Hier, petit tour d'essai avec mon speedy twin suite au démontage, changement joint et remontage carter alternateur. Du coup j'ai repensé à ton sujet et je me suis attardé à ton ''probleme''.
Alors, oui au démarrage vitesse lente (et à froid) les 1, 2 et 3 claquent. Ensuite deux cas, acceleration avec passage avant 3000trs et accélération avec passage après 3000trs.
Avant 3000trs : si l'accélération est franche, le passage est plus fluide et ça claque pas.
Après 3000trs : c'est beaucoup plus fluide et aucun clac.
Je suppose que tu as constaté le même problème au retrogadage. Là moi je joue avec le petit coup de gas avant retrogadage. Habitude prise avec mes anciennes Ducati et qui permet de rester dans des tours pour un bon passage et éviter des "faut point mort".
A essayer et donner ce nouveau ressenti.