Blabla divers sur les Thruxtons

sinx34000 · 22 Mai 2018 à 20:38:10

Bonjour tout le monde,

Certains d'entre vous ont-ils fait monter un PSB -1 dent sur leur T12R ? C'est quelque chose que j'ai fait sur toutes mes Ducat car une Ducat c'est fait pour rouler avec un psb -1 et du coup comme le concess m'en a parler le jour de l'achat de mon T12R sans que je lui pose la question, je voulais savoir si c'était appréciable de le faire sur cette machine ou non...

Merci

Yodaproto · 22 Mai 2018 à 22:29:54

Sur une ducat OK car ca manque cruellement de souplesse.
Sur la notre pas bcp d'interet. Surtout qu'elle tire deja assez court. En moins 1 ca va commencer a devenir chiant...

Igeul Hoffzerod · 22 Mai 2018 à 22:46:44

Bon ben j ai teste....
Et ca tire bien trop court.... notre moteur manque quand meme d'allonge.
Bref, ca sert a rien si ce n est que de rupter pratiquement tout le temps quand t'es en mode arsouille.
Je suis repasse avec le PSB d'origine.

lolospeed · 22 Mai 2018 à 23:53:19

Tout à fait, cela n'a pas d'intérêt sur cette thruxt

grey · 23 Mai 2018 à 14:10:44

Il y a bien plus d'intérêt à décatalyser l'échappement...

Discret et efficace...

Grey & LA modif!

sinx34000 · 24 Mai 2018 à 12:20:06

Ok merci des retours. C'est ce que je pensais également car effectivement elle tire sacrément court du coup je trouvais étonnant que le mécano me parle de ça...

Gaaaz · 24 Mai 2018 à 12:40:02

Je suis surpris aussi, c'est le léger défaut de cette moto, elle tire vraiment court d'origine...

Gaaaz · 31 Mai 2018 à 11:11:06

215 euros la révision des 1 ans le la T12R chez RPM77.

Arnaudu64 · 02 Juin 2018 à 17:44:03

Citation de: lolospeed le 22 Mai 2018 à 23:53:19
Tout à fait, cela n'a pas d'intérêt sur cette thruxt

+1 !!!

Gaaaz · 07 Juin 2018 à 23:15:36

Salut les gars.

Je sais pas si vous avez vu, mais il y a des offres très alléchantes en LOA jusqu'au 30 juin chez Triumph.

Je vais mettre ma 250 Mash en vente pour une Street Twin en 2eme moto.

J'ai fait une petite simulation....

http://triumph.neex.fr/financement/loa/?gamme=classics&modele=StreetTwin

Avec la vente de ma 250, en ajoutant 300 euros, je paie le premier loyer de 2700 balles.
Les loyers suivants sont ridiculement bas, normal avec l'ER... Seulement 70 euros / mois.
Reste au bout à régler l'option d'achat... Et c'est là que c'est intéressant... Elle n'est que de 4600 euros.
J'ai regardé sur Leboncoin, les plus anciennes Street Twin, y'en a pas une à moins de 7000 euros et elles ont bientôt 3 ans.
Donc en revendant 7000 euros la moto au bout de 3 ans, une fois l'option d'achat de 4600 réglée... Il reste 2400 euros...

... Pour financer le premier loyer de la même moto mais neuve.

Rouler en Triumph neuve tous les 3 ans pour 70 euros par mois, sur une bécane à 9200 balles, c'est pas mal.
Testé aussi pour une Street Triple, c'est kif kif...

A voir ce que ça donne pour une Thruxton, mais ça peut être un bon plan (ça marche très bien dans l'automobile depuis longtemps pour les marques prémium à forte valeur de revente).

Igeul Hoffzerod · 08 Juin 2018 à 00:34:16

C'est vrai que c'est pratique ces LOA...
Mais meme le credit a 0.9 % ! sur 48 mois...

Gaaaz · 08 Juin 2018 à 01:16:57

Ouais c'est clair, le taux est super intéressant aussi.

L'avantage de la LOA sur les marques premium, c'est que l'option d'achat est quasi systématiquement largement inférieure à la côte réelle du véhicule.

Du coup la plus value que tu fais : revente - solde du dossier = montant du 1er loyer majoré pour repartir sur un véhicule neuf.

C'est "calculé" volontairement de cette façon par les marques qui sont gagnantes (parc VO récent, entretenu, vente VN régulières, client fidélisé, etc...) et le client qui est gagnant aussi, quand tu regardes à apport identique les loyers de la LOA (70 euros) et les mensualités du crédit classique (180 euros, presque le triple) y'a pas photo...

Evidemment l'inconvénient avec une LOA, c'est que tu n'es jamais propriétaire de ton véhicule, donc ouais tu peux pas t'amuser à te faire une déco perso ou autre. Mais dans certain cas (exemple : seconde moto) on s'en préoccupe pas trop de ça je pense.

Gaaaz · 16 Juillet 2018 à 09:25:55

Après la T12R voici "baby" Thruxton, on va l'appeler T9

C'est une Street Twin avec un ace bar, et les rétros d'origine de ma Thruxton.

Pourquoi pas une Street Cup à ce moment là ? Parce que je vais faire du duo, j'aime pas le saute vent, et que c'est quand même 1500 euros moins cher.

Igeul Hoffzerod · 16 Juillet 2018 à 11:03:05

elle est sympa cette moto.
En tout cas, plus sexy que la MASH.

felicitations

frenchiz · 17 Juillet 2018 à 10:04:17

Bonjour à tous,

Petite question, je fais de plus en plus de grosse ballade ainsi que des petits roadtrip avec la T12R.
Bon au bout de quelques heures j'ai plus de fesses, une selle confort ferait surement l'affaire pour soulager ça.
Mais c'est surtout les mollets... une fois fini, j'ai l'impression de revenir de championnat de sport...

Avez vous des astuces ou solution ? Une selle plus haute, changement de cale pied ?
Ça m’embêterait de devoir changer de moto juste pour une histoire de mollet, alors qu'elle convient parfaitement a ce que je désir.
Une belle moto, agile, assez de puissance sans trop, de qualité (freinage, suspensions) et coupleuse et pas trop lourde.

Merci