Forum Triumphall
Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => J'ai testé pour vous => Discussion démarrée par: Labrador le 06 juin 2019 à 22:06:40
-
Bon le temps est correct mais je n’ai pas envie de faire du taillage de haies et pourtant il va bien falloir.
Alors pourquoi, ne pas aller essayer une petite moto comme par exemple une indienne et oui une Royal Enfield Interceptor.
Il est 15h, Chartres n’est pas loin et là il y a une concession Royal Enfield et Benelli. Je passe qu’en même un appel téléphonique et une charmante voix féminine se fait entendre.
Bonjour madame avait vous une Interceptor à l’essai, oui vous pouvez venir en semaine pas de problème si cela avait été un samedi cela aurait été plus difficile.
Ok je pars je suis chez vous dans 45mn maximum.
Je préviens my wife que je vais faire un essai moto et je sors le Tigre. Je suis doux avec lui et je lui dis que je vais lui faire une petite infidélité mais il ne dit rien, l’autre jour au meeting je lui ai fait le coup et tout c’est bien passé.
Et c’est parti direction Chartres, j’arrive à la concession comme prévu à l’heure et la belle orange est là dehors elle m’attend, je gare le tigre à côté, il n’est pas surpris.
J’entre dans la concession, on m’attend avec le sourire, la patronne est là assisse sur une petite estrade. On est bien reçu ici.
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/06/05//19060502205723747116263005.jpg)
Sympa cette petite concession, il y a des motos de diverses marques et mon œil s’arrête un instant sur une Benelli Leoncino, sympa cette petite néo rétro, je le regarderai de prêt en revenant de l’essai.
Je remplis les papiers d’usage pour un essai et je sors mon permis un peu usé voir même hors d’usage et oui le papier rose est de 1969, pas jeune tout ça, enfin le papier, le Labrador ça va encore.
Le patron sort avec moi, on fait le tour de la moto, il m’explique divers trucs mais la moto est très simple pas de superflus, le minimum syndical pour rouler tranquille.
Je fais quelques photos, le patron me prend en photo devant la moto, et oui c’est pour mon pote Domi que veut se l’acheter cette Interceptor.
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/06/06//19060609445823747116264833.jpg)
Je mets le casque intégral et oui pas trop le style de cette moto mais je n’en ai pas d’autre sous la main.
Je mets le contact, j’appuie sur le démarreur et là ouah le son du Twin, génial ça me rappelle des souvenirs de jeunesse.
Le tableau de bord compte deux compteurs rond, vitesse, compte tours, petit écran jauge essence et trip.
Et go c’est parti pour une petite ballade, et Jim je n’ai pas pris ma Go Pro, je suis un petit joueur.
Je suis en ville, et la moto est très docile, ça repart en 2ème et 3ème sans broncher et avec le son qui va bien.
Je sors de Chartres et j’ouvre un peu, ça répond bien, bon ce n’est pas le Tigre mais c’est normal, il ne faut pas s’attendre à autre chose c’est une 650.
Maintenant j’essaie les freins, et bien pour l’avant de mémoire je crois que c’est un Brembo et ça freine bien sans plus, l’arrière et bien comme beaucoup de moto c’est un ralentisseur.
Ce qui me bluffe c’est la boîte de vitesse, c’est du beurre, c’est souple, ça passe sans problème en douceur, l’embrayage est pourvu d’une anti dribble.
J’attaque une petite route viroleuse, ça passe bien tout en douceur, mais je reste en mode ce n’est pas ma moto donc je n’attaque pas comme un bourrin. Mais la Street Twin que j’ai essayée au meeting était bien plus joueuse, plus base de centre de gravité et j’étais mieux dessus.
Je passe sur des routes un peu remplies de trous enfin de mauvais revêtements et les suspensions font leur boulot, la selle est correcte.
Je reviens à la concession après 40mn de balade.
Je refais le tour de la moto, le moteur est beau, sobre, les carters en alu polis sont nickel, ça respire la bonne mécanique. Le refroidissement est à air et huile.
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/06/06//19060609454023747116264836.jpg)
L’équipement est sobre et simple, il ne faut pas s’attendre à autre chose vu le prix.
En discutant avec le patron, il me dit qu’il en a vendu 14 mais livré que 7 et il y en a 1500 de vendu en France, les délais s’allongent.
En conclusion une petite moto au look vintage, équipée au mieux et au plus simple pour la ballade mode cool, genre les routes du meeting.
Il y a quelques accessoires au catalogue comme pour l’équiper en bagagerie, selle confort, etc…
Le patron m’a fait un devis avec accessoires porte paquet et supports sacoches et carte grise et mise en route, soit 7000€.
Mais je reviens sur le petite Benelli que j’ai vu en rentrant, et bien je la trouve sympa, je vais regarder les essais, le prix affiché était de 6000€, bon c’est une petite moto, une 500cm3, mais très bien équipée.
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/06/06//19060609462423747116264839.jpg)
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/06/06//19060609454023747116264836.jpg)
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/06/06//19060610063823747116264886.jpg)
Je ressors et je reprends le Tigre, il ne broche pas et il démarre avec son traditionnel son du trois cylindres munis de l’Arrow, c’est bon de le retrouver, que du plaisir, le changer sera dur, il me donne tant de plaisir, bon j’arrête de vous saouler avec lui.
-
:+1: pour ce CR, labrador !
Achète l'interceptor, et garde la trumph :wink:
PS: toi, avec ta greluche à moitié dessapée, tu cherches les pbs ... :mrgreen:
-
Achète l'interceptor, et garde la trumph :wink:
Je voudrai bien mais je peux point. :lol:
-
:+1: pour le retour, Christian...
Pour avoir roulé avec au Salon de Lyon, un mot vient à l'esprit : docilité....
T'as essayé le "Turbollywood"? :mrgreen:
Par contre, on attend ton essai de l'italienne... :siffle:
Grey & On gandit en Royal Enfield...
-
PS: toi, avec ta greluche à moitié dessapée, tu cherches les pbs ... :mrgreen:
Le ventilateur, la merde, tout ce dont Wile a parlé :lol:
C'est con, si proche du but :|
-
:+1: pour le CR Labrador
Quand on voit comment Vik emmène la sienne, on se dit que décidemment tout est relatif :wink:
-
:+1: pour le CR Labrador
Quand on voit comment Vik emmène la sienne, on se dit que décidemment tout est relatif :wink:
Et comment elle va celle de Vik depuis le meeting. Vik si tu lis donnes des news. :wink:
-
:+1: pour ce CR labrador :wink:
-
:+1: pour ce CR labrador :wink:
Tu es à la bourre toi c'est pas ton habitude :mrgreen:
-
:+1: Christian
-
En soutien au labrador...
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/03/16//19031609595523687116161875.jpg) (https://www.casimages.com/i/19031609595523687116161875.jpg.html)
Mais, c'est celle là que je voulais essayer de R.E.....
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/03/16//19031610020723687116161884.jpg) (https://www.casimages.com/i/19031610020723687116161884.jpg.html)
Mais pour mon essai, la patronne était partie se coucher... :siffle:
Grey & monde cruel! :mrgreen:
-
Super Grey, ça t as plu cette RE 650???
Après demande en concession , Chartres et T5&Cie, pas de délai disponibilité sous 10 jours suivant le couleur demandé.
Soit ça ne se vends pas et alors il y a du stock soit les pb de fabrication qui avaient occasionnés du retard sont résolus.
Les échappements sont qu'en même trop gros il y a des versions plus jolies sur le web.
-
:+1: pour ce CR labrador :wink:
Tu es à la bourre toi c'est pas ton habitude :mrgreen:
:oops: :oops: ah oui effectivement :blink: :lol:
-
jusqu'à lire la fin du CR , j'y croyais encore, à l'époque.......... :mrgreen: :lol: :mrgreen:
j'aime bien le look de la grise, mais est ce fait pour tomber la borne?
-
jusqu'à lire la fin du CR , j'y croyais encore, à l'époque.......... :mrgreen: :lol: :mrgreen:
Moi aussi , mais je suis un sentimental, même si mes copains me disent " vends moi ce tigre c'est dépassé ", je le bichonne toujours autant, mais avec lui je peux abattre des kms sans fatigue.
L'espoir l'espoir Marge. :lol:
-
Super Grey, ça t as plu cette RE 650???
Après demande en concession , Chartres et T5&Cie, pas de délai disponibilité sous 10 jours suivant le couleur demandé.
Soit ça ne se vends pas et alors il y a du stock soit les pb de fabrication qui avaient occasionnés du retard sont résolus.
Les échappements sont qu'en même trop gros il y a des versions plus jolies sur le web.
Mes sensations? on dirait un SVN bridé en 47 cv... mais avec moins de freins...
C'est vrai que j'ai davantage flashé sur l'exercice de style en caf-ra...
Sinon, la dynamique est bonne et laisse quand même une sensation de moto docile et facile à vivre...
Quand aux problèmes de fabrication, il doit y en avoir peu car le modèle a circulé deux ans en Inde avant d'arriver chez nous.
Donc, il doit y avoir peu de plâtres à essuyer.
Pour le pot, ben ouais, il est...moche! et le bruit asthmatique mais on doit pouvoir trouver un after market...
Mais il faudra changer les coudes car ce sont de echappements en une seule pièce...
Grey & moi, je serais plutot SVN... :wink:
-
Je ne pense pas que ce soit en une seule pièce, voici des aftermarket
https://royal-access.fr/p/paire-de-silencieux-cannon-en-acier-inoxydable-interceptor-650-and-continental-gt-650 (https://royal-access.fr/p/paire-de-silencieux-cannon-en-acier-inoxydable-interceptor-650-and-continental-gt-650)
-
Je ne pense pas que ce soit en une seule pièce, voici des aftermarket
https://royal-access.fr/p/paire-de-silencieux-cannon-en-acier-inoxydable-interceptor-650-and-continental-gt-650 (https://royal-access.fr/p/paire-de-silencieux-cannon-en-acier-inoxydable-interceptor-650-and-continental-gt-650)
Regardes bien tes photos et la mienne : une seule pièce.... :blink:
Donc, faudra une coudectomie avec une collieroplastie
Grey & hélas... :sad:
-
Bon Vick On Off il en est où avec son RE Interceptor, ça marche, pas de soucis ça fait plus d'un an maintenant qu'il roule avec.
-
Bon et bien pas de réponse.
Je sens que je vais craquer pour une comme celle-ci mais je n'arrive pas à me séparer de mon tigre, alors ça va finir que j'aurias deux motos mais la patronne ne va pas apprécier.
Quand j'ai acheté le Tiger j'avais encore la légende TT et j'ai eu deux motos pendant 4 mois alors peut être la phénomène va encore arriver.
Voilà c'est presque comme ça que je la voudrais , à part le guidon bas
(https://nsm09.casimages.com/img/2020/06/19//20061911473023747116862903.jpg)
-
Quelques photos de la Royal Enfield Continental avec quelques modifs, c'est sympa cette petite bécane, même s'il n'y a pas beaucoup de CV.
Moi je vois bien zéno là dessus :P
(https://nsm09.casimages.com/img/2020/06/25//20062507121523747116883693.jpg)
(https://nsm09.casimages.com/img/2020/06/25//20062507121523747116883692.jpg)
-
J adore ces réservoirs chromés :super:
-
Christian
Si tu as l'occasion de faire un tour sur une vrai en 750 cc
Tu vas voir comment sa marche du diable...
Bon le sélecteur est à droite ainsi que la
Pédale de remise au point mort
Avec les Mikuni MK 3 pas les Amal d'origine
Ah oui démarrage au kick
Il faut avoir le coup de jarret....
✌🍺✌
-
J'ai teste sur la route des cretes ( Cantal ), cette Royal Enfield ( avec des suspattes preparees ).
Tout est doux, le moteur est doux, le freinage est doux, c'est moelleux.... Cela tient correctement la route....
C'est assez joli.
Bref, c'est pour des gens gentils, pour de la ballade....
Je vais quand meme attendre d'avoir 80 balais avant de rouler avec cela...
J'aime quand cela accelere, quand cela grogne, que cela vit.
Le proprietaire a essaye en contrepartie ma Thruxton, il m'a dit, Ouah, ce Moteur, ces freins..... C'est tape cul, mais cela tient le pave....
Je crois que tout est dit...
-
Salut copain Cantalou.
Tu es revenu au pays?
En fait pour la balade c'est bien, pour rouler nez au vent, dans les virolos ça va on s'amuse, pas d'autoroute c'est pas fait pour et puis c'est pas beaucoup de canasons alors moi qui vieillit peur être qu'un jour j'y arriverais :wink:
Mais le look me rappelle mes jeunes années.
Sinon en septembre vers le 6 je passe au pays
-
Oui sincerement, c'est une bonne petite moto.
Pour commencer cela peut etre pas mal, avec son cote retro.
En complement d'une grosse pour aller acheter la baguette ou rouler avec des gens tranquilles....
Je reviens surement fin aout.... cela va dependre des periodes de quarantaire pour les gens venant du maghreb.
-
ok alors si tu es au pays, je t'envoies un mp pour se boire une petite mousse :super:
-
Bref, c'est pour des gens gentils, pour de la ballade....
Quand tu vois comment Vik l'emmène son Interceptor :blink: en déposant à peu près tout ce qui roule dans le sinueux :lol: :lol: :lol:
C'est pas la moto qui fait que le pilote est "gentil" ou qu'il se "balade" :wink:
-
:super: exact Rémi, le pilote compte pour beaucoup à machine égale :wink:
-
:lol: :lol: :lol:
"pour beaucoup"
:lol: :lol: :lol:
Je n'irais pas jusqu'à dire que ça fait TOUTE la différence mais je n'en suis pas loin. :roll:
-
C est vrai que tu mets Marquez sur la Royal Enfield et moi sur la sienne, je connais déjà le résultat avant d avoir enfilé les gants .
-
J en ai vu une cet aprèm à Paris. Elle faisait u. Superbe bruit, pas agressif mais très sympa.
-
:lol: :lol: :lol:
"pour beaucoup"
:lol: :lol: :lol:
Je n'irais pas jusqu'à dire que ça fait TOUTE la différence mais je n'en suis pas loin. :roll:
Autre "détail" hyper important (sur circuit...) : la pression des pneus.
A machines et pilotes égaux, si tu gardes la pression route, tu vas finir par perdre l'avant à un freinage ou l'arrière lors d'une accélération...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mais sinon, je suis tout à fait d'accord avec toi Mève.
:wink:
-
Bref, c'est pour des gens gentils, pour de la ballade....
Quand tu vois comment Vik l'emmène son Interceptor :blink: en déposant à peu près tout ce qui roule dans le sinueux :lol: :lol: :lol:
C'est pas la moto qui fait que le pilote est "gentil" ou qu'il se "balade" :wink:
C'est vrai qu'au meeting 2019 on s'est bien marré avec Seeli lorsque nous avons remonté la colonne et que nous nous sommes aperçus que c'était Vik qui menait le train à allure constante...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
De plus en plus en plus on voit des prépas de RE 650 Interceptor ou Continental , les gars rajoute ceci cela, etc....
Les looks persos , les améliorations, etc....
ici une prépa sympa :
https://www.returnofthecaferacers.com/royal-enfield-cafe-racer/motorbike-mag-gt650/ (https://www.returnofthecaferacers.com/royal-enfield-cafe-racer/motorbike-mag-gt650/)
-
Franchement magnifique :super:
De belles pièces et une belle réalisation qui n est pas too much.
-
Ca doit bien racler les pots :blink:.
-
Ca doit bien racler les pots :blink:.
Il faut des ExhaustSlider :mrgreen:
-
Et bien il y a pas mal de pb électrique sur les 650, ça n'incite pas à l'achat, comme quoi Triumph n'est pas le seul :mrgreen:, mais moi je n'ai pas eu de soucis avec le Tiger.
-
Une prépa sympa qui risque d'être commercialisée, à voir :
(https://nsm09.casimages.com/img/2020/10/24//20102402034323747117094290.jpg)
-
Jolie, :super:
Pour mon goût elle ressemble un peu la Yam 500xt, modernisée :D(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/24/201024025647167035.jpg) (https://www.casimages.com/i/201024025647167035.jpg.html)(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/24/201024025715270959.jpg) (https://www.casimages.com/i/201024025715270959.jpg.html)mais je ne suis pas un eshtete en la matière :siffle:
-
Pour la XT, Themus tu as raison.
Pourquoi aller chercher loin devant ce qui est juste derrière ? :siffle: c est la mode de faire du rétro. Royal Enfeild à le vent en poupe alors ils ne se privent pas.
Mais elle est franchement craquante, jusqu à la couleur.