Il y a deux petites durites (Environ 6 mm de diamètre) branchées à l'arrière gauche sous le réservoir. L'une pour l'évacuation de trop plein, l'autre pour la mise à l'air du réservoir.
L'une est équipée d'un anti-retour, l'autre non.
Très souvent, un bouchon se forme entre le trou sous la trappe à carburant et la connexion de la durite sous le réservoir.
Avec un peu de chance, un bon coup de soufflette depuis le trou sous la trappe peut suffire.
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La plus part du temps, ça ne le fait pas... et là, c'est fil de fer et autres combines pour déboucher. Il m'est arrivé d'y aller avec foret et perceuse...
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