ok
et donc je suppose que c'est l'histoire classique que l'on a ici depuis 10 ans....
batterie HS
batterie changée par concess
puis re batterie HS
RE-batterie changéé par concess + Changement régul par concess
puis re-re- batterie HS
RE-RE-batterie changée par concess + RE-Changement régul par concess
puis re-re-re- batterie HS
RE-RE-RE-batterie changée par concess +RE- RE-Changement régul par concess + changement stator ou alternateur..... + faisceau si il faut !
j'exagère à peine je suppose....
et on peut continuer comme ça..... alors qu'il aurai suffit de contrôler le circuit de charge...