régulateur en préventif or not ?

[LeoAnderson]

Salut les experts

Voilà le topo : ma ST 1050 a 45 000 km, 2 ans et 11 mois et .... toujours encore le régulateur d'origine !

ayant la chance d'avoir un bon copain, j'ai un régulateur d'occasion sous la main. Quel kilométrage a-t-il ? pas beaucoup, moins que le mien je crois... mais il a les ailettes râpées (suites d'une chute à droite en prêtant la bécane à un Géo.....  )

d'où ma question : que faire ?
(a) Attendre la panne du régulateur (d'où risque d'être en rade loin de chez soi, en pleine cambrousse) et panne en cascades de stator et batterie ?
(b) Monter en préventif le régulateur d'occasion ?
(c) Acheter un régulateur neuf en préventif ?
(d) La réponse e
(e) Autre
(f) Bricoler un ventilo de PC sur le régulateur

[NiNi]

Question de sous... 

[LeoAnderson]

Question de sous... 

mais encore ? un régulateur neuf me coûterait combien ?
une panne me coûterait combien ?

quelle est la probabilité d'être en rade avec mon régulateur d'origine ?
quelle est la probabilité d'être en rade avec le régulateur d'occasion ?

[nollib]

Moi je laisserai l'origine 
Car tu roules tous les jours, les pb de réguĺ c'est souvent sur des moto roulant peu 

[Thlar]

Le remplacer avant qu'il ne lâche et entraine d'autres soucis ,par un Mosfet bien sûr !
Là par exemple http://roadstercycle.com/Shindengen%20FH012AA%20Regulator%20upgrade%20kit.htm

[Jojo le poilu]

Réponse G   

[LeoAnderson]

Réponse G

cette réponse n'étant pas un point, elle n'est pas acceptée ! 


Sinon, Nollib & Thlar ont bien résumé mon dilemne ! 


point "important" je roule 2x 20 bornes tous les jours (au moins) et tous les soirs, la bécane est sous optimate

[HANSGRUBER]

J'ai 65000 avec le régulo d'origine.
Perso, si j'étais à ta place, je ne changerais surtout pas pour celui d'occase vu que t'en connais pas l'état, et qu'il pourrait s'il est pourri, esquinter le stator, mais je le garderais en réserve en cas de panne.

Par contre, la modif consistant à changer la section des fils, tu devrais la faire.
Moi, je suis un peu du style à me dire que tant que ça marche, faut juste contrôler de temps en temps l'état de la connectique et basta. Pour le moment, ça m'a porté chance, même si, comme je le disais sur un autre topic, mon stator montre quelques traces d'échauffement.

[NiNi]

Je partage assez l' avis général, tant que ça fonctionne pourquoi changer?
en revanche la modification du faisceau est une solution de fiabilisation obligatoire
virer les connecteurs furukawa d'origine ne sera pas du luxe

[kéziah]

Jamais eu de souci sur ma sprint 7 ans, 60000 km donc je changerais pas...

[LeoAnderson]

changer le fuseau ? quid de la complexité ? et du côut ?

[NiNi]

le prix des materiau et de ton temps mon copain 
pour la complexité , su tu sais braser de l'étain et sertir un cosse ben t'a fait 3/4 du job 

[Domdom]

su tu sais braser de l'étain et sertir un cosse ben t'a fait 3/4 du job 

[NiNi]

su tu sais braser de l'étain et sertir un cosse ben t'a fait 3/4 du job 

ah il sait pô ...   

[PierrotGAZ]

Pas grave !

T aura qu'à braser les cosses et sertir l étain