Topic Mare à Dona

[NiNi]

ça y 'est tu as basculé du côtré ossekure de la forza 

[Seeli]

Si! Forza le débridage réglage moteur pour 150 balles !

*mal au cul* Sont forts ces cons. 

[Chewi]

Si! Forza le débridage réglage moteur pour 150 balles !

*mal au cul* Sont forts ces cons. 

Pour une intervention mécanique ou juste tripatouillage de la carto?

[Seeli]

Juste la carto et un essai pour "voir si tutti lé bueno".



Mais bon, c'est ça ou rien. J'ai fait beaucoup de concessions Aprilia (c'est à dire les 3 autour de chez moi  ), refus catégorique. Sauf si je présentais une licence FFM, qui vaut plus de 200â,¬. Donc bon.

[Chewi]

Juste la carto et un essai pour "voir si tutti lé bueno".



Mais bon, c'est ça ou rien. J'ai fait beaucoup de concessions Aprilia (c'est à dire les 3 autour de chez moi  ), refus catégorique. Sauf si je présentais une licence FFM, qui vaut plus de 200â,¬. Donc bon.

Tromph le fait gratos ca... 
Et faire du circuit avec la CN au point de prendre une licence... heu , nooonnnnnn!!!! 

[Seeli]

Tromph ne me le faisait pas gratos, mon concessionnaire me demandait 150 balles pour le faire. (Je précise que je l'ai demandé lors de la révision des 1000km, je ne suis pas venu les voirs uniquement pour ça.)

Merci monsieur le voleur, du coup, je l'avais fait moi même.

Pour ce qui est de la Caponord, elle peut aller sur circuit.... 

Mais de là à me fendre d'une licence FFM, clairement, non.

[maya]

Bon et alors, le resultat est probant ?     

[Seeli]

Oui, la moto est plus souple et elle s'arrache plus fort lors des sorties de courbes. C'est plus franc.

Et maintenant, il y a une réelle différence entre les cartos Touring, Sport et Rain. Parce que bon, avant, la Rain passait la moto en 100ch (comment ça c'était déjà le cas ?  ), et la différence entre la Touring et la Sport, c'est que cette dernière rendait le moteur brutal sans être plus vaillant. Du coup, sur 3 cartos, j'en avais 2 useless. 

[don_rico]

tiens !!!!   

un bo goss  !!!   comment ca se passe ton stage commando longue durée ?? 

Salut!

ça va bien, merci! Mais c'est prenant...

Et toi?

[déchetboy]

tcho les zozos 

[Chewi]

Oui, la moto est plus souple et elle s'arrache plus fort lors des sorties de courbes. C'est plus franc.

Et maintenant, il y a une réelle différence entre les cartos Touring, Sport et Rain. Parce que bon, avant, la Rain passait la moto en 100ch (comment ça c'était déjà le cas ?  ), et la différence entre la Touring et la Sport, c'est que cette dernière rendait le moteur brutal sans être plus vaillant. Du coup, sur 3 cartos, j'en avais 2 useless. 

Pour mon info perso, en mode nervous break down, t'a combien de canassons qui frappent à la porte des box?

[Seeli]

Heu... de mémoire, 130 poneys.

Après, c'est pas tant les chevaux en plus qui m'intéressaient, mais un comportement moteur plus rond.

Maintenant, un PSB de 16T et ce sera parfait. 

[Chewi]

Heu... de mémoire, 130 poneys.

Après, c'est pas tant les chevaux en plus qui m'intéressaient, mais un comportement moteur plus rond.

Maintenant, un PSB de 16T et ce sera parfait. 

130, c'est bien déja!
Pour le PSB de 16 je me suis aussi posé la question pour mon Grochat mais j'ai peur que cela use prématurément certaine pièces qui vont, de fait, être bien plus sollicitées.

[zampa]

Mais bon, c'est ça ou rien. J'ai fait beaucoup de concessions Aprilia (c'est à dire les 3 autour de chez moi  ), refus catégorique. Sauf si je présentais une licence FFM, qui vaut plus de 200â,¬. Donc bon.

Tu dois avoir une tête de breton !  Jamais aucun concess ne m'a refusé ça ! 

[Seeli]

Tu dois avoir une tête de breton !  Jamais aucun concess ne m'a refusé ça ! 

Ouais, ben moi non plus, avant Aprilia.

Même chez BM, ils avaient bien voulu me le faire sur ma K1300S.