Remise en route daytona 1997

[vega]

Je suis en train de remettre en route une Dayto T595,
comme j'ai un problème de voyant d'huile, et pas de montée d'huile non plus,
en ouvrant le carter embrayage j'ai trouvé une vis cassée en bas sous la cloche,
le pignon tourne mais bouge dans tous les sens.
elle tiens quoi cette vis, elle à un lien avec la pompe à oil ?
c'est peut être ce qui explique que je n'ai pas de pression d'huile.


je n'ai pas le manuel d'atelier et c'est le 1er moteur de triumph que je mécanique

[Mulet]

Pignon d'entrainement de la pompe à huile...

J'ai de la pièce détachée si besoin

[vega]

ha ok merci, j'y penserai en cas de besoin (une pompe à huile peut être)
la vis sert juste à maintenir le pignon alors! et n'empêche pas de faire fonctionner la pompe
je sens bien que la pompe est morte du coup.

ou alors, le joint torique du haut de la pompe à foutu le camp!! car j'ai retrouvé ça dans la durite de monté d'huile
ça me fait penser à ce joint, et ce qui expliquerai peut être le manque de pression?

[Mulet]

Tu penses au joint n°4 ?

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=301379-0-2&block_03=3374

dans ce cas il faut ouvrir le bloc moteur...

[vega]

oui celui la même.

je crois que oui je vais ouvrir pas le choix
et pas de bol, je n'ai même pas encore roulé avec

[LéoT3]

En devenant membre de l'association, tu auras accès à tous les manuels d'atelier.

[vega]

En devenant membre de l'association, tu auras accès à tous les manuels d'atelier.

ça m'intéresse du moment que les manuels sont en Français
on s'inscrit ou!

[NiNi]

Ici
http://www.triumphall.com/CLUB/CLUB_club_devenirMembre.php

Les manuels sont les officiels Triumph et ils sont en français

[spoony]

une crepine bouchée te fait manquer de pression d'huile aussi

[vega]

c'est une piste aussi,
la crépine est visible par le carter d'huile? comme sur la photo ci après:

avant de faire tomber le moteur, je vais démonter le carter et voir cette crépine comment elle est.

[spoony]

c'est elle en effet , une crepine boucher t 'empecheras de faire bien travailler ta pompe a huile et ton voyant s 'allumeras...

[vega]

Je démonte demain et on verra bien.

[vega]

Euréka je viens de trouver pourquoi je n'avais pas de pression.

Après avoir démonter la cloche d'embrayage, je controle le pignon d'axe de la pompe à oil, et voici en image le problème.


l'axe dans cette position tourne dans le vide et n'actionne pas la pompe.
-------------------

et dans cette position, en tirant sur l'axe, il sort de + de 1 cm, la pompe tourne


Alors la question qui tue
est ce normal qu'il bouge ainsi???
j'ai regardé la vue éclaté mais ça ne correspond pas à une pompe de 1997 enfin je croit.
Z'avez une idée la dessus?

[T5etCIE]

le mieux: au point ou tu en es, tu ouvre les deux carters et tu vérifie l'état de l'entrainement de pompe a a huile. la vis du pignon qui se dessere c'est un fait mais que l'axe se sauve a l'intérieur c'est plus chiant car il faut être sûr que ton toc d'entrainement soit en face de son axe d'entrainement
sur la dernière photo ou on voit le moteur couché , je trouve que la couleur de l'huile est bizarre : il y aurait pas du liquide de refroidissement avec?

[vega]

non c'est de l'huile neuve Motul 5100 15w50, je venais de faire la vidange et elle na pas tournée depuis

ouais je vais devoir ouvrir le carter.