Refroidissement

[BasiliK]

Calorstat HS la moto chaufferait de dingue non? Même avec ces températures, la machine ventile. Je crois que j'avais juste les mains gelées...sans compter que quand ca commence a partir en sucette j'ai vite tendance a céder a la paranoia...
Elle m'a encore pissé le niveau de LDR pendant la nuit, et ce matin apres avoir roulé le liquide refoulé y est passé aussi. Je suppose que du coup en refroidissant la titine a pompé de l'air? Vu les pressions dans le circuit de LDR j'pense pas que ce soit cata si?

Petite question subsidiaire, vous pourriez me dire ou se pose le filtre a essence? Lors de la derniere révision, j'ai pas su ou foutre le neuf, ne trouvant pas l'ancien entre le réservoir et la rampe 



Je sais que toutes ces réponses sont dans la RMT  Mais je suis pauvre, et j'veux la vendre 

[don_rico]

Il me semble que le filtre à essence est à l'intérieur du réservoir.

[jmr955]

Toutafé

[kéziah]

Tu te prends la tête, passe chez un mécano, le diagnostic sera plus rapide si tu n'y arrives pas tout seul.

De toute façon pour la vendre il faudra la remettre en état ...

[BasiliK]

Tu te prends la tête, passe chez un mécano, le diagnostic sera plus rapide si tu n'y arrives pas tout seul.

De toute façon pour la vendre il faudra la remettre en état ...

J'aime bien apprendre, comprendre, et me demmerder pour y arriver (déformation professionelle).
Et j'ai pas un rond a filer a Zone Rouge, surtout si c'est pour qu'ils me rendent encore la machine dans un pire état que celui dans lequel elle est arrivée.

Mais merci de ta réponse constructive   

JMR et Don Rico    Je démonterai le réservoir dimanche avec le reste, je suppose que pour le coup je dois purger le réservoir  

[don_rico]

JMR et Don Rico     Je démonterai le réservoir dimanche avec le reste, je suppose que pour le coup je dois purger le réservoir 

Purger, pas forcément, mais fais en sorte qu'il n'y ait pas trop d'essence dedans.

[jmr955]

Comme Don Rico aucune purge mais un réservoir  vide plutot qu avec 20 kg d essence, facilite les chose ( et peut aussi sauver la vie des raccord rapidees)

De tete y a un joint à changer  (mais à vérifier) histoire de se garantir contre une éventulle fuite au remontage 

[LéoT3]

Le joint de la trappe doit effectivement être changé, c'est une recommandation!

@ Basilik: Tu devrais vraiment te procurer la doc technique!!!

[kéziah]

Tu te prends la tête, passe chez un mécano, le diagnostic sera plus rapide si tu n'y arrives pas tout seul.

De toute façon pour la vendre il faudra la remettre en état ...

J'aime bien apprendre, comprendre, et me demmerder pour y arriver (déformation professionelle).
Et j'ai pas un rond a filer a Zone Rouge, surtout si c'est pour qu'ils me rendent encore la machine dans un pire état que celui dans lequel elle est arrivée.

Mais merci de ta réponse constructive   

Oui moi aussi j'aime ça mais quand on n'y arrive pas ... Et puis un mécano pas forcément Triumph peut te faire le diag ...
Désolé d'être intervenu 

[Duffle]

tout a été dit ou presque
le filtre est  bien dans le réservoir, il faut démonter la plaque métallique avec les 253 vis dessus, prévoit le joint 6-8â,¬ me semble t'il la mien datait de 2004 et il faisait un peu la tête mais si tu n'es pas presser, tu peux démonter et voir la tête car c'est un joint réutilisable.

[gulacy]

Tu peux le démonter, remonter sans et voir comment ça se passe.

Attention au sens haut/bas du bordel! 

[BasiliK]

J'voulais pas te paraitre désagréable Keziah...sur que j'irai faire un tour chez un mecano si je m'en sors pas. Croyez bien que j'ai déja galéré dessus plus d'heures qu'il n'en faudrait, et c'est pour ca que j'ai créé ce topic, pour avoir l'avis et l'aide de personnes qui en savent sans doutes plus que moi, et dont je pourrai apprendre.

Ca roule pour le joint, petite précision toujours utile. Je devais passer chez le concess samedi de toutes facons...(une bougie neuve a eu la bonne idée de laisser son filetage dans le couvre culasse  du coup j'en ai que 2 sur 3 qu'ont été changées, j'vais finir le travail  ).


Encore merci a vous 

[jmr955]

Euuuh c est plutot dans la culasse que  dans le couvre culasse qu elle a laissé sont filtetage non ????????? ( Au hasard la premiere en partant de la gauche ? )

[BasiliK]

Euuuh c est plutot dans la culasse que  dans le couvre culasse qu elle a laissé sont filtetage non ????????? ( Au hasard la premiere en partant de la gauche ? )

Euuuuuuuuh, culasse ou couvre culasse??....Le truc dans lequel on visse la bougie  Et la c'était la centrale, le joint a l'air d'avoir bloqué sur le filetage et l'a pété net. Petit moment de panique quand meme 

[PYves]

Dans la culasse, et c'est con pour toi