Tigre stock VS Tigre full

[bowly]

J'avais bien précisé : "généralement à partir du moment ou il ya des blessés" 
Si c'est homicide, ça laisse de la "marge" 

[Phil 38]

J'avais bien précisé : "généralement à partir du moment ou il ya des blessés" 
Si c'est homicide, ça laisse de la "marge" 

Oui là, je crois que la cale sera le cadet des soucis des enquêteurs!...   

[LeoAnderson]

J'avais bien précisé : "généralement à partir du moment ou il ya des blessés" 
Si c'est homicide, ça laisse de la "marge" 

Oui là, je crois que la cale sera le cadet des soucis des enquêteurs!...   

des enquêteurs, pas du tout ! 
situation aggravante et tout.... tu risques très gros !  (si c'est pas toi l'homicidié évidemment)

[Merlin-x]

Sinon, et pour revenir sur l'aspect technique de la mise en full, que pensez-vous de la course extrêmement longue de la poignée d'accélération après enlevage de la cale ?
J'arrive tout juste à tourner la poignée jusqu'au bout sans m'y reprendre à deux fois !

Qui a remplacé la poignée par une à tirage rapide ? Si oui, est-ce qu'on arrive à bien doser ensuite ?

[Merlin-x]

Oupss !! laissez tomber ma question, j'ai trouver plein de post qui en parle 

[Chewi]

Oupss !! laissez tomber ma question, j'ai trouver plein de post qui en parle 

et ca dit quoi? je me suis posé la même question : mais bon sang que la course est longue maintenant!!!

[Merlin-x]

Bien vaut mieux que tu lises par toi même. Tapes "poignée tirage rapide" dans la recherche sur le forum "Forum Triumphall » Mécanique" et tu trouveras pas mal de chose.

Comme pour tout, y'a des pour et y'a des contre.

En résumé c'est appréciable au niveau de la course du poignée, mais ça accentue le phénomène d'accoup à la remise des gaz et c'est moins facile à doser.

[maya]

C'est bizarre j'ai jamais eu cette impression d'avoir à me reprendre à 10 fois pour
tourner la poignée.
Et honnêtement, 99% du temps, on n'a pas besoin du dernier tiers de tour ...

[lechenejb]

Moi sur la Speed, çà m'a gêné sur piste ... tellement peu habitué à la longue course que j'arrivais pas à ouvrir en grand.

[maya]

Oui effectivement, sur piste ca peut devenir problematique, car on a souvent les cables
tirés à fond.

[zampa]

même sur piste, ça ne m'a jamais gêné....

[bowly]

C'est bizarre j'ai jamais eu cette impression d'avoir à me reprendre à 10 fois pour
tourner la poignée.
Et honnêtement, 99% du temps, on n'a pas besoin du dernier tiers de tour ...

+1

[lechenejb]

même sur piste, ça ne m'a jamais gêné....

Parce que tu as toujours roulé ... en tirage long !

[Chewi]

il est clair que 90% du temps, sur route, nous n'avons pas besoin des derniers 25% de câbles.
Ce que je veut dire c'est que quant je décide d'ouvrir en grand et que j'appel toute la cavalerie, bin faut l'essorer plus qu'avant, la poignée.
Par contre sur circuit, je n’envisage pas (si je devait en faire régulièrement) de laisser une poignée de gaz sans un tirage rapide.
J'ai pu tester l'amplitude de la poignée à tirage rapide du Tuono spéciale piste d'un pote....c'est magique.

[LeoAnderson]

il est clair que 90% du temps, sur route, nous n'avons pas besoin des derniers 25% de câbles.
Ce que je veut dire c'est que quant je décide d'ouvrir en grand et que j'appel toute la cavalerie, bin faut l'essorer plus qu'avant, la poignée.
Par contre sur circuit, je n’envisage pas (si je devait en faire régulièrement) de laisser une poignée de gaz sans un tirage rapide.
J'ai pu tester l'amplitude de la poignée à tirage rapide du Tuono spéciale piste d'un pote....c'est magique.

ça doit être par contre assez Rock n' roll pour un roule toujours, sous la neige par exemple !