[TUTO] Remplacer les clignotants d'origine par des modèles à leds

bleunight · 16 Mars 2011 à 15:59:22

Citation de: Le KLE le 16 Mars 2011 à 15:19:38
salut,
Maintenant c est vraie que sa clignote plus vite mais c est pas dérangeant. je monterais la centrale spécial feu a led quand je redémonterais le tête de fourche.

Tu m'étonne c'et plus contraignant de démonter/remonter le téte de fourche que de changer la centrale qui prend 10 seçondes...

Celle de 2@4 que j'ai reçu en méme temps que mes clignos (Si on prend le modéle pour Triumph) se branche directement
en remplacement de celle d'origine

plus facile y'a pas........

cmoifrancky72 · 16 Mars 2011 à 16:08:52

C'est vrai que cela fait pas mal les cabochons blancs et les ampoules blanches

. Par contre pas bien d'user les pneu des Kawa et BM en burnant

Le KLE · 16 Mars 2011 à 16:17:17

Fallait bien les finir.

Les 4 leds c est moins de 14�,� livré après j ai vu que la centrale électronique c est 7.95 + 2.27 de port. Mais je pense que c est pas obligatoire.
Le clignotement se voit bien et il risque même d attirer plus l �"il vu sa vitesse.

cmoifrancky72 · 16 Mars 2011 à 16:26:03

Citation de: Le KLE le 16 Mars 2011 à 16:17:17
Fallait bien les finir.

bleunight · 16 Mars 2011 à 17:02:40

Citation de: Le KLE le 16 Mars 2011 à 16:17:17
Fallait bien les finir.

Les 4 leds c est moins de 14�,� livré après j ai vu que la centrale électronique c est 7.95 + 2.27 de port. Mais je pense que c est pas obligatoire.
Le clignotement se voit bien et il risque même d attirer plus l �"il vu sa vitesse.

C'est toi qui voit KLE en effet ca clignote bien plus vite et par sur que sa titille plus l'oiel des autres usagé de la route autour de toi....

Aprés le montage des mes clignos sur la Tiger j'ai bien vu que ca clignoté trés vite et ausitot corrigé avec la centrale prévue pour 'c'est nickel

Le KLE · 16 Mars 2011 à 17:30:46

Pour 10 e je vais la prendre, mais avant que j ai le temps de tomber la tête de fourche je risque de roulé un temps comme ça.

Le KLE · 18 Mars 2011 à 14:02:00

Centrale électronique commandé.

MiniKissKool · 18 Mars 2011 à 23:03:33

Le plus long pour tomber la TDF, c'est d'enlever tous ces vis qui tiennent les machin latéraux...

Après, ça va vite... ^^

Le KLE · 22 Mars 2011 à 15:01:07

C est bon tous est monté. Mais le voyant du tableau de bord lui reste presque tous le temps allumé quand les clignots fonctionnent.
Les clignots eux clignotent maintenant normalement.

@ +

MiniKissKool · 25 Mars 2011 à 18:07:42

Pareil....

Faudrait changer la diode des clignos sur le tableau de bord...

Le KLE · 25 Mars 2011 à 19:08:34

C est cela oui, c est cela...

Le KLE · 15 Juin 2011 à 10:23:41

Ca y est j ai trouvé les clignotants qui me plaisent. Les triumph 2011.

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MiniKissKool · 15 Juin 2011 à 12:27:31

Pas mal !

Le KLE · 15 Juin 2011 à 14:00:59

Par contre pour les clignots arrières, on est obligé de tomber l arrière de la moto ou on peut passer en démontant la plaque d immatriculation ??
Car avec le top case c est un peu galère a tout tomber.

Chewi · 15 Juin 2011 à 15:32:17

J'arrive aprés la bataille mais j'ai une infos qui peut, sans doute, aider pour d'autre personnes qui bidouilleront leurs clignos.
L'orsque j'ai changé le passage de roue de la SV de ma compagne, les clignos encastrés étaient fournis avec des ampoules.
Une fois le montage terminé, j'ai eu tout comme vous, un clignotement trés rapide.
Aprés m'être bien pri la tête sur ce clignotement rapide, j'ai fini par apprendre que l'intensité en Volt de l'ampoule jouait énormement sur ce parametre la.
J'ai donc remis exactement les même ampoules que d'origine et le phénomene à disparut.