Ecrou de pignon de sortie de boite Sprint St 1050

[Phil 38]

je plussois!...   

[PierrotGAZ]

Je profite de ce beau topic pour remonter mes impressions....

J'ai fait monter dernièrement un pignon de 18 lors ma période de mobilité réduite... 

Et depuis j ai l impression quelle donne un acoup à la relâche des gaz, comme si il y avait du jeu à la transmission, en gros entre ma roue et la boite.
Une espèce de coup à la prise du frein moteur,j  ai l impression que ça vient du psb, mais j ai déjà regarder avec Nollib e Keziah et le pognon n à pas de jeu, la rondelle n à pas bougé.

Pensez vous que ça puisse être l axe qui est du jeu "latéral". , je ne vois que ça 

Et je n avais pas ce phénomène avant la pose du 18 !

[yoshi]

pour la graisse je ne met que de la tefflon seche, là c'était les vestiges de la pate à tartiner de l'ancien proprio....

[Phil 38]

Je profite de ce beau topic pour remonter mes impressions....

J'ai fait monter dernièrement un pignon de 18 lors ma période de mobilité réduite... 

Et depuis j ai l impression quelle donne un acoup à la relâche des gaz, comme si il y avait du jeu à la transmission, en gros entre ma roue et la boite.
Une espèce de coup à la prise du frein moteur,j  ai l impression que ça vient du psb, mais j ai déjà regarder avec Nollib e Keziah et le pognon n à pas de jeu, la rondelle n à pas bougé.

Pensez vous que ça puisse être l axe qui est du jeu "latéral". , je ne vois que ça 

Et je n avais pas ce phénomène avant la pose du 18 !

La mienne, qui était d'origine de partout!   m'a toujours fait ce genre d’à-coup, surtout sur les premiers rapports, le pompon étant sur les évolutions en première, style sortie d'épingle!...    Avec le temps, en soignant la tension de chaine et en anticipant a l'embrayage, j'avait appris a les limiter; Mais c’était chiant. pas sur que tu ais un problème technique, ton pignon de 18 tirant plus court amplifie peut être juste un phénomène connue sur cette moto. 

[maya]

pour la graisse je ne met que de la tefflon seche, là c'était les vestiges de la pate à tartiner de l'ancien proprio....

En tous cas PSB et ecrou sont bien rouillés.   

[mseeker]

    Au sujet des  à-coups à la remise des gaz; ils proviennent des multiples jeux et tolérances dans les pièces de la transmission. Quand tu coupes les gaz, tous les jeux se prennent d'un sens et à la remise, ils se reprennent dans l'autre sens. La chaîne est probablement la pire, ensuite les chiens d'engagement des vitesses de la transmission et il doit y avoir des amortisseur de couple dans l'embrayage aussi. Pour finir, un moteur avec un vilebrequin léger qui accélère  plus rapidement.

    Essayez de garder votre chaîne à la tension minimum; ce sera moins brutal    Et le plus difficile ; ouvrir les gaz plus progressivement 

[Phil 38]

    Au sujet des  à-coups à la remise des gaz; ils proviennent des multiples jeux et tolérances dans les pièces de la transmission. Quand tu coupes les gaz, tous les jeux se prennent d'un sens et à la remise, ils se reprennent dans l'autre sens. La chaîne est probablement la pire, ensuite les chiens d'engagement des vitesses de la transmission et il doit y avoir des amortisseur de couple dans l'embrayage aussi. Pour finir, un moteur avec un vilebrequin léger qui accélère  plus rapidement.

    Esaayez de garder votre chaîne à la tension minimum; ce sera moin brutal    Et le plus difficile ; ouvrir les gaz plus progressivement 

oui il y a ça aussi, avec la carto d'origine, la remise des gaz est un peu trop brusque a basse vitesse. 

[Ryk*13*]

et le câble d'accélérateur vous y penser, ça m'est arriver en changeant mon kit chaine, comme vous réglage à la poignée et sa va mieux ....

[charli]

après avoir fait un grand nettoyage de la moto avec dépose du réservoir je me pose une petite question...
ai je bien remonté les 2 reniflard au bonne endroit  sur votre moto celui ou il y a la "tétine" (qu'il y a en photo page 1) est elle sur le premier ou second trou du réservoir???

[mseeker]

    Mon ami Charli, cet été j'ai enlevé mon réservoir pour remplacer le filtre à air qui était mangé par des bestioles quelquonque. En remontantl e tout j'ai du démèler les 2 tuyaux de drainage et renifflard sur la droite du réservoir. Le tuyau simple qui va du réservoir et qui descend sous le moteur sert à drainer le surplus d'essence qui aurait déborder de bec de remplissage. Le deuxième tuyau sert à éviter une dépressuration du réservoir au fur et à mesure qu'il se vide en roulant. Il se reconnait par un petit bloc de plastique situé entre la cache de pignon et le bloc moteur; c'est un clapet.

    Sur mon réservoir, le drain de trop plein était bouché, j'ai réussi à le déboucher avec une broche métallique que j'ai poussé dans le petit trou sous le réservoir en le tournant comme si c'était un forêt. Une foi le passage libéré il ne te reste plus qu'à verser avec prudence un peu d'eau autour du bec de remplissage. Le trou par lequel le liquide va sortir, sera là où on va fixer le tuyau seul. Le tuyau avec le clapet ira dans l'autre trou..

[Scoulp]

vieux déterrage
30 000 km et écrou desserré
j'avais vérifié aux 20000...

faut desserer avec la rondelle tordue ou détordre la rondelle, serrer et retordre la rondelle pour qu'elle bloque l'ecrou ?

[NiNi]

détordre, resserrer et retordre 
douille de 36 / 120NM

[Scoulp]

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Merki nini !