LBC

[Skippy]

Et surtout une Sprint transformée "un peu" en Speed... 

Pourquoi avoir changé les tubes de fourches ?
Pourquoi ne pas avoir remonté les carénages ?
...
Ça ressemble à une moto remontée à peu de frais après un accident...

[Chewi]

Ou après avoir fait de la piste pendant trééééés lomgtemps.

[Phil 38]

Oui, j'aurais dis un Sprint 900 Tridentisé, bref un montage chelou!...   

[jpv42]

et celle là?
https://www.leboncoin.fr/motos/1054535803.htm?ca=3_s

compliqué à changer un moteur? sinon ça fait une day to à pas cher ça , non?

[guillaumev]

Voir avec les spécialistes: Franck?

[cmoifrancky72]

et si tu es gentil je peux même te trouver une autre Dayto dans le même état. Peut être qu'avec 2 moteur HS tu arriveras à en faire un

[jpv42]

 

[Crash man]

et celle là?
https://www.leboncoin.fr/motos/1054535803.htm?ca=3_s

compliqué à changer un moteur? sinon ça fait une day to à pas cher ça , non?

A la louche, je pense qu'un moteur ça doit valoir dans les 1500 balles. Sinon, un moteur, c'est pas bien compliqué à changer.
Il fut une époque où je faisais ça pour "subventionner" mes roulages sans taper dans le budget familial: J'achetais une moto moteur cassé, je changeais le moteur et revendais la moto après avoir roulé un peu avec. Au delà du billet que je me faisais, ça me permettait de rouler avec des trucs marrants 
Tout ça pour dire que ça peut être un bon plan, pour se remonter une moto à pas cher, en investissant progressivement.

[jpv42]

D'autant que le prix de la bécane est négociable, mais comme je n'y connais pas grand chose en moteur j'avoue que la tâche me semble compliquée pour mes connaissances en méca.... 
L'idéal serait d'avoir quelqu'un qui s'y connaisse un peu quand même au moins pour assister à la remonte 

[Crash man]

Si le moteur que tu rachètes est bon, y pas de connaissance spécifique à avoir ! Faudra juste dé-raccorder les périphériques et connexions électriques, et les "re-raccorder" sur le nouveau moteur. C'est juste du mécano ...

Le seul problème qui peut éventuellement se poser est celui du passage des câbles/faisceau: l'apn est ton ami 

Mais effectivement, mieux vaut être 2: Au delà du côté rassurant de faire des conneries à 2  , c'est plus facile pour sortir/repositionner le moteur dans le cadre.

[jpv42]

Si le moteur que tu rachètes est bon, y pas de connaissance spécifique à avoir ! Faudra juste dé-raccorder les périphériques et connexions électriques, et les "re-raccorder" sur le nouveau moteur. C'est juste du mécano ...

Le seul problème qui peut éventuellement se poser est celui du passage des câbles/faisceau: l'apn est ton ami 

Mais effectivement, mieux vaut être 2: Au delà du côté rassurant de faire des conneries à 2  , c'est plus facile pour sortir/repositionner le moteur dans le cadre.

et de pouvoir dire que c'est de la faute de l'autre 

[jpv42]

Et celle-ci vous en pensez quoi?
https://www.leboncoin.fr/motos/1051120586.htm?ca=22_s

S'il me reprend ma cbr600f ca pourrait le faire non?
Trop de bornes ?

[T5etCIE]

il vaut mieux acheter la seconde car sur la bleue , il te faut trouver un moteur d'occase qui sera bien sur , au dire du vendeur sur LBC en "excellent état" jamais bourriné ect .....
bref un nid a emmerdes pour toi car des moteur 675 HS il doit y en avoir une floppée

[jpv42]

Et au niveau kilométrage ce n'est pas trop ? Je sais que ça dépend de pas mal de chose mais je n'ai aucune idée de la durée de vie de ce type de bécane 

[T5etCIE]

Et au niveau kilométrage ce n'est pas trop ? Je sais que ça dépend de pas mal de chose mais je n'ai aucune idée de la durée de vie de ce type de bécane 

c'est même étonnant qu'elle roule encore !
plaisanterie mise a part , j'en vois rarement passer avec autant de kilm
première main ou non ? question cruciale pour ce type de moulin qui demande qu'a cracher la poudre