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Mécanique => Technique modèles Bi-Cylindres => Thruxton , Bonneville, Bobber & Speed Twin 1200 => Discussion démarrée par: Greenturtle le 02 février 2018 à 14:03:12
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Bonjour à tous !
Je vais me prendre un protège réservoir bagster. Oui, bah moi, j'aime bien ! :mrgreen:
Pour le mettre, il faut enlever la sangle de réservoir, mais faut-il pour cela démonter le réservoir ?
Sur la partie arrière (près de la selle, pas de problème, un écrou à dévisser, je devrais m'en sortir. Mais sur la partie avant, j'ai l'impression qu'on ne peut pas sortir le crochet de la boucle sans rien démonter d'autre...
Quelqu'un confirme ? Vu que j'ai le carénage, ça veut dire aussi le démonter avant de m'attaquer au réservoir... :cry:
De toutes façons je risque aussi d'avoir un problème avec les fixations du protège réservoir, que j'aurai du mal à caser avec celles du carénage... :siffle:
Merci !
Bonne route à tous :(
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Je ne lis pas tout, et encore moins sur les thruxton ( :wink:), mais il me semble que le sujet a déjà été traité, puisque certains évoquaient de mémoire des traces restantes sur le réservoir après enlèvement de la bande.
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C'est ici :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=63877.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=63877.0)
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Euh... Merci, mais je demandais s'il fallait enlever la bande, je demandais comment l'enlever...
J'avais bien vu ce sujet, mais je ne crois pas qu'on y indique s'il faut enlever le réservoir pour ça ?
@ Crash Man : je te confirme, tu ne lis pas tout, tu t'es arrêté au sujet de mon message :mrgreen:
Merci quand même pour vos réponses :(
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Je confirme, il faut retirer le réservoir pour démonter la sangle :sad:
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Ils sont fous ces bretons !
:siffle:
Et le top case c'est pour quand ? :D
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Coucou. J’utilise une enveloppe réservoir Bagster et n’ai absolument pas eu besoin de démonter la sangle :wink:
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Aaaaaah ! Merci Kfir !
Ca c'est une bonne nouvelle ;) Tiens, d'ailleurs, tant que t'es là, les fixations passent bien avec le carénage ? Je crois que tu en as un aussi ?
@ Igeul Hoffzerod : Je ne réponds même pas, je t'enverrai simplement une photo pour te faire baver d'envie ;)
Bonne route à tous ! :(
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Yep. Ca passe... Tout juste juste mais ça passe. Il faut faire un peu attention car on a vite fait de déboîter la tête de fourche de ses fixations. Mais rien de terrible. :)
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Cool... Merci à toi, et bonne route !
:(
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Ca y est, c'est passé sans enlever le réservoir.
Par contre, pour que ça tombe bien, j'ai du passer la bande de réservoir par dessus, mais j'aime bien le résultat. :D
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/10/mini_180310101244996988.jpg) (http://www.casimages.com/i/180310101244996988.jpg.html)
J'ai quand même déboîté les fixations de la tête de fourche au réservoir dans la manœuvre, et ça a l'ai bien galère à remettre... :?
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tain ça donne bien en fait .. :P
tu as remis la sangle par dessus mais du coup ça ne force pas trop car l'épaisseur du tapis peut jouer non ?
en tout ça je note cette possibilité pour voyager (étant donné que j'ai les sacoches ...) mais le tapis ne doit pas être donnée quand même ... :mrgreen:
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Bravo Greenturtle!
Ca rend super bien et en plus, la sangle d'origine semble avoir une utilité :(
Pour la dépose du carénage, c'est tout facile. Aucun soucis avec les fixations arrière : tu décolle (gentiment) les picots.
tu ne vas pas casser ton carénage, il a un minimum d'élasticité. Tu devras surement remettre à la main les deux caoutchoucs
avant le remontage et tu finis la fixation du carénage par ces picots arrières. Rien de sorcier, faut juste oser.
Grey & très beau résultat! :super:
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Ouais, en vrai, c'est pas mal !
C'est un peu juste au bout du réservoir, l'attache côté guidon. J'ai du bidouiller un peu le tapis pour que ça passe, il y avait trois épaisseurs à l'endroit où on a justement besoin que ce soit fin... J'ai enlevé les deux couches en trop par en dessous, ça ne se voit pas et ça passe ! Après, pour le reste de la sangle, il suffit de moins serrer, on a de la marge, c'est nickel :(
En revanche, pour mettre une sacoche, elle aura intérêt à être étroite au niveau du guidon pour ne pas gêner ! Faut voir lesquelles peuvent passer...
Bonne route !
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Merci Grey !
Ben en fait, mon problème, c'est que je n'ai pas enlevé le carénage, mais les caoutchoucs arrières ont sauté dans l'opération. Pour les remettre, pas moyen, il faut démonter le carénage... Mais les fils des clignotants passent par un petit anneau, ils vont me coincer pour enlever complètement le carénage.
En fait, tu as raison, il faut juste oser, et j'ose pas... :oops:
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Apparemment tu as les bracelets hauts (vu ton avatar).
Ca devrait moins géner. Tu peux toutefois monter des pattes qui empèchent, en cas de braquage, d'appuyer sur le
démarreur et le klaxon.
Perso, j'utilise une sacoche magnétique assurée d'une sangle sous les réservoir.
grey & plusieurs solutions... :wink:
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Merci Grey !
Ben en fait, mon problème, c'est que je n'ai pas enlevé le carénage, mais les caoutchoucs arrières ont sauté dans l'opération. Pour les remettre, pas moyen, il faut démonter le carénage... Mais les fils des clignotants passent par un petit anneau, ils vont me coincer pour enlever complètement le carénage.
En fait, tu as raison, il faut juste oser, et j'ose pas... :oops:
Si je te comprends bien, les caoutchoucs sont restés sur le carénage, c'est ça?
Dans ce cas, il faut les remettre sur leur emplacement sur la moto à l'aide d'un petit tournevis pour bien replacer les lèvres.
Pour les clignos, tu as les prises vers l'avant du réservoir, assez facile à débrancher.
grey & il faut oser, José turtle! :lol:
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Merci pour tes conseils, va falloir que je me lance !
Voilà une petite photo de l'ensemble :wink:
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/10/mini_180310120426979481.jpg) (http://www.casimages.com/i/180310120426979481.jpg.html)
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/11/mini_180311093825109766.jpg) (http://www.casimages.com/i/180311093825109766.jpg.html)
Oh ! le beau drap qui cache tout le foutoir :mrgreen:
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Ca lui confère une sorte de luxe façon gentleman rider...
Grey & j'aime bien... (le drap aussi :mrgreen: )
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Oui, bon finalement ça se fait tout seul, faut juste enlever les rondelles de caoutchouc du carénage, les remettre sur la patte fixée au réservoir, et remettre l'arrière du carénage...
Ca passe bien, mais il ne faudrait pas que le tapis de réservoir soit beaucoup plus épais !
Bonne route à tous :(