bougie quel galère(résolue)

[eulPingouin]

Le plus chiant, c'est si ta culasse s'est aussi corrodée. S'il reste de la rouille sur le filetage, la bougie suivante risque de rouiller/se gripper pareil.

Il est important de bien enlever toute trace de corrosion dans le puits de bougie. J'ai pas trop d'idée. Sur une vieille brêle, j'imprègnerais un chiffon doux  qui ne peluche pas avec un dégrippant (wd40 par exemple) et je frotterais le puits jusqu'à ce que le chiffon remonte propre. Demandes conseil à ton mécano, il a peut-être un produit mieux adapté au matériaux de ta culasse...

Tout ça en faisant gaffe de ne rien laisser tomber dans sur le cylindre . Ensuite, laisser sécher avant remontage.

J'avais vu sur LBC un Triumph vendu "à pas cher" avec les bougies grippées. Le vendeur donnait un budget de 350â,¬ pour récupérer la culasse...

T'as du bol que ta bougie soit sortie sans effort, alors prends ton temps pour faire les choses bien avant le remontage.

[djfmm42]

tout est bien qui fini bien! tant mieux pour toi,tu va pouvoir roulé plus vite que prévu

[Gérard]

  tu peut changer le titre du topic 

[bretz64]

sa sait clair je vais faire démonté la culasse pour contrôle avec participation de l'ancien propriétaire .

[seipi]

Bon la je deterre un topic, mais j'ai l'impression que sur les speed triple 1050 les bougies rouillent assez rapidement.
Les miennes ont seulement 3500 kms (et 3 mois) et la bougies du cylindre 1 (celui du cote de la bequille) etait completement rouillee.
Par contre les autres nickelles, J'avais remarque un peu d'humiditer dans son puit. (celui de la bougie pas d'une femme !!!!)
J'ai bien netoyer le tout, graisser la tete hexagonale (graisse haute temperature) avant de la remonter.
Maintenant est-ce que les trou d'evacuation sont bouches? (mais ou sont-ils?)

[bretz64]

non je n'ai pas eu ce probleme a part que j'avais les trois rouiller