Les nouveautés 2015 de Triumph

[zampa]

Mon dernier espoir est qu'ils sortent bientôt une toute nouvelle moto au top du top qu'ils ont élaborée en secret.... 

[Krais]

Ton optimisme est rafraîchissant 
Je me rappelle encore du bruit sourd de ma mâchoire s'écrasant au sol quant la dayto 955 est sortie... C'était y a loooooongtemps

[Guilbar]

Ton optimisme est rafraîchissant 
Je me rappelle encore du bruit sourd de ma mâchoire s'écrasant au sol quant la dayto 955 est sortie... C'était y a loooooongtemps

[Skippy]

Je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans...
Je déconne !

Convention internationale des concessionnaires à Londres et présentation devant 1500 personnes de la Speed Triple 1050...
Je vous explique pas la seconde de silence a paru très longue avant le "Waouh !" et barouf des conces' à toc !

Mais bon ! Ça, c'était avant !

[Krais]

Merci Guigui 

[zampa]

Je me souviens de la présentation de la speed 1050 au salon, noire avec la fourche, les étriers et les jantes dorées, je l'ai immédiatement voulu, et j'ai eu une des premières.... Que j'ai encore, puisqu'un tel choc ne m'est plus arrivé depuis....

[kéziah]

en 2015 ça fera 10 ans ... on peut espérer quelque chose non ?  sinon ....................

[patricech]

je suis sur qu'ils aimeraient bien faire péter une vraie nouveauté mais ils ont tout mis dans leur deux erreurs de positionnement marketing (qui sont néanmoins de bonnes motos) ==> l'explorer et la trophy 

alors en attendant de se renflouer, ils font le dos rond (mieux vaut ça que de faire faillite ou de se faire croquer)

[Crash man]

je suis sur qu'ils aimeraient bien faire péter une vraie nouveauté mais ils ont tout mis dans leur deux erreurs de positionnement marketing (qui sont néanmoins de bonnes motos) ==> l'explorer et la trophy 

alors en attendant de se renflouer, ils font le dos rond (mieux vaut ça que de faire faillite ou de se faire croquer)

Analyse que je partage totalement ! De toutes façons, quand ils se sont plantés, c'est en voulant copier à chaque fois: BM pour ces 2 modèles. Un autre beau flop avait été leur ersatz de 600 CBR: Là, ils avaient fait encore plus fort: Ils avaient pompés le nombre de cylindres, le look, et même les couleurs !!! (Un magnifique dégradé de noir vers jaune ...)

Messieurs de Triumph, vous n'êtes jamais aussi bons que quand vous pondez des trucs originaux et bandants ! Allez, lâchez vous ...

[Phil 38]

Valà! 

[w2k]

c'est pas en laissant partir leurs clients a la concurrence qu'ils vont se refaire une santé financiere

l'explorer et la trophy ne sont pas de mauvaises motos, elles sont plutot bien nées, avec des qualités et elles ont besoin d'etre ameliorées par petites touches successives tous les 2 ans... et ca ils peuvent le faire sans trop de difficulté

leur premiere erreur marketing avec le tiger sport c'est de ne pas avoir produit un trail routier avec de la techno embarquée.
la 2ieme c'est de ne pas avoir produit un moteur puissant et moderne qui aurait pu animer un roadster mechant dès 2015 et pourquoi pas une sportive en 2016 puis remotoriser leur trail sportif en 2017

la gamme 675 est bien homogene, finalement  heureusement qu'elle est là pour leur rapporter de l'argent !

la gamme neo retro commence à etre limite un peu trop riche, on est sur un marché de niche et il vaut mieux avoir 2 ou 3 bases de customisation et vendre de l'accessoire qui permet des marges plus confortables et qui evite d'avoir un catalogue de moto et de pieces trop fourni donc qui coute cher

[patricech]

c'est pas en laissant partir leurs clients a la concurrence qu'ils vont se refaire une santé financiere

l'explorer et la trophy ne sont pas de mauvaises motos, elles sont plutot bien nées, avec des qualités et elles ont besoin d'etre ameliorées par petites touches successives tous les 2 ans... et ca ils peuvent le faire sans trop de difficulté

leur premiere erreur marketing avec le tiger sport c'est de ne pas avoir produit un trail routier avec de la techno embarquée.
la 2ieme c'est de ne pas avoir produit un moteur puissant et moderne qui aurait pu animer un roadster mechant dès 2015 et pourquoi pas une sportive en 2016 puis remotoriser leur trail sportif en 2017

la gamme 675 est bien homogene, finalement  heureusement qu'elle est là pour leur rapporter de l'argent !

la gamme neo retro commence à etre limite un peu trop riche, on est sur un marché de niche et il vaut mieux avoir 2 ou 3 bases de customisation et vendre de l'accessoire qui permet des marges plus confortables et qui evite d'avoir un catalogue de moto et de pieces trop fourni donc qui coute cher

je ne dis pas que l'explorer et la trophy son mal nées (j'ai dit que c'était de bonnes motos) mais qu'attaquer un concurrent ayant pignon sur rue, soit tu fais mieux, soit tu fais différent...

Ils voulaient vraiment être un outsider très sérieux de BM  notamment sur ces deux modèles et bouffer des parts de marché....

Avec les investissements consentis (surement colossaux) pour le développement de ces motos, je pense qu'ils s'attendaient à mieux en terme de ventes et n'avaient probablement pas pour ambition de gentiment les améliorer tous les deux ans pour en vendre un minimum 

Sinon, quand je parle "de se renflouer", j'ironise car je pense surtout qu'ils n'ont pas le choix. Soit ils la jouent un peu comme harley (je change un boulon et je dis que c'est une nouvelle version), soit.......rien 

comme le dit crash man, ils se sont planté quasiment à chaque fois qu'ils ont copié. Et quand tu investis autant avec probablement autant de pertes, ça doit calmer. Pour info, la dayton 675 a été sortie combien de temps après la fameuse 600 dont parle Crash man ? ça te donne une idée

tu parles de la Tiger sport...Là aussi, ils ont fait avec les moyens du bord et pragmatisme (budget limité car pas le choix)

je ne les excuse pas mais pour moi, c'est clair. Ils auraient eu les moyens comme pour les explorer etc, tu l'auraient eue ta techno embarquée 

[Guilbar]

c'est pas en laissant partir leurs clients a la concurrence qu'ils vont se refaire une santé financiere

l'explorer et la trophy ne sont pas de mauvaises motos, elles sont plutot bien nées, avec des qualités et elles ont besoin d'etre ameliorées par petites touches successives tous les 2 ans... et ca ils peuvent le faire sans trop de difficulté

leur premiere erreur marketing avec le tiger sport c'est de ne pas avoir produit un trail routier avec de la techno embarquée.
la 2ieme c'est de ne pas avoir produit un moteur puissant et moderne qui aurait pu animer un roadster mechant dès 2015 et pourquoi pas une sportive en 2016 puis remotoriser leur trail sportif en 2017

la gamme 675 est bien homogene, finalement  heureusement qu'elle est là pour leur rapporter de l'argent !

la gamme neo retro commence à etre limite un peu trop riche, on est sur un marché de niche et il vaut mieux avoir 2 ou 3 bases de customisation et vendre de l'accessoire qui permet des marges plus confortables et qui evite d'avoir un catalogue de moto et de pieces trop fourni donc qui coute cher

  je suis à 100% d'accord avec chacun de ces mots ! 

[patricech]

sauf que pour moi c'est faussé 

encore une fois, s'il avaient eu les moyens de produire un trail sportif plus "techno", ils l'auraient probablement fait....mais ils ont déjà trop investis avant ...bref, ce que je dis juste avant

[Guilbar]

Je pense que vous avez tous raison : une erreur de positionnement  de mauvaises ventes  manque de liquidités  sortie de modèles non aboutis pour renflouer  modèles non aboutis se vendent mal ... etc etc ...