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Mécanique => Technique modèles 955i => Discussion démarrée par: Callas le 07 mai 2022 à 11:35:24
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Bonjour,
J'ai le cylindre du milieu se coupe au bout de 30/40km, le phénomène se produit quand je coupe les gaz.
J'ai changé les bougies, contrôlé le filtre à air, remplacé les bobines et toujours la même chose, tourne sur deux cylindre, par moment refonctionne correctement quand j'accélère et recoupe quand je décélère.
Quelqu'un aurait une idée, une sonde ou autre ???
Bonne journée à tous
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Typique d'une bobine cramée, mais si elles sont neuves, ca vient pas de là.
Je dirais alors le capteur d'allumage, suffisamment faible pour ne pas voir passer un des 3 pics d'allumage.
Sinon, la connexion électrique de la bobine N°2, ou le faisceau qui y mène.
Attention, le 3 pattes n'aime pas le karcher : nombre de problemes d'allumage avaient
pour cause un puits de bougie inondé d'eau. Mais comme tu as remplacé les bougies et bobines,
s'il y avait eu de l'eau, tu l'aurais vue.
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Merci pour la réponse,
J'ai acheté 3 bobines d'occases même en les changeants toujours le même problème.
Juste un eu d'huile dans le puits N°1, joint cache culbuteur.
donc je vais suivre tes conseil.
Merci, bonne journée
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T'es sur de ta richesse ?
Parce que si tes 2 autres cylindres crachent un peu plus ils arrivent à brûler et le plus faible ne brûle pas.
Si cela arrive à chaud deux choses peuvent corroborer ma suspicion
1/ On enrichit à froid => donc tout va bien dans cette phase
2/ A chaud la densité de l'air fait que tu te retrouves un peu pauvre par rapport au démarrage moteur froid et tu n'as plus l'enrichissement à froid.
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Jeu aux soupapes limite ?