les nouveautés 2018 [toutes marques hors Triumph]

[Phil 38]

berk !
par contre le modèle route est au top :

http://www.moto-station.com/actualites/wp-content/uploads/2017/11/KTM-790-DUKE-13.jpg

Pour une machine dédié au TT, le look n'est pas déconnant, mis a part le moteur "encapsulé" qui lui donne des allures de moto électrique!... 

la version route elle est plutôt réussis, on a eu quelques doute après les première photos du proto!...   

[jpv42]

berk !
par contre le modèle route est au top :

http://www.moto-station.com/actualites/wp-content/uploads/2017/11/KTM-790-DUKE-13.jpg

Elle est vraiment sympa en effet

[Guilbar]

La nouvelle Royal Enfield avec leur premier bi-cylindre , un look vraiment étonnamment joli et une machine conçue par l'ingénieur responsable de la renaissance des premières Bonneville 900    , sans doute pour ça qu'il y a un air  , avec un bon placement prix et une finition et fiabilité à surveiller, ça peut piquer sur le segment des néo-rétro 

[Raims]

J'aime bien cette Kawasaki Z900RS version Cafe racer
http://www.moto-net.com/article/kawasaki-z900rs-cafe-la-nouvelle-retro-sport-se-decline-en-cafe-racer.html

[Guilbar]

Je ne sais pas quoi mais il y a un truc pour moi qui ne fonctionne pas avec la Z900 ... Malgré toutes les déclinaisons présentées, il y a quelque chose qui cloche mais je n'arrive pas à savoir quoi... 

[Raims]

Visiblement pour le Yamaha Niken, vous savez, le 3 roues sur base de MT-09, ce serait permis A obligatoire.

Pas de permis B possible.

Bizarre.
Sais-tu pourquoi?
Voie avant pas assez large?
Subtilité légale qui m'échappe?
Trop de puissance pour ces blaireaux de caisseux?

Lu sur MNC:

Deuxième caractéristique qui l'ancre du côté moto : sa conduite requiert obligatoirement le permis moto (A), un choix volontaire de Yamaha qui n'envisageait pas d'en faire un concurent aux MP3 LT (Large Tread, voie large).
Ces derniers sont effet accessibles avec un simple permis voiture (B) et une formation de 7 heures - même en version 500 cc - grâce à leur écartement entre les roues supérieur à 460 mm, comme l'autorise la réglementation. Le Yamaha, lui, affiche 410 mm entre ses roues avant : de fait, il ne peut entrer dans la catégorie des tricycles L5e, accessibles sans permis moto.


"C'est une décision délibérée, ne serait-ce pour qu'une question de prudence dans la mesure où le Niken possède un moteur à fort potentiel et prend de l'angle", nous confirme Alexandre Kowalski de Yamaha France. "Ce n'est pas un engin urbain à vocation utilitaire, c'est un nouveau type de véhicule destiné à des motards avides de nouvelles sensations", assure-t-il.

[guillaumev]

Merci pour ces précisions Raims.
Du coup, je trouve ça un peu couillon de leur part.

[Phil 38]

Je ne sais pas quoi mais il y a un truc pour moi qui ne fonctionne pas avec la Z900 ... Malgré toutes les déclinaisons présentées, il y a quelque chose qui cloche mais je n'arrive pas à savoir quoi... 

Pas mieux, on a l'impression que l'habillage vintage (coque ar; selle; résé) a été "posé" sur la moto sans trop de souci d'intégration. Ca le fait moyen.    Et puis pour moi, il manque le colorie jaune et noir historique de la 900 Z1 de 1972

[Wile]

Merci pour ces précisions Raims.
Du coup, je trouve ça un peu couillon de leur part.

Ben moi j'aurais tendance à trouver ça plutôt bien.

Mais je trouve ça bizarre car ça va à l'encontre d'une démarche purement "commerciale", vu que j'imagine que le but est de vendre leur modèle.

[Raims]

Merci pour ces précisions Raims.
Du coup, je trouve ça un peu couillon de leur part.

Ben moi j'aurais tendance à trouver ça plutôt bien.

Mais je trouve ça bizarre car ça va à l'encontre d'une démarche purement "commerciale", vu que j'imagine que le but est de vendre leur modèle.

Un industriel qui ne cherche pas qu'à gagner du pognon et qui se soucie de la sécurité de ses clients
Tu vas voir qu'on va apprendre qu'il y en a qui ne font pas d'obsolescence programmée   (nan, là je déconne )

[Wile]

 

[guillaumev]

Merci pour ces précisions Raims.
Du coup, je trouve ça un peu couillon de leur part.

Ben moi j'aurais tendance à trouver ça plutôt bien.

Mais je trouve ça bizarre car ça va à l'encontre d'une démarche purement "commerciale", vu que j'imagine que le but est de vendre leur modèle.

Je comprends que dans un principe "sécuritaire", on n'autorise pas un automobiliste à avoir accès à une "moto à 3 roues" de 115ch, mais dans la démarche purement commerciale, je pense que s'il ne le font pas, les suivants prendront la place et n'auront pas ces scrupules.

[Raims]

Il leur suffira alors d'augmenter légèrement l'écartement des roues
C'est ce qu'a fait Piaggio à la sortie du MP3.

[Wile]

Tout à fait.

[guillaumev]

Je pense que Piaggio l'a fait quand ils ont découvert la "faille" réglementaire, parce que cela n'avait jamais été fait auparavant, mais dans le cas présent Yamaha n'a pas cette "excuse".
Bref, je ne comprends pas et je pense qu'ils passent à côté de clients potentiels.

Je ne suis pas sûr que la moto incite des non-motards à passer le permis, mais je me trompe sans doute.
Est-ce que la moto serait plus adaptée à quelqu'un qui débute?
Est-elle "rassurante"?
Les essais de Wile et Seeli nous le diront.