Pt1, j'vais faire le con....

[Lupe]

Il a toujours été attiré par les tachetés 

[Phil 38]

 

[Domdom]

Allez, Phil, je te plusuntise, c'est mérité 

[LeoAnderson]

Allez, Phil, je te plusuntise, c'est mérité 

si tu commences à récompenser la fourberie, les coups bas, dans le dos et autres médisance.....   

[Domdom]

c'est ça qu'est bon 

[LeoAnderson]

c'est ça qu'est bon 

[Phil 38]

Tous ça pour des cochoncetés!...     

[margerin]

goods vibrations...............

[NiNi]

je dis Mr Phil 

[Phil 38]

 

[Domdom]

Fais pas ta mijaurée 

[Phil 38]

Ok!:   

Allez, sous un autre angle vu que vous appréciez!...

[Jim]

Comme promis, cet apres midi, je suis allé essayer :



et :


Je les ai emmenées son mon petit parcours, tant jalousé par notre ami Flap 

Sans vous la faire à la journaleux :

Disons que :
La BMW GS 1200
+ Elle n'est pas aussi imposante qu'elle n'y parait. 
+ Son confort  m'était inconnu à ce jour. 
+ Son centre de gravité hyper bas et des pneus étroits lui confère une maniabilité exceptionnelle, pas besoin de forcer pour avoir un bon rythme en toute sérénité 
+ Protection. 
+ le freinage vraiment facile à doser et puissant
- Le son, vraiment toujours ce bruit de deudeuche, malgré les efforts entrepris de ce coté là, m pas trop de changement 
- Pour un 1200, on reste sur sa faim, les reprises sont.....smooth quoi 
- les changement des rapports un peu vifs, provoquent des mouvements de tangage, mais bon j'ai pas l'habitude de cette moto.   



L'Explorer :
+ Look plus moderne.
+ Le moteur offre l'allonge que l'on connait tous d'un 3 pattes 
+ la maniabilité très très bonne également, aussi bien à petite vitesse que en vitesse normale. 
+ l'ergonomie globale qui m'a paru meilleure. 
- ? Rien.
une très bonne moto 

Ces 2 motos ont une vocation de grande voyageuses, qui privilégient le confort, la protection et la douceur de pilotage. Tout çà dans le but d'aller loin, très loin sans ce fatiguer.

[Domdom]

Vivement l'essai de la katoche adventure 1190 

[Jim]

Vivement l'essai de la katoche adventure 1190 

Surement que cette nouvelle moto s'inscrira dans ce registre.   

Quant à l'actuelle SMT, je me rends bien compte, que de part : Son ergonomie où on est plus "sur" la moto, son comportement moteur beaucoup plus "turbulent" et ses qualités de tenue de route,  elle est à mi chemin entre le roadster et le Trial routier.

....Pour l'instant, je ne changerai pas un baril de SMT contre 2 barils de GS  Merci