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Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => J'ai testé pour vous => Discussion démarrée par: Seeli le 23 août 2016 à 15:36:22
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A l'instar de ce que j'avais fait pour le M7-RR (ici : http://goo.gl/uMmVns ), je vais vous faire un retour sur le Roadtec 01, nouveau pneu sport-GT chez Metzeler.
Je les ais montés en prévision de mon roadtrip estival, dans le sud-ouest et les Pyrénées.
Pour resituer le contexte d'utilisation : 3000 km en duo, chargé sur 1500km avec valises de 5kg chacune (poids vérifié) et sacoche sur le porte-bagages qui faisait pas loin de 6kg.
Des températures qui ne sont jamais descendues en dessous 25°C, avec parfois des pointes à 37°C. Tous types de routes, du billard au bitume franchement dégueulasse, des petites routes viroleuses de montagne aux autoroutes. Bref, les pneus ont goûté à tout globalement, y compris aux averses orageuses le premier jour du roadtrip -_-'
Rythme de roulage : bah heu, j'ai envie de dire "comme d'habitude". Soutenu dirons nous. :?
Pro :
- Confort de roulage. Clairement, c'est la grosse différence avec un pneu sport. Ils sont vraiment confortables sur les saignées et autres "perturbations" de la route
- Mise en confiance rapide
- Une tenue de route étonnante, que je ne soupçonnais pas. Vraiment, j'ai été tellement surpris que j'envisage de délaisser le M7-RR pour le Roadtec 01
- Une usure bien maîtrisée, comparativement à un pneu sport s'entend. Le pneu arrière a 3000km là, il est à mi-usure. Sachant qu'à 3000km dans les mêmes conditions avec un M7-RR, il serait bon à changer
- Un comportement neutre, qui va satisfaire beaucoup de pilotes. Il ne "tombe" pas sur l'angle comme un pneu sport, on sent clairement la volonté de fournir un sentiment de sécurité
- Beaucoup plus prévenant sur le mouillé. Clairement, je roule plus vite sur le mouillé avec ce pneu qu'avec le M7-RR
Cons :
- Il est encore cher sur le marche. Normal, puisque c'est une nouveauté. Comptez pas loin de 290€ (avec montage) le train
- Un comportement qui semble s’étioler un peu avec l'usure, mais c'est encore à confirmer.
- Le dessin des sculptures. C'est con, mais je les trouve moches. Evidemment, il s'agit là d'un détail, mais ça pourrait en rebuter certains. Cela dit, le dessin est au profit d'une belle efficacité
Voilà, globalement, vous l'aurez compris, je suis ravis par ce pneu. Je pense que je repasserai cette monte pour mon prochain train de pneus.
Il peut encaisser une conduite soutenue tout en ayant une durée de vie supérieure aux pneus sport, du coup, il va devenir un must have pour moi.
Je tâcherai de faire quelques photos.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas. :wink:
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y a pas à chier, les nouveaux pneu GT sont hyper performant ! et sont vraiment pas loin des standard des pneus sport !
moi je me régale avec des PR4 ou des RS2, et ducoup ils font plus de 5000 ce qui est non négligeable pour le budget !
j'essaierai peut être metz qui sait...
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Ouaip, les nouveaux pneus Sport/GT sont étonnants.
J'ai longuement hésité entre les Roadtec 01 et les Roadsmart 3. J'ai préféré les allemands parce qu'ils sortaient premiers de pas mal de tests.
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Merci pour ton retour Seeli.
avec mon nouvel éloignement domicile / boulot (160km AR) j'avoir que je les lorgne pas mal ces Roadtec 01
si tu fais 6000 avec , je pense pouvoir aller à 8000 tranquille alors :mrgreen: :(
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Je compléterai ce retour avec le kilométrage total parcouru et le comportement des pneus en fin de vie.
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Merci seeli pour ce cr :( :+1:
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merci pour le cr :arrow: :+1:
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Merci pour les :+1:
:wink:
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Merci pour ce retour. :+1:
Je lorgne sur les Angel GT pour équiper le Thrux. Est-ce comparable?
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Merci pour cet avis :D
Maintenant... grande question que je me pose, n'est t'il pas trop dur pour un moto plus légère et en solo ?
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:super: :arrow: :+1:
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Merci pour ce retour. :+1:
Je lorgne sur les Angel GT pour équiper le Thrux. Est-ce comparable?
Léo, demande à Chewi, il me semble que c'est ce qu'il a posé sur le sien :wink:
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Merci pour ce retour. :+1:
Je lorgne sur les Angel GT pour équiper le Thrux. Est-ce comparable?
J'ai eu les Angel GT sur feu la Caponord et la XR, ce sont de très bons pneus aussi, tu peux y aller sans problème, d'autant qu'ils doivent être moins chers que les Roadtec 01.
Pour ma part, ma préférence ira aux Roadtec 01, pour leur toucher de route supérieur.
Maintenant... grande question que je me pose, n'est t'il pas trop dur pour un moto plus légère et en solo ?
J'ai en partie la réponse, seul sur la moto, ça le fait aussi, sans problème. :wink:
Pour ce qui est du poids, la XR fait 230kg tous pleins faits (elle n'est pas si lourde en vérité pour un trail sportif)
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Merci pour les retours! :super:
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Retour intéressant Seeli. :wink:
Tu auras peut-être droit à un +1 après le kilométrage final...
:mrgreen:
Bon, du coup ça ne me dit pas ce qui va remplacer les actuels lorsque le temps sera venu... :gnagnagna:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Tu auras peut-être droit à un +1 après le kilométrage final...
:mrgreen:
Pffff, radin. :sad:
:mrgreen:
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j'ai bientôt 7000 kms avec mes Angel Gt (version A: renforcé); belle perf avec la Multi qui a du mal a faire beaucoup plus de 6000 kms avec des pneu Gt, mais le comportement se dégrade assez vite avec l'usure, ce qui n'est pas catastrophique non plus!... Je vais donc essayer les RS3 en version standard (adaptés au machines lourde), et compte bien essayer les RD 01 ensuite. :wink:
C'est vrai que les pneus GT on bien progressés, je gardais un souvenir cuisant de mes PR2!... :mrgreen: et avais été déçu par les RS2 sur la Multi (5500 kms le train! :blink: ). Du coup je ne montais plus que des pneus sport, SS1 et 2; M7rr... Mais l'usure trop rapide de ces pneus commençais a me gaver un peu, même si en terme de grip, ça reste quand même le top. :wink:
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j'ai bientôt 7000 kms avec mes Angel Gt (version A: renforcé); belle perf avec la Multi qui a du mal a faire beaucoup plus de 6000 kms avec des pneu Gt, mais le comportement se dégrade assez vite avec l'usure, ce qui n'est pas catastrophique non plus!... Je vais donc essayer les RS3 en version standard (adaptés au machines lourde), et compte bien essayer les RD 01 ensuite. :wink:
C'est vrai que les pneus GT on bien progressés, je gardais un souvenir cuisant de mes PR2!... :mrgreen: et avais été déçu par les RS2 sur la Multi (5500 kms le train! :blink: ). Du coup je ne montais plus que des pneus sport, SS1 et 2; M7rr... Mais l'usure trop rapide de ces pneus commençais a me gaver un peu, même si en terme de grip, ça reste quand même le top. :wink:
effectivement le grip est quand même bien au dessus, en tout cas en termes de sensations et puis s'il faut prendre un tibia pour allonger la durée de vie du pneu :siffle:
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En même temps, suis pas sur que les pneus sport soit "goudron fondu compatible"!... :mrgreen:
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Bah visiblement, les sport-GT non plus. :mrgreen: ..... :sad:
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:mrgreen:
comment ça va ton péroné?
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Il se répare. :mrgreen:
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après essai du Pirelli angel GT (avant et arriére) sur mon sprint RS , et après un rodage qui fut très chaotique (nombreuses amorces de décrochages arriéres) , les premières impressions sont mitigées , et sans surprises , temps de chauffe relativement long , impression de lourdeur générale , grip sur l' angle (sur sol sec et propre) pas mal (a chaud ),mais pas rassurant lorsqu' on s' approche des derniers millimètres .. je regrette mes power 3 qui sont bien résistants dans le temps et procurent un feeling ,une légèreté et une précision a la moto que les Pirelli sont incapables de fournir , j' ajoute que la période "de rodage" du michelin s' est faite totalement oubliée dés les premiers kilomètres , bref ,les Angel GT sont pour moi des pneus a banir pour celui qui veux s' amuser sans appréhension et sont plutôt destinés aux longues étapes ennuyeuses de routes et autoroutes rectilignes ..
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Tu a dit bien résumé un grand nombre de sentiment que j'ai eu avec les Angel GT sur le Thrux.
Je viens de remettre un Roadsmart III à l'arrière et il me tarde que l'Angel de devant soit cuit pour y mettre un sportsmart III.
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Roadtec 01 montés sur la Street de ma Chérie et bientôt montés sur la ma Tiger.
:wink:
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On parle bien du Roadtec ?
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Pour ma part, oui.
:wink:
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J'en suis à 4500 avec mon arrière, et il approche vraiment du témoins... ça reste 1500kms de plus que mes M7rr, et 2000 de plus que le S20 evo...
J'en suis bien content, ça permet de rouler vraiment fort sans mauvaises surprises.
Prochain train, je test les roadsmart 3 par contre.
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Je viens de remettre un Roadsmart III à l'arrière et il me tarde que l'Angel de devant soit cuit pour y mettre un sportsmart III.
Question de néophyte, mais pourquoi mettre 2 pneus différent entre l'avant et l'arrière ??
:wink:
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Un pneu un peu plus tendre à l'avant me permettait de changer avant et arrière en même temps par exemple.
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il y a aussi un aspect psychologique : perdre l'avant fait plus peur que de perdre l'AR.
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il y a aussi un aspect psychologique : perdre l'avant fait plus peur mal que de perdre l'AR.
:wink:
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Perso je préfère toujours mettre des pneus identiques devant et derrière plutôt qu'essayer de faire mon propre mélange à l'aveugle. Ils ont été conçus pour bien fonctionner ensembles :wink:
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Perso je préfère toujours mettre des pneus identiques devant et derrière plutôt qu'essayer de faire mon propre mélange à l'aveugle. Ils ont été conçus pour bien fonctionner ensembles :wink:
je suis bien d'accord avec toi Raims :(
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Eh bien moi, pour finir mon Bridgestone S30 EVO arrière, j'ai mis un Dunlop Qualifier à l'avant, et ça a très bien fonctionné.
J'avais d'excellentes sensations.
Fallait juste faire chauffer un peu plus le Dunlop.
:wink:
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il y a aussi un aspect psychologique : perdre l'avant fait plus peur mal que de perdre l'AR.
:wink:
Je vois que tu confirmes :(
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il y a aussi un aspect psychologique : perdre l'avant fait plus peur mal que de perdre l'AR.
:wink:
J'avais raté ça.
En fait, pour avoir perdu l'avant dans une courbe à droite, quasi plein angle, ça fait pas trop mal, du moment que tu ne croises la route de personne... :oops:
M'est avis qu'un arrière qui décroche ça doit pas faire que du bien...
8)
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Perdre l'arrière, ça fait mal surtout si ça raccroche... :siffle:
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C'est ça.
:mrgreen:
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il y a aussi un aspect psychologique : perdre l'avant fait plus peur mal que de perdre l'AR.
:wink:
Je vois que tu confirmes :(
Exactement , c'est l'impression que cela donne mais comme le confirment thias et wile, perdre l'arrière ce n'est pas forcément mieux :siffle:
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Des pneus adaptés aux températures de la route sont l'idéal
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Avant, arrière, peut importe, le plus dur n'est pas la chute mais l’atterrissage 8)
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Des pneus adaptés aux températures de la route sont l'idéal
Pour les puristes: Pneus Sport-GT en hiver, et pneus sport en été. :wink:
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Des pneus adaptés aux températures de la route sont l'idéal
Pour les puristes: Pneus Sport-GT en hiver, et pneus sport en été. :wink:
c'est ce qu'il faudrait mais il faut faire pas mal de km l'hiver :siffle: :?
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Ou 2 jeux de jantes...
8)
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Ou 2 jeux de jantes...
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mieux encore ; 2 motos :D
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Une S1000r et une Street Rs par exemple!... :siffle: :lol:
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:mrgreen:
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Une S1000r et une Street Rs par exemple!... :siffle: :lol:
tu sais que tu n'est pas si bête :oops: :mrgreen:
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Comme quoi!... :mrgreen:
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Ou 2 jeux de jantes...
8)
Ou habiter dans le sud :siffle:
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Cépafo :siffle:
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:P :P :P
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Ou habiter dans le nord (y a pas d'été)
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cépafo non plus
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J'en suis à 4500 avec mon arrière, et il approche vraiment du témoins... ça reste 1500kms de plus que mes M7rr, et 2000 de plus que le S20 evo...
J'en suis bien content, ça permet de rouler vraiment fort sans mauvaises surprises.
Prochain train, je test les roadsmart 3 par contre.
Je remonte... entre temps j'ai enfin fini l'arrière, mort à 5500 kms donc. Pas mal du tout sachant que mon dernier M7rr etait mort à moins de 3500.
Rien à dire sur l'arrière, mais l'avant commencait à avoir tendance à tomber sur l'angle. Moyen pour la confiance.
Après 1500kms en PR4 usés en carré, je suis maintenant en Roadsmart 3... Et y'a pas photo. Adhérence aussi bonne que les Roadtec (voir meilleur), bien plus rond, donc plus agiles mais restant ultra progressifs.
Et le tout à un rythme identique à l'année dernière en M7rr
A voir la longévité maintenant.
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Ayant initié ce post sur les Roadtec 01, je vais compléter le retour.
J'ai fait 5500km avec le pneu AR, sachant que je roule 90% en duo.
Au delà de ce constat factuel, j'ai eu envie de changer, je suis passé aux Roadsmart 3.
Je préfère nettement leur comportement et leur longévité semble être, si ce n'est au moins égale, supérieure au Roadtec 01.
Je tâcherai de faire un retour plus complet.
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J'ai fait 5500km avec le pneu AR,
Je préfère nettement leur comportement et leur longévité semble être, si ce n'est au moins égale, supérieure au Roadtec 01.
Hey ben, on est parfaitement d'accord :D
Et en plus, il est plus joli :lol:
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C'est le vrai, le design du RS3 est plus sympa.
Je dois en être à 2500km en duo sur la XR, je verrai à faire une photo des pneus pour montrer l'usure.
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Pour avoir roulé sous la pluie pendant mes vacances dans le Sud, :siffle: eh bien j'ai trouvé les Roadtec 01 très sensibles au marquage au sol.
A moins que la peinture utilisée dans le sud ne soit pas la même que par chez moi... :roll:
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A moins que la peinture utilisée dans le sud ne soit pas la même que par chez moi... :roll:
Si le cousin du maire, ou le beau-frère du responsable local de la DDE, a une entreprise d'import de peinture chinoise, il est possible que ça ne soit pas comme par chez toi effectivement :siffle: :roll:
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:mrgreen:
Ceci dit, je ne suis pas certain que les normes soient respectées par les boîtes de signalisation.
Il suffit pour cela de jeter un oeil sur ce qui se fait dans les communes au gré des envies/demandes des locaux...
:wink:
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petit déterrage :mrgreen:
Vendredi, j'ai fait monter des Roadtec01 à l'avant et à l'arrière sur ma street twin ( info budget allopneu 223€ et monte 48€ ).
Bon, pour le look, on a vu mieux mais comme c'est pas ce que je demande à des pneumatiques, je m'en fout :mrgreen:
Rodage ce week-end, un peu plus de 300km avec tout dedans : autoroute, campagne et col de montagne avec en prime, du solo et du duo le tout sur routes sèches.
Et bien, ça change :blink: ! pour mémoire, j'avais un michelin pilot activ à l'avant qui a fait entre 6 et 7000km et le pirelli Phantom caca d'origine à l'arrière qui a fait... presque 15000km :blink: et qui pouvait encore largement faire 2000km re- :blink: !
Bon du coup, feeling un peu étrange au début car la moto est devenue bien plus réactive, la mise sur l'angle est plus facile, le retour d'information est bon et du coup, ces pneus mettent en confiance tout de suite ( un peu trop d'ailleurs, j'ai fait une petite virgule sur une bande blanche de passage piéton en rentrant du garage :oops: ).
Bref, un premier trip très concluant. Seul bémol, je n'ai déjà plus de bande de peur ( sauf à droite ou il en reste un tout petit peu mai j'aime moins les virages à droite...). Au début, ça m'a fait plaisir :oops: et en y repensant, je n'ai pas eu l'impression de prendre de l'angle à poser le genou :| , du coup je me dis qu'il va falloir faire attention à ne pas aller au-delà même si vu la forme assez ronde, il va en falloir encore un peu avant que ça ne décroche.
Il ne reste plus qu'à tester sous la pluie et la neige bref, rentrer d'un meeting T@ll :mrgreen:
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T'inquiète pas Ben, quand tu es au bout des pneus, tu tombes et là t'as juste à mettre un coup de genou par terre pour la faire raccrocher. Moi j'ai jamais fait, mais Marquez il fait ça tous les week-end. S'il y arrive, on doit pouvoir le faire aussi ;)
Blague à part, intéressant ton retour. Mes Angel GT sont au bout total (là ils se mettent à peler) et il va falloir que je passe par la case remplacement des pneus... donc pourquoi pas des Metzeler.