Combien je peux retirer de la vente de la dayto en l'état?

[Nico7469]

Bonjour à vous peuples bien aimés de Tall.

Pour ceux qui étaient au meeting, petite interrogation après être rentré.

Voilà, vous le savez j'ai planté le dayto.
Ca fait deux fois en moins de 3000 bornes...
J'ai les boules, mais j'ai surtout peur de prendre son guidon maintenant.
Et qui plus est, pour en avoir discuté pas mal avec certain d'entre vous, j'en viens à me dire que je ne suis pas fait pour cette moto (qui était un rêve mais bon...on dit que parfois les rêves ne sont pas fait pour être vécus).

Donc je compte la vendre pour revenir à quelque chose d'aussi poussif, dans le même esprit, mais dont la position serait plus adapté à mes habitudes, mon gabarit, et moins pousse au crime (peut-être!). Je pense à un speed (merci Lucho pour l'essai qui m'a fait presque mouillé mon cuir!) 

Cependant, j'aimerai vos avis sur ce que je devrais faire maintenant...
Je vois 3 options:
1- Vendre le dayto en l'état actuel à un concess en négociant la reprise pour racheter un speed
2- remettre la moto à l'état et la vendre ensuite (LBC ou concess cf. numéro 1)
3- La vendre en l'état actuel à un particulier qui la refera, et prendre un speed d'occas'

Donc j'aimerai vos avis et aussi vos estimations pour le dayto
Informations utiles:
Année: 2011 (avec carénages de 2012)
8200km
Accessoires: shifter, silencieux Arrow, protections carbones (multiples), leviers courts réglables, roulette arrières

Merci d'avance...

PS: photos de la moto actuellement ci après

[kéziah]

Tu y laisseras moins de plumes à la refaire avant la vente à mon avis ...

[guillaumev]

Je plussois kéziah.
Mais avant tout, je te dirais de bien nettoyer ta moto.
Après tout, s'il n'y a qu'un flanc de carénage, un cligno et un carter, ça ne va pas te couter un bras, par contre si tu la laisses dans cet état pour la vendre, ça peut affoler un éventuel acquéreur. 
Par exemple: je t'en propose 1000â,¬ pour te débarrasser. 

[VikOnOff]

Je plussois kéziah.
Mais avant tout, je te dirais de bien nettoyer ta moto.
Après tout, s'il n'y a qu'un flanc de carénage, un cligno et un carter, ça ne va pas te couter un bras, par contre si tu la laisses dans cet état pour la vendre, ça peut affoler un éventuel acquéreur. 
Par exemple: je t'en propose 1000â,¬ pour te débarrasser. 

 

[eulPingouin]

Tu n'as pas touché les totocollants, donc tu peux la refaire assez facilement, à un prix raisonnable. yaka trouver un peintre...

Une peinture partielle, deux coups de tournevis et elle est neuve.

Je vote comme les deux autres. Comme t'es assez grand, tu auras facile à dire à l'acheteur que tu étais mal assis dessus

[Nico7469]

Dac, merci!

Le problème c'est que je suis honnête et en la vendant, je compte bien informé que je suis tombé... (sous le carbone, le bras oscillant avait frotté lors de ma précédente chute).
Je me mets à la place d'un acheteur éventuel et je n'aimerai pas qu'on me la vende sans m'informer de cela!
Quitte à ce que ca descende le prix...

Donc je sais pô... snif

PS: Guillaume, tu voudras une p*** avec ça??

[eulPingouin]

En même temps, les concess ont faims, donc, ça coûte rien de tenter la reprise en l'état.

Quelque soit la proposition de la concession, refuse-là au moins une fois 

[lucho31]

c'est bien d'être honnête.....félicitation mais ça ne paye pas!!!!! mais tu as raison car il va s'en apercevoir surtout s'il vient par la suite à un futur meeting....
Comme je te l'ai déjà dit un bon carrossier va te refaire le carénage....après tu n'as fait qu'une glissade, tu peux la faire vérifier par un pro qui atteste que rien n'a bougé....
Bon courage pour tes réparations et recherches...

[Krais]

D'acc avec le reste de la foule! A vu de nez ça va te couter un flanc de carénage et un cligno pour la remettre en état et tu pourras largement l'intégrer dans le prix de la machine.

[Charly]

Autre option : tu vires le carénage rapé, tu montes un grand guidon et tu la gardes sous forme de Street Triple...

Pour savoir exactement ce qu'elle vaut dans l'etat : une annonce sur LBC / Ebay. Si t'as une bonne proposition ça peut etre pratique de la fourguer tel quel. 
Parallelement tu peux faire un tour des conces pour voir combien ils te la reprendraient. Traine pas trop, c'est la bonne période pour vendre. Dans 2 mois ça sera plus difficile..

[Nico7469]

@ Pingouin: c'est ce que je me dit aussi

@ Lucho: Ca ne paie pas, mais par expérience je sais que ne pas l'être (honnête) peut beaucoup déservir!

@Krais: je me dit que pour éviter de me faire hier je prends le prix de base et je soustraie le prix des pièces!

@ TripleSpeed: C'est sur que si je la mets sur LBC ou que je passe voir triumph, elle sera toute propre. Pour les réparations de la précédente, il n'y a plus rien si ce n'est le frottement sur le bras oscillant et un pet sur la jante arrière (et la les réparations ca veut dire changement donc au niveau tarif c'est hors de questions!)

@Charly: j'y ai pensé à la transformation, mais comme j'ai peur avec cette moto, je me dis que ca ne changerai rien! et je suis dans la même idée que toi, ca ne coute rien de faire le tour es deux options et de voir ce qu'on me propose.

@TOUS: justement ma demande c'était aussi à quel prix je peux accepter (en l'état mais propre!!)???

[Nico7469]

Ou alors je la fais repeindre entièrement (peinture perso), je change les 3 pièces qui ont pris, et je la vends avec du cachet ^^ (ou une seringue  )

[NiNi]

pas mieux, remets la propre et laisse la partir 

[lucho31]

[
@ Lucho: Ca ne paie pas, mais par expérience je sais que ne pas l'être (honnête) peut beaucoup déservir!

c'était pour le dicton....mais je suis entièrement d'accord avec toi....

[Ryk*13*]

pas mieux ! si tu essaye de la vendre dans l'état , tu vas attirer tout les chacals .

dommage que tu es loin ...on aurais pus essayer !

heu ! sois honnête sa paie toujours , imagine au bout de 40 jours il annule la vente pour vice caché!