la Dayto du dindon fait des siennes...

[f@astgp]

tu as l'alarme Triumph dessus ?

[NiNi]

tu as l'alarme Triumph dessus ?

non il ne l'a pas 

[johan_3]

+1 pour le faux contact sous le neiman.
mais tu es maudis , j'ai jamais vu ça!!!

je préfère pas trainé dans le coin.

on sait pas c'est peut etre contagieux 

[Charly]

Tout est là, et il y en a 25 pages!!

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=49352.0

Ah ouais c'est du lourd !

Finalement le faiseau a été changé dans la facture de 3600â,¬ ? 

[NiNi]

Tout est là, et il y en a 25 pages!!

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=49352.0

Ah ouais c'est du lourd !

Finalement le faiseau a été changé dans la facture de 3600â,¬ ?

je crois bien 

[turkey]

moi aussi je crois bien. Normalement il arrive bien au Neyman le faisceau changé 

donc faisceau neuf qui fait des siennes sous le bloc contact  on passe au deuxième effet KissKool 

[Krais]

Va y avoir des dentistes riches en centrie bientôt je pense... 

[NiNi]

Va y avoir des dentistes riches en centrie bientôt je pense... 

plutôt en vendée 

[Krais]

Pardon, en vendée!

[margerin]

Si c'est le faisceau qui se coupe et perd ses connexions (c'est cohérent), perso, je partirai sur un autre cheminement, quitte à rallonger les fils, en faisant des soudures.
Chose déjà faite sur un 1050 sprint, qui présentait aussi ce type de maladie, en plus du pingouin
Ca semble donc récurent, et si tu ne fais pas d'action curative ET préventive, cela risque de se reproduire encore, et encore

Sur la route de DOUGLAS, par exemple.....

[PierrotGAZ]

Mais si ton faisceau à déjà été fait, le concess doit le prendre garantie, non???


C est Bo, 8 mois avant, ils sont déjà en train de flipper 

Ca va être une épopée c't'affaire  .  Un péplum mécanique ce RB vers le TT 2013 

[margerin]

et avec de bô gladiateurs, mais chut, pas pourrir

[eulPingouin]

Tout est là, et il y en a 25 pages!!

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=49352.0

Ah ouais c'est du lourd !

Finalement le faiseau a été changé dans la facture de 3600â,¬ ?

je crois bien 

En fait, les faux contact est dans la gaine en sortie du Neymann avant sa connection au faisceau :

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=301449&block_03=3374

Si tu fais faire la réparation par Triumph, ça te coûte un Neymann. Je suis d'accord avec Marge, tant qu'à enlever la gaine en sortie de neymann, autant allonger les fils et faire une boucle qui soit adaptée aux mouvements de la fourche.

[neuron]

P...n c'est pas vrai ?  j'ai lu le titre mais sans y croire 

un peu intéressé aussi évidement: cette coupure de fil peut elle se produire sur un modèle plus récent ?
parce qu'à te lire, le coup du soleil qui chauffe les fils, j'ai eu ça aussi à Font-Romeu, garé pendant un long moment, en plein cagnard et pareil une fois en Andore. (par contre le second régul, acheté d'occase à Montpelier est lui aussi hs) découvert hier en reprenant mesure par mesure.

[eulPingouin]

Ben, ça s'est vu sur :
- Dayto 955i (millésime ?)
- RS 955i (2002)
- ST 955i (2001)
- ST 1050 (millésime ?)

à toi de voir.