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Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => Free For All => Discussion démarrée par: Crash man le 11 novembre 2018 à 21:46:16
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Allez tiens, pour le fun (et pour me motiver ? :wink:), j'ai commencé à me faire une petite liste des travaux à effectuer cet hiver
D'abord, l'urgence, c'est de me débarrasser de la bouse de mon beauf. Après avoir testé plein de trucs, je ne suis pas certain de l'état de la sonde lambda. J'en attends une nouvelle, et croise les doigts pour que ça soit ça, et qu'elle me libère la place sur le pont:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111091511668305.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111091511668305.jpg.html)
Ensuite, il reste ça: le moteur est refait, le cadre est repeint, tout ce qui devait être nettoyé et poli l'est, me reste 2/3 bricoles à commander et de la peinture à faire. A mon avis, ça risque de traîner jusqu'au printemps, parce que la peinture dehors l'hiver ...
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111091433552976.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111091433552976.jpg.html)
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111091546459707.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111091546459707.jpg.html)
Puis, sur celle-ci, faut que je remonte le moteur, tout récemment refait:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111093427793533.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111093427793533.jpg.html)
Le moteur:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111091438825436.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111091438825436.jpg.html)
Quand elle sera remontée, elle ressemblera à ça, mais je me tâte à passer les jantes en noir:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111093402152836.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111093402152836.jpg.html)
Sur celle-ci, il y aura la peinture à faire, mais ce sera pas pour cette année:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111093402540970.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111093402540970.jpg.html)
Les projets sont un nouvel amortisseur arrière, avec un ressort hyperpro que je viens de trouver, et le montage d'une nouvelle fourche, permettant le montage de 2 étriers:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111091512635195.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111091512635195.jpg.html)
Va donc falloir que je monte des jantes permettant le montage de 2 disques, mais j'avais mis ça dans mes cartons depuis un petit moment déjà (Les mauves, qui seront donc à repeindre en epoxy):
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111091547351968.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111091547351968.jpg.html)
Mais surtout, je vais attaquer le projet le plus excitant: une nouvelle moto de piste. Au moins, je suis à peu près certain de pas passer mes soirées devant la TV ! :mrgreen:
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Beau programme ! Bon courage! :super:
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De biens beaux projets Crash man ! :super:
:wink:
J'ai l'impression que le plus difficile à réaliser est celui de réparer la bouse actuellement sur le pont... 8)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Ouah ça bricole dur en centrie :super:
Et bien tu ne vas pas t'ennuyer, celle du beauf prend beaucoup de place alors il faut que ça parte vite, je vois que tu as trouvé la Lambda, en espérant que ça va winer . :? :lol:
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Ça "winerai" beaucoup plus vite en y mettant le feu... 8)
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:super: de quoi occuper les longues soirées d'hiver :wink:
Sur celle-ci, il y aura la peinture à faire, mais ce sera pas pour cette année:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111093402540970.jpg) (https://www.casimages.com/i/181111093402540970.jpg.html)
Il y a un peintre qui te le ferait à pas cher du côté de Port-Saint-Louis je crois :mrgreen:
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Et pas très loin un pro du collage d'autocollants...
8)
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Bon plaisir et courage à toi :super:
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Waouh :blink:
J'espère pour toi que ta femme n'a pas dressé la même liste d'attente........en travaux dans la maison :lol:
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Merci pour les encouragements ! :wink:
J'espère pour toi que ta femme n'a pas dressé la même liste d'attente........en travaux dans la maison :lol:
Ce n'est pas spécialement ma femme, mais la liste dans la maison est longue, elle aussi ! Après avoir refait ma salle d'eau, et ma cuisine du sol au plafond (finie à 96%), je vais attaquer la salle de bain à l'étage, puis notre chambre, puis ... De plus, je suis en ce moment dans un "délire étagères", ça m'occupe ça aussi :mrgreen:
Bon, bref, revenons à nos moutons, le projet piste ce sera ça:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/12/181112091706288631.jpg) (https://www.casimages.com/i/181112091706288631.jpg.html)
Bon, je vais quand même me la jouer plus modeste: Pas d'amorto Ohlins (au moins dans un 1er temps), et encore moins de fourche du même faiseur ni de jantes carbones. Mais pas de cornets non plus (C'est la solution de facilité, et c'est une connerie), conservation de la boite à air.
Préparation du moteur cet hiver, confection des pots sur mesure en Italie en 2019, et montage du moteur dans le cadre en hiver 2019/2020: je ne me risque pas à vouloir tout faire cet hiver, c'est un coup à pas pouvoir rouler au printemps ça :mrgreen:
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De plus, je suis en ce moment dans un "délire étagères", ça m'occupe ça aussi :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Tu as fini par jeter ton dévolu sur quels angles ?
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De plus, je suis en ce moment dans un "délire étagères", ça m'occupe ça aussi :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Tu as fini par jeter ton dévolu sur quels angles ?
:mrgreen: Intérieur pour l'instant (En bambou, sous la douche). Mais faut vraiment que je trouve un angle extérieur aussi ! Mais avant ça, avec mes restes de bois de celle-ci:
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/12/181112095557643470.jpg) (https://www.casimages.com/i/181112095557643470.jpg.html)
faut que je lui fasse sa petite soeur: taille un peu réduite, et un peu plus déstructurée :wink:
Puis, devant le succès de mon "étagère à livres invisible", ma femme en veut 3 autres ! :mrgreen:
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:super:
Il y a de quoi ranger quelques Maxime Chattam... :wink:
:lol: :lol: :lol:
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:mrgreen: Le petit dont je te parlais, c'est "Ambre".
Comment qu'y s'barre en couille, mon post sur mes motos ..... :mrgreen: :mrgreen:
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Grave !
Fallait pas créer dans le vert... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Grave !
Fallait pas créer dans le vert... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Pas sûr que ça aurait suffit à t'arrêter :D
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:oops:
:lol:
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Bon, ayé, la bouse est partie !!! :( Donc avec pas mal de retard, je vais pouvoir m'attaquer à MES travaux.
Je voulais commencer par la LC route (Rappel du programme = changement de fourche, passage en double disques et montage ressort hyperpro sur amorto SZR). Mais certaines pièces ayant du mal à arriver (peut-être aussi parce que je ne les ai pas toutes trouvées 8) ), on va jouer ça en 2 temps (Arfff !) si je veux rouler un peu avec cet été. On va donc lui monter un MC avant sur le train avant existant (qui est lui-même déjà une belle modif'). J'ai dégoté un MC de YZF il y a quelques temps, démontage hier, nettoyage et prise de cotes pour commande d'un kit de rénovation, hier soir.
Donc, en attendant que le kit arrive, je m'attaque à la TDR dont le moteur "spécial" est remonté depuis quelques semaines:
Le voilà qui attend sagement son heure:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204092829886624.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204092829886624.jpg.html)
Mais je ne peux pas remonter ça sans avoir redonné un coup de neuf à cette moto trop longtemps délaissée ...
Globalement, elle est en bon état (surtout pour son âge), ce sont principalement les jantes qui ont morflé, j'aurais un peu de visserie à changer, et 2/3 pièces à frotter et/ou repeindre. On va commencer par les jantes. Démontage de l'avant:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204092829483687.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204092829483687.jpg.html)
qui a besoin de quelques soins:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204092836931743.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204092836931743.jpg.html)
Après un peu (beaucoup) d'huile de coude:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204092836449996.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204092836449996.jpg.html)
ça commence à ressembler à quelque chose:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204094512166885.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204094512166885.jpg.html)
Un de ces quatre, je vais me les passer en epoxy noir, avec des rayons peints eux aussi. Parce quand je vois le temps que je vais passer à nettoyer les têtes de rayons, puis les rayons un par un, quand les cerclages seront propres ... :evil:
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D'où l'intérêt d'avoir des jantes à bâtons...
:mrgreen:
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Donc projet 1 = LC de route.
Phase 1 = MC reconditionné + remontage = mars 19 au plus tard
Phase 2 = Nouvelle fourche, double disque, amorto reconditionné. Objectif = hiver 19/20, mais c'est ambitieux car j'en profite pour changer les jantes, faut donc que je recalcule et refasse les entretoises.
Phase 3 = Peinture complète = Pas de date fixée :wink:
Projet 2 = remontage TDR
Phase 1 = remise en état partie cycle (Pas mal de taf', là aussi, faut pas que j'oublie de reconditionner le MC arrière) puis remontage moteur + montage de pneus permettant de rouler, ceux en place doivent être en bois ! Objectif = rouler avec en été 2019.
Phase 2 = Changement des jantes ou peinture de ces dernières = Pas de date fixée
Projet 3 = Proto piste
Phase 1 = reconditionnement total de la mécanique (vilo neuf, tous les joints neufs, réalésage + pistons neufs ...) d'ici fin 2019.
La donneuse d'organe est trouvée, j'en ai extrait le coeur:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204100429128241.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204100429128241.jpg.html)
J'ai aussi le berceau inférieur, avec les bonnes attaches pour ce moteur, mais permettant le montage dans la partie cycle alu. Reste un voyage en Italie pour les pots sur mesure, puis le montage du puzzle avec un faisceau élec simplifié, en cours de réalisation. Objectif = saison piste 2020.
rappel: à termes, le proto ce sera ça (enfin,les finitions du mien ne seront pas les mêmes... 8))
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204100426661083.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204100426661083.jpg.html)
Ne pas oublier ! Y a ça à finir !
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204101145136175.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204101145136175.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204101146590175.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204101146590175.jpg.html)
Ca, je vais essayer de le coller entre le couloir et la 2nde salle de bain :mrgreen: Vive 2019 !!!! :(
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D'où l'intérêt d'avoir des jantes à bâtons...
:mrgreen:
J'ai eu !(Sur celle de piste). Mais c'était quand même moins beau.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204102155843312.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204102155843312.jpg.html)
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[...]
rappel: à termes, le proto ce sera ça (enfin,les finitions du mien ne seront pas les mêmes... 8))
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204100426661083.jpg) (https://www.casimages.com/i/190204100426661083.jpg.html)
[...]
Tu devrais quand même penser à faire les mêmes finitions, c'est top classe! :super:
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Tu devrais quand même penser à faire les mêmes finitions, c'est top classe! :super:
Justement, c'est pas le genre de Crash d'être classe 8)
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Tu devrais quand même penser à faire les mêmes finitions, c'est top classe! :super:
Justement, c'est pas le genre de Crash d'être classe 8)
'culé ! :mrgreen:
Tu devrais quand même penser à faire les mêmes finitions, c'est top classe! :super:
On est d'accord, elle est magnifique. Mais,
- quand je vois la somme de boulot à faire sur les 2/3 ans qui viennent (motos et maison), on va rester réaliste.
- c'est une brêle de piste, je sais ce qui lui arrivera immanquablement ! (Quoique, l'an dernier, j'suis pas tombé ! Bon, j'ai pas roulé non plus ...)
Toutefois,
- j'espère pouvoir prendre le temps de passer le cadre et le bo en noir (j'adore)
- les pots, que je vais faire faire sur mesure seront neufs, donc beaux! (Pas en inox comme ceux de la photo, mais ça c'est une connerie que je ferai pas pour une brêle de piste qui va vraiment rouler, ça ne sera pas un truc de salon
- Mais clairement je lui mettrai pas un train avant à plus de 5000 balles, et un amorto à 1500 !
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Crash est bô! :super: :arrow: :+1:
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:super: :applause: Quand on parle méca et Crash il ne parle pas il agit, moi j admire le boulot de folie. :+1:
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La sprint est pas en pièces détachées au moins ?
:mrgreen:
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:super: :applause: Quand on parle méca et Crash il ne parle pas il agit, moi j admire le boulot de folie. :+1:
Merci Labrador :wink: Mais c'est vrai que j'ai un peu "agi" sur quelques autres sujet, puisque j'ai aussi réparé et remonté la boite de l'Aprilia, et que la LC de piste dont j'avais explosé le moteur il y a deux ans est elle aussi remontée, avec un moteur neuf.
La sprint est pas en pièces détachées au moins ?
:mrgreen:
C'est une Triumph, Tyoc, pas une Guzzi ! :mrgreen:
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[...]
- quand je vois la somme de boulot à faire sur les 2/3 ans qui viennent (motos et maison), on va rester réaliste.
:blink: Punaise, tu arrives à prévoir ce que tu auras à faire sur tes brêles de pistes 2 ans avant! :blink:
:(
[...](Quoique, l'an dernier, j'suis pas tombé !
:super: :applause:
[...] Bon, j'ai pas roulé non plus ...)
:blink: :lol: :lol: :lol:
[...]
- Mais clairement je lui mettrai pas un train avant à plus de 5000 balles, et un amorto à 1500 !
:roll: Salaud de pauvre. :siffle:
:mrgreen:
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[...]
- quand je vois la somme de boulot à faire sur les 2/3 ans qui viennent (motos et maison), on va rester réaliste.
:blink: Punaise, tu arrives à prévoir ce que tu auras à faire sur tes brêles de pistes 2 ans avant! :blink:
:(
:mrgreen: Pour tenir des objectifs: 1)les fixer 2)fixer les dates 3)planifier 4)Respecter le planning :mrgreen:
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[...]
- quand je vois la somme de boulot à faire sur les 2/3 ans qui viennent (motos et maison), on va rester réaliste.
:blink: Punaise, tu arrives à prévoir ce que tu auras à faire sur tes brêles de pistes 2 ans avant! :blink:
:(
:mrgreen: Pour tenir des objectifs: 1)les fixer 2)fixer les dates 3)planifier 4)Respecter le planning :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=HzRF2622m9A
8) 8) 8)
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:mrgreen:
Je suis conscient que cette planification très en avance peut faire sourire :wink: Elle faisait aussi rire mes potes, il y a quelques années: pourquoi autant étaler les choses, plutôt que de s'y mettre un bon coup tout simplement, et faire le taf ! Ben aujourd'hui, la plupart n'a pas fait la quart de la moitié de ce que j'ai fait. J'ai mis effectivement presque 30 ans pour me faire ma TDR, c'est long ... Mais quand je l'ai achetée, je me suis promis d'y mettre des jantes akront (une fortune, à l'époque) ce que j'ai fait comme prévu 2 ans plus tard. Est ensuite venu un bras oscillant alu, avec les modifs qui vont avec. Puis une fourche inversée (Rien que le montage des pontets sur le té, je vous ferai une photo vous comprendrez la prise de tête). A l'époque, je fantasmais sur des pots de détente qu'on ne trouvait qu'au japon. Certes, ça a mis presque 20 ans, mais je les ai trouvé et acheté. Puis, je me suis fait un GROS délire sur le moteur. Je ne vais pas raconter ça ici, ça n'intéressera pas grand monde sur ce forum, mais sachez par exemple qu'il a fallu ressouder les passage d'eau des cylindres, car le montage nécessitait de repercer les fixations des cylindres... On s'est groupés à 10 pour passer les commandes avec les bons usineurs. Un truc comme ça, si tu t'y prends pas à l'avance et que tu le planifies pas, tu en parles, tu en rêves mais tu le fais pas.
Puis je me suis dit que je me rachèterai le LC de mes 20 ans. Et ce LC, auquel j'ai voulu à tout prix mettre un bras oscillant banane, a nécessité que je me retape sous autocad l'épure de suspension de la donneuse du BO. L'étude, les calculs, les plans, le prototypage puis l'usinage de cela m'a pris 2 ans. Mais j'y suis allé étape par étape, et j'y suis arrivé. Depuis, elle a subi beaucoup d'autres modifs. Dans le même temps, j'ai modifié, entretenu et réparé 4 brêles de piste.
Vous rajoutez "quelques" travaux dans la maison eux aussi planifiés, un boulot (un "gros" mi-temps :wink:) et on arrive à s'occuper un peu avec tout ça.
Bref, ce que je pense, c'est que trop de projets n'aboutissent pas quand on ne se fixe pas des délais réalistes (tenant compte,au passage, d'une certaine réalité économique ...). Et des délais réalistes, ça peut être des délais longs, mais quand on les tient: quel pied, quelle satisfaction de voir ses souhaits se réaliser ! Tout cela est un de mes moteurs de vie, j'en suis bien conscient.
Au passage: 1 heure de boulot ce soir, ça avance :wink:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/06/190206102626461953.jpg) (https://www.casimages.com/i/190206102626461953.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/06/190206102629104242.jpg) (https://www.casimages.com/i/190206102629104242.jpg.html)
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:applause:
Respect !
:wink:
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:applause: :super:
Moi je dis comme Wile respect , volonté de bien faire, maîtrise des plannings, passion , détermination, un gars à connaître , ce sera bientôt au meeting. :wink:
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Crash : "Bon chance" :mrgreen:
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Bôôôôôô travail :applause: :applause: :applause:
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:applause: :super:
Moi je dis comme Wile respect , volonté de bien faire, maîtrise des plannings, passion , détermination, un gars à connaître , ce sera bientôt au meeting. :wink:
a connaitre :super: et a voir sur la piste :( il va bien le bougre :applause:
Bôôôôôô travail :applause: :applause: :applause:
yes :super:
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Dommage pour les patates, ça terni un peu le tableau... :lol:
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Dommage pour les patates, ça terni un peu le tableau... :lol:
:lol: :lol: :lol:
:+1: pour ce rappel...
8)
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Bande de cons ! Ça va qu'avec tout ce que je fais sur mes brêles, j'ai pas eu le temps de refaire ma cuisine, ça m'aurait fait mal au cul de vous accueillir en un lieu tout beau tout neuf ! :wink:
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Merci à tous ! (Sauf à Seeli: paaaabien Seeli, paaaaaabien ! :wink:)
Pour info, j'ai reçu le kit rénovation du MC ce matin, alors que je l'ai commandé (aux Pays Bas) sur wemoto en début de semaine. Ils sont vraiment top, de plus ils me glissent toujours des conneries dans le colis (stylo, bloc notes ...) sympa ! Site que je recommande.
Je voulais le monter ce soir, mais pas possible ##ù!%F..CK°/## de taf qui m'empêche de faire ce que je veux, j'ai mon planning à tenir, merde !
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Merci Wile!
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Merci à tous ! (Sauf à Seeli: paaaabien Seeli, paaaaaabien ! :wink:)
Et bah voilà, c'est encore moi le méchant :|
:mrgreen:
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Bon, je me suis un peu remis sur celle-ci cet AM, si je veux la faire rouler cet été:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/03/190303100615527423.jpg) (https://www.casimages.com/i/190303100615527423.jpg.html)
Alors tout d'abord, nettoyage des pots. Bon ça va, vu leur matière, ils ont plutôt bien vieilli. J'ai dérouillé les brides de fixation sur les cylindres, qui elles sont en acier, les ai ensuite bien décapé et elles ont eu leur première couche de peinture.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/03/190303100615166224.jpg) (https://www.casimages.com/i/190303100615166224.jpg.html)
Du coup, en démontant (pour remettre de la belle visserie), j'ai redécouvert de belles pièces sur mesure que j'avais monté à l'époque: les caches sur les pots tout en carbone:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/03/190303100624240222.jpg) (https://www.casimages.com/i/190303100624240222.jpg.html)
Avec les renforts intérieurs en kevlar. De la belle ouvrage:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/03/190303100623872911.jpg) (https://www.casimages.com/i/190303100623872911.jpg.html)
Gros nettoyage sur les tubes de fuite et les silencieux. Une des dernières fois où cette moto avait roulé, c'était pour une hivernale avec MJ. Elle avait dû manger un peu de sel, et comme je ne l'avais pas nettoyée dans la foulée, pas mal de pièces avaient pris cher. On voit bien la visserie et même les rivets pop qui ont morflé, je me suis bien amusé à rattraper tout ça aujourd'hui ...
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/03/190303100630385726.jpg) (https://www.casimages.com/i/190303100630385726.jpg.html)
Une fois les 2 lignes de pots faites, je me suis attaqué aux platines passagers. Là encore, il faut frotter, frotter ... (Celle en cours de nettoyage au 1er plan)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/03/190303100629557959.jpg) (https://www.casimages.com/i/190303100629557959.jpg.html)
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:super: :+1: j'adore les mécanos du week-end, et bien tu as bien bossé, vite l'hiver se termine. :wink:
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:super: :+1: j'adore les mécanos du week-end, et bien tu as bien bossé, vite l'hiver se termine. :wink:
Crash man est un mécano du dimanche… je suis sûr qu'il va se sentir flatté :lol:
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Crash man est un mécano du dimanche… je suis sûr qu'il va se sentir flatté :lol:
Je dis ça car je pense que la semaine il bosse et quand il rentre du taffe et bien peut être n'a t il pas le temps de mécaniser, moi c'est week-end toute la semaine alors je compatis . :D
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:super: :+1: j'adore les mécanos du week-end, et bien tu as bien bossé, vite l'hiver se termine. :wink:
Crash man est un mécano du dimanche… je suis sûr qu'il va se sentir flatté :lol:
Merci Labrador. Ouaip raims, mécano du dimanche ... après-midi ! C'est généralement le créneau que j'accorde à la méca quand je suis le WE chez moi.
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Boulot de dingue :applause: et chapeau bas
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je suis impressionné :blink:
faire autant de choses et trouver quand même le temps d'écrire autant de conneries, chapeau bas :mrgreen:
Plus sérieusement, je suis admiratif :applause:
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faire autant de choses et trouver quand même le temps d'écrire autant de conneries, chapeau bas :mrgreen:
Ça, c'est drôle !
Merci :wink:
La donneuse d'organe pour le proto part cet AM chez l'importateur de pièces malaisiennes :)
(http://i65.tinypic.com/2vudedx.jpg)
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:wink:
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Au fait Crash, tu as des nouvelles de ton pote?
Rien de mon coté depuis la mise en relation.... :?
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Au fait Crash, tu as des nouvelles de ton pote?
Rien de mon coté depuis la mise en relation.... :?
Nos deux entremetteurs sont encore à l'origine d'une belle histoire d'amour 8) :mrgreen:
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Au fait Crash, tu as des nouvelles de ton pote?
Rien de mon coté depuis la mise en relation.... :?
Je suis avec lui demain toute la journée sur un salon. Non il n'avait pas de news hier encore mais il m'a dit ne pas avoir compris ton mail qui lui apparaissait vide. Du coup il a pensé que ça en appelait un autre à venir, de ton pote. C'est sûr que si de l'autre côté il pense de même, ça peut durer ...
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En effet, on ne va pas aller loin! :?
Passez moi un coup de fil dans la journée si vous avez une minute! :(
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Chouette, un épisode des pieds nickelés !
:mrgreen:
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:mrgreen:
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Bon,il m'est arrivé une première: malgré mes nombreux essais, impossible de réamorcer ce put... de MC. Pourtant , j'en ai purgé des valises, et des bien chiants. mais impossible d'y arriver sur ce coup là, je jette l'éponge. On verra pour remettre éventuellement un MC à bocal déporté plus tard (Quoique ... celui que j'ai mis en place va peut-être y rester un moment, il sied pas mal à la moto). Du coup, j'ai récupéré un MC et son levier de 600 CBR, et j'ai claqué ça sur le guidon. 5mn après, c'était purgé. Bon voilà, celle-ci est prête à rouler !
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/14/190314095240403001.jpg) (https://www.casimages.com/i/190314095240403001.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/14/190314102439548896.jpg) (https://www.casimages.com/i/190314102439548896.jpg.html)
J'ai donc pu rattaquer l'autre: dépose de la roue AR pour lui faire subir le même sort (nettoyage de tout ce qui est piqué/rouillé)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/14/190314095240716189.jpg) (https://www.casimages.com/i/190314095240716189.jpg.html)
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Alors normalement, c'est le dimanche AM que je bricole les brêles. Mais là, il faisait beau (pas certain qu'il en sera de même demain), j'étais entre 2 couches de peinture dans le couloir, et comme il fallait que je me mette dehors pour faire ça...
Au menu du jour, nettoyage du moteur qui doit atterrir dans la TDR:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/16/190316105709895415.jpg) (https://www.casimages.com/i/190316105709895415.jpg.html)
J'ai posé le moteur dans la sableuse, mais comme elle est un petite pour un moteur, je ne peux pas tourner le pistolet autour, qui est court en tuyauteries (air et sable) car prévu pour être utilisé sableuse fermée, avec les manchettes.
J'ai donc investi dans un pistolet de sablage autonome,à réservoir, mais je laisse quand même le moteur dans la sableuse pour récupérer un max de sable (granulat de verre, en réalité). Essai sur le cylindre gauche (A droite sur la photo):
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/16/190316105712149005.jpg) (https://www.casimages.com/i/190316105712149005.jpg.html)
J'ai donc fabriqué préalablement des brides pour bien étanchéifier admission et échappement, et j'ai placé des petits bouchons plastiques (jaunes) sur tous les orifices:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/16/190316105715919250.jpg) (https://www.casimages.com/i/190316105715919250.jpg.html)
Bon, rien à dire, c'est très efficace !
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/16/190316105717740310.jpg) (https://www.casimages.com/i/190316105717740310.jpg.html)
C'est tellement efficace, que ça m'a même blanchi mes petites vis noires quand l'abrasif est passé dessus ! Va falloir que j'en recolle des neuves.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/16/190316105723802873.jpg) (https://www.casimages.com/i/190316105723802873.jpg.html)
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je ne peux pas tourner le pistolet autour, qui est court en tuyauteries, bien étanchéifier admission et échappement des petits orifices.
Ben alors Crash, la tuyauterie de ton petit pistolet est trop courte pour étanchéifier les orifices ???
8)
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:wink: Désolé, mais je ne parlerai pas technique avec toi ... :lol:
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:mrgreen:
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C est bo quand c est propre comme ça :( :applause:
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:super: :applause: je viens de lire les 5 pages :blink:
tu es au top !@crash, pour tes jantes poli, il existe un vernis qui s'accroche sur alu, galva, verre etc... direct sur les pièces brut :wink
déjà commander chez eux , des peintures :mrgreen: :(
https://www.peinturevoiture.fr/1231-pack-vernis-inox.html (https://www.peinturevoiture.fr/1231-pack-vernis-inox.html)
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Toujours au top l'ami Crash! :super:
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Toujours au top l'ami Crash! :super:
Oui enfin, surtout lorsqu’il s’agit de poster des saloperies sur certains membres de ce forum...
8)
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Toujours au top l'ami Crash! :super:
Oui enfin, surtout lorsqu’il s’agit de poster des saloperies sur certains membres de ce forum...
8)
Sûr qu'il est plus doué pour ça que pour faire cuir des patates :siffle:
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:mrgreen:
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Beau boulot crash :(
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Ils sont mignons, Tic et Tac ...
Y en a un, c'est sûr qu'on peut pas critiquer sa bouffe, il nous invite jamais ... quant à l'autre, sur la façon de cuisiner une raclette, il est un peu gonflé de la ramener :siffle:... :mrgreen:
Beau boulot crash :(
Merci :wink:
Quand on va fouiller un peu sous les dessous, on voit les dégâts occasionnés par le sel... Démontage de toutes les vis et papattes, remplacement de toutes les vis*, et refabrication des pattes, ou décapage, passage au produit antirouille, puis peinture. J'ai pas fini ...
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/18/190318021932186950.jpg) (https://www.casimages.com/i/190318021932186950.jpg.html)
Remplacement des vis* abîmées par le temps, ou lors du sablage du moteur:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/18/190318021930648508.jpg) (https://www.casimages.com/i/190318021930648508.jpg.html)
*A ce sujet: mon stock de vis commence à s'épuiser sérieusement, il faudrait que je le renouvelle. Qui a une bonne adresse pour s'approvisionner en vis CHC, de diam 4 à 10 env, en alu, acier et inox, le tout à prix raisonnable ?
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Vas voir là : http://www.mavisserieaudetail.com/37-vis-chc
Grey & yapuka :wink:
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Merci grey, j'irai (re)voir ce soir. Mais, de mémoire, ils étaient très pauvres en CHC Inox ...
@+
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Il y a aussi le site Bricovis sur lequel il m'est arrivé de commander.
https://www.bricovis.fr/std/vis-tete-cylindrique-hexagonale-creuse-3.php#Grille
Grille de disponibilité en Inox A2.
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Merci LéoT3. Je me souviens d'une meilleure dispo chez eux (je crois d'ailleurs avoir déjà pris), et il me semble qu'ils faisaient partie des meilleurs tarifs sur la toile. J'irai faire un tour ce soir.
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Au boulot on achetait chez Satinox à Houdan dans le 78
Le site est satinox.eu de mémoire
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Dis-nous Crash, y'a pas de risque avec de la visserie Inox sur des carters
aluminium surtout sablés?
Ca fait pas un genre d'oxydo-réduction, ce mélange? :?
Grey & voir les zinguer... :wink:
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Ha, vaste sujet .... Pour des raisons mécaniques, j'utilise souvent de l'alu pour mes carters. L'idée est que je préfère nicker le filetage d'une vis, plutôt que le taraudage d'un carter. Pour l'histoire des couples électrolytiques, j'ai laissé tombé car certains disent que le zinc et l'alu ne font pas bon ménage. Du coup, quand je monte des vis qui ne sont pas en alu (Comme les trois du dessus), je les monte à la graisse marine (Qui isole).
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pour qu'il y ait corrosion il faut qu'il y ait électrolyte
donc, à sec, ça craint rien ! 8)
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Oui mais des fois, il pleut ! Et d'autres fois, la route est mouillée et y a du sel !
Ceci dit, tu as raison, restons raisonnables, on ne rencontre pas les pbs d'électrolyses connus en bateau.
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Tu dois certainement le savoir, mais, le cuivre et l'alu ne font également pas bon ménage :evil:,
Au boulot on connectait le cuivre et l'alu a l'aide de rondelles bi-métal ,avec un face cuivre et une face alu (sous graisse neutre coté alu), idéalement il faut positionner l'alu au dessus du cuivre ,ou l'ensemble horizontalement , pour éviter le couple électrolytique."
Je ne pense pas qu'un couple électrolytique se crée entre alu/Inox, en effet , les kits de connexions des câbles alu des parafoudres 20.000 volts,sur les transfos étant a l 'extérieurs, étaient en inox .
Juste pour les photos:
http://www.maltep.com/fr/2922-rondelles-bim%C3%A9talliques-cuivrealuminium.html
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entre quelque chose qui est conçu pour être 30 ans aux intempéries et un assemblage qui sera mouillé quelques heures par ans et surtout qui sèchera relativement vite (chaleur du bloc) il y a une différence plus que notable :wink:
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C'est sûr, il vaut mieux protéger ces pièces contre les graviers que contre l'humidité 8)
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C'est sûr, il vaut mieux protéger ces pièces contre les graviers que contre l'humidité 8)
C'est moche, mais :+1: quand même...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Merci :mrgreen: mais je lui devais bien ça :siffle:
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entre quelque chose qui est conçu pour être 30 ans aux intempéries et un assemblage qui sera mouillé quelques heures par ans et surtout qui sèchera relativement vite (chaleur du bloc) il y a une différence plus que notable :wink:
C'est sûr mais ce n'est qu'une info sur un retour d’expérience :D
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Merci :mrgreen: mais je lui devais bien ça :siffle:
Ah mais je ne dis pas le contraire !
J'aime cette ambiance d'insécurité... :siffle:
8)
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Petit travail supplémentaire, non prévu dans le programme:
Changement du pneu avant, et des roulements de roue. J'en profite donc, pendant que la roue AV est démontée, pour vérifier la gueule de la roue AR (roulements et excentrique):
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/22/190422101326986964.jpg) (https://www.casimages.com/i/190422101326986964.jpg.html)
Démontage du tout:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/22/190422101319985758.jpg) (https://www.casimages.com/i/190422101319985758.jpg.html)
Et zieutage de l'excentrique:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/22/190422101325323570.jpg) (https://www.casimages.com/i/190422101325323570.jpg.html)
J'avais fait un essai avec 2 graisses différentes, pour voir: on voit bien que la graisse noire (graisse mécanique classique) est toujours très présente dans le roulement aiguilles, en quantité abondante et en qualité OK. En revanche, sur les conseils de certains, j'ai testé la graisse cuivre sur l'excentrique. Constat, elle a séché est s'est bien barrée ! Bref, je n'en remettrai plus, et ne l'utiliserai à l'avenir que pour ce quoi je pense qu'elle est faite.
Nettoyage:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/22/190422101330266599.jpg) (https://www.casimages.com/i/190422101330266599.jpg.html)
Et remontage du tout:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/22/190422101332339896.jpg) (https://www.casimages.com/i/190422101332339896.jpg.html)
Bon, j'ai quand même eu le temps de bosser sur le TDR:
Après avoir vernis le moteur au vernis HT, j'ai remis en état ma pompe à huile, et ai remplacé mes vieilles durites durcies par le temps, par des belles toutes souples et transparentes.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/22/190422101407570632.jpg) (https://www.casimages.com/i/190422101407570632.jpg.html)
Et tout à l'heure, j'ai remis le moteur dans le cadre:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/22/190422101407264551.jpg) (https://www.casimages.com/i/190422101407264551.jpg.html)
C'est bon, ça avance ... :wink:
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Beau boulot! :(
Mais Crash aime se faire mal: il a deux tables élévatrices et répare sa Sprint à même le sol! :roll: :mrgreen:
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J'ai vu le moteur du TDR de près : aussi beau qu'un neuf :applause:
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:super: Super Crash Man, j'aime les mécano, j'aimerai pouvoir en faire autant mais moi c'est l'éléc, la méca c'est juste ce que je peux c'est pas comme qui peux le plus peu le moins. :D
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Merci Messieurs :wink:
Mais Crash aime se faire mal: il a deux tables élévatrices et répare sa Sprint à même le sol! :roll: :mrgreen:
Ben non, ce qu'il y a sur la table n'a plus de roue non plus :mrgreen:
Je viens de récupérer une batterie neuve, elle est en charge: nécessaire pour régler mes valves, opération préalable au remontage des pots. Les carbus sont en cours de nettoyage aux ultrasons.
Dans le colis, y avait aussi des joints de cuves de carbus neufs, et de quoi refaire à neuf un étrier arrière.
Je viens de refaire le tour en mousse du TdB.
Ca avance bien ! Faut bien que je vois le bon côté de ne toujours pas pouvoir rouler, avec mon genou qui se remet très (trop) doucement ... :evil:
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Si tu as deux minutes, il y a une chaîne à graisser sur Marseille 8)
Viens avec ta béquille :mrgreen:
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Y a une limite géographique en dessous laquelle je ne vais pas: trop mal fréquenté ...
Viens avec ta moto, ce sera plus simple !
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Mais puisqu'il te dit qu'il va la rendre, il n'a plus confiance.... :mrgreen:
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Mais Crash aime se faire mal: il a deux tables élévatrices et répare sa Sprint à même le sol! :roll: :mrgreen:
Ben non, ce qu'il y a sur la table n'a plus de roue non plus :mrgreen:
C'est le problème quand la roue pète...
:mrgreen:
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C'est le problème quand la roue pète...
Hé voilà: il ne manquait plus que la caution technique et intellectuelle du forum, pour parfaire ce post ...
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8)
Tu me connais, si je peux rendre service.
Mon altruisme me perdra...
8)
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:super: Monsieur Crash
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Quelques news:
Réfection de l'étrier arrière. Après avoir bien galéré à sortir les pistons grippés de chez grippés, je les ai ouvert en deux (D'habitude, je fais pas, mais là ils étaient vraiment trop fatigués pour que je les nettoie autrement). Gros nettoyage à la fontaine, mais il reste pas mal de merde qui s'accroche:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/30/190430100849431909.jpg) (https://www.casimages.com/i/190430100849431909.jpg.html)
On va donc les passer au bain à ultrasons.
Le fond de la cuve propre, c'est ça:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/30/190430100855576311.jpg) (https://www.casimages.com/i/190430100855576311.jpg.html)
Et après y avoir passé un 1/2 étrier et les 2 pistons, j'ai récupéré ça en fond de cuve:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/30/190430100855861230.jpg) (https://www.casimages.com/i/190430100855861230.jpg.html)
L'intérêt de ce type d'opération, c'est donc de nettoyer la pièce en surface, mais aussi et surtout à l'intérieur de tous les conduits.
Après le nettoyage, ça donne ça (Ne vous fiez pas à la photo, qui pourrait laisser à penser que c'est encore crade. Tout est vraiment bien nettoyé, et les seules traces qui persistent sont des "taches"), mais il n'y a plus aucun dépôt. Le piston est lui aussi nickel. En revanche, il a pris une jolie couleur rosée ... :blink:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/30/190430100842525503.jpg) (https://www.casimages.com/i/190430100842525503.jpg.html)
Remontage en attente des joints de pistons, mais aussi du joint torique d'étanchéité entre les 1/2 étriers.
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Tu as quand même un équipement de grand malade! :blink:
Et le résultat est top! :super:
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Et là ce soir, je me suis attaqué au nettoyage des carbus, qui en avaient bien besoin, même si je les avais "hivernés" proprement (cad totalement vidés, ce qui m'a permis d'éviter de récupérer des conduits bouchés par ces additifs de m .... qui restent quand la vieille essence s'est évaporée).
Après nettoyage dans la même cuve ultrasons, la cuve et le puits d'aiguille donnent ça, sachant que j'ai bien évidemment passé aussi les corps des carbus, les gicleurs, les aiguilles... Les petites vis de fixation de carbu ont été nettoyées avec un mélange vinaigre blanc + gros sel.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/30/190430103206749065.jpg) (https://www.casimages.com/i/190430103206749065.jpg.html)
Les carbus sont remontés (pas pris de photos, je le ferai plus tard), avec des joints de cuves neufs, et la mise en place de durites transparentes pour remplacer les vieilles durites noires, qui commençaient à sécher au bout de leur presque 30 ans (Put'..., 30 ans !!!).
La réfection des carbus, je crois que c'est le truc que je préfère faire sur mes brêles. Je sais pas pourquoi, peut-être parce que ça me donne le sentiment de bien refaire un des éléments prépondérants dans le fonctionnement d'un deux temps. Bref, taille des gicleurs, référence aiguilles et hauteur de celles-ci notées dans le petit cahier qui va bien, je ferai la synchro demain :wink:
Faim, vais manger :wink:
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Faut que je te rende visite, tu es top équipé, cuve à ultra-sons ça c'est de la balle. :super:
Tiens pour tes synchros, je pourrais te prêter mon carbtune digital , au moins il servirait pour une bonne cause. :wink:
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Faudra que je pense à amener un échantillon pour salir le fond de ta cuve à ultrasons la prochaine fois que je viens.
:mrgreen:
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Tu as quand même un équipement de grand malade! :blink:
De grand malade, franchement, non. mais je commence à être pas mal équipé pour bien bricoler. En revanche, mes équipements sont souvent des "petits" modèles, qui finissent pas se retrouver insuffisants pour un usage plus intensif. La sableuse est un peu petite, la cuve à ultrasons n'en parlons pas (Mais là je vais probablement réinvestir dans une plus grande), ma fontaine de nettoyage est un peu juste aussi ... Et puis il me manque encore une presse, et bien sûr un tour et une fraiseuse ! Et puis un bel équipement pour souder :wink:
Faudra que je pense à amener un échantillon pour salir le fond de ta cuve à ultrasons la prochaine fois que je viens.
Je t'ai proposé, hein ! :wink:
Tiens pour tes synchros, je pourrais te prêter mon carbtune digital , au moins il servirait pour une bonne cause. :wink:
Et non, ça ne fonctionne pas sur un deux temps ! Faut se le faire à l'ancienne, à la pige :wink:
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Faudra que je pense à amener un échantillon pour salir le fond de ta cuve à ultrasons la prochaine fois que je viens.
Je t'ai proposé, hein ! :wink:
Oui, oui, faudra juste que j'y pense la prochaine fois que je viendrai.
Mais je ne sais pas encore quand... :roll:
:wink:
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Et non, ça ne fonctionne pas sur un deux temps ! Faut se le faire à l'ancienne, à la pige :wink:
Il n'y a pas un endroit pour brancher un système à dépression comme mano ou colonne mercure :siffle:
Ok donc réglage à l'aide quoi?
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Y effectivement pas toujours de quoi brancher (même si on peut quelquefois tricher et se servir des piquages d'huile), mais on a surtout des valeurs de dépression extrêmement faibles. On règle donc les hauteurs de boisseaux avec des forêts.
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Y effectivement pas toujours de quoi brancher (même si on peut quelquefois tricher et se servir des piquages d'huile), mais on a surtout des valeurs de dépression extrêmement faibles. On règle donc les hauteurs de boisseaux avec des forêts.
Faut que je vienne voir ça :wink:
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Houlaaaaa, mais c'est déjà remonté ma bonne dame !
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/01/190501091634400463.jpg) (https://www.casimages.com/i/190501091634400463.jpg.html)
La méthode des forets, c'est ça:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/01/190501091636534031.jpg) (https://www.casimages.com/i/190501091636534031.jpg.html)
2 forets de même diamètre, assez gros pour lever un peu les boisseaux, les 2 boisseaux doivent quitter les forets en même temps (Les forets bougent un peu quand les forets ne portent plus dessus). C'est extrêmement précis, je fais ça depuis toujours.
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J'ai rien compris aux forets, mais si ça marche depuis toujours: :super:
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Les forêts c'est pas pour régler les arbres... à cames ?
:mrgreen:
En tout cas tu as été rapide Crash, quelque chose de spécial qui t'aurait motivé ?
8)
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ok j'ai compris ton système mais avec un diamètre de foret de ce type tu es déjà bien ouvert, alors que c'est au départ que c'est important .
Mais il n'y a rien pour brancher une durite pour mesurer la dépression? C'est quoi tes carburateurs sur cette machine et quelle machine?
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V la que le labrador va inventer ce que tu sais faire depuis toujours :mrgreen:
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Le diamètre volontairement important des forets, c'est pour qu'ils soient levés au delà des butées de ralenti, qui elles ne sont pas forcément exactement réglées pareil. Quand les 2 boisseaux se lèvent exactement au même moment à 20 % d'ouverture, ils se lèveront pareils à 90% et à 10%. Ce sont des diamètres 8. Plus petit, ça ne fonctionne pas d'une part, et je crois savoir ce que je fais d'autre part :wink:
Les carbus sont des mikunis VM.
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je crois savoir ce que je fais d'autre part :wink:
Les carbus sont des mikunis VM.
Mais je m'en doute absolument pas Didier, tu as bien plus d'expérience que moi, je suis simplement curieux et avide de connaissance dans le domaine. :lol:
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Non mais t'inquiète, je n'ai pas la connaissance infuse ! Mais là, en l'occurrence, que les carbus aient des prises de pression ou pas, le pb n'est pas là. un moteur 2 temps ne génère pas une dépression à l'aspiration très importante. Il n'y a d'ailleurs jamais de carbus avec des membranes sur nos moteurs,mais des boisseaux commandés par câble. Et c'est sur le réglage des câbles que l'on va jouer pour avoir une levée des boisseaux identiques. Pour effectuer ce réglage qui est donc "mécanique", la méthode du foret est un grand classique, qui a fait ses preuves.
Par rapport à un de tes précédents messages, l'erreur serait de vérifier que les carbus s'ouvrent simultanément, dès l'ouverture des boisseaux. En effet, les boisseaux reposent chacun sur leur butée de ralenti, réglée chacune séparément. On "annule" donc l'effet de cette vis de ralenti, en positionnant les boisseaux un peu au dessus (D'où le diamètre de foret suffisant, pour les lever un peu), et là on vérifie que ça monte simultanément.
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Nickel moi j'ai tout compris et depuis le coup du foret de 8mm.
Mais une petite réunion entre intéressés àa serait super, au meeting on n'aura pas le temps car on va blablater sur des choses et d'autres autour 'une bibine. :lol:
De mémoire tu y viens je crois. :super:
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Mais une petite réunion entre intéressés àa serait super, au meeting on n'aura pas le temps car on va blablater sur des choses et d'autres autour 'une bibine. :lol:
Hop, hop, pas de mini groupe au meeting. Cour magistrale ou rien. 8)
De mémoire tu y viens je crois. :super:
Il va passer un temps fou à éviter Raims. :mrgreen:
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Je veux bien faire une démonstration collégiale au meeting, mais je choisis le sujet: Alors ce sera le béquillage de la roue avant dans une béquille sabot. En plus, y aura une Kawa verte sous la main :wink:
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Je veux bien faire une démonstration collégiale au meeting, mais je choisis le sujet: Alors ce sera le béquillage de la roue avant dans une béquille sabot foutre le feu à une japonaise. En plus, y aura une Kawa verte sous la main :wink:
Service.
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:blink: Hé Ho Ho :blink: Hein!!! Bon, on se calme :evil: :mrgreen:
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:mrgreen:
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Je veux bien faire une démonstration collégiale au meeting, mais je choisis le sujet: Alors ce sera le béquillage de la roue avant dans une béquille sabot.
Tu pourrais aussi nous faire une démonstration de portage de pack de bière :siffle:
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Moi je veux bien vous faire une démonstration de béquillage mais en virtuel :mrgreen:
Sinon moins dangereux un peu de TuneEcu en Bluetooth :mrgreen:
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Tu pourrais aussi nous faire une démonstration de portage de pack de bière :siffle:
Bien vu :wink: :+1:
Bon, si on se calmait ici, et si on retournait plutôt remettre le brin sur ton post ?!
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:lol: :lol: :lol:
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Sinon moins dangereux un peu de TuneEcu en Bluetooth :mrgreen:
Suis preneur :P :wink:
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... un moteur 2 temps ne génère pas une dépression à l'aspiration très importante. Il n'y a d'ailleurs jamais de carbus avec des membranes sur nos moteurs,mais des boisseaux commandés par câble...
Sauf erreur de ma part , la 750 GT avait des carbus à membranes.
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... un moteur 2 temps ne génère pas une dépression à l'aspiration très importante. Il n'y a d'ailleurs jamais de carbus avec des membranes sur nos moteurs,mais des boisseaux commandés par câble...
Sauf erreur de ma part , la 750 GT avait des carbus à membranes.
C'était effectivement le cas, à partir du modèle 74. Mais tu avoueras que ce n'est pas courant, et ça n'enlève rien aux très faibles niveaux de dépression qu'il y a sur ces moteurs.
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J'avoue... :wink:
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A ce sujet: il me semble me souvenir (post nos anciennes) que tu en avais eu une. Tu l'as toujours ?
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Oui, j'ai eu ça, et puis j'ai refait une 4LO que j'ai revendu il y a 4/5 ans et maintenant j'attends de trouver une bonne base pour remonter de nouveau une bouillotte. Cadeau une photo de la Yam
(https://zupimages.net/up/19/18/uh03.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=19/18/uh03.jpg)
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Sinon moins dangereux un peu de TuneEcu en Bluetooth :mrgreen:
Suis preneur :P :wink:
Itou...reset entretien entre autre :mrgreen:
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Tu pourrais aussi nous faire une démonstration de portage de pack de bière :siffle:
Bien vu :wink: :+1:
Bon, si on se calmait ici, et si on retournait plutôt remettre le brin sur ton post ?!
Merci Crash :wink:
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Oui, j'ai eu ça, et puis j'ai refait une 4LO que j'ai revendu il y a 4/5 ans et maintenant j'attends de trouver une bonne base pour remonter de nouveau une bouillotte. Cadeau une photo de la Yam
(https://zupimages.net/up/19/18/uh03.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=19/18/uh03.jpg)
Superbe ta 4LO !!! Tiens moi au jus pour la bouillotte :wink:
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Bon, rien de prévu ce soir, je vais donc me faire une petite soirée puzzle :wink:
Puisque j'ai reçu hier mes joints d'étrier, on va remonter tout ça.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111242611242.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111242611242.jpg.html)
On commence par mettre le joint de piston, en le graissant un peu (graisse spécifique frein, soluble dans le liquide de frein):
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111243187166.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111243187166.jpg.html)
Puis, le joint anti-poussières:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111244520893.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111244520893.jpg.html)
On présente le piston en le mettant bien droit:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111244803467.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111244803467.jpg.html)
Et hop, en appuyant tranquillement et bien droit là encore:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111246128956.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111246128956.jpg.html)
on positionne les deux petits joints d'étanchéité entre les demi-étriers que j'avais séparés, sans oublier la plaque ressort:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111246798981.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111246798981.jpg.html)
Après la mise en place des joints dans l'autre partie, on peut assembler les deux moitiés:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111247512393.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111247512393.jpg.html)
Serrage des deux demi-étriers dans l'étau, je remonte avec les goupilles de maintien des plaquettes, et un jeu de plaquettes potables et dégraissées:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111248520634.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111248520634.jpg.html)
Et voilà, pour environ 9€ de joints, cet étrier de bientôt 30 ans est reparti pour un tour :wink:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/04/190504111249296649.jpg) (https://www.casimages.com/i/190504111249296649.jpg.html)
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Comme quoi, à âge égal, on n’est pas tous égaux...
:mrgreen:
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C'est vrai que pour 9€, récupérer un étrier qui serre bien, c'est un bon rapport qualité-prix. Et il est non moins vrai que , pour affirmer que Wile sert à quelque chose, il faudrait y mettre un peu plus ... Un puits sans fond, une cause perdue ... ? :mrgreen:
-
Je préfère de loin la cause perdue, le puits sans fond laisse trop de place à l'imagination sans borne de certains qui traînent ici... :siffle:
8)
-
Bon, après avoir pas mal tergiversé, j'ai tranché.
la question, relative au jantes, était: Je continue à nettoyer, je polie, je brosse, je peins, j'achète des neuves, je fais, je fais faire ...
Donc ce sera peinture. Et a priori, je vais faire moi-même (Restom fait de l'époxy à froid, j'ai envie de tenter).
J'en profiterai pour repeindre aussi les moyeux, dont la peinture a terni.
Rayons neufs, je ferai faire le rayonnage.
Donc, j'ai tout démonté:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/08/190508110835244826.jpg) (https://www.casimages.com/i/190508110835244826.jpg.html)
-
Il faut aussi savoir que Crash man, malgré tout le temps qu'il passe dans son garage pour effectuer ses travaux d'hiver, :applause: doit aussi gérer un volet spécifique dans ses travaux divers.
Et un volet diablement chronophage !
Il ne s'en est bien entendu pas vanté, trop modeste qu'il est (avec sa gueule de gendre idéal... 8)).
En effet, m'ayant proposé il y a quelques temps de le prévenir à chaque fois que je venais en Centrie, il passe désormais énormément de temps à tenter de trouver des excuses pour m'éviter.
Ainsi, à chaque fois que je lui envoie un sms pour lui dire que je suis là, il m'invente systématiquement des excuses plus ou moins (plutôt moins d'ailleurs) crédibles...
Style : "oh, désolé, je ne vois ton message que maintenant !" (le lendemain... 8)) "mais je ne suis pas là, je suis en courses".
Ou bien : "désolé, pas vu ton message, j'ai un téléphone de remplacement" (le lendemain aussi... :siffle:) "mais je ne suis pas disponible".
Bref, du bidon en barres !!! :mrgreen:
La dernière fois qu'on s'est vus c'est chez Triumph alors que je venais de lui proposer de passer le voir chez lui.
Il a préféré prendre les devants et passer 5 minutes en terrain neutre.
8)
Notez que je ne lui en veux pas. 8)
Sans doute ferais-je la même chose si j'étais dans sa situation... :mrgreen:
C'était simplement histoire de pourrir un peu son topic... :siffle:
Ben oui, j'ai une réputation à tenir tout de même... 8)
-
C'est dans ce genre de situation qu'on reconnait ses vrais amis. :applause:
:lol:
-
C'est étonnant, parce que moi il m'accueille à bras ouverts à chaque fois que je viens 8)
-
:mrgreen:
-
Ainsi, à chaque fois que je lui envoie un sms pour lui dire que je suis là, il m'invente systématiquement des excuses plus ou moins (plutôt moins d'ailleurs) crédibles...
Caremba, yé souis démasqué ! :mrgreen:
Bon, y a un moment, faut effectivement se dire les vérités.
Foncièrement, je suis un mec intéressé. Le jour où je dois entretenir mon terrain, je me débrouille pour inviter des potes paysagistes. Quand mes potes mécanos passent, c'est parce que j'ai un moteur à refaire. Quand je refais mes portes, j'invite mon beauf menuisier. Il m'arrive aussi d'inviter des gens rien que pour leurs ustensiles de cuisine ...
Donc, de la même façon que tu auras compris la logique ci-avant déclinée, tu auras subséquemment saisi les raisons de ne plus t'inviter ...
C'est étonnant, parce que moi il m'accueille à bras ouverts à chaque fois que je viens 8)
Puisque c'est le moment où on se dit les choses: toi aussi, je pense que c'était la dernière fois que tu venais.
:mrgreen:
-
:lol: :siffle:
-
C'est de l'Amour vache tout ça. :siffle: :siffle:
-
Crashman se transforme en cassman :lol: :lol:
-
Comme disaient France Gall /Michel Berger : "Ça balance pas mal par ici"........ :siffle:
-
Foncièrement, je suis un mec intéressé. Il m'arrive aussi d'inviter des gens rien que pour leurs ustensiles de cuisine ...
Donc, de la même façon que tu auras compris la logique ci-avant déclinée, tu auras subséquemment saisi les raisons de ne plus t'inviter...
Ben non puisque sur ce coup-là si tu te souviens bien je suis venu les mains vides...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Comme disaient France Gall /Michel Berger : "Ça balance pas mal par ici"........ :siffle:
:blink: :blink: :blink:
faut pas faire ca monsieur !
-
:lol:
-
C'est étonnant, parce que moi il m'accueille à bras ouverts à chaque fois que je viens 8)
Puisque c'est le moment où on se dit les choses: toi aussi, je pense que c'était la dernière fois que tu venais.
:blink: tu devrais venir vivre dans le sud, tu y serais comme un poisson dans l'eau :roll: :mrgreen:
-
:blink: tu devrais venir vivre dans le sud, tu y serais comme un poisson dans l'eau :roll: :mrgreen:
Parenthèse sérieuse: je ne pense pas ... Avec mon boulot, j'ai eu plusieurs fois l'occasion de "descendre", mais je n'ai jamais souhaité le faire.
-
Hein ? Quoi ?
Qui m’appelle ?
Il faut descendre qui ?
:mrgreen:
-
Hein ? Quoi ?
Qui m’appelle ?
Il faut descendre qui ?
:mrgreen:
:+1: Je me suis tordu de rire :P
-
Finalement, Wile vient de nous expliquer à quoi il peut être utile à Crash.
J'attends avec impatience de lire les faits divers après la prochaine rencontre de ces 2 malfrats.
-
Sinon Crash, j'attends avec tout autant d'impatience ton retour d'expérience sur l'epoxy à froid.
J'ai aussi 2, 3 trucs à barbouiller en mode costaud à moindre prix.
-
J'ai aussi 2, 3 trucs à barbouiller en mode costaud à moindre prix.
Je reconnais bien la l esthète qui sommeil en toi... 8)
-
:mrgreen:
Merci Themus.
:wink:
-
Oh l'autre, y critique alors que j'ai même pas encore salopé le boulot ! :mrgreen:
Les grands esprits esthètes se rencontrent !
-
Oh l'autre, y critique alors que j'ai même pas encore salopé le boulot ! :mrgreen:
Les grands esprits esthètes se rencontrent !
Finesse et volupté 8)
-
La gueule de l'esthète, de la finesse et de la volupté... :siffle:
:mrgreen:
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Et Pierrot, y a Wile qu'est jaloux !
-
:blink:
Non, non... :mrgreen:
-
C'est même un jaloux refoulé. :mrgreen:
-
D'où je refoule ???
:blink:
-
C'est même un jaloux refoulé. :mrgreen:
Ah c est comme ça qu on dit ? :blink:
-
Dit-il... :siffle:
:P :P :P
Allez, je vais vous laisser à vos divagations, je vais me coucher car demain je me lève tôt, j'ai un avion à prendre.
8)
Bonnes vacances !
(ah ben non, merde, c'est moi qui pars... 8) 8) 8))
Cerise sur le gâteau, un bô pourrissage du topic de Crash man, et ça, ça n'a pas de prix. :mrgreen:
-
Ouais c'est ca, casse toi !
Et bonne vacances de la part de Crash !
-
:mrgreen:
-
Eh mais t'es pas encore couché toi, allez file dans ta chambre !
-
J’y suis déjà.
Tu vois Mac, il est tout à fait possible de pourrir un topic tout en étant couché
8)
-
C'est vrai que tu es un maitre en la matière.
Tu nous prouves encore une fois que tu sais toujours repousser les limites du pourissage.
C'est une de tes qualités, mais compte pas trop que ce soit celle qui te valle une invitation chez Crash. :roll:
-
Ah j'allais oublier, bonne nuit ma poule!
-
Je préfère comme ça, c’est moins connoté.
:wink:
-
Ce que je note dans cette histoire, c'est que crashman a trouvé le temps de réfléchir à sa vidéo, d'écrire un scénario (c'est pas du Tarantino non plus :siffle: :mrgreen:), de confectionner un costume, de faire la vidéo, de faire le montage et enfin de la poster, alors qu'il arrête pas de dire qu'il est surchargé de travail. Alors est-ce bien lui sous le costume ?
:mrgreen:
-
Hé ben, je me barre deux jours, et ça bave bien dans mon dos pendant ce temps... :mrgreen:
Pour revenir à des choses sérieuses (on n'est pas sur un post de Raims ici, merde !), de retour à la maison ce soir j'ai sauté sur un truc que je voulais absolument faire ce soir. Le moteur de la TDR n'étant plus tout à fait full origine, je (re)découvre les joies des protos. Je le savais, mais j'avais oublié ce plan galère depuis que je n'y avait pas retouché: Une des fixations de pots tombe en plein derrière le tube de cadre, donc impossible de monter/démonter le pot quand le moteur est en place ... Résultats, il a fallu que je redesserre toutes les attaches moteur, que je le tourne un peu dans le cadre, que je monte le pot et et que resserre le moteur dans le cadre: 2h30 de galère... J'ai fini par y arriver, je suis bien content de revoir les pots (tout du moins un pour l'instant) réinstallés sur la brêle.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/12/19051209573034927.jpg) (https://www.casimages.com/i/19051209573034927.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/12/190512095730378918.jpg) (https://www.casimages.com/i/190512095730378918.jpg.html)
-
Une pièce d’orfèvrerie ce pot! :(
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Une pièce d’orfèvrerie ce pot! :(
Je confirme, :super: mais au fait , Crash ne serait -il pas la réincarnation de César ?
-
mais au fait , Crash ne serait -il pas la réincarnation de César ?
Mais qu’est-ce que c’est que cette salade ???
8)
-
:blink:
Ah, tu as du wifi finalement. :roll:
:lol:
-
César, salade.... C'est lundi et il est en congés, soyez indulgents avec Wile! :mrgreen:
-
Ah, moi je n'ai pas vu de différences :mrgreen:
-
:blink:
Ah, tu as du wifi finalement. :roll:
:lol:
Oui... 8)
Dommage pour vous. :mrgreen:
-
Ah, tu as du wifi finalement. :roll:
Oui... 8)
Et merde...
Allez, montage du 2ème pot à l'instant, c'est vrais qu'ils sont beaux 8)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/13/190513093258582761.jpg) (https://www.casimages.com/i/190513093258582761.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/13/190513093258287789.jpg) (https://www.casimages.com/i/190513093258287789.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/13/190513093300384126.jpg) (https://www.casimages.com/i/190513093300384126.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/13/190513093300152961.jpg) (https://www.casimages.com/i/190513093300152961.jpg.html)
-
[...]
c'est vrais qu'ils sont beaux 8)
[...]
C'est clair! :blink: :super:
-
[...]
c'est vrais qu'ils sont beaux 8)
[...]
Et le son , vite monte le son :roll: :D
-
Fifi? :blink:
-
Put... je dois être fatigué d'habitude j'en fait pas c'est un e Labradorite alors :mrgreen:
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Non, non, aucune invention particulière, celle-ci remplit tous les critères de la fifite standard...
:mrgreen:
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Non, non, aucune invention particulière, celle-ci remplit tous les critères de la fifite standard...
Ce qui fait flipper dans la fifite, c'est que ça parait super contagieux en ce moment .... :mrgreen:
-
Ça c’est du à l’approche du meeting en raison de la présence du créateur et maître en la matière !
:mrgreen:
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Quand il était jeune, il portait des "pattes d'éph" ... Tu crois qu'on risque de chopper ça aussi au meeting ??
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Non, là je pense que tu te trompes...
8)
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Non, là je pense que tu te trompes...
Ouais, enfin si tu écris pour ce genre de conneries, ne compte pas sur moi pour prendre ta défense ...
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Joli !
:+1:
:lol:
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Ha non, j'en veux pas de ton :+1: !! C'est trop nul (d'ailleurs je ne t'en n'ai pas mis, et tu n'en auras pas !!!), et définitivement, tu tires le niveau vers le bas !
V'là comment y me pourrit mon post, alors que normalement c'est Raims (et uniquement lui) qui mange .... :mrgreen:
-
'tain, je comprends rien à ce qu'ils racontent ces deux là :blink:
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Moi je m'en tape de vos querelles de clocher recouvert de merde de pigeons, ce que je constate c'est que Crash est un bon en mécanique moto et ça depuis le coup du forêt de 8mm pour régler les carbus et puis il y a tout le reste, les beaux échappement travaillés, et le démontage des moteurs, etc....
Moi je dis chapeau :super: et je vais être contant de faire sa connaissance au meeting, voilà et puicétou :lol:
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'tain, je comprends rien à ce qu'ils racontent ces deux là :blink:
Pfff, laisse barrir :roll:
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Ha non, j'en veux pas de ton :+1: !! C'est trop nul (d'ailleurs je ne t'en n'ai pas mis, et tu n'en auras pas !!!), et définitivement, tu tires le niveau vers le bas !
V'là comment y me pourrit mon post, alors que normalement c'est Raims (et uniquement lui) qui mange .... :mrgreen:
:RAB:
:mrgreen:
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Oui, j'ai eu ça, et puis j'ai refait une 4LO que j'ai revendu il y a 4/5 ans et maintenant j'attends de trouver une bonne base pour remonter de nouveau une bouillotte. Cadeau une photo de la Yam
Superbe ta 4LO !!! Tiens moi au jus pour la bouillotte :wink:
Ayé, je la récupère dimanche .
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/mini_190514044946233025.jpg) (https://www.casimages.com/i/190514044946233025.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/mini_190514045038461923.jpg) (https://www.casimages.com/i/190514045038461923.jpg.html)
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:( Fais pêter les photos, ça relèvera le niveau du post ! :mrgreen:
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Thlar, Superbe la moto, ça brille de partout comme neuve :super:
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Ha, donc la photo est peut-être visible ... Désolé, au taf je ne peux pas voir. Je regarderai ce soir.
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Il y a deux photos en effet
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ok, vu les photos sur mon tél.
Put'..., elle a l'air très belle !!! Carbus à dépressions, donc après 74 :wink: :D
Quelle année exactement ? Les pots sont d'origine, ou il existe des copies ? En tout cas, bel achat :(
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76 et le proprio l'avait depuis 1980 !!!.
A priori, les pots sont d'origine. Après, il y aura 2,3 trucs à faire pour qu'elle soit nickel.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/mini_190514061441730494.jpg) (https://www.casimages.com/i/190514061441730494.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/mini_190514061535117457.jpg) (https://www.casimages.com/i/190514061535117457.jpg.html)
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il y aura 2,3 trucs à faire pour qu'elle soit nickel.
Comme une plaque d’immatriculation homologuée par exemple ?
:mrgreen:
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De retour sur mon PC perso, je peux regarder tes photos de la GT de plus près: elle a vraiment l'air très belle ! Je ne sais pas quel boulot t'attend dessus, mais vu d'ici elle en jette bien !
De mon côté: petit truc marrant que j'avais oublié: en démontant mes jantes pour les repeindre, j'ai vu que l'intérieur était encore marqué au feutre du bouclard où je les ai achetées en 93. Ce petit atelier dans le 9.4 où de vieilles triumph étaient entretenues, tenu par un certain Franck, s’appelait (déjà) Mecatwin... :wink:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/190514100506370058.jpg) (https://www.casimages.com/i/190514100506370058.jpg.html)
Sinon, ce soir, j'ai un peu avancé dans le remontage. dommage que je ne sois pas chez moi ce WE, sinon je pense que je la démarrais :wink:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/190514100506610410.jpg) (https://www.casimages.com/i/190514100506610410.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/190514100507776995.jpg) (https://www.casimages.com/i/190514100507776995.jpg.html)
-
Et la peinture ? T’as pas parlé de la peinture !
8)
-
Et la peinture ? T’as pas parlé de la peinture !
??
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Et la peinture ? T’as pas parlé de la peinture !
8)
Ni des stickers !
Y'a des sudistes spécialisés dans ces deux domaines si besoin 8)
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Ha oui, les stickers, faudra effectivement que je fasse quelque chose, on voit que celui du silencieux est un peu décollé dans un coin. :wink:
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:mrgreen:
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Quand il était jeune, il portait des "pattes d'éph" ... Tu crois qu'on risque de chopper ça aussi au meeting ??
et les cheveux longs (et les idées courtes)
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J'ignorais que Monsieur Depoisier avait officié dans le 9.4. :)
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J'ignorais que Monsieur Depoisier avait officié dans le 9.4. :)
Oui, il y était bien. En revanche, je ne me souviens plus très bien de la commune: Ivry, Vitry ? Enfin, c'était au sud. J'étais assez bien entouré parce que pas très loin non plus, j'avais Brooklands Motors à Villejuif, avec un Marco (autre personnage de la moto anglaise) au commande d'un bouclard qui n'avait rien à voir avec les concessions actuelles.
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Petite parenthèse:
J'ai eu l'occasion d'aller à Brooklands, c'est un endroit bien sympa.
Musée Mercedes, tout neuf et gratuit.
Brooklands Museum, très hétéroclite avec des motos, des vélos, des voitures, des bus, des avions... :blink: :roll:
Des stages de pilotages sur le circuit central. Des démos de drift sur le rond détrempé.
Le tout au milieu d'un circuit "ovale" avec des virages relevés à l'inclinaison assez flippante: il est "impossible" de monter en haut à pied, même à 4 pattes, on glisse vers le bas. :blink: :blink: :blink: :lol:
Fin de la parenthèse. :wink:
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Fin de la parenthèse. :wink:
Non, non, continue, ça fait toujours plaisir de mettre le ouaille dans un topic à Crash 8)
D'ailleurs quand tu dis "on glisse vers le bas" je ne comprends pas bien le concept, peux-tu développer ? :siffle: :mrgreen:
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:mrgreen: :mrgreen:
Pourrissez, pourrissez ... :mrgreen:
N'empêche que j'ai la prétention de contre carrer votre sinistre entreprise de destruction, en alimentant le sujet de quelques thèmes et illustrations un tant soit peu techniques, dont l'intérêt est probablement au moins équivalent à des cours de béquillage, et des photos de sacoche de réservoir . :siffle: :mrgreen: :mrgreen:
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Fin de la parenthèse. :wink:
Non, non, continue, ça fait toujours plaisir de mettre le ouaille dans un topic à Crash 8)
D'ailleurs quand tu dis "on glisse vers le bas" je ne comprends pas bien le concept, peux-tu développer ? :siffle: :mrgreen:
Même si on ne se rend pas bien compte comme ça, je vous assure que "c'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur", comme disait un grand philosophe. :mrgreen:
https://goo.gl/maps/JKhZitCeyda9gg9B9
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Il y aurait peut être des choses à dire sur l'état du revêtement.... :?
Doit pas être simple à entretenir un truc pareil! :blink:
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Des ralentisseurs sur un circuit :blink:
N'importe quoi :roll:
C'est là où va crash ?
-
J'ai perdu récemment quelques photos dont j'ai besoin (Mon berceau de cadre est parti chez un fabricant de pots sur mesure, pour le proto piste), et je voulais vérifier qqchose sur le dit-berceau. Et, en fouinant, je tombe sur des messages que je n'avais pas vus. Dont celui-ci:
C'est sûr, il vaut mieux protéger ces pièces contre les graviers que contre l'humidité 8)
C'est drôle, ça fait chier mais ça mérite son :+1:
Rien à voir: j'ai reçu un stock de vis commandées chez bricovis. Tarifs très corrects, envoi un peu chèrot. Je pense qu'il faudrait se grouper le prochain coup. Je pourrais m'occuper de la réexpédition, ça reviendrait moins cher au final. L'expédition a été un peu longue (une bonne quinzaine de jours) mais les vis sont triées dans des petits sachets refermables étiquetés. Bref, c'est bien.
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C'est sûr, il vaut mieux protéger ces pièces contre les graviers que contre l'humidité 8)
C'est drôle, ça fait chier mais ça mérite son :+1:
Merci, mais même moi, plus de 2 mois après, je ne me rappelle plus bien de quoi ça parlait et pourquoi c'était drôle :siffle: :mrgreen:
Rien à voir: j'ai reçu un stock de vis commandées chez bricovis. Tarifs très corrects, envoi un peu chèrot. Je pense qu'il faudrait se grouper le prochain coup. Je pourrais m'occuper de la réexpédition, ça reviendrait moins cher au final. L'expédition a été un peu longue (une bonne quinzaine de jours) mais les vis sont triées dans des petits sachets refermables étiquetés. Bref, c'est bien.
Tu sais comment ils finissent souvent par chez nous les gars qui revendent des produits dans des petits sachets ? :siffle: :wink:
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Merci, mais même moi, plus de 2 mois après, je ne me rappelle plus bien de quoi ça parlait et pourquoi c'était drôle :siffle: :mrgreen:
T'as raison, c'était à chier ... comment on supprime un :+1: ? :wink:
Tu sais comment ils finissent souvent par chez nous les gars qui revendent des produits dans des petits sachets ? :siffle: :wink:
Riches ?
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Tu sais comment ils finissent souvent par chez nous les gars qui revendent des produits dans des petits sachets ? :siffle: :wink:
Riches ?
:lol:
Valà, faut juste avoir les moyens de défendre sa zone de chalandise :wink:
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Après 15 jours de break lors desquels je n'ai pas pu toucher aux motos, j'avais hâte d'y retourner cet AM ! Au programme, préparation du (re)démarrage du TDR. La batterie est chargée, je fais le plein de la boite, remplis le circuit de refroidissement, purge la pompe à huile afin qu'elle se remplisse gravitairement, et colle 2 litres de mélange dans le réservoir d'essence, puisque la pompe ne sera pas en mesure de débiter immédiatement, le temps que les durites se remplissent.
Je colle 2 roues qui traînent avec des pneus, afin de pouvoir aller la démarrer dehors. Un 2 temps, ça fume au démarrage. Mais là, dans mon cas, non seulement je vais graisser 2 fois plus quand la pompe fera son office, mais surtout j'ai bien graissé mes cylindres et le vilebrequin, afin que le tout ne se pique pas pendant les nombreuses années pendant lesquelles c'était posé dans un coin.
Bon, va t'elle démarrer ??
https://youtu.be/KEOF3zox83I
Bon, même si j'ai tout fait pour que ça se passe bien, je ne vous cache pas que j'étais sur le cul, que cette brêle de bientôt 30 ans d'âge, dont la mécanique a intégralement été mise en pièces, redémarre au premier coup de kick, après environ 7/8 ans à l'arrêt! Et de plus, elle tient son ralenti sans pb, a priori pas de fuite. Glop, la mécanique qui se déroule comme ça, c'est le pied ! J'étais même plutôt ému, de réentendre la voix de cette monture avec laquelle j'ai partagé beaucoup de moments forts (Entre autres, c'est elle qui m'a emmené au TT en 94)
Manuellement, je force la pompe à huile sur son débit maxi, et je valide son bon fonctionnement en voyant l'huile avancer dans chacune des deux durites, afin d'apporter à chacun des cylindres le liquide précieux, dont ils sont si friands :wink:
https://youtu.be/8il76p6A3T0
Appoint purge de l'eau, et réglage du ralenti:
https://youtu.be/ktJwgbhWa-w
Je vais pouvoir retourner au nettoyage/réfection esthétique de la moto, avec la prochaine grande étape: La peinture des jantes :wink:
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Crash est bô!
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:super: :applause:
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:+1: :applause: :applause: Doctor Crash et oui avec les gants c'est Doctor :mrgreen:
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Je pense que la pompe a huile fonctionne :lol:
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Je pense que la pompe a huile fonctionne :lol:
oui mais c'est quand même pas trop écolo tout ça, c'est Euro-4 au moins. :mrgreen:
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:+1:
Les voisins n'ont pas appelé les pompiers?
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:mrgreen:
Méga barbec chez Crash, tout le village est invité :mrgreen:
N empêche, chapeau pour ce re démarrage :super:.
Ça prouve certaines compétences.
En plus ça fait du bien d entendre un 2 temps, c est pas tous les jours, ou alors en moins de 50cc.
Là tu mérites vraiment ton :+1:
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:+1: beau boulot :super:
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Ce soir j'ai appelé ma mère et j'étais surpris qu'elle me dise qu'il y avait eu du brouillard en plein mois de mai :siffle: :mrgreen:
Féloch' :super:
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:lol: :lol: :lol:
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Merci Messieurs :wink:
Je pense que la pompe a huile fonctionne :lol:
Ha, t'as pas suivi, toi ! :P Parce que sur la 1ère vidéo, ça fume effectivement très fort, mais on voit à la 2nde que la pompe ne débite pas encore (tout du moins que l'huile n'arrive pas encore dans les pipes d'admission)
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Merci Messieurs :wink:
Je pense que la pompe a huile fonctionne :lol:
Ha, t'as pas suivi, toi ! :P Parce que sur la 1ère vidéo, ça fume effectivement très fort, mais on voit à la 2nde que la pompe ne débite pas encore (tout du moins que l'huile n'arrive pas encore dans les pipes d'admission)
Yes c'etait une boutade. Visiblement tu avais "mis la dose" d'huile au remisage.
Le monde est petit, j'ai bossé cet aprem à la remise en route d'un TZR125.
Elle n'avait pas demarré depuis 10 ans. Pour parer le coup, nous, on a mis du melange
dans le reservoir, on n'a pas voulu faire confiance à la pompe. Et pourtant elle a poussé l'huile dès les premieres secondes.
Double graissage :mrgreen: Ben tu le croiras ou pas, mais ca fumait moins que sur ta 1ere video :D
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:wink: j'avais bien compris :mrgreen:
Les cylindres et le bas moteur de la mienne baignaient vraiment dans l'huile, et je déplaçais les pistons 3/4 fois par an lors du remisage. J'en avais enlevé une grande partie avant le démarrage, mais il devait y en avoir franchement énormément encore. A tel point que je m'attendais à devoir kicker un peu plus avant de démarrer.
Quelle modèle ton TZR ? Classique, ou RR ?
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C'est une bitza, tout n'est pas d'origine.
Il nous manque encore la batterie et la boite à air :mrgreen:
On va demonter le YPVS, car il ne bouge pas. Mais peut etre que c'est juste parce qu'il n'y a pas de batterie.
(https://zupimages.net/up/19/21/epsr.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=19/21/epsr.jpg)
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C'est le bleu ? Un belgarda, donc, avec une coque arrière de ... mito ?
Pour la valve, effectivement, il faut une batterie. Petit truc pour le réglage: ne pas le faire au repère, privilégier "le doigt dans la lumière d'échappement", en enlevant le pot.
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C'est le bleu ? Un belgarda, donc, avec une coque arrière de ... mito ?
Pour la valve, effectivement, il faut une batterie. Petit truc pour le réglage: ne pas le faire au repère, privilégier "le doigt dans la lumière d'échappement", en enlevant le pot.
Exact, coque AR de mito.
Dis donc t'en connais un rayon !
Merci pour le tuyau en ce qui concerne la valve.
On a remis la batterie, tout demonté, nettoyé et reinstallé.
Mais la commande de valve a un probleme de 'trepidation'.
le servomoteur tremblote : il tire-pousse de facon desordonnée.
Mon neveu m'a dit qu'il l'avait ouvert, je sais pas ce que ca va donner :mrgreen:
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:wink:
Est-ce que ta batterie est TRES bien chargée ? Un servo-moteur qui "bloblote", ça peut venir d'une batterie insuffisamment chargée.
Vérifie aussi que tes câbles ne sont pas grippés, et que ne sont pas eux qui bloquent le servo.
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D'abord, ça s'écrit cerveau, et des cerveaux qui bloblottent dans le monde du 2 temps, rien d'étonnant! :mrgreen:
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:wink:
Est-ce que ta batterie est TRES bien chargée ? Un servo-moteur qui "bloblote", ça peut venir d'une batterie insuffisamment chargée.
Vérifie aussi que tes câbles ne sont pas grippés, et que ne sont pas eux qui bloquent le servo.
Hello,
Batterie raide neuve, c'est moi qui l'ai mise en service.
Les cables coulissent bien …
ca sent le faux contact dans les fils des informations de commande :?
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Super Crash :super:
Les lignes d'échappements sont justes sublimes :-)
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Batterie raide neuve, c'est moi qui l'ai mise en service.
Les cables coulissent bien …
ca sent le faux contact dans les fils des informations de commande :?
Alors dépose les câbles, et vérifie (si tu ne l'as pas déjà fait) que la valve tourne bien et librement.
Attention aussi au sens de montage des câbles.
Merci Rom1s :wink:
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Batterie raide neuve, c'est moi qui l'ai mise en service.
Les cables coulissent bien …
ca sent le faux contact dans les fils des informations de commande :?
Alors dépose les câbles, et vérifie (si tu ne l'as pas déjà fait) que la valve tourne bien et librement.
Attention aussi au sens de montage des câbles.
Alors, en fait, moteur de la moto en route, cables de vanne demontés des deux cotés, le palonnier du servo "trémole" (comme on dit chez nous)
==> https://www.youtube.com/watch?v=9nxiVUtpsSo
Et la valve est bien libre en rotation, on a tout demonté et nettoyé dans ce but :)
Reprise des investigations Samedi 8)
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Petits travaux d'hiver (bien moins ambitieux que d'autres) sur ma bécane :
Graissage des pivots de commandes, rotules de renvoi, calepieds, bequille, etc ...Apres 3 ans c'etait pas du luxe.
Ben ca m'a pris une bonne heure ces trois conneries :lol: Si j'avais un bouclard, je ferais jamais de benef ... :mrgreen:
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Oui mais au moins tu es sur que c'est bien fait et surtout, fait. :super:.
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Oui, il y en avait besoin, et il est vrai que ce n'est pas souvent fait lors des revisions en concession.
( mais ca me plait bien de bricoler sur la meule donc ce n'etait pas une purge ;-) ).
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Un truc que je n'avais pas fait depuis des lustres enfin quand je dis ça c'était avant le caméléon oiler.
Et bien c'était bien crade mais c'est caché par le quarter de PSB et maintenant ça brille tout feu tout flamme .
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/06/16//19061602114423747116275774.jpg)
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/06/16//19061602125023747116275775.jpg)
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De mon côté, j'avais prévu de repeindre mes jantes et mes moyeux ce WE. Mais ne pouvant le faire chez moi (sauf à me mettre dehors), je vais rendre visite à un oncle à la campagne pour la faire dans son hangar.
J'avais préparé les jantes et les moyeux à l'avance (Scotch sur les parties à ne pas peindre des moyeux, et j'ai remis les têtes de rayons en place pour ne pas remplir les logements de peinture, + revissage de 4 rayons/jante pour pouvoir les accrocher), je charge le compresseur, la peinture et le pistolet dans la bagnole, et zou:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616105224461463.jpg) (https://www.casimages.com/i/190616105224461463.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616105225654214.jpg) (https://www.casimages.com/i/190616105225654214.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/19061610522748016.jpg) (https://www.casimages.com/i/19061610522748016.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/19061610523197641.jpg) (https://www.casimages.com/i/19061610523197641.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616105231673317.jpg) (https://www.casimages.com/i/190616105231673317.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616105242814524.jpg) (https://www.casimages.com/i/190616105242814524.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616105245154998.jpg) (https://www.casimages.com/i/190616105245154998.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616105239135214.jpg) (https://www.casimages.com/i/190616105239135214.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616105240415632.jpg) (https://www.casimages.com/i/190616105240415632.jpg.html)
Reste encore une semaine pour un durcissement à coeur, mais je suis super content du résultat (rappel: c'est de l'époxy à froid). Va falloir que je trouve un rayonneur, si possible dans le coin. Y a plein de tutos là-dessus pour le faire soi-même, mais ça j'ai pas envie, même si c'est rare que je fasse faire à d'autres.
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Super Didier :super:
Ta peinture un lien pour la réf de la peinture, merci et encore bravo :+1:
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Hello,
Oui, au pistolet mais elle existe en version pinceau.
J'avais mis la photo du pot exprès pour que vous puissiez la retrouver, mais je te file quand-même le lien:
https://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html?search_query=peinture+epoxy&results=14#/couleur-list
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Beau résultat, une fois de plus :super:
Après séchage, tu laisse en l état ou tu vernis?
J ai jamais utilisé l epoxy. Tu sais si ça existe en bombe?
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Merci !
Non, pas de vernis,l'intérêt de l'époxy c'est que justement la dureté est dans la peinture (résistance mécanique et aux produits), donc nul intérêt à le faire.
En bombe, je ne sais pas mais ça m'étonnerait, vu qu'il faut mélanger avec un durcisseur, ça ne peut donc pas être "prêt à l'emploi".
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Et sans vernis , ça permet quand même un rendu aspect laqué ?
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Oui, mais cette peinture existe aussi en version "brillante", pour ma part j'ai pris satinée.
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Et voici quelques photos de la première paire de pots pour le "proto" RS/RD:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/18/190618113736433512.jpg) (https://www.casimages.com/i/190618113736433512.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/18/190618113735918639.jpg) (https://www.casimages.com/i/190618113735918639.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/18/190618113737198754.jpg) (https://www.casimages.com/i/190618113737198754.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/18/190618113736941212.jpg) (https://www.casimages.com/i/190618113736941212.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/18/190618113736686529.jpg) (https://www.casimages.com/i/190618113736686529.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/18/190618113737586374.jpg) (https://www.casimages.com/i/190618113737586374.jpg.html)
-
Super ces clichés ! :super: :applause:
-
ces pots de fous :blink:
-
:applause: :applause: :applause:
-
:blink:
par contre tu feras gaffe il manque les db killer
:siffle:
:mrgreen:
-
T'inquiète pas pour lui krapull, il mettra ses patates pourries dedans, ça fera bien l'affaire...
8)
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Sympa les photos avec les échappemments en cours de réalisation. Je trouve ça cool :)
Hier j'ai bossé sur un 2T injecté, un 150 TPI, malgré tout le respect que je te porte Crash et je comprends également pourquoi tu aimes le 2T, je dois t'avouer que je me suis fait chier au démontage / remontage.
Décidement, je préfère bosser sur les 4T :| (Et pourtant j'ai roulé 10 ans sur des 2T en motocross)
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Alors là je salue le boulot de ouf. :blink:
Tu avais des gabarits pour chaque segment ?
Car pour tout inventer de zero, en effectuant la projection 2D des volumes,
c'est de la belle chaudronnerie ! :super:
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:super: beau boulot de chaudronnerie!
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Génial. :(
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ouah boulot de ouf, on est bien petit bricoleur à côté de toi, je salue la réalisation :super: :+1:
tu es un artiste :applause: :applause:
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je dois t'avouer que je me suis fait chier au démontage / remontage.
C'est lié au 2T ou à ce modèle en particulier ?
Parce que, normalement, un 2T est quand même plus simple non ?
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Parce que, normalement, un 2T est quand même plus simple non ?
C'est bien ce que je dis donc :mrgreen:
(Note : je ne suis pas mécano)
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ouah boulot de ouf, on est bien petit bricoleur à côté de toi, je salue la réalisation :super: :+1:
tu es un artiste :applause: :applause:
Sauf erreur de ma part, ce n'est pas Crasman qui a découpé/soudé/assemblé les pots. :wink:
Ce qui n'enlève rien à la qualité de ses "bricolages". :mrgreen:
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Sauf erreur de ma part, ce n'est pas Crasman qui a découpé/soudé/assemblé les pots. :wink:
Mais il essaie de nous le faire croire :siffle: Quel escroc mythomane ! :blink:
:mrgreen:
Mais c'est vrai que c'est du p'tain de bô boulot :applause:
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Cela me fait penser à certaines pièces de chaudronnerie complexe qu'on faisait quand je bossais dans l'aéro :(
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Ha oui mais non ! Ce n'est effectivement pas moi qui fais ça, j'en suis tout bonnement incapable !!!
Et pour ceux qui s'y connaissent un peu en soudure et chaudronnerie, on comprend vite que c'est pas du boulot d'amateur, mais de vrai pro !
@Seeli: N'ai pas honte de préférer la mécanique agricole, il en faut pour tous les goûts :wink: Moi, c'est le 4 temps que j'aime pas, y a beaucoup trop de pièces qui ne servent à rien ! (AAC, soupapes, chaîne de distrib ...)
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@Seeli: N'ai pas honte de préférer la mécanique agricole, il en faut pour tous les goûts :wink: Moi, c'est le 4 temps que j'aime pas, y a beaucoup trop de pièces qui ne servent à rien ! (AAC, soupapes, chaîne de distrib ...)
:lol:
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Et encore, tu peux rajouter les basculeurs pour certains qui aiment encore plus se compliquer la vie :mrgreen:.
Voire culbuteurs, et tiges idoines pour les mécaniques vraiment agricoles :mrgreen:.
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Lucky Luc de la restauration
https://www.youtube.com/watch?v=ZcPXwS3IKSQ&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=ZcPXwS3IKSQ&feature=youtu.be)
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C est pas l.ami crash la dessus...
Je comprend pas trop le positionnement... cela aurait peut-être plus sa place dans les vidéos :wink:
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Quelle pitié, massacrer une pauvre CX .... Bon OK c'est une Honda, mais quand même ! :mrgreen:
@Labrador: A mon avis Crash est plutôt du genre à pisser sur le HRC. :wink:
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Oh bah une CX, hein, que ce soit une Honda ou une Citroën, ça reste toujours aussi moche hein :mrgreen:.
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@Labrador: A mon avis Crash est plutôt du genre à pisser sur le HRC. :wink:
Plutôt, en effet ! J'en veux effectivement beaucoup à cette marque, qui a beaucoup œuvré (et manœuvré) pour que les 2 temps disparaissent en compétition (et conséquemment en série). Et, même si je ne demande pas que mon avis soit partagé, une course de GP 125 cm3 par ex ça avait une autre saveur sonore que les moto3 ... Et les pilotes qui ont connu à la fois les 500 cm3 puis les MotoGP regrettaient tous les 2 temps. Je ne parle même pas des staffs techniques ...
Très paradoxalement, j'ai une petite tendresse pour les CX500 ... Probablement lié au fait que c'est la 1ère moto sur laquelle j'ai posé mon cul.
En revanche, j’exècre tous ces hipsters massacreurs de boucle arrière ... Qui plus est, la priorité a été donnée exclusivement au look, mais quitte à ne pas rénover à l'origine, il aurait pu dans ce cas en profiter pour monter des freins.
Bref, la vidéo est toutefois sympa, et l'idée de filmer totalement une rénovation est plutôt bonne.
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Ce qui m'attriste avec les CX, c'est qu'à l'origine, elles ont servi de base pour des préparations parce que c'étaient des motos pas chères, et généralement assez malmenées / kilométrées.
Et puis, à force d'avoir des cafe racer et autres scramblers sur base de CX, c'est devenu une moto "à la mode" et hors de prix. Alors que bon, esthétiquement, ça reste toujours ... particulier quand même. Pour quasiment le même tarif, on trouve des 400 Four ou des CB 350 qui ont quand même une autre gueule. Enfin je trouve.
Pour ce qui est de la disparition du 2-temps, je ne suis pas d'accord avec toi : la disparition dans les motos de série a largement précédé celle dans les championnats sportifs : en 2002 (passage des 500cc au MotoGP), il ne restait plus beaucoup de 2-temps en circulation. Même si Honda avait tout à y gagner, il reste le fait que ce sont surtout les normes environnementales qui ont signer son arrêt de mort. Il faut bien avouer que rejeter des particules d'huile par l'échappement, ça n'est tout de même pas génial.
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Il faut bien avouer que rejeter des particules d'huile par l'échappement, ça n'est tout de même pas génial.
HO qu'est ce qu'il a osé dire sur le post de Crashman. :blink: :blink:
:mrgreen:
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:blink:
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Il faut bien avouer que rejeter des particules d'huile par l'échappement, ça n'est tout de même pas génial.
Oui et alors ? :mrgreen: :mrgreen:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/19/190719054918171477.jpg) (https://www.casimages.com/i/190719054918171477.jpg.html)
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Alors ...
Ma vision des choses, que j'ai, moi-même et personnellement:
Les constructeurs font de la compétition pour faire une vitrine de leur marque, de leur savoir faire, de leur compétitivité et pour amener quelquefois (et Honda l'a souvent fait) les solutions éprouvées (plus ou moins) en compétition vers leurs modèles de série (Les cadres alu, l'antiplongée, les roues AV de 16, le VTEC, ....). Nul ne saurait le reprocher.
Honda n'a pas souhaité continuer à produire en série des 2 temps. C'était un choix industriel. Ça non plus, on ne peut leur reprocher. Et, partant de cela, il ont pesé sur les instances officielles pour faire réglementairement éliminer les 2 temps des compétitions, afin justement de ne plus avoir à décliner les modèles de série. Qui plus est, ils ont fortement influencé les "équivalences" de cylindrée, afin d'être bien certains de ne pas se faire pourrir par des motos cubant beaucoup moins. Globalement, ils ont réussi à imposer un "fois deux".
- En ayant une lecture objective de ces faits, c'est bien joué de leur part: En tant qu'industriel puissant, ils ont réussi à imposer au marché leur propre vision des choses, en utilisant tous les leviers à leur disposition.
En ayant une lecture beaucoup plus partisane, comme la mienne, on peut regretter ces manœuvres permises par leur hégémonisme d'une part. Mais ce que je regrette finalement, d'autre part, c'est les conséquences de leur choix, qui a conduit à l'élimination de motos qui représentaient la quintessence du proto de compétition. Une 250 cm3 pilotée pleine balle, ça avait quand même une autre gueule qu'une Moto2 ...
Pour le reste: Certes, les deux temps étaient en perte de vitesse. Mais justement, Honda pas fou, avait bien brieffé les autres constructeurs concernant les manœuvres en cours, afin que tous les autres constructeurs ne hurlent pas au loup en voyant disparaître cette catégorie, et puissent eux aussi l'anticiper, yc et surtout industriellement. Au final, ça a fini pas les arranger aussi, de se concentrer sur une seule technologie de motorisation. Les seuls qui ont moins aimé, et qui ont un peu gueulé, c'est Aprilia. D'ailleurs, sportivement, ils ne s'en sont jamais remis ... KTM l'a joué plus fine, en tendant le dos, mais en continuant quant à eux à bosser sur les 2 motorisations.
Pour finir sur l'impact écologique: je vais pas dire que les 2 temps sur lesquels je roule, c'est bien. Pour tout dire, ça me pose même un petit problème par rapports à certaines valeurs personnelles sur le sujet ... En revanche, je t'assure que des solutions techniques existaient, et existent donc toujours, pour que les 2 temps ne rejettent plus leur huile, et aient des niveaux de pollution compatibles avec les normes actuelles (ne serait-ce que les solutions d'injection directe).
Bref, vous aurez compris que j'aime cette motorisation de manière très subjective. Qu'en oubliant (un peu) d'être con, je comprends pourquoi Honda les a fait disparaître. Que je leur en veux toutefois, à la fois par le côté anti-sportif de la chose, mais surtout pour les conséquences. Même si le spectacle est toujours au RDV, et même si je suis probablement un vieux con, rien ne remplacera à mes yeux (et mes oreilles) une 500 de GP en dérive, la roue pointée vers le ciel, le tout dans un hurlement (le fameux "screaming" avant les "big-bang" pour ceux qui ont connu) avec un pilote qui se battait comme un damné pour maîtriser ces machines exceptionnelles, et tellement inaccessibles au commun des mortels.
Voilà, vous m'avez énervé, du coup je suis en retard sur mon taf: faut que j'y vais ! (ou plutôt que j'y retourne) :mrgreen:
-
:( :super: :applause:
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Bon enfin, tout ça tout ça c'est ma faute, avoir pourri ton post Didier je regrette un peu , mais au passage j'ai appris , tu as donné ton point de vue qui est certainement le bon car tu as la connaissance du passionné. :super: :+1:
Allez retourne au taf et n'oublies pas une vis, je contrôlerai. :mrgreen:
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Garry Maccoy en glisse sur une 500 2T! :super:
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Allez retourne au taf et n'oublies pas une vis, je contrôlerai. :mrgreen:
:wink: Mon taf, je parlais du "vrai", celui avec lequel je gagne ma vie !
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Allez retourne au taf et n'oublies pas une vis, je contrôlerai. :mrgreen:
:wink: Mon taf, je parlais du "vrai", celui avec lequel je gagne ma vie !
A 20h le vendredi tu retournes au taf au vrai taf, tu fais la nuit. :lol:
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Tu parles !
Le vendredi après-midi il est déjà en week-end... :siffle:
8) 8) 8)
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Tu parles !
Le vendredi après-midi il est déjà en week-end... :siffle:
Dit la majorette qui s'entraîne à défiler bien en rang les vendredi ... :siffle: :mrgreen:
Quand je dis que j'y retourne, ça veut dire que je m'y remets, j'étais toujours au taf. Quand je suis sur un truc un peu chaud, je m'accorde de temps à autres un petit moment de lecture du forum en guise de mini-pause, mais sans écrire ou alors quelquechose de très rapide. Mais là, vu le sujet, j'ai réagi -longuement -alors que je n'en n'avais raisonnablement pas le temps. Mais bon, on digresse, là.
Retour au sujet: J'attends mes jantes qui doivent revenir de rayonnage, je vais relancer tth.
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C’est moche la jalousie... :mrgreen:
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Crash est bô!
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Décidément, l’adage populaire est bien vrai, ce sont les cordonniers les plus mal chaussés...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Décidément, l’adage populaire est bien vrai, ce sont les cordonniers les plus mal chaussés...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Pas compris ... :wink:
Bon, mes jantes ne sont pas prêtes :evil: Alors en attendant, je fignole quelques détails.
J'avais remarqué que mes repose-pieds "bloblotaient" un peu. A l'époque, j'avais remplacé les RP d'origine, type trail, par des modèles alu, et en les démontant j'ai vu que l'axe était plus petit que les supports du cadre. En fouinant un peu dans mon souk, j'ai constaté que j'avais du cuivre dont les diamètres ext et int collaient pile-poil à mes besoins.
Essai avec un premier morceau:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/28/190728093541780954.jpg) (https://www.casimages.com/i/190728093541780954.jpg.html)
Ca semble coller, j'en refais un autre. Pour cela, je coupe une petite tranche de tube et la meule gentiment pour la ramener à 3 mm:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/28/190728093540826692.jpg) (https://www.casimages.com/i/190728093540826692.jpg.html)
Je le présente:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/28/190728093529161701.jpg) (https://www.casimages.com/i/190728093529161701.jpg.html)
L'enfonce à la pince:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/28/190728093526144652.jpg) (https://www.casimages.com/i/190728093526144652.jpg.html)
Puis l'ébavure à la petite lime ronde:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/28/190728093515224824.jpg) (https://www.casimages.com/i/190728093515224824.jpg.html)
Maintenant que l'axe ne bouge plus dans son logement, le repose-pied ne se positionne plus à l'horizontal:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/28/19072809351155754.jpg) (https://www.casimages.com/i/19072809351155754.jpg.html)
Petite prise de cote pour enlever de la matière:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/28/19072809345736788.jpg) (https://www.casimages.com/i/19072809345736788.jpg.html)
Et après un léger meulage, tout se monte nickel:
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/28/190728093458792337.jpg) (https://www.casimages.com/i/190728093458792337.jpg.html)
-
Décidément, l’adage populaire est bien vrai, ce sont les cordonniers les plus mal chaussés...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Pas compris ... :wink:
Ce n'était pas pour toi mas pour gulacy :
Crash est bô!
Pour rappel, il est opticien, mais on dirait bien qu'il a besoin de lunettes... :siffle:
8)
-
Après une longue coupure qui n'était pas de mon fait (J'attendais mes jantes, mais le gars qui devait me les faire a fondu les plombs), le temps de les récupérer, puis de les envoyer chez Seurat, je les ai récupérées semaine dernière. J'ai ensuite fait monter 2 pneus qui trainaient chez moi, et les ai réceptionnées mercredi:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/17/20011708140357761.jpg) (https://www.casimages.com/i/20011708140357761.jpg.html)
Remontage des disques ce soir, je vais enfin pouvoir finir le remontage de la moto:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/17/200117081403375233.jpg) (https://www.casimages.com/i/200117081403375233.jpg.html)
A ce stade, ma peinture epoxy à froid a bien résisté au montage des rayons, et à celui des pneus. On verra à l'usage.
Du coup, afin de pouvoir débarrasser l'atelier dans lequel j'ai mis des bouts de mob, ça m'a remotivé pour rattaquer le 103:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/17/200117081401860046.jpg) (https://www.casimages.com/i/200117081401860046.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/17/200117081401569849.jpg) (https://www.casimages.com/i/200117081401569849.jpg.html)
-
:super:
-
Sont pas un peu grosses ces jantes pour un 103 ? :mrgreen:
-
Sont pas un peu grosses ces jantes pour un 103 ? :mrgreen:
je me suis fait la même reflection :mrgreen:
-
Sont pas un peu grosses ces jantes pour un 103 ? :mrgreen:
:mrgreen: Avant de rattaquer la finition de celle à laquelle ces jantes sont destinées, je vais essayer de finir (au moins remettre sur ses roues) cette superbe mécanique de la mort qui tue:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/20/200120092327106730.jpg) (https://www.casimages.com/i/200120092327106730.jpg.html)
Ca respire la puissance, hein ???
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/20/20012009232836918.jpg) (https://www.casimages.com/i/20012009232836918.jpg.html)
-
:lol: :lol: :lol:
-
En tout cas, double :+1: pour les réglages d'hier, Crash !!!
:wink:
Je t'avoue que je n'ai pas tout retenu (ni tout compris complètement) dans les détails mais j'ai beaucoup appris.
Merci.
:)
-
Bon, voilà, j'en ai presque terminé avec ça (Reste les autocollants des reservoir et quelques bricoles + la démarrer), mais je vais la mettre de côté pour repasser aux choses sérieuses ... :wink:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/09/200209104907714860.jpg) (https://www.casimages.com/i/200209104907714860.jpg.html)
-
Et voilà les choses un peu plus sérieuses:
Virer les vilaines jantes fluo posées en attente des tant désirées jantes rayonnées.
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/09/200209104531373272.jpg) (https://www.casimages.com/i/200209104531373272.jpg.html)
Bon, je suis vraiment content de ma peinture epoxy faite maison sur ces jantes. J'espère que ça tiendra dans le temps. L'avant:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/09/200209104532389672.jpg) (https://www.casimages.com/i/200209104532389672.jpg.html)
Avec le GB:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/09/200209104534624067.jpg) (https://www.casimages.com/i/200209104534624067.jpg.html)
Voir ce train avant me donne envie de rouler !
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/09/200209104535486997.jpg) (https://www.casimages.com/i/200209104535486997.jpg.html)
Bon, l'arrière est pas mal aussi:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/09/200209104529582611.jpg) (https://www.casimages.com/i/200209104529582611.jpg.html)
Prochaine étape: remonter le frein AR complètement refait, et attaquer l'habillage
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/09/200209104529244823.jpg) (https://www.casimages.com/i/200209104529244823.jpg.html)
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:super: :applause: :+1:
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:applause: Crash, ça commence à avoir de l allure. C est vrai que ce train avant fait sérieux.
La fourche vient de quelle moto? Là ça a du être un gros boulot pour faire correspondre fourche, T et largeur de roue.
Franchement, j ai hâte de la voir terminée.
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ah la ça envoie un peu du pâté !
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cela s'admire en mangeant une bonne raclette
:mrgreen:
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Joli, Crash, c'est le rayonnage de chez Seurat ? :super:
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Toujours au top l'ami Crash! :super:
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:blink: waow quel boulot :super:
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Thank's à tous ! :mrgreen:
@ Hervecat: SZR 660. Le montage nécessite un peu de jus de cerveau, quelques prises de cotes puis de l'usinage (Bagues sur le té de fourche, entretoise sur la roue avant et cales sous les pontets du guidon, du fait de la forme spéciale du té.
@ Thlar: oui, c'est le rayonnage de Seurat. Beau boulot, pas donné mais très pro. Ils ont repercé les 72 trous pour y repasser des têtes de rayons un peu plus grosses que celles que j'avais à l'époque, et pas un seul éclat de peinture.
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:applause: Crash !
:super:
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:applause: des mains en or
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Merci les gars :wink:
Bon, pas beaucoup de temps à y passer en ce moment, mais j'ai pu avancer un peu. Un peu seulement, car même si je ne refais pas une restauration à neuf, j'essaie de faire les choses assez bien. Du coup, je repasse systématiquement toutes mes vis et taraudages, respectivement à la filière et au taraud.
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/21/200221114108199807.jpg) (https://www.casimages.com/i/200221114108199807.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/21/200221114108534311.jpg) (https://www.casimages.com/i/200221114108534311.jpg.html)
Remontage de la chaîne, alignement au laser:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/21/200221114110936622.jpg) (https://www.casimages.com/i/200221114110936622.jpg.html)
et remontage des freins et des durits (Mais ça ne me plaît pas, j'en ai donc recommandé d'autres)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/21/20022111411233005.jpg) (https://www.casimages.com/i/20022111411233005.jpg.html)
Remontage de l'habillage arrière, et de mes protections de pots sur mesure (D'origine, ce sont des plaques alu. La forme est la même, mais celles-ci sont en carbone kevlar). Quel pied de les remonter, ça sent le roulage pour bientôt !
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/21/200221114113982343.jpg) (https://www.casimages.com/i/200221114113982343.jpg.html)
Vues d'ensemble:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/21/200221114117416831.jpg) (https://www.casimages.com/i/200221114117416831.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/21/200221115601604458.jpg) (https://www.casimages.com/i/200221115601604458.jpg.html)
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:super:
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C est bo !!!
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Super taf, il y a de quoi en laisser un paquet dans de la fumée bleue ! :mrgreen:
Et :+1: bien sûr.
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:super:
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:applause: bô travail :super:
Pour ta durit de frein, je la verrais bien passer sur le bras oscillant puis remonter vers l'étrier
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C'est bô!
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C'est bô!
C'est tout ce que ça te fait :mrgreen:
Moi je dis c'est super beau, beaucoup de travail.
Crash a dit "Mais ça ne me plaît pas, j'en ai donc recommandé d'autres" et oui les durites on a toujours du mal à savoir ou passer sans se faire chier :lol:
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Comme Francky pour la durite ...
Hâte de la voir finie. 8)
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Bon la durit arrière, je lui ai donné le passage d'origine, en remettant le guide originel (de la moto donneuse, puisque le bras oscillant est lui aussi une greffe):
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/200223093942769727.jpg) (https://www.casimages.com/i/200223093942769727.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/200223093939829728.jpg) (https://www.casimages.com/i/200223093939829728.jpg.html)
Durit avant passée en noir elle aussi:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/20022309393884523.jpg) (https://www.casimages.com/i/20022309393884523.jpg.html)
Et j'ai pu rattaquer le remontage:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/200223093945391154.jpg) (https://www.casimages.com/i/200223093945391154.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/200223093929771877.jpg) (https://www.casimages.com/i/200223093929771877.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/200223093930120735.jpg) (https://www.casimages.com/i/200223093930120735.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/20022309393367234.jpg) (https://www.casimages.com/i/20022309393367234.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/200223093933383195.jpg) (https://www.casimages.com/i/200223093933383195.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/200223093934681244.jpg) (https://www.casimages.com/i/200223093934681244.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/23/20022309393572828.jpg) (https://www.casimages.com/i/20022309393572828.jpg.html)
-
:applause: Crash !
T’es pas loin de la première sortie :+1:
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J adore ces echappements :super:
Franchement superbe boulot!
Tu la garde immatriculée pour les essais sur route? Mais en ce cas ce sont les pneus qui ne le sont plus :lol:
-
Merci Rom1s! Ouaip, je pense que c'est pour bientôt. D'autant plus que je l'ai redémarrée, et elle craque au 1er coup :wink:
@Hervecat: immatriculée car c'est une moto de route, et non de piste :wink:. Et contrairement à ce qu'on pourrait penser, ce sont bien des pneus de route, homologués comme tels !( Faut juste pas sortir quand il pleut ...)
-
:applause: :applause: :applause:
J'ai passé plusieurs soirs à lire déguster ces lignes
Sanctionné à chaque fois par un clic sur le :+1:
Putain de garage quand même
Et je t'envie aussi pour ton orga
Je n'arrive pas à me dégager autant de temps, et quand j'en ai, ce sont les moellons qui gagnent........ :mrgreen:
Même si je ne suis pas trop cylindre à trous, je salue l'investissement et la performance.
Et pour les autocollants du 103, tu peux demander à Raims, c'est un pro :super:
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Sanctionné à chaque fois par un clic sur le :+1:
Merci M'ssieur !
Même si je ne suis pas trop cylindre à trous,
Nul n'est parfait
Et pour les autocollants du 103, tu peux demander à Raims, c'est un pro :super:
Arfff :mrgreen:
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Demande d'aide pour un pb électrique, svp (Suis nul ...)
J'explique: J'ai déposé mon contacteur de frein stop avant (Photo ci-dessous). Ce système fonctionnait avec un système de tige, poussée par le levier de frein, laquelle tige venait faire contact entre les 2 lames cuivre, au freinage.
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/25/200225091619266057.jpg) (https://www.casimages.com/i/200225091619266057.jpg.html)
J'ai changé le MC, et n'ai donc pas pu conserver le système. J'ai donc installé une vis banjo avec un contacteur de frein. En essayant de brancher les 2 fils de mon banjo sur les 2 contacts de mon faisceau élec (donc ceux de ma photo), le feu stop est toujours allumé ... Même en freinant à fond, il ne s'éteind pas .
J'ai branché un ohmmètre sur ma sortie de banjo: quand je ne freine pas, pas de contact. Le contact se fait quand j'exerce une certaine pression de freinage.
Question: Comment faire cohabiter les 2 systèmes ?
D'avance merci.
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Ca devrait fonctionner puisque tu dis quand je ne freine pas pas de contact et quand je freine j'ai un contact et ceci avec un ohmmètre et donc si tes fils de ton contacteur banjo vont sur les contacts d'avant ça devrait le faire.
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Tu t'es repiqué directement sur ton ancien contacteur ?
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Ca devrait fonctionner puisque tu dis quand je ne freine pas pas de contact et quand je freine j'ai un contact et ceci avec un ohmmètre et donc si tes fils de ton contacteur banjo vont sur les contacts d'avant ça devrait le faire.
Bah tu vois Crash, ça marche en fait. Pourquoi tu poses cette question alors? :mrgreen:
Blague à part, j'ai une question sur les lames qu'on voit sur ta photo, on en parle vendredi :wink:
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Ca devrait fonctionner puisque tu dis quand je ne freine pas pas de contact et quand je freine j'ai un contact et ceci avec un ohmmètre et donc si tes fils de ton contacteur banjo vont sur les contacts d'avant ça devrait le faire.
Ha bah là, je suis effectivement bien avancé !!!
Tu t'es repiqué directement sur ton ancien contacteur ?
Oui, sauf que j'ai viré de mon contacteur le système de tige qui rentrait dedans
Ca devrait fonctionner puisque tu dis quand je ne freine pas pas de contact et quand je freine j'ai un contact et ceci avec un ohmmètre et donc si tes fils de ton contacteur banjo vont sur les contacts d'avant ça devrait le faire.
Bah tu vois Crash, ça marche en fait. Pourquoi tu poses cette question alors? :mrgreen:
Quel con je fais ... C'est vrai, pourquoi me pose-je des questions à la mord moi le noeud, puisque ça devrait fonctionner ???
Blague à part, j'ai une question sur les lames qu'on voit sur ta photo, on en parle vendredi :wink:
Tu veux pas poser ta question avant ? :wink:
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Blague à part, j'ai une question sur les lames qu'on voit sur ta photo, on en parle vendredi :wink:
Tu veux pas poser ta question avant ? :wink:
La tige du précédent contacteur est-ce qu'elle servait uniquement à créer un contact entre les deux lamelles de la photo ou bien est-ce qu'elle était elle-même connectée (à la masse par exemple). Dit autrement : est-ce que c'est le contact entre les 2 lamelles qui allume le feu ou bien elles ont en fait une fonction identique et le courant passe par la tige?
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Alors oui la tige servait juste à faire rentrer en contact les 2 lames pour allumer le feu. Mais c'est bon, je viens de trouver... quand je branchais mes sorties de banjo sur les 2 lames, les 2 contacts de banjo se touchaient entre eux à l'intérieur de la gaine ! Faut juste que je les isole bien entre eux, et ça fonctionne.
Au passage: cest super ce contacteur de banjo. 1ère fois que j'en utilise un, mais ça remplace aisément un contacteur absent/défaillant/cassé...
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J'allais te suggérer de supprimer le contacteur et de ne conserver que les fils, mais si ça roule comme ça :(
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Alors oui la tige servait juste à faire rentrer en contact les 2 lames pour allumer le feu. Mais c'est bon, je viens de trouver... quand je branchais mes sorties de banjo sur les 2 lames, les 2 contacts de banjo se touchaient entre eux à l'intérieur de la gaine ! Faut juste que je les isole bien entre eux, et ça fonctionne.
Au passage: cest super ce contacteur de banjo. 1ère fois que j'en utilise un, mais ça remplace aisément un contacteur absent/défaillant/cassé...
Tu vois quand tu veux tu y arrives :mrgreen:
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...
Au passage: cest super ce contacteur de banjo. 1ère fois que j'en utilise un, mais ça remplace aisément un contacteur absent/défaillant/cassé...
Quel modèle tu as pris? Ca m'intéresse pour ma mamie.
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...
Au passage: cest super ce contacteur de banjo. 1ère fois que j'en utilise un, mais ça remplace aisément un contacteur absent/défaillant/cassé...
Quel modèle tu as pris? Ca m'intéresse pour ma mamie.
je dois en voir 2 en stock, ce que j'ai c'est pour maître cylindre de frein arrière, je regarde et je fais une photo.
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...
Au passage: cest super ce contacteur de banjo. 1ère fois que j'en utilise un, mais ça remplace aisément un contacteur absent/défaillant/cassé...
Quel modèle tu as pris? Ca m'intéresse pour ma mamie.
J'ai pris ça :
https://www.silverperformance.fr/vis-contacteur-feux-stop-hydraulique-10x125-pour-simple-banjo-p-6403.html
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Merci Crash, faut juste que je regarde si le faisceau est assez long pour arriver dans le bol du phare.
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Je ne veux pas pourrir le post mais j'ai qq trucs pour les bricoleurs :
Durite avia grise longueur 110cm avec système de mise en place facile
https://fr.aliexpress.com/item/32776542459.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.58e96c37lxAMKs (https://fr.aliexpress.com/item/32776542459.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.58e96c37lxAMKs)
Une autre noire sans le système :
https://fr.aliexpress.com/item/32908838620.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37qCt8bZ (https://fr.aliexpress.com/item/32908838620.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37qCt8bZ)
Un contacteur de stop pour banjo
https://fr.aliexpress.com/item/32812232355.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37IKSpuC (https://fr.aliexpress.com/item/32812232355.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37IKSpuC)
https://www.amazon.fr/gp/product/B077GWHD45/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B077GWHD45/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1)
J'ai 2 sondes Lambda Triumph, un capteur PMH, etc...
Si vous avez des demandes j'ai des trucs en stock pour du bricolage éléctrique, sinon je mets ça dans les ventes
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Merci Crash, faut juste que je regarde si le faisceau est assez long pour arriver dans le bol du phare.
@ Thlar: J'essaie de regarder ça ce soir, je te dirai.
@ tous (Thlar, je ne pense pas que c'est à toi que je vais l'apprendre, mais le forum ayant vocation à s'adresser à tous). Attention au choix des filetages , et notamment du pas: Brembo, c'est du 1.00 (les banjos sont en 10 x 1.00). Le matos japonais (Nissin ...), les banjos sont en 10x1.25. Les américaines sont en 3/8. Attention à deux pièges: les vis de 1.00 se montent dans un taraudage en 1.25, et inversement, ça nicke juste un peu tout ... Mais comme ça se monte en forçant un peu, les non-avertis peuvent se faire avoir ! Autre piège: le matos Brembo, monté d'origine sur les japonaises, peut aussi être en 1.25 (les japonais l'ont fait fabriquer à leur standard). Exemple, les maitres cylindre des Yam R6 1998 à 2006. Du coup, si vous ne connaissez pas la provenance de la machine, vous pouvez vous planter avec du Brembo dans les mains, que vous pouvez pouvoir monter avec du 1.00. Donc prudence ...
@ Labrador: ne le prend pas mal, mais perso je ne monterai pas du matériel chinois sur mon circuit de freinage. C'est peut-être un principe à la con (ce que j'achète a peut-être été fabriqué là-bas), mais c'est comme ça.
En revanche, je suis preneur de ce que tu vends en élec (je dois refaire le plein de connecteurs étanches, donc si tu as ...)
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Didier, en ce qui concerne la durite avia grise je t'assure que c'est du super matériel, je peux même te l'envoyer pour que tu vois.
En ce qui concerne mes connecteurs je te fais des photos de ce que j'ai.
J'ai des connecteurs idem pour triumph mais là tu dois sertir ou souder les cosses pour les introduire dans les connecteurs.
J'ai aussi des petits connecteurs 2 points mâle et femelle étanche avec les fils soudés il n'y a plus qu'à se reprendre derrière.
Si j'ai le temps je te fais les photos vendredi mais après se sera la semaine prochaine
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@labrador: ok j'attends tes tofs mais rien d'urgent
,@Thlar: il y a 26cm de fil derrière le banjo
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Merci Crash, 26 a devrait être bon pour rejoindre les connecteurs en attente dans le phare.
Pas de 1.00 ou de 1.25, toujours monter à blanc et à la main pour vérifier la compatibilité. Quand tu restaures des mamies, tu tombes sur des tonnes de filetage à refaire à cause de montage inappropriés ...
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Je profite de ce post pour poser une autre question d'ordre électrique: En posant un coupe-circuit adaptable, marqué "On-Off", c'est sur Off que la moto peut démarrer, et je coupe le circuit sur On. Bon, ça peut faire un bon antivol, mais y a t'il moyen de faire en sorte que j'ai le jus sur On ? (Si vous pensez à me faire coller des collants sur les inscriptions avec les inscriptions inversées, merci de ne pas m'en faire part ... :wink:)
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..........................
(Si vous pensez à me faire coller des collants sur les inscriptions avec les inscriptions inversées, merci de ne pas m'en faire part ... :wink:)
Seul Raims pourra te le suggérer...... 8)
Sinon, je pense que tes contacts peuvent être montés à l'envers .............(sic.....)
Néanmoins, d'une manière générale, le coupe contact est une mise à la masse, et un coupe circuit interrupteur
Quelle et la dénomination exacte de la pièce que tu as monté?
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tu n'aurais pas 3 plots sur ton interrupteur ?
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@ Marge et fifi: merci.
C'est ce modèle là, sauf que les boutons du mien sont marqués On et Off. A vrai dire, je ne sais pas si le bazar s'ouvre... Je regarderai.
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/27/200227084430214367.jpg) (https://www.casimages.com/i/200227084430214367.jpg.html)
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Je pense que ca doit pouvoir s'ouvrir
Essais les possibilités avec un ohmmètre, ou un biper
Tu dois pouvoir trouver une truc sympa :wink:
tu n'aurais pas 3 plots sur ton interrupteur ?
HA non
Ca, c'est un va-et-viens.......
(entrez ou sortez, mais cessez ce va-et-viens ridicule.......)
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pas forcément. 1 commun + 1 ON + 1 OFF
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https://www.youtube.com/watch?v=0wDgqmHNeDc
Mais oui, tas as certainement raison :super:
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pas forcément. 1 commun + 1 ON + 1 OFF
Heuuu, oui et du coup, tu peux en faire un va-et-vient comme dit Margerin :)
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Bon, j'ai démonté:
Le cache du bouton:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/29/200229063458137296.jpg) (https://www.casimages.com/i/200229063458137296.jpg.html)
le bouton de profil. A droite, c'est la partie Off qui est donc enclenchée
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/29/200229063459995544.jpg) (https://www.casimages.com/i/200229063459995544.jpg.html)
Et là, on voit que dans cette position, le contact est ouvert
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/29/200229063457723463.jpg) (https://www.casimages.com/i/200229063457723463.jpg.html)
J'en conclue que c'est un contact "NF", et il aurait fallu que je prenne un "NO".
Et j'en conclue aussi que je ne peux rien faire...
Si quelqu'un a une solution pour inverser, je suis preneur d'ici demain, car dimanche je finis le remontage de la moto, j'aimerais rouler le WE prochain !
-
Un peu absent du fofo.
Mais en fait j ai pas suivi tu veux faire quoi au juste :siffle:
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:mrgreen:
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Un peu absent du fofo.
Mais en fait j ai pas suivi tu veux faire quoi au juste :siffle:
Rien ... Je veux rien faire, juste parler ! :mrgreen: :mrgreen:
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:lol: :lol: :lol:
............................
Si quelqu'un a une solution pour inverser, je suis preneur d'ici demain, car dimanche je finis le remontage de la moto, j'aimerais rouler le WE prochain !
essaies le coups de la mise à la masse
C'est à dire de mettre l'allumage à la masse en actionnant ton CC
Un peu comme le BP d'un klaxon
SI j'ai bien tout pigé :| :| :|
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Bon, j'ai démonté:
Le cache du bouton:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/29/200229063458137296.jpg) (https://www.casimages.com/i/200229063458137296.jpg.html)
J'en conclue que c'est un contact "NF", et il aurait fallu que je prenne un "NO".
Et j'en conclue aussi que je ne peux rien faire...
elle est bizarre ta poignée :siffle: :D 8)
oui pour le "NO"
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Je profite de ce post pour poser une autre question d'ordre électrique: En posant un coupe-circuit adaptable, marqué "On-Off", c'est sur Off que la moto peut démarrer, et je coupe le circuit sur On. Bon, ça peut faire un bon antivol, mais y a t'il moyen de faire en sorte que j'ai le jus sur On ? (Si vous pensez à me faire coller des collants sur les inscriptions avec les inscriptions inversées, merci de ne pas m'en faire part ... :wink:)
Sur On tu as le contact sur OFF c'est ouvert, donc si tu veux faire un coupe circuit par exemple tu mets ce contact en série avec le relais de démarreur (la bobine) et si le contact est OFF tu ne pourra pas démarrer, c'est un exemple.
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Je ne veux pas aller me rebrancher sur la bobine. Je souhaite reprendre les 2 fils du coupe-contact d'origine.
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Tu ne fais vraiment aucun effort 8)
Sinon, vu que mécaniquement le contact se fait quand c'est sur OFF je ne vois pas de solution (sauf à poser des stickers ON/OFF insersés :mrgreen:)
Mais je ne suis pas une référence...
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:wink: Moi non plus, je ne vois pas de soluce à mon niveau, je remonte comme ça. Ca fera antivol :wink:, et ce sera la 2nde moto comme ça. Faudra juste que je sache bien sur laquelle je suis, avant de m'énerver quand ça ne démarre pas !
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je suis d'accord avec le toutou
Ca marchera aussi :super:
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Ca faisait au moins 40 ans que j'avais pas fait ça ! Ca rappelle quelque chose aux anciens ? :mrgreen:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/08/20030809102339864.jpg) (https://www.casimages.com/i/20030809102339864.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/08/200308091025435811.jpg) (https://www.casimages.com/i/200308091025435811.jpg.html)
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Sachant que j'ai pas pu les récupérer (probablement trop oxydés), j'ai terminé celle-ci:
https://youtu.be/pf8MT_zvS6I
(Son et image sont désynchronisés, bizarre...)
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Ha, les vis platinées de nos mob.... :super:
Bien pour la brêle qui fume bleu!! :(
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C'est une meule d'Indien pour faire le rappel ps besoin d'allumer le feuuuuuuuuuu. :mrgreen:
Par contre ça vibre devant niveau bulle , tu vas perdre les vis. :wink:
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Sachant que j'ai pas pu les récupérer (probablement trop oxydés), j'ai terminé celle-ci:
https://youtu.be/pf8MT_zvS6I
(Son et image sont désynchronisés, bizarre...)
C'est bizarre... elle démarre avec le coupe-contact sur OFF !?!? :blink:
:mrgreen:
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Ha, les vis platinées de nos mob.... :super:
Je me souviens je n'avais pas de jeu de cale avec mon pote on faisait cela avec une lame de scie a metaux , (sans la peinture :mrgreen: ) pour l'écartement, et une pointe de 100 pour avoir le pm haut :siffle:
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Très, très belle !!! Ils en disent quoi les voisins ? :mrgreen:
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:mrgreen: merci à tous,
Les voisins ont l'habitude :wink:
@Themus: c'est une Peugeot, pas besoin de cales !
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2 petites remarques:
1. je n'aime pas trop le rétro, c'est "le seul" élément chromé, je trouve que ça ne va pas avec le reste. Un noir serait plus à mon goût. :wink:
2. pourquoi est-ce que le voyant d'huile reste allumé? :|
Moi qui n'ai jamais conduit de 2 temps de ma vie, je dois avouer que ça fait envie. :(
J'ai un copain qui a un très beau RDLC que je tanne depuis des années pour qu'il me le fasse essayer mais en vain pour l'instant. :roll:
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:mrgreen: merci à tous,
@Themus: c'est une Peugeot, pas besoin de cales !
Nous c'etait des vrais Mobylette , les moteurs étaient fixes.:mrgreen: J'avais celle sans fourche télescopique, et mon pote l'autre.....
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/09/200309020716888064.jpg) (https://www.casimages.com/i/200309020716888064.jpg.html)(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/09/200309020927796468.jpg) (https://www.casimages.com/i/200309020927796468.jpg.html)
Mais quel bonheur d'avoir SA mob :super:
Images internet: il est évident quelles n'étaient pas dans cet état :siffle:.... Poignées chainettes, feu arrière "Tomate" Pot détente, sur la mienne j'avais mis un phare sur le guidon ainsi qu'une selle d'un P50 Honda.... le pied lorsque mes copines montaient derrière, .... :P
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@Themus83: pour le réglage des vis platinées sans cale, rien à voir avec le fait que le moteur soit avec variateur. C'est juste la procédure Peugeot qui veut ça: les vis se règlent en calant le moment où elles s'ouvrent (L'écartement n'étant que la résultante du profil de la came).
Après la 103, je m'attaquerai à ça:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/09/200309084843125151.jpg) (https://www.casimages.com/i/200309084843125151.jpg.html)
@guillaumev: ok avec toi pour le retro, je vais effectivement en mettre un noir ! Le voyant reste allumé car je suis au point mort (ça fait test d'ampoule). S'il s'éteint en prise (ce qui est bien le cas) c'est que le niveau est bon.
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Ah OK. :(
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(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/08/200308091025435811.jpg) (https://www.casimages.com/i/200308091025435811.jpg.html)
Et tu fais ça avec une lime à ongles ? Grains beaucoup trop gros !
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Et tu fais ça avec une lime à ongles ? Grains beaucoup trop gros !
T'as pas vu dans quel état ils étaient ... Environ 20 ans sans tourner. Il fallait pas passer un petit coup de toile, il fallait les réusiner ! Sans trop y croire, j'ai essayé de les sauver comme ça, avant de finir bien évidemment au 1000 à l'eau. Mais ils étaient vraiment trop oxydés ...
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@Themus83: pour le réglage des vis platinées sans cale, rien à voir avec le fait que le moteur soit avec variateur.
Je sais mais c’était juste une précision :mrgreen:
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Et tu fais ça avec une lime à ongles ? Grains beaucoup trop gros !
T'as pas vu dans quel état ils étaient ... Environ 20 ans sans tourner. Il fallait pas passer un petit coup de toile, il fallait les réusiner ! Sans trop y croire, j'ai essayé de les sauver comme ça, avant de finir bien évidemment au 1000 à l'eau. Mais ils étaient vraiment trop oxydés ...
S'ils sont trop usés effectivement tu n'arriveras pas à les reprendre et en plus, le "toucheau" est certainement lui aussi usé et là ça influence l'écartement des contacts. :cry:
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7€ pour rupteur et condensateur (ça va :wink:), le neuf était commandé. Je voulais toutefois essayer ...
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15 € le condo et 35.99 le rupteur X3 pour le GT, le newtronic vient d'arriver, ça réduira les coûts de maintenance ...
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Mon souvenir des rupteurs se situe plus sur les autos pour ma part,c'était cool aussi.
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15 € le condo et 35.99 le rupteur X3 pour le GT, le newtronic vient d'arriver, ça réduira les coûts de maintenance ...
Clair que sur une vraie moto comme la tienne, je passerai à l'électronique !
Mon souvenir des rupteurs se situe plus sur les autos pour ma part,c'était cool aussi.
Effectivement, pour cette mob, je trouve ça cool aussi de la laisser dans l'esprit de l'époque, et de lui conserver ses rupteurs.
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Peugeot 102, 103, ciao, bravo, mobylette (grise, orange, bleue "mobymatic"), solex 3800 ou 5000 ...
Toute ma jeunesse de mecano.
J'en ai demonté et remonté des dizaines.
Moi, j'avais un 103 special, avec pot 'serpentino' + quelques secrets bien gardés au niveau du moteur ! :cool:
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"75 compteur bagnole, tranquille." 8)
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un meeting en mobylette le pied :lol:
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Ou pas. :mrgreen:
Au moins ça permettrait de pouvoir remarquer quelques détails qui se trouvent au bord de la route et autres paysages... 8)
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Peugeot 102, 103, ciao, bravo, mobylette (grise, orange, bleue "mobymatic"), solex 3800 ou 5000 ...
Toute ma jeunesse de mecano.
J'en ai demonté et remonté des dizaines.
Moi, j'avais un 103 special, avec pot 'serpentino' + quelques secrets bien gardés au niveau du moteur ! :cool:
..Culasse rectifiée, lumières d'admission/ d' échappement réalésée... carbu Dell'orto.... Ah quelle époque :D...
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... variateur Malossi, pot Bidalot (la frime !) ou RGD "à pompe", carbu de 15, culasse haute compression, kit 80, ... :mrgreen:
Ou comment apprendre la bricole ... à ses dépends :mrgreen: (enfin, aux miens en tous cas)
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Putain, et moi qui me suis trainé la teub avec une motonecane av88 ou caddy donné par un oncle ou un cousin. Ça et l’acné, ça aide pas à avoir une adolescence épanouie :mrgreen:
Ah si, on m’avait acheté une Honda...camino. Premier jour, je coupe la route à une bagnole et j’entends « connasse ». Une belle histoire d’amour qui commençait avec cette mob :?
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Waouh le Cady , je piquais celui a ma frangine et en avant les weelings :super:
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Ah si, on m’avait acheté une Honda...camino. Premier jour, je coupe la route à une bagnole et j’entends « connasse ». Une belle histoire d’amour qui commençait avec cette mob :?
J'en déduis que tu avais des cheveux à l'époque, et qu'ils étaient longs...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Alors que moi j'en avais juste déduit que c'était une meule de gonzesse. :mrgreen:
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En effet, ça se tient... 8)
:+1: pour ce tacle carotidien. :mrgreen:
:lol: :lol: :lol:
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Alors que moi j'en avais juste déduit que c'était une meule de gonzesse. :mrgreen:
:+1: , Guillaume, Wile est entrain de déteindre sur toi :siffle: :wink:
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C'est un honneur !!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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bah c'est même pas un tacle, c'est juste un constat et ce que j'ai clairement sous-entendu :roll: :mrgreen:
Un ado fluet qui n'a jamais conduit en ville avec un Honda camino bleu/vert métallisé...forcément ,le "connasse" fuse très facilement :mrgreen:
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C'est sûr, surtout si tu conduis comme une pince. :lol:
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Je ne connaissais pas l’expression :mrgreen:
Oui, j’avais une conduite radine en expérience :mrgreen:
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https://moto-station.com/moto-revue/actu/francis-payart-le-2-temps-a-de-lavenir-si-les-constructeurs-le-decident/470227?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Tout espoir n'est pas perdu Crash! :(
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https://moto-station.com/moto-revue/actu/francis-payart-le-2-temps-a-de-lavenir-si-les-constructeurs-le-decident/470227?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Tout espoir n'est pas perdu Crash! :(
:wink: :wink: Je connais bien ce projet, car je connais Francis. C'est d'ailleurs à lui que j'ai passé mon cylindre lors de mon 1er serrage avec l'Aprilia. Au delà d'être un mécano hors pair* c'est un mec en or.
* une de ses (nombreuses) anecdotes que j'adore, c'est quand il raconte (mais toujours très modestement) un de ses belles heures de gloire: Francis était fabriquant de ses propres moteurs en superkart, et il est plusieurs fois champion du monde en tant que constructeur, avec son fils en tant que pilote. Et il nous a raconté que Schwantz, Rainey et Lawson avaient vraiment fait la gueule quand père et fils étaient venus les taper à Laguna Seca ! :wink:
Mais pour en revenir au sujet: bien évidemment, le 2 temps aurait toujours sa place, aujourd'hui. La technique est là pour lui faire passer les normes. D'ailleurs, beaucoup de pilotes les regrettent en TT, voir en vitesse.
PS: je viens de lire vos histoires avec vos mobs :wink:
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je pensai que le 2 temps était mort à cause des normes anti pollution.
voilà une bonne nouvelle. on va enfin retrouver des motos coupleuses , légères et tout aussi puissantes :applause:
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c'est quand même mieux qu'une valse a 3 temps
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je pensai que le 2 temps était mort à cause des normes anti pollution.
J'y reviendrai ... :wink:
Mais, pour l'instant, voilà pourquoi j'aime le 2 temps :
https://www.facebook.com/4h10paris/videos/2626251834317396/
Mettez le son bien fort !!!
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:super: crash
a l'époque , les 2 temps étaient bien moins facile a maitriser que les 4 temps ! du moins pour le commun des poireaux tel que moi
avec les progrés de l'electronique , c'est sur que ca permettrait d'avoir des motos moins lourdes et facile a piloter
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J'y reviendrai ... :wink:
Mais, pour l'instant, voilà pourquoi j'aime le 2 temps :
https://www.facebook.com/4h10paris/videos/2626251834317396/
Mettez le son bien fort !!!
Désolé mais le bruit me fait penser aux moustiques qui me saoulent lorsque les beaux jours sont là et ces moustiques :feu1:
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Désolé mais le bruit me fait penser aux moustiques qui me saoulent lorsque les beaux jours sont là et ces moustiques :feu1:
Non ça me fait penser à la série minuscule de la TV, j'adore :lol:
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J
J'y reviendrai ... :wink:
Mais, pour l'instant, voilà pourquoi j'aime le 2 temps :
https://www.facebook.com/4h10paris/videos/2626251834317396/
Mettez le son bien fort !!!
Je viens de voir, :super: le bruit, dommage que l'on ne puisse pas voir le compte tours surtout lorsque le pilote rétrograde, .
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Allez, pour conjurer le mauvais sort, j'ai décidé de faire croire à l'aprilia que la saison allait bientôt reprendre ... :?
Je lui ai donc installé une petite batterie neuve, et lui ai refait l'appoint d'huile moteur.
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/29/200329010304304302.jpg) (https://www.casimages.com/i/200329010304304302.jpg.html)
Et puis, pendant qu'elle était comme ça, dehors, à me montrer ses dessous, m'est revenu que j'avais un truc qui traînait dans mon bordel, et qui lui plairait peut-être ...
En temps normal, elle est comme ça:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/29/200329010311383891.jpg) (https://www.casimages.com/i/200329010311383891.jpg.html)
Et comme ça:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/29/20032901031566786.jpg) (https://www.casimages.com/i/20032901031566786.jpg.html)
Et là, j'ai décidé de lui faire essayer ça:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/29/200329010304749681.jpg) (https://www.casimages.com/i/200329010304749681.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/29/200329010310741983.jpg) (https://www.casimages.com/i/200329010310741983.jpg.html)
De votre côté,vous préférez quel modèle ?
Et puis, comme c'est mon post,je finis par ce que je veux :mrgreen:, et vous livre les bonnes paroles de ce garçon :D:
https://www.paddock-gp.com/moto2-luca-marini-la-moto-de-mes-reves-une-500cc-deux-temps/
-
Tu feras gaffe, il y a une petite rayure sur le flanc droit! :mrgreen:
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Bien que j'aime le bleu :D je préfère la robe rouge
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/29/200329091551108845.jpg) (https://www.casimages.com/i/200329091551108845.jpg.html)
Après chacun ses goûts :mrgreen:
-
Le nouvelle est beaucoup plus harmonieuse je trouve...
L.ancienne n a pas le même "axe de fuite" que le reservoir et je trouve que ça choque...
-
Crash, le roi du recyclage, ou comment faire du neuf avec du vieux...
8)
-
Question couleur, je préfère largement le "tout rouge".
Question forme, je préfère aussi le premier.
Mais, parce qu il y en a un. Je trouve le cul trop long. Il dépasse beaucoup en arrière de la roue, genre c est le cul d une grosse greffé sur une petite.
Mais les arrondis du modèle orange ainsi que la couleur, je ne suis pas fan.
-
Question couleur, je préfère largement le "tout rouge".
Question forme, je préfère aussi le premier.
Mais, parce qu il y en a un. Je trouve le cul trop long. Il dépasse beaucoup en arrière de la roue, genre c est le cul d une grosse greffé sur une petite.
Mais les arrondis du modèle orange ainsi que la couleur, je ne suis pas fan.
Moi itou :(
-
Crash, le roi du recyclage, ou comment faire du neuf vieux avec du encore plus vieux...
8)
8)
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Exact.
:mrgreen:
-
Difficile de choisir, :siffle:
Question couleur, je préfère largement le "tout rouge". J'imagine qu'il va repeindre l'ensemble
Question forme, je préfère aussi le premier. Perso je ne le trouve pas raccord avec le reste de la moto
Mais, parce qu il y en a un. Je trouve le cul trop long. Il dépasse beaucoup en arrière de la roue, genre c est le cul d une grosse greffé sur une petite. C'est clair le premier semble disproportionné
Mais les arrondis du modèle orange ainsi que la couleur, je ne suis pas fan. Pourtant bien plus en accord avec le reste de la moto AMHA
Voilà donc je vote pour la réponse C :mrgreen:
Plus sérieusement, si l'on peut , le deuxième cul repeint aux couleurs de la moto sera très sympa :(
-
Le orange repeint en rouge ! Demande à Ryk :mrgreen: :mrgreen: :lol:
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Ha,je vois que c'est partagé. Même si je suis d'accord avec les remarques de pierrot et hervé, il faut noter que le portable est relativement grand angle. Il déforme pas mal sur les côtés, renforçant les défauts que vous évoquez, mais qui existent bien toutefois.
La couleur, on en tient pas compte, tout est à repeindre. Je vais faire le montage avec la orange, ça ne me coûte rien d'avoir 2 selles prêtes à monter ! (Ca peut même servir ... :siffle: )
Et pour les mauvaises langues de président :mrgreen:, je ne vais pas faire du vieux avec du plus vieux: ma moto est une phase 1, sa selle actuelle est un poly réplique de celle d'origine, et la selle orange est un poly de phase 2, donc plus récent (moins vieux, si tu préfères).
Phase 1:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/29/200329103253617815.jpg) (https://www.casimages.com/i/200329103253617815.jpg.html)
Phase 2:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/29/200329103253744792.jpg) (https://www.casimages.com/i/200329103253744792.jpg.html)
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Ah la phase 1, quelle gueule, moi j adore.
Alors que le cul retombant de la phase 2, comme tous les culs retombants, j aime pô! :siffle:
En fait c est comme le cul de l Hayabuza, c est mou du fion.
Après, tous les machins égouts, couleurs, tout ça...
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Ah la phase 1, quelle gueule, moi j adore.
Alors que le cul retombant de la phase 2, comme tous les culs retombants, j aime pô! :siffle:
En fait c est comme le cul de l Hayabuza, c est mou du fion dégueulasse.
Après, tous les machins égouts, couleurs, tout ça...
Service. 8)
Comme je sais que Crashman attend avec impatience mon commentaire (si, si, tu attends 8) ), je préfère le cul de la 1.
-
:siffle:
0ui Tyoc , il attend ton avis , parce que sachant que tu as mauvais gout , si si ; il choisira l'inverse de ton choix :mrgreen:
les aprilias de Gp (250) c'est la version orange de ta photo .... :lol:
mais une peinture totale me semble aussi un bon choix .... :P
-
:siffle:
0ui Tyoc , il attend ton avis , parce que sachant que tu as mauvais gout , si si ; il choisira l'inverse de ton choix :mrgreen:
La 2 est mieux. 8)
-
0ui Tyoc , il attend ton avis , parce que sachant que tu as mauvais gout , si si ; il choisira l'inverse de ton choix :mrgreen:
:mrgreen:
les aprilias de Gp (250) c'est la version orange de ta photo .... :lol:
Alors oui ... et non ! :wink:
Effectivement, les "dernières" ressemblaient à ça (les phases 2 étaient donc des replicas de cette génération):
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/30/200330015624492997.jpg) (https://www.casimages.com/i/200330015624492997.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/30/200330015624233612.jpg) (https://www.casimages.com/i/200330015624233612.jpg.html)
mais n'oublions pas que la génération d'avant, c'était plutôt ça (donc plus proche de la phase 1), et il y en a donc bien eu en GP:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/30/200330015624757912.jpg) (https://www.casimages.com/i/200330015624757912.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/30/20033001562485385.jpg) (https://www.casimages.com/i/20033001562485385.jpg.html)
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:siffle:
autant pour moi Crach .....
la version Rossi (style surfer) c'est celle d'un pote grenoblois ..... ou du moins il a la méme ......
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Je confirme la deuxième génération est bien plus jolie :D
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En attendant les modifs d'ordre esthétique, je vais faire un peu d'entretien. Au programme, remplacement des joints spys:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/07/200407075227116743.jpg) (https://www.casimages.com/i/200407075227116743.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/07/200407075226694435.jpg) (https://www.casimages.com/i/200407075226694435.jpg.html)
Et puis, pendant que ça s'égoutte, j'ai décidé de libérer un mur* sur lequel j'avais accroché mes pots. Ben ça m'a rempli 4 rayons d'étagère ! j'avais même oublié que j'en avais certains ! (Comme un jeu d'avance pour le brêle de piste ...)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/07/200407075224608158.jpg) (https://www.casimages.com/i/200407075224608158.jpg.html)
* "faut que j'fais" un peu de place dans le garage. Comme si j'avais bien besoin de ça, je vais y rentrer un nouveau (gros) bordel ... :wink:
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:mrgreen:
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:siffle:
tiens ! un petit plaisir pour le crash ..... :lol:
https://www.facebook.com/iomttoriginal/videos/1951723038318637/
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Comment il se fait déposer le machin qui fume bleu. :lol:
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Comment il se fait déposer le machin qui fume bleu. :lol:
la compression de bray hill mon premier contact avec le TT
sinon la caméra montre bien le gros travail de la fourche
:(
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Comment il se fait déposer le machin qui fume bleu. :lol:
Clair qu'un 4 temps, ça marche mieux ! Bon, faut juste lui mettre 2 fois plus de cylindrée ... :mrgreen: :mrgreen:
Et on en reparle sur un parcours sinueux ? (ce qui n'est pas le cas du TT)
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Merde, j'ai vexé Nicolas le Jardinier. :mrgreen:
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Merde, j'ai vexé Nicolas le Jardinier. :mrgreen:
:lol: :lol: :lol: :+1:
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Le joujou "ultime" pour rouler sur route (aux US :roll:) et piste pour un amateur de 2 temps?
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-rzv-500r.php
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:super: Super Crash va aimé
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Je la veux ... :smile: :smile:
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Bonsoir à tous,
Si un membre du fofo en pavillon aurait de quoi me depanner avec 1m lineaire d'ecran sous toiture
(le type etanche et respirant, genre spirtech 200/300, casa HPV R2, Siplast Sup'air R2, ou autre ...)
je suis franchement et cordialement preneur :)
Je dois faire une reparation (empiecement) sous une tuile à un endroit, et j'en ai pas, ca se vend qu'en rouleau
de 50m et c'est pas tres bon marché dira-t-on, alors que j'en ai besoin que d'un petit bout.
Merciiiiii ! :)
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Désolé je n'en ai pas :sad: mais ne connaissant pas ces produits ,et afin de ne pas rester idiot, :mrgreen: j'ai recherché sur le net, la Sté Siplast se trouve a St Laurent du Var, cela vaut peut être le coup d'aller leur demander une chute ou un morceau de rebut :)
Autrement tu peux toujours essayer de demander a un artisan de t'en donner ou vendre un morceau.
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J'allais dire la même chose, les couvreurs ne laissent rien a part quelques tuiles en rab. J'ai refait faire ma toiture il y a 4 ans pour changer la pente du toit. J'ai fait poser un film hpv mais étonnamment il n'y avait aucune chute à la fin du chantier :siffle:
Édit : y'a un gars a Antibes qui a l'air de revendre des "surplus" de chantier sur leboncoin, peut être un bon plan ?
https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1858801843.htm
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Effectivement, lors de la refection de ma toiture il y a 2 ans, Le gars m'a laissé 10 tuiles et rien d'autre.
Je l'ai appelé la semaine derniere, il est en congés, m'a dit qu'il m'en amenerait un morceau à la reprise
mais vu le loulou j'y crois moyen.
Il me reste lbc, essayer de trouver un gars qui accepte de m'envoyer 1ml de la chute qu'il vend.
J'en était au 3eme prospect qui a décliné quand j'ai decidé de mettre ce post sur Tall ...
C'est pas bien grave, ca se reglera. :) ;-)
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Autre mini chantier : Feuzage d'etagères garagères :cool:
(https://zupimages.net/up/20/44/jf2d.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/44/jf2d.jpg)
Finito :) :
(https://zupimages.net/up/20/44/vf7k.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/44/vf7k.jpg)
Ces rangements sont pour charges légères, mais j'ai du aussi faire de la grosse Berta (réalisée la semaine derniere).
En 'plateau maçon' de 250 x 50 mm de section, 2 plateaux côte à côte, ca fait une etagère de 50cm de large x 3m de long,
qui supporte 500kgs facile :
(https://zupimages.net/up/20/44/t5ju.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/44/t5ju.jpg)
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Moi aussi je connais bien le slogan : plus tu as de place, plus tu entasses. :lol:
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Moi aussi je connais bien le slogan : plus tu as de place, plus tu entasses. :lol:
C'est ce que je dis à ma femme, mais comment va t on pouvoir déménager tout ça et trouver une maison avec autant de place :sad:
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Le début de ta phrase, labrador, peut prêter à confusion :siffle: :mrgreen:
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Moi aussi je connais bien le slogan : plus tu as de place, plus tu entasses. :lol:
C'est ce que je dis à ma femme, mais comment va t on pouvoir déménager tout ça et trouver une maison avec autant de place :sad:
Tu vas quitter ta region :?:
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Autre mini chantier : Feuzage d'etagères garagères :cool:
(https://zupimages.net/up/20/44/jf2d.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/44/jf2d.jpg)
Finito :) :
(https://zupimages.net/up/20/44/vf7k.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/44/vf7k.jpg)
Ces rangements sont pour charges légères, mais j'ai du aussi faire de la grosse Berta (réalisée la semaine derniere).
En 'plateau maçon' de 250 x 50 mm de section, 2 plateaux côte à côte, ca fait une etagère de 50cm de large x 3m de long,
qui supporte 500kgs facile :
(https://zupimages.net/up/20/44/t5ju.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/44/t5ju.jpg)
Il est joli ton beau slip violet à franges. Ah, tu te prépares pour le confinement :mrgreen:
Pour l étagère et ses 500 kms, tu as encore de la marge, surtout si tu y entasse les sacs de Karcher :siffle:
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Bien vu, la grosse etagere attend en fait 2 rayonnages en kit que je vais mettre dessus et qui rajouteront 9 ml de stockageaux 3 déjà existants. ;-) L'etagere pourrie au dessus va dégager.
Et le slip c'est celui du frottoir, les miens sont plus grands :mrgreen:
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Et le slip c'est celui du frottoir, les miens sont plus grands :mrgreen:
:blink: :blink: :blink:
Tu mets des slips ???
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Tu vas quitter ta region :?:
Ouais, il en a assez de nous voir avec nos brêles qui puent la défaite électrique! :mrgreen:
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Salut les bricoleurs ;-)
Parmi les travaux que je repousse sans cesse, il y a une modif de plomberie qui devient urgente, je dois y passer,
j'ai demarré la creation du segment de plomberie à remplacer.
Et comme je suis une burne sur le sujet, risque de fuite voire d'inondation en vue :oops:
(https://zupimages.net/up/20/46/0gjp.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/46/0gjp.jpg)
J'ai peur :blink: :mrgreen:
J'aime pas les chauves souris la plomberie :twisted: :twisted: :twisted:
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Pareil j'ai horreur de ce genre de connerie :evil:.
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Moi itou, :mrgreen:
Même en t’appliquant tu as toujours "La goute" et généralement c'est a l'endroit le plus mal placé :siffle: c'est pour cette raison que j'évite au max tout ce qui est soudure et j'essaie d'utiliser du PER et les manchons glissés.
Mais pour moi aujourd'hui c'est "peinturlurage" des plafonds :sad:
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[...]
Mais pou moi aujourd'hui c'est "peinturlurage" des plafonds :sad:
Quand tu auras fini, fais moi signe, je te file l'adresse de la maison que je viens d'acheter. :(
Tu penses pouvoir me faire les 85m² en combien de temps? C'est pour que je m'organise. :mrgreen:
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[...]
Mais pour moi aujourd'hui c'est "peinturlurage" des plafonds :sad:
Quand tu auras fini, fais moi signe, je te file l'adresse de la maison que je viens d'acheter. :(
Tu penses pouvoir me faire les 85m² en combien de temps? C'est pour que je m'organise. :mrgreen:
Tu as investi en Sudestie? :)
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Une quiche en plomberie, la soudure c'est un métier, j'ai refait toute ma salle de bain, plomberie incluse. Ca m'a couté plus cher qu'en cuivre ou PER mais j'ai tout fait en multicouche avec raccord serti (100€ la pince) et j'ai eu aucun soucis, un vrai bonheur la plomberie comme ça :)
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Evidemment, ca fuit :twisted: :feu3:
Ca fuit de chaque côté des deux vannes, alors que je met le joint standard prévu pour les raccords 1/2.
Et evidemment, apres analyse, il se trouve que sur ces vannes, la portée qui s'appuie sur le joint est plus mince que pour des raccords normaux.
Du coup le jeu du joint dans le raccord devient problematique, car si le joint s'il n'est pas parfaitement centré,
la portée deborde au dela du joint et ca fuit.
il faudrait des joints avec plus d'ecart entre diametre interieur et diametre exterieur (au lieu d'un 12-18mm il faudrait un 11-19 ou un truc dans le genre).
Et j'ai pas ces autres joints et je sais meme pas si ca existe.
Je vais m'en faire des 'sur mesure' dans du papier à joints ... de mecanique. on verra si ca va mieux.
Feuk ! :gnagnagna:
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Courage, courage, ou alors prends des raccords à visser peut être
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Evidemment, ca fuit :twisted: :feu3:
Tu peux toujours demander a Pierrot, si il peut te faire une Télésoudure :mrgreen:
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Evidemment, ca fuit :twisted: :feu3:
As-tu essayé les protections intimes ?
Certes ça ne résout pas l’origine du problème mais ça évite d’en mettre partout...
:mrgreen:
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Evidemment, ca fuit :twisted: :feu3:
Tu peux toujours demander a Pierrot, si il peut te faire une Télésoudure :mrgreen:
et pourquoi pas ! :mrgreen:
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Salut les bricoleurs ;-)
Parmi les travaux que je repousse sans cesse, il y a une modif de plomberie qui devient urgente, je dois y passer,
j'ai demarré la creation du segment de plomberie à remplacer.
Et comme je suis une burne sur le sujet, risque de fuite voire d'inondation en vue :oops:
(https://zupimages.net/up/20/46/0gjp.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/46/0gjp.jpg)
J'ai peur :blink: :mrgreen:
J'aime pas les chauves souris la plomberie :twisted: :twisted: :twisted:
Avec la brasure tendre, chauffer juste ce qu'il faut pour que l'étain coule par capillarité, pas plus, l'erreur c'est de trop chauffer.
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Courage, courage, ou alors prends des raccords à visser peut être
C'est justement au niveau du filetage de son raccord que ça fuit, s'il remplace les autres raccords soudés par des vissés, ils vont tous fuir. :mrgreen:
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C'est bon, probleme réglé, en fait je me suis fais refourguer des vannes avec paroi trop mince.
J'en ai des vieilles, j'ai regardé, la paroi du tube est bein plus epaisse.
J'ai contourné la difficulté en centrant parfaitement le joint sur bout de filetage de la vanne, avec
2 points de super glue pour le tenir en place. J'ai du le faire à 3 endroits differents.
J'ai serré les ecrous fous et hop plus de fuite :grin:
Ouf ! :oops:
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Maya est fort :applause: :wink:
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Maya est fort :applause: :wink:
Maya est bô et fort, la plomberie est un vrai métier :mrgreen:, comme l'électronique :mrgreen:
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C'est bon, probleme réglé, en fait je me suis fais refourguer des vannes avec paroi trop mince.
J'en ai des vieilles, j'ai regardé, la paroi du tube est bein plus epaisse.
J'ai contourné la difficulté en centrant parfaitement le joint sur bout de filetage de la vanne, avec
2 points de super glue pour le tenir en place. J'ai du le faire à 3 endroits differents.
J'ai serré les ecrous fous et hop plus de fuite :grin:
Ouf ! :oops:
c'est le problème pour beaucoup de matériel : ça ressemble à un robinet mais pour qu'il ne soit pas cher et bien, il y a un peu moins de matière et les dimensions sont aléatoires, notamment les surfaces des portées
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C'est bon, probleme réglé, en fait je me suis fais refourguer des vannes avec paroi trop mince.
J'en ai des vieilles, j'ai regardé, la paroi du tube est bein plus epaisse.
J'ai contourné la difficulté en centrant parfaitement le joint sur bout de filetage de la vanne, avec
2 points de super glue pour le tenir en place. J'ai du le faire à 3 endroits differents.
J'ai serré les ecrous fous et hop plus de fuite :grin:
Ouf ! :oops:
c'est le problème pour beaucoup de matériel : ça ressemble à un robinet mais pour qu'il ne soit pas cher et bien, il y a un peu moins de matière et les dimensions sont aléatoires, notamment les surfaces des portées
Exactement ca le pb tu as raison fifi :neutral:
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c'est le problème pour beaucoup de matériel : ça ressemble à un robinet mais pour qu'il ne soit pas cher et bien, il y a un peu moins de matière et les dimensions sont aléatoires, notamment les surfaces des portées
Ou bien ces robinets (vannes...) ne sont pas prévus pour être raccordés avec joint et écrou "fou" mais pour être montés à la filasse (ou au Téflon).
C'est plus flagrant avec les modèles à filetage femelle où l'on voit bien qu'il n'y a pas de portée plate en fond de filetage.
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c'est le problème pour beaucoup de matériel : ça ressemble à un robinet mais pour qu'il ne soit pas cher et bien, il y a un peu moins de matière et les dimensions sont aléatoires, notamment les surfaces des portées
Ou bien ces robinets (vannes...) ne sont pas prévus pour être raccordés avec joint et écrou "fou" mais pour être montés à la filasse (ou au Téflon).
C'est plus flagrant avec les modèles à filetage femelle où l'on voit bien qu'il n'y a pas de portée plate en fond de filetage.
Possible aussi yes !
En l'occurence ici, les filetages sont males des deux cotés.
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j'ai bien connu le problème sur certains raccords et robinets. on a vite corrigé le tir en revenant à des pièces avec des portées de joint digne de ce nom.
j'en profite pour vous conseiller d'éviter les joints fibre qui se désagrègent dans le temps :wink:
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Suite a la mise en peinture des plafonds :) et les grandes surfaces de bricolage étant essentielles madame, ma gentiment proposé : " A y être, et comme nous sommes confinés, :| tu devrais aussi faire les murs, comme cela ce sera fait pour le printemps" :sad: :sad:
A mon avis et connaissant son fonctionnement :roll: je pense que pour le printemps une surprise m'attends :siffle:
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Suite a la mise en peinture des plafonds :) et les grandes surfaces de bricolage étant essentielles madame, ma gentiment proposé : " A y être, et comme nous sommes confinés, :neutral: tu devrais aussi faire les murs, comme cela ce sera fait pour le printemps" :sad: :sad:
A mon avis et connaissant son fonctionnement :roll: je pense que pour le printemps une surprise m'attends :siffle:
Ptet même avant :mrgreen:
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Suite a la mise en peinture des plafonds :) et les grandes surfaces de bricolage étant essentielles madame, ma gentiment proposé : " A y être, et comme nous sommes confinés, :neutral: tu devrais aussi faire les murs, comme cela ce sera fait pour le printemps" :sad: :sad:
A mon avis et connaissant son fonctionnement :roll: je pense que pour le printemps une surprise m'attends :siffle:
Ptet même avant :mrgreen:
J'ai eu un petit indice cet aprèm...... " Pfff... Ce carrelage, même propre il semble sale...." :siffle:
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:lol: :lol: :lol:
Bon courage et bon hiver :mrgreen:
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Suite a la mise en peinture des plafonds :) et les grandes surfaces de bricolage étant essentielles madame, ma gentiment proposé : " A y être, et comme nous sommes confinés, :neutral: tu devrais aussi faire les murs, comme cela ce sera fait pour le printemps" :sad: :sad:
A mon avis et connaissant son fonctionnement :roll: je pense que pour le printemps une surprise m'attends :siffle:
Ptet même avant :mrgreen:
J'ai eu un petit indice cet aprèm...... " Pfff... Ce carrelage, même propre il semble sale...." :siffle:
Tu peux repondre que vous habitez une maison de campagne en provence, pas un appart parisien :razz:
Dans ma baraque, le carrelage d'une terrasse n'arrete pas de se decoller, a cause du terrain et de la facon dont la terrasse a été construite.
Apres les avoir refaits 2 fois, on s'est fait une raison :neutral:
En fait, quand tu as une maison, tu n'arrête pas. C'est le chateau de sable au bord de la mer :lol:
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Tu peux repondre que vous habitez une maison de campagne en provence, pas un appart parisien :razz:
Oui c'est sûr , mais je suis obligé de rejoindre les dires de mon épouse, pour X raisons dignes de l’émission de J. Courbet, :roll: le constructeur nous a posé un carrelage de mer.e, :evil: a l’étage ou se trouvent les chambres j'ai tout "caché" avec du parquet flottant, :( mais au RDC rien qu'en le regardant les carreaux font des éclats.
Si c'est le projet a venir :lol: je vais essayer de négocier pour le faire faire, par un pro .... A suivre :siffle:
En fait, quand tu as une maison, tu n'arrête pas. C'est le chateau de sable au bord de la mer :lol:
Tu as tout a fait raison, si tu fais le ratio, moments agréables : :trinque: :smile:/ moments a entretenir :evil: , tu revends tout et tu vas en appart, mais là c'est une autre vie avec d'autres contraintes, j'ai donné aussi :x
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Tu peux repondre que vous habitez une maison de campagne en provence, pas un appart parisien :razz:
Dans ma baraque, le carrelage d'une terrasse n'arrete pas de se decoller, a cause du terrain et de la facon dont la terrasse a été construite.
Apres les avoir refaits 2 fois, on s'est fait une raison :neutral:
En fait, quand tu as une maison, tu n'arrête pas. C'est le chateau de sable au bord de la mer :lol:
Un de mes amis carreleur de métier me disait qu'ils sont de plus en plus nombreux a refuser les carrelages exterieurs, ou alors sans garantie. Car quelque soit le soin,la methode, la technique, les contraintes de dilatation, changement de temperature, etc etc, font que de toute façon a un moment ça bougera.
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Un de mes amis carreleur de métier me disait qu'ils sont de plus en plus nombreux a refuser les carrelages extérieurs, ou alors sans garantie. Car quelque soit le soin,la méthode, la technique, les contraintes de dilatation, changement de température, etc etc, font que de toute façon a un moment ça bougera.
Dans mon cas c'est l' intérieur, :? ce qui implique de faire cela au beaux jours
Mais pour ce qui est de l' exterieur, il est vrai que les contraintes thermiques sont assez contraignantes, :sad: mes terrasses ont étés faites a l'ancienne par mes oncles dont un était carreleur, malgré les joints de dilatation et du carrelage ingélif, ce dernier a quand même travaillé et fendu...
...Peut être une occupation a venir :siffle:
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A la retraite on bricole ça occupe , moi j'aime bien :lol:
Ce matin changement de la serrure de la porte d'entrée et bien sûr pour que ça ferme j'ai joué de la lime.
Cet aprem installation d'une antenne Yagi en vue de l'installation d'un booster 3G 4G pour amplifier le signal du relais Orange qui vient d'être installé car dans la maison c'est juste vu tous les obstacles , puis ensuite routeur 4G Huawai
Voilà de l'occupation pour les jours à venir
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j'ai trop de conges a prendre avant Noel, du coup je suis solidaire de vous, et je m'y remet.
Un peu de lambris a finir, puis pose de carreaux de verre pour faire entrer un peu de lumiere naturelle dans mon atelier.
Et si j'ai encore du courage, rangement de l'atelier et je commencerais les plans de ma cnc
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Un de mes amis carreleur de métier me disait qu'ils sont de plus en plus nombreux a refuser les carrelages extérieurs, ou alors sans garantie. Car quelque soit le soin,la méthode, la technique, les contraintes de dilatation, changement de température, etc etc, font que de toute façon a un moment ça bougera.
Mais pour ce qui est de l' exterieur, il est vrai que les contraintes thermiques sont assez contraignantes, :sad: mes terrasses ont étés faites a l'ancienne par mes oncles dont un était carreleur, malgré les joints de dilatation et du carrelage ingélif, ce dernier a quand même travaillé et fendu...
j'ai fait ma terrasse il y a 20 ans (50 m2)
il suffit de faire un "hérisson" avec du concassé 30/70 (sans fine) pour laisser des volumes d'air qui vont permettre à la terre de gonfler lors du gel/dégel/humidité . ensuite, un Bidim du ferraillage , une bonne dalle béton et pose du carrelage.
ne pas oublier de créer des ruptures (joint de dilatation)
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Puis les contraintes de carrelage exterieur doivent dépendre des conditions climatiques, donc des regions.
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Terrasse de 70m2 en autobloquant . Ca fait 20 ans ça n a pas bougé mais fait par un pro avec en desspus 30 cm de mélange d un truc cailloux ciment puis sable à lapin etc...
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Bref, vous avez perdu, apparemment c’est Labrador qui a la plus grosse... :siffle:
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:mrgreen:
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Terrasse de 70m2 en autobloquant . Ca fait 20 ans ça n a pas bougé mais fait par un pro avec en desspus 30 cm de mélange d un truc cailloux ciment puis sable à lapin etc...
Les contraintes sur les autoblocks ne sont pas les même que sur du carrelage, matière, épaisseur , pose et joints :siffle: Ma cour d'entrée fait 40m² les autoblocks de 7 cm ,sont posés tout simplement sur 5 cm de sable de rivière, j'y roule dessus et ils n'ont jamais bouger :wink: