LBC

[patricech]

https://www.leboncoin.fr/motos/917166100.htm?ca=20_s

l'histoire à dormir debout histoire d’essayer d'enfumer le chaland 

A mon avis il y a quelqu'un  qui a du chercher la sienne!

[margerin]

https://www.leboncoin.fr/motos/917166100.htm?ca=20_s

l'histoire à dormir debout histoire d’essayer d'enfumer le chaland 

A mon avis il y a quelqu'un  qui a du chercher la sienne!

pas forcement.......
Un concess pourrait il répondre aux questions en lui fournissant N° série / N° moteur?
Ou n'est il informé que pour le territoire français?

[pina]

Bon...J'ai peut être trouvé mon bonheur sur 4 roues...Manque plus que l'autorisation du banquier...

[Seeli]

Et ca serait quoi ? 

[pina]

Et ca serait quoi ? 

https://www.leboncoin.fr/voitures/917809820.htm?ca=12_s#adview_advise

[patricech]

elle est belle mais le rouge et les bandes blanches, je trouve ça too mutch (ou un peu girly) 



mais...c'est une vraie Cooper ? 

[pina]

Bah c'est surtout une série limitée challenge qui est sortie qu'en Allemagne au nombre de 100 exemplaires...L'historique complet est présent avec le carnet d’entretien et les factures.DU coup si ya un spécialiste voiture qui veut bien me donner son avis je suis preneur

[Seeli]

Ouais, je connais bien le moteur de ce modèle, le 1.6 THP construit en collaboration avec PSA.

Gaffe à la chaîne de distribution qui a tendance à se décaler à cause d'un fucking tendeur mal conçu. Ca m'a coûté deux fois la distri à refaire - prise en charge par le garage à chaque fois - sur ma 207CC 1.6 THP.

Sois vigilant de ce côté là. Normalement c'est mieux encadré chez BMW :

BMW a publié une note technique (SI M 11 02 07) concernant le remplacement du tendeur de chaîne de distribution par un nouveau modèle mieux calibré, PSA n'a quant à lui publié aucune information officielle à ce sujet

EDIT : je te renvoie à cet article pour étayer mes propos: http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html

[pina]

Ouais, je connais bien le moteur de ce modèle, le 1.6 THP construit en collaboration avec PSA.

Gaffe à la chaîne de distribution qui a tendance à se décaler à cause d'un fucking tendeur mal conçu. Ca m'a coûté deux fois la distri à refaire - prise en charge par le garage à chaque fois - sur ma 207CC 1.6 THP.

Sois vigilant de ce côté là. Normalement c'est mieux encadré chez BMW :

BMW a publié une note technique (SI M 11 02 07) concernant le remplacement du tendeur de chaîne de distribution par un nouveau modèle mieux calibré, PSA n'a quant à lui publié aucune information officielle à ce sujet

EDIT : je te renvoie à cet article pour étayer mes propos: http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html

C'est pas le 1.6 THP celui là c'est le 1.6 rover avec compresseur.C'est une R53 pas une R56.Les problèmes récurrents sont au niveau de la boite (j'avais cassé la mienne à 50 000 bornes sur la cooper) et les soucis au niveau de l'échappement qui a tendance a s'oxyder.La question que je me pose c'est de savoir si je peux faire confiance à une voiture qui vient d'Allemagne en fait....

[Seeli]

Tu vois, j'étais persuadé que c'était le 1.6 des autres Cooper. Tant mieux, ça fait déjà ça de moins.

Quant au fait qu'elle vienne d'Allemagne, il va être difficile de voir si le compteur a été tapé. À moins de voir des gros signes notables, genre sellerie hyper fatiguée trahissant l'âge ou alors check l'historique de la voiture avec le numéro de série chez un concessionnaire.

Mais bon, toutes les bagnoles venant d'Allemagne ne sont pas trafiquées.

[pina]

Tu vois, j'étais persuadé que c'était le 1.6 des autres Cooper. Tant mieux, ça fait déjà ça de moins.

Quant au fait qu'elle vienne d'Allemagne, il va être difficile de voir si le compteur a été tapé. À moins de voir des gros signes notables, genre sellerie hyper fatiguée trahissant l'âge ou alors check l'historique de la voiture avec le numéro de série chez un concessionnaire.

Mais bon, toutes les bagnoles venant d'Allemagne ne sont pas trafiquées.

En fait toutes les R53 (one/cooper/cooper S /cooper S works) ont le moteur 1.6 Rover en gros c'est les modèles 2001-2007 c'est au changement de modèle (R56) que le 1.6 THP est apparu.J'ai fait attention aux usures (pédales/sellerie/carrosserie/plastiques) ils correspondent à l'usure normale (j'ai comparé avec les souvenirs que j'ai de ma cooper quand je l'ai vendue à 115 000 KM).Aprés c'est une challenge donc le but serait vraiment de la garder en état nikel.

[Seeli]

Le mec a toutes les factures d'entretien qui permettent de tracer son historique ?

J'aime bien l'idée du collector à garder en état. C'est une carte à jouer. Je suis en train de motiver Mme pour revendre notre RS et racheter une RS Trophy. Et la garder aussi. 

[pina]

Le mec a toutes les factures d'entretien qui permettent de tracer son historique ?

J'aime bien l'idée du collector à garder en état. C'est une carte à jouer. Je suis en train de motiver Mme pour revendre notre RS et racheter une RS Trophy. Et la garder aussi. 

Oui il a tout ,facture d'achat du premier propriétaire ,papiers de la revente et des entretiens et carnet d'entretien d'origine à jour.Après le seul gros risque c'est celui de la boite de vitesse car j'ai pas pu essayer la voiture en la mettant en contrainte réelle...A allure normale elle fonctionnait parfaitement il faut dire quand même

[Seeli]

Là, je ne saurai te dire. A priori comme ça, une boite qui fonctionne bien à allures normales, il n'y a aucune raison qu'elle ne fonctionne pas par ailleurs.

Mais encore une fois, je ne suis pas du tout un spécialiste des Mini. 

[kiritoo]

belle en tourangie: http://www.leboncoin.fr/motos/920112663.htm?ca=7_s


et pour 110 â,¬ de plus et 30000 km de moins http://www.leboncoin.fr/motos/920075527.htm?ca=7_s

et trident "toudorigine"  http://www.leboncoin.fr/motos/919989791.htm?ca=7_s