grosse révision maison

[Le Serbe]

J'ai parcouru 150 bornes de ville en plein cagnard depuis ma révision.
J'suis content, plus de fuite apparente de liquide de refroidissement alors que la moto chauffait un max, et plus de fuite d'huile au niveau du carter du stator alors que j'ai remis l'ancien joint métal avec un minimum de pâte à joint à la sortie des câbles. Je me garde mon joint métal neuf pour le changement du stator.

Hello,

J'ai l'impression que j'ai le même souci de fuite au niveau du carter du stator :


Est ce que c'est bien la même chose ?

Il ne doit pas s'écouler des litres, est ce que ça peut attendre d'être résolu ?

[gulacy]

Est ce que c'est bien la même chose ?

Vu l'état des fils qui sortent de l'alternateur....

Pour être sûr, tu nettoies bien le tout, tu roules et tu vois d'où vient la fuite (mais je dirais que ce sera bien au niveau des fils.

Il ne doit pas s'écouler des litres, est ce que ça peut attendre d'être résolu ?

'y a pas des litres qui vont partir, c'est juste un peu gras... 

[Le Serbe]

Ils t'inspirent pas confiance les fils ?

J'ai déjà nettoyé il y a quelques semaines en fait, car j'avais des tâches sur ma botte et je voulais voir d'où ça venait

[dafthink]

salut,

Oui c’était pareil pour moi sauf que j'avais toujours 2 ou 3 goutes l'huile au sol après chaque roulage.
Pour ma part, tout est rentré dans l'ordre après avoir bien nettoyé le plan de joint. J'avais remarqué qu'il y avait des petits restes de 2 types de pâte à joint l'un sur l'autre derrière le coude en caoutchouc .

photo d'époque:



Une fois bien propre, j'ai remonté tout ça avec un tout petit peu de pâte à joint uniquement au niveau de la sortie des fils.
Ça fait un moment que j'ai fait cette opération mais depuis, mes bottes et le sol reste bien propre. 

[Le Serbe]

Ok merci

Bon, pas besoin que je m'en occupe en urgence à priori, je verrais si je me le tente où si je passe chez le garagiste