Indicateur de rapport engagé plug and play speedohealer

[Baloo]

 

Ok !   
Il faudrait quoi alors, un sixiéme rapport plus long ?
Pour info, 110/120 ça donne quoi au niveau des tours ?

110  4000trs/mn

C'est un de mes points de repère, je dirais même le seul, c'est pour ça que je cherche souvent la 7... 

[Raims]

Ok !   
Il faudrait quoi alors, un sixiéme rapport plus long ?
Pour info, 110/120 ça donne quoi au niveau des tours ?

Je ne sais pas de tête à combien de tours on est à 110/120, je regarderai.

Le phénomène je pense c'est qu'on a tendance à conduire cette moto sur le couple en restant plutôt à bas régime parce qu'il y en a assez. Pas besoin de monter dans les tours pour en avoir suffisement.
Donc quand on est en 6 sur voie rapide et qu'on dépasse un certain seuil on a instinctivement tendance à vouloir monter encore un rapport.
Une 6ème plus longue: ça pénaliserait les reprises en 6, ce serait dommage.

[Cartman]

Merci pour l'info
Mais je viens de comprendre ce que vous voulez dire  , à 110 à 4000tr quand on ouvre, ça tracte tellement qu'on cherche automatiquement un rapport supplémentaire....

[Cartman]

Ok !   
Il faudrait quoi alors, un sixiéme rapport plus long ?
Pour info, 110/120 ça donne quoi au niveau des tours ?

Je ne sais pas de tête à combien de tours on est à 110/120, je regarderai.

Le phénomène je pense c'est qu'on a tendance à conduire cette moto sur le couple en restant plutôt à bas régime parce qu'il y en a assez. Pas besoin de monter dans les tours pour en avoir suffisement.
Donc quand on est en 6 sur voie rapide et qu'on dépasse un certain seuil on a instinctivement tendance à vouloir monter encore un rapport.
Une 6ème plus longue: ça pénaliserait les reprises en 6, ce serait dommage.

C'est bien ça, j'avais bien compri alors j'étais entrain d'écrire pendant ta réponse

[Seb]

je confirme ce que dis baloo pour ceux qui oseraient en douter, 110: 4000tr/min et c'est aussi un de mes point de repere 

[nono38]

Pareil, je cherche la 7 presque tous les jours...

j'avais le même souci avec la Sprint
ce moteur tracte tellement que qu'en tu enroule à 110/120 sur nationnale tu pense toujours pouvoir passer un rapport de plus 

Ca me rassure, je ne suis pas le seul
On va pouvoir monter un club des gens qui cherchent la 7 sur leur Sprint

j'ai fait mieux j'ai rajeuni 

[Raims]

Pareil, je cherche la 7 presque tous les jours...

j'avais le même souci avec la Sprint
ce moteur tracte tellement que qu'en tu enroule à 110/120 sur nationnale tu pense toujours pouvoir passer un rapport de plus 

Ca me rassure, je ne suis pas le seul
On va pouvoir monter un club des gens qui cherchent la 7 sur leur Sprint

j'ai fait mieux j'ai rajeuni 

J'y pense, j'y pense...
Depuis que j'ai essayé la Street j'aimerais bien pouvoir avoir 2 motos
Mais bon, ne pourrissons pas ce post, désolé

Tout cela ne me dis pas où je peux me procurer en France le matériel sujet de ce post!?!?

[nono38]

celui-ci je ne sais pas

mais via la boutique tu as ça:

[Raims]

celui-ci je ne sais pas

mais via la boutique tu as ça:

Quelle boutique

[nono38]

 clic silverperformance
à quoi ça sert que ducros il se décarcasse 

[Bonnot]

et oui... Bonnot il a sa depuis des Lustres sur son 1050... et fini les emmerdes depuis des lustre.. plus chercher la 7°... en fait y a pas ..
mais, mais faut ce méfier, certains modèle affiche "nettement moin vite que d'autres... j'expose 
le premier que j'ai eus été un accuracy (enfin dans ce genre) lui, il est top, il m'indiquait tellement vite le neutre que le 0 s'affichait avant (ou illusion) le voyant vert.. et pour les autres rapports en montant l'indication était quasi instantanée... pourquoi avoir changé... ben j'ai écrasé la douille contact sur la colonne de direction elle s"était défaite en roulant
Remplacer... mais voilà plus le modèle idem, mais remplacé par GPZ... quelque chose, bon il fonctionne rien a dire, mais pas la même rapidité, et au neutre il indique un rapport engagé, le pignon libre tourne et pour lui 1000trs et un pignon qui tourne très lentement c'est "1" et c'est ce qui me dit  mais bon peit détail qui pour moi ne suffit pas pour fâcher.
Il est vrais que c'est agréable de la posséder et pas seulement pour cette fichue 7 qui du reste est impossible à trouvern mais sur circuit c'est vraiment utile pour travailler son temps. Bon y a ceux qui "roule" à l'oreille, ben désolé je dois être vraiment dur de la feuille mon moulbif je ne l'entend plus à une certaine vitesse et pas seulement en fond de 6 ... en poussant généreusement la 4 on titille de très près les 200... et à cette vitesse y "un peut de vent" ... enfin bon j'aime bien ce truc et voilà tout

[dudug95]

J'en ai installé un sur mon Speed de 2007 et j'en suis vraiment content.

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=25938.0

[fab60]

celui-ci je ne sais pas

mais via la boutique tu as ça:

Oui mais celui-là, c'est pas un plug and play  Le GIPRO DS series, y a pas de soudure, tu branches et ça marche !

[Raims]

clic silverperformance
à quoi ça sert que ducros il se décarcasse 

Merki

celui-ci je ne sais pas

mais via la boutique tu as ça:

Oui mais celui-là, c'est pas un plug and play  Le GIPRO DS series, y a pas de soudure, tu branches et ça marche !

Sûr que c'est un argument qui a du poids...
Faut juste trouver un revendeur

[jryan69]

je confirme ce que dis baloo pour ceux qui oseraient en douter, 110: 4000tr/min et c'est aussi un de mes point de repere 

Sur le speed c'est facile à retenir, la limite "légale"  est à 5 000 trs...à 6 000 tu es déjà à plus de 150 km/h