vie de merde

[maya]

et le jeu de la roue comme te le signalais Maya ? 

RAS 

Moindre mal. Tant mieux !

[Ryk*13*]

merky Tamalou .....

au fait vue que je te tiens , et ton fils la peinture 

Pas fait encore, il est en plein concours jusque fin juin  Il a la tête ailleurs, je te tiendrai au courant 

il vaut mieux qu'il réussisse ces examens, plus important ....

[tamalou]

merky Tamalou .....

au fait vue que je te tiens , et ton fils la peinture 

Pas fait encore, il est en plein concours jusque fin juin  Il a la tête ailleurs, je te tiendrai au courant 

il vaut mieux qu'il réussisse ces examens, plus important ....

Vi 

[Ryk*13*]

 

[kéziah]

et le jeu de la roue comme te le signalais Maya ? 

RAS 

Moindre mal. Tant mieux !

ouep ! C'est quand même pas très répandu ce problème de jeu

[GarouGarou]

   En français      Au vu de l accent 

le plus difficile à doubler parait-il s'est quand la bouche est pleine ! 

zusteben ze bantraine

ha !!   mais tu fait la voix des femmes .....

ben oui  ça paye mieux 

[maya]

et le jeu de la roue comme te le signalais Maya ? 

RAS 

Moindre mal. Tant mieux !

ouep ! C'est quand même pas très répandu ce problème de jeu

Oui le pb de joint spi est frequent, bien plus frequent que le pb de roulement
==> remplacement spi :
http://r1150r.forumactif.com/t15145-changement-joint-spy-pont-arriere-r1200
Regarde si ton couple conique est equipé de la soupape de decharge, rajoutée
sur les derniers millesimes, et qui evite la fuite du spi.



Mais, sans vouloir te contredire, le roulement de roue AR est un des problemes
serieux rencontrés sur les BMs (a cause des conséquences), notamment les R1200,
K1200 et 1300, bien que le design a été renforcé pour les K bien sur.
Le probleme est que le roulement de roue assure aussi le bon jeu de fonctionnement
du couple conique. Si le roulement prend du jeu, le couple conique se detruit
en même temps. Quand le spi d'axe de roue se met à fuir
(ici à cause du jeu dans le roulement de roue) il est trop tard.
La destruction du roulement est parfois due à une infiltration d'eau
dans le caoutchouc de l'articulation, qui fait rouiller le contenu
et attaque à la longue le spi d'arbre, lequel finit par laisser entrer de l'eau
dans le couple conique. A ce stade, c'est le roulement qui meurt
avant le couple conique, mais entraine la destruction de ce dernier
quand il prend du jeu. Ci-dessous une tof de la cause, où le
probleme a été vu tres tard.


Si tu surveille le niveau d'huile, l'absence de fuite de lubrifiant,
et l'absence de corrosion dans l'articulation, le probleme ne
devrait pas survenir par cause exterieure. Reste qu'un roulement
lache parfois, et pour cela, il faut regulierement verifier le jeu dans la roue
(droite-gauche, comme on fait pour une roue de bagnole).

[Phil 38]

 

[flap]

cardanologie ?

fossile ?

[maya]

non, tout simplement eau + sel + gel, a mon avis.

N.B. sur mon ex FJR1300, le croisillon etait aussi à l'air libre,
et il n'y a eu aucun pepin en 4 ans et 50000 kms.

[kéziah]

Merci Maya pour les infos  mais je n'en suis pas là !

[PierrotGAZ]

Maya : le mec qui te rassure !

[kéziah]

 

[maya]

OK je dois reconnaitre que mes discours sont un peu pessimistes,
mais c'est dans le souci de prevenir (qui vaut mieux que guérir).
Je suis un peu un "integriste de l'entretien", on se refait pas.
Pour la BM la connerie de roulement de roue AR est arrivé 2 fois sur des bécanes
de potes à moi. Donc ce pb n'est pas un 'cas isolé'.
Bref quand on a un BM on verifie le jeu à la roue AR de temps en temps. 

[le corse]

J'ai plein de potes qui roulent en GS 1200, le pb du pont / roue arr est connu voir récurrent !!

Cela dit , ça me fait penser à quelques possesseurs de Mercedes qui pensent qu'elles durent éternellement ,sans vérifier quoi que ce soit ..bien entendu.
Du coup, ils sont tout surpris quand arrive une tuile !

C'est la même chose avec certains béhèmistes.... et la tuile vaut un bras !!