une moto pour la piste

[Skippy]

Les RSV 1000 se trouvent à des prix corrects et souvent bien entretenues...

[Seb]

Oui mais un 1000 bi, vous voulez que je me tue 

On va je pense plutôt rester sur un 600, le 900 cbr je trouvais ça pas mal mais si mauvais que ça au niveau chassis ?

Mais merci du coup de main 

[déchetboy]

Les RSV 1000 se trouvent à des prix corrects et souvent bien entretenues...

http://www.leboncoin.fr/motos/308890796.htm?ca=15_s

[Seb]

et ca vous en pensez quoi?

http://www.leboncoin.fr/motos/264496200.htm?ca=8_s

Tu me diras si tu veux que j'aille la voir 

je viens de lui envoyer un mail 

merci de ta proposition, t'as pas fini de te balader 

[Seb]

 
http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=335371

http://fr.kapaza.be/flandre-orientale/suzuki-gsx-r750-k3-63797737.htm
un traducteur 

[Phil 38]

La première est pas chère et prête pour la piste. 

Sinon, effectivement, un 4 cylindres 600 semble être un bon choix pour débuter la piste, un gros twin en 1000 va te demander un peu plus de ..."doigté"!...   

[Skippy]

Pô mal :
http://www.leboncoin.fr/motos/297771255.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/294037931.htm?ca=12_s

[neuron]

On va je pense plutôt rester sur un 600, le 900 cbr je trouvais ça pas mal mais si mauvais que ça au niveau chassis ? Mais merci du coup de main 

Rhôô tout de suite les exces !   

Non ! bien sur que non, pas mauvais, la 900, toutes générations reste une top moto,  pour la route, la piste et même en tres long voyage en duo (un pote et sa miss... vraiment maso  ) toujours selon TES critères en rapport cout achat, entretien, fiabilité, efficacité.
Si tu peux, essaye les 2 versions, tu voudra pas de celle "à cadre non fini" .... sur piste !!!! 
En mode normal ou arsouille moyenne ça va mais dès que tu ouvre, la différence est bien sensible. (pas tres technique mais en gros, l'impression que le monobras et l'AR de la moto travail avec un "temps" de retard, // à l'AV genre "c'est quoi ce pneu AR à flancs mous ?" ben non, c'est le "demi cadre"

et encore une fois: ce sont des ressentis, des impressions, vécues  perso donc à moduler en fct de toi !
ex: j'ai toujours trouvé la RSV inconfortable au possible alors que top sur la 916 !?  le tout avec la même taille de nain !
Va comprendre Charles !  Seb

[Seb]

et celle la?

http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=338269

[Seb]

Une petite question, vous l'assurez comment votre moto de piste?

[Phil 38]

et celle la?

http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=338269

Elle est jolie, maintenant, faut allez voir d'un peu plus près!...   

[Seb]

je connais celui qui la vend (le coup de bol), je pense que je vais aller la voir rapidement 

[Skippy]

Une petite question, vous l'assurez comment votre moto de piste?

Licence !
C'est le plus simple et le moins onéreux !

[Seb]

rien besoin de plus? 

[Skippy]

Non !

Avec ma SVS, j'ai juste ça et c'est le sésame pour pouvoir rouler partout :
- Carole le vendredi, samedi, dimanche ou roulage payant en semaine
- Tous les roulages organisés par club ou pro type Up Racing, etc...

La licence FFM entrainement te couvre en assurance.
Il est également proposé des garanties complémentaires payantes, bien sur, mais de base, c'est suffisant pour quelques roulages par an.

Cette année, je fais 2 roulages avec Up Racing via Dafy Moto Pontault, un roulage avec un conces Triumph et un roulage avec Dafy Moto et je n'ai eu besoin de rien de plus à présenter pour les inscriptions...