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Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => Free For All => Discussion démarrée par: cmoifrancky72 le 01 novembre 2020 à 12:08:45
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Hello, il y aurait-il un gentil sudiste pour aller voir ça : https://www.leboncoin.fr/motos/1869188342.htm/ et me donner son avis
C'est sur Montpellier. Bon vous pressez pas non plus nous sommes censé être confiné.
Je suis un peu surpris de voir l'année et le kilométrage, ça ressemble fort à une moto d'essai.
Vous en pensez quoi ???
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Bizarre que pour une moto d'essai la bulle ne soit pas l'origine mais bon on dirait bien ou alors le proprio ne roulait pas
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Si si c est la bulle d origine. J ai la même sur ma 07/2017.
Des motos qui ne roulent pas il y en a plein les garages.
L autre jour j ai vu une Tem 850 de 98 avec 9500kms. Ça fait quand même moins de 500 kms par an :blink:. Magnifique, jamais roulé sous mauvais temps etc...
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Trop loin pour pouvoir te rendre service :wink:
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Trop loin pour pouvoir te rendre service :wink:
pas de soucis, Labrador m'a envoyé tout un tas d'annonces de Truimph France, comme je cherche, sans chercher, j'attends la perle rare. Je pense que l'époque commence à pas être mal, reste plus qu'à trouver.
D'ailleurs pour les possesseur de tiger sport, il y à une grosse différence entre la sport et la pas sport. niveau confort positiion de conduite etc etc, pour moi la puissance :menfou: les 106 cv de mon Tigre me vont très bien, la tenue de route me va bien avec l'amortisseur EMC (il me semble que les sport depuis 2017 sont en showa de bonne qualité)
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Y'a zéno sur Montpellier, envoie lui un mp
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Trop loin pour pouvoir te rendre service ;-)
pas de soucis, Labrador m'a envoyé tout un tas d'annonces de Truimph France, comme je cherche, sans chercher, j'attends la perle rare. Je pense que l'époque commence à pas être mal, reste plus qu'à trouver.
D'ailleurs pour les possesseur de tiger sport, il y à une grosse différence entre la sport et la pas sport. niveau confort positiion de conduite etc etc, pour moi la puissance :menfou: les 106 cv de mon Tigre me vont très bien, la tenue de route me va bien avec l'amortisseur EMC (il me semble que les sport depuis 2017 sont en showa de bonne qualité)
Si je me souviens bien, le braquet du TSport est plus court que celui du tiger 1050 normal.
A l'epoque, comme je trouvais que mon tiger moulinait déjà pas mal, j'avais trouvé ca pas top,
mais bon, "sport" c'est sport donc pas dénué de sens à priori ...
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Si je me souviens bien, le braquet du TSport est plus court que celui du tiger 1050 normal.
A l'epoque, comme je trouvais que mon tiger moulinait déjà pas mal, j'avais trouvé ca pas top,
mais bon, "sport" c'est sport donc pas dénué de sens à priori ...
:blink: Tu trouves que le Tiger normal a une boite trop "longue" c'est ça ?
et le sport aurait une boite plus "courte", j'ai bon ?
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Y'a zéno sur Montpellier, envoie lui un mp
J'vais tenter le coup :super:
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Demande à Loulou21, il est passé du tiger 1050 au tiger sport il y a deux ans, lui te dira la différence.
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:super: j'y vais de ce pas
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Si je me souviens bien, le braquet du TSport est plus court que celui du tiger 1050 normal.
A l'epoque, comme je trouvais que mon tiger moulinait déjà pas mal, j'avais trouvé ca pas top,
mais bon, "sport" c'est sport donc pas dénué de sens à priori ...
:blink: Tu trouves que le Tiger normal a une boite trop "longue" c'est ça ?
et le sport aurait une boite plus "courte", j'ai bon ?
Non, ce que je veux dire c'est que je trouvais que mon tiger (normal) tirait déjà "court".
Donc quand le tiger sport est apparu, je me suis rencardé car je le trouvais beau.
Mais au vu des specs moteur, j'ai été un peu refroidi car le Sport tire encore plus court.
Je me voyais pas sur un 1000cc qui est déjà à 6000trs/mn en 6 pour faire un petit 110 km/h, notamment sur autoroute.
Blague à part, j'ai du penser ca tres fort, du coup j'ai été puni :
Le KTM, je ouvais pas mettre la 6 avant 130km/h :lol:
Du coup je lui a mis une dent de moins devant, et là c'est nickel.
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Sur mon Tiger en 6ème à 5000tr/mn je suis à 130km/h et je prend 20km/h par 1000tr/mn soit 200km/h à 8500tr/mn :siffle:
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Non, ce que je veux dire c'est que je trouvais que mon tiger (normal) tirait déjà "court".
Donc quand le tiger sport est apparu, je me suis rencardé car je le trouvais beau.
Mais au vu des specs moteur, j'ai été un peu refroidi car le Sport tire encore plus court.
Je me voyais pas sur un 1000cc qui est déjà à 6000trs/mn en 6 pour faire un petit 110 km/h, notamment sur autoroute.
:super: merci j'ai tout compris :super:
Bon on s'en tape un peu puisque tu ne l'a plus et que ta Katoche est top :) mais tu es sur que rien n'avait été fait sur ta transmission à l'époque ? Pour ma part je roule à 100 compteur et je ne suis même pas à 4000 tours alors 110 à 6000 tours :blink:
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Franck on est sur la même longueur d'onde en vitesse et tours/mn, soit 110km/h à 4000tr/mn :super:
On a des super Tiger, bien entretenus, bien réglés, qui respirent la santé :mrgreen:
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oui il me semble que c'etait ca : 4000trs ==> 105km/h.
Je trouvais que ca moulinait (mais c'est une impression personnelle) et a l'epoque
les autoroutes dans les AM etaient encore à 130 (maintenant 110) du coup je me calais
sur un 140 compteur et ca tournait déjà vite.
Aujourd'hui, vu qu'on est clampés à 110, ca ne me gênerait plus du tout :grin:
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:applause: tu respectes les limitations de vitesse, c'est bien :mrgreen:
Dans tous les cas merci pour tes précisions :wink:
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:applause: tu respectes les limitations de vitesse, c'est bien :mrgreen:
:razz:
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Franck on est sur la même longueur d'onde en vitesse et tours/mn, soit 110km/h à 4000tr/mn :super:
On a des super Tiger, bien entretenus, bien réglés, qui respirent la santé :mrgreen:
Je ne roule pas avec les yeux sur le compte tours 8) , mais de mémoire, il me semble être dans les mêmes données que vous :wink:
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Sur mon Tiger en 6ème à 5000tr/mn je suis à 130km/h et je prend 20km/h par 1000tr/mn soit 200km/h à 8500tr/mn :siffle:
Idem avec mon tiger pas sport de 2011.
En démultiplication d'origine autant que je sache.
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:siffle:
j'appelle le chef d'atelier demain , et j'irais la voir selon ...
pas demain , mardi , c'est fermé le lundi :lol:
:arrow:
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:lol: :super:
Merci à toi :wink:
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Venant d un Sprint 1050 qui elle tire assez long, c est vrai que les premiers tours de roues m ont fait bizarre, surtout la 1ere vitesse. C est là où l écart est le plus flagrant, mais dans le bon sens cette fois. La Sprint tire tellement long en 1ere que sur le ralenti tu te retrouve à pas loin de 20km/h.
Sur la 6 ème sur autoroute ça pourrait être un poil plus long. Mais franchement, vu le nombre de fois où j y traîne mes roues...
Je préfère avoir une meilleure reprise en 6 sur nationales.
Franchement cette moto est un très bon compromis.
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Merci à toi pour ton avis :super:
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Merci Zeno, merci Hervecat, merci Maya, merci Labrador, merci Themus83.
bon en gros merci à TALL pour son aide et ses avis :super: j'ai rien vu, j'ai rien testé, j'espère ne pas être déçu.
Bon le Tiger 1050 que j'ai acheté en 2008 c'était pareil, acheté en concession BMWoué :lol: vers 1500 km sans voir ni testé. J'ai pas regretté d'y être allé au feeling, j'espère que cela sera de même avec ce TigerSport.
Comment je vais remplir la case Tuto de la section TigerSport :mrgreen:
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:super:
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j'espère, mais je suis confiant :D
Peut être à un de ces 4 à vous 2 quand nous pourrons rouler de nouveau :)
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:super:
Idem :applause:
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:super:
Tu vas le vendre ton Tiger Blanc, en plus l'hiver blanc ça se confond avec la neige pour éviter les bleus c'est top :mrgreen:
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J'ai testé et c'est ps top sans pneu neige ou sans chaines :lol:
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Félicitations !
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:super:
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Merci Zeno, merci Hervecat, merci Maya, merci Labrador, merci Themus83.
bon en gros merci à TALL pour son aide et ses avis :super: j'ai rien vu, j'ai rien testé, j'espère ne pas être déçu.
Bon le Tiger 1050 que j'ai acheté en 2008 c'était pareil, acheté en concession BMWoué :lol: vers 1500 km sans voir ni testé. J'ai pas regretté d'y être allé au feeling, j'espère que cela sera de même avec ce TigerSport.
Comment je vais remplir la case Tuto de la section TigerSport :mrgreen:
:super: et comme tu me l'a proposé et si tu as le temps , on ira se boire une bière quand tu viendras le chercher ....
si tu viens le chercher ? ... peut etre te le fais tu livrer ?
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Le plus enquiquinant pour nous, :x c'est qu'il va falloir que l'on s'habitue a ton nouvel avatar :D :wink:
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:super: et comme tu me l'a proposé et si tu as le temps , on ira se boire une bière quand tu viendras le chercher ....
si tu viens le chercher ? ... peut etre te le fais tu livrer ?
tu es fou je vais aller la chercher pour remonter avec, il semblerait que son rodage ne soit pas terminé :P
A priori début décembre je pense je te ferais un MP quand j'en saurais plus :wink:
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Féloche pour ce bel achat :super:,putin ça n'a pas trainé :lol:
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En y repensant je m'étais décidé de la même manière pour mon tigre actuel.
Ca fait déjà quelques temps que je regardais les annonces de Tiger Sport, j'ai trouvé celle ci qui semblait pas mal du tout rapport qualité prix kilométrage donc feux patates :D
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Le plus enquiquinant pour nous, :x c'est qu'il va falloir que l'on s'habitue a ton nouvel avatar :D :wink:
D'ailleurs au sujet de ton avatar.
C'est un tigre qui vole ou bien un tigre qui a loupé son freinage sur route de montagne ??
Quoique, quelque part, ça revient au même.
:siffle: :siffle: :siffle:
Me cherchez pas. Je suis parti me cacher.
:wink:
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En fait il allait voler. C'était sur une air de départ de parapente vers Sisteron :)
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tu es fou je vais aller la chercher pour remonter avec, il semblerait que son rodage ne soit pas terminé :P
A priori début décembre je pense je te ferais un MP quand j'en saurais plus :wink:
et descendre avec la blanche et la laisser en reprise ?
paske en ce moment ca va etre galere la revente, tu vas tomber que sur des crevards qui t'en propose 3500 balles par la messagerie LBC sans meme te dire bonjour et encore moins venir la voir avant de marchander.
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pas con ce que dit W2k :wink:
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Pour l'instant pas un message sur LBC et pour la reprise j'ai demandé au commercial mais sans la voir je ne pense pas qu'il me fasse une proposition "décente", on verra bien.
Et puis sinon je ferrais comme pas mal de Talliens, je roulerais avec 2 moto :lol:
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j'ai rien vu, j'ai rien testé, j'espère ne pas être déçu.
Bon le Tiger 1050 que j'ai acheté en 2008 c'était pareil, acheté en concession BMWoué :lol: vers 1500 km sans voir ni testé. J'ai pas regretté d'y être allé au feeling, j'espère que cela sera de même avec ce TigerSport.
Franchement, je ne pense pas que tu puisses être déçu en passant sur une Tiger Sport.
C'est, à mon avis, un excellent choix pour remplacer la Tiger 1050. :super:
:wink:
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Je vous dirais ça début décembre je pense, mais je crois que j'ai fait le bon choix.
W2K pour ce qui est de la reprise ou du dépôt vente, elle est trop kilométrée mais le commercial de Triumph Montpellier la garde dans un coin de sa tête dès fois qu'un vendeur se pointe chez eux pour acheter un Trail routier à pas cher
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j'ai rien vu, j'ai rien testé, j'espère ne pas être déçu.
Bon le Tiger 1050 que j'ai acheté en 2008 c'était pareil, acheté en concession BMWoué :lol: vers 1500 km sans voir ni testé. J'ai pas regretté d'y être allé au feeling, j'espère que cela sera de même avec ce TigerSport.
Franchement, je ne pense pas que tu puisses être déçu en passant sur une Tiger Sport.
C'est, à mon avis, un excellent choix pour remplacer la Tiger 1050. :super:
:wink:
Moi qui ne suis pas un coursier de la trempe du coyote, ça me va tres bien.
Assez confortable pour rouler loin...et a deux, assez facile pour la ville et assez agile pour les petites routes..
A mes yeux son plus gros defaut reste le bruit engendré par la bulle et quelque soit le reglage.
Et puis la nuit tu verra claire.
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j'ai rien vu, j'ai rien testé, j'espère ne pas être déçu.
Bon le Tiger 1050 que j'ai acheté en 2008 c'était pareil, acheté en concession BMWoué :lol: vers 1500 km sans voir ni testé. J'ai pas regretté d'y être allé au feeling, j'espère que cela sera de même avec ce TigerSport.
Franchement, je ne pense pas que tu puisses être déçu en passant sur une Tiger Sport.
C'est, à mon avis, un excellent choix pour remplacer la Tiger 1050. :super:
;-)
Je suis assez d'accord avec Mr Wile :)
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Moi qui ne suis pas un coursier de la trempe du coyote, ça me va tres bien.
Pareil le coyote ira toujours plus vite et plus loin, même avec un solex :lol:
A mes yeux son plus gros defaut reste le bruit engendré par la bulle et quelque soit le reglage.
Un peu comme sur le Tiger, pas trop grave je roule casque ouvert avec des bouchons
Et puis la nuit tu verra claire.
J'ai trop peur la nuit alors je roule les yeux fermés :mrgreen:
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Je suis assez d'accord avec Mr Wile :)
Pour quoi vous roulez en Street et en KTM alors :mrgreen:
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En ce qui me concerne, j’ai un mot du médecin, sans quoi j’aurais toujours ma Tiger 1050 SE de 2012...
:oops:
J’ai vraiment beaucoup aimé cette moto.
Et si j’avais eu dans l’idée de changer cela aurait été pour la Tiger Sport.
:wink:
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Je suis assez d'accord avec Mr Wile :)
Pour quoi vous roulez en Street et en KTM alors :mrgreen:
Pour ma part, je roule plus en 1290 GT qu'en KTM.
Mais si le prochain triple 1050 sort 150cv et 14m.kg, je regarderai de près.
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Félicitations Francky :super:
Les grises ... les plus belles :mrgreen: :siffle:
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Si j'ai tout bien compris c'est une grise brillante, ce que je préfère à la mat, et ce que je préfère comme couleur (vu qu'elle ne se fait plus en blanc :sad: )
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Le plus enquiquinant pour nous, :x c'est qu'il va falloir que l'on s'habitue a ton nouvel avatar :D :wink:
alors pas trop dérangé par cette nouvelle image :)
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Le plus enquiquinant pour nous, :x c'est qu'il va falloir que l'on s'habitue a ton nouvel avatar :D :wink:
alors pas trop dérangé par cette nouvelle image :)
Non, ca va, :D identifiable au premier coup d’œil :super:
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:) ça y est elle est à moi :) Les 2 tigresses vont pouvoir discuter dans le garage :lol:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/02/mini_201202061302493947.jpg) (https://www.casimages.com/i/201202061302493947.jpg.html) (https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/02/mini_201202061305474940.jpg) (https://www.casimages.com/i/201202061305474940.jpg.html)
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Féloches :super: :super:
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:super: :super: J’espère pour toi que la cohabitation de tes deux fauves se passera bien :mrgreen:
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:super:
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:) ça y est elle est à moi :) Les 2 tigresses vont pouvoir discuter dans le garage :lol:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/02/mini_201202061302493947.jpg) (https://www.casimages.com/i/201202061302493947.jpg.html) (https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/02/mini_201202061305474940.jpg) (https://www.casimages.com/i/201202061305474940.jpg.html)
:super: et désolé j'ai zappé l'invit :siffle: !!! mais je n'aurais pas pu ......
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tu as coché quelle case sur l'attestation ? :D
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:super: :super: :super:
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tres beau ! Il a de l'allure ! :super:
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Bienvenue au club :wink:
Bel achat :super:
Premières impressions?
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:super: :super:
Le père Noël avant l'heure ça c'est de la balle, pour Noël fait une liste au père noël pour des accessoires :mrgreen:
Bonne route à toi et fait gaffe tu n'as pas des pneus neige :mrgreen:
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:super: :super: J’espère pour toi que la cohabitation de tes deux fauves se passera bien :mrgreen:
pas de rugissement pour l'instant, et ils ne se frotte pas l'un contre l'autre, heureusement :mrgreen:
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:super: et désolé j'ai zappé l'invit :siffle: !!! mais je n'aurais pas pu ......
pas de soucis :wink:
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tu as coché quelle case sur l'attestation ? :D
la deuxième, j'ai fait l'achat d'un bien, papiers et justif du concess à l'appui :)
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:super: :super:
Le père Noël avant l'heure ça c'est de la balle, pour Noël fait une liste au père noël pour des accessoires :mrgreen:
Bonne route à toi et fait gaffe tu n'as pas des pneus neige :mrgreen:
Noël en avance, les accessoires aussi, pour les pneus neige, ils sont sur ma BAR :mrgreen:
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Bienvenue au club :wink:
Bel achat :super:
Premières impressions?
Merci :)
Les impressions, comme sur le Tigre, sauf :
les pneus, les Angels :-1:
le régulateur de vitesse pour l'autobeurk :super:
pas vu de différence entre la bulle (réglable) du Sport et celle du Tiger
pas été surpris par l'accélérateur électronique
déçu par la place sous la selle :-1:
les autocollants de sécurité partout :cry:
je ne suis pas un geek alors le tableau de bord, c'est bon, j'ai atteins mes limites :mrgreen:
les catadioptres sur la fourche :feu1: ils sont enlevés :)
Reste plus qu'à monter les poignées chauffantes, le protège réservoir, les rallonges de garde boue, le bordel du top case, le support gps, le huileur de chaine et je crois que c'est tout :)
Pour résumer....................; j'suis content :) elle est top, comme neuve
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Bienvenue au club :wink:
Bel achat :super:
Premières impressions?
Merci :)
Les impressions, comme sur le Tigre, sauf :
les pneus, les Angels :-1:
le régulateur de vitesse pour l'autobeurk :super:
pas vu de différence entre la bulle (réglable) du Sport et celle du Tiger
pas été surpris par l'accélérateur électronique
déçu par la place sous la selle :-1:
les autocollants de sécurité partout :cry:
je ne suis pas un geek alors le tableau de bord, c'est bon, j'ai atteins mes limites :mrgreen:
les catadioptres sur la fourche :feu1: ils sont enlevés :)
Reste plus qu'à monter les poignées chauffantes, le protège réservoir, les rallonges de garde boue, le bordel du top case, le support gps, le huileur de chaine et je crois que c'est tout :)
Pour résumer....................; j'suis content :) elle est top, comme neuve
Un truc qui va peut être changer c est son éclairage d origine :wink:
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Un truc qui va peut être changer c est son éclairage d origine :wink:
:P
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Feloches Franck :super: :super:
Les pneus ce sont les ST ou les GT ? Les gt sont plutôt pas mal sur le mouillé, j'avais ça sur ma précédente Ducat' et franchement, ils allaient vraiment bien.
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Moi j avais les St et ce n était pas catastrophique partout. Là où ils me gênaient le plus était aux basses vitesses, genre tourner au fin de rue, demi tour serré. En charge sur l angle je n ai jamais eu de soucis. Pour les freinages de trappeur de la mort qui tu sa race......Ben je ne sais pas, ce n est pas ma conduite :)
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Pour les freinages de trappeur de la mort qui tu sa race......Ben je ne sais pas, ce n est pas ma conduite :)
T'as raison, ce sont les lâches qui freinent...
:mrgreen:
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Feloches Franck :super: :super:
Les pneus ce sont les ST ou les GT ? Les gt sont plutôt pas mal sur le mouillé, j'avais ça sur ma précédente Ducat' et franchement, ils allaient vraiment bien.
Angel ST. Hier en Camargue (donc imagine les virages :mrgreen: ) dans un virage à droite, route propre et sèche; pneu chaud, un peu d'angle, un peu de gaz, et j'ai senti l'arrière glissouillé :? Pareil à gauche quelques km plus loin :evil:
Pas gravement, pas au point de perdre l'arrière, mais ça rassure pas
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Quelle est la date de production des pneus ?
Ils n’ont pas vu la bitume depuis combien de mois ?
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Félicitations, belle machine! :super:
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Quelle est la date de production des pneus ?
Ils n’ont pas vu la bitume depuis combien de mois ?
Ces Angel ont 3 ans et en effet ils n'ont pas beaucoup roulé, que 1500 bornes, peut être que cela vient de là, on verra sur d'autres roulage à des moments plus agréables de l'année si ça le refait
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Je trouve que cette photo aurait se place dans la sélection calendrier :(
https://www.casimages.com/i/201202061302493947.jpg.html
:super:
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:lol: c'est trop tard, je la mettrai pour le 2022 :wink:
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:super: :super: :super:
A l'occasion, tu me diras .... tu mets quoi comme poignées chauffantes :wink:
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Calme, calme :lol:
Je suis en train de poser ça : https://www.motoblouz.com/vente-poignees-chauffantes-tecno-globe-gold-premium-evo-173409.html en 130 mm.
Il ne me reste que le branchement électrique à faire, mais ça nécessite de déposer le réservoir pour accéder à la prise qui va bien sous le réservoir, on verra ça ce WE si j'ai le temps.
Elles sont en place sur le guidon. Côté gauche il faut retirer la poignée en caoutchouc et la pièce plastique qui est vissée sur le guidon (simple).
Côté droit, j'ai limé tous les picots de la poignée plastique qui tourne, rajouté 2 rondelles pour éloigner l'embout de guidon sinon il bloquait l'accélérateur et tout semble fonctionner (un peu plus compliqué mais c'est accessible à tous)
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Feloches Franck :super: :super:
Les pneus ce sont les ST ou les GT ? Les gt sont plutôt pas mal sur le mouillé, j'avais ça sur ma précédente Ducat' et franchement, ils allaient vraiment bien.
Angel ST. Hier en Camargue (donc imagine les virages :mrgreen: ) dans un virage à droite, route propre et sèche; pneu chaud, un peu d'angle, un peu de gaz, et j'ai senti l'arrière glissouillé :? Pareil à gauche quelques km plus loin :evil:
Pas gravement, pas au point de perdre l'arrière, mais ça rassure pas
Ouais bizarre quand même. Ils n ont peut être pas la réputation d être les meilleurs, ce dont je me suis aperçu en les remplaçant par les PR5, mais ils ne m ont jamais fait ça :blink:. Et pourtant j ai usé tout ce qui pouvait l être.
Ce que fait remarquer Wile est sûrement judicieux.
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Je trouve que cette photo aurait se place dans la sélection calendrier :(
https://www.casimages.com/i/201202061302493947.jpg.html
:super:
il manque le sous titre : PLEIN PHARE
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:applause: :applause: :applause:
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Quelle est la date de production des pneus ?
Ils n’ont pas vu la bitume depuis combien de mois ?
Ces Angel ont 3 ans et en effet ils n'ont pas beaucoup roulé, que 1500 bornes, peut être que cela vient de là, on verra sur d'autres roulage à des moments plus agréables de l'année si ça le refait
À la lecture de tes précisions, selon moi, inutile d'aller chercher plus loin.
Mais je ne suis pas un spécialiste des pneus.
Je serais très étonné que cela ne se reproduise pas.
Je vais me permettre ce petit commentaire, tu en fais ce que tu en veux. :wink:
:arrow: Partant de là, tu peux soit rouler avec une pression légèrement plus basse le temps de les finir (d'autant qu'une pression plus basse favorisera une usure un peu plus rapide et avec 2,4 à l'avant et 2,5 ou 2,6 à l'arrière ça passe large ! Je roulais ainsi avec ma Tiger :wink:), soit changer ta monte pneumatique pour des produits plus récents (ce qui aura pour avantage de te libérer la tête).
:wink:
Ce que fait remarquer Wile est sûrement judicieux.
Merci Hervé.
:wink:
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Je vais me permettre ce petit commentaire, tu en fais ce que tu en veux. :wink:
Tous les commentaires constructifs sont bon à prendre, donc je prends :)
:arrow: Partant de là, tu peux soit rouler avec une pression légèrement plus basse le temps de les finir (d'autant qu'une pression plus basse favorisera une usure un peu plus rapide et avec 2,4 à l'avant et 2,5 ou 2,6 à l'arrière ça passe large ! Je roulais ainsi avec ma Tiger :wink:)
Je vais tenter ça, lorsque j'aurais fini de bricoler dessus et que la météo sera plus propice
soit changer ta monte pneumatique pour des produits plus récents (ce qui aura pour avantage de te libérer la tête).
:wink:
Par contre ça, ça m'ennuie un peu, lâcher encore 250€ alors qu'ils n'ont que 2000 bornes, je vais éviter le scandale familiale :mrgreen:
Ils feront le début de saison tranquillou, en mode rain grosse fiotte qui se traine, ça ira bien pour commencer avec ce nouveau joujou et mieux apprendre à le connaitre
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:wink:
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Elle est neuve et tu bricoles déjà :mrgreen:
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Tu peux trouver des trains de pneus pour bien moins cher.
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je suis d'accord avec Wile
tu baisses la pression des pneus pour les faire chauffer
2.3 ou 2.4 à l'AV (c'est la pression que je mets à toutes mes motos)
2.5 ou 2.6 à l'AR, c'est nickel.
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Tu peux trouver des trains de pneus pour bien moins cher.
Les pneus pas cher y en a à foison sur LBC :
(https://zupimages.net/up/20/49/1lgy.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/49/1lgy.jpg)
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:lol: :super:
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Tu peux trouver des trains de pneus pour bien moins cher.
Je me doute mais j'aime bien aller chez Honda à Bourgoin, ils bossent bien avec juste mes roues. Et je me vois pas trop commander mes pneus sur le net puis les amener quelque part pour qu'ils les montent.
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Elle est neuve et tu bricoles déjà :mrgreen:
Vi et il y a du boulot :
Support et Topcase pour faire livreur de pizza diront certains :mrgreen:
Prolongateur des 2 garde boue
Poignées chauffante
GPS et support
Protection réservoir
Et support U
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Tu va faire exactement les modifs que j ai fait sur la mienne.
Rallonge garde boue ar Pyramid
Rallonge garde boue av, marque espagnole (?) En carbone
Poignées chauffantesTechnoglobe Gold.
Support pour platine Givi made by Hervé en ferraille bien de chez nous
Support antivol bidouillé fixé sous le support du top case
Une petite boule Ram ( et une alim ) au niveau du compteur pour fixer le TomTom juste au dessus.
En plus j ai mis
Des tampon de protection RG
Une prise USB au niveau du guidon
Et puis le pot lourd et gros qui a été remplacé par un Remus carbone........euro3 :oops: 1,5 kg moins lourd et plus compact. Et puis il chante beaucoup plus juste.
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Pour mon tigre , j'ai commandé la rallonge garde boue en carbone sur Ebay Italie et elle est arrivée d’Espagne, :lol: elle sest super bien adaptée et a tarif :super:
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je suis d'accord avec Wile
tu baisses la pression des pneus pour les faire chauffer
2.3 ou 2.4 à l'AV (c'est la pression que je mets à toutes mes motos)
2.5 ou 2.6 à l'AR, c'est nickel.
Voilà.
Sur la Street Triple RS je suis à 2,3 à l'avant et 2,5 à l'arrière car c'est une moto légère.
Je mettais 2,4 à l'avant et 2,6 à l'arrière sur la Tiger vu qu'elle est plus lourde.
Mais bon, malheureusement je ne parviens pas à alléger le poids de l'âne au guidon... :roll: :oops: 8) :mrgreen:
:wink:
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Pour les pressions de pneu la doc dit : 2,34 AV et 2,9 AR
Je vais donc commencer par 2,3 à l'av (presque identique à l'origine) et 2,6 à l'arrière, on verra ce que ça donne.
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:siffle:
comme ce fut dit avant , 2,3 et 2,5 c'est bien 8)
du moins avec des dunlop roadsmart ....
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hop,
sur mon tigre sport le deuxième, en road smart trois, 2,4 avant et 2,9 arrière et tout va très bien. c'est pas grand chose mais 2,3 à l'avant par ici le pneu se bouffe bien plus vite
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Sur mon Tigre j'avais les pressions constructeur (donc comme les tiennes) et le même pneu (donc comme le tien :mrgreen: ) et tout allait bien.
Sur les Angel je vais donc baisser la pression, rouler avec prudence et on verra ce que cela donne.
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Le Tiger Sport est dans le garage, il fait pas beau donc bricolage.
La protection de réservoir est posée (commandé en Italie via e-bay)(https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/17/mini_201217020719763012.jpg) (https://www.casimages.com/i/201217020719763012.jpg.html)
Les prolongateurs de garde boue Av et Ar aussi. Ils sont collés au mastique colle après peinture (commandé sur Tech2roo en même temps que le support top case et le topcase Shad Sx58 (https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/17/mini_201217020754452866.jpg) (https://www.casimages.com/i/201217020754452866.jpg.html) (https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/17/mini_20121702070469954.jpg) (https://www.casimages.com/i/20121702070469954.jpg.html)
Les supports du U sont fait et monté sous la platine top case (support avec vis de chez Dafy, les reste fait maison avec de la ferraille (https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/17/mini_201217020804754634.jpg) (https://www.casimages.com/i/201217020804754634.jpg.html) (https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/17/mini_201217020847627902.jpg) (https://www.casimages.com/i/201217020847627902.jpg.html) (https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/17/mini_201217020903831401.jpg) (https://www.casimages.com/i/201217020903831401.jpg.html) (https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/17/mini_201217020917915189.jpg) (https://www.casimages.com/i/201217020917915189.jpg.html)
Il ne me reste que les branchements élec à faire. Pour le caméléon oiler, les poignées chauffantes et l'alim du GPS. J'attends mes connecteurs étanches pour piquer tout ça sur la prise accessoire qui est sous le réservoir
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Félicitation :(
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Nickel! :super:
Ton antivol est comme le mien, il a l air d avoir vécu :lol:
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Félicitation :(
aussi mais avec un "S" :lol:
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Félicie .... aussi .... :lol:
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arf un U qui a VQ :cool:
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Nickel! :super:
Ton antivol est comme le mien, il a l air d avoir vécu :lol:
oui oui, il doit avoir 16 ans :) pas d'obsolescence programmée pour ce truc :super:
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Nickel :super: :super:
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Bon histoire de terminer ce post et le clore, pour ceux qui ont suivi, mon Tiger 1050 est parti cette semaine et je "roule" (selon les contraintes actuelles) depuis décembre en TigerSport.
Pas mal déçu au début. Je ne m'attendais pas à une grosse révolution entre ces 2 Tigres mais pour le coup j'en subissait une, et pas en bien.
La moto était "normale" de l'arrière, "vive" de l'avant, prenait de l'angle étrangement, glissouillait :? . J'avais refait les réglages des suspensions comme préconisé par Tromph, pas de changements notables.
Bref j'étais déçu par ce nouveau TigerSport par rapport à mon ancien Tiger
Et puis j'ai vu la lumière hier après le changement de pneus.
Pour la deuxième fois de ma vie j'ai roulé en Pirelli et pour la deuxième fois plus jamais :twisted: . Trop vieux, trop ancienne génération, trop ce que vous voulez, mais pour moi pirelli :-1:
Je roule maintenant en Bridg T32 (je précise, j'ai roulé en michelin, dunlop et d'autres, donc j'ai pas une marque préférée) et bien je retrouve avec plaisir ma nouvelle moto :smile:. Ca penche, ça accroche, ça réagi sainement pour ma conduite, j'adore, vive le TigerSport.
Seul hic, à l'inverse de beaucoup, le silencieux (d'origine) un peu moins silencieux que le précédent.
Punaise vivement mai que je puisse me refaire des belles balades avec mon nouveau Tigre et ses nouvelles chaussettes. Comme quoi un pauvre bout de caoutchouc peut faire beaucoup :siffle:
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Bon je continue sur ce post histoire de ne pas en faire trop.
Gros nettoyage du Tigre entre hier et aujourd'hui, il a 6400 bornes et je viens de changer les ampoules des feux de position. L'une des 2 était claquée et c'était une LED :blink: C'est d'origine sur le Sport les feux de position à LED ???
Comme j'ai pas de veilleuse LED je suis repassé au filament :)
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Ah non, ce n est pas des leds, les feux de position, comme aucune de l avant d ailleurs.
Perso en croisement j ai remis les Philips +130% que j avais sur la Sprint, et pas de claquage apres 8 ans.
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Et bien l'ancien proprio avait du mettre des feux de position à Led.
Je pense qu'il a du aussi changer les feux de croisement et de route car les ampoules sont bleues (lorsqu'elles sont éteintes bien sur :mrgreen: )
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tu fumes quoi? :mrgreen: :siffle:
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ah c'est pour ça :mrgreen:
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:lol: :lol: :lol:
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tu fumes quoi? :mrgreen: :siffle:
et bien rien du tout en fait :mrgreen:
je viens de regarder et ce sont des ampoules 100W avec verre bleu. Comme l'une était cramée, les deux feux de croisement sont repassés en 55W avec des Philips H7 Vision+
Il me reste les H11 des phares qui doivent être, elles aussi, non homologuées en 100W :?