[Encore un Teasing à la con] Mais je l'aime mon Monster...

[Raims]

Ben c'est surtout à cause des couleurs... Chez Ducati ou KTM ils ont rien qui fasse Bleche ou grige.

La KTM qu'il a essayée est grise et orange... ça ferait bien grige

[Krais]

Je sais bien mais j'en reviens au bleche 

[fifi.38]

ah ! les goûts et les couleurs 

[Phil 38]

 

[Jim]

Bon, comme désormais, j'ai le temps 

Mais que j'ai une énorme envie de changer de moto, vous connaissez cette envie irrépressible, comme une envie de pisser, mais en pire 
D'un autre coté, dans le cahier des charges de la future, il y a coeff 5 pour le duo 
Donc,
j'ai convaincu ma femme de venir faire un tour chez KT et chez BM 

Bon, alors pour la SD GT :
Elle a apprécié
le confort exceptionnel des suspensions réglées au départ en mode confort, puis en mode street.
  le confort de la selle "power part"
L'expression musculeuse du moteur.
Elle n'a pas apprécié
la pente de la selle.
L'espace entre la selle passager et la selle pilote (glisse entre les 2)
Surtout La poignée passager qui en carrément derrière la selle et oblige à se contorsionner
Les à coups au passage des vitesses ( même si moins qu'avec la SMT qui était une vrai brute épaisse)
Les solutions évoquées :
une selle concue par Moillot à Lyon aurait déjà été commandée par un concess du sud...
Une poignée de réservoir  pas très esthétique.

Conclusion : Même si elle serait mon choix, son aptitude au duo ne parait pas optimale.
De plus, cette moto parait si facile, qu'elle en est déconcertante, donc on repense au jobard team : "à 140, çà doit passer  " 
La nouvelle adventure est surement formidable sur ce point, mais son physique, pouah 


Chez BM, sur la R1200 R avec ESA

Elle a apprécié :
Une selle plus horizontale.
Une selle standard déjà très convenable.
Une distance correcte entre pilote et passager
La douceur de la transmission.
La patate du moteur, même si rapidement, j'ai du rendre la main à cause  de la pluie 
Elle a moins apprécié :
Le confort des suspensions moins bluffantes que celle de la KTM

Bon, il faudrait peut être que je lui fasse essayer la Phil38 DVT 
Ou si vous avez une autre idée 

[Thlar]

 

[guillaumev]

[...]
donc on repense au joe bar team : "à 140, çà doit passer  " 
[...]

[Jim]

Ah, non, l'enduro : Pouah 

[Krais]

Tu avais les suspensions ESA dynamique sur ton modèle? Si oui dans quel mode?
C'était sur la GS ou la R?

[Jim]

Tu avais les suspensions ESA dynamique sur ton modèle? Si oui dans quel mode?
C'était sur la GS ou la R?

La R avec ESA mode ? road ?

[Krais]

Ok, je les avais trouver super soft sur la RS en mode road mais j'ai pas essayé en duo.
Peut-être qu'en config road solo elles sont plus souples.

Après peut-être que les suspensions sont plus soft sur la RS aussi. Essaye à tout hasard si tu as l'occasion, même si la moto ne t'attire pas, juste pour voir.

[filibri]

et la R1200 GS ? question confort de suspension , c'est pas mal , plus que le roadster en tous cas.

[Skippy]

et la R1200 GS ? question confort de suspension , c'est pas mal , plus que le roadster en tous cas.

Je confirme ! 

Pour la config' ESA, je roule toujours en Normal - Solo avec valises (cela rehausse un peu la moto) et c'est parfait.
Quand le revêtement est pourri, je passe en Soft, et c'est un tapis volant 
Le mode Hard n'est a utilisé que sur un tarmac parfait, et ça, c'est pô gagné !

[fifi.38]

et pourquoi le Môssieur n'essaye pas la S 1000 XR (bien que ce soit un 4 cyl) 
peut être que Môssieur a peur que Madame apprécie un peu trop 

[Krais]

Visiblement c'est bien parce que c'est un quatre patte.
Pourtant il est vrai qu'elle semble proche de la perfection cette moto.

Si seulement BM sortait une S1000RS