le plus classique, c'est quand un gravier vient se coincer dans les pales du ventilateur quand il ne tourne pas, et quand il doit démarrer comme ça bloque, l'ECU enregistre un défaut. Le plus souvent le gravier dégage au dos d’âne suivant, donc quand tu vois le voyant tu n'as aucune idée de ce que c'est, et tout fonctionne normalement, et le voyant dégage au bout de plusieurs cycles ...