Moi et ma R1200R....échangée contre une MTS

Démarré par patricech, 02 Janvier 2014 à 11:10:32

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patricech

#45
03 Janvier 2014 à 07:16:57
La Griso  :smile: :-) mais bon, pas la peine de se faire du mal

Pour la K13S du gars en question  8) je te dirais ça mais à priori, comme je disais, le coût d'entretien doit être assez conséquent  :wink: (et faire de la ville avec = un peu dommage)

sinon, il la vendrait combien le gars ?

kéziah

#46
03 Janvier 2014 à 08:34:57
Pour le coût d'entretien c'est pareil que Triumph pour moi ... Je ne fais pas les révisions chez BM ;)
A vendre aux environs de 9,5 Kâ,¬ avec bagagerie  :siffle:
C'est un Triumph !

patricech

#47
03 Janvier 2014 à 08:58:49
pas mal  :wink: (combien de bornes ?)

De "mémoire" suite à une recherche  8) elle est de 2010 et elle est tombée sur le gravier  :mrgreen:

après, faudrait que j'en essaie une de manière à voir si mon dos mais surtout, si je supporte la position en appui sur les poignet suite à mon opération

lucho31

#48
03 Janvier 2014 à 09:19:59
j'ai un collègue qui a la 1200 sport motoguzzi...qui est vraiment très belle mais souvent au garage... problème électrique la batterie se vide sans raison...

Guilbar

#49
03 Janvier 2014 à 09:49:03
K1300S c'est chouette mais c'est pour les vieux !!  :siffle:  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Un 990 SMT et pis c'est tout !!  car ça , c'est vraiment marrant et performant , le K1300 est un bon avion de chasse mais pas un voltigeur...

Lorsque j'avais mon ZX12-R Full et ligne Akra complète , c'est sûr , c'était performant !!  :twisted: :twisted: :twisted: mais alors.... que c'était chiant !!  :roll: :|
Mes Dayto même avec 70 cv de moins me filent une banane que je n'ai jamais (ou alors très rarement) eue sur le Kawa....   Après c'est sûr que je pouvais enquiller plus de bornes et dans un plus grand confort que sur la Triumph.... :siffle:

Vu ce que tu décris comme qualités voulues et ton inquiétude surtout en ville , j'opterais pour la Katoche...
Pour enquiller de la borne dans un confort relatif , la BMW me semble à étudier (et puis si elle est peu kilométrée et entretenue , le prix est intéressant !  :wink: )

Bref, comme déjà dit , essai obligatoire des deux ou 3 modéles pré-cités...  :(

Et en attendant , d'une pierre trois coup (rhoooooo le coquin  :oops: :mrgreen: ) avec un 990 SMT essayé par un Guzziste habitué aux BMW !!!  :blink: :wink:

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?p=141754&sid=2df470d399dc9b383fc490d7ce2baf05

Bonne lecture !  :(
"Life is too short to ride boring motorcycles"

flap

#50
03 Janvier 2014 à 10:08:04
Pour l'instant, je suis bien content de pouvoir rouler en Sprint
:wink:

Guilbar

#51
03 Janvier 2014 à 10:25:22
Oui mais toi , tu te contentes de peu...  :twisted: :siffle: :mrgreen:
"Life is too short to ride boring motorcycles"

Skippy

#52
03 Janvier 2014 à 10:43:44
La SMT est une super meule, mais carrément pousse-au-crime !
Difficile de garder la tête froide à son guidon parce que le bi-KTM :  :blink: !  :lol:
Après, c'est vous qui voyez  :lol:

Pour ta R1200R, regarde du coté de LeoVince (j'avais un titane sur ma GS) ou Arrow car niveau tarif, c'est déjà mieux qu'Akra  :evil:
Qualité, c'est pas mal du tout et ça améliore sensiblement la réponse du flat  :wink:
Un type qui dit qu'il est arrivé, c'est qu'il ne devait pas aller loin

gulacy

#53
03 Janvier 2014 à 10:58:57
Citation de: Skippy le 03 Janvier 2014 à 10:43:44
Pour ta R1200R, regarde du coté de LeoVince (j'avais un titane sur ma GS) ou Arrow car niveau tarif, c'est déjà mieux qu'Akra  :evil:
Qualité, c'est pas mal du tout et ça améliore sensiblement la réponse du flat  :wink:
Ils ne sont pas en cessation d'activité?  :?
Un Speed 1050 sinon rien

kéziah

#54
03 Janvier 2014 à 11:50:09
Citation de: patricech le 03 Janvier 2014 à 08:58:49
pas mal  :wink: (combien de bornes ?)

De "mémoire" suite à une recherche  8) elle est de 2010 et elle est tombée sur le gravier  :mrgreen:

après, faudrait que j'en essaie une de manière à voir si mon dos mais surtout, si je supporte la position en appui sur les poignet suite à mon opération
Bonne recherche;)
37000 km et plus une trace de cette boulette sur graviers ...
Oui à essayer !
C'est un Triumph !

Skippy

#55
03 Janvier 2014 à 12:12:45
Citation de: gulacy le 03 Janvier 2014 à 10:58:57
Citation de: Skippy le 03 Janvier 2014 à 10:43:44
Pour ta R1200R, regarde du coté de LeoVince (j'avais un titane sur ma GS) ou Arrow car niveau tarif, c'est déjà mieux qu'Akra  :evil:
Qualité, c'est pas mal du tout et ça améliore sensiblement la réponse du flat  :wink:
Ils ne sont pas en cessation d'activité?  :?

En occaz  :wink:
Un type qui dit qu'il est arrivé, c'est qu'il ne devait pas aller loin

gulacy

#56
03 Janvier 2014 à 12:15:16
Un Speed 1050 sinon rien

Skippy

#57
03 Janvier 2014 à 12:37:07
Une ligne complète pour 600â,¬ (collecteur LeoVince + silencieux Schnitzer)

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/570016636.htm?ca=12_s

Un type qui dit qu'il est arrivé, c'est qu'il ne devait pas aller loin

nollib

#58
03 Janvier 2014 à 12:44:16 Dernière édition: 03 Janvier 2014 à 12:46:42 par nollib
Citation de: kéziah link=topic=55030.msg1255891#msg1255891 date
plus une trace de cette boulette sur graviers ...

Je confirme  :wink:
Et ça marche très fort dans un bon confort,

Guilbar

#59
03 Janvier 2014 à 12:45:40
Citation de: Skippy le 03 Janvier 2014 à 10:43:44
La SMT est une super meule, mais carrément pousse-au-crime !
Difficile de garder la tête froide à son guidon parce que le bi-KTM :  :blink: !  :lol:
Après, c'est vous qui voyez  :lol:

Et bien , c'est pas ce qu'il recherche ???  :siffle:  :D :D :D

Et pour les échappements , généralement les Italiens sont bien placés ...  http://www.carpimoto.it/EN/Bike_BMW_R-1200-R/Specific/Exhaust/
"Life is too short to ride boring motorcycles"
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