[Resolu] Demarrage impossible et bruit de marteau piqueur....

[fredsprint]

Tu peux le fragmenter et l'envoyer par morceau en mail.

Utilise ce site:

http://www.splitpdf.com/

J'ai déja utilisé. Ca marche bien.

La speed ne serait pas sortie en 885?

Note sur la photo on voit une grande couronne. Ca ressemble à l'entrainement du demarreur. Mais ça ressemble aussi à une cloche d'embrayage!!

J'ai trouvé ça sur triumphrat, mais c'est un trident donc un 900 à carbu.
http://www.youtube.com/watch?v=nmdhx5nNxT8

Fred

[Enthanal]

Pour le fichier pdf => dl.free.fr tu upload ton fichier il t'envoient un lien vers ce fichier par email... et il reste 30 jours avant d'etre supprimé s'il n'y a pas de telechargement...

[fredsprint]

ce qu'on voir sur ta photo c'est ça:

http://cgi.ebay.fr/TRIUMPH-T595-DAYTONA-1997-CLUTCH-ASSEMBLY-COMPLETE--/230819211441?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35bde5a8b1

Déjà monté sur les T595 de 1997 (955).

Fred

[fredsprint]

et c'est la pièce qui merde:

http://cgi.ebay.fr/TRIUMPH-SPRAG-CLUTCH-STARTER-CLUTCH-/230716927380?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35b7cced94

Fred

[Charly]

Pour mémére qui est de 99, c'est pas la meme histoire, la roue libre est logée à l'interieur du moulin, il faut donc sortir le moteur et l'ouvrir en 2.
Avec tout ce que ca implique....équilibrage des arbres ect.....et un billet de 1300 euros à la clef.

Si c'est vrai c'est une enorme connerie ! La roue libre est une piece d'usure que se change normalement avant 50 000. La mettre au coeur du moteur parait incroyable.

Je suis étonné que bien qu'étant une 955 il y ait une différence entre 99 et 2000.
Fred

A ma connaissance, 3 evolutions majeures :

-1997 -1998 la T509 en 885cc, 108cv
-1999 -2001 995cc, 110cv
-2002 -2004 toujours 995cc mais nouveaux carters, moteur allégé, réduction des frottements, 120cv

[fredsprint]

Je n'ai pas le manuel d'atelier pre 2002 mais je commence à penser que toutes les pre 2002 sont comme ça?

Fred

[Ryk*13*]

sprint st 99 .....ça à l'air le même .....

[Sebenspeed]

Si c'est vrai c'est une enorme connerie ! La roue libre est une piece d'usure que se change normalement avant 50 000. La mettre au coeur du moteur parait incroyable.

Tu m'étonnes CHarly, ils ont abusés les ingé de sa majesté 

salut , le mec qui t'a dis qu'il y  a une difference entre 99 et 2000 c'est trompé , c'est a partir de 2002 que cette partie moteur a été modifié. j'ai le manuel d'atelier du speed en pdf en anglais , ça fait 173Mo , faut voir comment tu veux le récuperer.

Je veux bien le récupérer Johan, je peux t'envoyer mon adresse en MP?   

sprint st 99 .....ça à l'air le même .....

C'est exactement la même m----, heu configuration

[johan_3]

oui pas de soucis , mais j'ai pas réussi a le mettre sur free , CE soir je retente!
la je vais sur le chantier d'un pote.

[johan_3]

c 'est bon , le fichier est dispo, envoiyer un mp pour ceux qui veulent le lien.

[johan_3]

Si c'est vrai c'est une enorme connerie ! La roue libre est une piece d'usure que se change normalement avant 50 000. La mettre au coeur du moteur parait incroyable.

Tu m'étonnes CHarly, ils ont abusés les ingé de sa majesté 

salut , le mec qui t'a dis qu'il y  a une difference entre 99 et 2000 c'est trompé , c'est a partir de 2002 que cette partie moteur a été modifié. j'ai le manuel d'atelier du speed en pdf en anglais , ça fait 173Mo , faut voir comment tu veux le récuperer.

Je veux bien le récupérer Johan, je peux t'envoyer mon adresse en MP?   

c'est bon je t'es mis ça sur ta boite  en MP 

[Sebenspeed]

Merci Johan, je suis en train de l'imprimer en ce moment même....j'ai de la lecture 

[Romuald]

ça y est, j'ai enfin trouvé, c'est mecatriple (mecatriple.com) du côté de Bordeaux qui pourrait peut-être t'aider!

[johan_3]

Merci Johan, je suis en train de l'imprimer en ce moment même....j'ai de la lecture 

pas de news de sebenspeed?????

il ne doit plus etre en speed alors. 

[Romuald]

ou alors, il est dégouté et ça lui coupe la chique!