Faut que je vous raconte.

[Ryk*13*]

  pitin j'ai retrouver le post 

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54400.msg1229723#msg1229723

[Wile]

au pire ! si tu as peur de ton brelon , passe me voir  je regarderais , tu seras pas le premier d'Aubagne , qui repart enchanté de m'avoir connu (le voilier alias Olivier ) , sa moto tourner sur deux cylindre quand il est venus me voir ! après elle ronronner 

Juste que si sa peinture lui plaît, ben t'es prié de ne pas y toucher... 

[Murdom]

Merci pour tous vos retours.

Pourquoi ne s'est il pas interrogé sur l'absence du tournevis dans son environnement, ou sur le panneau à outil, en fin d'intervention   

Parceque le temps des panneaux avec les petits dessins peinds dessus est révolu et que maintenant tout est jetté dans le tiroir d'un cabinet-tool 
Mais aussi parce que l'erreur est humaine

Avant que le gars ne découvre le tournevis, je venais de lui demander s'il ne leur manquait rien. Il a souri. Pourtant, après la découverte dudit objet et un tour d'horizon sur leurs râteliers, il y avait bien un emplacement vide au niveau tournevis (fin de journée, outils rangés). Comme quoi. Et pour continuer sur la lancée, c'est vrai, "errare humanum est", sauf que c'est sans importance si c'est un serveur de bar qui te sert une limonade à la place d'une bière, mais lorsque il s'agit d'engager la sécurité d'autrui ... Mais je suis beau joueur, le mécano est un bon gars et est plutôt sympa. Je comprends que le job n'est pas toujours facile et que les choses peuvent arriver, et rien ne m'est arrivé. 

Ceci dit, j'ai testé béquille centrale, pas de jeu dans la direction ni rien de démonstratif. Mais j'ai localisé ces craquements : c'est bien de la fourche que ça vient. A froid, après avoir enfoncé la fourche frein avant bloqué, lorsque celle-ci remonte, les claquements se font entendre en fin de course. Mais comme je l'ai dis précédemment, après quelques minutes de roulage, plus rien. Je vais laisser comme ça pour l'instant, c'est un peu trop tard pour mettre les mains dans le cambouis (je ne suis pas encore en vacances  :cry:et le temps va me manquer). Je verrai à notre retour, en priant pour que ça ne s’aggrave pas. Au pire, on rentrera en train!!!

au pire ! si tu as peur de ton brelon , passe me voir  je regarderais , tu seras pas le premier d'Aubagne , qui repart enchanté de m'avoir connu (le voilier alias Olivier ) , sa moto tourner sur deux cylindre quand il est venus me voir ! après elle ronronner 

... et merci pour ta proposition, autant sur la route de retour (sauf si SNCF ) on passe par ton coin.

[PierrotGAZ]

tu dis qu'il n'ont pas touché à la partie cycle pour la rév des 40 000 ?

normalement tout les 20 000 c'est vidange de fourche préconisée 

[NiNi]

et dans la réalité ce serait plutôt tous les 40 voire 60 ... 

[PierrotGAZ]

effectivement, mais quand je vois l état de l huile après 20000 !

et pis bien sur, c est sauf si un spi lache avant ca ! 

[gulacy]

et dans la réalité ce serait plutôt tous les 40 voire 60 ... 

Voir même tu le fais toi même....

[Wile]

et dans la réalité ce serait plutôt tous les 40 voire 60 ... 

Voir même tu le fais toi même....

Ouh, Maître gula, par le tuto alléché... 

[NiNi]

faudra d'ailleurs que le gula me passe l'outil pour le changement de mes ressorts ... 

[cmoifrancky72]

Mais je suis beau joueur, le mécano est un bon gars et est plutôt sympa. Je comprends que le job n'est pas toujours facile et que les choses peuvent arriver, et rien ne m'est arrivé.

allé je te met 

[gulacy]

Ouh, Maître gula, par le tuto alléché... 

Jalouse!

faudra d'ailleurs que le gula me passe l'outil pour le changement de mes ressorts ... 

Je te les prètes, et on peut venir un samedi le faire avec toi si tu veux! 

[margerin]

'Tain, là j'veux des tofs

[Wile]

Je viendrai les prendre moi même...

[gulacy]

Je viendrai les prendre moi même...