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Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par marmotte - Aujourd'hui à 13:58:32Tête à queue 
#3
Technique Speed 1050 - 2005 à  2010 / Re : [Tutoriel - Speed Triple...
Dernier message par gulacy - Aujourd'hui à 13:18:49C'est ça! 
Ah oui, je rajoute prise des côtes de lâ��alternateur parce que ça va aussi se finit par son changement.
Et il semblerait qu'il y ai deux référence pour les Speed de 2006, avec des côtes légèrement différentes!
Ah oui, je rajoute prise des côtes de lâ��alternateur parce que ça va aussi se finit par son changement.
Et il semblerait qu'il y ai deux référence pour les Speed de 2006, avec des côtes légèrement différentes!
#5
Technique Speed 1050 - 2005 à  2010 / Re : [Tutoriel - Speed Triple...
Dernier message par marmotte - Aujourd'hui à 12:47:33Journée test quoi
#6
Technique Speed 1050 - 2005 à  2010 / Re : [Tutoriel - Speed Triple...
Dernier message par gulacy - Aujourd'hui à 12:37:05Bon je capte que dalle
Je cherche je cherche, mais j'ai l'impression que les sachants en ilitriciti n'arrivent pas a� me faire comprendre comment vérifier le bon état de mon alternateur.
Bref, en cherchant sur le 'net j'ai trouvé ce Tuto de chez Louis Moto qui est pas si mal.
Et celui-ci chez MotoMag
Je dois vérifier a nouveau mes mesures de résistance car la mise a la masse sur mon cadre, bah mon cadre est en alu'..... Donc mes mesures d'hier sont nulles.Â
Autre chose relevé par Labradorounet (
) "Tu n'aurais pas un fusible de 30A sur le fil + qui part du redresseur vers la batterie?"
Putaing je l'avais oublié.
Je l'ai testé et a priori il est bon.
Donc pour cette journée je vais tout tester a nouveau et aussi prendre les côtes de l'alternateur :
Test 1 mesure de la résistance du Fusible de 30 A
----
Test 2 mesure du Voltage en continue a la batterie, moteur éteint
----
Test 3 mesure de la chute du Voltage en continue � la batterie, au déclenchement du Starter
----
Test 4 mesure du Voltage en continue a la batterie, moteur tournant au ralenti
----
Test 5 mesure du Voltage en continue a la batterie, moteur tournant a 4000 tr/mn
----
Test 6 résistance des fils deux a deux a la sortie de l'alternateur :
Fils 1-2 :
Fils 2-3 :
Fils 1-3 :
----
Test 7 résistance de chaque fil a une masse sur la moto (j'ai de belles vis inox pour fixer ma poignée passager au cadreÂ
)
Fil 1 :
Fil 2 :
Fil 3 :
----
Test 8 Voltage en alternatif moteur au ralenti
Fils 1-2 :
Fils 2-3 :
Fils 1-3 :
----
Test 9 Voltage en alternatif moteur a 4000 tr/mn
Fils 1-2 :
Fils 2-3 :
Fils 1-3 :
Je cherche je cherche, mais j'ai l'impression que les sachants en ilitriciti n'arrivent pas a� me faire comprendre comment vérifier le bon état de mon alternateur.
Bref, en cherchant sur le 'net j'ai trouvé ce Tuto de chez Louis Moto qui est pas si mal.
Et celui-ci chez MotoMag
Je dois vérifier a nouveau mes mesures de résistance car la mise a la masse sur mon cadre, bah mon cadre est en alu'..... Donc mes mesures d'hier sont nulles.Â
Autre chose relevé par Labradorounet (
) "Tu n'aurais pas un fusible de 30A sur le fil + qui part du redresseur vers la batterie?"Putaing je l'avais oublié.
Je l'ai testé et a priori il est bon.
Donc pour cette journée je vais tout tester a nouveau et aussi prendre les côtes de l'alternateur :
Test 1 mesure de la résistance du Fusible de 30 A
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Test 2 mesure du Voltage en continue a la batterie, moteur éteint
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Test 3 mesure de la chute du Voltage en continue � la batterie, au déclenchement du Starter
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Test 4 mesure du Voltage en continue a la batterie, moteur tournant au ralenti
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Test 5 mesure du Voltage en continue a la batterie, moteur tournant a 4000 tr/mn
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Test 6 résistance des fils deux a deux a la sortie de l'alternateur :
Fils 1-2 :
Fils 2-3 :
Fils 1-3 :
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Test 7 résistance de chaque fil a une masse sur la moto (j'ai de belles vis inox pour fixer ma poignée passager au cadreÂ
)Fil 1 :
Fil 2 :
Fil 3 :
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Test 8 Voltage en alternatif moteur au ralenti
Fils 1-2 :
Fils 2-3 :
Fils 1-3 :
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Test 9 Voltage en alternatif moteur a 4000 tr/mn
Fils 1-2 :
Fils 2-3 :
Fils 1-3 :
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Dernier message par LéoT3 - Aujourd'hui à 11:50:15
