tune ecu

[al974]

hello
concernant la carto tune ecu j'ai essayé plusieurs carto mais elles ont chacune leur avantage

chez british legend j'ai acheté un leurre sonde lamda et un kit suppression ais bouchons et resistances
j'ai un pot gpr trioval inox j'ai remis le db killer sinon c'est vraiment fort dans les tours
j'ai changé le pignon pour une dent histoire de tirer un peu plus court pas besoin de prendre la vitesse max
je voulais vos avis sur ma prog tune ecu
je suis en 10181
cela vous semble t il adequat ou pas ?
du coup comme j'ai les leurres dois je decocher sur le logiciel le o2 et air secondaire ?
en bas a gauche de la page s'affiche la valeur de tension batterie et a coté le sigle TPS mais pas de voyant dans la case a coté ?
faut il faire une autoadapt ?
faut il que je me serve d'un altimetre pour retalonner la valeur  barometrique au moment de la prog

thank you a l'avance

[Labrador]

Si tu installes la 10181, la case SAI sera décochée automatiquement et tu n'auras pas besoin de mettre une résistance de leurre sur le connecteur de l'électro-vanne pour que l'ECU ressorte une erreur .

Si tu mets un leurre de Sonde Lambda tu ne dois rien faire genre décocher la sonde Lambda car ce leurre va faire croire à l'ECU que tu es pauvre donc il va enrichir pour compenser. Si tu décoches et que tu sauvegarde l'ECU ira chercher des valeurs au bon endroit pour assurer la bonne injection.

Lorsque tu charges la cartographie dans l'ECU il faut ensuite refaire une réinit adaptation , démarrer et ne rien toucher jusqu'à l'apparition du voyant vert TPS qui sera vert entre 5 et 10mn.

Pas besoin d'un altimètre ça se débrouille tout seul entre les 2 capteurs MAP.

[al974]

merci labardor
en effet apres les reprog je n'avais encore jamais fait de reint apadpt et attente voyant vert tps
ca devrait mieux faire
quelles sont les effets visible de cette non reinitialisation?
sinon pour les leurres , en gros tu me dit que je les ai achetés pour rien et que tune ecu suffit 
ok je vais donc reprogrammer en recochant la lambda
pour ais je laisse donc decoché ?
que pense tu de la carte avec ma config ?
j'avais installé la 10178 plage plus courte mais ca poussait

[al974]

j'ai vu sur le sagem ecu tuned 10182.HEX

[Labrador]

Une petite vidéo sur la SAI

https://www.youtube.com/watch?v=SGJGFP994b8

J'ai fait la même chose et chargé une carto avec No SAI

[al974]

Je ne vois pas le lien ou la vidéo

[Labrador]

Je ne vois pas le lien ou la vidéo

oups corrigé

[al974]

Super
Bien vu
Pour les bouchons c’est bien pour le leurre inutile
Mais tant pis
Bien noté pour tune écu
Dès demain je réalise l’opération dans le bonne ordre
Merci

[al974]

a la livraison oubli des fils de connection pour le direct batterie 
du coup pas encore pu reprogrammer comme il faut
labardor tu parlais de no sai pas soucis par contre oem exhaust c'est l'echappement d'origine ?

[al974]

Salut a tous
ca y est un peu de temps et les pieces pour remonter le tout
avec RR branché en direct, batterie et stator neuf ca a l'air de fonctionner
carto 10181 avec sonde o2 et sai coché car leurre sur les deux elements concernés
j'ai fais une reinitialisation tps aux temperatures ext et moteur demandé
au demarrage le ralenti bas et irregulier mais au bout de 15 secondes il devient tres regulier et bonne sur une bonne valeur
en roulage je trouve que sur un filet de gaz quelque soit le regime moteur ce n'est pas super lisse et regulier petites variations
je pense qu'il faudrait faire un passage au banc et modifier les valeurs co pour etre vraiment ok ?
qu'en pensez vous

[al974]

c'est bon ce fat
je sais pourquoi j'ai craqué sur le moteur et la partie cycle
bien regalé aujourd'hui