Si vous deviez changer, vous prendriez quoi ?

[Guilbar]

Tu fais bien oui...   

[S2000CH]

On commande à prix juste hyper intéressant chez MV... comme il n'y a pas d'importateur en Suisse 

[Guilbar]

C'est à dire ???   

[zampa]

Vu comment tournent les choses, si je change, je risque de prendre tout sauf une Triumph !!!!

[S2000CH]

.... bah, il y a des marques qui échelonnent bien la commercialisation de leurs nouveaux modèles et d'autres un peu moins...

Ces derniers temps, il n'y a que Kawa et Honda qui s'en sort pas trop mal de ce côté-là... 

Les autres marques, dont Triumph, on a l'impression qu'il manque cruellement d'argent pour remodeler des modèles à temps (sans avoir un ou deux ans de retard) et/ou convenablement (en fonction des standards du marché, bagage technologique par exemple).

[Domdom]

http://www.leboncoin.fr/motos/552105069.htm?ca=18_s

T'es pas assez emmerdé avec ta brèle  ?

[zampa]

Je viens de voir le patron de l'ancienne concession Triumph aixoise, que je connais très bien, il a aujourd'hui Honda, Suzuki, MBK et maintenant.... MV Agusta !!!! 

Et je viens de voir les F3 800 dans les 3 couleurs..... 

[Jojo le poilu]

Zampa un homme de goût

[zampa]

[Guilbar]

http://www.leboncoin.fr/motos/552105069.htm?ca=18_s

T'es pas assez emmerdé avec ta brèle  ?

Euuuuuuuh non !!    et j'ai bien dit en dehors de toute considération mécanique !! 

Je viens de voir le patron de l'ancienne concession Triumph aixoise, que je connais très bien, il a aujourd'hui Honda, Suzuki, MBK et maintenant.... MV Agusta !!!! 

Et je viens de voir les F3 800 dans les 3 couleurs..... 

ça y est .... il est mûr !!!    et en moins d'une journée ! 

Bravo M'sieur MV !

[go han]

testé et pas approuvé. si tu fait moins 1m70 ça va (moi c'est 1m87 et je ressemble à un crapaud sur un 103SP) et en dessous de 6000 tours, et ben c'est mou.
par contre super maniable

[zampa]

Je me suis mis dessus, et mon mètre 73 s'y loge très bien ! 

[patricech]

C'est pas très différent...

C'est juste complètement différent 

la 800 est une VFR 800 rehaussée...sauf pour la distance entre la selle et les cale-pieds....tu as les jambes aussi repliées qu'avec la VFR 800 et le buste quasi-droit....bizarre  et surtout pour els longs trajets...

pour la 1200, c'est aussi sur une base de VFR  1200 mais les transformations sont nettement plus profondes (en dehors du poids  )

Pour Léo, même si je ne suis pas initialement allé spontanément vers cete moto (longue histoire) j'en étais assez content mais ce qui m'a fait changer est le poids haut perché vs les suites actuelles de mon opération.

Bref, c'est une très bonne moto qui, en dehors du poids, se rapproche assez de la GS en terme d'agrément. Après, si on aime ou pas, c'est un autre sujet

Pour revenir à la 800, attention, certaines révisions impose de sortir le moteur (me suis renseigné) et bonjour la facture 

[alnicyma]

Rassurer moi  c'est quand meme pas un scout cette machine (crossrunner)

[patricech]

Rassurer moi  c'est quand meme pas un scout cette machine (crossrunner)

- a-t-elle un variateur à la place de la boite de vitesse ? Non
- y-es-tu assis avec les jambes sur un tablier ? Non
- y-a-t-il une carcasse en plastique qui fait caisse de raisonnance avec le moteur ? Non
- peux-tu mettre un casque sous la selle ? Non

Bon ben c'est bien une moto 

Après, je pense que lorsqu'on a goûté aux trois pattes, il y a des chances que certains moteurs paraissent assez fades. Et le look, est.....bref, considéré comme fade, plastoque ou typé utilitaire par certains

Il est clair qu'elle manque de chien (comme sa grande soeur d'ailleurs)

Et la position de conduite est....bizarre

Mais bon, fait un essai pour te faire ta propre idée