Pas de soucis
1. J'ai constaté que la cartographie de l'injection n'était pas celle prévue, mais d'un modèle plus ancien (VIN) et je pense bridé à 35 kw.
2. J'ai reprogrammé l'ECU avec la bonne version : 10090map.hex ... après essai, cela allait déjà mieux mais pas plus de 6000 tr/min et une sensation de frein à l'accélération.
3. Ma pompe à carburant fonctionnant bien et le test avec Tuneecu ne donnant pas d'erreur, j'ai acheté un kit d'injection complet provenant d'une TT 600 accidentée ayant parcouru 18.000 km environ. J'ai monté le tout, rampe + 4 injecteurs + régulateur de pression.
Elle roule maintenant normalement pour une moto de 80 kw d'origine.
Voilà, Ruddy