Street triple 2013

[Seb]

et si les japs n'avaient pas ete la, on serait encore a se demander si on peut faire 500 bornes d'affiler sans tomber en panne 

[mitch]

tout ça pour dire que je n'ai pas non plus craqué sur la Street 2013 alors que la 2008 m'avait fait vendre la BAR !

mais tous les goûts sont dans la nature et c'est bien normal !

[Lupe]

C'est l'ensemble qui japonise :
- le pot bas Depuis quand c'est une exclusivité japonaise ?!! La S1000RR ...
- les feux bridés Aprilia Tuono / Benelli TNT ... c'est donc aussi des moto japonaise ?!
- les plastocs sur le coté Aprilia Tuono / Benelli TNT ... c'est donc aussi des moto japonaise ?!

Demain, ils vont virer le mono bras sur la speed, et on dira que c'est plus moderne  Le monobras ... y'en avais sur la VFR avant les Triumph et les Ducat ...

Bref ... je trouve triste de réduire la caractèristique d'une moto à la forme du phare ou à la position du pot ...

Pour rappel, les japs aussi ont eu des phares ronds, les japs aussi ont eu des pots hauts (la Hornet 600/900), les japs aussi ont des monobras (VFR/CB1000R),  les japs aussi ont fait des motos sans écopes où tu vois un ignoble radiateur dépasser de chaque côté qui finalement fait super moche ...

Mais je n'ai jamais dit que les jap c'est de la merde ! Je dis juste que j'aurais préféré que Triumph ne les suive pas ...

Et sinon, j'aimais bien la Hornet quand c'était encore une hornet et pareiel pour la VFR 800 

Pour finir (car on ne sera pas d'accord), comme JRyan, Zampa, mitch et autres, j'ai adoré le look de la 1er speed 1050 et je trouve que chaque évolution l'enlaidit. Après comme tu dis, je suis surement un vieux con rétrograde 

[margerin]

alors, j'en suis aussi.......
Pourquoi doivent elles toute se ressembler, à deux ou trois variantes?

et si les japs n'avaient pas ete la, on serait encore a se demander si on peut faire 500 bornes d'affiler sans tomber en panne 

Pas d'accord, à bien des égards, mais ce n'est pas le sujet......

[lolospeed]

esthétiquement, si la street 2013 sort bien avec le pot bas, je trouve ça dommage car elle perdrait de son identité, mais bon , rien n'est encore fait et en plus se sera en  vraie qu'il faudra la juger, d'ici là je baverais sur la panigale 

[zampa]

Par contre, le bras oscillant est très beau !

[Phil 38]

D'accord avec Lupe    Triumph, a su marquer sa différence dans le passé, je trouve dommage qu'ils se sentent obligés de "singer" les autres, qu'ils soit Japonnais... Ou Teutons!...        
Bon, moi j’attends de la voir en vrai cette Street, a priori elle ne me déplait pas, mis a part le pot actuelle du proto, mais qui est un proto... Justement    Et puis les phares bien sur!...   

[zampa]

D'accord avec Lupe    Triumph, a su marquer sa différence dans le passé, je trouve dommage qu'ils se sentent obligés de "singer" les autres, qu'ils soit Japonnais... Ou Teutons!...        
Bon, moi j’attends de la voir en vrai cette Street, a priori elle ne me déplait pas, mis a part le pot actuelle du proto, mais qui est un proto... Justement    Et puis les phares bien sur!...   

Les anciennes (de 93 aux 1050) triumph ne ressemblaient à aucune autre moto ! La dayto 675 ressemble sur certains points à des sportives japonaises de l'époque. La tiger 800 aux BM, la 1215 à la GS, et la routière parait une copie BM aussi...
Le pot bas a été repris déjà par toutes les marques chinoises...

Les triumph se démarquent de moins en moins, mais se vendent de plus en plus....

[Phil 38]

D'accord avec Lupe    Triumph, a su marquer sa différence dans le passé, je trouve dommage qu'ils se sentent obligés de "singer" les autres, qu'ils soit Japonnais... Ou Teutons!...        
Bon, moi j’attends de la voir en vrai cette Street, a priori elle ne me déplait pas, mis a part le pot actuelle du proto, mais qui est un proto... Justement    Et puis les phares bien sur!...   

Les anciennes (de 93 aux 1050) triumph ne ressemblaient à aucune autre moto ! La dayto 675 ressemble sur certains points à des sportives japonaises de l'époque. La tiger 800 aux BM, la 1215 à la GS, et la routière parait une copie BM aussi...
Le pot bas a été repris déjà par toutes les marques chinoises...

Les triumph se démarquent de moins en moins, mais se vendent de plus en plus....

ce n'est pas près de changer alors!...   

[déchetboy]

libre à vous d'acheter un T3 et de faire un voyage dans le temps 

[VikOnOff]

libre à vous d'acheter un T3 et de faire un voyage dans le temps 

 

Mais magnez-vous car vous n'êtes pas les seules à vouloir revoir la lumière et la côte des T3 c'est du nimportnawak. 

[pina]

Rappelez vous les premières photos de la speed 2011...Yavait aussi le pot arrow passage bas.C'est pas dit que la street ne suive pas le même chemin 

[margerin]

actuelle du proto, mais qui est un proto... Justement    Et puis les phares bien sur!...   

pasqu'avec un protard, ce serait une maquette............


je 

[jryan69]

D'accord avec Lupe    Triumph, a su marquer sa différence dans le passé, je trouve dommage qu'ils se sentent obligés de "singer" les autres, qu'ils soit Japonnais... Ou Teutons!...        
Bon, moi j’attends de la voir en vrai cette Street, a priori elle ne me déplait pas, mis a part le pot actuelle du proto, mais qui est un proto... Justement    Et puis les phares bien sur!...   

Les anciennes (de 93 aux 1050) triumph ne ressemblaient à aucune autre moto ! La dayto 675 ressemble sur certains points à des sportives japonaises de l'époque. La tiger 800 aux BM, la 1215 à la GS, et la routière parait une copie BM aussi...
Le pot bas a été repris déjà par toutes les marques chinoises...

Les triumph se démarquent de moins en moins, mais se vendent de plus en plus....

ce n'est pas près de changer alors!...   

Toutafé...et finalement tant mieux pour la pérennité de Triumph 

[margerin]

au détriment de l'essentiel........