changer la batterie

[nollib]

oui le coupe circuit coupe l'ordinateur de bord 

[LéoT3]

Ton contact d'embrayage peut être grippé, tu débraye bien, mais le contact reste en position ouverte.

A vérifier!

[Pascal]

Ton contact d'embrayage peut être grippé, tu débraye bien, mais le contact reste en position ouverte.

A vérifier!

A voir, mais je ne pense pas que l'on entendrait le relais dans ce cas là 

[dams]

Ça j'ai vérifié  D'ailleurs, avec le coupe circuit, l'ODB n'est pas non plus alimenté.

Mais ça m'est déjà arrivé de galérer un petit moment avant de me rendre compte que le coupe circuit était ouvert 

Oui moi aussi... D'où ma reponse...  Je crois que c'est un "classique" le coup de coupe-circuit.

Peut être un problème de contacteur de béquille latérale aussi dans ton cas. T'as une alarme?

[dams]

Ça j'ai vérifié  D'ailleurs, avec le coupe circuit, l'ODB n'est pas non plus alimenté.

Mais ça m'est déjà arrivé de galérer un petit moment avant de me rendre compte que le coupe circuit était ouvert 

Oui moi aussi... D'où ma reponse...  Je crois que c'est un "classique" le coup de coupe-circuit.

Peut être un problème de contacteur de béquille latérale aussi dans ton cas. T'es au point mort? (oui je sais tu as du vérifier mais parfois le plus simple on oublie de le faire) T'as une alarme?

[Pascal]

Je suis bien au point mort sur l'ODB mais j'ai pas vérifié le contacteur.

[Duffle]

ce qui m'inquiete si tu avais un Pb de contacteur (béquille, bouton rouge, embrayage) tu n'entendrais pas le relais collé   . Mais par acquis de conscience un shunt ou un multimètre pour les tester n'est pas a négliger  

[jryan69]

Ça j'ai vérifié  D'ailleurs, avec le coupe circuit, l'ODB n'est pas non plus alimenté.

Mais ça m'est déjà arrivé de galérer un petit moment avant de me rendre compte que le coupe circuit était ouvert 

Il te reste :

- un vitesse engagée
- le coupe-circuit de béquille qui déconne

[Pascal]

J'ai pas eu le temps de m'y remettre hier soir.

Sinon pas de vitesse engagée, à moins que le contacteur déconne.
La béquille n'empêche pas de démarrer, donc ça doit pas être ça.

Peut être l'alarme... 

Cet aprem je vais essayer en me branchant sur la batterie de la Polo. Je verrais déjà si ça vient de la batterie ou pas.

[Rod]

Méa culpa, la batterie sur mon sprint est effectivement couchée 
Tant que tu changes pour la même chose que l'origine qui est une batterie scellée, il ne doit pas y avoir de problème.

A mon tour d'avoir des problèmes de batterie 
J'ai la lumière et le tableau de bord, les fusibles sembles ok, j'entends le relais mais pas de démarreur.
Batterie sur optimate 4 toute la nuit, même résultat.
Cette batterie à quelques mois et l'optimate la considère bonne.
C'est quoi le truc à deux balle que j'ai raté ?

Merci pour cette confirmation, je croyais être totalement fou !!!

Quoiqu'il en soit, je reviens à la charge avec ma batterie HS (je vais me tuer avec ces jeux de mots  )
J'ai quand mêem ouvert la boite de ma nouvelle batterie pour voir la notice. Il faut bien la remplir avant de s'en servir. La mise en service est simple il faut mettre la batterie debout (à 90° par rapport à son installation dans le ST), enlever le collant rouge qui scelle provisoirement, et vider les 6 fioles d'acide dans la batterie.
Ce ne doit pas être simplement de l'acide car il faut environ 2 heures pour que le liquide coule totalement (est-ce du gel ?).
Ensuite, on rebouche la batterie avec les bouchons de la "rampe" de 6 fioles et hop, le tour est joué.

Je vous assure que j'ai acheté exactement la même batterie que l'origine (même ref et tout et tout) alors, je pense que je vais tenter de la préparer et de l'installer...

Je vous tiens au courant 

En tout cas, merci pour vos réactions et conseils

[guillaumev]

Pour info, je viens de recevoir ça de chez Equip'Moto:
http://www.equipmoto.fr/NL/0902/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-3mars-2009

Promos sur les batteries et chargeurs. (à vérifier que ce sont bien des "promos" )