouchons de réservoir, il y a 2 longueurs de vis. Et qu'idéalement, la bride pour la sacoche sera à fixer avec les petites vis, mais si possible avec au moins une des grandes.Valà, c'est là que c'est un peu casse-c*...
Sur la ducat, la bride Givi n'utilise que 3 vis et les 3 que j'ai enlevé pour mettre celles fournis avec le kit ont la même longueur...
Sur la ducat, la bride Givi n'utilise que 3 vis et les 3 que j'ai enlevé pour mettre celles fournis avec le kit ont la même longueur...
Et tu as combien de vis en tout autour du bouchon?
Sinon, t'as pensé à ça ?
http://www.boutique-ktm.com/modeleF9703P1/13214-sacoche-reservoir-2_75012919000.html
Sinon, t'as pensé à ça ?
http://www.boutique-ktm.com/modeleF9703P1/13214-sacoche-reservoir-2_75012919000.html
Dès le départ, il a dit qu'il ne voulait pas de la sacoche KTM qui s'accroche via des sangles. :wink:
Sinon, t'as pensé à ça ?
http://www.boutique-ktm.com/modeleF9703P1/13214-sacoche-reservoir-2_75012919000.html
(http://img15.hostingpics.net/pics/923431ToitPourMotoSportiveKawasakiZX10Rst1pz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=923431ToitPourMotoSportiveKawasakiZX10Rst1pz.jpg)
Ca vous fait pas penser à un string ? :siffle:
Sur la ducat, la bride Givi n'utilise que 3 vis et les 3 que j'ai enlevé pour mettre celles fournis avec le kit ont la même longueur...
Et tu as combien de vis en tout autour du bouchon?
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Sinon, t'as pensé à ça ?
http://www.boutique-ktm.com/modeleF9703P1/13214-sacoche-reservoir-2_75012919000.html
Dès le départ, il a dit qu'il ne voulait pas de la sacoche KTM qui s'accroche via des sangles. :wink:
Mais quand on voit le niveau de complexité apparent du problème, il peut éventuellement imaginer revenir sur son idée, surtout qu'il en existe aussi d'autres :
http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=145615042229338&ls=fr&nc=1456150955-7878&rubnum=brands.ktm.690duke4&artnum=BC.TRS.00.131.10000&id=8&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.ktm.690duke4&typid=204842590
Sinon, t'as pensé à ça ?
http://www.boutique-ktm.com/modeleF9703P1/13214-sacoche-reservoir-2_75012919000.html
Sinon, t'as pensé à ça ?
http://www.boutique-ktm.com/modeleF9703P1/14823-top-case-48-l_6201292700004.html
:mrgreen:
Sinon, t'as pensé à ça ?
http://www.boutique-ktm.com/modeleF9703P1/13214-sacoche-reservoir-2_75012919000.html
Sinon, t'as pensé à ça ?
http://www.boutique-ktm.com/modeleF9703P1/14823-top-case-48-l_6201292700004.html
:mrgreen:
Il y a moillo qui fait des supports carbone qui restent en place mais pas trop moche et les sacoches qui vont avec.
:mrgreen:
Où je me marre, c'est que ce post avait commencé par un presqu'essai de Ducati scrambler ! :wink:
V'là la gueule au bout de 48 pages.... :mrgreen:
Il y a moillo qui fait des supports carbone qui restent en place mais pas trop moche et les sacoches qui vont avec.
J'avais aussi pensé à ça, et avais regardé sur le site avant d'en parler à Raims. Mais sauf si j'ai mal vu, ils ne font pas pour KTM.
Merci Crash :(De rien :wink:
Ah mais je la connais cette sacoche, j'avais la même sur ma Sprint (modèle Engage Sport je crois, c'est ça?)
Je regarderai et te dirai
Par contre la question c'est : si on met le système de fixation le plus en avant possible, reste-t-il moins de 10 cm entre le centre du "fer à cheval" (en gros le centre du bouchon de réservoir) et l'avant de la sacoche?
Bon, de toute façon avec 40cm ce modèle est trop long...Ca, on est d'accord ! 25 cm pour la katoche ? 30, ça sera peut-être déjà trop ...
Bon, de toute façon avec 40cm ce modèle est trop long... je me disais aussiCa, on est d'accord ! 25 cm pour la katoche ? 30, ça sera peut-être déjà trop ... Ben tu m'étonne
Bon, de toute façon avec 40cm ce modèle est trop long...
Moi j'aimerais savoir si ca se monte sur la SDuke GT ... 8)
Moi j'aimerais savoir si ca se monte sur la SDuke GT ... 8)
Comment monsieur retourne sa veste. Je croyais que tu voulais une S1000Xr ? Lâcheur. :mrgreen:
Tant qu'à avoir une moto mal finie, il la préfère en plastique !
Pour ce qui est de la longueur de la sacoche, 30 cm est effectivement un maximum (25 ça passe bien, 30 c'est limite).Bon, de toute façon avec 40cm ce modèle est trop long...Ca, on est d'accord ! 25 cm pour la katoche ? 30, ça sera peut-être déjà trop ...
Moi j'aimerais savoir si ca se monte sur la SDuke GT ... 8)Je crois que tous les modèles que j'ai regardé sont proposés pour la Super Duke (bien qu'elle aussi ait la clé de contact proche du bouchon de réservoir :roll:). J'imagine que ce sera disponible également pour la GT. :wink:
Tant qu'à avoir une moto mal finie, il la préfère en plastique !
Ouais mais moi, mon embrayage fonctionne. 8)
On en reparlera quand tu passeras les 50.000 :lol: :wink:
On en reparlera quand tu passeras les 50.000 :lol: :wink:
50 000 km en 10 ans ? Bravo, 5000 km par an, on sent le mec qui fait les sorties et meetings T@ll. 8)
Moi j'aimerais savoir si ca se monte sur la SDuke GT ... 8)
Comment monsieur retourne sa veste. Je croyais que tu voulais une S1000Xr ? Lâcheur. :mrgreen:
Je crois que tous les modèles que j'ai regardé sont proposés pour la Super Duke (bien qu'elle aussi ait la clé de contact proche du bouchon de réservoir :roll:). J'imagine que ce sera disponible également pour la GT. :wink:
Je crois que tous les modèles que j'ai regardé sont proposés pour la Super Duke (bien qu'elle aussi ait la clé de contact proche du bouchon de réservoir :roll:). J'imagine que ce sera disponible également pour la GT. :wink:
C'est bien le démarrage sans clé!... 8)
Moi j'aimerais savoir si ca se monte sur la SDuke GT ... 8)
Comment monsieur retourne sa veste. Je croyais que tu voulais une S1000Xr ? Lâcheur. :mrgreen:
Il a (presque!) vu la lumière Picétou!... :mrgreen:
Je crois que tous les modèles que j'ai regardé sont proposés pour la Super Duke (bien qu'elle aussi ait la clé de contact proche du bouchon de réservoir :roll:). J'imagine que ce sera disponible également pour la GT. :wink:
C'est bien le démarrage sans clé!... 8)
dis moi, la clef n'est pas articulé ?Non, c'est une clé basique, même pas codée...
Reste donc Hepco... seule solution validée. Ca risque de se finir avec cette marque. Faudra quand même que je vérifie si ça ne craint pas trop côté démagnétisation des pistes magnétiques des cartes :?
Au risque de dire une connerie: ça craint quoi que la sacoche appuie "légèrement" sur la clé? :|Tout dépend du "légèrement" je dirais... mais encore une fois il faudrait pouvoir essayer :roll:
la péter ou couper le contact en roulant exct... :wink:... valà... un mouvement de la sacoche qui couperait le contact en roulant :blink:
tu as besoin d'une clé !! :blink: à Marseille :siffle:
Je crois que tous les modèles que j'ai regardé sont proposés pour la Super Duke (bien qu'elle aussi ait la clé de contact proche du bouchon de réservoir :roll:). J'imagine que ce sera disponible également pour la GT. :wink:
C'est bien le démarrage sans clé!... 8)
Faut juste ne pas se tromper de fils !
(http://images.forum-auto.com/mesimages/313885/Photo0012.jpg)
Quand je regarde cette vidéo de présentation avec la possibilité de régler le placement de la sacoche, je me dis que c'est parfait pour ton cas :
https://youtu.be/xHxV52mbCzw
En plus le mec dans la vidéo que j'ai linké, il a une pêche, il rayonne tellement de sa présence que tu as l'impression qu'il va se tirer une balle dans la tête à la fin. :lol:Il doit travailler pour l'équivalent de France 3 dans son pays et il a du être "coaché" par Droopy...
Bon, on peut faire un sondage sur combien préfèrent l'anglais, combien préfèrent l'allemand...
Tous ceux qui ont déjà vu un film de cul en allemand ne jurent que par l'anglais...
Et les autres aussi...
Il doit travailler pour l'équivalent de France 3 dans son pays et il a du être "coaché" par Droopy...
:mrgreen:
Heu oui, pardon. J'ai tendance à regarder les vidéos en anglais. :oops:
En plus le mec dans la vidéo que j'ai linké, il a une pêche, il rayonne tellement de sa présence que tu as l'impression qu'il va se tirer une balle dans la tête à la fin. :lol:
:mrgreen: :+1:
:mrgreen:
Mais imagine que tu saches que le mois prochain tu pourras avoir la nenette qui est dedans :P 8) :mrgreen:
:mrgreen:
Mais imagine que tu saches que le mois prochain tu pourras avoir la nenette qui est dedans :P 8) :mrgreen:
1) ben en un mois, j'aurai le zizi tout violet à force de tirer dessus :mrgreen:
2) ou je fais abstinence tout en me répétant inlassablement "qu'est-ce quelle va prendre cher la nenette"
La solution 2, c'est un à coup à être déçu le moment venu...non, la solution 1 est la meilleure quitte à avoir le bout du sgeg en montgolfière
:mrgreen:
:mrgreen:
Mais imagine que tu saches que le mois prochain tu pourras avoir la nenette qui est dedans :P 8) :mrgreen:
1) ben en un mois, j'aurai le zizi tout violet à force de tirer dessus :mrgreen:
2) ou je fais abstinence tout en me répétant inlassablement "qu'est-ce quelle va prendre cher la nenette"
La solution 2, c'est un à coup à être déçu le moment venu...non, la solution 1 est la meilleure quitte à avoir le bout du sgeg en montgolfière
:mrgreen:
Ou aller aux p***s !!!
http://www.hellopro.fr/location-de-motos-ktm-690-duke-2013812-240425-produit.html
mais finalement je n'ai pas eu de coup de foudre et ça m'arrange bien :mrgreen: 8) (et ce n'est pas de la mauvaise foi :wink:)
mais finalement je n'ai pas eu de coup de foudre et ça m'arrange bien :mrgreen: 8) (et ce n'est pas de la mauvaise foi :wink:)
Mouais... C'est pas le genre de réflexion qu'on a, quand on se promène avec sa ménagère de (plus ou) moins de 50 ans, et qu'on croise un mannequin ??? :mrgreen:
mais finalement je n'ai pas eu de coup de foudre et ça m'arrange bien :mrgreen: 8) (et ce n'est pas de la mauvaise foi :wink:)
Mouais... C'est pas le genre de réflexion qu'on a, quand on se promène avec sa ménagère de (plus ou) moins de 50 ans, et qu'on croise un mannequin ??? :mrgreen:
:) :) :) en fait il ose pas s'avouer qu'il a craqué sur la Speed 2016 ... pas grave, elle sera encore la quand il comprendra ou est son bonheur !
ok, j'ai été médisant alors :wink:
J'attends... j'attends... j'attends... c'est long... j'attends... :mrgreen:
Ca reste quand même des moments sympa les gars :wink:.
J'espère qu'elle aura des pneus et freins neufs ! :?
ok, j'ai été médisant alors :wink:
J'attends... j'attends... j'attends... c'est long... j'attends... :mrgreen:
Que je te comprend ... :roll: :roll: :roll:
ok, j'ai été médisant alors :wink:
J'attends... j'attends... j'attends... c'est long... j'attends... :mrgreen:
Que je te comprend ... :roll: :roll: :roll:
pourquoi, tu as commandé ?
ok, j'ai été médisant alors :wink:
J'attends... j'attends... j'attends... c'est long... j'attends... :mrgreen:
Que je te comprend ... :roll: :roll: :roll:
pourquoi, tu as commandé ?
Si je te le dis je dois t'abattre ensuite ...
et ho on se calme donRegardez qui dit ça! Un Corse! :roll:coronescorléone 8)
Bof, c'est un Bi poussif.
Je suis étonné de te voir attiré par une enclume pareil ... 8)
En fait je parlais à Zampa. :mrgreen:
:mrgreen:En fait je parlais à Zampa. :mrgreen:
non mais dis-moi, c'est moi que tu as cité mon ami hein ? (accent Corse inside :mrgreen:)
moi, je ne dis rien, c'est l'omerta motarde.....et de tout façon, tu t'es déjà "vendu" tout seul et pas qu'une fois 8) :mrgreen:
Bof, c'est un Bi poussif.
Je suis étonné de te voir attiré par une enclume pareil ... 8)
Histoire de remettre un peu d'huile sur le feu :siffle:
D'un côté on a une enclume de 203kg qui sort péniblement 91cv de ses 2 grosses gamelles fatiguées de 1200cc :?
De l'autre une gazelle de 147kg qui arrive à développer 75cv avec un seul piston vaillant de 690cc :P
Si encore t'avais un arbre à cames digne de ce nom :roll:
:mrgreen:
Je sais bien que je me suis déjà largement percé sur mes intentions et même sur ce je vais faire.
C'est un jeu sympa en attendant de l'avoir, non ? :mrgreen: :mrgreen:
La mienne sera orange aussi mais un peu differente elle aura 2 monos de 90cv chacun. 8)
En fait je parlais à Zampa. :mrgreen:
En fait je parlais à Zampa. :mrgreen:
Oh, vous aller me laisser tranquille ! J'ai rien vu rien entendu et je suis au courant de rien. 8)
En fait je parlais à Zampa. :mrgreen:
Oh, vous aller me laisser tranquille ! J'ai rien vu rien entendu et je suis au courant de rien. 8)
dans mes bras ! :mrgreen:
En fait je parlais à Zampa. :mrgreen:
Oh, vous aller me laisser tranquille ! J'ai rien vu rien entendu et je suis au courant de rien. 8)
dans mes bras ! :mrgreen:
Ouais bon, calme toi un peu quand même...
La mienne sera orange aussi mais un peu differente elle aura 2 monos de 90cv chacun. 8)
La mienne sera orange aussi mais un peu differente elle aura 2 monos de 90cv chacun. 8)
Donc ce sera une KTM... :siffle:
Il est tout pourri ton teasing maya ! :mrgreen:
Ici ou ailleurs, autant regrouper ici les Teasing sur les tréteaux autrichiens non ? :) :)
La mienne sera orange aussi mais un peu differente elle aura 2 monos de 90cv chacun. :cool:
Donc ce sera une KTM... :siffle:
Il est tout pourri ton teasing maya ! :mrgreen:
Le dommage c'est que la partie du système de fixation qui se place sous la sacoche prend beaucoup de place. Du fait qu'il peut se régler en plusieurs positions il y a une grosse et longue "bosse" dans le fond de la sacoche. Pas mal de place perdue donc (sauf à avoir pleins de petits objets à transporter). On ne peut pas tout avoir: la possibilité de réglage est pratique et cette forme participe à la rigidité du fond, mais il y a une perte de place :|
Quand j'aurai (enfin!) la moto il faudra que je prenne le temps de régler la position de la fixation avec précaution pour qu'elle ne gène ni l'accès à la clé ni mon ventre :?Pour ton ventre, je ne me fais pas de souci...
J'ai eu une SW Motech sur la Sprint (modèle Engage Sport je crois) et la "bosse" était nettement moins haute. Là ça fait 2 bons centimètres :?
Le dommage c'est que la partie du système de fixation qui se place sous la sacoche prend beaucoup de place. Du fait qu'il peut se régler en plusieurs positions il y a une grosse et longue "bosse" dans le fond de la sacoche. Pas mal de place perdue donc (sauf à avoir pleins de petits objets à transporter). On ne peut pas tout avoir: la possibilité de réglage est pratique et cette forme participe à la rigidité du fond, mais il y a une perte de place :|
idem pour la SW Motech
Tu vas donc pouvoir monter ta sacoche sur ta monture provisoire, dans l'attente de la livraison de ta moto ? :mrgreen:J'ai pas réussi à l'installer sur la trottinette :mrgreen:
:blink: Gné?Quand j'aurai (enfin!) la moto il faudra que je prenne le temps de régler la position de la fixation avec précaution pour qu'elle ne gène ni l'accès à la clé ni mon ventre :?Pour ton ventre, je ne me fais pas de souci...
Tu vas donc pouvoir monter ta sacoche sur ta monture provisoire, dans l'attente de la livraison de ta moto ? :mrgreen:
(http://img15.hostingpics.net/pics/447802radar.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=447802radar.jpg)
J'ai eu une SW Motech sur la Sprint (modèle Engage Sport je crois) et la "bosse" était nettement moins haute. Là ça fait 2 bons centimètres :?
Le dommage c'est que la partie du système de fixation qui se place sous la sacoche prend beaucoup de place. Du fait qu'il peut se régler en plusieurs positions il y a une grosse et longue "bosse" dans le fond de la sacoche. Pas mal de place perdue donc (sauf à avoir pleins de petits objets à transporter). On ne peut pas tout avoir: la possibilité de réglage est pratique et cette forme participe à la rigidité du fond, mais il y a une perte de place :|
idem pour la SW Motech
Tiens, c'était un dimanche, j'étais à la maternité à ce moment là ! :lol:
Tiens, c'était un dimanche, j'étais à la maternité à ce moment là ! :lol:
Pas mieux. Je faisais ma promenade dominicale. :D
Coup de fil de KTM Venelles ce matin:
- Ca y est, on a la confirmation que votre moto est fabriquée, facturée et va être livrée.
- Ah :D Et elle arrive quand?
- Ben on ne sait pas exactement. D'ici une dizaine de jours.
- :? Et vous êtes prévenu combien de temps à l'avance de la date de livraison?
- Ben quand le camion dépose la caisse devant chez nous...
- :roll: :|
Bon, ben, j'attends alors... :siffle:
Coup de fil de KTM Venelles ce matin:
- Ca y est, on a la confirmation que votre moto est fabriquée, facturée et va être livrée.
- Ah :D Et elle arrive quand?
- Ben on ne sait pas exactement. D'ici une dizaine de jours.
- :? Et vous êtes prévenu combien de temps à l'avance de la date de livraison?
- Ben quand le camion dépose la caisse devant chez nous...
- :roll: :|
Bon, ben, j'attends alors... :siffle:
Ils font chier ... :evil:
:siffle:
Coup de fil de KTM ce matin:
- Ca y est, on a la confirmation que votre filtre à huile est fabriqué, facturé et va être livré.
- Ah :D Et il arrive quand?
- Ben on ne sait pas exactement ... :siffle:
:blink: mince ! je suis en négociation , pour une place de chauffeur , qui livre justement la concession KTM de venelles.....
et je suis libre , pas avant le 16 /04 , mais il y a un autre chauffeur (Christophe ) , je me renseigne mardi si tu veux (savoir si il doit livrer ou non la conces de Venelles ) :wink:
:blink: mince ! je suis en négociation , pour une place de chauffeur , qui livre justement la concession KTM de venelles.....
et je suis libre , pas avant le 16 /04 , mais il y a un autre chauffeur (Christophe ) , je me renseigne mardi si tu veux (savoir si il doit livrer ou non la conces de Venelles ) :wink:
C'est important pour te recoiffer !
Dis donc Raims, ils t'ont pas dis une dizaine de jours à partir de lundi dernier ...
Ça fait le compte la ! 8)
Les miroirs, ça fait très flash mc queen :lol:
Quetcha !
Mais 10 jours, c'est ouvrés, ouvrables, calendaires, ou à leur guise ils comptent comme ça les arrange ?
On s'en fout, il est en vacances demain. Il l'aura après et puis voilà. :)
En fait c'était 10 jours à partir du 24 mars, date à laquelle il a eu confirmation de l'expédition de la moto, donc on n'y est pas encore...
Les miroirs, ça fait très flash mc queen :lol:
Quetcha !
Ha OK, donc on est comme deux gosses au pied du sapin et qui attendent que le gros barbu leur dépose leur cadeau !!! :mrgreen:
Aucun complexe Chewi :wink:
Bon, allez on va rouler bordel !!! :mrgreen:
Aucun complexe Chewi :wink:
Ouais enfin, quoi qu'on en dise, il t'en manquera quand même une grosse paire !!!! (... de cylindres :mrgreen:)
En fait c'était 10 jours à partir du 24 mars, date à laquelle il a eu confirmation de l'expédition de la moto, donc on n'y est pas encore...
Mouais.... Ca fait une livraison le 34, ça ! Ben t'es pas prêt de l'avoir ..... :twisted: :wink:
Faire le kéké avec un monocylindre KTM dans un meeting Triumph, c'est pas gagné. Je te laisserai le rôle :mrgreen:
Faire le kéké avec un monocylindre KTM dans un meeting Triumph, c'est pas gagné. Je te laisserai le rôle :mrgreen:
Katchaaaa! 8)
Hoooo punaise, j'étais loin la ! :mrgreen:
Non rien, c'est juste qu'à chaque fois que Raims va écrire quelque chose, je le taquinerai avec un "katchaaaa", comme Flash McQueen dans Cars. :mrgreen:
Non rien, c'est juste qu'à chaque fois que Raims va écrire quelque chose, je le taquinerai avec un "katchaaaa", comme Flash McQueen dans Cars. :mrgreen:
Finalement je vais peut-être aller voir comment ça se passe sur le forum KTM :siffle:
:mrgreen:
Faire le kéké avec un monocylindre KTM dans un meeting Triumph, c'est pas gagné. Je te laisserai le rôle :mrgreen:
Katchaaaa! 8)
Non rien, c'est juste qu'à chaque fois que Raims va écrire quelque chose, je le taquinerai avec un "katchaaaa", comme Flash McQueen dans Cars. :mrgreen:
Finalement je vais peut-être aller voir comment ça se passe sur le forum KTM :siffle:
:mrgreen:
Katchaaaaa!!!
Je me verrais bien en KTM, en RC800 ou un truc comme ça, mais ça n'existe pas (encore...)
Mais faudrait qu'elle soit belle, et c'est pas gagné....
Je me verrais bien en KTM, en RC800 ou un truc comme ça, mais ça n'existe pas (encore...)
Mais faudrait qu'elle soit belle, et c'est pas gagné....
la je suis au regret d'être d'accord avec toi.
Si KTM ne faisait pas de face avant aussi "incompatible avec mon bon gout naturel" j'aurai pu craquer depuis longtemps pour une autrichienne.
Je me verrais bien en KTM, en RC800 ou un truc comme ça, mais ça n'existe pas (encore...)
Mais faudrait qu'elle soit belle, et c'est pas gagné....
la je suis au regret d'être d'accord avec toi.
Si KTM ne faisait pas de face avant aussi "incompatible avec mon bon gout naturel" j'aurai pu craquer depuis longtemps pour une autrichienne.
"incompatible avec mon bon gout naturel"
"incompatible avec mon bon gout naturel"
:blink:
Plus ça vient et plus on lit d'inepties sur ce forum !!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
mon pote à livrer 4 KTM à Venelles :siffle: , dont deux gros mono d'après ce qui m'a dit :mrgreen: :mrgreen:
normalement ....la semaine prochaine il livres Venelles ....mais il à pas le droit de me dires quand :blink: (jour exact ) , sinon le matin tôt :wink::blink:
un indice : dans son entrepôt , ils montent les bécanes , donc elles arrives prête à rouler :wink:
(ils font pas les essaies ) , mon pote , les charges à la poussettes (roulante sans aide moteur ) , et les sangles dans la remorque ....
normalement ....la semaine prochaine il livres Venelles ....mais il à pas le droit de me dires quand :blink: (jour exact ) , sinon le matin tôt :wink::blink:
un indice : dans son entrepôt , ils montent les bécanes , donc elles arrives prête à rouler :wink:
(ils font pas les essaies ) , mon pote , les charges à la poussettes (roulante sans aide moteur ) , et les sangles dans la remorque ....
pour moi les concess que j'ai vu recevaient les motos en "palette"...
là, je reste perplexe...
La duke a quand même une bonne gueule, c'est pas comme les sportives... :wink:
des scooter chinois ! :lol: c'est qu'il a commandé Raims ! :mrgreen:
je suis étonné que KTM ne réceptionnent pas leurs motos en concess, mais ils ont le droit ! :mrgreen:
Ce matin je me promenais en montagne avec une magnifique vue sur le massif des Écrins quand mon téléphone à sonné: c'était KTM Venelles qui m'appelait pour m'annoncer que ma moto est (enfin!) arrivée :super:
Livraison mardi après le taf... c'est bientôt Noël 8)
- Les Écrins c'est beau!
- Ouais.. allez... on s'casse...
:mrgreen:
Content pour toi Raims :wink: :super:
La "bonne nouvelle" :super:
Super Raims, ça s'arrose !!! :super::wink:
Toi, tu vas passer quelques jours bien à fond. Pense à prendre des calmants. :mrgreen:Je suis la Zenitude personnifiée :twisted:
Bon, il faudra qu'on aille la roder ensemble avant le meeting. :wink:
Merci Seeli et Chewi :wink:Trop cool tout ça Raims :super: :(
Pour les photos, je verrai ça dimanche. Hier j'étais quand même un peu pressé et je n'ai même pas pensé un instant à m'arrêter au bord de la route :siffle:
C'est marrant comme nous sommes tous différents lors d'une livraison.
Parce que moi, quand on me livre ma moto et que le vendeur commence à tout m'expliquer, je suis plus du genre "ouais ouais, taggle, fais péter la clé là, gazzzzz bordel !!!!" :lol:
En tous cas, je suis vraiment content pour toi Raims. C'est chouette et j'ai hâte de rouler avec toi. :wink:
:+1: pour le CR, même si bon, il manque des photos hein !
C'est marrant comme nous sommes tous différents lors d'une livraison.Oui, bien sûr j'ai pas envie non-plus qu'il me lise tout le manuel :mrgreen:
Parce que moi, quand on me livre ma moto et que le vendeur commence à tout m'expliquer, je suis plus du genre "ouais ouais, taggle, fais péter la clé là, gazzzzz bordel !!!!" :lol:
:lol:Merci... et oui, c'est comme faire une photo dans une salle de bain, y'a toujours un moment où on voit le photographe dans le mirroir :mrgreen:
:+1: Raims.
Pour les photos, pense à enlever le flash, sinon ça va se refléter dans le carénage... 8)
Trop cool tout ça Raims :super: :(Merci... et c'est sûr que passer du Daytona à ce vélo ça fait tout drôle :blink:
Bien content pour toi :wink: ça va te changer de la Daytona dis donc :D
Bon rodage, fait pas l'con et je te dis au meeting avec ta belle :wink:
J'oubliais :+1:
Tu penseras à ranger le matériel alors... :siffle::lol:Merci... et oui, c'est comme faire une photo dans une salle de bain, y'a toujours un moment où on voit le photographe dans le mirroir :mrgreen:
:+1: Raims.
Pour les photos, pense à enlever le flash, sinon ça va se refléter dans le carénage... 8)
Tu penseras à ranger le matériel alors... :siffle:Je range toujours tout proprement dans la sacoche de réservoir :mrgreen:
Le gilet fluo, tu peux le caser dans la poche de la dorsale de ton blouson. :wink:Pas bête, à essayer :wink:
Le gilet fluo, tu peux le caser dans la poche de la dorsale de ton blouson. :wink:Pas bête, à essayer :wink:
Tiens, ça me fait penser qu'il faut que j'embarque un gilet fluo. Est-ce qu'il en existe avec emballage "réduit" pour prendre le moins de place possible? Quelqu'un sait ça?
Mais j'y pense :blink:
A Marseille ça va pas être possible vu qu'on roule en T-shirt :mrgreen:
Il te reste la solution de prendre un calbar une taille au dessus et hop dans la poche :lol:
Merci... et oui, c'est comme faire une photo dans une salle de bain, y'a toujours un moment où on voit le photographe dans le mirroir :mrgreen:
5 000 t/mn, ça donne quoi en vitesse ?Un peu plus de 110km/h en 6ème
Elle est belle :super:.Merci :wink:
Une bien belle machine ! :super:Disons que c'est un style. Elle n'a pas la beauté intemporelle d'une Classique, mais finalement j'aime bien :wink:
Tiens, j'ai vu que ma moto est à l'essai dans le dernier numéro de Moto Revue:
http://www.motorevue.com/magazine/moto-revue-4026-demandez-programme/1723950?utm_source=emailing&utm_medium=newsletter&utm_campaign=newsletter_4026_130416
Si quelqu'un l'a et peut me le scanner :siffle:
Sinon j'irai l'acheter ce week-end :wink:
Et pour revenir sur l'esthétique de la Duke: ma compagne trouve que c'est la plus belle moto que j'ai eu dans le garage :blink: Elle n'arrête pas de m'en parler, alors que la Daytona par exemple l'avait laissée de marbre... Comme quoi, les goûts et les couleurs... :wink:
Et pour revenir sur l'esthétique de la Duke: ma compagne trouve que c'est la plus belle moto que j'ai eu dans le garage :blink: Elle n'arrête pas de m'en parler, alors que la Daytona par exemple l'avait laissée de marbre... Comme quoi, les goûts et les couleurs... :wink:
C'est normal, c'est presque typiquement féminin Raims : ta moto a des miroirs partout !!!
8) 8) 8)
Raims lis tes mp :):oops: J'avais pas vu. Répondu :wink:
Et pour revenir sur l'esthétique de la Duke: ma compagne trouve que c'est la plus belle moto que j'ai eu dans le garage :blink: Elle n'arrête pas de m'en parler, alors que la Daytona par exemple l'avait laissée de marbre... Comme quoi, les goûts et les couleurs... :wink:
C'est normal, c'est presque typiquement féminin Raims : ta moto a des miroirs partout !!!
8) 8) 8)
les blagues misogyne ça vous rire ! 8)
les blagues misogyne ça vous rire ! 8)
Toi pas aimer grammaire France, da ? :mrgreen:
C'est l'heure d'aller faire BRAAAOOOO BRAAAAAAAAA BROOOOOOO autour de la Ste Victoire 8)
Belle machine Raims :) :super:
J'imagine que ce doit être un "vélo" à son guidon, fais toi plaisir et profite bien :super:
C'est l'heure d'aller faire BRAAAOOOO BRAAAAAAAAA BROOOOOOO autour de la Ste Victoire 8)
Tu passeras me la montrer quand même... :wink:
Ca me donnerait presque envie de rouler avec la même moto que Raims vos conneries.... :?
Ca me donnerait presque envie de rouler avec la même moto que Raims vos conneries.... :?
Tu peux pas t'as encore des travaux à faire 8)
C'est le gros intérêt du duke,un 125 avec des chevaux,elle pardonne presque tout et je parle de l'ancienne version!!!C'est l'idée effectivement :wink: J'attends d'avoir accès à tous les chevaux pour me rendre mieux compte 8)
Ca me donnerait presque envie de rouler avec la même moto que Raims vos conneries.... :?Va l'essayer, c'est à côté de chez toi :wink:
Ca me donnerait presque envie de rouler avec la même moto que Raims vos conneries.... :?Va l'essayer, c'est à côté de chez toi :wink:
Et sans auto collant il était comment ?Plastoc noir brillant
Tu as collé l'autocollant "à sec" sur le capot ? :?Ben oui, fallait pas? :oops:
tu aurais pu demander Raims :roll: ça se met avec du produit à vitre (alcool + eau )Bé... je pensais pas qu'il fallait un mode d'emploi :oops:
Oui c'est clair merci. C'est à peu près ce que j'ai fait sauf que je n'ai pas mis de produit à vitre.
Quelle est son utilité? Pour pouvoir redécoller?
J'avais pris à peu près des marques en posant l'auto-collant avec son papier. Mais je me suis un peu foiré sur le positionnement (pas facile car il a une forme assez complexe) alors il a fallu que je redécolle par endroits et c'est là que ça a merdé et laissé de la colle...
tu as un sèche cheveux :wink:ok, je décolle le sticker au sèche-cheveux.
au fait , ton RB demain .....si tu passe vers chez moi :siffle: ....je passe dans le post :wink:Bah, j'étais plutôt parti pour rouler vers l'est... mais bon je regarderai la météo demain matin et j'aviserai. J'ai toujours ton portable (si tu n'a pas changé de numéro depuis l'année dernière). Si je pars plutôt vers l'ouest je t'appellerai :wink:
heu !! tu avais le phone du travail ! je l'ai plus :mrgreen: :mrgreen:
je te m'épise :wink:
Moi je déconseillerais l'acétone tout de même. Suivant la qualité de la peinture, ça ne va pas aimer du tout. Je ferais au white-spirit, ça marche bien aussi et beaucoup moins agressif pour la peinture.
Pour la repose du stickers, si beaucoup de colle est restée sur la carrosserie, tu va avoirs du mal a avoir quelque chose de propre. Tu aura des différences d'épaisseur qui vont bien se voir. si c'est un stickers de couleur uni, tu as peut-être moyen de le refaire non ?
Ryk a bien expliqué la technique.Rykounangelo est bô, et p'is c'est tout! 8)
:blink:Oui, bon, ça va, pas la peine de remuer le couteau dans la plaie, j'ai merdé j'ai merdé quoi :sad:
Dis donc Raims, c'est quoi ce boulot ???
Avant de te lancer, tu aurais peut-être du regarder le cahier de collages de ta fille... :siffle:
Si elle a eu des smileys vert, c'est que c'est acquis.
Auquel cas tu aurais du la laisser faire, car toi, on voit bien que ce n'est pas acquis...
8) 8) 8)
Merdum ... C'est vrai que c'est abusé, de pas le coller eux-mêmes !
Pour le nettoyage de la colle, comme willow, je suis pas fan de l'acétone qui est un peu violent. White spirit, essence F, alcool ménager: tout ça est moins costaud.
Pour le remettre, j'essaierai de le remettre comme cela. S'il ne colle pas bien partout ou pb d'épaisseur, il sera toujours temps de l'enlever à nouveau, et d'essayer avec effectivement de la colle en bombe. Perso, pour coller des autocollants courbes et merdiques, je fais à l'eau et au liquide vaisselle, ainsi qu'une carte de fidèlité de magasin :wink: L'eau savonneuse permet un positionnement très facile, et pendant longtemps. On croit même que ça ne collera jamais, mais après plusieurs longues heures, ça ne bouge plus. Et la carte, c'est pour virer toutes les bulles avant de laisser sécher.
Bon courage !
Peut être aussi une possibilité de récupérer un autocollant neuf,vu qu'ils ne sont pas exempt de tout reproche.
N'hésite pas à bien mouiller, voire détremper, l'eau et l'alcool finiront par s'évaporer après plusieurs heures.
On peut utiliser cette technique pour coller des films translucides sur des fenêtres de salle de bain, si celles-ci ne sont pas équipées de verre granité par exemple.
Quand on colle le sticker à l'eau et au liquide vaisselle (ou avec du produit à vitre comme Ryk): en pratique on fait comment? On humidifie légèrement la pièce ou on la trempe carrément dans une bassine avec le sticker? :siffle: :mrgreen:
😄😄😄😄😄
😄😄😄😄😄
tu as voulu dire ça ?
:D :D :D :D
ou
:lol: :lol: :lol: :lol:
ou alors ça
:P :P :P :P
pas évident le Chinois 8)
ok merci, je vois maintenant. Le truc à ne pas faire sur la table du salon couverte du naperon de belle-maman :mrgreen:Quand on colle le sticker à l'eau et au liquide vaisselle (ou avec du produit à vitre comme Ryk): en pratique on fait comment? On humidifie légèrement la pièce ou on la trempe carrément dans une bassine avec le sticker? :siffle: :mrgreen:
On mouille la carrosserie (Perso, j'utilise un vaporisateur de liquide à vitre).
Pour enlever de la colle, le WD40 marche très bien, il la dissout en douceur (sans attaquer le plastique comme le fait l'acétone) et le gras empêche la colle de se ré-étaler.Merci pour le truc :(
Il suffit ensuite de dégraisser avec de l'alcool ou autre pour enlever le wd40.
Le truc à ne pas faire sur la table du salon couvert du naperon de belle-maman :mrgreen:
Si tu veux, mais si l'objectif est de voir ma moto... demain je serai en BAR :?
:mrgreen:
Entre les deux? Je ne fais rien 8) ou plutôt je n'ai pas le temps de faire quoi que ce soit :wink:
Mais je me sens très bien comme je suis: un peu glandeur, un peu flemmard... 8)
j'ai peut-être été un peu médisant
j'ai peut-être été un peu médisant
Dis donc, t'es comme nombre d'entre nous Raims, ils sont loin tes 10 ans...
:mrgreen:
Ben voila une bonne nouvelle :super:.
j'ai peut-être été un peu médisant
Dis donc, t'es comme nombre d'entre nous Raims, ils sont loin tes 10 ans...
:mrgreen:
j'ai peut-être été un peu médisant
Dis donc, t'es comme nombre d'entre nous Raims, ils sont loin tes 10 ans...
:mrgreen:
Toi aussi tu as besoin de vacances :siffle:
j'ai peut-être été un peu médisant
Dis donc, t'es comme nombre d'entre nous Raims, ils sont loin tes 10 ans...
:mrgreen:
Nos représentants des forces de l'ordre souffrent dans l'anonymat le plus complet. Je trouve ça hyper glauque et triste :sad:
Courage Wile.
:mrgreen:
À chaque fois que je lis ce topic, je me dis que KTM va arriver en MotoGP, et que les seules sportives dans leur gamme sont les RC 125 et 390, il faudrait une grosse, si possible pas moche, que j'aille l'acheter... :lol:
Mouais. Je ne sais pas trop Zampa. Tu voulais une Dayto 675, puis au final, on en a jamais vu le bout du carénage.
Permets moi de douter à ce niveau. C'est pas méchant hein, mais je n'y crois pas trop. :wink:
c'est finement amené :applause:
c'est finement amené :applause:
CTB. 8)
c'est finement amené :applause:
CTB. 8)
c'est finement amené :applause:
CTB. 8)
Mouais..pourquoi je ne suis plus étonné :roll: :siffle:
Et ce n'est pas parce que l'approche est discrète que la douleur en sera atténuée... :wink: Enfin... tu comprendra à ta cérémonie d'introductionintronisation au meeting... :siffle: 8) :mrgreen:
tu me diras à quelle heure tu passes, si je peux je ferai un saut ! :wink:
Encore une jolie balade dans les colines ce midi pour finir le rodage :DCool :super:
Malgré le mistral le grand soleil réchauffe un peu 8)
Je passerai les 1000km ce soir en rentrant chez moi. Il n'y aura plus qu'à attendre jeudi pour la révision :wink:
Alors pour le moment content de ton achat.. Pas déçu Raims ? :wink:
- Les pneus d'origine (Metzeler M7RR que beaucoup apprécient)... mais là c'est presque par superstition :oops: Les deux plus grosses gamelles que j'ai prises à moto sans comprendre pourquoi j'avais perdu l'avant c'était avec des Metzeler (d'autres références, mais bon :oops:) et je m'étais dit que cette marque n'était décidément pas faite pour moi :roll: Avec la Duke j'ai déjà senti 2 fois l'arrière décrocher sans comprendre pourquoi. Bref, je n'ai pas complètement confiance :? Je passerai sur une autre monte quand ils seront usés.
Mais bon ce ne sont pas des défauts suffisants pour me faire regretter mon achat, loin de là :wink:
- L'étagement de la boîte de vitesse me laisse un peu perplexe. J'attends quand même d'avoir accès à toute la plage de régime après le rodage pour conclure. En ville je passe mon temps à jouer entre la 2 et la 1. Vers 50 km/h il faut passer la 2 sinon ça mouline trop, mais dès que ça ralentit il faut passer la 1 sinon ça cogne. Je trouve en fait la 1 un peu trop longue. Plus courte, les démarrage auraient été plus vif et on aurait pu rester en 2 tout le temps en ville. A l'autre bout, on ne passe la 6 sans que le moteur proteste qu'au dessus de 100km/h, ce qui est beaucoup je trouve pour une machine faite pour les virolos. J'ai très peu passé la 6 en fait puisque j'évite au maximum les voies rapides. Bref, ils auraient pu resserrer les vitesses. :|
- L'étagement de la boîte de vitesse me laisse un peu perplexe. J'attends quand même d'avoir accès à toute la plage de régime après le rodage pour conclure. En ville je passe mon temps à jouer entre la 2 et la 1. Vers 50 km/h il faut passer la 2 sinon ça mouline trop, mais dès que ça ralentit il faut passer la 1 sinon ça cogne. Je trouve en fait la 1 un peu trop longue. Plus courte, les démarrage auraient été plus vif et on aurait pu rester en 2 tout le temps en ville. A l'autre bout, on ne passe la 6 sans que le moteur proteste qu'au dessus de 100km/h, ce qui est beaucoup je trouve pour une machine faite pour les virolos. J'ai très peu passé la 6 en fait puisque j'évite au maximum les voies rapides. Bref, ils auraient pu resserrer les vitesses. :|
Si je comprends bien, tu voudrais une 1ère et une 2nde plus courtes, et une sixième à passer en roulant moins vite. Ton problème est extrêmement simple à régler, il suffit de faire tirer plus court ta moto ! un pignon et c'est réglé ! :wink:
- Les pneus d'origine (Metzeler M7RR que beaucoup apprécient)... mais là c'est presque par superstition :oops: Les deux plus grosses gamelles que j'ai prises à moto sans comprendre pourquoi j'avais perdu l'avant c'était avec des Metzeler (d'autres références, mais bon :oops:) et je m'étais dit que cette marque n'était décidément pas faite pour moi :roll: Avec la Duke j'ai déjà senti 2 fois l'arrière décrocher sans comprendre pourquoi. Bref, je n'ai pas complètement confiance :? Je passerai sur une autre monte quand ils seront usés.
Mais bon ce ne sont pas des défauts suffisants pour me faire regretter mon achat, loin de là :wink:
Je pense que tu as raison, c'est complètement psychologique sur ce dernier point. J'ai des M7 RR sur mes motos depuis la Speed, et vu ce que je leur mets dans le nez, je peux te dire qu'ils ont de la marge. Énormément de marge.
Mais je comprends ton point de vue, pour ma part, tu me mets du Michelin et je serai de suite moins en confiance, alors qu'ils doivent être au moins aussi bon que les Metzeler.
Même les plus grands pilotes sont sujet à ces appréhensions purement psychologiques, du coup, c'est tout à fait normal à mon sens. :)
Puisque vous parlez pneu, ça donne quoi les pirelli diablo corsa sur le mouillé svp ?
Puisque vous parlez pneu, ça donne quoi les pirelli diablo corsa sur le mouillé svp ?
Pas ce qu'ils préfère!... :siffle:
Merci pour ton retour Raims :wink: c'est cool si elle te plaît et que tu te fasses plaisir avec !! :(
Clair qu'elle doit être l'opposé de la dayto en terme de maniabilité, autant dans ton garage que sur la route :D
Bon bah du coup j'ai hâte de la voir au meeting.. :)
Merci pour ton retour Raims :wink: c'est cool si elle te plaît et que tu te fasses plaisir avec !! :(
Clair qu'elle doit être l'opposé de la dayto en terme de maniabilité, autant dans ton garage que sur la route :D
Bon bah du coup j'ai hâte de la voir au meeting.. :)
:wink:
Yep! Ca va être sympa aussi de rencontrer quelques nouvelles têtes :)
@Tous : les posts sur les choix de pneus c'estune purgeun serpent de mer :mrgreen:
Ne commençons pas ici :siffle: quand je voudrais changer les miens éventuellement, pour rire, j'en relancerai un 8) :lol:
Puisque vous parlez pneu, ça donne quoi les pirelli diablo corsa sur le mouillé svp ?
Le compteur est pris à la roue ou au PSB ? Ils l'ont corrigé ?
Pense à prendre un coussin pour mettre sur la selle la semaine prochaine aussi !
Je viens d'appeler, le capteur est sur la roue :wink:Le compteur est pris à la roue ou au PSB ? Ils l'ont corrigé ?
Je ne sais pas :|
Je vais leur demander...
Pense à prendre un coussin pour mettre sur la selle la semaine prochaine aussi !Sûr que ça va être le pénible du trajet... :?
:mrgreen:Pense à prendre un coussin pour mettre sur la selle la semaine prochaine aussi !
Et du mytosil. :mrgreen:
Pense à prendre un coussin pour mettre sur la selle la semaine prochaine aussi !
Et du mytosil. :mrgreen:
Yep! :wink:
Je vais pouvoir commencer à bien m'amuser et finir le rodage pendant le meeting :D
Et la dent de moins au PSB ça permet globalement de moins faire cogner le moteur car il reprend plus vivement : amélioration validée :(
Pense à prendre un coussin pour mettre sur la selle la semaine prochaine aussi !
Et du mytosil. :mrgreen:
May-day ! May-day ! On est en train de perdre Tyoc :mrgreen: :mrgreen:
Ce soir je suis rentré chez moi en passant par des détours dans les collines et en finissant par ma traditionnelle route du Terme :P :super:
J"ai commencé à pousser un peu la Duke. Quelques dépassements plus appuyés et des sorties de virages plus poussées :P Bon je me retiens, c'est très tentant mais c'est quand on se sent trop en confiance sur une moto qu'on ne connait pas encore bien qu'on fait des conneries :|
J'ai pris un super pied en tout cas. Je ne sais pas pourquoi mais je trouve que le moteur est plus souple et cogne moins près des bas régimes :blink: Je sais bien qu'on a changé le PSB, mais ça ne peut pas tout expliquer. A des régimes où le moteur protestait, maintenant il est plus souple et repart avec entrain :( Je suis étonné...
Elle virevolte de virage en virage, c'est vraiment très agréable :super:
Et maintenant l'étagement des vitesses est plus naturel je trouve, en ville comme sur route.
Que du bon :super:
Reims, je sais que tu es encore en rodage, mais ton petit avion, ça a pas trop tendance à décoller de la roue avant à la moindre ouverture de gaz ??
Joli Wile :)
Reims, je sais que tu es encore en rodage, mais ton petit avion, ça a pas trop tendance à décoller de la roue avant à la moindre ouverture de gaz ??
Y a souvent 1 dent en trop sur les Katoches.
Et apparemment sur les Multi c'est pareil. :)
Reims, je sais que tu es encore en rodage, mais ton petit avion, ça a pas trop tendance à décoller de la roue avant à la moindre ouverture de gaz ??
Il faut que ça cesse, na !!!
Joli Wile :)
Y a souvent 1 dent en trop sur les Katoches.Sans doute pour passer plus facilement les homologations. Le concessionnaire m'a confirmé que c'est une manip qu'ils font très souvent (d'ailleurs il avait un gros stock de PSB :wink:)
Et apparemment sur les Multi c'est pareil. :)
Raims, je t'expliquerai jeudi soir à l'apéro.Au début de l'apéro alors :mrgreen:
:wink:
pour que ça lève, faut couper le traction contrôle d'abord !Sans doute, mais quand il s'active ça se voit au TDB et pour le moment je ne l'ai vu s'allumer que sur des revêtements frippés ou sur des bosses, mais pas juste en accélérant en ligne droite, donc je ne pense pas que ça aurait changé quelque chose :wink:
La vache ! :blink: c'est moderne !Et non, j'avais pas ça! C'est pour ça que j'étais tout le temps en wheeling 8)
T'avais pas ça Raims sur la daytona avant.. :lol:
C'est pas juste le moteur le TTC?!... :blink: :mrgreen:Il agit sur le moteur, mais pour détecter qu'il y a une perte d'adhérence il compare les vitesses de rotation des 2 roues (avec les même capteurs que l'ABS). Si la roue arrière tourne plus vite que l'avant c'est que que la roue arrière patine à cause d'une trop forte accélération et donc il réduit les gaz pour retrouver l'adhérence. Par effet de bord, si la roue avant quitte le sol, elle tourne moins vite et donc le système réduit aussi les gaz.
C'est pas juste le moteur le TTC?!... :blink: :mrgreen:
pour que ça lève, faut couper le traction contrôle d'abord !
[...]Même si j'ai découpé le plus proprement possible au cutter, à l'échelle de l'épaisseur du film ça doit quand même être plein d'irrégularités qui doivent empêcher la bonne adhérence du film.[...]
Petit up concernant ma Duke ;-)
Un des principaux défauts est la présence de reflets sur le tableau de bord quand on roule en plein soleil et que ce dernier est haut :evil: En plus en lavant la moto j'ai constaté que le tableau de bord commence déjà à avoir quelques petites rayures :blink: ... à force sa lecture en sera fortement dégradée je pense :sad:
et le foutage de gueule des potes :)
et le foutage de gueule des potes :)
Tu notes que je n'ai rien dit le jour où on a roulé ensemble et que j'ai pu admirer le magnifique film alimentaire sur ton compteur. :razz: :mrgreen:
Peut-être avec un petit massicot? On en trouve à pas cher chez Lidl par exemple. :wink:Je pense (mais c'est une supposition) que les fabricants de films parfaitement adaptés aux écrans de téléphones par exemple les découpent au laser. Une découpe mécanique quelle qu'elle soit doit provoquer de petites déformations ou des micro "bavures" qui gènent l'adhérence sur les bords.
Tu peux peut-être proposer ton concept à KTM ou le vendre directement en ligne. :DLe début de la fortune? :mrgreen:
c'est la raison pour laquelle j'enveloppe toujours mon TDB d'un film alimentaire...La grande classe 8)
Étonnant que KTM n'y ait pas pensé ou qu'ils n'aient pas vu le souci des reflets sur l'écran. Je veux dire, ça doit sauter aux yeux un tel problème. :?C'est effectivement étonnant, ça saute aux yeux comme tu dis. Surtout que s'ils avaient un peu incliné le tdb le problème serait en grande partie réglé :roll:
A moins qu'il n'y ait pas assez de soleil en Autriche pour bien se rendre compte du problème. :mrgreen:C'est l'hypothèse que j'avais émise lors de mon premier essai :mrgreen:
pour les bords qui sont pas réguliers, tu peux essayer de chauffer au seche cheveu "T° moyen" pour assouplir le film et rediluer la "colle" puis réappliquer avec une Carte un peu rigide comme CBIl n'y a pas de colle en fait. C'est une fixation par "électricité statique", donc la moindre déformation du film, la moindre "bavure" même invisible, l'empêche de bien se plaquer sur le support et empêche donc l'adhérence correcte à ce niveau (comme la moindre poussière même très fine provoque une bulle)
c'est un peu la maladie de tous les Tdb TFT j'ai l'impression, sur la multistrada DVT le Tdb passe deja en garantie pour des microrayures et les fabriquants d'accessoires n'ont pas tardé à proposer des protections en verre trempé ou en film pour protéger le TdbSur le site protectionsfilms24.fr (que m'a fait connaitre Phil38) ils proposent des protections adaptées à différentes motos (notamment des Ducati). Mais ils n'ont rien pour KTM.
Il n'y a pas de colle en fait. C'est une fixation par "électricité statique"
Même pas honte...
:mrgreen:
ça se découpe au scalpel ! d’aérographe :wink: et lingette anti statique de carrossier !!C'est quoi un "scalpel d'aérographe" ? :|
si tu en as beaucoup encore à faire , fait signe :(Disons que je n'ai ni l'intention de le changer à chaque plein, ni l'intention d'en faire commerce comme me le suggérait Guillaume :mrgreen:
ça :wink:C'est ce genre d'outil que j'ai utilisé et que j'appelais cutter :?
http://www.arts-nico.com/blog/scalpel-precision/ (http://www.arts-nico.com/blog/scalpel-precision/)
Et si tu veux un bistouri jetable , ça peut s'arranger . Ca doit couper au moins aussi bien ...
:( mais à manipuler avec très grande précaution :mrgreen:ça va, c'est plus les pieds qui posent problème :mrgreen:
raims , tu as pas deux mains gauche :blink:
RDV pris pour essai de la KTM 1290 GT chez CTM83, à Six Fours.
Y a que debile comme moi pour faire 400 bornes AR juste pour essayer une becane.
J'en aurai le cœur net !
Et j'attend toujours le coup de fil pour la tiger sport 2016 d'essai.
Mardi soir elle était toujours pas là :evil:
RDV pris pour essai de la KTM 1290 GT chez CTM83, à Six Fours.
Y a que debile comme moi pour faire 400 bornes AR juste pour essayer une becane.
J'en aurai le cœur net !
En fait le film n'est pas facile à découper. Il est renforcé (résistant aux rayures, donc forcément pas trop fargile) et il est lui-même pris en sandwich entre 2 films de protection (pour ne pas faire de traces en le manipulant avant la pose).
Ca fait un ensemble assez épais et même avec un scalpel comme celui de Ryk la découpe ne se fait pas comme si c'était une simple feuille... :?
Mais il est vrai qu'il doit y avoir des instruments plus ou moins aiguisés et efficaces (j'aurais peut-être dû vérifier si ma lame était en parfait état).
RDV pris pour essai de la KTM 1290 GT chez CTM83, à Six Fours.
Y a que debile comme moi pour faire 400 bornes AR juste pour essayer une becane.
J'en aurai le cœur net !
Aller, arrête de te mentir, tu la veux cette machine. :mrgreen:
Maya, le spécialiste du teasing... dans les topics des autres :mrgreen:
Ceci dit, la SuperDuke GT est un bien bel objet :siffle:
NB : en même temps, tu as réglé le souci on en ayant plusieurs (et je ne parle pas de celles du boulot)
NB : en même temps, tu as réglé le souci on en ayant plusieurs (et je ne parle pas de celles du boulot)
Je n'ai que la 1050 Tiger, la Street Triple R appartient à ma Chérie. :wink:
Maya, le spécialiste du teasing... dans les topics des autres :mrgreen:
Ceci dit, la SuperDuke GT est un bien bel objet :siffle:
C'est vrai je sais pas pourquoi j'en suis venu à parler ici, mais c'est un topic de connaisseurs,
on s'y sent bien, on y croise du beau monde 8)
Me reste plus qu'à attendre la selle confort qui devrait arriver fin du mois (enfin si elle arrive avec un mois de retard comme le saute-vent c'est pas gagné :roll:)
Et il y a du nouveau pour mon sticker de capot de selle: en fait il ne peut pas se commander au détail, il faut commander la déco complète de la moto... Le concessionnaire m'a dit qu'il allait la commander, et qu'il utiliserait les autres stickers pour décorer une autre moto. Sympa :wink:
Merci à toi de la part de tous les membres de KTM-Mania! :mrgreen:
Suite à mes échanges de mails avec photos, mesures et schémas, les protections de tdb sont disponibles ici:
http://www.protectionfilms24.fr/produits/protections-decran/selection-articles.html?geraeteklasse=102&marke=KTM&modell=30021
:super:
Et en plus ça protège des rayures (parce que perso ces tdb je les vois très mal vieillir :roll:)
C'est surtout que la qualité des matériaux ne doit pas être top,même problème sur les 848,1098,1198 avec des tableaux qui se fendent!!!
C'est surtout que la qualité des matériaux ne doit pas être top,même problème sur les 848,1098,1198 avec des tableaux qui se fendent!!!
c'est quoi comme Marque (fabricant) de moto :siffle: :mrgreen:
Tout d'abord : la pose.
Ben ça n'a pas été évident... :?
Par contre, pas facile d'ajuster le film juste sur la forme du tdb. Ca se joue à moins d'un demi-millimètre. Résultat, sur la droite il déborde très très légèrement et donc ne colle pas parfaitement.
Oooooh toi !!!! :evil:
Tout d'abord : la pose.
Ben ça n'a pas été évident... :?
Ben ouais mais t'es joueur aussi ... Tu le savais pourtant que t'étais pas doué pour ce genre de travaux ! :mrgreen:
:mrgreen: Bien vu Lapalice :lol:Par contre, pas facile d'ajuster le film juste sur la forme du tdb. Ca se joue à moins d'un demi-millimètre. Résultat, sur la droite il déborde très très légèrement et donc ne colle pas parfaitement.
Plus sérieusement, Il faut donc retenir la leçon que c'est à (faire) découper à une taille légèrement plus petite que la partie à recouvrir, mais surtout pas plus grand. Donc :+1: et merci pour ce retour :wink:
Et tu n'as pas essayé de mouiller le tdb avec eau+savon, poser le film et évacuer l'eau avec une raclette?
Il me semble qu'on avait déjà évoqué cette solution pour positionner plus facilement ce genre de produits. :|
Si c'est un film électro-statique, mouiller avant ne sert à rien.
un des rares cas ou mouiller avant ne sert à rien d'ailleurs...
:oops: pardon, j'arrive à saturation, je :arrow:
Ah ben un film antistatique mouillé, c'est une belle galère à coller.
Si c'est un film électro-statique, mouiller avant ne sert à rien.
Tu es totalement affirmatif ? Mais c'est possible, moi je ne sais pas.
Mais j'avais lu à une époque que le faire sur des autocollants ne pouvait pas fonctionner non plus, que la colle allait se barrer avec l'eau savonneuse, qu'enlever les bulles serait compliqué, que ça glissait tellement que ça ne tiendrait jamais vraiment ... Bref tout un tas de trucs qui se sont révélés faux quand j'ai essayé moi-même.
A lire Raims, ça a l'air bien galère à mettre en place et l'eau savonneuse réglerait forcément cela. Reste toutefois effectivement à confirmer que c'est incompatible avec une adhérence electro-statique.
Crash man se raccroche aux branches après avoir dit sa bêtise du jour :siffle: :mrgreen:
C'est surtout que la qualité des matériaux ne doit pas être top,même problème sur les 848,1098,1198 avec des tableaux qui se fendent!!!
c'est quoi comme Marque (fabricant) de moto :siffle: :mrgreen:
Y'a des autocollants à rajouter dessus ?
:super::wink:
très jolieJ'aime bien la faisselle :mrgreen:fesseselle :wink:
Oui les selles powerparts sont quand même bien plus belles que les origine.Klur 8)
Très jolie selle Raims ! J'aime bien :super:Merci :wink:
mince il y a pas d'autocollants :blink: le post va s'arrêter alors :mrgreen: :mrgreen: :arrow::mrgreen: Meuh non... Il y aura d'autre péripéties c'est certain :wink:
j'oubliais :oops: pour le tbd !! pour tout qui statique , faut nettoyer à l'alcool à bruler avant et frotter avec chiffon nylon (rendre bien sec , sa active l'effet statique )...Ca n'a pas été nécessaire, ces films adhèrent très bien (d'ailleurs j'ai bousillé le premier en voulant le soulever :evil:)
et pour être sur , tu rapproche une main (bras ) poilue il devrait se redressé :wink: :wink:Ca redresse tout ce qui est poilu? :siffle: :mrgreen:
et sur le net ?
j'avais commandé chez eux et c'est dans les moins cher ?
http://www.1001pneus.fr/Pneus/15845030/METZELER-SPORTEC-M7-RR-180-55-17-73-W-ETE-2R-ROUTIERE-SPORTIVE.html?gclid=CMS3ur-e8tACFUcQ0wod2kEDlw
Bof, essaie quand même! Si le brelon prend feu sur le chemin, tu pourras attendre les secours au chaud! :mrgreen:
T un peu maso Raims :wink: tu vois que les délais ne sont pas respectés , que l'accueil est douteux .....et tu insistes en voulant commander des embouts , à moins que cela ne soit une tactique pour les inciter à se bouger le cul , te connaissant juste un peu , ça ne te correspond pas :roll:
En plus, il se trouve que j'ai envie de mettre des embouts de guidon anodisés. Je lui ai demandé si je pouvais les payer mais qu'ils attendent de recevoir les pièces en carbone pour les mettre dans le même colis (pour ne pas payer 2 fois les frais de port). Et elle a refusé... même pas un petit geste commercial pour compenser le retard :roll:
mais je crois bien que c'était ma dernière commande chez eux :siffle:
J'espère que cette fois c'est la bonne... J'en suis déjà à 14 semaines d'attente pour un délais initial annoncé de 4 à 5 semaines :evil:
Bref, chez MotoVision ne commandez que les pièces en stock :wink:
Tu sais, j'ai le même soucis avec la RS... c'est surtout qu'on a pas la bonne position des pieds sur les cales-pieds... faudrait mettre la pointe dessus, du coup ça frottera moins, enfin jusqu'au cales-pieds eux mêmes.Pourtant la position de mes pieds je l'ai bien travaillée : en temps normal j'ai bien la pointe sur le repose-pied, ça me vient naturellement. Mais en virage je place la pointe au-dessus du frein (j'aime bien réguler avec le frein arrière en courbe). D'habitude ça passe sans problème, le pied étant au-dessus de la pédale, mais là je n'ai pas compris comment ça a pu toucher... :?
Je pense que les pneus modernes y sont pour beaucoup aussi. Sur les anciens pneus GT tu n'arrivais pas aussi loin, maintenant c'est un jeu d'enfant.Klür que les pneus modernes il est difficile de les prendre en défaut :(
Compte rendu fort intéressant toutefois! :super:Merci, et oui elle ne s'est pas transformée en Honda ou en BMW :lol:
Il semble bien que ce soit une Ducat', avec les caractéristiques de la marque.
Merci... enfoiré :mrgreen::smile:
C'est quoi cette histoire d'autocollants :blink:À force de dormir sur ta meule tu as dû louper pas mal d'épisodes! :mrgreen:
C'était juste pour continuer de chambrer notre ami Raims :wink:Hi hi hi! Et si je ne l'avais pas vu, je ne l'aurais pas supprimer dans ma citation! :mrgreen:
Hi hi hi! Et si je ne l'avais pas vu, je ne l'aurais pas supprimer dans ma citation! :mrgreen:
Moi, j sais pôle faire :oops:Oui, mais tu sais peut-être placer des autocollants toi? :mrgreen:
'foiré :evil::smile:
Retour chez Ducati. Avant de rendre les clés je tourne un peu autour de la moto, ne serait-ce que pour essayer de comprendre pourquoi je frottais tant... mais je n'ai rien vu de particulier... (et il n'y avait pas de bosses sur la route pour provoquer un tassement des suspensions par exemple).
Tu a juste perdu l'habitude des motos qui prennent de l'angle picétou!.... :mrgreen:Bah non justement, je pense que je prends largement autant d'angle avec la Duke, mais ça ne frotte jamais :|
C'est conforme a ce que je pense de cette moto, loin de feu les ST 2 et 4 qu'elle est sensé remplacer. :super:Tout-à-fait, ni le même gabarit que les ST2/4, ni les mêmes possibilités en touring, par contre beaucoup plus joueuse :wink:
Moi j'en pense que je vais rester avec ma plaque de 2012.
8)
Mais ce qui me met hors de moi et qui pour le coup prend le dessus, c'est le non respect du principe de non rétroactivité de la loi, sauf en cas "d'allègement de la sanction encourue".Sur ce point on est bien d'accord, je ne comprends même pas que ce soit possible :roll:
Je plussois tout le monde sur ce coup!... :lol: :mrgreen:
Bon, c'est bien ce qu'il me semblait, je vais leur en toucher deux mots rapidement. Je dois leur amener la moto pour la révision juste avant le meeting, ils en profiteront pour changer la plaque :siffle:
:blink: :blink: :blink:
Ce tacle carotidien !!!
J'adore !!!
:lol: :lol: :lol:
:+1:
Parfois le forum a un petit côté cours de récré de maternelle :roll:
:mrgreen:
Surtout avec les 30 autres loustics qu'on ne connait pas :blink:
chiant ou lourd...ça fait parti de mes grosses interrogations d'avant meeting ! :?
chiant ou lourd...ça fait parti de mes grosses interrogations d'avant meeting ! :?
Dis toi qu'ils ont les mêmes doute à notre sujet. :roll:
chiant ou lourd...ça fait parti de mes grosses interrogations d'avant meeting ! :?
à main levée ! :mrgreen:
Grillé par l'oiseau rapide!... :mrgreen:
[...]
Et ça c'est avec un colis sur le porte bagage...
ah oui mais non !!! :blink:
si tu n'as plus de "handicap" moi je roule plus avec toi ! parce que ducoup ca devient totalement déloyal ! :mrgreen:
on restera bien gentiment derrière
Et si on continuait cette discussion dans le free du meeting?... :siffle: :wink:
La question se posait quant à l'autre groupe de motards présent en même temps que nous dans le gîte.:blink: Ah ouais!? Je savais pas... :mrgreen:
Et arrête de pourrir le bô topic de Raims !!!Ces nouveaux, aucun respect :roll:
Ce sont les bons au moins ? :mrgreen:Je n'ai pas encore essayé de les mettre en place :|
Même si c'est pas les bons, ca se remarquera pas des masses sur la KTM. Ce sera toujours plus ou moins raccord avec le reste :mrgreen:C'est bas, c'est petit, c'est méchant... même pas je relève :roll: :siffle: 8) :| :? :sad: :cry: :evil: :evil: :evil:
Ce sont les bons au moins ? :mrgreen:Je n'ai pas encore essayé de les mettre en place :|
J'avoue avoir une petite inquiétude quand à la position des attaches :siffle:
Je vais essayer demain je pense...
La fin du sketch...
[...] En espérant qu'ils iront plus vite à me rembourser qu'à m'envoyer les pièces :siffle:
:cry:
Après les erreurs cela arrive. Mais tout dépend de "comment" le problème est traité! :evil:
Petite questions : dans la description de KTM les suspensions sont dites "semi-actives" mais c'est quoi la différence avec des suspensions "totalement" actives ? Je n'ai pas compris... :?
Petite questions : dans la description de KTM les suspensions sont dites "semi-actives" mais c'est quoi la différence avec des suspensions "totalement" actives ? Je n'ai pas compris... :?
Semi active car seul la rotation de la poignée à l'accel ' et la dépression dans les conduits d' admission au freinage sont utilisés pour affermir l'arrière (accel') ou l'avant (freinage)
Pour qu'elles soient full actives, il faudrait des capteurs d'accélération verticale des roues avant ou arrière, pour déterminer la vitesse d'enfoncement des roues et affermir en fonction... Ça viendra un jour :D
Le système innovant de suspension WP semi-active introduit un nouveau niveau de confort et de sécurité dans le pilotage de moto. Le pilote peut choisir trois types d’utilisation : « Comfort », « Street » ou « Sport », tandis que la SCU (Unité de contrôle de la suspension) adapte les taux d’amortissement en temps réel en fonction de la surface de roulement et du pilote et sur la base des informations fournies par un ensemble de capteurs de course et d’accéléromètres. Elle détecte aussi la charge du véhicule et adapte la suspension en fonction du poids.Il semble bien que la gestion des suspensions ne soit pas uniquement liée à une détection basique d'accélération/décélération mais bien à des capteurs comme tu les décris :|
Pourtant si je lis la description sur le site KTM:
"Le système innovant de suspension WP semi-active introduit un nouveau niveau de confort et de sécurité dans le pilotage de moto. Le pilote peut choisir trois types d’utilisation : « Comfort », « Street » ou « Sport », tandis que la SCU (Unité de contrôle de la suspension) adapte les taux d’amortissement en temps réel en fonction de la surface de roulement et du pilote et sur la base des informations fournies par un ensemble de capteurs de course et d’accéléromètres. Elle détecte aussi la charge du véhicule et adapte la suspension en fonction du poids."
Il semble bien que la gestion des suspensions ne soit pas uniquement liée à une détection basique d'accélération/décélération mais bien à des capteurs comme tu les décris :|
D'où mon interrogation : pourquoi "semi"-active ? :?
Pourtant si je lis la description sur le site KTM:
"Le système innovant de suspension WP semi-active introduit un nouveau niveau de confort et de sécurité dans le pilotage de moto. Le pilote peut choisir trois types d’utilisation : « Comfort », « Street » ou « Sport », tandis que la SCU (Unité de contrôle de la suspension) adapte les taux d’amortissement en temps réel en fonction de la surface de roulement et du pilote et sur la base des informations fournies par un ensemble de capteurs de course et d’accéléromètres. Elle détecte aussi la charge du véhicule et adapte la suspension en fonction du poids."
Il semble bien que la gestion des suspensions ne soit pas uniquement liée à une détection basique d'accélération/décélération mais bien à des capteurs comme tu les décris :|
C'est bien ça, idem que chez la concurrence. :wink:
Je plussois pour les sensations moteur, tout est (ou peut être!) sous contrôle avec ce 1290, ce n'est pas un gros 2 temps des années 70!... :lol: Sinon, ce qui m'a gêné sur cette Gt, est l’absence d'un mode Confort comme sur la SaS, je trouve les suspensions un peu raide sur le mode le plus souple, ensuite celle que j'ai essayé était monté en Angel Gt a mi-usure, du coup le feeling avec ses pneus n'était pas génial, ça plus la boite un peu rétive par rapport a la SDr et SaS 2017 fait que je ne me suis pas senti très bien sur cette moto. Par contre, un gros "Update" de Cette GT devrait venir d'ici la fin de l'année, au programme, le moulin de la SDr 2017; l’électronique de la Super Adventure avec son Shifter up & Down, et le phare full Led dans un nouveau tête de fourche, ce qui ne seras pas plus mal, car a prix équivalent, l'actuelle et quand même moins bien équipée que les autres versions 2017. :wink:Il y a un mode confort, mais je ne l'ai pas essayé, je suis passé de suite sur le mode intermédiaire, et je n'ai pas été géné. Mais n'étant pas habitué comme toi aux trails à grands débattements je n'ai peut-être pas les mêmes références en matière de confort :wink:
Au rythme auquel tu changes de moto ça pourrait se reposer rapidement :siffle: :mrgreen:
Mais je l'ai trouvé très (trop) rugueux.Roulant actuellement en mono ma perception de la rugosité d'un moteur est sans doute altérée, ou du moins différente de celle que j'aurais en roulant quotidiennement sur un trois ou quatre pattes :wink:
Pis que ça, insipide!... :mrgreen:Ah non! Ca c'est réservé aux motos rouges! :siffle: :mrgreen:
manuelle 8):mrgreen: En option ou de série? 8)
Pis que ça, insipide!... :mrgreen:Ah non! Ca c'est réservé aux motos rouges! :siffle: :mrgreen:manuelle 8):mrgreen: En option ou de série? 8)
- Pour la rugosité : sortant d'un bi rital, j'ai trouvé celui de la KTM plus rond (rien à voir avec cette chienne de MST que j'ai eu :lol:)
La fin du sketch...
[...] En espérant qu'ils iront plus vite à me rembourser qu'à m'envoyer les pièces :siffle:
Du coup, le sketch n'est peut-être pas fini... :|
Uniquement si saisi par la partie bouliere :mrgreen:ou sporadique! :mrgreen:
top :(
célérité...ce n'est pas une expression qui vient d'un légume ou qui fait mention d'une dextérité culinaire ?
top :(
célérité...ce n'est pas une expression qui vient d'un légume ou qui fait mention d'une dextérité culinaire ?
Je crois plutot qu'il s'agit d'une personne qui, suite à un décès , vient de se faire annoncé qu'il touchera un beau pactole .... ou non !
Raims, le covering c'est du collage. :siffle::mrgreen: konard 8)
Raims, le covering c'est du collage. :siffle:
Raims, le covering c'est du collage. :siffle:
Pour la marque: 3M sans hésiter.
Pour les goûts et les couleurs, tu trouveras du 2D, 3D, 4D, 5D ou même 6D qui sont des niveaux de rendu du carbone. (Le 6D étant celui avec le rendu le plus "réaliste" à priori).
Oui j'ai vu ça, mais est-ce qu'on peut le faire soi-même? Il doit falloir avoir un peu d'expérience et le bon coup de main j'ai l'impression... :?
regarde chez avdb
http://avdb-moto.fr/shop/fr/covering/342-covering-haut-de-gamme-micro-perfore.html?search_query=covering&results=9
Oui j'ai vu ça, mais est-ce qu'on peut le faire soi-même? Il doit falloir avoir un peu d'expérience et le bon coup de main j'ai l'impression... :?
Non, la technique et particulière et demande le matos qui va bien, Un pote avait fait faire toute les pièces en plastique noire de sa Multi comme ça, et c’était vraiment Top!... :super:
Pour la marque: 3M sans hésiter.
Pour les goûts et les couleurs, tu trouveras du 2D, 3D, 4D, 5D ou même 6D qui sont des niveaux de rendu du carbone. (Le 6D étant celui avec le rendu le plus "réaliste" à priori).
Merci pour l'info concernant les xD, je me demandais ce que cela signifiais :wink:
Le 3M doit être le meilleur sans doute, mais il est cher et pour le moment je ne trouve pas de site qui le vende dans des petites dimensions (c'est toujours minimum 1m50 :roll:)
Je cherche...
regarde chez avdb
http://avdb-moto.fr/shop/fr/covering/342-covering-haut-de-gamme-micro-perfore.html?search_query=covering&results=9
Merci je vais aller voir :wink:Oui j'ai vu ça, mais est-ce qu'on peut le faire soi-même? Il doit falloir avoir un peu d'expérience et le bon coup de main j'ai l'impression... :?
Non, la technique et particulière et demande le matos qui va bien, Un pote avait fait faire toute les pièces en plastique noire de sa Multi comme ça, et c’était vraiment Top!... :super:
Tu aurais des liens vers des sociétés qui font ça que je regarde les tarifs?
La société est a St Jean de Maurienne, je contact le pote pour avoir les coordonnées. :wink:
Si je comprends bien, motoclean propose des films de protection.
Mais ce n'est pas ce que souhaite Raims.
Il veut mettre du carbone.
Si je comprends bien, motoclean propose des films de protection.
Mais ce n'est pas ce que souhaite Raims.
Il veut mettre du carbone.
bin, tu colles un film carbone :wink:
Si je comprends bien, motoclean propose des films de protection.
Mais ce n'est pas ce que souhaite Raims.
Il veut mettre du carbone.
bin, tu colles un film carbone :wink:
Je ne sais pas si je confonds mais il me semble avoir au moins vu des films couleurs
:applause: te voià devenu spécialiste des autcollants :super::lol: :arrow: :+1:
Merci Gula :wink: mais je ne vois pas ce qu'il y a de drôle dans la phrase de W2K :mrgreen:
Disons que je commence à combler mes lacunes dans le domaine, ce que j'ai été assez "con" pour admettre :mrgreen: et que le résultat devient effectivement correct :wink:
tu peux y faire tout ce que tu veux
çà reste une KaTmoche :mrgreen:
S'il te reste du carbone, tu pourrais en mettre sur l'aquarium également. :D
Un petit peu de carbone sur le cache noir, dans le treilli du cadre, sous le réservoir, serait bienvenu aussi, non? :super:
Tyoc va être déçu :sad: ... les caches ont été remontés sans la moindre difficulté (c'est même ma fille de 6 ans qui s'en est chargée :siffle:)
Tyoc va être déçu :sad: ... les caches ont été remontés sans la moindre difficulté (c'est même ma fille de 6 ans qui s'en est chargée :siffle:)
C'est moche de faire prendre cette responsabilité à sa fille pour l'accabler en cas de souci... :siffle:
8)
Et donc les caches de radiateur en covering carbone pour la somme faramineuse de 9€ 8)
(https://img4.hostingpics.net/pics/394417IMG2865.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=394417IMG2865.jpg)
Je préfère le carbone mat au carbone brillant du garde boue. :wink:
Sympas toutes les modifs que tu as apporté. :)
:+1: du coup pour le reportage photos. :wink:
J'ai toujours eu du mal avec le covering, car une main pour chauffer, une autre pour poser et la pièce légère qui se barre.
Comment faite vous pour des pièces un peu grandes avec de arrondis, etc... :?: :?:
Comment faite vous pour des pièces un peu grandes avec de arrondis, etc... :?: :?:
Vilaine jalouse va ! :roll: :smile: :mrgreen:
...
Sa garde au sol la limite aussi dans les grandes courbes et les compressions.
Dans le segment, il y a d'autres motos qui souffrent du même problème... Et puis les anciennes sport GT frottaient de partout aussi.
Je pense que l'ergonomie GT n'est pas compatible avec une garde au sol plus sport. Les cales pieds sont assez bas et larges pour le confort.
https://www.asphaltandrubber.com/recall/2016-2017-ktm-690-duke-fuel-cap-recall/
Malgré le fait que je roule relativement raisonnablement à rythme moyennement semi-modéré, je n'ai jamais réussi à faire frotter réellement les cales pieds :mrgreen:
mais pour pondérer, faut dire que je suis une fiotte 8)
Malgré le fait que je roule relativement raisonnablement à rythme moyennement semi-modéré, je n'ai jamais réussi à faire frotter réellement les cales pieds :mrgreen:
mais pour pondérer, faut dire que je suis une fiotte 8)
Mais surtout une fois que tu la "poses" sur le genou il est beaucoup plus facile de prendre beaucoup plus d angle... :mrgreen:
Mais surtout une fois que tu la "poses" sur le genou il est beaucoup plus facile de prendre beaucoup plus d angle... :mrgreen:
Ca va te couter une fortune en (https://www.leboutte.be/images/thumb/catalogue/outillage/disque-abrasif-grain-sadu.jpg) cette histoire. :blink: :blink:
:mrgreen:
Oui c est sur que ça devrait être l inverse... car le dehanchement permet de moins prendre d angle....
Mais ducoup il permet aussi de passer plus vite....
Mais surtout une fois que tu la "poses" sur le genou il est beaucoup plus facile de prendre beaucoup plus d angle... :mrgreen:
C'est rigolo, ça devrait être l'inverse en fait. Peut-être que tu arrêtes simplement de te traîner la teub :mrgreen:
l'année prochaine j'aurai une conditions physique ! 8)
car l'année prochaine je serai beau ! 8)
l'année prochaine j'aurai une conditions physique ! 8)
car l'année prochaine je serai beau ! 8)
il suffit de ne pas boire de Paxtaran :wink: :D
Un petit peu de carbone sur le cache noir, dans le treilli du cadre, sous le réservoir, serait bienvenu aussi, non? :super:(https://img4.hostingpics.net/pics/485910IMG2866.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=485910IMG2866.jpg)
Pas une bulle, pas un pli, c'est propre, net, bref :applause: :applause: :applause:
:mrgreen:
P'tain, on va plus pouvoir se moquer maintenant. :?
:mrgreen:
Ca dépend, y'a une obsolescence programmée sur les stickers ? :mrgreen:
Ca dépend, y'a une obsolescence programmée sur les stickers ? :mrgreen:
Pour ces deux derniers caches j'ai peur que ça ne tienne pas longtemps. Au niveau de la vis il y a un enfoncement très profond, trop pour la souplesse du film. Il est donc percé à ce niveau et replié sur les bords du trou. Ca ne se voit pas mais le film n'adhère pas bien dans le trou et j'ai peur qu'avec le temps il finisse par se décoller à partir de là. On verra... :?
Pas une bulle, pas un pli, c'est propre, net, bref :applause: :applause: :applause:Au boulot, les photos ne s'affichent pas. Je demande donc à voir ...
P'tain, on va plus pouvoir se moquer maintenant. :?Chiant ça ... On a qu'à tous dire qu'on ne croit pas un seul instant qu'il les a posés seul, si toutefois les photos ne révèlent effectivement aucun défaut.
Pour ces deux derniers caches j'ai peur que ça ne tienne pas longtemps. Au niveau de la vis il y a un enfoncement très profond, trop pour la souplesse du film. Il est donc percé à ce niveau et replié sur les bords du trou. Ca ne se voit pas mais le film n'adhère pas bien dans le trou et j'ai peur qu'avec le temps il finisse par se décoller à partir de là. On verra... :?Haaaaa ... Ouf !!!
P'tain, on va plus pouvoir se moquer maintenant. :?Chiant ça ... On a qu'à tous dire qu'on ne croit pas un seul instant qu'il les a posé seul, si toutefois les photos ne révèlent effectivement aucun défaut.
le film n'adhère pas bien dans le trou et j'ai peur qu'avec le temps il finisse par se décoller à partir de là.
Il y aurait forcément des découpes à faire et çaserait visible et mocheVu comment je suis nul pour les autocollants, autant dire que je suis sûr de rater...
Les virolos enroulés avec plaisir, calmement et en sécurité si possible, le tout pour retrouver des potes ou de beaux paysages.
En gros n'importe quel 2 roues de plus de 70cv m'irait :wink:
Cépafo :) Et puis, celle-là, elle te fait de l'oeil :wink:Sûr que la version Cafe me plaît bien 8) Mais je garde la tête froide : à chaque fois que j'ai acheté une moto principalement pour son esthétique je l'ai regretté :? Faudra qu'elle ait d'autres arguments objectifs :wink:
Pas simple cette recherche Raims, tu peux aussi essayer des travails mid-size type Tiger 800, F800, TracerGt, future KTm 800 adventure. Le poids sera contenu, puissance correcte et châssis capable de jouer un peu. Après faut aimer le look trail :lol:Bon là c'est plutôt l'inverse... Je n'arrive pas à me sentir attiré par les trails :| Pourtant tu as raison, certains pourraient avoir les bonnes caractéristiques. Faudrait que j'essaie... :wink:
:applause:
100 pages pour Rémi, ca s'arrose.... et vu comment qu'elle a l'air compliquée ta nouvelle question, on va pouvoir doubler....
Mais c'est aussi la preuve que le bonhomme a des ressources, et c'est çà le plus important :(
Pas simple cette recherche Raims, tu peux aussi essayer des travails mid-size type Tiger 800, F800, TracerGt, future KTm 800 adventure. Le poids sera contenu, puissance correcte et châssis capable de jouer un peu. Après faut aimer le look trail :lol:Bon là c'est plutôt l'inverse... Je n'arrive pas à me sentir attiré par les trails :| Pourtant tu as raison, certains pourraient avoir les bonnes caractéristiques. Faudrait que j'essaie... :wink:
Et pourtant ta moto actuelle n'est rien d'autre qu'un trail équipé route, définition d'un supermot'...
:wink:
Sûr que la version Cafe me plaît bien 8) Mais je garde la tête froide : à chaque fois que j'ai acheté une moto principalement pour son esthétique je l'ai regretté :?
Sûr que la version Cafe me plaît bien 8) Mais je garde la tête froide : à chaque fois que j'ai acheté une moto principalement pour son esthétique je l'ai regretté :?
Rassure moi: C'est pas sur ce critère que t'as acheté l'actuelle ??? :mrgreen:
:siffle: un café racer c'est beau et quoi que l'on en dise , on peut partir plusieurs jours avec !!!
je suis bien aller au TT avec ..... 12 jours
quand on veut on peut :lol:
quand on veut on peut :lol:
tu cherches le compromis idéal... Mais ça ne sera jamais qu'un compromis...
Si tu veux je te fais prix d'ami :wink:
J'utilise la speed tous les jours pour aller au taf, je me fais pas mal de sortie à la journée et aucun souci pour les grands périples avec le speed non plus :wink:
Si tu veux je te fais prix d'ami :wink:
Non, pas une fifite lorsque tu regardes le résultat, "juste" un ripage de clavier...J'ai le même problème , surtout sur le smartphone :roll: :mrgreen:
Oui, je suis très content de mes 2 mains gauche...
:mrgreen:
PS: Dehors, les 2 branleurs ! :mrgreen:
En fait, c'est moitié/moitié : le caractère du pilote associé au caractère de la moto qui incite à plus ou moins enrouler.
En fait, c'est moitié/moitié : le caractère du pilote associé au caractère de la moto qui incite à plus ou moins enrouler.PS: Dehors, les 2 branleurs ! :mrgreen:
Je crois qu'on parle de moi, là... :RAB:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
En fait, c'est moitié/moitié : le caractère du pilote associé au caractère de la moto qui incite à plus ou moins enrouler.c'est bien ce qu'il me semblais, tu dois être un sacré kanar, pour rouler aussi fort sur une meule qui, à priori, n'a pas un caractère super sportif ... :siffle: :mrgreen:
En fait c'est moitié/moitié: toi, t'es la première moitié des 2 branleurs, l'autre c'est jpv42 ... :mrgreen:
Il dit que t'es le vrai Poulidor, toujours deuxième...En même temps j’ai toujours préféré être derrière :siffle: 8)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Valà, Crash a bien compris :applause:
. Concernant le cafra de Zeno (et probablement le Thruxton) c'est plus la position qui me fera fuir : les bracelets sur de longs trajets je peux plus.
C’est ton caractère qui fait que tu roules cool ou pas :wink:Pas vraiment d'accord... Comme dit par d'autres le caractère de la moto joue aussi :wink:
Ha ben, ça avance bien Raims,tout ça !C'est sûr... après on me fait des remarques sur le nombre de pages de mon bô topic, mais si on enlève tous les posts hors sujet il ne reste plus grand chose :siffle:
PS Raims: t'as raison, la 900 kawa pourrait répondre à tes besoins, à la réflexion. Faut effectivement pas exclure les 4 cyl ...:wink:
J'irai essayer effectivement :wink:. Concernant le cafra de Zeno (et probablement le Thruxton) c'est plus la position qui me fera fuir : les bracelets sur de longs trajets je peux plus.Sur le thrux 1200 en version standard, les bracelets sont pour les "Gentlemen Drivers"....vraiment relax, j'en suis étonné...Mais évidemment à comparer de ta position sur la 690, il n'y a pas débat.
Essaie déjà en statique
Ou sinon tu discutes avec bennyben. :wink:Et vu qu’il va la vendre :siffle:
Il a aussi fait ce choix en prenant une street twin (de mémoire) Pour remplacer la ducati.
Ou sinon tu discutes avec bennyben. :wink:
Il a aussi fait ce choix en prenant une street twin (de mémoire) Pour remplacer la ducati.
Ou sinon tu discutes avec bennyben. :wink:Et vu qu’il va la vendre :siffle:
Il a aussi fait ce choix en prenant une street twin (de mémoire) Pour remplacer la ducati.
Et c'est là que je rejoins quand même la remarque de jpv : le caractère du pilote a son importance, s'il ne se calme pas lui-même c'est pas la peine :wink:Tu vois que je ne dis pas que des conneries :siffle: :D
Fiotte !:oops:
8)
Fiotte !:oops:
8)
Coup de coeur pour la 1050 st mais après 1 ans et 10000km (dont au moins 8000 sur autoroute )
Etant un poireau de base, J'ai toujours privilégié l'agrément moteur et les sensations que la meule m'envoi quand je tourne la poignée.
C'est pour cela que je n'ai jamais acheté de 4 Cyl mais, suite à mon essai de S1000XR, j'affirme (du haut des critères personnels) que cette meule est la meilleur du marché actuellement.
Sauf que j'en achèterais jamais une pour tout un tas de raison personnelles.
Oui seeli, le prix est un bon juge de paix dans le choix d'une moto. :DC'est évident, le prix est facteur très fort, surtout que pour la plupart d'entre nous la pratique moto est une passion plutôt égoïste même si nous faisons du duo :wink:
En plus l'image super élitiste de cette marque m'insupporte.Pour ma part l'image de la marque m'inporte peu , je ne compte pas passer ma vie chez eux, et l'entretien peut se faire dans d'autre garage.
Des la porte franchie, et après avoir pris en pleine tronche le prix de base de la bête, le concessionnaire t explique que si tu prend pas les deux packs il refuse de te vendre la meule.
Et puis j'y peux rien, les 4 cyl c'est pas possible,Je te comprends :wink:
En plus l'image super élitiste de cette marque m'insupporte.Pour ma part l'image de la marque m'inporte peu , je ne compte pas passer ma vie chez eux, et l'entretien peut se faire dans d'autre garage.
Des la porte franchie, et après avoir pris en pleine tronche le prix de base de la bête, le concessionnaire t explique que si tu prend pas les deux packs il refuse de te vendre la meule.
Pour ce qui est des options, c'est toi qui paie donc, je ne vois pas pourquoi il refuserait :roll:
et pas de véritable coup de coeur...C'est un peu tristoune alors que la moto est un achat plaisir :?
Je vais rejoindre pas mal de monde Raims, la moto idéale n'existe pas, enfin... TA moto idéale n'existe pas.Qu'une moto parfaitement idéale n'existe pas, sans doute, mais je ne comprends pas bien en quoi mes critères sont si difficiles :|
Je vais rejoindre pas mal de monde Raims, la moto idéale n'existe pas, enfin... TA moto idéale n'existe pas.Qu'une moto parfaitement idéale n'existe pas, sans doute, mais je ne comprends pas bien en quoi mes critères sont si difficiles :|
Un truc genre F800R?ou un tdm? :siffle:
Une Street Triple RS... :siffle:
Avec des sacoches latérales semi-rigide et une sacoche réservoir qui se fixe sur le bouchon.
:wink:
Une Street Triple RS... :siffle:
Avec des sacoches latérales semi-rigide et une sacoche réservoir qui se fixe sur le bouchon.
:wink:
Même si c'est dit sur le ton de la blague... je pense que l'un comme l'autre vous pourriez y trouver votre bonheur... :super:
Une piste à ne pas négliger :siffle: :wink:
[...]
Une moto qui apporte du plaisir sans inciter à attaquer je ne crois pas que ce soit impossible.[...]
Une Street Triple RS... :siffle:
Avec des sacoches latérales semi-rigide et une sacoche réservoir qui se fixe sur le bouchon.
:wink:
Même si c'est dit sur le ton de la blague... je pense que l'un comme l'autre vous pourriez y trouver votre bonheur... :super:
Une piste à ne pas négliger :siffle: :wink:
Détrompe toi Guigui, pas de blague cachée, c'est une solution que j'envisage très sérieusement.
:wink:
Certes, mais le challenge du meeting, ce sera de convaincre Wile d'en acheter une! :lol:
@Grey, t'as vu on n'a pas été salauds, on ne lui a pas conseillé le Thruxton, faut pas déconner non plus :lol: 8)
Une moto ne reste que ce que l'on en fait... heureusement (ou pas ?) qu'il n'y a pas que les pilotes qui achètent la Street Triple, sinon on n'en verrait pas beaucoup... :roll: :siffle: :mrgreen:
@Grey, t'as vu on n'a pas été salauds, on ne lui a pas conseillé le Thruxton, faut pas déconner non plus :lol: 8)
Certes, mais le challenge du meeting, ce sera de convaincre Wile d'en acheter une! :lol:
@Grey, t'as vu on n'a pas été salauds, on ne lui a pas conseillé le Thruxton, faut pas déconner non plus :lol: 8)
grey & on sait jamais, sur un malentendu :mrgreen:
Grave !
:lol: :lol: :lol:
Une machine d’esthète je vous dit! :P
Une Street Triple RS... :siffle:Pas sûr que la Street m'incite à rouler cool :siffle: Pour avoir eu le modèle 675 et essayé le 765 R, même si c'est un peu moins joueur que la Duke, ça reste une moto qui pousse à en remettre... :wink:
Aucun jugement dans mes propos sur tes attentes et / ou choix, bien au contraire. :wink:J'avais bien compris :wink:
Nan, mais, bon, quoi, alors... on est dans le vert mais quand même :roll:Un truc genre F800R?ou un tdm? :siffle:
Z'avez vu?C'est un peu ce que je cherchais en lançant la discussion : voir l'éventail des propositions :wink:
Si on met les critères de choix de Raims, qu'on les soumet à X personnes,
Ils auront en têtes systématiquement une machine qui y répondra, mais qui
sera différente pour chacun... :siffle:
Grey & rémi, sors de ce casse-tête! :mrgreen:
Et le Thruxton reste une vraie machine d’esthète, pas pour les gars qui se mettent un slip sur la tête! :mrgreen:Bon ben comme ça j'ai même pas à aller l'essayer :mrgreen:
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça.
En ce qui me concerne, je sais que j'ai besoin d'un minimum de couple pour pouvoir enrouler sans être obligé de "tirer" sur la mécanique pour avoir l'impression d'avancer. :roll:
Un "petit" 4 cylindres ne me convient pas, même avec un 750cm3, j'ai l'impression de tout le temps être obligé de monter dans les tours pour rouler correctement.
Et en restant à haut régime, l'incitation est plus présente qu'en enroulant sur le gras du couple.
A mon avis. :wink:
Un truc genre F800R?
Une machine d’esthète je vous dit! :P
Du coup, pourquoi vouloir mettre Wile dessus ? :blink:
:mrgreen:
Moi aussi :wink:Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça.
En ce qui me concerne, je sais que j'ai besoin d'un minimum de couple pour pouvoir enrouler sans être obligé de "tirer" sur la mécanique pour avoir l'impression d'avancer. :roll:
Un "petit" 4 cylindres ne me convient pas, même avec un 750cm3, j'ai l'impression de tout le temps être obligé de monter dans les tours pour rouler correctement.
Et en restant à haut régime, l'incitation est plus présente qu'en enroulant sur le gras du couple.
A mon avis. :wink:
je plussois totalement cette pensée :(
c'est un peu vrai mais je resté persuadé que le rapport poids/puissance/confort de conduite se situe vers une 800 cm3Ca dépend beaucoup du type de moteur et de la puissance qui en est tirée quand même :wink:
Bon, vu que tu insistes j'irai l'essayer :wink:Un truc genre F800R?
:siffle: :wink:
Je n'insiste pas, mais objectivement, je pense qu'elle peut remplir une partie de tes critères.
-couple suffisant avec le bi-cylindres,
-partie cycle correcte,
-position pas trop sur l'avant,
-abs,
-possibilité d'y mettre de la bagagerie,
-...
Si en plus tu connais le concessionnaire. :roll:
:lol:
Une machine d’esthète je vous dit! :P
Du coup, pourquoi vouloir mettre Wile dessus ? :blink:
:mrgreen:
J'y ai bien mis le mien dessus, et je suis largement aussi con que Wile ... 8)
Mais au fait c'est quoi le critere pour voir Wile sur un Thruxton? :siffle:
Sachant qu'il ne boit que du coca light,
Un Street Triple RS bridé en 42ch. :mrgreen:en enlevant une plaquette sur deux, il est possible de trouver des sensations de fous tout en étant pas trop tenté
Quant à la VFR 800 elle a évolué en 2014. Et beaucoup
Mais l'assertion "n'a pas évolué" est fausse :wink:
faudrait que j'essaie, mais bon, c'est comme les filles moches, j'y arrive pas :mrgreen:
Merde, rodage d'une Street RS depuis hier et :-) :-) :-)... je crois que je pourrai faire une infidélité à ma vieille au p'tit cul (oui je suis du Nord, on a le droit, c'est culturel :siffle: :oops: :mrgreen: ) Même que la Street n'a même plus un petit cul, là c'est carrément juste la ficelle ! :lol:S'il te faut des volontaires pour le rodage :siffle: :siffle:
Il faut voir avec un peu de bagagerie mais c'est vrai que ça peut passer (par contre faut assouplir car là c'est ultra précis mais pas très confort...)
:+1:
Après, faut relativiser, en ce moment tu roules en KTM... :siffle:
:+1:
Après, faut relativiser, en ce moment tu roules en KTM... :siffle:
Et oui, certaines "filles moches" savent se rendre incontournable!... :mrgreen:
Comme quoi, tous les concessionnaires BMW ne sont pas antipathiquesEt que quelque soit la marque, le feeling avec les vendeurs sont primordiaux :)
Et que quelque soit la marque, le feeling avec les vendeurs sont primordiaux :)
Personne n'a relevé mais depuis quand une marque premium propose de la bière. :blink:Il s'adapte en fonction du client qu'il a en face de lui 8) :mrgreen:
D'ailleurs ça me fait chier que la H2 SX soit uniquement dispo en vert :|
Tu es allé chez quel Kawa ? Nice ?
Vas vite te confesser dans une concession Triumph et tu nous feras 3 essais de 3 cylindres en guise de pénitence...Heu... c'est pas toi qui roule en bi ? :mrgreen:
Merci pour les :+1: :wink:Maisheu! J'ai consommé du speed triple, et essayé plein de tripatattes...Vas vite te confesser dans une concession Triumph et tu nous feras 3 essais de 3 cylindres en guise de pénitence...Heu... c'est pas toi qui roule en bi ? :mrgreen:
Merci pour les +1 :wink:
@Grey : moi aussi j'ai eu quelques 3 patates :P
@Benny : c'est celle-ci la Cafe
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/05/14/180514045331105125.jpg) (https://www.casimages.com/i/180514045331105125.jpg.html)
Merci pour les +1 :wink:
@Grey : moi aussi j'ai eu quelques 3 patates :P
@Benny : c'est celle-ci la Cafe
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/05/14/180514045331105125.jpg) (https://www.casimages.com/i/180514045331105125.jpg.html)
le cul méritait un autre traitement.
le cul méritait un autre traitement.
Tu as conscience que sorti de son contexte, toussa, toussa... :siffle:
8)
Je préfère la version Café Racer à la naked :)
J'ai hâte de voir la prochaine CB 1000 R de visu aussi
je dirais que c'est plutot la version menthe a l'eau :mrgreen:
tous unanimes pour dire qu'elle a un p'ti quekchose de sympatoche mais que le cul méritait un autre traitement.
tous unanimes pour dire qu'elle a un p'ti quekchose de sympatoche mais que le cul méritait un autre traitement.
Qu'est-ce que vous lui trouvez à son cul ?
tous unanimes pour dire qu'elle a un p'ti quekchose de sympatoche mais que le cul méritait un autre traitement.
Qu'est-ce que vous lui trouvez à son cul ?
Plus fin, sans la selle qui remonte et un garde boue moins proéminent.
avec une coque genre Thruxton aussi ... :siffle:
Disons que pour lui donner un vrai look de cafra c'est ce qu'il faudrait lui faire.
Sinon elle très sympa comme ça déjà.
Ca reprend les codes des ZRX 1000 à 1200. Je trouve pas ça déconnant pour Kawa
Alors je ne suis pas fan, ce type de cul ne m'accroche pas.
Heureusement, que dans ce post créé par toi, tu écris un truc intéressant entre les 50 débilités qui suivent et précèdent :mrgreen:
Et le dosseret de cette moto (ainsi que, dans une certaine mesure, son réservoir), c'est effectivement LA signature de l'historique Z900, puis de la Z1000 et ensuite de la Z650.
Mais tu ne m'as pas donné envie d'acheter une BM....
Merci Raims :+1:Merci :wink:
Mais tu ne m'as pas donné envie d'acheter une BM....Ce n'est pas le but de toute façon :wink:
Attends, il va peut-être essayer une xr :mrgreen:Peut-être, juste pour l'expérience, mais ayant déjà essayé la S1000R je me doute que ce n'est pas ce que je recherche (dans l'optique d'une conduite "apaisée" :mrgreen:)
Un petit tour chez Honda juste à côté : la CB1000R est enfin arrivée :D
C'est bien beau quand même cet engin :super:
"Dites Monsieur le vendeur, c'est possible de l'essayer ?"
"Oui, bien sûr, quand êtres-vous dispo ?"
"Samedi prochain..."
Le rendez-vous est pris... à suivre :wink:
Très sympa en version + avec les touches alu.
Perso, à part le pot assez moche il est vrai, je la trouve harmonieuse (en tout cas plus qu'une SuperDuke GT :siffle:)
Perso, à part le pot assez moche il est vrai, je la trouve harmonieuse (en tout cas plus qu'une SuperDuke GT :siffle: )
D'un autre côté, avec cet exemple, tu ne prends pas beaucoup de risques... :siffle:
:cool:
La CB 1000 + je l'ai décortiquée car elle partait avec un Speed RS pour un essai comparatif et c'est réellement une superbe machine ! :super:
La qualité des matériaux est (enfin) à la hauteur de la marque et la finition alu avec les écopes de radiateur gravées est du plus bel effet. J'adore aussi le tableau de bord.
je vous dirais donc ce que je pense des 2 motos ....... (street twin et cb1000r) ..... par un petit CR
je vous dirais donc ce que je pense des 2 motos ....... (street twin et cb1000r) ..... par un petit CR
Elles ne boxent pas trop dans la même catégorie ! :blink:
Il ne faudra pas les opposer ... mais bien les prendre chacune pour ce qu'elles sont ! :(
il me passe un street twin pour renter chez moi .......
merci ramis, merci raims c'est vite dit avec tout ça, il va falloir rebaptiser tall, je propose:
motorbikall
:mrgreen:
:mrgreen: je ne suis pas sectaire :wink:
tout comme raims mais en fait non car j'ai toujours une tromphmerci ramis, merci raims c'est vite dit avec tout ça, il va falloir rebaptiser tall, je propose:
motorbikall
:mrgreen:
Venant de celui qui roule également avec autre chose que Triumph, ça prend tout son sens... :siffle:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen::mrgreen: je ne suis pas sectaire :wink:
:wink:
Désolé mais je n'arrive pas à la trouver belle cette moto.
En revanche tu as des détails concernant le vtt Triumph ?
Sympa ce CR :+1:
Entre ton essai et celui de Raims, j'ai vraiment envie de l'essayer cette CB1000R :)
par contre pour partir en voyage a 2 tu vas la trouver trop petite !!! elle est courte
c'est d'ailleurs souvent le cas chez honda , leurs roadsters et leurs sportives sont vraiment courtes
ce qui leur permet d'etre maniable et de faire demi tour dans un mouchoir de poche mais nuit a la stabilité en longue courbe ....
si la cb1000r et la speed ont le méme empattement ....alors le speed doit etre une moto géniale :applause:
:siffle:la grosse différence surtout c'est le 3 cylindres
récup ce matin de mon T Bird aprés révision :( c'est reparti pour 6000 km ........
j'en ai profité pour pousser un peu l'éssai du street twin qui m'avait laissé perplexe hier quand je l'ai ramené .....
en regardant les pneus :blink: ils ont carrés au lieu d'etre ronds (et noir) ..... on voit que c'est une moto de "prét" :lol:
je l'ai donc asticoté un peu ce matin a la fraiche et je me suis bien fait plaisir :D
quand on met un tant soit peu de tour/mn le moteur a de bonnes relances et pousse bien et est trés agréables
en changeant un petit peu ma position sur la selle , j'ai trouvé plus de feeling avec le train avant et avec les freins
le coté agréable aussi c'est sa légereté et sa maniabilité ..... aprés quelques km j'ai pu mettre de l'angle malgré le profil des pneus
finalement c'est une moto plus joueuse que je ne l'aurais cru de prime abord :super:
avec elle on peut enrouler et se faire plaisir a un rythme soutenu sans aucune fatigue :applause:
une bonne moto au quotidien ........ et peut etre méme pour faire de long trajet a la cool
ceci étant dit j'ai quand méme retrouvé mon enclume avec plaisir :mrgreen: faut croire que je suis un peu maso moi aussi :P
Merci Raims, un autre bon CR! :(Merci :wink:
L' envie est revenue :super:Je pense que zeno faisait plus référence à ma fin de week-end difficile sur le plan digestif (enfin surtout pour ma fille :?) mais effectivement l'envie de rouler revient :wink:
Ce matin j'étais chez KTM à Venelles pour la révision de la Duke 690 R.
En attendant que les mécanos fassent leur boulot j'en ai profité pour essayer la Duke 790.
:
Et bon, ça ne correspond pas vraiment à ce que je cherche actuellement...
Ce matin j'étais chez KTM à Venelles pour la révision de la Duke 690 R.
En attendant que les mécanos fassent leur boulot j'en ai profité pour essayer la Duke 790.
:
Et bon, ça ne correspond pas vraiment à ce que je cherche actuellement...
Nouveau teasing ? :siffle:
:siffle: désolé ! pas vu !!!
mais de toute façon je préfererai modifié un speed :arrow:
(https://external-cdg2-1.xx.fbcdn.net/safe_image.php?d=AQD3bzwCg9fBB9qy&w=540&h=282&url=https%3A%2F%2Fs-media-cache-ak0.pinimg.com%2F600x315%2F6b%2F49%2Fb3%2F6b49b3f061396889cc48928ae2473462.jpg&cfs=1&upscale=1&fallback=news_d_placeholder_publisher&_nc_hash=AQADqSYwjEYQ9MFq)
Aussi :lol:
J'ai parfois l'impression que tu refuses l'aide que tu as pourtant sollicité de notre part Raims.Avec une aide pareille plus besoin de problèmes :siffle:
Quel ingrat tu fais !
Note : il est sympa de près ce mono cylindre KTM 8):wink:
J'ai parfois l'impression que tu refuses l'aide que tu as pourtant sollicité de notre part Raims.
Quel ingrat tu fais !
:mrgreen:
J'ai parfois l'impression que tu refuses l'aide que tu as pourtant sollicité de notre part Raims.
Quel ingrat tu fais !
:mrgreen:
Un peu comme toi quand on te propose d'acheter un Street Triple RS neuf, sous le prétexte fallacieux que tu ne veux pas rajouter d'argent. :roll:
:lol:
tentative de wile à nous installer en spectateur de sa réflexion.
T en as pas t en a pas....moins que ta femme mais dans ce cas nous sommes nombreux et nombreuses. :D
Ce matin j'ai essayé une nouvelle moto 8)
Mais je ne sais pas si je vous ferai un CR, je sens les sarcasmes venir avant même d'avoir commencé :P
Ce matin j'ai essayé une nouvelle moto 8)
Mais je ne sais pas si je vous ferai un CR, je sens les sarcasmes venir avant même d'avoir commencé :P
Vas y balance de toute façon on t'a vu en posture beaucoup plus délicateL'avantage à moto c'est qu'avec le casque personne ne sait si j'ai un string sur la tête :mrgreen:
:mrgreen:
Mais je ne sais pas si je vous ferai un CR, je sens les sarcasmes venir avant même d'avoir commencé :P
C'est mal nous connaître :mrgreen:
Et puis si on attendait que tu fasses des essais douteux pour être sarcastique....ça se saurait :siffle::siffle: :siffle: :siffle: :mrgreen:
Ho purée, il a essayé une moto électrique. :blink: :mrgreen:Naaan… mais je le ferais bien par curiosité :wink:
En fait c'était du matériel agricole américain 8)
Ce modèle-là :
https://www.harley-davidson.com/fr/fr/motorcycles/2018/softail/sport-glide.html
Softail Sport Glide. Un modèle de la nouvelle génération des Softail : nouveau moteur mais surtout nouveau chassis mieux adapté (moins inadapté?) aux routes à virages. Au départ j'étais séduit par le côté bestial de la Fat Bob, mais je trouve sa nouvelle face avant moche avec le phare rectangulaire, et surtout le côté polyvalent de la Sport Glide me plaît bien (valises pour le week-end facilement amovibles, ainsi que la tête de fourche).
J'essaierai de vous en faire un petit retour.
Si certains sont totalement allergiques à ces engins il vaut mieux qu'ils se tiennent éloignés de ce topic :mrgreen:
Tu as fait des photos ?Bah non, j'ai roulé autant que possible :wink:
Et je trouve les résultats étonnants...
La Sport Glide que j'ai essayée est donnée pour 27,9° à droite et 28,7° à gauche.
La différence de ressenti entre les motos du vieux continent et les américaines (et anglaises aussi) vu que nous utilisons le système métrique et pas eux, ça fausse tout leurs conneries !!!On n'a pas la même façon de compter les degrés :mrgreen:
Au risque de dire une connerie, t'as pensé à un trail*, ou c'est exclus ? Je ne dis pas que ça répond à tes critères, mais comme toi j'essaie de tout imaginer ... (*Je pense à un vrai trail, style Africa Twin avec une grande roue avant, que tu laisserais en pneu mixte et qui te permettrait de faire vraiment du chemin. Et donc, peut-être, de rouler sur route d'une autre façon ...)Non c'est vrai que je ne l'ai pas envisagé. Je ne me vois pas sur un trail, c'est bizarre... Et je ne suis pas sûr que ça incite vraiment à rouler cool... :?
Les ricains mesurent l'inclinaison en degrés Fahrenheit.... :wink:
Du coup ça fait vraiment pas beaucoup d'angle!.... :mrgreen:
Combien de tours prends le moteur?
pour savoir si un fou pourrait en faire un tour et devenir son cavalier pour finir roi de la routeCombien de tours prends le moteur?
Dans quelle unité ? :mrgreen:
Un putin de cr :super: :super:,merci m'sieur :arrow: :1er: et un :+1:,bien sur :wink:
:blink: :blink: :blink:
on a perdu krapull je crois :?
:mrgreen:
Pour répondre plus sérieusement Harley ne donne pas le régime maxi mais indique que le couple max est atteint à 3250 tr/min
Banzaï !
Banzaï !
Ah, ça va être une Nippone ? 8)
J'ai fait quelques photos de la Duke bien nettoyée aujourd'hui…
La question maintenant c'est : est-ce que je passe à l'acte ? :?
Banzaï !
Ah, ça va être une Nippone ? 8)
:siffle:
J'ai fait quelques photos de la Duke bien nettoyée aujourd'hui…
La question maintenant c'est : est-ce que je passe à l'acte ? :?
A te lire, j'ai l'impression de faire un bond en arrière de 6 mois. Le nettoyage en moins... :mrgreen:
en tout cas, j'aime bien la 1ère montrée par Seeli
D'ailleurs, j'avoue qu'à une époque, je m'étais posé la question pour le roadster type dirttrack chépaquois.
Et plus tôt encore pour la Buell Ulysse (je sais, je ne suis pas une référence en bon goût) 8)
Ne me remercie pas. 8)
L'envie? Oui, un peu.
Le besoin? Pas vraiment mais si ça peut faire du bien.
Conclusion:
1. Y'a pas de mal à se faire du bien.
2. C'est tout à fait inutile donc absolument indispensable.
Je vois, je vois. Le choix d'une moto n'est pas simple car beaucoup de critères sont subjectifs :)Salut Raims :D, Pour ma part je rejoindrais Guillaume et Patriech, dans certaines périodes compliquées de la vie :? se faire plaisir est toujours un grand pas vers le futur :wink:
Vendre la Duke ? Si le changement/renouvellement peut te faire du bien, fonce :wink:
vala ... je fais ça et çamarcheroule pas mal :wink:
Mais heu.... je ne saisis pas le rapport avec Raims ? :?
Mais heu.... je ne saisis pas le rapport avec Raims ? :?
Mais heu.... je ne saisis pas le rapport avec Raims ? :?
Mon récit ne devait pas être clair et Themus a cru que c'était un problème de chèque de banque.
Mais non, c'est juste que l'acheteur n'est pas venu au rendez-vous qu'il avait fixé au vendeur qui s'est tapé des heures de route pour rien :roll:
Au passage j'ai vu la nouvelle SD 1290 GT chez KTM. Va falloir un peu de temps pour s'y habituer :mrgreen:
Ca piquait un peu ce matin et les traces d'humidité avec le tableau de bord qui indique "risque de verglas" n'étaient guère rassurantes... :?
10° à Marseille mais 3° au nord d'Aix :wink:
Loin de moi l'idée de frimer.8)
En revanche, me moquer des sudistes frileux, ça oui !
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Il ne te reste plus qu à essayer le châssis exceptionnel ! :(Et oui j'aimerais bien essayer la Speed Twin, mais elle ne sera pas essayable avant un moment à Marseille :roll:
Bon retour Remi :wink:
Ah ouais ?
Toi t achètes une moto en foutant un coup de boule au vendeur ? !!! :blink:
:mrgreen: :mrgreen:
Ah ouais ?
Toi t achètes une moto en foutant un coup de boule au vendeur ? !!! :blink:
:mrgreen: :mrgreen:
Il habite Marseille. :mrgreen:
Pour moi "bon retour" signifiait que tu avais eu un bon feeling avec cette jolie Z900 :D ...tout simplement.Alors on va dire que ça suit son cours :wink:
Ensuite, je comprends tout a fait tes hésitations :wink:
Courage, mais tu as déjà parcouru un bon bout de chemin depuis la dernière fois :(
[...]
B - Je rachète une moto
B1 : Kawa Z900RS Cafe : elle tient la corde actuellement :wink:
B2 : Triumph Speed Twin : elle a l'air bien sympa, mais il faut déjà l'essayer et je suis un peu inquiet des aspects pratiques (sacoche réservoir...)
B3 : Yam Tracer 900 GT : le couteau suisse, elle peut tout faire et plutôt bien, mais elle manque de sex-appeal je trouve, et quand on met plus de 12000€ dans quelque chose c'est quand même dommage...
B4 : Honda CB1000R : moi je l'aime bien, beaucoup bien même :mrgreen:, elle est efficace et bien finie, mais sans doute ni pratique ni raisonnable...
B5 : Indian FTR 1200 : J'aimerais bien la voir et l'essayer celle-là !
B6 : HD Sport Glide : si, si ! :mrgreen:
B7 : D'autres modèles ? Il y en a sans doute plein qui seraient sympa, si je savais ce que je veux :roll:
Bref, je vais peut-être décider quelque chose sur un coup de tête, mais rien n'est moins sûr :mrgreen:
B1: J'aime bien en gris, même si il y a un truc qui me gêne à l'arrière de la moto, derrière la selle... :?
Et nous ne parlerons pas de sa mémoire défaillante! :mrgreen:
Et nous ne parlerons pas de sa mémoire défaillante! :mrgreen:
aaahhh... si il n'y avait que la mémoire qui défaille ! :mrgreen:
B1: J'aime bien en gris, même si il y a un truc qui me gêne à l'arrière de la moto, derrière la selle... :?
Coque "bec de canard"? Catadioptre? Garde-boue? Ou plaque d'immatriculation? :mrgreen:
J'ai l'impression qu'ils ont rallongé la moto inutilement. :|
Impression tout à fait personnelle bien sûr.
J'ai l'impression qu'ils ont rallongé la moto inutilement. :|
Impression tout à fait personnelle bien sûr.
Ah ouais?! Ca ne me fait pas cet effet, mais pourquoi pas, comme tu dis c'est personnel :wink:
Et nous ne sortirons pas les paroles de Thiemus de leur contexte! :D :lol:
Et nous ne sortirons pas les paroles de Thiemus de leur contexte! :D :lol:
j'ai cherché une facon de le dire, sans trouver. Mais la tienne est parfaite :lol: :lol:
Le "bec de canard" je pense...
bof, tu sais, moi, les canards... :siffle:
Lorsqu'il revient je mesurerais la distance entre la selle et le bout du bec de canard.......
Eh les mecs venez par ici, il y a des photos de culs :P :ballons1:
Le "bec de canard" je pense...
J'ai l'impression qu'ils ont rallongé la moto inutilement. :|
Impression tout à fait personnelle bien sûr.
Ouais, soyons encore plus synthétiques : Kawa caca
:mrgreen:
Ah ben quand même!... y'en a un qui sesacrifiescarifie !... :lol: :mrgreen:
:mrgreen:, donc on y va pour le péremptoire , sans argumentation et de mauvaise foi 8), kawa c'est de la merde.
Ouais, soyons encore plus synthétiques : Kawa caca
:mrgreen:
Aaaaaaaaah !
Tu vois quand tu veux !!!
Un de mes voisin, a acheté Une Tracer 900 GT, il y a 2 mois, il en est ravi, :P on en parlait hier, il m'a dit qu' il avait trouvé sa prise en main "enfantine" :blink:.......Je n'en doute pas vu l'essai que j'en ai fait à l'automne. C'est objectivement une excellente moto. Mais on sait que l'objectivité n'est pas toujours le fort des motards :mrgreen:
Bon ça t'aide pas dans le choix tout ça ... :lol:
.......... Ouais mais cela ne t'aide pas non plus :oops: :wink:Faites un effort un peu quoi, c'est vrai, on n'est pas aidé, vraiment :roll:
C'est vrai, elle coche presque toutes les cases :wink:
Je me rappel plus, tu as déjà essayer la Kawa ??Trois fois oui 8) voir plus haut dans le topic :mrgreen:
Une Niken ??? Tu veux que je te réserve un essai ??? :mrgreen:Nan mais c'est bon, la Niken je l'essaie quand je veux ici, mais je veux pas 8)
Nan mais c'est bon, la Niken je l'essaie quand je veux ici, mais je veux pas 8)
Nan mais c'est bon, la Niken je l'essaie quand je veux ici, mais je veux pas 8)
A Marseille, il parait qu'ils ont pas les clés ! 8)
C'est pas grave, on sait connecter deux fils sous le neiman 8)
Une Niken ??? Tu veux que je te réserve un essai ??? :mrgreen:
Et la speed twin et son châssisPas encore, il faudrait… Mais, même si sa position est sans doute plus confortable que celle de la Cafe, j'ai de gros doutes sur les aspects pratiques (notamment la sacoche réservoir à cause du bouchon de réservoir décalé) :?fabuleuxexceptionnel, tu l'as essayé ????
Ta short list d'aujourd'hui, c'est quoi ?Alors la CBF je ne suis pas sûr qu'elle soit encore produite (surtout dans la couleur dorée que tu aimais tant :siffle:) :mrgreen:
Kawa 900 Café
Honda CBF
MT09 tu oublies apparemment
What else ?
Et en dehors des chinoiseries? :siffle: :mrgreen:Vas-y, propose :wink:
Alors la CBF je ne suis pas sûr qu'elle soit encore produite (surtout dans la couleur dorée que tu aimais tant :siffle:)
Ca ne cadrera pas avec toutes les cases, mais vendredi soir je suis retourné chez tronfe pour mon neveu,Très belle moto il est vrai, et sans doute très agréable à conduire. Mais pas dans l'esprit de ce que je cherche je pense :wink:
ben la derniere speed est quand meme sacrément là.
C'est pas pour moi car je dois prevoir pour deux douillets, mais je la trouve réussie.
Et le bloc fait 150 canassons maintenant il me semble, donc il n'y a pas trop
de difference avec les autres roadsters "survitaminés".
Mais il faut aller la voir. En fait, je l'ai redécouverte. :super:
Mais à quoi d'autre tu t'attendais ?!
:mrgreen:
Quel crétin ce Raims quand même! Non seulement il fait tout de travers mais en plus il n'est pas aimable… :roll::mrgreen: :mrgreen:
Bon sérieux: Pour en avoir déjà un peu discuté avec toi, je sais un peu ce qui ne t'irait pas, plus que ce qui te conviendrait parfaitement. Ce qui m'épate, c'est qu'on se dit tous qu'il n'y a plus de mauvaises motos, mais qu'il ne se dégage pas une liste plus importante de possibles ! Mais j'ai beau chercher, je ne vois pas grand chose comme alternative à la Kawa …
Ha si, en écrivant ça, me vient une idée, jamais évoquée ici me semble-t'il. Mais peut-être qu'elle ne te plaît pas du tout: Suzuki Katana ?
.....L'autre solution c'est de ne rien acheter, pour plusieurs raisons : indécision (par manque d'envie?), besoin de garder mes sous, trouille de m'en remettre une encore plus sévère… :?......
Cela veut dire que, malgré le fait qu'elle ne t'inspire pas plus que ça, tu envisages le côté très polyvalent. J'insiste, mais tant qu'à envisager un "Trail" routier, tu devrais peut-être envisager une Tiger sport. A la limite essaies les toutes les deux pour te faire une idée précise (à moins que ce soit déjà le cas)Je n'ai essayé que la Tracer. Mais Crash avait bien comparé les deux, voir ici nos CR respectifs : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=65400.0
La pause a déjà eu lieu, je n'ai presque pas roulé depuis l'accident, à part un week-end dans les Alpes. La question c'est plutôt : est-ce que j'arrête la pause? :wink:.....L'autre solution c'est de ne rien acheter, pour plusieurs raisons : indécision (par manque d'envie?), besoin de garder mes sous, trouille de m'en remettre une encore plus sévère… :?......
Quand l'on se pose ce type de question, c'est qu'il est peut-être temps alors de faire une pause.
Quand on tombe de cheval, la meilleure chose à faire est de remonter immédiatement en selle.Je n'étais pas à cheval lors de l'accident Guillaume, essaie de suivre un peu :roll:
Cela veut dire que, malgré le fait qu'elle ne t'inspire pas plus que ça, tu envisages le côté très polyvalent. J'insiste, mais tant qu'à envisager un "Trail" routier, tu devrais peut-être envisager une Tiger sport. A la limite essaies les toutes les deux pour te faire une idée précise (à moins que ce soit déjà le cas)Je n'ai essayé que la Tracer. Mais Crash avait bien comparé les deux, voir ici nos CR respectifs : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=65400.0
La Tiger Sport est sensiblement plus grosse, très sensiblement plus chère, et c'est vraiment un Trail niveau look, position et comportement (la Tracer est plus "hybride"). Donc je ne me sens pas attiré :?
Bon voilà, j'essaie d'alimenter ta réflexion comme je peux ... :wink:Ou plutôt de m'embrouiller encore plus :siffle: :mrgreen:
Pour la tiger, j'avoue être surpris. Plus grosse, c'est vrai (mais pas tant que ça je trouve).C'est sûr que quand on roule en GS :siffle: :wink:
Mais pour le fait que ce soit un Trail au niveau look...je ne trouve pas mais après, les goûts, tout çaLa forme et la position sont quand même celles d'un trail (à mon sens). Et je n'aime pas trop. Comme tu dis, les goûts et les couleurs :wink:
Mais quand je pense que tu es près potentiellement à acheter une Tracer, je le disais que c'est dommage de passer à côté de la Tiger
sinon, tu as la Versys 1000 :mrgreen: (bonne moto au demeurant mais, kawa ne sait pas dessiner les trails routier)
Ceux qui autour de moi ont fait une pause (souvent pour raisons familiales/budgétaires) ont souvent vu cette pause se prolonger, au delà de leurs souhaits (La pause a même été définitive dans certains cas).
[...]
[...]
As-tu pensé à l'occasion, qui présente à mes yeux 3 intérêts:
Budgétaire, of course
C'est l'occasion de tester quelque chose. Ca fait moins chier de se tromper de 5000 €, que de 16 000 ...
Ca permet aussi de prendre plusieurs motos.
[...]
je ne roule pas en GS mais en XR et c'est "légèrement" différent :siffle:Ooooops :oops: je savais que c'était une teutonne mais je me suis mélangé les pinceaux :roll:
Dans ta quête Rémi, est ce que Janice fait partie de l équation, c est à dire , est ce que tu compte l emmener avec toi sur quelques ballades?Pas à court terme (sauf side :wink:)
Mais c est sûr qu' en venant d un ne moto aussi légère que la Ktm, les autres motos vont toutes te paraître lourdes.Oui, c'est l'effet que ça m'a fait à chaque essai, mais plus ou moins. La Kawa ou la CB1000R ne m'ont pas paru très lourdes par exemple.
Pour le side, pour en avoir eu 2 pendant 7 ans, il faut essayer......Et apprendre parce que tout le monde ne s y fait pas. Mais clair que partir en vacances avec enfants et à moto c est cool.C'est très tentant. Mais il faudrait vraiment pouvoir essayer, ce qui n'est pas simple…
Toi qui aime les belles finitions, je pense que là il n'y vraiment rien à redire :blink:, c'est top :(Je l'ai déjà vue plusieurs fois en vrai. Pas assez de plastique, et aucun auto-collant :roll: Je l'essaie samedi mais peu de chance qu'elle me plaise :?
En vrai, comme elle claque cette moto :P
C'est un peu le problème avec l'occasion pas chère : faut avoir le temps et les compétences pour bricoler :wink:
Petite précision, je n'ai aucune compétence. :mrgreen:
Petite précision, je n'ai aucune compétence. :mrgreen:
Était-ce vraiment utile de le préciser ???
8)
Je crois que je vais m'empresser de ne rien faire. :|
. C'est d'ailleurs pour ça que je n'interviens jamais sur un choix de moto, c'est trop subjectif.
tu devrais (...) tester (...)la Speed Twin.
. C'est d'ailleurs pour ça que je n'interviens jamais sur un choix de moto, c'est trop subjectif.tu devrais (...) tester (...)la Speed Twin.
Ha bah désolé, mais là t'es intervenu ! :mrgreen:
Bref, tu prends une mash. 8)Et pourquoi pas? :mrgreen:
Quand tu vois les nouveaux magasins dans les villes de moyennes importance, et celui de Marseille :blink:
çà fait un choc, un "estenco" (patois Stéphanois) dans un quartier de Naples :roll:
:+1: Thémus,
tu l'as bien mérité ....ton cours de gaga
https://www.youtube.com/watch?v=yG6wK6MVQRg
C'est quoi le rapport ? :blink:
B
Je discute bagagerie, c'est important pour moi. Mais avec le bouchon de réservoir décalé il n'y a pas 36 solutions. Soit la sacoche Triumph à sangles, soit de petites sacoches magnétiques :?
(...)
- Bagagerie : avantage Kawa
Le bouchon décalé de la Triumph est joli mais pas pratique pour utiliser une sacoche de réservoir.
Je n'ai pas précisé il est vrai qu'il est hors de question pour moi de mettre un tapis sur un réservoir, ça gâche toute l'esthétique d'une moto à mon goût :wink:
Sur une Speed Twin avec un beau réservoir décoré, c'est pas possible :roll:
Personne ne réagit :blink: :sad:
Personne ne réagit :blink: :sad:
Si ça se trouve il a pris une CAPONORD. :blink:
Si ça se trouve il a pris une CAPONORD. :blink:
Laissez lui une chance à cette moto
:mrgreen:
Ce doit être encore une vanne du même tonneau que celle sur HP.... Il n'y a que lui qui peut comprendre et en rire! :lol:
...
Bref, je vais peut-être décider quelque chose sur un coup de tête, mais rien n'est moins sûr :mrgreen:
Ah ouais ?
Toi t achètes une moto en foutant un coup de boule au vendeur ? !!! :blink:
:mrgreen: :mrgreen:
Il habite Marseille. :mrgreen:
ha bah oui, de mon pc pro, je voyais pas l'animation ! J'ai changé de PC, c'est mieux je vois le coup de boule, du coup je comprends ... pas plus !!!
Bon, on va essayer de déduire, comme ça vite fait à chaud. (Partir toutefois du postulat que le garçon est tordu, et n'est pas avare de blagues capillotractées ...)
Tu as pris une moto qui peut se conduire sans casque, donc une trottinette ?
Les italiens ayant bien niqué les français sur ce coup là, tu n'as pas pris une Peugeot mais une Ducati ?
Pour jouer dans l'herbe, il faut un trail ?
Les mecs sont en short, y a que les surfeurs pour conduire en short, c'est une Ducati scrambler ?
Elle est blanche et bleue ?
Quand tu tires un peu dedans, elle ne tient pas 90mn, donc elle a un petit réservoir, c'est donc une Harley ?
Ça commence par un Z: c'est une Zongshen ?
Elle vit en espagne: une Bultaco ?
Elle a des crampons: une enduro ?
Elle a un tempérament électrique :Une zéro motorcycle ?
Faut casser son portefeuille pour se la payer: une Midual ?
Sa vitesse de pointe est de 108,34mnkm/h, c'est une Mash ?
Ce suspens est intenable !!! Dis nous !!!
J'ai encore raté mon effet :roll: :? :mrgreen:
Franchement, c est dur........hein Crash :siffle: :mrgreen:
Ce suspens est intenable !!! Dis nous !!!
Super ! Mais comme t'étais pas dans une super passe ces derniers temps, j'ai vraiment eu peur que tu fasses une connerie et que tu prennes la kawa !
Super ! Mais comme t'étais pas dans une super passe ces derniers temps, j'ai vraiment eu peur que tu fasses une connerie et que tu prennes la kawa !
:lol: :lol: :lol:
:+1: obligé.
Merci à certains :wink:
Et prout à d’autres :siffle:
Chacun se reconnaîtra 8)
Merci à certains :wink:
Et prout à d’autres :siffle:
Chacun se reconnaîtra 8)
Merci :wink:
Il n y avait que cette couleur? C'est vrai, elle est même pas mûre.
Bravo pour ton choix pour cette triumph. Tu vas apprécier le couple, la finition et le comportement.
Mais une homonimie malheureuse en cas de réception de photo souvenir... ça peut être utile :roll: :lol::mrgreen:
Au fait...tu as vu le dernier comparo Moto-Journal sur les Néo-Rétro avec Kawa Triumph, Honda et BMW ? :siffle: 8) :twisted: :mrgreen:
Ouaip, un ancien ! File moi ton adresse postale en MP, je te l'envoie si je l'ai gardé.C'est gentil. Tu peux scanner les pages du comparo, c'est pas plus simple?
Ouaip, un ancien ! File moi ton adresse postale en MP, je te l'envoie si je l'ai gardé.C'est gentil. Tu peux scanner les pages du comparo, c'est pas plus simple?
Je le savais laquelle tu prendrais...Un homme de goût 8)
Mon calendrier au boulot au mois de mars :mrgreen:
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/03/19//19031911014324173516166131.jpg)
Oeuf corse je ne voulais pas que tu mettes le scan sur le forum :wink:Ouaip, un ancien ! File moi ton adresse postale en MP, je te l'envoie si je l'ai gardé.C'est gentil. Tu peux scanner les pages du comparo, c'est pas plus simple?
C'est simple, mais c'est interdit sur un forum :wink: File moi ton adresse mail stp.
:lol:
Bah là, pour le coup, elle est vraiment trop petite.
:mrgreen:
Ouaip, un ancien ! File moi ton adresse postale en MP, je te l'envoie si je l'ai gardé.
Certaines mauvaises langues auraient pu dire que c'était toujours bien assez gros pour ce que c'est...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Certaines mauvaises langues auraient pu dire que c'était toujours bien assez gros pour ce que c'est...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
C'est déjà bien trop gros pour ce que c'est! :wink:
Ouaip, un ancien ! File moi ton adresse postale en MP, je te l'envoie si je l'ai gardé.C'est gentil. Tu peux scanner les pages du comparo, c'est pas plus simple?
Au fait...tu as vu le dernier comparo Moto-Journal sur les Néo-Rétro avec Kawa Triumph, Honda et BMW ? :siffle: 8) :twisted: :mrgreen:
En date du 27 Février sur la couv' :wink:
Y'a dû y avoir gourance :siffle:
Y'a dû y avoir gourance :siffle:
dans ton choix de moto ? 8)
Je n'ai pas précisé il est vrai qu'il est hors de question pour moi de mettre un tapis sur un réservoir, ça gâche toute l'esthétique d'une moto à mon goût :wink:
Ce n'est pas très beau ce tapis de réservoir :? :|
Mais bon, en effet, les goûts et les couleurs hein...
Je n'ai pas précisé il est vrai qu'il est hors de question pour moi de mettre un tapis sur un réservoir, ça gâche toute l'esthétique d'une moto à mon goût :wink:
Je pense que tu peux en mettre un :D
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/20/190320113225216924.jpg) (https://www.casimages.com/i/190320113225216924.jpg.html)
Sans gâcher l'esthétique de ta belle :wink:
Cette transition n’aurait elle pas une origine beaucoup plus complexe :mrgreen:
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/03/21//19032107381124173516167618.jpg)
Y'a dû y avoir gourance :siffle:
Tu dois être excité comme une puce 8)
Effectivement c'est dans Moto-Revue :oops: :oops: :siffle: :siffle:
Tu dois être excité comme une puce 8)Etonnamment je me suis réveillé avant la sonnerie du réveil ce matin :siffle:
Merci Themus, mais je n'ai pas compris, c'est un comparo Z1000 - GSXS1000 - MT10 - CB1000R... ça ne doit pas être celui-là dont parlait Guilbar :wink:Effectivement c'est dans Moto-Revue :oops: :oops: :siffle: :siffle:
De Juin 2018, pour être plus précis :P :wink:
@ Raims va voir ta boite mail :P :wink:
Au fait...tu as vu le dernier comparo Moto-Journal sur les Néo-Rétro avec Kawa Triumph, Honda et BMW ? :siffle: 8) :twisted: :mrgreen:
Y'a dû y avoir gourance :siffle:Effectivement c'est dans Moto-Revue :oops: :oops: :siffle: :siffle:
Effectivement c'est dans Moto-Revue :oops: :oops: :siffle: :siffle:
De Juin 2018, pour être plus précis :P :wink:
@ Raims va voir ta boite mail :P :wink:
@ Crash :+1:
Tu dois être excité comme une puce 8)
Plutôt excité comme un doryphore:
(Source Gros Robert) Doryphore: N.m, désignant une bestiole vivant dans le sud, qui aime poser son cul sur des objets vert fluo:
(http://i63.tinypic.com/11sjj43.jpg)
(Source Wikipedia) Expression courante liée à doryphore: "Etre excité comme un doryphore". Expression liée au caractère perpétuellement énervé du doryphore, qui n'a pour seul et unique but dans la vie qu'emmener une compagne sur un objet vert fluo (cf déf doryphore), afin de lui faire découvrir le "duo" (voir photo jointe).
(http://i67.tinypic.com/10781mq.jpg)
Sur le Moto revue dont je parle, l'essai compare:T'es décidemment pas en forme Themus :lol: Lit mon post 3 messages avant le tien, j'y dis exactement la même chose :wink:
la Honda CB1000,
la Kawa Z1000,
La Suzuki GSX-S 1000,
et pour finir la Yam MT 10 :mrgreen:
Bon, ben, sinon, ma quatrième Kawa est dans le garage 8)
Sur le Moto revue dont je parle, l'essai compare:T'es décidemment pas en forme Themus :lol: Lit mon post 3 messages avant le tien, j'y dis exactement la même chose :wink:
la Honda CB1000,
la Kawa Z1000,
La Suzuki GSX-S 1000,
et pour finir la Yam MT 10 :mrgreen:
Merci Jim :wink:
Bon, ben, sinon, ma quatrième Kawa est dans le garage 8)
Bon, ben, sinon, ma quatrième Kawa est dans le garage 8)
:+1: pour ton CR bourré d'anecdotes
:mrgreen:
[...] et BROOOAM elle démarre [...]
Il pousse la moto dehors, et BROOOAM elle démarre :D
Je ferai peut-être quelques photos :siffle:
Une petite question spéciale "gilet jaune" :mrgreen:
Sous la selle j'ai glissé mon bloque-disque. Ca passe juste, mais ça passe.
Par contre impossible d'y mettre le gilet jaune :? C'est grand ce truc en fait :roll:
Savez-vous s'il en existe des modèles "compacts" qui prendraient peu de place?
Pour la sacoche magnétique, moi j avais découpé un vieux t shirt à la forme de la sacoche. Je le collais entre le réservoir et la dite sacoche, ça évitait d avoir des impuretés à rayer la peinture. Un secouage et un lavage de temps à autre et basta.
Pour la sacoche magnétique, moi j avais découpé un vieux t shirt à la forme de la sacoche. Je le collais entre le réservoir et la dite sacoche, ça évitait d avoir des impuretés à rayer la peinture. Un secouage et un lavage de temps à autre et basta.
A priori, Raims va faire (presque) pareil: en place du t-shirt, il mettra un slip ...
:( pour ce 1er (trop court) CR !
Pour résumer, tu en es content ou pas de cette Triumph? :mrgreen:
Et du coup, elle est quelle couleur ?
J'ai cru comprendre verte mais je n'en suis pas sûr.
Mais je pense que j'achèterai quand même un système qui se fixe sur le bouchon de réservoir pour son côté pratique :wink:
Crash reste dans le domaine de la patate où il excelle! :)
Mais je pense que j'achèterai quand même un système qui se fixe sur le bouchon de réservoir pour son côté pratique :wink:
T'inquiète: personne n'a oublié que tu n'as choisi cette moto que pour son bouchon centré sur le réservoir !
Sinon pour le comparo, c'est dans le moto revue de mars.
Une bonne âme pourrait-elle me le scanner vu qu'il n'est plus en kiosque ? :wink:
Sinon pour le comparo, c'est dans le moto revue de mars.
Une bonne âme pourrait-elle me le scanner vu qu'il n'est plus en kiosque ? :wink:
Kawasaki a équipé cette moto d'un enregistreur de données d'évènements (EDR - Event Data Recorder). Ce dispositif a pour fonction d'enregistrer, uniquement en situation d'accident, les données permettant de comprendre comment les équipements de la moto ont fonctionné pendant un court laps de temps immédiatement avant et après l'accident.
...
L'EDR de ce véhicule est conçu pour n'enregistrer que les données pertinentes quant aux conditions de fonctionnement du véhicule au moment d'un accident comme, mais sans que cette énumération soit exhaustive, la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du vilebrequin, le degré d'ouverture du papillon des gaz, etc...
...
Kawasaki ne consultera ni ne communiquera les données de l'EDR sans votre consentement, sauf si la loi l'y contraint.
La lecture du manuel m'a réservé une surprise:CiterKawasaki a équipé cette moto d'un enregistreur de données d'évènements (EDR - Event Data Recorder). Ce dispositif a pour fonction d'enregistrer, uniquement en situation d'accident, les données permettant de comprendre comment les équipements de la moto ont fonctionné pendant un court laps de temps immédiatement avant et après l'accident.
...
L'EDR de ce véhicule est conçu pour n'enregistrer que les données pertinentes quant aux conditions de fonctionnement du véhicule au moment d'un accident comme, mais sans que cette énumération soit exhaustive, la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du vilebrequin, le degré d'ouverture du papillon des gaz, etc...
...
Kawasaki ne consultera ni ne communiquera les données de l'EDR sans votre consentement, sauf si la loi l'y contraint.
En gros, y'a une boîte noire dans la moto qui enregistre plein de paramètres, dont la liste n'est même pas clairement donnée, et qui pourraient être communiqués aux autorités si elles le demandent avec insistance :blink:
La lecture du manuel m'a réservé une surprise:CiterKawasaki a équipé cette moto d'un enregistreur de données d'évènements (EDR - Event Data Recorder). Ce dispositif a pour fonction d'enregistrer, uniquement en situation d'accident, les données permettant de comprendre comment les équipements de la moto ont fonctionné pendant un court laps de temps immédiatement avant et après l'accident.
...
L'EDR de ce véhicule est conçu pour n'enregistrer que les données pertinentes quant aux conditions de fonctionnement du véhicule au moment d'un accident comme, mais sans que cette énumération soit exhaustive, la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du vilebrequin, le degré d'ouverture du papillon des gaz, etc...
...
Kawasaki ne consultera ni ne communiquera les données de l'EDR sans votre consentement, sauf si la loi l'y contraint.
En gros, y'a une boîte noire dans la moto qui enregistre plein de paramètres, dont la liste n'est même pas clairement donnée, et qui pourraient être communiqués aux autorités si elles le demandent avec insistance :blink:
La lecture du manuel m'a réservé une surprise:CiterKawasaki a équipé cette moto d'un enregistreur de données d'évènements (EDR - Event Data Recorder). Ce dispositif a pour fonction d'enregistrer, uniquement en situation d'accident, les données permettant de comprendre comment les équipements de la moto ont fonctionné pendant un court laps de temps immédiatement avant et après l'accident.
...
L'EDR de ce véhicule est conçu pour n'enregistrer que les données pertinentes quant aux conditions de fonctionnement du véhicule au moment d'un accident comme, mais sans que cette énumération soit exhaustive, la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du vilebrequin, le degré d'ouverture du papillon des gaz, etc...
...
Kawasaki ne consultera ni ne communiquera les données de l'EDR sans votre consentement, sauf si la loi l'y contraint.
En gros, y'a une boîte noire dans la moto qui enregistre plein de paramètres, dont la liste n'est même pas clairement donnée, et qui pourraient être communiqués aux autorités si elles le demandent avec insistance :blink:
On vit une époque formidable !
Je (re)lirai ton CR depuis un autre PC ce soir, là je ne vois pas les photos (Et donc, je dois perdre une grande partie de la saveur de ce CR !)
sur nos C3 on peux même, entres autres, tracer tous les parcours des véhicules sur une carte Google map!... :blink: Epoux infidèle s'abstenir!... :mrgreen:
je te décris la photo : un paysage automnale avec un truc vert en travers en plein devant. Et en plus, il y ont accroché le casque le l'homme canon du cirque d'à côté :roll:
et tu prévois des
tampons pare-cylindres?
Félicitations, Rémi... pas pour la moto, mais pour le teasing! :mrgreen:
Allez, je la trouve chouette. Le moteur n'est pas trop large, et tu prévois des
tampons pare-cylindres?
Grey & profites-en bien :super:
Félicitations, Rémi... pas pour la moto, mais pour le teasing! :mrgreen:
Allez, je la trouve chouette. Le moteur n'est pas trop large, et tu prévois des
tampons pare-cylindres?
Grey & profites-en bien :super:
et tu prévois des
tampons pare-cylindres?
Ohhh put'... ! Le montage de protections !!! Ben il est pas près de ce finir ce topic !! :mrgreen: Entre le fait de les monter plus ou moins droit, puis les resserrages à la clé dynamométrique (Après les avoir perdus sur le bord de la route, en sortant de chez le concess' qui les aura montés !) ...
je te décris la photo : un paysage automnale avec un truc vert en travers en plein devant. Et en plus, il y ont accroché le casque le l'homme canon du cirque d'à côté :roll:
il faut que les pare-cylindres soient bien écartés, ce qui n'est pas très beau :?
Donc j'hésite
Sans oublier le trois tons.... :lol:
Tiens, ça me donne une idée ... pas le temps maintenant, mais je vais lancer une petite recherche (commune, donc à laquelle je vous associerai) ce soir ... :mrgreen:
Sans oublier le trois tons.... :lol:
:lol: :lol: :mrgreen:
D’un autre côté, venant de Crash man sur ce topic... :siffle:
Il n’y a pas grand suspens !
:mrgreen:
Sans oublier le trois tons.... :lol::lol: :lol: :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=v9-Mr5zMcP4 :P :siffle:
Sinon pour le comparo, c'est dans le moto revue de mars.
Une bonne âme pourrait-elle me le scanner vu qu'il n'est plus en kiosque ? :wink:
T'as pas cherché longtemps, je l'ai acheté hier. :siffle:
Tu savoir si la triumph a un châssis exceptionnel ?
Je te fais ça lundi. :wink:
D’un autre côté, venant de Crash man sur ce topic... :siffle:
Il n’y a pas grand suspens !
:mrgreen:
Ce serait bien qu'il nous surprenne de temps en temps :siffle: genre en sortant un truc sympa ou constructif :mrgreen:
D’un autre côté, venant de Crash man sur ce topic... :siffle:
Il n’y a pas grand suspens !
:mrgreen:
Ce serait bien qu'il nous surprenne de temps en temps :siffle: genre en sortant un truc sympa ou constructif :mrgreen:
J'aime beaucoup la tournure que prend ce topic... :siffle: :twisted: :mrgreen:
Vu qu’on ne peut pas renier sa famille, je dirais même une petite touche de TAD...
:mrgreen:
il manque un "S" dans le premier mot... :oops:
:+1: tout en finesse ! :mrgreen:
Mais au fait, tu lui mets quel type de carburant ?
8)
Bon ok, je disais ça juste parce que je trouvais étonnant que les béquilles d'atelier ne soient pas calibrées pour s'adapter à toutes les motos.
Après, si tout le monde s'en tape, ok. Je ne cherche pas une réponse.
Et ça s'écarte pas juste à la mano??
Est-ce que tu ne peux pas retourner les chariots? ou les changer pour allez sur ta moto?
la mienne correspond a ce modèle là
https://www.motostand.com/produit/96728/leve-moto-arriere-bequille-universelle-3-options-au-choix-diabolos-ou-patins
Ce matin j'ai pris quelques mesures.
En fait ma béquille n'offre que 32,5 cm entre les supports :blink:
Et sur la moto il y a un bon 35 cm entre les diabolos.
Bref, même les béquilles annoncées pour 35 cm risquent d'être un peu justes :?
Themus, est-ce que c'est exactement ce modèle que tu as?
Si oui peux-tu mesurer l'écartement max entre les supports?
Dans le descriptif ils annoncent 38 cm, ce serait ok pour moi, mais je préfère être sûr :wink:
C'est un modèle simple et pas cher, mais pour ce que j'en fait (essentiellement graissage de chaîne) ça doit être suffisant.
Est-ce que tu en es content? Est-elle stable et un minimum robuste?
Je viens d'aller voir sur Louis, ils ont ça (ça semble remplacer la mienne), réglable en largeur jusqu'à 45cm:
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-bequille-d-atelier-version-noire/10002630?filter_article_number=10002630&list=b140e9a7213fca2fc9ba0eaf5bd60fe1
Je viens d'aller voir sur Louis, ils ont ça (ça semble remplacer la mienne), réglable en largeur jusqu'à 45cm:et elle fonctionne pour l'avant et l'arrière ?
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-bequille-d-atelier-version-noire/10002630?filter_article_number=10002630&list=b140e9a7213fca2fc9ba0eaf5bd60fe1
Désolé pour la qualité de la photo, pas tout le monde s'appelle Zéno , :P :wink:
C'est surtout que ton paysage est moche sur tes photos. :mrgreen:
Si tu commandes celle-ci,et en étant un peu bricoleur, tu coupes la partie qui va sur le sol, en son milieu, tu prends le diam ext du tube, tu achetes un tube carré de 50cm dans lequel rentre le dit tube tu rivettes , ou tu soudes l'ensemble et le tour est joué. :mrgreen:
Si tu commandes celle-ci,et en étant un peu bricoleur, tu coupes la partie qui va sur le sol, en son milieu, tu prends le diam ext du tube, tu achetes un tube carré de 50cm dans lequel rentre le dit tube tu rivettes , ou tu soudes l'ensemble et le tour est joué. :mrgreen:T'as raison, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? :mrgreen:
Elle est pas très chère, sur silverperformance: 43€Oui, mais sans les fourchettes, faut rajouter 17€, plus le port on est à 67€...
Sans compter le poste à soudure, la scie qui va bien, le temps passé... et le repositionnement des stickers 8)
Elle est pas très chère, sur silverperformance: 43€Oui, mais sans les fourchettes, faut rajouter 17€, plus le port on est à 67€...
T'en as pas déjà des fourchettes ?Ah... pas con... mais va falloir étudier la compatibilité des fourchettes d'une béquille à l'autre :siffle:
Après, si t'es pas pressé, je peux aller te la récupérer :wink:Et tu me la livres à Marseille ? 8)
Et tu me la livres à Marseille ? 8)
T'en as pas déjà des fourchettes ?Ah... pas con... mais va falloir étudier la compatibilité des fourchettes d'une béquille à l'autre :siffle:
Pas sûr que ce soit simple...
C’te mauvaise volonté que t’y mets aussi. Un coup de meule pour sortir un carré du rond et roule!
:wink:
De toute façon c'est pas le bon diamètre 8)
Révision des 1000 km faite. Je ne sais pas ce qu'ils mettent dans l'huile de rodage mais d'un coup le moteur est plus vif et les vitesses passent plus souplement.
Reste à finir le rodage avant le meeting :wink:
Révision des 1000 km faite. Je ne sais pas ce qu'ils mettent dans l'huile de rodage mais d'un coup le moteur est plus vif et les vitesses passent plus souplement.
Reste à finir le rodage avant le meeting :wink:
Révision des 1000 km faite. Je ne sais pas ce qu'ils mettent dans l'huile de rodage mais d'un coup le moteur est plus vif et les vitesses passent plus souplement.
Reste à finir le rodage avant le meeting :wink:
Il y avais peut être une carto spécifique pour le rodage. :wink:
[...]
Reste à finir le rodage avant le meeting :wink:
Pour ce qui est de Kawasaki, je ne sais pas, mais chez KTM, l'huile de rodage est la même que celle utilisée après :)Au téléphone le mécano m'a dit qu'il faut changer "l'huile de rodage", mais effectivement ça ne veut pas dire qu'elle soit différente. Par contre, si la vivacité du moteur peut être subjective, la boîte est elle très sensiblement moins rugueuse au passage des rapports :|
Le rodage doit se finir à 1600 km.[...]
Reste à finir le rodage avant le meeting :wink:
C'est à dire? Combien de kilomètres?
Chez Strike motos, on m'a expliqué que les huiles de rodage sont un peu moins
performantes des huiles de fonctionnement normal.
Par contre, je pense qu'il faut continuer un peu plus longtemps le rodage si on tient à garder
sa machine dans le temps...
T'inquiète, je ne vais pas lui claquer des rupteurs à 1601 km :wink:
Dans le passé il existait même des filtres a huiles spécifique pour le rodage!... :siffle:
D'ailleurs, à ce propos, ma Volvo : aucun rodage à faire, première révision (et donc changement d'huile) prévue à 30000 km..... heu.... ok :blink:
Chez Strike motos, on m'a expliqué que les huiles de rodage sont un peu moins
performantes des huiles de fonctionnement normal.
Non, pas spécialement. Pourquoi devrait elle moins performante ? Ça n’a pas de sens.
Elle doit juste être changée comme indiqué dans le plan du constructeur :)
Je pense surtout que c’est une vieille croyance de mécanicien qui fut sans doute vraie fut une époque
Chez Strike motos, on m'a expliqué que les huiles de rodage sont un peu moins
performantes des huiles de fonctionnement normal.
Non, pas spécialement. Pourquoi devrait elle moins performante ? Ça n’a pas de sens.
Elle doit juste être changée comme indiqué dans le plan du constructeur :)
Je pense surtout que c’est une vieille croyance de mécanicien qui fut sans doute vraie fut une époque
Ce n'est pas la croyance qui est vieille ... :wink: Mais cela concerne les "vieux" moteurs. Et effectivement, dans ce cas là, l'huile devait effectivement être "moins" performante, et ça avait un sens. Sans rentrer dans trop de détails, le rodage avait pour but d'éliminer certaines particules abrasives (et bien évidemment aussi d'"user" les pièces entre elles, pour les faire bien concorder). Tout cela était dû aux conditions d'usinage qui n'étaient pas aussi performantes que maintenant, et l'huile devait donc entraîner ces particules et participer à cette "usure", et paradoxalement ne devait donc pas être "trop bonne". Tout cela n'est pas une légende.
Un bon coup de masse sur la patte pour la redresserDit comme ça c'est simple... mais je la trouve où la masse? :?
Ensuite, pour le prochain essai, essaie de ne pas être seul... :siffle:Oui, enfin ça c'est un peu mon problème à Marseille, je ne vois pas bien à qui je pourrais demander un coup de main dans un rayon raisonnable :roll:
'tains, c'est pas vrai ... pourtant, je t'ai donné un cours :wink:Effectivement je t'ai vu faire samedi. Mais comme dit plus haut je n'avais jamais eu le moindre problème avec la Duke (ni aucune autre avant) :?
A mon avis, ton support s'est tordu pendant la manip' . De plus, ça ne peut pas être ça la cause du basculement, puisque du moment que les diabolos sont bien au fond des fourchettes, la moto sera stable. Un coup de masse pour remettre à plat, et c'est bon. En revanche, commet c'est possible que la moto bascule avec ce système ?Je crois que c'est plutôt ma technique qui n'a pas été bonne :?
*Une des fourches desserrée ? Non
*Tes fourches sont un peu trop écartées ? Je ne pense pas, j'avais vérifié plusieurs fois
*Tu as soulevé l'arrière mais un des diabolos n'était pas dans la fourchette ? Possible
*Un de tes diabolos n'est pas serré et son axe s'est tordu ? Je vérifierai, mais je ne pense pas
Pour m'être fait peur une fois en mettant le Tiger sur la béquille :mrgreen:, ton sol sous la béquille est il bien stable et de niveau ?Oui, pas de souci de ce côté, le sol béton du box est plat et dur.
que la fourchette soit tordu n'est pas le problème.Non, les tubes sont bien fixés entre eux. Ils se sont légèrement tordus sous la contrainte, mais n'ont pas tourné
je ne vois qu'une chose de possible : les tubes ne sont pas solidaire entre eux et ont donc tournés. il y a certainement des vis
Ensuite, je pousse fort sur la béquille avec mon pied en tirant la moto vers moi.
Je ne pensais pas un jour faire un CR de béquillage :siffle: :lol: :lol: :lol: ça c'est T@ll 8) :lol: :wink:
Si on s'y prend bien, on ne force jamais, mais bon, c'est plus facile avec un mono-bras. :wink:
Si on s'y prend bien, on ne force jamais, mais bon, c'est plus facile avec un mono-bras. :wink:
Et la bonne béquille :mrgreen:
:wink:
Désolé d'avoir dû écourté ce jour là, c'est tellement "top secret" derrière les murs que je ne peux même pas faire venir quelqu'un de ma famille :| :?
:wink:
Désolé d'avoir dû écourté ce jour là, c'est tellement "top secret" derrière les murs que je ne peux même pas faire venir quelqu'un de ma famille :| :?
Gnéééé ? :blink: :siffle:
Seeli nous fait une Twilight Zone 8) :mrgreen:
Abus de biens sociaux :arrow: print écran ... :siffle: :wink:
Oui, sûr que ça doit être pratique, mais n'en ayant pas besoin pour garer ma moto... :|
Un bon coup de masse sur la patte pour la redresserDit comme ça c'est simple... mais je la trouve où la masse? :?
Ce qui m'inquiète aussi c'est que j'ai l'impression que le "cadre" de la béquille s'est tordu aussi. Quand j'ai voulu la remettre en place pour essayer de comprendre ce qu'il s'était passé j'ai constaté que les supports n'étaient plus assez écartés, ils se sont rapprochés de 1 ou 2 cm :? Il n'y a pas de renforts entre les tubes sur cette béquille, donc la moindre contraintes "latérale" doit la tordre facilement.
J'avoue que ma confiance dans cette béquille est au plus bas...
Oui, sûr que ça doit être pratique, mais n'en ayant pas besoin pour garer ma moto... :|
Oui, sûr que ça doit être pratique, mais n'en ayant pas besoin pour garer ma moto... :|
Je n'en n'ai pas "besoin" non plus, mais je trouve ça tellement pratique que j'en ai acheté 2. :wink:
Par contre d'après ce que tu dis, ça me rappelle ma 1ère béquille pour le Daytona (ricambi) qui se tordait de rire à chaque fois, je l'ai virée rapidement.J'ai bien l'intention d'essayer de la rendre, je n'ai plus aucune confiance :?
ça va le dos sinon ? :wink:Merci. Moins pire que ce que je craignais, mais bien bloqué et un peu douloureux quand même :sad: J'ai pris des anti-inflammatoires et j'ai tartiné de crème
Sinon, vous me faites douter avec vos sabots de roue avant… :wink:TRES !
C'est facile à utiliser? :mrgreen:
J'ai bien l'intention d'essayer de la rendre, je n'ai plus aucune confiance :?Dommage ! Une moto à peine rodée ...
:+1: Crash
c'est simple , tu pose le sabot de roue avant par terre
tu enquille la moto qui se bloque dedans sans forcer :lol: la moto est droite (comme quand tu te traines dessus :mrgreen: )
tu n'as plus qu'a enfiler la béquille arriére sans méme toucher a la moto
toi y en avoir compris ou moi te réexpliquer !!! :siffle:
Non, non noooon, moi je veux le tuto vidéo sur comment avancer une roue dans une cuvette en tôle posée au sol :mrgreen: :super:
:+1: à Crash !! :lol: :lol: :lol:
Raims... je t'ai parlé de la facilité avec laquelle un Speed Twin se béquille ? :siffle: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mirifiquement géniale serait un terme plus adapté... :1er:
Sont pas cons ces britons ! 8)
Certains aimeraient probablement échanger sur l'efficacité dufreinralentisseur AR, voir de la roue libre.
Bref, ne les défends pas trop, tu vas (encore ! :mrgreen:) perdre de la crédibilité !
Ne pas oublier de sortir la latéral a la fin de l'opération!... :mrgreen:
et :+1: à Raims pour son autodérision :(
et :+1: à Raims pour son autodérision :(
Mouais, il en a profité pour augmenter le prix. :?
Mouais, il en a profité pour augmenter le prix. :?
Plus il y a de clicks sur une annonce, plus le prix augmente 8)
Décidément, leboncoin n'aime pas cette annonce. Va savoir pourquoi ... Peut-être cela leur fait-il de la peine que le propriétaire se sépare de son bolide ?
Vendeur: Raims
localisation: Marseille
Je vends cette très belle et presque neuve Kawasaki. La révision des 1000 km a été effectuée. Moto n'ayant jamais roulé sous la pluie.
J'en suis très satisfait en usage routier, mais quelques points me chagrinent, et m'obligent à m'en séparer:
Le bouchon de réservoir est parfaitement centré. Ce que je pensais être un avantage pour y poser une sacoche n'en est pas un: ex-contortionniste dans un cirque, j'en garde quelques séquelles dans le dos et je n'arrive pas à accéder au contenu de cette sacoche, beaucoup trop dans l'axe pour moi.
Les autocollants de réservoir et de flancs étaient mal montés d'origine. Je les ai déposés pour les remettre bien droits. Malheureusement, je les ai recollés à la super-glue d'une part, et à l'envers d'autre part (Voir photo).
Le couple de serrage de ma clé dynamométrique est trop faible pour au moins 2 ou 3 vis de cette moto.
Elle ne fonctionne pas à l'éthanol.
Le chassis n'a rien d'exceptionnel.
J'ai fait le rodage avec de l'huile pour tondeuse, je ne sais pas si j'ai bien fait ...
Bien qu'ayant reçu de nombreuses suggestions, je n'arrive pas à trouver des vêtements de la même couleur que la moto. J'ai toutefois fini par trouver une combinaison intégrale parfaitement assortie (voir photo N°2), elle est malheureusement un peu trop petite pour moi ... Elle sera fournie avec la moto, look pilote d'usine assuré !
La vente de cette moto me permettra aussi de ne pas me rendre à l'ascension à un rassemblement de motards totalement dégénérés. De plus, il était question qu'elle serve à allumer le barbecue.
Mais surtout, alors que je pensais que la béquille du magasin (voire photo) me serait fournie avec la moto, ça n'a pas été le cas. Ayant investi dans mon propre matériel, pourtant sérieux puisque recommandé par un vendeur marseillais, j'ai fait tomber la moto 4 fois (une première fois, puis 3 fois en essayant de comprendre pourquoi, la 1ère fois ...). Le silencieux et l'embout de guidons portent les stigmates de ces déboires, d'où le prix très bas.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/27/190427094918245279.jpg) (https://www.casimages.com/i/190427094918245279.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/27/190427094917574241.jpg) (https://www.casimages.com/i/190427094917574241.jpg.html)
Et merci pour les messages ! :wink: j'en ai même reçu via leboncoin quand l'annonce était encore active :mrgreen:
[...]
Et merci à guillaumev pour "la raclure": dans le contexte, c'est un super compliment :mrgreen: :mrgreen:
Bah, même hors contexte... :siffle:
8)
J'ai quand même une question sur la béquille sabot
J'ai quand même une question sur la béquille sabot : pas besoin de bloquer le frein? La moto ne peut pas reculer et sortir du sabot? Même quand on met la béquille arrière qui a tendance à tirer la moto vers l'arrière?
J'ai quand même une question sur la béquille sabot : pas besoin de bloquer le frein? La moto ne peut pas reculer et sortir du sabot? Même quand on met la béquille arrière qui a tendance à tirer la moto vers l'arrière?Heureusement, il y en a au moins un qui s'intéresse au fond de cette vidéo ! Alors, non, la moto ne peut pas reculer, il faut y aller franchement. Mais de plus, sur cette béquille, il y a un petit loquet (Que l'on actionne, ou pas) qui bloque mécaniquement le sabot, et l'empêche alors totalement de s'ouvrir quand la roue est dedans: je te ferai une
Et voilà la petite vidéo :wink:
https://youtu.be/Lp0XeLRswkc
https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/support-de-moto-pour-roue-avant-pied-de-montage-2092328?product_id=2093200
Celle-ci à le petit loquet qui permet de bloquer le sabot pour que la moto ne recule pas si on veut mettre une béquille arrière par exemple. :siffle:
:wink:
Par contre, n'attends pas d'y voir figurer le couple de serrage. :mrgreen:
Par contre, n'attends pas d'y voir figurer le couple de serrage. :mrgreen:C'est nul alors 8)
En plus, la moto d'essai était équipée d'une selle pour nain, vraiment pas terrible.J'avais eu ça aussi à mon premier essai :roll:
J'ai fait mon petit tour, moto sympa, mais j'ai vraiment du mal avec ces quatre cylindres qu'il faut cravacher.Heureusement qu'on ne veut pas tous la même moto :wink:
Bref, ce n'est pas celle là qui me fera changer!
Et tu l'a essayé avec une béquille-sabot? :siffle: :mrgreen:Je comprends mieux pourquoi il a dû la cravacher pour avancer :mrgreen:
Bon courage Raims :roll:
Rhooooo , not' viking ne fais plus dans le running gag :siffle: :mrgreen:
:gnagnagna: Tout ça pour ça?
Grey & merci Rémi :+1:
:blink: je ne comprends rien à vos blagues en ce moment, suis fatigué faut croire :roll:
Merci Raims pour ce retour!
Ça fait plaisir de te lire! :+1:
Côté esthétique, tous les autocollants étaient bien en place? :mrgreen:
PS : et non, je n'ai pas fait de photos... j'ai roulé autant que j'ai pu dans le temps imparti :wink:Loser..... 8)
PS : et non, je n'ai pas fait de photos... j'ai roulé autant que j'ai pu dans le temps imparti :wink:Certains mythos feraient bien de s'en inspirer plutôt que de prendre des photos de leur brêle pendant une sortie... :siffle:
Loser..... 8)C'est peu de le dire :mrgreen:
De là à franchir le pas Aprilia :siffle:Sûr que son principal défaut c'est la marque inscrite sur le réservoir, vu la réputation du SAV notamment :?
Certains mythos feraient bien de s'en inspirer plutôt que de prendre des photos de leur brêle pendant une sortie... :siffle:Oui mais toi tu es dans l'excès inverse :mrgreen:
Je suis allé faire un tour sur le site KTM.
Pour 100€ de moins que la Tuono on peut avoir la Duke 890.Esthétique mise à part,ça fait réfléchir... :mrgreen:
Merci JPV et Marge :)
Marge, je n'ai pas bien compris ta tirade sur Katoche... et Raisonnable sur le SAV !?!? :?
Je trouve le tiger moche et ce de tout temps mais la aussi c est mon avis.
Je trouve le tiger moche et ce de tout temps mais la aussi c est mon avis.
Sur le site Kawa je viens de voir que ma moto n'est plus proposée :blink: Ils ne font plus que la version "naked", la "Cafe" a disparu. Trois années de commercialisation seulement, c'est étonnant. Elle n'a pourtant pas fait un bide semble-t-il...
Je ne sais pas du tout. Mais la naked et la Cafe sont les mêmes motos à part la tête de fourche, le guidon et 2-3 bricoles; en tout cas les moteurs sont identiques. Donc passer l'une en Euro5 permettrait de passer l'autre aussi sans frais supplémentaires...
Ou alors parce qu’ils se sont enfin rendus compte que c’était juste un truc immonde... :siffle:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ou alors parce qu’ils se sont enfin rendus compte que c’était juste un truc immonde... :siffle:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Quand on tend des perches!!
les chacals sortent vite de leur tanière...
Je connais quelqu'un qui répare une clio :mrgreen:.:lol:
Il manque quelque chose dans le garage...Un petit coup de rangement peut_être :mrgreen: ;-)
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/05/01/210501125037499907.jpg) (https://www.casimages.com/i/210501125037499907.jpg.html)
Je connais quelqu'un qui répare une clio :mrgreen:.
Bande de grand mongol :mrgreen:5 heures, belle performance ! :mrgreen:
On vous laisse 5 mn et ça part en vrille :lol:
Et bien si vous voulez tout savoir, elle est réparée, après 5h00 de boulot :mrgreen:
Et bien si vous voulez tout savoir, elle est réparée, après 5h00 de boulot :mrgreen:
Il manque quelque chose dans le garage...
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/05/01/210501125037499907.jpg) (https://www.casimages.com/i/210501125037499907.jpg.html)
Je vous rassure, je n'ai pas été cambriolé, j'ai juste vendu la Kawa. Je ne m'attendais pas à ce qu'elle parte si vite en plein confinement. Et vu que l'acheteur habite à Aix-en-Provence, donc à moins de 10 km de chez moi, cela s'est fait en toute légalité :wink:
Plus qu'à le remplir :)
A mon tour, une Africa Twin.Merci Hervé, mais je ne savais pas qu'ils avaient mis une troisième roue sur l'Africa Twin 2021 :mrgreen:
Et puis c est vrai, c est inévitable, un beau :+1:
Un Canam !!!C'est pas un trike 8)
Un :+1: pour le bôooooooooooooo teasing avec de la suspension :mrgreen:Merciii... mais non ! :wink:
Je dit un guzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
(http://cdn3.simastore.eu/5484-mash_product_category/mash-side-force-400-cc.jpg)Alors, vérifications faites sur le site Mash, il n'y a pas de freinage couplé avant/arrière (juste arrière/panier) et les jantes ne sont pas tubeless :siffle:
lUn Canam !!!C'est pas un trike 8)
Bon on sait que :
- c'est chinois car c'était dans un bateau qui a été bloqué dans le canal de suez
- c'est un side
- c'est pas un mash
- ça doit pas avoir un look très militaire
Il doit pas rester grand chose... :mrgreen:
Bon on sait que :Exact :)
- c'est chinois car c'était dans un bateau qui a été bloqué dans le canal de suez
- c'est un side
- c'est pas un mash
- ça doit pas avoir un look très militaire
Il doit pas rester grand chose... :mrgreen:
Mauvaise foi wilienne de base :mrgreen:lUn Canam !!!C'est pas un trike 8)
Tu pourras chipoter tant que tu veux, du moment que ça a trois points d’appui, c’est un trike…
Le reste, c’est de la littérature !!!
8)
Il reste quoi pour moi, en ayant tout relu cette foi :mrgreen:
Pas militaire mais plutôt utilitaire, un side Changyang, genre Dinasty?
Chang yang, Ural, Royal enfield..
Mauvaise foi wilienne de base :mrgreen:lUn Canam !!!C'est pas un trike 8)
Tu pourras chipoter tant que tu veux, du moment que ça a trois points d’appui, c’est un trike…
Le reste, c’est de la littérature !!!
8)
C'est sûr que quand tu le croiseras il faudra te serrer sur le côté :lol:
Bonnes vacances Remi :(
L'avantage de ton side, est que si on se croise sur les routes de l'arrière pays, je te reconnaitras sans problème :P :wink:
:blink: ça devient vraiment n'importe quoi ce Forum :blink:
En voilà au moins un qui gardera ses 12 points :mrgreen:Pour les excès de vitesse c'est fort probable :mrgreen:
Pas si sûr !!!Vu ma maîtrise actuelle de l'engin je crois que je marquerai le stop plutôt deux fois qu'une pendant encore un bon moment :wink:
Malgré son freinage couplé intégral abs bla-bla-bla, je pense que ça doit être vite fait de ne pas pouvoir respecter l’arrêt absolu à un signal stop… :siffle:
Et la vitesse d’arrivée sur l’intersection n’aura aucun impact sur la situation, bien entendu… :mrgreen:
et bien, comment dire....Faut pas prendre un air dégoûté comme ça :wink:
Si ton nouveau joujou te satisfait c'est :super:
Bonne vacance et profite bien de ton nouveau joujou :)
:blink: non!
si vous aviez vu les étoiles dans les yeux de ma fille quand elle a découvert le side dans le garage... :smile:
Clur! 8)si vous aviez vu les étoiles dans les yeux de ma fille quand elle a découvert le side dans le garage... :smile:
Alors c’est bien là l’essentiel !!! :super:
si vous aviez vu les étoiles dans les yeux de ma fille quand elle a découvert le side dans le garage... :smile:Alors c’est bien là l’essentiel !!! :super:
Moi, je les ai trouvé plutôt soft, je m'attendais à ce que tu te fasses plus chambré que ça! :wink:
Le side est un véhicule qui pour beaucoup a tous les défauts de la moto et delà voiture.
Quand tu pratiques tu y vois tout le contraire, les avantages de l un et l autre.
Et les gamins sont contents et fiers aussi.
Pour la conduite, on avait fait un stage de 2 jours a l achat de notre premier side pour apprendre à maîtriser l engin et oublier les réflexes moto.
En side tu n a jamais de répit dans la conduite, toujours à faire. Ça ne freine pas toujours en ligne, ça tiretoujours d un côté ou de l autre.
Quand tu fais 500kms dans la journée, en fatigue c est largement l équivalent du double en moto surtout quand tu es en région montagneuse ou viroleuse. Mais quel plaisir.
Je me rappelle d une fois être allé voir un pote dans les Vosges. On est partis se ballader à une dizaine de motos. Les routes étaient humides par endroits, certaines motos n ont pas vu le jour dans une montée de col ( on avait pas les enfants).
Comme quoi les préjugés.....
Souvenir de route de vacances, il y a 20 ans.
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/07/11/210711124243271243.jpg) (https://www.casimages.com/i/210711124243271243.jpg.html)
Alors amuse toi bien Rémi. Angie ( si je me souviens bien ) va se construire de beaux souvenirs :wink:
Voilà une phrase intelligente de Wile :blink:si vous aviez vu les étoiles dans les yeux de ma fille quand elle a découvert le side dans le garage... :smile:
Alors c’est bien là l’essentiel !!! :super:
Désolé pour le prénom.No soucy :wink:
Les trucs qu' on nous a appris à "Iniside" ( stage sur circuit pour apprendre à comprendre et maîtriser les réactions du side dans de multiples situations) c est qu' en side il faut toujours rester humble parce que c est quand on croit que tout va bien que ça part mal , qu' il faut toujours se méfier des virages à droite si trop vite et mal géré, on fini dans la berne de gauche) et que plus on a de kms en moto et plus on a de chances de se planter.Oui, c'est bien le résumé de ce qu'on m'a dit. J'ai fait une formation d'une journée (avec la formatrice dédiée à moi seul, donc journée intense - pas de mauvais esprit Wile :mrgreen:) et j'ai pas mal discuté avec Vick aussi. Alors je roule tranquillou, et il est vrai que je suis craintif dans les virages à droite. Il faut chercher la limite sans la dépasser...
Allez amusez vous bien :(On va essayer :super:
magnifique la suspension du siège passager :applause:Et du siège pilote aussi :wink:
Tout à fait adapté aux travaux de la ferme, donc.
:mrgreen:
Tout à fait adapté aux travaux de la ferme, donc.
:mrgreen:
Tout à fait adapté aux travaux de la ferme, donc.
:mrgreen:
Ça, c’est un coup à confondre la katoche avec un Someca… :siffle:
:mrgreen:
C'est vraiment une moto que j'aimerai essayer par curiosité, ça a l'air totalement dépaysant 🙂C'est tout-à-fait ça :wink:
Tout à fait adapté aux travaux de la ferme, donc.Quand tu vois ce que certains font avec un Ural on n'en est pas loin :mrgreen:
:mrgreen: